SHTËPI Vizat Viza per ne Greqi Viza në Greqi për rusët në 2016: a është e nevojshme, si ta bëjmë atë

"Dyzet miliardë" në fund të Gjirit të Vigos. Sekretet e Gjirit të Vigos

09.01.2024

Pasi Filipi V u shpall mbret i Spanjës në Madrid, gjyshi i tij, mbreti francez Louis XIV, i shpalli luftë Austrisë për trashëgiminë spanjolle në 1701. Lufta zgjati dymbëdhjetë vjet. Në fund, Franca u mund. Anglia, Holanda, principatat dhe mbretëritë gjermane morën anën e Austrisë.

Për të zhvilluar këtë luftë rraskapitëse, Louis XIV, një nga monarkët më ekstravagantë në histori, kishte nevojë për para. Vendi më i pasur në atë kohë ishte Spanja. Paratë e Mbretërisë Spanjolle janë minierat e arit dhe argjendit të kolonive të saj - Peru, Meksikë, Kili.

Nga frika për fatin e thesareve të grabitura gjatë viteve të kësaj lufte në Amerikë, spanjollët, pas shumë hezitimesh, më në fund vendosën t'i transportonin në Evropë.

Në verën e vitit 1702, nëntëmbëdhjetë galionë spanjollë u ngarkuan me sasi të mëdha ari, gurë të çmuar, argjend, perla, ambra, indigo, sofër dhe dru balsa, EENIL, kakao, xhenxhefil, sheqer, cochineal dhe gjëra të tjera, në total më shumë se 13. milion piastra ari.

Më 11 qershor 1702, një karvan spanjoll nën komandën e Manuel de Velasco u largua nga Veracruz. Në det ai takoi një skuadron ushtarak francez të përbërë nga njëzet e tre anije të armatosura me gati një mijë topa. Kësaj skuadroni iu besua ruajtja e karvanit. Francezët, nga frika e një sulmi të flotës anglo-holandeze, ia besuan komandën e të gjithë kolonës admiralit të famshëm të atëhershëm Chateau-Renaud, i cili më shumë se një herë gjatë shërbimit të tij të gjatë fitoi mbi të dy holandezët dhe britanikët.

Konvoji duhej të shkonte në Kadiz, por, pasi mësoi përmes inteligjencës se ky port ishte i bllokuar nga flota angleze, Chateau-Renaud u drejtua në veri-perëndim të Spanjës për në Gjirin e Vigos.

Duke pasur çdo mundësi për të shkarkuar thesaret në breg nën mbrojtjen e trupave franceze, nga të cilat kishte mjaft në Spanjë në atë kohë, Manuel de Velasco i pavendosur, megjithatë, filloi të priste nga Madridi për urdhra se ku të vazhdonte më tej.

Lajmi se kishte galone në Gjirin e Vigos, në bordin e të cilave kishte pasuri të padëgjuar, fluturoi rreth brigjeve të Spanjës dhe arriti te britanikët. Përgjigja nga Madridi erdhi vetëm një muaj më vonë. Në atë moment, kur Manuel de Velasco po hapte një paketë sekrete në kabinën e tij, të dërguar nga një lajmëtar natën e 21 tetorit, një skuadron anglo-holandeze prej qindra anijesh nën komandën e admiralit George Rooke shpërtheu në Gjirin e Vigos.

Betejat e ashpra të konviktit vazhduan për tridhjetë orë. Spanjollët arritën t'i vunë zjarrin disa prej anijeve të tyre që të mos binin në duart e armikut. Britanikët, pasi humbën anijen e tyre dhe gjashtëqind burra, së bashku me holandezët kapën dhe fundosën disa anije luftarake franceze. Chateau-Renaud arriti të çante bllokadën dhe të dilte në det. Njëzet e katër anije u fundosën në gji.

Britanikët kapën një nga galionet më të mëdha spanjolle si trofe lufte dhe e dërguan në Angli nën komandën e admiralit Shovell. Por, duke u larguar nga gjiri, galoni goditi shkëmbinjtë e një prej ishujve të shumtë dhe u fundos me ngarkesën e tij të vlefshme në një thellësi prej 34 metrash.

Cili ishte fati i thesareve që ishin në bordin e anijeve spanjolle gjatë betejës? Për gati tre shekuj kjo pyetje mbetet pa përgjigje. Vigo Bay është kthyer në një lloj arene ndërkombëtare për gjuetarët e thesareve. Për të janë shkruar shumë raporte nga ekspedita zhytjeje, artikuj, ese dhe madje edhe romane. Zhyl Verni përmend gjithashtu thesaret e Gjirit të Vigos në romanin e tij Njëzet mijë liga nën det. Informacionet historike për fatin e thesareve janë shumë kontradiktore. Sipas disa burimeve, britanikët arritën të kapnin bizhuteri me vlerë 5 milionë sterlina.

A arritën spanjollët të shkarkojnë thesaret në breg apo jo? Të dhënat në arkivat spanjolle tregojnë se një pjesë e konsiderueshme e tyre ishte shkarkuar para betejës. Burime të tjera historike tregojnë se të gjitha sendet me vlerë u fundosën në fund të gjirit së bashku me anijet. Francezët supozojnë se Chateau-Renaud, me mbërritjen e skuadronit në Vigo, shkarkoi të gjitha gjërat me vlerë në breg dhe i transportoi ato në qeverinë e tij përmes trupave franceze. Ndryshe, pse Luigji XIV, pas këtyre ngjarjeve, i dha gradën e marshallit bashkë me gradën e admiralit të plotë, në fund të fundit, jo sepse fundosi autokolonën që i ishte besuar?

Është ende e paqartë se sa galionë spanjollë janë mbytur në gji. Disa historianë pohojnë se gjatë rrugës nga Veracruz në Kadiz, në anije shpërtheu një epidemi e etheve të verdha, si pasojë e së cilës gjashtë anije u ndanë dhe u drejtuan në një port tjetër. Disa pretendojnë se nga nëntëmbëdhjetë galionat spanjolle, anglezët dhe holandezët kapën njëmbëdhjetë.

Asnjë dokument mbi ngarkimin e sendeve me vlerë në anijet spanjolle në Veracruz nuk është ruajtur, kështu që saktë

Askush nuk e di vlerën e thesareve. Me kursin aktual britanikët e vlerësojnë atë në 24 milionë sterlina, amerikanët me 60 milionë dollarë.

Disa historianë besojnë se rikuperimi i thesarit të fundosur në Gjirin e Vigos filloi edhe para përfundimit të betejës. Thuhet se marinarët anglezë zhytën për ar nën zjarrin e topave spanjollë.

Pas përfundimit të Luftës së Trashëgimisë Spanjolle, Vigo Bay tërhoqi menjëherë vëmendjen. Pasi bëri disa përpjekje të pasuksesshme për të mbledhur thesare nga fundi i gjirit, qeveria spanjolle u njoftoi të gjithë sipërmarrësve privatë hyrjen falas në Gjirin e Vigos dhe të drejtën e përgjithshme për të mbledhur sende me vlerë, me kusht që nëntëdhjetë për qind e asaj që u gjet të shkonte në thesarin e mbretit spanjoll.

Asnjë nga përpjekjet e bëra pas kësaj deklarate nuk dha rezultatet e pritura.

Në korrik 1738, një ekspeditë franceze për ngritjen e anijeve të udhëhequr nga Alexander Hubert mbërriti në Gjirin e Vigos. Pas matjeve të kujdesshme të gjirit, u përcaktuan vendndodhjet e disa anijeve të fundosura.

Vëmendje e veçantë tërhoqi anija e shtrirë në një thellësi prej gjashtë metrash në baticë. Anija u ngrit duke përdorur hobe, pontonë druri, kaptanë dhe njëzet e dy litarë të trashë kërpi. Më në fund, në shkurt të vitit 1742, si rezultat i përpjekjeve të mëdha, ata arritën ta afrojnë anijen aq afër bregut, saqë në ujë të ulët, mbajtësja e saj ishte plotësisht e thatë. Doli të ishte galion spanjoll "Tojo" me një zhvendosje prej rreth 1200 tonësh, mbi të cilin, përveç 600 tonë çakëll guri, dymbëdhjetë topa prej gize, disa qindra gjyle topash, një duzinë thasë me gozhdë të ndryshkur dhe enë balte boshe, nuk u gjet asgjë.

Francezët, pasi kishin shpenzuar më shumë se 2 milionë franga në ekspeditë, u detyruan të largoheshin nga gjiri jomikpritës.

Pas tyre këtu u shfaqën britanikët. Njëri prej tyre, William Evans, pati fatin të ngrinte shufra argjendi me vlerë disa qindra paund. Është e mundur që ai të kishte mundur të zbulonte sende të tjera me vlerë, por Spanja papritur i ndaloi përfaqësuesit e kombit që fundosi galionët e tij të kërkonin thesare në ujërat spanjolle.

Në 1748, vetë spanjollët u përpoqën të zbulonin thesaret, por pa sukses. Më pas, për gati tre çerek shekulli, me përjashtim të mundshëm të përpjekjeve të izoluara nga banorët vendas, puna e zhytjes nuk u krye në gji.

Në 1825, brig Enterprise angleze mbërriti papritur në Gjirin e Vigos. Në bord kishte një zile nënujore të një dizajni të ri. Kapiteni i brig, Dixon, duhej të punonte nën mbrojtjen e spanjollëve të armatosur, të cilët shpresonin të merrnin pjesën e luanit të plaçkës. Disa javë më vonë brigu u zhduk nga gjiri. Kishte zëra se britanikët arritën të mblidhnin një sasi të konsiderueshme ari me ndihmën e një zile, pas së cilës, pasi kishin pirë rojet, ata ngritën velat dhe u larguan nga gjiri.

Dhjetë vjet më vonë, një përpjekje tjetër e spanjollëve për të arritur në thesar dështoi.

Në 1858, qeveria spanjolle ia shiti të drejtën e kërkimit biznesmenit francez David Langland, i cili ia rishiti këtë të drejtë, natyrisht, jo pa fitim bankierit parizian Sicard. Por Sicard nuk kishte para për të organizuar një ekspeditë zhytjeje dhe ai iu drejtua bankierit të suksesshëm Hippolyte Magen për ndihmë. Ai, pasi kishte kontrolluar me kujdes historinë e Sikardit sipas arkivave të vjetra spanjolle, pranoi të financonte këtë ndërmarrje.

Gjatë organizimit të ekspeditës, Magen u ndesh me një konkurrent në personin e kapitenit Gowen, një specialist i njohur zhytjeje në atë kohë në Angli. Doli që Langland arriti t'i shiste të drejtën për të ngritur thesarin Gowan, i cili, nga ana tjetër, kishte arritur tashmë të shiste shumicën e aksioneve të ndërmarrjes së tij në Londër.

Në janar 1870, Magen filloi të vëzhgonte galionet e fundosura. Një peshkatar i vjetër spanjoll, i cili në vitin 1825 mori pjesë në punën e ekspeditës së kapitenit Dixon në brig "Enterrise", për një shpërblim të mirë i tregoi atij vendin e pesë galionëve të shtrirë në fund.

Për të marrë informacion të saktë dhe për të ruajtur sekretin e anijeve të fundosura, Magen urdhëroi që xhami i shikimit të përkrenares së zhytësit që përgatitej për zbritje të vidhosej në momentin kur helmeta e zhytësit që sapo ishte ngjitur në kuvertën e anija nuk ishte hequr ende. Kështu, asnjë nga zhytësit nuk mund të dëgjonte se çfarë po thoshin shokët e tij pas daljes nga uji. Në dymbëdhjetë ditë, dhjetë anije u zbuluan në fund.

Së shpejti pajisjet dhe pajisjet nënujore filluan të mbërrinin nga Franca. Ai madje përfshinte një pishtar elektrik nënujor prej nëntëqind paund dhe një kamerë vëzhgimi nënujore që mund të përshtatej dy persona.

Gjetja e parë ishte një top i vjetër hekuri; tyta e saj ishte e mbyllur me një prizë, pas së cilës kishte ende ajër, i cili mbeti në tytë për gati njëqind e shtatëdhjetë vjet!

Pas kësaj, zhytësit gjetën dyqind gjyle topi, një enë bakri, një sëpatë për luftim në bord, një dorezë kamë, një gotë argjendi, një kuti tubash dhe një qese me arra braziliane. Të gjitha këto sende u gjetën midis mbetjeve të një galoni, të cilën për disa arsye vendasit e quajtën "Madera".

Fillimi i stuhive të vjeshtës i detyroi zhytësit të ndërpresin punën në këtë anije dhe të zhvendosen në galionin "La Ligura", i cili u fundos në thellësi të gjirit. Këtu ata arritën të shkonin në spitalin e anijes, ku gjetën disa legena bakri dhe enë të ndryshme. Kur galeoni u hodh në erë, një busull dhe një tas hekuri iu shtuan numrit të këtyre gjetjeve. Nuk kishte ende ar apo argjend. Fondet e Magen po mbaronin dhe e gjithë ndërmarrja ishte në rrezik kolapsi. U vendos që të provonin fatin e tyre në galionin Tampor, i cili shtrihej në një thellësi prej dymbëdhjetë metrash. Duhej të nxitonim, puna kryhej edhe natën, por as këtu nuk kishte asgjë.

Pesëmbëdhjetë kuti me ngjyrë indigo u gjetën nga galeoni Almirante. Pas kësaj, në një thellësi prej dhjetë metrash, zhytësit gjetën anijen e Admiral Chateau-Renaud. Sigurisht, ata nuk kërkuan thesare në të.

Ndërsa po kryhej puna në Almirante, zhytësit gjetën galionin Espijo të shtrirë në një thellësi prej shtatëmbëdhjetë metrash. Ne ia dolëm të hiqnim nga ajo pak bojë indigo dhe cochineal.

Fondet e ekspeditës ishin pothuajse në fund kur u gjet papritur shufra e parë e argjendit dhe së shpejti pesha e argjendit të gjetur ishte njëqind e tridhjetë paund. Me humor të lartë, Magen shkoi në Paris për të mbledhur fonde shtesë. Ai arriti të shiste shpejt aksionet dhe të mblidhte një shumë të mirë parash. Në Paris, u mor një mostër nga një copë metali e errët e sjellë nga Gjiri i Vigos. Zhytësit, si rregull, nuk i merrnin nga fundi dhe në ato raste të rralla kur zbarkonin në kuvertën e një varke zhytjeje, zakonisht i hidhnin në ujë. Për habinë e gëzueshme të Magenit, kjo copë metali e errët, me pamje të padukshme doli të ishte argjend i pastër!

Në këtë kohë, Lufta Franko-Prusiane filloi në Evropë dhe Parisi, ku ndodhej drejtuesi i ekspeditës, u rrethua nga trupat armike. Letra e fundit që mori nga Spanja raportonte se pothuajse të gjithë zhytësit ishin të paralizuar dhe vetëm njëri mund të punonte. Kushtet e punës për zhytësit në Gjirin e Vigos ishin vërtet të tmerrshme; në atë kohë nuk flitej për ndonjë dekompresim. Pavarësisht thellësisë relativisht të cekët, sëmundja e dekompresimit pati një ndikim të rëndësishëm në shëndetin e zhytësve. Dhe vetë Magen ishte i shtrirë në shtrat.

Por francezët nuk donin të ndalonin kërkimin e tyre në Gjirin e Vigos dhe caktuan inxhinierin e ri Etienne për të udhëhequr ekspeditën. Pa pritur përfundimin e Luftës Franko-Prusiane, ai u përpoq të arrinte territorin spanjoll. Pasi fluturoi mbi pozicionet ushtarake prusiane në një balonë me ajër të nxehtë, Etienne u kap nga prusianët në një nga fshatrat dhe u akuzua për spiunazh. Fondet e akorduara nga qeveria franceze për rifillimin e punës në Gjirin e Vigos, që ishin nën Etienne, u konfiskuan.

Puna e zhytjes në Vigo rifilloi vetëm dy vjet më vonë. Francezët arritën të zbulonin pesë anije të tjera të fundosura të skuadriljes së humbur. Por ende nuk u gjet asnjë flori. Në nëntor 1872, fondet mbaruan dhe puna u ndal. Ekspeditës nuk i kishin mbetur as para për të hequr pajisjet e saj të zhytjes nga gjiri.

Më 1873, udhëheqësi i pasuksesshëm i ekspeditës franceze, Hippolyte Magen, botoi në Paris librin "Galeonët e Vigos", ku, në formën e një tregimi magjepsës, ai tregoi historinë e thesareve spanjolle dhe shprehu mendimet e tij mbi to. rikuperimi. Pasi u shfaq libri, spanjollët klasifikuan të gjitha materialet historike që lidhen me Gjirin e Vigos. Edhe para Magenit, anglezi Roger Fenton shkroi për thesaret spanjolle, por libri i tij ishte më pak i detajuar. Të dy botimet luajtën një rol të rëndësishëm në mbledhjen e fondeve për ekspeditat e mëvonshme të zhytjes së thesarit.

Pas kërkimeve të pasuksesshme nga francezët në fund të shekullit të 19-të, u bënë disa përpjekje të tjera për të kapur thesarin. Më e rënda prej tyre ishte përpjekja e kompanisë amerikane "Vigo Bay Treasure Company", e cila ekzistonte për gati pesëdhjetë vjet. Amerikanëve gjithashtu duhej të punonin nën rojen e armatosur spanjolle. Një herë, amerikanët arritën të nxirrnin një galion të ruajtur mirë nga uji, por kur e çuan me vinç në breg, anija u thye dhe të dy gjysmat e bykut u fundosën.

Në vitin 1904, spanjollët Iberti dhe Pino ndoqën gjurmët e amerikanëve dhe në njërën nga dy anijet e fundosura gjetën disa figurina ari dhe shufra argjendi që peshonin tetëdhjetë paund secila.

Në vitin 1934, spanjollët u interesuan përsëri për thesaret e tyre. Me iniciativën e Ministrisë së Detit spanjoll, u krijua një koncesion për tetë vjet. Megjithatë, këtë herë pronarët e gjirit ishin të pasuksesshëm.

Duket se kjo përpjekje do të dekurajojë përgjithmonë kërkuesit e thesareve nënujore nga ndjekja e thesareve ndoshta edhe inekzistente në fund të Gjirit të Vigos. Në fund të fundit, dymbëdhjetë ekspedita të mëdha zhytjeje funksionuan para kësaj! Mes anijeve që u mbytën në vitin 1702, është ndoshta e pamundur të gjesh një që njerëzit nuk u përpoqën ta ngrinin ose të inspektonin. Për dy shekuj e gjysmë, Gjiri i Vitos është bërë sinonim i një ëndrre të parealizuar.

Sidoqoftë, çuditërisht, në nëntor 1955, kompania britanike Venture bleu të drejtën për të kryer punë zhytjeje në Vigo nga qeveria spanjolle.

Vëmendja e britanikëve u drejtua te galeoni "San Pedro", në të cilin ende askush nuk kishte mundur të depërtonte. Sipas disa dokumenteve historike, dihej se në këtë anije që në fillim të betejës, spanjollët u përpoqën të transportonin thesare në breg. Galeoni u qëllua nga anijet angleze dhe u fundos në një vend relativisht të cekët, dhe peshkatarët vendas, për të penguar armikun të merrte arin, hodhën gurë të mëdhenj në galion. Me kalimin e kohës, gurët u ngjitën së bashku, duke formuar një guaskë të besueshme që mbronte anijen nga gjuetarët e thesarit.

Megjithatë, kërkimi dështoi. Kjo ishte përpjekja e trembëdhjetë në historinë e Gjirit të Vigos për të gjetur një nga thesaret më të dyshimta nënujore.

| |

Harta e betejës në Gjirin e Vigos

Pasi Filipi V u shpall mbret i Spanjës në Madrid, gjyshi i tij, mbreti francez Louis XIV, i shpalli Austrisë Luftën e Trashëgimisë Spanjolle, e cila zgjati dymbëdhjetë vjet të tëra. Natyrisht, monarkut francez i duheshin shumë para për ta realizuar atë. Vendi më i pasur në atë kohë ishte Spanja, e cila kishte miniera ari dhe argjendi në kolonitë - Peru, Meksikë, Kili.

Nga frika për fatin e thesareve të grabitura gjatë luftës, spanjollët, pas shumë hezitimesh, më në fund vendosën t'i transportonin nga Amerika në Evropë. Në verën e vitit 1702, nëntëmbëdhjetë galona u ngarkuan me një sasi të madhe ari, gurë të çmuar, argjend, perla, qelibar, indigo, vanilinë, kakao dhe xhenxhefil. Në total - në shumën prej trembëdhjetë milionë dukatësh ari. Më njëmbëdhjetë qershor, një karvan anijesh nën komandën e Manuel de Velasco u largua nga Veracruz. Në det, ai u takua me një skuadron franceze prej njëzet e tre anijesh, të cilit iu besua ruajtja e galionëve spanjollë. Meqenëse kërcënimi i një sulmi nga flota anglo-holandeze ishte real, komanda e skuadronit iu besua admiralit të famshëm të atëhershëm Chateau-Renaud, i cili gjatë viteve të gjata të shërbimit kishte fituar vazhdimisht fitore si ndaj britanikëve ashtu edhe ndaj holandezëve.

Flotilja e kombinuar franko-spanjolle duhej të shkonte në Cadiz. Por meqenëse inteligjenca raportoi se ky port ishte i bllokuar nga flota angleze, Chateau-Renaud u drejtua në veriperëndim të Spanjës, në Gjirin e Vigos.

Pas mbërritjes atje, komandanti i marinës spanjolle pati të gjitha mundësitë për të shkarkuar thesaret në breg, nën mbrojtjen e trupave franceze, nga të cilat në atë kohë kishte mjaft në Spanjë. Sidoqoftë, në vend të kësaj, Manuel de Velasco i pavendosur filloi të priste udhëzimet nga Madridi se ku të shkonte më pas. Fakti është se, megjithëse gjërat me vlerë i përkisnin Spanjës, ato kishin për qëllim kryesisht të paguanin shpenzimet ushtarake franceze.

Lajmi se kishte galone në Gjirin e Vigos, në bordin e të cilave kishte pasuri të padëgjuar, u përhap në të gjithë bregun e Spanjës dhe arriti te britanikët. Një muaj më vonë erdhi një porosi nga Madridi. Por në atë moment, kur Manuel de Velasco hapi paketën sekrete në kabinën e tij (meqë ra fjala, lajmëtari e dorëzoi natën e 21 tetorit, por askush nuk guxoi ta zgjonte fisnikun), një skuadron anglo-holandez nën komanda e admiralit George Rook shpërtheu në Gjirin e Vigos. Betejat e ashpra të konviktit vazhduan për tridhjetë orë. Spanjollët arritën t'i vunë zjarrin disa prej anijeve të tyre që të mos binin në duart e armikut. Britanikët humbën anijen e tyre dhe gjashtëqind burra, por së bashku me holandezët ata kapën dhe fundosën disa anije luftarake franceze. Vetë Chateau-Renaud arriti të thyente bllokadën dhe të dilte në det. Ndërsa në gji, që u bë skena e një beteje madhështore, u fundosën njëzet e katër anije.

Cili është fati i thesareve që ishin në rezervat e galioneve gjatë betejës? Për gati treqind vjet kjo pyetje mbetet pa përgjigje.

Sipas një burimi, britanikët arritën të kapnin bizhuteri me vlerë pesë milionë sterlina - megjithëse edhe kjo përbën vetëm një pjesë të thesarit. Burime të tjera pohojnë se e gjithë ngarkesa e vlefshme shkoi në fund të gjirit së bashku me galionët. Francezët supozojnë, dhe jo pa arsye, se Chateau-Renaud, me mbërritjen e skuadronit në Vigo, megjithatë i shkarkoi gjërat me vlerë në breg dhe, nën mbrojtjen e trupave franceze, i dërgoi fshehurazi qeverisë së tij. Përndryshe, pse Luigji XIV, pas një beteje detare, që nuk mund të quhet fitore për admiralin, e promovoi atë në marshall dhe madje e shpërbleu bujarisht?

Vërtetë, skeptikët besojnë se ishte e pamundur të fshihej fakti që u shkarkua një sasi kaq e madhe sendesh me vlerë.

Në të vërtetë, në korrik 1738, një ekspeditë franceze për ngritjen e anijeve të udhëhequr nga Alexander Hubert mbërriti në Gjirin e Vigos. Pas matjeve të kujdesshme, u identifikuan vendet ku ndodheshin gjashtë anije të fundosura. Zgjedhja ra në galionin, i cili ndodhej në një thellësi prej vetëm gjashtë metrash në ujë të ulët. Anija u ngrit duke përdorur hobe, pontonë druri, kaptanë dhe njëzet e dy litarë të trashë kërpi. Më në fund, pas dy vitesh punë, në shkurt 1742 ai u afrua aq afër bregut, saqë gjatë baticës gropa ishte e thatë. Ishte galoni spanjoll “Tojo” me një zhvendosje rreth 1200 tonë. Por, përveç 600 tonëve çakëll guri, dymbëdhjetë topa prej gize, disa qindra gjyle dhe një duzinë thasësh me gozhdë të ndryshkur, nuk u gjet asgjë në të. Si rezultat, pasi kishin shpenzuar më shumë se dy milionë franga në ekspeditë, francezët lanë Gjirin e Vigos pa asgjë.

Pas tyre atje u shfaqën britanikët. Njëri prej tyre, William Evans, pati fatin të ngrinte shufra argjendi me vlerë disa qindra sterlina. Shuma, natyrisht, ishte e parëndësishme. Gjëja kryesore ishte se gjetjet e tij frymëzonin shpresë. Ndoshta ai do të kishte qenë në gjendje të zbulonte sende të tjera me vlerë, por Spanja papritur i ndaloi përfaqësuesit e kombit që fundosi galionët spanjollë të kërkonin thesare në ujërat e saj territoriale.

Në 1748, vetë spanjollët u përpoqën të gjenin ngarkesën e çmuar, por pa sukses. Pastaj, për gati tetëdhjetë vjet, nuk u krye asnjë punë zhytjeje në gji, megjithëse banorët vendas herë pas here bënin sulme të shpejta atje - zhyten në skeletet e anijeve të fundosura, duke u përpjekur të shihnin diçka në ujin me baltë.

Në 1825, Brig Enterprise hyri në gji. Në bord kishte një zile zhytjeje të një dizajni të ri, e cila jo vetëm që e lejoi atë të qëndronte më gjatë nën ujë, por gjithashtu, më e rëndësishmja, i dha akuanautit një pamje të mirë të fundit. Kapiteni i brigit, Dixon, duhej të punonte në të, ndërsa në kuvertë spanjollët e armatosur po prisnin me padurim pjesën e tyre të plaçkës. Disa ditë më vonë, brigu u zhduk nga gjiri aq befas sa ishte shfaqur. U përhapën thashethemet se me ndihmën e kambanës, britanikët arritën të grumbullonin një sasi të konsiderueshme ari, pas së cilës, pasi dehën rojet, ngritën velat dhe ikën.

Në fund të viteve 50 të shekullit të kaluar, qeveria spanjolle ia shiti të drejtën e kërkimit të thesareve biznesmenit francez David Langland, i cili ia dha atë, natyrisht jo pa përfitim për vete, bankierit parizian Sicard. Meqenëse pariziani nuk kishte para të mjaftueshme për ekspeditën, ai, nga ana tjetër, iu drejtua bankierit të suksesshëm Hippolyte Magen për ndihmë. Ai kontrolloi me kujdes atë që tha Sicard duke përdorur të dhëna nga arkivat e vjetra spanjolle, dhe gjithashtu kreu hetime shtesë në Paris. Me sa duket rezultatet ishin pozitive sepse ai pranoi të financonte ekspeditën. Megjithatë, gjatë organizimit të saj, një pengesë e papritur doli në personin e kapitenit Gowan, një specialist i njohur zhytjeje në atë kohë në Angli. Doli se Langland i shkathët arriti t'i shiste edhe atij të drejtën për të ngritur vlerat. Për më tepër, Gowan tashmë ka arritur të shesë shumë aksione të ndërmarrjes së tij në Londër.

Ndërkohë që keqkuptimi që lindi po zgjidhej, koha kaloi. Më në fund, pas një përgatitjeje shumë të gjatë, Magen filloi të ekzaminojë galionët e fundosur. Një peshkatar i vjetër spanjoll që mori pjesë në punën e ekspeditës së kapitenit Dixon, për një shpërblim të mirë, tregoi se ku ndodheshin pesë anije në fund. Për të marrë informacion më të saktë dhe në të njëjtën kohë për të ruajtur një sekret, Magen urdhëroi që xhami i shikimit të helmetës së zhytësit që po përgatitej të zbriste të vidhte përpara se të hiqej helmeta e shokut të tij, i cili ishte ngjitur në kuvertë. . Kështu, asnjëri prej tyre nuk mund të dëgjonte se çfarë po thoshin zhytësit e tjerë pas zhytjes. Nuk dihet nëse kjo ka luajtur ndonjë rol, por dhjetë anije u zbuluan në dymbëdhjetë ditë.

Së shpejti pajisjet e zhytjes filluan të mbërrinin nga Franca. Ai përfshinte një elektrik dore elektrik nënujor, që peshonte pothuajse gjysmë ton dhe një kamerë vëzhgimi nënujore që mund të strehonte dy persona. Zbulimi i parë ishte një top i vjetër me një grykë të mbyllur që kishte ende ajër në të. Zhytësit më pas gjetën dyqind topa, një enë prej bakri, një sëpatë hipjeje, një dorezë dirk, një gotë argjendi, një kuti tubash dhe një qese me arra braziliane. E gjithë kjo shtrihej midis mbetjeve të galionit, të cilin për disa arsye vendasit e quajtën "Madera".

Fillimi i stuhive të vjeshtës i detyroi zhytësit të ndalonin punën në këtë anije dhe të zhvendoseshin në galionin La Ligure, i cili u fundos në thellësi të gjirit. Këtu ata arritën të shkonin në spitalin e anijes, ku gjetën disa legena bakri dhe enë qelqi. Kur trupi i galionit u hodh në erë, një busull dhe një tas hekuri iu shtuan numrit të gjetjeve. Por, mjerisht, nuk kishte ar dhe argjend. Fondet e Magen po mbaronin dhe e gjithë ndërmarrja ishte në rrezik kolapsi. U vendos që të provonte fatin e tij në galionin Tampor. Na u desh të nxitonim, kështu që puna kryhej edhe gjatë natës, për fat të mirë elektrik dore siguronte një dritë mjaft të ndritshme nën ujë.

Dhe pastaj, papritur, u gjet shufra e parë e argjendit. Dhe së shpejti fitova 130 paund. Me humor të lartë, Magen u nis për në Paris. Ai arriti të shesë aksione shtesë dhe të mbledhë një shumë të mirë parash. Nga rruga, ai mori me vete një bllok të rëndë të errët nga Gjiri i Vigos për ta dhënë për kërkime. Zhytësit zakonisht nuk i ngrinin nga fundi dhe në ato raste të rralla kur rrëzoheshin aksidentalisht në kuvertën e zhytjes, hidheshin në det. Për habinë më të madhe dhe jo më pak gëzimin e Magenit, kjo pjesë metalike me pamje të padukshme doli të ishte argjend i pastër!

Ndërkohë, lufta franko-prusiane po shpërtheu në Evropë. Parisi, ku ndodhej drejtuesi i ekspeditës, ishte i rrethuar nga gjermanët. Letra e fundit e marrë nga Spanja raportonte se pothuajse të gjithë zhytësit ishin të sëmurë, të paralizuar dhe vetëm njëri mund të vazhdonte zbritjen. Fakti është se askush nuk mendonte për ndonjë dekompresim në ato ditë. Prandaj, megjithë thellësinë relativisht të cekët, sëmundja e dekompresimit pushtoi zhytësit. Dhe vetë Magei e gjeti veten të shtrirë në shtrat,

Puna e zhytjes rifilloi vetëm dy vjet më vonë. Francezët zbuluan pesë anije të tjera të fundosura. Por ende nuk kishte asnjë gjurmë ari. Dhe jo të gjitha shufrat e argjendit u mblodhën. Në nëntor 1872, kërkimi për thesar ndaloi. Ekspeditës nuk i kishin mbetur para as për të hequr pajisjet e zhytjes nga Gjiri i Vigos.

Më vonë, udhëheqësi i pafat i ekspeditës franceze të shpëtimit, Hippolyte Magen, botoi në Paris librin "Galeonët e Vigos", në të cilin tregoi historinë e thesareve spanjolle në një mënyrë magjepsëse dhe dha mendimet e tij për rimëkëmbjen e tyre. Libri i tij ngjalli një interes kaq të madh tek kërkuesit e thesareve nënujore, saqë spanjollët, për çdo rast, klasifikuan të gjitha materialet historike që lidhen me këtë gji.

Në fund të shekullit të 19-të u organizuan disa ekspedita të tjera. Kompania amerikane "Vigo Bay Treasure Search Company" iu fut më seriozisht biznesit, e cila ekzistonte për gati pesëdhjetë vjet - një periudhë rekord për ndërmarrje të tilla. Por nuk ka asnjë send me vlerë të ngritur atje, të paktën zyrtarisht, në llogarinë e saj. Vërtetë, sapo amerikanët arritën të vendosnin ngritëset nën një galion të ruajtur mirë, por kur e çuan me vinç në breg, anija u thye dhe të dy gjysmat u fundosën përsëri.

Në vitin 1904, spanjollët Iberti dhe Pino ndoqën gjurmët e amerikanëve dhe në njërën nga dy anijet e fundosura gjetën disa figurina ari dhe shufra argjendi me vlerë tetëdhjetë paund secila. Më në fund, tridhjetë vjet më vonë, u krijua një shoqëri aksionare, e cila mori një koncesion për të kryer punë nënujore për tetë vjet. Mjerisht, ata gjithashtu nuk sollën asgjë përveç zhgënjimit.

Duket se kjo seri dështimesh do t'i dekurajojë përgjithmonë gjuetarët e thesareve nënujore që të shpenzojnë kohë dhe para për thesare ndoshta edhe inekzistente në fund të Gjirit të Vigos. Në fund të fundit, dymbëdhjetë ekspedita zhytjeje të respektuara vizituan atje! Midis anijeve që u mbytën në 1702, është ndoshta e pamundur të gjesh një që zhytësit nuk e kanë inspektuar ose madje nuk janë përpjekur ta ngrenë. Për gati tre shekuj kërkimesh, Vigo Bay është bërë sinonim i shpresave të paplotësuara.

E megjithatë, çuditërisht, në nëntor 1955, kompania britanike Venture bleu të drejtën për të kryer operacione zhytjeje në Vigo nga qeveria spanjolle. Vëmendjen e britanikëve tërhoqi galeoni "San Pedro", në të cilin ende askush nuk kishte mundur të depërtonte. Sipas disa dokumenteve historike, mund të supozohet se në këtë anije që në fillim të betejës, spanjollët u përpoqën të transportonin thesare në breg. Galeoni u qëllua nga anijet angleze dhe u fundos në një vend relativisht të cekët, dhe peshkatarët vendas, për të penguar armikun të merrte arin, e mbushën galionin me gurë. Me kalimin e kohës, gurët u rritën së bashku, duke formuar një guaskë të fortë që mbante jashtë gjuetarët e thesarit. Fatkeqësisht, Venture, si paraardhësit e tij, nxori një bedel. Kjo ishte përpjekja e fundit për të gjetur një nga thesaret më të famshme dhe më të dyshimta nënujore.

Nga frika për fatin e thesareve të grabitura gjatë luftës, spanjollët, pas shumë hezitimesh, më në fund vendosën t'i transportonin nga Amerika në Evropë. Në verën e vitit 1702, nëntëmbëdhjetë galona u ngarkuan me një sasi të madhe ari, gurë të çmuar, argjend, perla, qelibar, indigo, vanilinë, kakao dhe xhenxhefil. Në total - në shumën prej trembëdhjetë milionë dukatësh ari. Më njëmbëdhjetë qershor, një karvan me anije nën komandën e Manuel de Velasco u largua nga Vercarus. Në det, ai u takua me një skuadron franceze prej njëzet e tre anijesh, të cilit iu besua ruajtja e galionëve spanjollë. Meqenëse kërcënimi i një sulmi nga flota anglo-holandeze ishte real, komanda e skuadronit iu besua admiralit të famshëm të atëhershëm Chateau-Renaud, i cili gjatë viteve të gjata të shërbimit kishte fituar vazhdimisht fitore si ndaj britanikëve ashtu edhe ndaj holandezëve.

Cili është fati i thesareve që ishin në rezervat e galioneve gjatë betejës? Për gati treqind vjet kjo pyetje mbetet pa përgjigje.

Vërtetë, skeptikët besojnë se ishte e pamundur të fshihej fakti që u shkarkua një sasi kaq e madhe sendesh me vlerë.

"Dyzet miliardë" në fund të Gjirit të Vigos

Viti ishte 1702. Lufta e Trashëgimisë Spanjolle, e cila filloi pas vdekjes së Karlit II, mbretit të fundit të dinastisë spanjolle Habsburge, kishte zgjatur tashmë për dy vjet. Mbreti francez Luigji XIV nuk mungoi të përfitonte nga kjo rrethanë, duke propozuar nipin e tij Filipin e Anzhuit si kandidat për fronin spanjoll. Megjithatë, pretendimet e tij e ndërlikuan situatën tashmë të tensionuar ndërkombëtare. Interesat e dy grupeve të fuqishme u përplasën rreth fronit spanjoll: Anglia dhe Hollanda qëndronin në njërën anë, Franca dhe Spanja në anën tjetër. Lufta ka filluar.

Për të mbështetur ushtritë që luftonin në të gjithë Evropën, ekzistonte një burim i pashtershëm fondesh - argjendi dhe ari i Botës së Re. Vështirësia kryesore ishte se ndodhej shumë larg. Sidoqoftë, çdo vit Flota e Artë u nis përtej oqeanit për të mbledhur një haraç vjetor nga kolonitë amerikane. Piratët anglezë ishin të shfrenuar në det dhe galionët e ngarkuar me metal të çmuar duhej të lundronin përtej Atlantikut nën roje të forta nga anijet luftarake.

Në dhjetor 1701, qeveria franceze udhëzoi admiralin François Louis Rousselet de Château-Renaud të shoqëronte 19 galionët e admiralit Manuel de Velasco në Spanjë. Ata duhej të dorëzonin në Evropë një sasi absolutisht fantastike ari dhe argjendi: fryti trevjeçar i punës së minierave peruane dhe meksikane, si dhe një ngarkesë më pak të vlefshme në formën e indigos, kokinit, drurit, erëzave, lëkurës. , duhan etj. Chateau-Renaud mori komandën e 23 anijeve luftarake. Të dy skuadriljet u takuan në portin e Havanës në gusht 1702 dhe, pa humbur asnjë minutë, peshuan spirancën.

Tashmë gjatë rrugës u bë e ditur se porti spanjoll i Cadizit ishte bllokuar nga britanikët. Chateau-Renaud dhe Velasco duhej të ndryshonin urgjentisht kursin dhe të shkonin në bregdetin verior të Spanjës. Më 22 shtator, ata hynë në Gjirin e Vigos - pjesa jugore e Gjirit Galician. Ky gji, 1500 m i gjatë dhe 500 m i gjerë, ngushtohet në ngushticën e Randes dhe më pas zgjerohet përsëri për të formuar Gjirin e San Simon, që ndodhet përballë qytetit të vogël të Redondela. Gjiri i San Simon, i mbrojtur nga dy fortesa të vogla të ndërtuara lart në shkëmbinjtë shkëmborë, mund të shërbejë si një strehë e besueshme, por në rast të një sulmi të drejtpërdrejtë kthehet lehtësisht në një kurth të vërtetë për flotën. Sidoqoftë, Chateau-Renaud dhe Velasco nuk kishin zgjidhje. Po fillonte periudha e stuhive të vjeshtës dhe atyre u duhej një liman i qetë me çdo kusht.

Mendja e shëndoshë diktoi që ishte e nevojshme të shkarkoheshin shpejt anijet dhe të largoheshin thesaret nga bregu. Por kjo u kundërshtua nga bankierët nga Cadiz, të cilët zotëronin pjesën më të madhe të ngarkesave, dhe përveç kësaj, filloi fërkimi midis francezëve dhe spanjollëve. Chateau-Renaud këmbënguli që skuadrilja e bashkuar të hidhej në det dhe të nisej për në Brest; por spanjollët e refuzuan kategorikisht këtë propozim. Ato janë të lehta për t'u kuptuar: në bordin e galionëve kishte 3400 ton ar dhe, pasi iu besuan francezëve mbrojtjen e një numri kaq të madh metalesh të çmuara, spanjollët duhet t'i kishin mbajtur veshët hapur. Natyrisht, Franca është një aleate, besnikëria e saj është pa dyshim. Por tundimi është shumë i madh dhe ku përfshihen para të mëdha, fjala "ndershmëri" shpesh kthehet në një frazë boshe... Me pak fjalë, kaluan shumë ditë para se Admirali Velasco më në fund ishte në gjendje të merrte një vendim të vendosur dhe të fillonte shkarkimin e galionëve. . Ndërkohë përreth po ndodhnin ngjarje për të cilat askush në Vigo nuk dinte asgjë.

Admirali George Rooke, i cili komandonte forcat detare anglo-holandeze, pësoi një disfatë dërrmuese pranë Kadizit. Sidoqoftë, Admiraliteti Britanik urdhëroi Rooke të vazhdonte luftën. Rastësisht, admirali mësoi se një flotë franko-spanjolle që mbërriti nga Amerika ishte vendosur në Gjirin e Vigos. Kursi i caktuar i shtratit për Vigo.

Herët në mëngjesin e 22 tetorit 1702, një armadë prej 150 anijesh iu afruan brigjeve të Galicisë. Katër mijë ushtarë anglezë dhe holandezë nën komandën e Dukës së Ormondit zbarkuan në tokë. Të nesërmen filloi sulmi në kalatë që mbronin afrimet në gji. Beteja zgjati gati tre orë, në fund të së cilës mbrojtësit e kalasë duhej të dorëzoheshin. Ky operacion i lejoi anijet e Rukës të afroheshin pranë qafës së ngushtë të Randit, përmes së cilës kalonte linja mbrojtëse e mbajtur nga francezët. Topat fluturuan nga të dyja anët, duke ngritur re tymi dhe zjarri. Megjithatë, forcat ishin shumë të pabarabarta. Shtatëmbëdhjetë anije franceze u fundosën dhe gjashtë të tjerat u hipën. Tani nuk kishte asnjë pengesë midis armadës anglo-holandeze dhe galionëve të ngarkuar me ar. Me një erë të drejtë perëndimore, të ecësh në dy milje të mbetura është një fllad!

Mjerisht, gëzimi i britanikëve shpejt ia la vendin habisë, e më pas tërbimit të pafuqishëm: anijet spanjolle, njëra pas tjetrës, filluan... të hynin nën ujë! Ishte admirali Velasco, duke parë disfatën e francezëve, ai që urdhëroi fundosjen e anijeve që ari të mos shkonte te armiku. Ari dhe argjendi - rreth 3000 tonë - mbetën të shtrira në fund të Gjirit të Vigos...

Shumë më vonë, u vërtetua se britanikët kapën në anijet spanjolle një ngarkesë argjendi me vlerë 14,000 sterlina (sipas legjendave kjo shumë u rrit në pesë milionë), dhe pjesa më e madhe e thesareve - rreth 3 milion paund - u shkarkuan në mënyrë të sigurt dhe u dërguan thellë. në Spanjë në prag të betejës. Sidoqoftë, tashmë në ditët e para pas vdekjes së flotës spanjolle, lindi një legjendë që thesaret kryesore u fundosën së bashku me anijet e Admiral Velasco. Shumë vite më vonë, u shfaqën edhe detaje rrëqethëse: gjoja peshkatarët galicianë, të mposhtur nga patriotizmi, hodhën gurë të mëdhenj në anijet e fundosura me ngarkesa të çmuara, në mënyrë që armiqtë të mos mund të ngrinin thesaret që u përkisnin njerëzve punëtorë të Spanjës nga fundi i detit ...

Legjenda për thesaret e Gjirit të Vigos lindi padyshim që në orët e para pas betejës, dhe ndoshta edhe para saj: marinarët anglezë dhe holandezë hynë në betejë me besim të plotë se do t'u duhej të hipnin në galionët që kishin ardhur nga Reja. Botë, mbajtëset e së cilës janë plot me ar dhe argjend. Flota e Admiral Velasco-s në fakt dërgoi një ngarkesë ari dhe argjendi në brigjet e Spanjës, por nëse kjo ngarkesë ishte në bordin e anijeve spanjolle deri më 23 shtator 1702 është pyetja...

Përpjekjet e para për të gjetur thesaret e Gjirit të Vigos u bënë në korrik 1738. Një ekspeditë franceze e udhëhequr nga Alexander Hubert arriti të ngrinte galionin Toho me një zhvendosje prej 1200 tonësh nga fundi i gjirit, por rezervat e tij ishin bosh. Të katërmbëdhjetë ekspeditat që vizituan Gjirin e Vigos në shekujt 18-20 përfunduan me dështim. Dhe megjithëse legjenda e "dyzet miliardë dollarëve në fund të Gjirit të Vigos" vazhdon të shfaqet herë pas here këtu dhe atje, ekspertët autoritar janë të bindur se këto "dyzet miliardë" duhet të konsiderohen si një nga thesaret më të dyshimta nënujore. Është më e lehtë të supozohet se kapiteni legjendar Nemo dhe miqtë e tij ngritën arin nga fundi i Gjirit të Vigos - siç shkroi Zhyl Verni për këtë në romanin e tij të famshëm...

Më 7 gusht, San Pedro arriti në La Vibora dhe filloi punën e shpëtimit në Santa Cruz, e cila ishte një anije mjaft e re dhe jo shumë e dëmtuar. Disa nga shufrat dhe monedhat e argjendit që ishin në bord u transportuan në bordin e anijes së shpëtimit, pas së cilës trupi u dogj në mënyrë që britanikët të mos e merrnin atë dhe ata të mos mund të përdornin pjesët e hekurit të bykës, të cilat ishin në mungesë në kolonitë. Dy ditë më vonë, Berroa filloi punën në Nuesgra Señora de la Concepción.

Zhytjet kërkonin guxim të madh nga zhytësit, pasi nuk përdoreshin maska, snorkelë dhe çdo pajisje tjetër karakteristike për zhytësit modernë. Duke notuar brenda bykut, zhytësit rrezikuan të bllokoheshin, të shtypeshin nga një ngarkesë ose thjesht të vdisnin nga barotrauma e mushkërive. Një sfidë e madhe ishin rrymat nënujore dhe moti i keq, që e bënë të vështirë apo edhe të pamundur zhytjen. Megjithatë, me gjithë vështirësitë, një sasi e konsiderueshme ngarkesash me vlerë u hoq.

Spanjollët ishin të interesuar kryesisht për të mbledhur argjendin dhe arin, si dhe armët e përdorshme, pasi ato ishin mjaft të shtrenjta dhe ishin në mungesë në Amerikë. Për shembull, nga "San Pedro y las Animas" u ngritën katër "pedrero" - armë që gjuanin topa prej guri - dhe tridhjetë armë bronzi - "camaras". U gjetën gjithashtu sasi të mëdha argjendi dhe mallrash koloniale.

Pas përfundimit të operacionit të shpëtimit më 24 gusht, spanjollët shkarkuan sendet me vlerë të gjetura në Trinidad, në mënyrë që ata të udhëtonin pjesën tjetër të rrugës me tokë, pasi shpëtuesit duhej të shkonin rreth Kepit famëkeq San Antonio, ku shkëmbinj nënujorë të rrezikshëm dhe piratët e pritur.

Pasi anijet e shpëtimit u kthyen në Havana, pothuajse të gjithë në bord u akuzuan për vjedhje dhe mashtrim. Shumë pak sende me vlerë u gjetën, gjë që bëri që autoritetet të besonin se drejtuesit e ekspeditës e kishin futur në xhep pjesën më të madhe të tyre. Esgeban de Berroa u akuzua për vjedhje të ngarkesave nga anijet e fundosura dhe kapiteni Sebastian de Guerrera për "sjellje mashtruese". Të dy u dërguan në paraburgim.

Ka prova dokumentare që spanjollët pajisën një tjetër ekspeditë shpëtimi në Bankën Pedro. Më 6 shtator 1691, sloop nën komandën e Fermin Salaberia lundroi nga Trinidadi dhe arriti në La Vibora më 17 shtator. Qëllimi i tij kryesor ishte të rikuperonte pjesë hekuri nga byka e Santa Cruz. Në bord ishin Francisco Guerrera dhe Bartolomeo Jaime, të cilët morën pjesë në ekspeditën e mëparshme.Jaime ishte pjesë e ekuipazhit të El Angel dhe Guerrera ishte atëherë në bordin e La Margarita. Kur spanjollët arritën në mbytet, ata gjetën të paktën tridhjetë anije të ndryshme, duke përfshirë dy anije luftarake që mbanin flamurin anglez. Pasi kaluan disa ditë në Pedro Bank, spanjollët zgjodhën të ktheheshin në portin e tyre të origjinës.

Rezultati i ekspeditës spanjolle të shpëtimit ishte rikuperimi i 154,733 pesos dhe 7 real, 32 "pedreros" dhe 37 "kamara" nga fundi - e gjithë kjo është shumë larg nga pothuajse dy milionë pesos që dyshohet se në bordin e anijeve të humbura.

Afërsisht 100-150 mijë pesos të tjerë u shpëtuan nga britanikët, por pjesa tjetër e sendeve me vlerë mbeten në fund edhe sot e kësaj dite.

Pas fatkeqësisë që pësoi flotën kontinentale, lindën pyetje për arsyet e incidentit. Edhe pse arsyeja ishte e qartë - një stuhi, kjo nuk mund të kënaqte autoritetet spanjolle. Të gjitha të dhënat në lidhje me itinerarin e flotës thanë se ajo "...korrespondon me dëshirën e Zotit dhe u ndryshua nga Madhëria Hyjnore". Megjithatë, referenca për fatin hyjnor nuk mund të shërbente si justifikim për autoritetet gjyqësore. Një person ishte i nevojshëm për vdekjen e katër anijeve, ngarkesave të vlefshme dhe dyzet marinarëve.

Pas kthimit në Kadiz, u krijua një komision hetimor. Një zyrtar i lartë i dhomës së Seviljes, Blas Gonzaga de Villoslada, një avokat qeveritar nga Sevilja, u emërua kryetar. Akuza u ngritën kundër Marquis del Vado, dy admiralëve, gjashtë kapitenëve dhe tre pilotëve.

Pas marrjes në pyetje të një numri të madh dëshmitarësh, Villoslada zbuloi se më 2 qershor rreth orës 21.00, katër anije tregtare u shkatërruan në shkëmbinj nënujorë për shkak të neglizhencës së rëndë të admiralit Gaspar de Palaciones. Fajtorët u ndëshkuan, por kjo nuk mund të ndryshonte fatin e katër anijeve të bukura dhe sendeve të mëdha me vlerë që u zhdukën në Pedro Bank.

Anijet e humbura të flotës në 1691:

“Nuesgra Señora de la Concepción San José y las Anímao. Pronari është Admirali Don Leonardo de Lara. Zhvendosja 357 ton, 32 armë.

"Nuesgra Señora del Carmen dhe San Jose". Pronari është Don Salvador de Guevara. E ndërtuar në Campeche, Meksikë, Zhvendosja 245 ton, 16 armë.

“El Angel y las Animao. Pronari është kapiteni Don Pedro de Azpilicueta. Zhvendosja 263 ton, 18 armë hekuri, 12 pedrero bronzi. Gjatë përplasjes ajo u dogj përgjatë vijës ujore.

"Santa Cruz". Pronari - Juan Lopez de Dios, piloti i parë Carlos Lopez Nao i ndërtuar në Havana. Zhvendosja 418 ton, 26 armë hekuri, 16 pedrero bronzi. Fillimisht pjesë e Flotës së Re Spain nën gjeneralin Conde de Villanueva, ajo u dërgua në Kartagjenë për riparime pasi u dëmtua rëndë në një stuhi. Më pas i bashkangjitur flotës kontinentale të Marquis de Vado.

Misteri i Gjirit të Vigos

Një nga tregimet më misterioze për thesaret spanjolle të transportuara nga Bota e Re lidhet me Gjirin e Vigos, që ndodhet në skajin veriperëndimor të Gadishullit Iberik. Shkrimtari i famshëm i trillimeve shkencore Jules Verne, në romanin e tij "20 mijë liga nga uji", shkroi se burimi i pashtershëm i pasurisë së kapitenit Nemo ishin thesaret e galionëve spanjollë që pushonin në fund të Gjirit të Vigos. Megjithatë, prej disa shekujsh, shkencëtarët dhe gjuetarët e thesareve në mbarë botën po debatojnë se ku ndodhen saktësisht këto thesare legjendare.

Fillimi i shekullit të 18-të u bë një provë serioze për monarkinë spanjolle. Duke përfituar nga mungesa e trashëgimtarëve ligjorë të mbretit spanjoll Charles II, mbreti francez Louis XIV bëri pretendime për fronin spanjoll, duke propozuar nipin e tij Filipin V si pretendent. Kjo shkaktoi menjëherë një negativ. reagimi në Angli dhe Austri dhe u bë fillimi i një prej luftërave më të zgjatura të shekullit të 18-të - Lufta e Trashëgimisë Spanjolle.

Armiqësitë në shkallë të plotë që u shpalosën si në Evropë ashtu edhe në hapësirat e gjera të zotërimeve koloniale spanjolle kërkonin fonde të mëdha dhe i vetmi burim i besueshëm i furnizimit të tyre mbetën minierat e arit dhe argjendit në Amerikë. Meqenëse flota spanjolle nuk mund të siguronte e vetme sigurinë e transportit të ngarkesave të vlefshme përtej Atlantikut, komandantët e marinës franceze erdhën në shpëtim.

Në dhjetor 1701, admirali francez dhe komandanti i skuadronit, Konti i Chateau-Renaud, u ngarkua të drejtonte Flotën e Argjendtë spanjolle nën komandën e Don Manuel Velasco përtej oqeanit.

Në janar 1702, skuadrilja franceze, duke lundruar nga Bresti, hodhi spirancën në brigjet e Martinique dhe më pas u drejtua për në Havanë. Vetëm në gusht të dy flotat u bashkuan dhe u nisën menjëherë drejt metropolit, ku pritën me padurim mbërritjen e ngarkesës së çmuar.

Kur iu afrua brigjeve evropiane, Chateau Renault mori lajmin se Cadiz u bllokua nga skuadrilja anglo-holandeze e Sir George Rooke, e cila ishte disa herë më e madhe se forcat franko-spanjolle. Vigo mbeti i vetmi port i lirë spanjoll, pasi Velasco refuzoi kategorikisht të drejtonte flotën në Francë, ku fati i thesarit iu duk iluzion. Fakti që Flota e Argjendtë kishte hyrë në Gjirin e Vigos iu raportua menjëherë admiralit Rook, i cili vendosi të konfiskonte gjërat me vlerë përpara se ato të shkarkoheshin dhe të dorëzoheshin në Sevilje.

Gjiri i Vigos ka një hyrje të gjatë nga deti, që shtrihet rreth tetë milje në veri-lindje, duke u ngushtuar gradualisht në një distancë prej jo më shumë se 600 jard midis brigjeve - ky vend quhet Rande. Pastaj kalimi zgjerohet si një liqen, mjaft i cekët. Qyteti i Vigos, i cili ishte një fshat i thjeshtë peshkimi në vitin 1702, ndodhet në bregun jugor të gjirit, dhe qyteti i Rodondelës është në anën juglindore të gjirit.