ՏՈՒՆ Վիզաներ Վիզա Հունաստան Վիզա Հունաստան 2016-ին ռուսների համար. արդյոք դա անհրաժեշտ է, ինչպես դա անել

«Քառասուն միլիարդ» Վիգո ծովածոցի հատակին. Վիգո Բեյի գաղտնիքները

09.01.2024

Այն բանից հետո, երբ Ֆիլիպ V-ը Մադրիդում հռչակվեց Իսպանիայի թագավոր, նրա պապը՝ Ֆրանսիայի թագավոր Լուի XIV-ը, պատերազմ հայտարարեց Ավստրիայի դեմ՝ հանուն իսպանական ժառանգության 1701 թվականին։ Պատերազմը տևեց տասներկու տարի։ Ի վերջո, Ֆրանսիան պարտություն կրեց։ Ավստրիայի կողմն անցան Անգլիան, Հոլանդիան, գերմանական իշխանություններն ու թագավորությունները։

Այս հոգնեցուցիչ պատերազմը մղելու համար Լյուդովիկոս 14-րդին՝ պատմության ամենաշքեղ միապետներից մեկին, փող էր անհրաժեշտ։ Այդ ժամանակվա ամենահարուստ երկիրը Իսպանիան էր։ Իսպանական թագավորության փողերը նրա գաղութների՝ Պերուի, Մեքսիկայի, Չիլիի ոսկու և արծաթի հանքերն են։

Վախենալով Ամերիկայում այս պատերազմի տարիներին թալանված գանձերի ճակատագրից՝ իսպանացիները, երկար տատանվելուց հետո, վերջապես որոշեցին դրանք տեղափոխել Եվրոպա։

1702 թվականի ամռանը 19 իսպանական գալեոն բեռնված էր մեծ քանակությամբ ոսկով, թանկարժեք քարերով, արծաթով, մարգարիտներով, սաթով, ինդիգոյով, կարմրափայտ ծառի և բալզայի փայտով, EENIL, կակաո, կոճապղպեղ, շաքար, կոխինե և այլ իրերով, ընդհանուր առմամբ ավելի քան 13: միլիոն ոսկի պիաստեր.

1702 թվականի հունիսի 11-ին իսպանական քարավանը Մանուել դե Վելասկոյի հրամանատարությամբ հեռացավ Վերակրուսից։ Ծովում նա հանդիպեց ֆրանսիական ռազմական էսկադրիլիային, որը բաղկացած էր քսաներեք նավից՝ զինված գրեթե հազար թնդանոթներով։ Այս էսկադրիլիային վստահված էր քարավանի պահպանությունը: Ֆրանսիացիները, վախենալով անգլո-հոլանդական նավատորմի հարձակումից, ամբողջ շարասյան ղեկավարությունը վստահեցին այն ժամանակ հայտնի ծովակալ Շատո-Ռենոյին, ով իր երկարամյա ծառայության ընթացքում մեկ անգամ չէ, որ հաղթանակներ է տարել երկու երկրների նկատմամբ: հոլանդացիները և բրիտանացիները.

Ավտոշարասյունը պետք է գնար Կադիզ, բայց հետախուզության միջոցով իմանալով, որ այս նավահանգիստը արգելափակված է անգլիական նավատորմի կողմից, Chateau-Renaud-ը շարժվեց դեպի Իսպանիայի հյուսիս-արևմուտք՝ դեպի Վիգո ծովածոց:

Ունենալով բոլոր հնարավորությունները ֆրանսիական զորքերի պաշտպանության ներքո ափ բեռնաթափելու գանձերը, որոնցից այն ժամանակ բավականաչափ կային Իսպանիայում, անվճռական Մանուել դե Վելասկոն, այնուամենայնիվ, սկսեց սպասել Մադրիդից հրամանների, թե որտեղ պետք է շարունակվի:

Լուրը, որ Վիգո ծովածոցում գալեոններ կան, որոնց վրա չլսված հարստություն կար, թռավ Իսպանիայի ափերով և հասավ բրիտանացիներին։ Մադրիդից պատասխանը եկավ միայն մեկ ամիս անց. Այդ պահին, երբ Մանուել դե Վելասկոն գաղտնի փաթեթ էր բացում իր տնակում, որը առաքվել էր սուրհանդակի կողմից հոկտեմբերի 21-ի գիշերը, ծովակալ Ջորջ Ռուկի հրամանատարությամբ հարյուրավոր նավերի անգլո-հոլանդական էսկադրիլը ներխուժեց Վիգո ծովածոց:

Դաժան գիշերօթիկ մարտերը շարունակվեցին երեսուն ժամ։ Իսպանացիներին հաջողվել է հրկիզել նրանց մի քանի նավեր, որպեսզի նրանք չընկնեն թշնամու ձեռքը։ Բրիտանացիները, կորցնելով իրենց դրոշակակիրը և վեց հարյուր մարդ, հոլանդացիների հետ միասին գրավեցին և խորտակեցին ֆրանսիական մի քանի ռազմանավ: Chateau-Renaud-ին հաջողվել է ճեղքել շրջափակումը և դուրս գալ ծով: Ծոցում խորտակվել է քսանչորս նավ։

Բրիտանացիները գրավեցին իսպանական ամենամեծ գալեոններից մեկը՝ որպես պատերազմի գավաթ և ուղարկեցին Անգլիա՝ ծովակալ Շովելի հրամանատարությամբ։ Բայց, թողնելով ծովածոցը, գալեոնը բախվել է բազմաթիվ կղզիներից մեկի ժայռերին և իր արժեքավոր բեռով խորտակվել 34 մետր խորության վրա։

Ինչպիսի՞ն է եղել ճակատամարտի ժամանակ իսպանական նավերի վրա գտնվող գանձերը: Շուրջ երեք դար այս հարցը մնում է անպատասխան։ Վիգո Բեյը վերածվել է մի տեսակ միջազգային ասպարեզի գանձ որոնողների համար։ Դրա մասին գրվել են բազմաթիվ զեկույցներ սուզվող արշավախմբերից, հոդվածներ, էսսեներ և նույնիսկ վեպեր։ Ժյուլ Վեռնը հիշատակում է նաև Վիգո Բեյի գանձերը իր «Քսան հազար լիգա ծովի տակ» վեպում։ Գանձերի ճակատագրի մասին պատմական տեղեկությունները խիստ հակասական են։ Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ բրիտանացիներին հաջողվել է գրավել 5 մլն ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ զարդեր։

Իսպանացիներին հաջողվե՞լ է գանձերը ափ բեռնաթափել, թե՞ ոչ։ Իսպանական արխիվների գրառումները ցույց են տալիս, որ դրանց մի զգալի մասը բեռնաթափվել է մարտից առաջ։ Պատմական այլ աղբյուրներ ցույց են տալիս, որ բոլոր թանկարժեք իրերը նավերի հետ միասին խորտակվել են ծովածոցի հատակը։ Ֆրանսիացիները ենթադրում են, որ Շատո-Ռենոն, էսկադրիլիայի Վիգո ժամանելուն պես, ափ է բեռնաթափել բոլոր թանկարժեք իրերը և ֆրանսիական զորքերի միջոցով դրանք տեղափոխել իր կառավարություն։ Հակառակ դեպքում, ինչո՞ւ Լյուդովիկոս 14-րդն այս իրադարձություններից հետո լրիվ ծովակալի կոչման հետ նրան մարշալի կոչում շնորհեց, ի վերջո, ոչ այն պատճառով, որ խորտակեց իրեն վստահված շարասյունը։

Դեռևս պարզ չէ, թե քանի իսպանական գալեոն է խորտակվել ծովածոցում։ Որոշ պատմաբաններ պնդում են, որ Վերակրուսից Կադիզ ճանապարհին նավերի վրա դեղին տենդի համաճարակ է բռնկվել, ինչի արդյունքում վեց նավ առանձնացել են և ուղղվել այլ նավահանգիստ։ Ոմանք պնդում են, որ տասնինը իսպանական գալեոններից անգլիացիներն ու հոլանդացիները գրավել են տասնմեկը:

Վերակրուսում իսպանական նավերի վրա թանկարժեք իրեր բեռնելու վերաբերյալ փաստաթղթեր չեն պահպանվել, ուստի ճշգրիտ

Ոչ ոք չգիտի գանձերի արժեքը։ Ներկայիս փոխարժեքով բրիտանացիներն այն գնահատում են 24 մլն ֆունտ ստերլինգ, ամերիկացիները՝ 60 մլն դոլար։

Որոշ պատմաբաններ կարծում են, որ Վիգո ծովածոցում խորտակված գանձերի վերականգնումը սկսվել է դեռևս ճակատամարտի ավարտից առաջ: Ենթադրաբար, անգլիացի նավաստիները ոսկի են սուզել իսպանական թնդանոթների կրակի տակ։

Իսպանական իրավահաջորդության պատերազմի ավարտից հետո Վիգո Բեյն անմիջապես ուշադրություն գրավեց։ Ծոցի հատակից գանձեր հավաքելու մի քանի անհաջող փորձեր կատարելով՝ Իսպանիայի կառավարությունը բոլոր մասնավոր ձեռներեցներին հայտարարեց Վիգո ծովածոց անվճար մուտքի և արժեքներ հավաքելու ընդհանուր իրավունքի մասին, պայմանով, որ գտնվածի իննսուն տոկոսը պետք է գնա Գանձարան։ Իսպանիայի թագավորը.

Այս հայտարարությունից հետո կատարված փորձերից և ոչ մեկը սպասված արդյունքը չտվեց։

1738 թվականի հուլիսին Ալեքսանդր Հյուբերտի գլխավորած ֆրանսիական նավը բարձրացնող արշավախումբը ժամանեց Վիգո Բեյ։ Ծոցի մանրակրկիտ չափումներից հետո որոշվել են խորտակված մի քանի նավերի գտնվելու վայրը։

Առանձնահատուկ ուշադրություն է գրավել մակընթացության ժամանակ վեց մետր խորության վրա ընկած նավը։ Նավը բարձրացվել է պարսատիկների, փայտե պոնտոնների, կապտանների և քսաներկու հաստ կանեփի պարանների միջոցով: Ի վերջո, 1742 թվականի փետրվարին հսկայական ջանքերի արդյունքում նրանք կարողացան նավն այնքան մոտեցնել ափին, որ սակավաջուր նավը ամբողջովին չորացավ։ Պարզվեց, որ դա մոտ 1200 տոննա տեղաշարժով իսպանական «Տոջո» գալեոնն է, որի վրա, բացի 600 տոննա քարե բալաստից, տասներկու թուջե թնդանոթից, մի քանի հարյուր թնդանոթից, մի տասնյակ պարկ ժանգոտ մեխերից ու դատարկ կավե ամաններից, ոչինչ չի հայտնաբերվել.

Ֆրանսիացիները, ծախսելով ավելի քան 2 միլիոն ֆրանկ արշավախմբի վրա, ստիպված եղան լքել անհյուրընկալ ծոցը։

Նրանցից հետո այստեղ հայտնվեցին բրիտանացիները։ Նրանցից մեկը՝ Ուիլյամ Էվանսը, բախտ վիճակվեց բարձրացնել մի քանի հարյուր ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ արծաթե ձուլակտորներ։ Հնարավոր է, որ նա կարողանար հայտնաբերել այլ արժեքավոր իրեր, սակայն Իսպանիան անսպասելիորեն արգելեց իր գալեոնները խորտակած ազգի ներկայացուցիչներին գանձեր փնտրել իսպանական ջրերում։

1748 թվականին իսպանացիներն իրենք փորձեցին բացահայտել գանձերը, բայց անհաջող։ Այնուհետև գրեթե երեք քառորդ դար, բացառությամբ տեղի բնակիչների առանձին փորձերի, ծովածոցում սուզման աշխատանքներ չեն իրականացվել։

1825 թվականին անգլիական բրիգ Enterprise-ը անսպասելիորեն ժամանեց Վիգո Բեյ։ Ինքնաթիռում կար նոր դիզայնի ստորջրյա զանգ։ Բրիգի կապիտան Դիքսոնը ստիպված էր աշխատել զինված իսպանացիների պաշտպանության ներքո, որոնք հույս ունեին ստանալ ավարի առյուծի բաժինը։ Մի քանի շաբաթ անց բրիգը անհետացավ ծովածոցից։ Խոսակցություններ էին պտտվում, որ բրիտանացիներին հաջողվել է զանգի միջոցով զգալի քանակությամբ ոսկի հավաքել, որից հետո, խմած պահակներին, բարձրացրել են առագաստները և լքել ծովածոցը։

Տասը տարի անց գանձը հասնելու իսպանացիների հերթական փորձը ձախողվեց։

1858 թվականին իսպանական կառավարությունը խուզարկության իրավունքը վաճառեց ֆրանսիացի գործարար Դեյվիդ Լանգլանդին, ով այս իրավունքը, իհարկե, ոչ առանց շահույթի վերավաճառեց փարիզյան բանկիր Սիկարդին։ Բայց Սիկարդը փող չուներ սուզվելու արշավ կազմակերպելու համար, և նա դիմեց հաջողակ բանկիր Հիպոլիտ Մագենին օգնության համար։ Նա, ուշադիր ստուգելով Սիկարդի պատմությունը հին իսպանական արխիվների համաձայն, համաձայնեց ֆինանսավորել այս ձեռնարկությունը։

Արշավախմբի կազմակերպման ժամանակ Մագենը հանդիպեց մրցակցի՝ ի դեմս այդ ժամանակ Անգլիայում ջրասուզման հայտնի մասնագետ, կապիտան Գոուենի։ Պարզվել է, որ Լենգլենդին հաջողվել է գանձը բարձրացնելու իրավունքը վաճառել Գոուանին, որն իր հերթին արդեն հասցրել էր վաճառել Լոնդոնում գտնվող իր ձեռնարկության բաժնետոմսերի մեծ մասը։

1870 թվականի հունվարին Մագենը սկսեց ուսումնասիրել խորտակված գալեոնները։ Ծեր իսպանացի ձկնորսը, ով դեռևս 1825 թվականին մասնակցել է կապիտան Դիքսոնի արշավախմբի աշխատանքներին «Enterrise» բրիգի վրա, արժանապատիվ պարգևի համար նրան ցույց է տվել ներքևում ընկած հինգ գալեոնների տեղը:

Ճշգրիտ տեղեկություններ ստանալու և խորտակված նավերի գաղտնիքը պահպանելու համար Մագենը հրամայեց իջնել պատրաստվող ջրասուզակի սաղավարտի ապակին պտտել այն պահին, երբ սուզվողի սաղավարտը հենց նոր բարձրացավ տախտակամածի վրա։ նավը դեռ չէր հանվել։ Այսպիսով, ջրասուզակներից ոչ ոք չի կարողացել լսել, թե ինչ են ասում իր ընկերները ջրից դուրս գալուց հետո։ Տասներկու օրվա ընթացքում հատակին տասը նավ հայտնաբերեցին։

Շուտով Ֆրանսիայից սկսեցին գալ ստորջրյա տեխնիկա և տեխնիկա։ Այն ներառում էր նույնիսկ ինը հարյուր ֆունտ ստորջրյա էլեկտրական ջահ և ստորջրյա դիտորդական տեսախցիկ, որը կարող էր տեղավորել երկու մարդու:

Առաջին գտածոն հին երկաթե թնդանոթ էր, որի տակառը խցանված էր խցանով, որի հետևում դեռ օդ կար, որը տակառի մեջ մնաց գրեթե հարյուր յոթանասուն տարի:

Դրանից հետո ջրասուզակները հայտնաբերել են երկու հարյուր թնդանոթ, պղնձե նավ, կացին գիշերօթիկ կռվի համար, դաշույնի բռնակ, արծաթյա բաժակ, խողովակի պատյան և բրազիլական ընկույզով պարկ։ Այս բոլոր իրերը հայտնաբերվել են գալեոնի մնացորդների մեջ, որը տեղացիները չգիտես ինչու անվանել են «Մադերա»:

Աշնանային փոթորիկների սկիզբը սուզորդներին ստիպել է դադարեցնել աշխատանքը այս նավի վրա և տեղափոխվել «Լա Լիգուրա» գալեոն, որը խորտակվել է ծովածոցի խորքում։ Այստեղ նրանք կարողացել են հասնել նավի հիվանդանոց, որտեղ հայտնաբերել են մի քանի պղնձե ավազաններ և տարբեր անոթներ։ Երբ գալեոնը պայթեցվեց, այս գտածոների թվին ավելացվեց կողմնացույց և երկաթե աման։ Դեռ ոսկի ու արծաթ չկար։ Մագենի միջոցները վերջանում էին, և ամբողջ ձեռնարկությունը փլուզման վտանգի տակ էր։ Որոշվեց նրանց բախտը փորձել Տամպորի գալեոնի վրա, որը ընկած էր տասներկու մետր խորության վրա։ Պետք էր շտապել, աշխատանքն իրականացվում էր նույնիսկ գիշերը, բայց այստեղ էլ ոչինչ չկար։

Ալմիրանտե գալեոնից 15 տուփ ինդիգո ներկ է հայտնաբերվել: Դրանից հետո տասը մետր խորության վրա ջրասուզակները հայտնաբերել են ծովակալ Շատո-Ռենոյի դրոշակակիրը։ Իհարկե, նրանք դրա վրա գանձեր չէին փնտրում:

Մինչ Almirante-ի վրա աշխատանքներ էին իրականացվում, սուզորդները հայտնաբերել են Espijo գալեոնը՝ ընկած տասնյոթ մետր խորության վրա: Մեզ հաջողվեց դրանից հանել ինդիգո և կոխինային ներկ:

Արշավախմբի միջոցները գրեթե ավարտվել էին, երբ անսպասելիորեն հայտնաբերվեց արծաթի առաջին ձուլակտորը, և շուտով հայտնաբերված արծաթի քաշը դարձավ հարյուր երեսուն ֆունտ: Բարձր տրամադրությամբ Մագենը մեկնեց Փարիզ՝ լրացուցիչ միջոցներ հայթայթելու։ Նրան հաջողվել է արագ վաճառել բաժնետոմսերը և արժանապատիվ գումար հավաքել։ Փարիզում նմուշ են վերցրել Վիգո Բեյից բերված մուգ մետաղի կտորից։ Ջրասուզորդները, որպես կանոն, դրանք չէին վերցնում ներքևից, և այն հազվադեպ դեպքերում, երբ նրանք վայրէջք էին կատարում սուզվող նավի տախտակամածի վրա, սովորաբար դրանք նետում էին ջուրը։ Ի ուրախություն Մագենի, այս մուգ, աննկատ տեսք ունեցող մետաղի կտորը մաքուր արծաթ էր։

Այս ժամանակ Եվրոպայում սկսվեց ֆրանս-պրուսական պատերազմը և Փարիզը, որտեղ գտնվում էր արշավախմբի ղեկավարը, շրջապատված էր թշնամու զորքերով: Իսպանիայից ստացած վերջին նամակում ասվում էր, որ գրեթե բոլոր ջրասուզակները կաթվածահար են եղել, և միայն մեկը կարող է աշխատել։ Վիգո Բեյում ջրասուզակների աշխատանքային պայմաններն իսկապես սարսափելի էին, այն ժամանակ ոչ մի դեկոպրեսիայի մասին խոսք չկար։ Չնայած համեմատաբար փոքր խորությանը, դեկոպրեսիոն հիվանդությունը զգալի ազդեցություն ունեցավ ջրասուզակների առողջության վրա: Իսկ ինքը՝ Մագենը, գամված էր անկողնուն։

Բայց ֆրանսիացիները չցանկացան դադարեցնել իրենց որոնումները Վիգո Բեյում և երիտասարդ ինժեներ Էթյենին նշանակեցին արշավախմբի ղեկավար։ Չսպասելով ֆրանկո-պրուսական պատերազմի ավարտին, նա փորձեց հասնել իսպանական տարածք։ Տաք օդապարիկով թռչելով պրուսական ռազմական դիրքերի վրայով՝ Էթյենը գյուղերից մեկում գերի ընկավ պրուսացիների կողմից և մեղադրվեց լրտեսության մեջ։ Էթյենի ենթակայության տակ գտնվող Վիգո Բեյում աշխատանքների վերսկսման համար Ֆրանսիայի կառավարության կողմից հատկացված միջոցները բռնագրավվել են։

Վիգոյում ջրասուզման աշխատանքները վերսկսվել են միայն երկու տարի անց։ Ֆրանսիացիներին հաջողվել է հայտնաբերել կորցրած էսկադրիլիայի եւս հինգ խորտակված նավ։ Բայց դեռ ոսկի չի գտնվել։ 1872 թվականի նոյեմբերին միջոցները սպառվեցին, և աշխատանքը դադարեց: Արշավախմբին նույնիսկ գումար չի մնացել՝ ջրասուզման սարքավորումները ծովածոցից հանելու համար։

1873 թվականին ֆրանսիական արշավախմբի անհաջող ղեկավար Իպոլիտ Մագենը Փարիզում հրատարակեց «Վիգոյի գալեոնները» գիրքը, որտեղ նա, հուզիչ պատմվածքի տեսքով, պատմեց իսպանական գանձերի պատմությունը և արտահայտեց իր մտքերը դրանց մասին։ վերականգնում։ Գրքի հայտնվելուց հետո իսպանացիները դասակարգեցին Վիգո ծովածոցի հետ կապված բոլոր պատմական նյութերը։ Նույնիսկ Մագենից առաջ անգլիացի Ռոջեր Ֆենթոնը գրում էր իսպանական գանձերի մասին, բայց նրա գիրքն ավելի քիչ մանրամասն էր։ Երկու հրատարակություններն էլ նշանակալի դեր խաղացին գանձերի սուզման հետագա արշավների համար միջոցներ հայթայթելու գործում:

19-րդ դարի վերջին ֆրանսիացիների անհաջող որոնումներից հետո գանձը խլելու ևս մի քանի փորձ արվեց։ Դրանցից ամենալուրջը ամերիկյան «Vigo Bay Treasure Company»-ի փորձն էր, որը գոյություն ուներ գրեթե հիսուն տարի։ Ամերիկացիները ստիպված էին աշխատել նաև իսպանացի զինված պահակախմբի ներքո։ Մի անգամ ամերիկացիներին հաջողվել է ջրից հանել մեկ լավ պահպանված գալեոն, սակայն այն կռունկով ափ հասցնելիս նավը կոտրվել է, և կորպուսի երկու կեսերը խորտակվել են։

1904 թվականին իսպանացիներ Իբերտին և Պինոն գնացին ամերիկացիների հետքերով, և երկու խորտակված նավերից մեկի վրա նրանք գտան մի քանի ոսկե արձանիկներ և արծաթե ձուլակտորներ՝ յուրաքանչյուրը ութսուն ֆունտ կշռող։

1934 թվականին իսպանացիները կրկին հետաքրքրվեցին իրենց գանձերով։ Իսպանիայի ծովային նախարարության նախաձեռնությամբ ութ տարով կոնցեսիա է ստեղծվել։ Սակայն այս անգամ ծովածոցի տերերն անհաջող են հանդես եկել։

Թվում է, թե այս փորձը ընդմիշտ կհուսահատեցնի ստորջրյա գանձեր փնտրողներին Վիգո ծովածոցի հատակում, գուցե, նույնիսկ գոյություն չունեցող գանձերի հետապնդումից: Ի վերջո, մինչ այս աշխատել են տասներկու խոշոր սուզվող արշավախմբեր: 1702 թվականին խորտակված նավերի մեջ, թերևս, անհնար է գտնել այնպիսի նավեր, որը մարդիկ չեն փորձել բարձրացնել կամ ստուգել։ Երկուսուկես դար Վիտո Բեյը դարձել է անկատար երազանքի հոմանիշ։

Սակայն, տարօրինակ կերպով, 1955 թվականի նոյեմբերին բրիտանական Venture ընկերությունը Վիգոյում սուզվելու աշխատանքներ իրականացնելու իրավունքը գնեց Իսպանիայի կառավարությունից։

Բրիտանացիների ուշադրությունն ուղղված էր «Սան Պեդրո» գալեոնին, որը դեռ ոչ ոք չէր կարողացել թափանցել։ Որոշ պատմական փաստաթղթերի համաձայն, հայտնի էր, որ այս նավի վրա մարտի հենց սկզբում իսպանացիները փորձել են գանձեր տեղափոխել ափ։ Գալլեոնը գնդակոծվել է անգլիական նավերի կողմից և սուզվել համեմատաբար ծանծաղ տեղում, իսկ տեղացի ձկնորսները, որպեսզի թշնամին թույլ չտան ոսկին ստանալ, մեծ քարեր են նետել գալեոնի վրա։ Ժամանակի ընթացքում քարերը եռակցվեցին՝ կազմելով հուսալի պատյան, որը պաշտպանում էր նավը գանձ որոնողներից։

Սակայն որոնողական աշխատանքներն անարդյունք են: Սա Վիգո Բեյի պատմության մեջ տասներեքերորդ փորձն էր՝ գտնելու ստորջրյա ամենակասկածելի գանձերից մեկը:

| |

Վիգո ծովածոցի ճակատամարտի քարտեզ

Այն բանից հետո, երբ Ֆիլիպ V-ը Մադրիդում հռչակվեց Իսպանիայի թագավոր, նրա պապը՝ Ֆրանսիայի թագավոր Լյուդովիկոս XIV-ը, հայտարարեց Ավստրիայի դեմ Իսպանիայի իրավահաջորդության պատերազմ, որը տևեց տասներկու ամբողջ տարի։ Բնականաբար, դա իրականացնելու համար ֆրանսիական միապետին մեծ գումարներ էին պետք։ Այդ ժամանակվա ամենահարուստ երկիրը Իսպանիան էր, որը գաղութներում՝ Պերու, Մեքսիկա, Չիլի, ուներ ոսկու և արծաթի հանքեր։

Վախենալով պատերազմի ժամանակ թալանված գանձերի ճակատագրից՝ իսպանացիները, երկար տատանվելուց հետո, վերջապես որոշեցին դրանք Ամերիկայից Եվրոպա տեղափոխել։ 1702 թվականի ամռանը տասնինը գալեոն բեռնված էր մեծ քանակությամբ ոսկով, թանկարժեք քարերով, արծաթով, մարգարիտներով, սաթով, ինդիգոյով, վանիլինով, կակաոյով և կոճապղպեղով։ Ընդհանուր առմամբ՝ տասներեք միլիոն ոսկե դուկատի չափով։ Հունիսի 11-ին Մանուել դե Վելասկոյի հրամանատարությամբ նավերի քարավանը հեռացավ Վերակրուսից։ Ծովում նա հանդիպեց քսաներեք նավերից բաղկացած ֆրանսիական էսկադրիլիային, որին վստահված էր իսպանական գալեոնների պահպանությունը։ Քանի որ անգլո-հոլանդական նավատորմի հարձակման սպառնալիքն իրական էր, ջոկատի հրամանատարությունը վստահվեց այն ժամանակ հայտնի ծովակալ Շատո-Ռենոյին, ով ծառայության երկար տարիների ընթացքում բազմիցս հաղթանակներ էր տարել ինչպես բրիտանացիների, այնպես էլ հոլանդացիների նկատմամբ:

Համատեղ ֆրանկո-իսպանական նավատորմը պետք է մեկներ Կադիս։ Բայց քանի որ հետախուզությունը հայտնել է, որ այս նավահանգիստը արգելափակված է անգլիական նավատորմի կողմից, Chateau-Renaud-ն ուղղություն վերցրեց դեպի Իսպանիայի հյուսիս-արևմուտք՝ Վիգո ծովածոց:

Այնտեղ հասնելուց հետո իսպանական ռազմածովային ուժերի հրամանատարը բոլոր հնարավորություններն ուներ ափ բեռնաթափելու գանձերը՝ ֆրանսիական զորքերի պաշտպանության ներքո, որոնք այն ժամանակ շատ էին Իսպանիայում։ Սակայն դրա փոխարեն անվճռական Մանուել դե Վելասկոն սկսեց սպասել Մադրիդից հրահանգների, թե ուր գնալ հաջորդը։ Բանն այն է, որ չնայած թանկարժեք իրերը պատկանել են Իսպանիային, սակայն դրանք նախատեսված են եղել հիմնականում ֆրանսիական ռազմական ծախսերը հոգալու համար։

Լուրը, որ Վիգո ծովածոցում գալեոններ կան, որոնց վրա չլսված հարստություն կար, տարածվեց ամբողջ Իսպանիայի ափով և հասավ բրիտանացիներին։ Մեկ ամիս անց Մադրիդից պատվեր եկավ. Բայց այդ պահին, երբ Մանուել դե Վելասկոն բացեց գաղտնի փաթեթը իր տնակում (ի դեպ, սուրհանդակը այն հասցրեց հոկտեմբերի 21-ի գիշերը, բայց ոչ ոք չհամարձակվեց արթնացնել ազնվականին), անգլո-հոլանդական ջոկատը Ծովակալ Ջորջ Ռուկի հրամանատարությունը ներխուժել է Վիգո ծովածոց: Դաժան գիշերօթիկ մարտերը շարունակվեցին երեսուն ժամ։ Իսպանացիներին հաջողվել է հրկիզել նրանց մի քանի նավեր, որպեսզի նրանք չընկնեն թշնամու ձեռքը։ Բրիտանացիները կորցրին իրենց դրոշակակիրը և վեց հարյուր մարդ, բայց հոլանդացիների հետ նրանք գրավեցին և խորտակեցին ֆրանսիական մի քանի ռազմանավ։ Շատո-Ռենոն ինքն է կարողացել ճեղքել շրջափակումը և ծով դուրս գալ։ Ծոցում, որը մեծ ճակատամարտի թատերաբեմ դարձավ, քսանչորս նավ խորտակվեցին։

Ի՞նչ ճակատագիր են ունեցել այն գանձերը, որոնք կռվի ժամանակ եղել են գալեոնների պահեստներում: Շուրջ երեք հարյուր տարի այս հարցը մնում է անպատասխան։

Աղբյուրներից մեկի համաձայն, բրիտանացիներին հաջողվել է գրավել հինգ միլիոն ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ զարդեր, թեև նույնիսկ դա գանձի միայն մի մասն է կազմում: Այլ աղբյուրներ պնդում են, որ ողջ արժեքավոր բեռները գալեոնների հետ միասին գնացել են ծովածոցի հատակը։ Ֆրանսիացիները ենթադրում են, և ոչ առանց պատճառի, որ Շատո-Ռենոն, էսկադրիլիայի Վիգո ժամանելուն պես, այնուամենայնիվ թանկարժեք իրերը ցամաք հանեց և, ֆրանսիական զորքերի պաշտպանության ներքո, գաղտնի ուղարկեց իր կառավարություն: Հակառակ դեպքում, ինչո՞ւ Լյուդովիկոս XIV-ը ծովային ճակատամարտից հետո, որը չի կարելի ադմիրալի հաղթանակ անվանել, նրան մարշալի կոչում արեց և նույնիսկ առատաձեռնորեն պարգևատրեց։

Ճիշտ է, թերահավատները կարծում են, որ անհնար էր թաքցնել այն փաստը, որ այդքան ահռելի քանակությամբ թանկարժեք իրեր են բեռնաթափվել։

Իսկապես, 1738 թվականի հուլիսին Ալեքսանդր Հյուբերտի գլխավորած ֆրանսիական նավը բարձրացնող արշավախումբը ժամանեց Վիգո Բեյ։ Մանրակրկիտ չափումներից հետո հայտնաբերվեցին այն վայրերը, որտեղ ընկած էին վեց խորտակված նավեր: Ընտրությունն ընկավ գալեոնի վրա, որը գտնվում էր վեց մետր խորության վրա՝ ցածր ջրի տակ: Նավը բարձրացվել է պարսատիկների, փայտե պոնտոնների, կապտանների և քսաներկու հաստ կանեփի պարանների միջոցով: Վերջապես, երկու տարվա աշխատանքից հետո, 1742 թվականի փետրվարին նրան այնքան մոտեցրին ափին, որ մակընթացության ժամանակ պահեստը չորացավ։ Դա իսպանական «Տոջո» գալեոնն էր՝ մոտ 1200 տոննա տեղաշարժով։ Բայց, բացի 600 տոննա քարե բալաստից, տասներկու թուջե թնդանոթներից, մի քանի հարյուր թնդանոթից և մի տասնյակ պարկ ժանգոտված մեխերից, դրա վրա ոչինչ չի հայտնաբերվել։ Արդյունքում, արշավախմբի վրա ծախսելով ավելի քան երկու միլիոն ֆրանկ, ֆրանսիացիները առանց ոչինչ լքեցին Վիգո Բեյը։

Նրանցից հետո այնտեղ հայտնվեցին բրիտանացիները։ Նրանցից մեկը՝ Ուիլյամ Էվանսը, բախտ վիճակվեց բարձրացնելու մի քանի հարյուր ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ արծաթե ձուլակտորներ: Գումարը, իհարկե, չնչին էր։ Գլխավորն այն էր, որ նրա գտածոները հույս էին ներշնչում։ Միգուցե նա կկարողանար այլ արժեքավոր իրեր հայտնաբերել, բայց Իսպանիան անսպասելիորեն արգելեց իսպանական գալեոնները խորտակած ազգի ներկայացուցիչներին գանձեր փնտրել իր տարածքային ջրերում։

1748 թվականին իսպանացիներն իրենք են փորձել գտնել թանկարժեք բեռը, բայց անհաջող։ Այնուհետև, գրեթե ութսուն տարի, ծոցում սուզման աշխատանքներ չեն իրականացվել, չնայած տեղի բնակիչները ժամանակ առ ժամանակ անցողիկ արշավանքներ են կատարել այնտեղ՝ սուզվել խորտակված նավերի կմախքներին՝ փորձելով ինչ-որ բան տեսնել պղտոր ջրի մեջ:

1825 թվականին բրիգ Էնթերփրայզը մտավ ծոց։ Ինքնաթիռում կար նոր դիզայնի սուզվող զանգ, որը ոչ միայն թույլ տվեց նրան ավելի երկար մնալ ջրի տակ, այլև, որ շատ կարևոր է, ակվանագնացին լավ տեսարան էր տալիս դեպի հատակը: Բրիգի կապիտան Դիքսոնը ստիպված էր աշխատել այնտեղ, մինչդեռ տախտակամածի վրա զինված իսպանացիները անհամբեր սպասում էին իրենց բաժին ավարին։ Մի քանի օր անց բրիգը ծոցից անհետացավ նույնքան հանկարծակի, որքան հայտնվել էր։ Լուրեր են տարածվել, որ զանգի օգնությամբ բրիտանացիները կարողացել են զգալի քանակությամբ ոսկի հայթայթել, որից հետո պահակներին հարբեցնելուց հետո նրանք բարձրացրել են առագաստներն ու փախել։

Անցյալ դարի 50-ականների վերջին Իսպանիայի կառավարությունը գանձեր փնտրելու իրավունքը վաճառեց ֆրանսիացի գործարար Դեյվիդ Լանգլանդին, ով այն զիջեց, իհարկե, ոչ առանց իր շահի, փարիզյան բանկիր Սիկարդին։ Քանի որ փարիզցուն բավարար գումար չուներ արշավախմբի համար, նա իր հերթին օգնության համար դիմեց հաջողակ բանկիր Հիպոլիտ Մագենին։ Նա ուշադիր ստուգեց Սիկարդի ասածները՝ օգտագործելով հին իսպանական արխիվների տվյալները, ինչպես նաև լրացուցիչ հետաքննություն անցկացրեց Փարիզում: Ըստ երևույթին, արդյունքները դրական են եղել, քանի որ նա համաձայնել է ֆինանսավորել արշավախումբը։ Սակայն դրա կազմակերպման ընթացքում անսպասելի խոչընդոտ առաջացավ ի դեմս այդ ժամանակ Անգլիայում հայտնի ջրասուզման մասնագետ կապիտան Գոուանի։ Պարզվեց, որ հնարամիտ Լենգլենդին հաջողվել է վաճառել իրեն ևս արժեքներ բարձրացնելու իրավունքը։ Ավելին, Գոուանն արդեն հասցրել է վաճառել Լոնդոնում գտնվող իր ձեռնարկության բազմաթիվ բաժնետոմսեր։

Մինչ ծագած թյուրիմացությունը հարթվում էր, ժամանակն անցավ։ Վերջապես, շատ երկար նախապատրաստվելուց հետո, Մագենը սկսեց զննել խորտակված գալեոնները։ Ծեր իսպանացի ձկնորսը, ով մասնակցում էր կապիտան Դիքսոնի արշավախմբի աշխատանքներին, արժանի վարձատրության համար ցույց տվեց, թե որտեղ են հինգ նավ ընկած հատակին: Ավելի ճշգրիտ տեղեկատվություն ստանալու և միևնույն ժամանակ գաղտնիք պահելու համար Մագենը հրամայեց իջնել պատրաստվող ջրասուզակի սաղավարտի ապակին պտտել, մինչև տախտակամած բարձրացած ընկերոջ սաղավարտը հանեն։ . Այսպիսով, նրանցից ոչ մեկը չի կարողացել լսել, թե ինչ էին ասում մյուս սուզորդները սուզվելուց հետո։ Անհայտ է, թե արդյոք դա ինչ-որ դեր խաղաց, բայց տասներկու օրվա ընթացքում տասը նավ է հայտնաբերվել:

Շուտով Ֆրանսիայից սկսեցին գալ սուզվելու սարքավորումներ։ Այն ներառում էր ստորջրյա էլեկտրական լապտեր, որը կշռում էր գրեթե կես տոննա, և ստորջրյա տեսախցիկ, որը կարող էր տեղավորել երկու մարդ: Առաջին հայտնագործությունը հին թնդանոթն էր՝ խցանված դունչով, որի մեջ դեռ օդ կար։ Այնուհետև ջրասուզակները հայտնաբերել են երկու հարյուր թնդանոթի գնդակ, պղնձե նավ, նստեցման կացին, կոճապղպեղ բռնակ, արծաթե գավաթ, խողովակի պատյան և բրազիլական ընկույզով պարկ: Այս ամենը ընկած էր գալեոնի մնացորդների մեջ, որը տեղացիները չգիտես ինչու անվանեցին «Մադերա»:

Աշնանային փոթորիկների սկիզբը ստիպեց ջրասուզակներին դադարեցնել աշխատանքը այս նավի վրա և շարժվել դեպի ծովածոցի խորքում խորտակված La Ligure գալեոնը։ Այստեղ նրանք կարողացել են հասնել նավի հիվանդանոց, որտեղ հայտնաբերել են մի քանի պղնձե ավազաններ և ապակե անոթներ։ Երբ գալեոնի կորպուսը պայթեցվել է, գտածոների թվին ավելացվել է կողմնացույց և երկաթե աման։ Բայց, ավաղ, ոսկի ու արծաթ չկար։ Մագենի միջոցները վերջանում էին, և ամբողջ ձեռնարկությունը փլուզման վտանգի տակ էր։ Որոշվեց նրա բախտը փորձել Թամփորի գալեոնում։ Պետք էր շտապել, այնպես որ աշխատանքը կատարվում էր նույնիսկ գիշերը, բարեբախտաբար էլեկտրական լապտերը ջրի տակ բավական վառ լույս էր ապահովում։

Եվ հետո, անսպասելիորեն, հայտնաբերվել է առաջին արծաթե ձուլակտորը։ Եվ շուտով ես գիրացա 130 ֆունտ: Մագենը բարձր տրամադրությամբ մեկնել է Փարիզ։ Նրան հաջողվել է վաճառել լրացուցիչ բաժնետոմսեր և արժանապատիվ գումար հավաքել։ Ի դեպ, նա իր հետ վերցրեց մի ծանր մութ բլոկ Վիգո Բեյից, որպեսզի տա հետազոտության։ Ջրասուզորդները սովորաբար դրանք չէին բարձրացնում ներքևից, և այն հազվադեպ դեպքերում, երբ նրանք պատահաբար ընկնում էին սուզվող տախտակամածի վրա, նրանք նետվում էին ծովը: Ի մեծագույն զարմանք և ոչ պակաս ուրախություն Մագենի, այս աննկատ արտաքինով մետաղի կտորը պարզվեց, որ մաքուր արծաթ է:

Այդ ընթացքում Եվրոպայում հասունանում էր ֆրանս-պրուսական պատերազմը։ Փարիզը, որտեղ գտնվում էր արշավախմբի ղեկավարը, շրջապատված էր գերմանացիներով։ Իսպանիայից ստացված վերջին նամակում ասվում էր, որ գրեթե բոլոր ջրասուզակները հիվանդ են, անդամալույծ, և միայն մեկը կարող է շարունակել վայրէջքը։ Փաստն այն է, որ այդ օրերին ոչ ոք չէր մտածում որեւէ դեկոմպրեսիայի մասին։ Հետևաբար, չնայած համեմատաբար փոքր խորությանը, դեկոպրեսիոն հիվանդությունը ճնշել է ջրասուզակներին: Եվ Մագեյն ինքը հայտնվեց անկողնուն գամված,

Ջրացատկի աշխատանքները վերսկսվել են միայն երկու տարի անց։ Ֆրանսիացիները եւս հինգ խորտակված նավ են հայտնաբերել։ Բայց դեռ ոսկու հետք չկար։ Եվ ոչ բոլոր արծաթե ձուլակտորներն են հավաքվել: 1872 թվականի նոյեմբերին գանձի որոնումները դադարեցվեցին։ Արշավախմբին գումար չէր մնացել նույնիսկ Վիգո Բեյից սուզվելու սարքավորումները հեռացնելու համար։

Ավելի ուշ, ֆրանսիական փրկարար արշավախմբի անհաջող առաջնորդը՝ Իպոլիտ Մագենը, Փարիզում հրատարակեց «Վիգոյի գալեոնները» գիրքը, որտեղ նա հետաքրքրաշարժ կերպով պատմեց իսպանական գանձերի պատմությունը և իր մտքերը հայտնեց դրանց վերականգնման մասին։ Նրա գիրքն այնպիսի մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց ստորջրյա գանձեր փնտրողների շրջանում, որ իսպանացիները, ամեն դեպքում, դասակարգեցին այս ծովածոցի հետ կապված բոլոր պատմական նյութերը:

19-րդ դարի վերջին կազմակերպվեցին ևս մի քանի արշավախմբեր։ Ամերիկյան «Vigo Bay Treasure Search Company»-ն ամենալուրջ գործին է ձեռնամուխ եղել, որը գոյություն է ունեցել գրեթե հիսուն տարի՝ ռեկորդային ժամանակաշրջան նման ձեռնարկությունների համար: Բայց այնտեղ թանկարժեք իրեր, գոնե պաշտոնապես, նրա հաշվին չկան: Ճիշտ է, մի անգամ ամերիկացիներին հաջողվեց վերելակներ դնել լավ պահպանված գալեոնի տակ, բայց այն կռունկով ափ հասցնելիս նավը կոտրվեց, և երկու կեսերը նորից խորտակվեցին։

1904 թվականին իսպանացիներ Իբերտին և Պինոն գնացին ամերիկացիների հետքերով, և երկու խորտակված նավերից մեկի վրա նրանք գտան մի քանի ոսկյա արձանիկներ և արծաթե ձուլակտորներ՝ յուրաքանչյուրը ութսուն ֆունտ արժողությամբ։ Ի վերջո, երեսուն տարի անց ստեղծվեց բաժնետիրական ընկերություն, որը ութ տարի ստորջրյա աշխատանքներ իրականացնելու զիջում ստացավ։ Ավաղ, նրանք նույնպես հիասթափությունից բացի ոչինչ չբերեցին։

Թվում է, թե այս անհաջողությունների շարքը ընդմիշտ կհուսահատեցնի ստորջրյա գանձ որոնողներին ժամանակ և գումար ծախսել Վիգո ծովածոցի ներքևում գտնվող գուցե նույնիսկ գոյություն չունեցող գանձերի վրա: Ի վերջո, տասներկու պատկառելի դայվինգ արշավախմբեր այցելեցին այնտեղ: 1702 թվականին խորտակված նավերի մեջ, թերևս, անհնար է գտնել այնպիսի նավեր, որը սուզորդները չեն ստուգել կամ նույնիսկ չեն փորձել բարձրացնել։ Գրեթե երեք դար փնտրտուքների ընթացքում Վիգո Բեյը դարձել է չկատարված հույսերի հոմանիշ:

Եվ այնուամենայնիվ, տարօրինակ կերպով, 1955 թվականի նոյեմբերին բրիտանական Venture ընկերությունը գնեց Վիգոյում սուզվելու գործողություններ իրականացնելու իրավունքը Իսպանիայի կառավարությունից: Բրիտանացիների ուշադրությունը գրավել է «Սան Պեդրո» գալեոնը, որը դեռ ոչ ոք չէր կարողացել թափանցել։ Որոշ պատմական փաստաթղթերի համաձայն, կարելի էր ենթադրել, որ այս նավի վրա մարտի հենց սկզբում իսպանացիները փորձել են գանձեր տեղափոխել ափ: Գալեոնը գնդակոծվել է անգլիական նավերի կողմից և սուզվել համեմատաբար ծանծաղ տեղում, իսկ տեղացի ձկնորսները, որպեսզի թշնամին թույլ չտան ոսկին ստանալ, գալեոնը լցրել են քարերով։ Ժամանակի ընթացքում քարերը միասին աճեցին՝ ձևավորելով ամուր պատյան, որը հեռու էր պահում գանձ որոնողներին: Ցավոք, Վենչուրը, ինչպես և իր նախորդները, դուրս բերեց մի կեղծիք: Սա ստորջրյա ամենահայտնի և կասկածելի գանձերից մեկը գտնելու վերջին փորձն էր։

Վախենալով պատերազմի ժամանակ թալանված գանձերի ճակատագրից՝ իսպանացիները, երկար տատանվելուց հետո, վերջապես որոշեցին դրանք Ամերիկայից Եվրոպա տեղափոխել։ 1702 թվականի ամռանը տասնինը գալեոն բեռնված էր մեծ քանակությամբ ոսկով, թանկարժեք քարերով, արծաթով, մարգարիտներով, սաթով, ինդիգոյով, վանիլինով, կակաոյով և կոճապղպեղով։ Ընդհանուր առմամբ՝ տասներեք միլիոն ոսկե դուկատի չափով։ Հունիսի 11-ին Մանուել դե Վելասկոյի հրամանատարությամբ նավերի քարավանը հեռացավ Վերկարուսից։ Ծովում նա հանդիպեց քսաներեք նավերից բաղկացած ֆրանսիական էսկադրիլիային, որին վստահված էր իսպանական գալեոնների պահպանությունը։ Քանի որ անգլո-հոլանդական նավատորմի հարձակման սպառնալիքն իրական էր, ջոկատի հրամանատարությունը վստահվեց այն ժամանակ հայտնի ծովակալ Շատո-Ռենոյին, ով ծառայության երկար տարիների ընթացքում բազմիցս հաղթանակներ էր տարել ինչպես բրիտանացիների, այնպես էլ հոլանդացիների նկատմամբ:

«Քառասուն միլիարդ» Վիգո ծովածոցի հատակին

1702 թվականն էր։ Իսպանական իրավահաջորդության պատերազմը, որը սկսվեց իսպանական Հաբսբուրգների դինաստիայի վերջին թագավոր Կառլ II-ի մահից հետո, արդեն տեւել էր երկու տարի։ Այս հանգամանքից չօգտվեց Ֆրանսիայի թագավոր Լյուդովիկոս XIV-ը՝ որպես իսպանական գահի թեկնածու առաջադրելով իր թոռ Ֆիլիպ Անժուացուն։ Սակայն նրա պնդումները բարդացրել են առանց այն էլ լարված միջազգային իրավիճակը։ Իսպանական գահի շուրջ բախվեցին երկու հզոր խմբերի շահերը՝ մի կողմում կանգնած էին Անգլիան ու Հոլանդիան, մյուս կողմից՝ Ֆրանսիան ու Իսպանիան։ Պատերազմը սկսվել է.

Ամբողջ Եվրոպայում կռվող բանակներին աջակցելու համար միջոցների անսպառ աղբյուր կար՝ Նոր աշխարհի արծաթն ու ոսկին: Հիմնական դժվարությունն այն էր, որ այն գտնվում էր հեռու։ Այնուամենայնիվ, ամեն տարի Ոսկե նավատորմը մեկնում էր օվկիանոսից այն կողմ՝ ամերիկյան գաղութներից տարեկան տուրք հավաքելու: Անգլիացի ծովահենները մոլեգնում էին ծովում, և թանկարժեք մետաղներով բեռնված գալեոնները ստիպված էին նավարկել Ատլանտյան օվկիանոսը՝ ռազմանավերի ուժեղ հսկողության ներքո։

1701 թվականի դեկտեմբերին ֆրանսիական կառավարությունը ծովակալ Ֆրանսուա Լուի Ռուսել դե Շատո-Ռենոյին հանձնարարեց ծովակալ Մանուել դե Վելասկոյի 19 գալեոններին ուղեկցել Իսպանիա։ Նրանք պետք է Եվրոպա հասցնեին ոսկու և արծաթի բացարձակապես ֆանտաստիկ քանակություն՝ Պերուի և Մեքսիկայի հանքերի աշխատանքի եռամյա պտուղը, ինչպես նաև նվազ արժեքավոր բեռ՝ ինդիգո, կոխին, փայտ, համեմունքներ, կաշվի տեսքով։ , ծխախոտ և այլն։ Շատո-Ռենոն ղեկավարել է 23 ռազմանավ։ Երկու ջոկատները հանդիպեցին Հավանայի նավահանգստում 1702 թվականի օգոստոսին և, առանց րոպե կորցնելու, կշռեցին խարիսխը։

Արդեն ճանապարհին հայտնի դարձավ, որ իսպանական Կադիս նավահանգիստը արգելափակվել է բրիտանացիների կողմից։ Շատո-Ռենոն և Վելասկոն ստիպված են եղել շտապ փոխել ուղղությունը և մեկնել Իսպանիայի հյուսիսային ափ: Սեպտեմբերի 22-ին նրանք մտան Վիգոյի ծոց՝ Գալիսիայի ծովածոցի հարավային հատվածը։ 1500 մ երկարությամբ և 500 մ լայնությամբ այս ծովածոցը նեղանում է դեպի Ռանդի նեղուցը, այնուհետև նորից լայնանում՝ ձևավորելով Սան Սիմոն ծովածոցը, որը գտնվում է Ռեդոնդելա փոքրիկ քաղաքի դիմաց։ Սան Սիմոն ծովածոցը, որը պաշտպանված է ժայռոտ ժայռերի վրա կառուցված երկու փոքրիկ ամրոցներով, կարող է հուսալի ապաստարան ծառայել, բայց ուղղակի հարձակման դեպքում այն հեշտությամբ վերածվում է նավատորմի իսկական թակարդի։ Այնուամենայնիվ, Շատո-Ռենոն և Վելասկոն այլընտրանք չունեին: Սկսվում էր աշնանային փոթորիկների շրջանը, և նրանց ամեն գնով պետք էր հանգիստ նավահանգիստ։

Ողջամտությունը թելադրում էր, որ անհրաժեշտ է արագ բեռնաթափել նավերը և գանձերը հեռացնել ափից։ Բայց դրան հակադրվեցին Կադիսի բանկիրները, որոնց պատկանում էր բեռների մեծ մասը, և բացի այդ, բախումներ սկսվեցին ֆրանսիացիների և իսպանացիների միջև: Շատո-Ռենոն պնդում էր, որ միացյալ ջոկատը դուրս գա ծով և մեկնի Բրեստ; սակայն իսպանացիները կտրականապես մերժեցին այս առաջարկը։ Դրանք հեշտ է հասկանալ. Իհարկե, Ֆրանսիան դաշնակից է, նրա հավատարմությունը կասկածից վեր է։ Բայց գայթակղությունը չափազանց մեծ է, և որտեղ մեծ գումարներ են, «ազնվություն» բառը հաճախ վերածվում է դատարկ արտահայտության... Մի խոսքով, շատ օրեր անցան, մինչև ծովակալ Վելասկոն վերջապես կարողացավ վճռական որոշում կայացնել և սկսել գալեոնների բեռնաթափումը։ . Այդ ընթացքում շուրջբոլորը իրադարձություններ էին տեղի ունենում, որոնց մասին Վիգոյում ոչ ոք ոչինչ չգիտեր։

Ծովակալ Ջորջ Ռուկը, ով ղեկավարում էր անգլո-հոլանդական ռազմածովային ուժերը, ջախջախիչ պարտություն կրեց Կադիսի մոտ։ Այնուամենայնիվ, բրիտանական ծովակալությունը հրամայեց Ռուկին շարունակել կռիվը։ Զուտ պատահականությամբ ծովակալն իմացավ, որ Վիգո ծովածոցում տեղակայված է Ամերիկայից ժամանած ֆրանկո-իսպանական նավատորմը։ Rook set դասընթաց Վիգոյի համար:

1702 թվականի հոկտեմբերի 22-ի վաղ առավոտյան 150 նավերից բաղկացած զրահը մոտեցավ Գալիցիայի ափերին։ Չորս հազար անգլիացի և հոլանդացի զինվորներ Օրմոնդի դուքսի հրամանատարությամբ ցամաքում են իջել։ Հաջորդ օրը սկսվեց գրոհը դեպի ծովածոցի մատույցները պաշտպանող ամրոցները։ Ճակատամարտը տեւեց գրեթե երեք ժամ, որի ավարտին բերդերի պաշտպանները պետք է հանձնվեին։ Այս գործողությունը թույլ տվեց Ռուկայի նավերին մոտենալ Ռանդի նեղ պարանոցին, որի միջով անցնում էր ֆրանսիացիների կողմից պահվող պաշտպանական գիծը: Երկու կողմից թնդանոթներ էին թռչում՝ ծխի ու կրակի ամպեր բարձրացնելով։ Սակայն ուժերը չափազանց անհավասար էին։ Ֆրանսիական տասնյոթ նավ խորտակվեցին, իսկ մնացած վեցը նստեցին: Այժմ ոչ մի արգելք չկար անգլո-հոլանդական արմադայի և ոսկով բեռնված գալեոնների միջև։ Արևմտյան արդար քամու դեպքում մնացած երկու մղոնը քայլելը քամի է:

Ավաղ, բրիտանացիների ուրախությունը շուտով տեղի տվեց զարմանքի, իսկ հետո անզոր զայրույթի. իսպանական նավերը մեկը մյուսի հետևից սկսեցին... անցնել ջրի տակ։ Հենց ծովակալ Վելասկոն, տեսնելով ֆրանսիացիների պարտությունը, հրամայեց խորտակել նավերը, որպեսզի ոսկին չգնա թշնամուն։ Ոսկին և արծաթը՝ մոտ 3000 տոննա, մնացել են Վիգո ծովածոցի հատակին...

Շատ ավելի ուշ պարզվեց, որ բրիտանացիները իսպանական նավերի վրա գրավել են 14000 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ արծաթի բեռ (լեգենդներում այդ գումարը հասել է հինգ միլիոնի), իսկ գանձերի մեծ մասը՝ մոտ 3 միլիոն ֆունտ, ապահով կերպով բեռնաթափվել և ուղարկվել են խորը։ Իսպանիա՝ ճակատամարտի նախօրեին: Սակայն իսպանական նավատորմի մահից հետո արդեն առաջին օրերին լեգենդ է ծնվել, որ ծովակալ Վելասկոյի նավերի հետ միասին խորտակվել են նաև գլխավոր գանձերը։ Շատ տարիներ անց ի հայտ եկան նույնիսկ սրտաճմլիկ մանրամասներ. իբր Գալիսիացի ձկնորսները, հայրենասիրությամբ հաղթահարված, հսկայական քարեր էին նետում թանկարժեք բեռներով խորտակվող նավերի վրա, որպեսզի թշնամիները չկարողանան ծովի հատակից բարձրացնել Իսպանիայի աշխատավոր ժողովրդին պատկանող գանձերը...

Վիգո Բեյի գանձերի մասին լեգենդը, անկասկած, ծնվել է ճակատամարտից հետո առաջին իսկ ժամերին, և գուցե նույնիսկ դրանից առաջ. անգլիացի և հոլանդացի նավաստիները մարտի գնացին լիովին վստահ, որ նրանք պետք է նստեն գալեոնները, որոնք եկել էին Նորից: Աշխարհ, որի պահարանները լցված են ոսկով և արծաթով: Ծովակալ Վելասկոյի նավատորմը իրականում ոսկու և արծաթի բեռ է հասցրել Իսպանիայի ափեր, բայց արդյոք այդ բեռը եղել է իսպանական նավերի վրա մինչև 1702 թվականի սեպտեմբերի 23-ը, հարց է...

Վիգո Բեյի գանձերը գտնելու առաջին փորձերը կատարվել են 1738 թվականի հուլիսին։ Ալեքսանդր Հյուբերտի գլխավորած ֆրանսիական արշավախմբին հաջողվեց ծովածոցի հատակից բարձրացնել Տոհո գալեոնը՝ 1200 տոննա տեղաշարժով, սակայն դրա պահեստները դատարկ էին: Բոլոր տասնչորս արշավախմբերը, որոնք այցելեցին Վիգո ծովածոց 18-20-րդ դարերում, ավարտվեցին անհաջողությամբ: Եվ չնայած «Վիգոյի ծովածոցի հատակին քառասուն միլիարդ դոլարի» լեգենդը ժամանակ առ ժամանակ շարունակում է ի հայտ գալ այս ու այն կողմ, հեղինակավոր փորձագետները վստահ են, որ այս «քառասուն միլիարդը» պետք է համարել ստորջրյա ամենակասկածելի գանձերից մեկը: Ավելի հեշտ է ենթադրել, որ լեգենդար կապիտան Նեմոն և նրա ընկերները ոսկի են բարձրացրել Վիգո ծովածոցի հատակից, ինչպես այդ մասին գրել է Ժյուլ Վեռնն իր հայտնի վեպում...

Օգոստոսի 7-ին Սան Պեդրոն հասավ Լա Վիբորա և սկսեց փրկարարական աշխատանքները Սանտա Կրուսի վրա, որը բավականին նոր նավ էր և ոչ շատ վնասված: Նավի վրա գտնվող արծաթյա ձուլակտորների և մետաղադրամների մի մասը տեղափոխվել է փրկարար նավով, որից հետո կորպուսը այրվել է, որպեսզի բրիտանացիները չստանան այն և չկարողանան օգտագործել կորպուսի երկաթե մասերը, որոնք պակասում էին: գաղութները։ Երկու օր անց Բերրոան սկսեց աշխատել Nuesgra Señora de la Concepción-ի վրա։

Ջրասուզումները ջրասուզորդներից մեծ քաջություն էին պահանջում, քանի որ չէին օգտագործվում դիմակներ, շնչափողներ և ժամանակակից ջրասուզակներին բնորոշ ցանկացած այլ սարք։ Լողալով կորպուսի ներսում՝ ջրասուզակները վտանգի տակ էին հայտնվել, ճնշվել բեռից կամ պարզապես մահանալ թոքերի բարոտրավմայից: Մեծ մարտահրավեր էին ստորջրյա հոսանքները և վատ եղանակը, ինչը դժվարացնում էր սուզվելը և նույնիսկ անհնարին դարձնում: Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր դժվարություններին, զգալի քանակությամբ արժեքավոր բեռ է հանվել։

Իսպանացիները հիմնականում շահագրգռված էին արծաթ և ոսկի, ինչպես նաև օգտագործելի զենքեր հայթայթելով, քանի որ դրանք բավականին թանկ էին և Ամերիկայում պակասում էին: Օրինակ, «San Pedro y las Animas»-ից բարձրացվել են չորս «pedreros»՝ հրացաններ, որոնք կրակում էին քարե թնդանոթի գնդակներ, և երեսուն բրոնզե ատրճանակներ՝ «camaras»: Հայտնաբերվել են նաև մեծ քանակությամբ արծաթ և գաղութային ապրանքներ։

Օգոստոսի 24-ին փրկարարական գործողության ավարտից հետո իսպանացիները բեռնաթափեցին հայտնաբերված թանկարժեք իրերը Տրինիդադում, որպեսզի մնացած ճանապարհը անցնեն ցամաքով, քանի որ փրկարարները ստիպված են եղել շրջանցել տխրահռչակ Սան Անտոնիո հրվանդանը, որտեղ վտանգավոր խութեր և ծովահեններ են։ սպասված.

Այն բանից հետո, երբ փրկարար նավերը վերադարձան Հավանա, նավում գտնվող գրեթե բոլորը մեղադրվեցին գողության և խարդախության մեջ: Չափազանց քիչ թանկարժեք իրեր են հայտնաբերվել, ինչի պատճառով իշխանությունները ենթադրել են, որ արշավախմբի ղեկավարները դրա մեծ մասը գրպանել են իրենց համար: Էսգեբան դե Բերրոային մեղադրում էին խորտակված նավերից բեռներ գողանալու մեջ, իսկ կապիտան Սեբաստիան դե Գերերային՝ «խարդախության» մեջ։ Երկուսն էլ բերման են ենթարկվել։

Փաստաթղթային ապացույցներ կան, որ իսպանացիները սարքավորել են Պեդրո բանկի ևս մեկ փրկարար արշավախումբ: 1691թ. սեպտեմբերի 6-ին Ֆերմին Սալաբերիայի հրամանատարությամբ նավը նավարկեց Տրինիդադից և սեպտեմբերի 17-ին հասավ Լա Վիբորա: Դրա հիմնական նպատակն էր Սանտա Կրուսի կորպուսից երկաթե մասերը վերականգնելը: Ինքնաթիռում եղել են Ֆրանցիսկո Գերերան և Բարտոլոմեո Խայմեն, ովքեր մասնակցել են նախորդ արշավախմբին, Խայմեն El Angel-ի անձնակազմի մի մասն էր, իսկ Գերերան այն ժամանակ գտնվում էր La Margarita նավի վրա: Երբ իսպանացիները հասան խորտակված վայր, նրանք գտան առնվազն երեսուն տարբեր նավ, ներառյալ երկու ռազմանավ, որոնք թռչում էին անգլիական դրոշով: Պեդրո բանկում մի քանի օր անցկացնելուց հետո իսպանացիները նախընտրեցին վերադառնալ հայրենի նավահանգիստ:

Իսպանական փրկարար արշավախմբի արդյունքը 154,733 պեսո և 7 ռեալ, 32 «պեդրերո» և 37 «կամարա» ներքևից վերականգնվեց.

Եվս մոտ 100-150 հազար պեսո փրկվել է բրիտանացիների կողմից, բայց մնացած թանկարժեք իրերը մինչ օրս մնում են հատակին:

Մայրցամաքային նավատորմի վրա տեղի ունեցած աղետից հետո հարցեր առաջացան միջադեպի պատճառների վերաբերյալ։ Թեեւ պատճառն ակնհայտ էր՝ փոթորիկ, սակայն դա չէր կարող գոհացնել իսպանական իշխանություններին։ Նավատորմի երթուղու վերաբերյալ բոլոր գրառումները նշում էին, որ այն «...համապատասխանում է Աստծո ցանկությանը և փոխվել է Աստվածային մեծության կողմից»: Սակայն աստվածային ճակատագրին հղումը չէր կարող արդարացում ծառայել դատական իշխանությունների համար: Չորս նավերի, արժեքավոր բեռների և քառասուն նավաստիների մահվան համար մարդ էր անհրաժեշտ։

Կադիս վերադառնալուց հետո ստեղծվել է հետաքննող հանձնաժողով։ Նախագահ է նշանակվել Սեւիլիայի պալատի բարձրաստիճան պաշտոնյան՝ Սեւիլիայի կառավարության իրավաբան Բլաս Գոնզագա դե Վիլոսլադան։ Մեղադրանքներ են առաջադրվել մարկիզ դել Վադոյի, երկու ծովակալների, վեց կապիտանների և երեք օդաչուների դեմ։

Մեծ թվով վկաների հարցաքննությունից հետո Վիլոսլադան պարզել է, որ հունիսի 2-ին, ժամը 21.00-ի սահմաններում, ծովակալ Գասպար դե Պալասիեսի լուրջ անփութության պատճառով չորս առևտրային նավ ոչնչացվել են խութերի վրա։ Մեղավորները պատժվեցին, բայց դա չէր կարող փոխել չորս գեղեցիկ նավերի և հսկայական արժեքավոր իրերի ճակատագիրը, որոնք անհետացել էին Պեդրո բանկում։

Նավատորմի կորցրած նավերը 1691 թ.

«Nuesgra Señora de la Concepción San José y las Anímao. Սեփականատերը ծովակալ Դոն Լեոնարդո դե Լարան է։ Տեղահանումը 357 տոննա, 32 հրացան:

«Nuesgra Señora del Carmen և San Jose». Սեփականատերը Դոն Սալվադոր դե Գևարան է։ Կառուցվել է Մեքսիկայի Campeche-ում, տեղաշարժը 245 տոննա, 16 ատրճանակ:

«El Angel y las Animao. Սեփականատերը կապիտան Դոն Պեդրո դե Ասպիլիկուետան է։ Տեղահանումը 263 տոննա, 18 երկաթե ատրճանակ, 12 բրոնզե պեդրերո: Վթարի ժամանակ այն այրվել է ջրագծի երկայնքով։

«Սանտա Կրուս». Սեփականատեր - Խուան Լոպես դե Դիոս, առաջին օդաչու Կառլոս Լոպես Նաոն, որը կառուցվել է Հավանայում: Տեղաշարժը 418 տոննա, 26 երկաթե ատրճանակ, 16 բրոնզե պեդրերո: Ի սկզբանե նոր Իսպանական նավատորմի մաս էր կազմում գեներալ Կոնդ դե Վիլանուևայի ղեկավարությամբ, այն ուղարկվեց Կարթագենա՝ վերանորոգման համար՝ փոթորկի հետևանքով մեծ վնասներ կրելուց հետո: Այնուհետև կցվել է մարկիզ դե Վադոյի մայրցամաքային նավատորմին:

Վիգո ծոցի առեղծվածը

Նոր աշխարհից տեղափոխված իսպանական գանձերի մասին ամենաառեղծվածային պատմություններից մեկը կապված է Վիգո ծովածոցի հետ, որը գտնվում է Պիրենեյան թերակղզու հյուսիս-արևմտյան ծայրում: Հայտնի գիտաֆանտաստիկ գրող Ժյուլ Վեռնն իր «20 հազար լիգա ջրով» վեպում գրել է, որ կապիտան Նեմոյի հարստության անսպառ աղբյուրը Վիգո ծովածոցի հատակում հանգչող իսպանական գալեոնների գանձերն են։ Այնուամենայնիվ, արդեն մի քանի դար է, ինչ ամբողջ աշխարհում գիտնականներն ու գանձ որոնողները վիճում են այն մասին, թե կոնկրետ որտեղ են գտնվում այդ լեգենդար գանձերը:

18-րդ դարի սկիզբ լուրջ փորձություն դարձավ իսպանական միապետության համար։ Օգտվելով Իսպանիայի թագավոր Կարլ II-ի օրինական ժառանգների բացակայությունից՝ Ֆրանսիայի թագավոր Լյուդովիկոս XIV-ը հավակնում էր իսպանական գահին՝ որպես հավակնորդ առաջադրելով իր թոռ Ֆիլիպ V-ին։ Դա անմիջապես բացասական արձագանք առաջացրեց։ արձագանքը Անգլիայում և Ավստրիայում և դարձավ 18-րդ դարի ամենաերկարատև պատերազմներից մեկի՝ իսպանական իրավահաջորդության պատերազմի սկիզբը:

Լայնածավալ ռազմական գործողությունները, որոնք ծավալվեցին ինչպես Եվրոպայում, այնպես էլ իսպանական գաղութային ունեցվածքի հսկայական տարածքներում, պահանջում էին հսկայական միջոցներ, և դրանց մատակարարման միակ հուսալի աղբյուրը մնում էին Ամերիկայի ոսկու և արծաթի հանքերը: Քանի որ իսպանական նավատորմը միայնակ չէր կարող ապահովել Ատլանտյան օվկիանոսով արժեքավոր բեռների փոխադրման անվտանգությունը, օգնության հասան ֆրանսիական ռազմածովային ուժերի հրամանատարները:

1701 թվականի դեկտեմբերին ֆրանսիացի ծովակալին և էսկադրիլային ջոկատի հրամանատար Կոմս Շատո-Ռենոյին հանձնարարվեց առաջնորդել իսպանական արծաթե նավատորմը դոն Մանուել Վելասկոյի հրամանատարությամբ օվկիանոսից այն կողմ:

1702 թվականի հունվարին ֆրանսիական ջոկատը, նավարկելով Բրեստից, խարիսխը գցեց Մարտինիկի ափերի մոտ, այնուհետև շարժվեց դեպի Հավանա։ Միայն օգոստոսին երկու նավատորմերը միավորվեցին և անմիջապես շարժվեցին դեպի մետրոպոլիա, որտեղ անհամբեր սպասում էին թանկարժեք բեռի ժամանմանը։

Եվրոպական ափերին մոտենալիս Chateau Renault-ն լուր ստացավ, որ Կադիսը արգելափակվել է սըր Ջորջ Ռուկի անգլո-հոլանդական ջոկատի կողմից, որը մի քանի անգամ ավելի մեծ էր, քան ֆրանկո-իսպանական ուժերը։ Վիգոն մնաց միակ անվճար իսպանական նավահանգիստը, քանի որ Վելասկոն կտրականապես հրաժարվեց նավատորմը տանել Ֆրանսիա, որտեղ գանձի ճակատագիրը նրան պատրանքային էր թվում: Այն փաստը, որ Silver Fleet-ը մտել էր Վիգո ծովածոց, անմիջապես զեկուցվեց ծովակալ Ռուկին, ով որոշեց առգրավել թանկարժեք իրերը՝ նախքան դրանք բեռնաթափվելը և հասցնել Սևիլիա:

Վիգո ծովածոցն ունի երկար մուտք ծովից, որը ձգվում է մոտ ութ մղոն դեպի հյուսիս-արևելք, աստիճանաբար նեղանալով մինչև ափերի միջև ոչ ավելի, քան 600 յարդ հեռավորության վրա. այս վայրը կոչվում է Ռանդ: Հետո անցուղին լճի պես լայնանում է՝ բավական ծանծաղ։ Վիգո քաղաքը, որը 1702 թվականին պարզ ձկնորսական գյուղ էր, գտնվում է ծովածոցի հարավային ափին, իսկ Ռոդոնդելա քաղաքը՝ ծովածոցի հարավ-արևելյան կողմում։