«Ցեսարևիչ» պատի մոտ - անցքերը վերանորոգված են, կայմը ամրացված է լրացուցիչ տղաներով, քանի որ. կռվից հետո նրանք սկսեցին օրորվել։

Հուլիսի 29-ի երեկոյան Ցինդաո ժամանելուն պես հրամանատարը չէր շտապում ածխի պաշարները համալրելու և վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութերը պատվիրելու հրամաններ տալ։ Նրան չէր ոգեշնչել Նովիկի ու Բեսշումնիի օրինակը, որոնք ավելի վաղ էին եկել և արդեն պատրաստվում էին ճեղքում գնալ։ Նույնիսկ ավելի վատ, կապիտան 1-ին աստիճանի Իվանովը հարմար գտավ խուսափել այն առաջարկություններից, որոնց համար իրեն մոտեցավ Անվախի հրամանատար, լեյտենանտ Պ.Լ. Տրուխաչովը (1867-1916):

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավ Ցինդաոյում. Աջ տախտակ

Հուլիսի 30-ի առավոտյան գալով «Անողորմների» հետ՝ նա, ըստ երևույթին, կարծում էր, որ ճեղքած նավերը պետք է միասին գնան Վլադիվոստոկ։ Ստանձնելով ընդհանուր հրամանատարությունը և իր թիմի օգնությամբ արագացնելով կործանիչների վրա ածխի պաշարների համալրումը, Ցեսարևիչը կարող էր մի ամբողջ ջոկատ դուրս բերել ծով: Կախված իրավիճակից՝ նա կարող էր կա՛մ բեկում մտցնել դեպի Վլադիվոստոկ, կա՛մ գնալ հարավ՝ սպասելու Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի ժամանմանը ֆրանսիական կամ նույնիսկ օտարերկրյա գաղութների դժվարամատչելի շրջաններում: Չի բացառվել Վլադիվոստոկի հածանավերի ջոկատի հետ կապվելու երթը։
Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավ Ցինդաոյում. Աղեղնավոր աշտարակը և աջ կողմը

Այս ամենը միանգամայն իրատեսական էր՝ հաշվի առնելով Կամավորական նավատորմի հատուկ հածանավերի առկայությունը ռուսական նավատորմում։ Ի վերջո, նրանց գործողություններն արդեն պատերազմի սկզբում մեծ իրարանցում առաջացրեցին ռազմական մաքսանենգությամբ զբաղվող ընկերությունների շրջանում։ Նախատեսվում էր լայնորեն զարգացնել նավարկության գործողությունները, որոնք միանգամայն իրատեսորեն կարող էին կապված լինել ճեղքած նավերի ճակատագրի հետ։ Հիշենք, որ Ս.Օ. Մակարովը միանգամայն հնարավոր համարեց, որ Կարմիր ծովում պատերազմի սկզբում գրավված «Օսլյաբյա» ռազմանավը ճեղքվի դեպի Պորտ Արթուր (և, հնարավոր է, Վլադիվոստոկ):
Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավ Ցինդաոյում. Երկրորդ ծխնելույզի վնասը

Բայց երեկվա ֆլագմանի հրամանատարը և նրա անձնակազմը ուժ չգտան իրենց պարտականությունը լիովին կատարելու և չեզոք Ցինդաոյում զինաթափումը կանխելու համար։ Նավերը մնացին իրենց խելքին ու գործեցին բոլորովին առանձին։ «Նովիկը», շտապելով հեռանալ առավոտից առաջ, և առանց «Ցարևիչից» օգնություն ստանալու, նավահանգստից հեռացել է ածխի թերի պաշարով։ Այս հանգամանքը, ինչպես շուտով պարզ դարձավ, ճակատագրական դեր խաղաց նրա ճակատագրում։ «Բեսշումնին» ամեն ջանք գործադրեց, որպեսզի հնարավորինս շուտ դիմագրավի վերանորոգմանը, մինչ ճապոնացիները կհասնեին նավահանգիստ, և ժամանակ ունենա բեկումնային մեկնելու համար։ «Բեսստրաշնին», սպասելով իր պատրաստակամությանը, շտապեց ածուխ ստանալ։ «Ցեսարևիչից» այս ողջ ընթացքում նավերին աջակցության փաստաթղթերում ոչ մի հիշատակում չկա։
Հրաժարվելով բոլոր նախաձեռնություններից և միանգամայն գոհ լինելով ներկա հանգամանքներից՝ հրամանատար Ն.Մ. Իվանովը աշխատանքից թոշակի է գնացել՝ պարտքի զգացումով։
Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավ Ցինդաոյում. Միջին վեց դյույմ աշտարակ

Հուլիսի 30-ի առավոտյան նա ափ դուրս եկավ գերմանական հիվանդանոց՝ թողնելով նավը՝ ինքնուրույն լուծելով իր՝ Իվանովի ստեղծած խնդիրները։ Այնտեղ է հայտնվել նաև ծովակալ Մատուսևիչը։ Բայց նավը, չնայած իր երկու ամենաբարձր հրամանատարների տարօրինակ պահվածքին, չհանձնվեց։ Վերանորոգման հնարավորության և հետագա բեկման հույսը արթնացավ հուլիսի 31-ին նավերին ուղարկված կայսր Նիկոլայ II-ի հեռագրով, որը քաջալերեց անձնակազմին «գահի և հայրենիքի հանդեպ իրենց պարտքը սուրբ և պատվով կատարելու գիտակցության մեջ»:
Գերմանական նվագախումբը էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» ռազմանավի առաջնագծում Ցինդաոյում, ամառ 1904 թ.

Ծովակալ Մատուսևիչի պատասխան հեռագրում` ուղղված ռազմածովային նախարարության ղեկավարին, արտահայտվում էր ակնածանքի զգացում, որով ռազմանավում և կործանիչներով բոլորն ընդունեցին կայսրի «խիստ ողորմած խոսքերը» և ցանկություն հայտնեցին «առողջություն և բարգավաճում ուղարկել սիրելի ինքնիշխանին. կայսրը և բարձր ծնված ժառանգորդը»։ Այնուհետև, արտահայտվեցին հավատարիմ զգացմունքները և նավի անձնակազմի միահամուռ ցանկությունը՝ «նորից տանել մեր կյանքը՝ ի փառս գահի և հայրենիքի»։ Ավա՜ղ, իրականությունը չհաստատեց գահին համատարած այս վեհ զգացումները։ Գերմանացիները, սակայն, նավերը ծովից ճապոնական հարձակումներին չներկայացնելու համար, հուլիսի 31-ին դրանք տեղափոխեցին ներքին ավազան, իսկ նահանգապետը օգոստոսի 1-ին հայտարարեց, որ Ցարևիչին 6 օր թույլատրվում է մնալ։ Դա բացատրվում էր նավերը ծով դուրս գալու համար անհրաժեշտ վիճակի բերելու անհրաժեշտությամբ (բայց ոչ լիարժեք մարտական ​​պատրաստության համար)։ Ժամանման օրը «Անողորմից» նախ պահանջվեց 24 ժամվա ընթացքում լքել նավահանգիստը (ինչպես նաև «Նովիկը» մինչ այդ), իսկ հետո, վկայակոչելով գերմանական կայսրի թույլտվությունը, մնալու ժամկետը երկարաձգվեց մինչև կեսգիշեր։ օգոստոսի 3-ից 4-ը։

Բայց օգոստոսի 2-ին գերմանական սովորաբար բարի իշխանությունների վերաբերմունքը հանկարծ փոխվեց։ Առավոտյան ժամը 10-ին բոլոր նավերի հրամանատարներին հայտարարվեց կայզեր Վիլհելմ II-ի հրամանը՝ անհապաղ իջեցնել դրոշները և զինաթափել մինչև ժամը 11-ը։ Բոլորը տարակուսում էին, թե որն է նման բացառիկ դավաճանության պատճառը։ Ի վերջո, պատերազմին նախորդող բոլոր տարիներին ռուսական նավերը ընտելացել էին ջերմության, հյուրընկալության և նույնիսկ բարեկամության զգացումներին, որոնք մշտապես արտահայտվում էին գերմանական իշխանությունների կողմից (հատկապես Քիլում)։ Գերմանիան ակնհայտորեն համակրում էր Ռուսաստանին այդ պատերազմում, և ածուխով բեռնված գերմանական նավերն արդեն պատրաստվում էին (մասնավոր ընկերությունների հետ կնքված պայմանագրերով) ուղեկցել Զ.Պ.-ի ջոկատի երթը։ Ռոժեստվենսկին.
Էսկադրիլային ռազմանավ «Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում, 1904 թվականի ամառ

Բայց Ն.Ա. Մատուսևիչը, անկախ նրանից, թե իր զգացած վերքից ընկճվածության պատճառով, թե չափազանց նրբանկատության պատճառով, նույնիսկ չփորձեց բացատրել գերմանացիներին նրանց պահանջների անհեթեթությունը. նավերը, որոնք սկսել էին վերանորոգումը, շատ ավելի շատ ժամանակ էին պահանջում ծով գնալու համար: Նա հարկ չհամարեց օգտվել ուժեղ լինելու իր իրավունքից, ինչը նրան թույլ տվեց պարզապես անտեսել գերմանական անազնիվ վերջնագիրը։ Սանկտ Պետերբուրգի իշխանությունները, ինչպես հաճախ արվում է Ռուսաստանում և ինչպես եղավ Հնդկական օվկիանոսում գործող «Պետերբուրգ» և «Սմոլենսկ» հածանավերի հետ, նախընտրեցին պարզապես հրաժարվել իրենց նավերից: Բարձրագույն իշխանությունների ոչ պրոֆեսիոնալիզմը կրկին իրեն դրսևորեց իր ողջ այլանդակությամբ.
Դեպի Ցինդաո

Չսպասելով Սանկտ Պետերբուրգի պատասխանին իր հրատապ խնդրանքին, Մատուսեւիչը հրաման տվեց նավերին ենթարկվել գերմանական պահանջներին։ Նավերը իջեցրին իրենց դրոշները և նույն օրը սկսեցին զինամթերք բեռնաթափել ափ: Մենք գերմանացիներին հանձնեցինք 75 մմ տրամաչափի ատրճանակներից կողպեքներ, խոշոր ատրճանակների կողպեքների մասեր և միջին ճնշման բալոնների պտտվող տուփերի երկու ծածկ: Նրանք ափ են հանել բոլոր հրացաններն ու ռևոլվերները՝ պահակային ծառայության համար թողնելով ընդամենը 50-ը։
Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը Ցինդաոյում ժամանումից հետո։ Կողքին կան լաստանավներ, որոնցից նավաստիները անցքեր են նորոգում։ Աղեղի վրա արևային հովանոց կա։

Այդ օրը, կարծես արդեն իմանալով կատարվածի մասին, նավահանգստում հայտնվեց ճապոնական կործանիչ։ Ճապոնացիները չէին ծրագրում վիճել Գերմանիայի հետ, և նրանք չփորձեցին գրավել ռազմանավը։ Գոհանալով մարտանավը զինաթափելու մասին տեղեկություններից՝ կործանիչն անմիջապես հեռացել է։ Նավերի բանտարկության համար հետհաշվարկը սկսվել է.
«Ցեսարևիչ»՝ 75 մմ ատրճանակների բաց ծայրամասերով։

Հեշտությամբ, գրչի մեկ հարվածով, թողնելով հոյակապ ռազմանավը, որի կառուցումը միայն հինգ տարի տեւեց, V այս որոշումը այլ կերպ, քան հանցագործություն չի կարելի անվանել։ Սակայն Սայգոնում «Դիանայի» հետ նրանք ավելի կախարդական բան արեցին։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ֆրանսիական իշխանությունները զինաթափման ոչ մի պահանջ չեն ներկայացրել և երաշխավորել են, որ նավի բոլոր վերանորոգումները կիրականացվեն, զինաթափման հրամանը ուղարկվել է նաև այստեղ։ Եվ դա տեղի ունեցավ օգոստոսի 22-ին, երբ նավը ցանկության դեպքում կարող էր ծով դուրս գալ և հավանաբար միանալ Զ.Պ.-ի ջոկատին։ Ռոժեստվենսկին. Գեներալ ծովակալի անունով հրամանը տվել է ռազմածովային նախարարության ղեկավար, փոխծովակալ Ավելանը։ Եվ այս կարգի իմաստության դիմաց կարելի է միայն ուսերը թոթվել։
«Ցեսարևիչ»՝ կոտրված խողովակներ, բեկորների հարվածների հետքեր կորպուսին և նավակներին։

Այսպիսով, Սանկտ Պետերբուրգի կառավարիչները, պարզ չէ, թե ինչի մասին էին մտածում, հեշտությամբ «հանձնեցին» բոլոր նավերը, որոնք ճեղքել էին։ Ինչ-ինչ պատճառներով դրանք անհարկի էին համարվում պատերազմի համար։ Հնազանդվելով գեներալ-ծովակալի կամքին՝ Ցարևիչը նույնպես ընկավ նոր, այժմ անխոչընդոտ, հանգիստ, ամբողջ պատերազմի ընթացքում, վերանորոգման շրջանի մեջ: Մինչ խումբը կարող էր լքել նավը զինաթափումից առաջ, ինչպես դա հնարավոր էր Դիանայի վրա, ռազմանավի սպաները, վերանորոգման և ափամերձ ծառայության առօրյայի հետ մեկտեղ, սկսեցին ըմբռնել մարտական ​​անգնահատելի փորձը, որն ընկել էր իրենց բաժինը: Ի վերջո, նա դեռ կարող էր օգտակար լինել: Ինչպես մի անգամ 1904 թվականի օգոստոսի 1-ին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի 2-րդ էսկադրիլիան սկսեց արշավանք Կրոնշտադտում:
«Ցեսարևիչ» - կողքի փոս կնքելը: Առաջնամասը ավելի թեթևացնելու համար շեղակը հանեցին և դրեցին տախտակամածի վրա՝ աղեղանի անիվների մոտ:

Ճակատագիրը նույնպես լավատեսական նավը չթողեց իր հոգսերով. այնպես կազմակերպեց, որ սպաներից մեկը (շտաբի դրոշի սպա, լեյտենանտ Մ. Ա. Կեդրով) հնարավորություն ունենար, ինչպես Դիանայի երեք սպաներ, մասնակցելու քարոզարշավին և էսկադրիլիայի Զ.Պ. V.K. Vitgeft), ստացավ նշանակում, որը հեռու էր փորձի ամփոփման առաջադրանքներից՝ հրետանու սպա հածանավի վրա (զինված մարդատար շոգենավ) «Ուրալ» Համակարգը, կարծես իր առջեւ նպատակ էր դրել ոչնչացնել նավատորմը, հավատարիմ մնաց. ինքն իրեն։
«Ցեսարևիչ» - մարտում վնասվել է նավի սանդուղքը, ուստի կողքին տեղադրվել է անիվներով գերմանական սանդուղք։

Ցարևիչի ճակատագրի գլխավոր հարցը մնում է անպատասխան՝ ինչու՞ նախարարությունը, առանց աչքը թարթելու, համաձայնեց զինաթափել նավը։ Ինչպիսի՜ թվացյալ եռանդուն ջանքեր պետք է գործադրվեին պատերազմի համար պահպանելու հոյակապ, նորագույն ռազմանավը, որի անձնակազմը կրակի տակ էր։ Բայց փոխարենը զինաթափման անհեթեթ հրաման է արձակվել, որն ընդհանուր տարակուսանք է առաջացրել։
«Ցեսարևիչ» - տեսարան դեպի տախտակամած թիավարող նավերով: Խոշոր տրամաչափի երկու պարկուճների հարվածներից խիստ վնասվել է ետևի խողովակը և կապվել է լրացուցիչ մալուխների միջոցով, որպեսզի այն չփլվի:

Այս մութ պատմության հերոսները չեն թողել իրենց բացատրությունները։ Իր աշխատանքում դա շրջանցել է նաև լեյտենանտ Ա.Ն.-ն («Շտաբի նշանակությունը և աշխատանքը ռուս-ճապոնական պատերազմի փորձի հիման վրա»): Շչեգլով (1874-1953). Բայց կասկածից վեր է, որ այստեղ էլ բացահայտվել է Գլխավոր շտաբի գործունեության արդյունքը, որի բոլոր մարտական ​​հրամանները, Ա.Ն. Շչեգլովը, «անհիմն էին և ուղղակի վնասակար»: Արդյունքում, «նավատորմը մահացավ անկազմակերպությունից, և դա ամբողջովին գլխավոր ռազմածովային շտաբի մեղքն է, որն իրավամբ պատկանում է մեր նավատորմի ձախողումների 90%-ին»: Առանց մեծ սխալ թույլ տալու ռիսկի, մենք կարող ենք հետևյալ բացատրությունները տալ. Ցարևիչի ճակատագիրը Ցինդաոյում, որոնք միանգամայն համահունչ են շտաբի գործունեության «քաոսային» բնույթին, որն այնքան բացահայտորեն քննարկվում է լեյտենանտ Շչեգլովի վերոհիշյալ աշխատության մեջ։
«Ցեսարևիչ» 1905 թվականին վերանորոգումից հետո - նախապատնեշն ամբողջությամբ հանվել է և նոր ծխնելույզներ են տեղադրվել։

Անդրադառնալով այն դրդապատճառներին, որոնք գոնե ինչ-որ կերպ հնարավոր դարձրեցին հասկանալ Պետերբուրգի ստրատեգների որոշումը, չի կարելի խուսափել նրանց ներգրավվածության կամ ուղղակի պատկանելության զգացումից ինչ-որ վիրտուալ աշխարհին, որտեղ չեն գործում տրամաբանության և ողջախոհության օրենքները։ Ուրիշ ինչպե՞ս բացատրենք, որ ծայրահեղ ակտիվ, ակտիվ և նախաձեռնող թշնամու հետ մահացու կռվի մեջ լինելով, անընդհատ անհաջողություններ կրելով, ապաշնորհ կորցնելով առաջին ջոկատը և նախապատրաստելով երկրորդը արշավի, նրանք այդպես անզգույշ լքեցին պատերազմի փորձը և երկու նորերը, ինչպես անհրաժեշտ սեփական ռազմանավերի օդը, «Սլավայից», չնայած այն գործարկելու ժամանակ ունենալու հնարավորությանը, և «Ցեսարևիչը», որը կարող էր լավ խուսափել զինաթափումից։ Եվ միևնույն ժամանակ - ահա հուզիչ վավերագրական դետեկտիվ պատմության սյուժեն - հուսահատ, թեև ակնհայտորեն դատապարտված է ձախողման (ամբողջ գործարքը չէր կարող տեղի ունենալ առանց Անգլիայի, որն այն ժամանակ դաշինքի մեջ էր Ճապոնիայի հետ) մաքսանենգության փորձեր: ձեռք են բերվել տխրահռչակ «էկզոտիկ հածանավերը»։
«Ցեսարևիչի» վրա վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ

Ողջ աշխարհի աչքի առաջ և ի հեճուկս նրա ծաղրի, ավելի քան մեկ տարի ցուցադրվում էր բազմաքայլ ինտրիգների տեսարան՝ շահույթ ստանալու նպատակով հավաքված բազմաթիվ «միջնորդների» կողմից՝ խոստանալով «կազմակերպել» այն գնումը, որում Կեղծ անձնագրով, պարիկով և կեղծ մորուքով գլխավոր դերը խաղացել է մեզ արդեն ծանոթ մեծ իշխան Ալեքսեյ Ալեքսանդրովիչի վաղեմի ադյուտանտ, կոնտրադմիրալ Ա.Մ. աբազա. Այս արկածը կարող էր կապված լինել նաև կայսեր բլեֆի հետ, ով, չնայած անհաջողություններին, շարունակում էր նվաստորեն կամ նույնիսկ արհամարհանքով վերաբերվել թշնամուն (հայտնի է, որ նա իրեն թույլ է տվել «մակակա» արտահայտություններ, հետևաբար՝ ցուցադրական մերժում։ «Ցարևիչ»-ը կարող էր ներկայացնել ռուսական հոգու լայնությունը և Ռուսաստանի անսահման հնարավորությունները, որոնք կարող են ջախջախել թշնամուն՝ անկախ մարտանավերի քանակից:

Կարող էր դրսևորվել նաև շտաբի պետի ներքին հակակրանքը մարտանավի նկատմամբ, որն այսքան ժամանակ առաջացրել էր նրա արդարացի զայրույթն ու վրդովմունքը։ Մարտնավի դուրս գալը խաղից ինչ-որ կերպ կարող էր զուգակցվել Զինովի Պետրովիչի հիվանդ երևակայության մեջ իր հակառակորդների նկատմամբ հաղթանակի հետ հավերժական կուլիսային բյուրոկրատական ​​պայքարում: Ո՞վ գիտի հիմա ճշմարտությունը...

1905 թ Ներգաղթ Ցինդաոյում. Ռուսական կործանիչներ (ձախից աջ) - «Քաջ», «Բոյկի», «Անխիղճ», «Անվախ», «Լուռ»: Հետին պլանում երևում է Ցեսարևիչի գլխավոր հենարանը։

«Ցեսարևիչ» Մաս I. Էսկադրիլային ռազմանավ. 1899-1906 թթ Մելնիկով Ռաֆայել Միխայլովիչ

Հավելված թիվ 3 Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավի վնասը 1904 թվականի հուլիսի 28-ի մարտում*.

Հավելված թիվ 3

Կազմվել է Ցինդաոյում 1904 թվականի օգոստոսին նավի սպաների կողմից ավագ սպա կապիտան 2-րդ աստիճանի Մաքսիմովի ղեկավարությամբ

* ՌԳԱՎՄՖ, ֆոնդ 315, գույքագրում 1, ֆայլ 1534։

1. Մի պարկուճը, որը հարվածել է նավահանգստի քարշակի սյունի ձախ կողմում գտնվող կեղևին, ծակել է ձախ պատնեշը 1/3» հաստությամբ [այսինքն՝ 8,5 մմ - այսուհետ՝ խմբագրի նշումը] և պայթել, երբ այն հարվածել է տախտակամածին, ինչի հետևանքով: որոնցից նրա գազերը 11 մ հեռավորության վրա պոկել են պատվարի երկաթե թիթեղները և թեթևակի թեքել զրահապատ թիթեղները, ինչպես նաև հրել են փայտե և երկաթե տախտակամածների միջով՝ ստեղծելով 4 ոտնաչափ 2 1/2 դյույմ երկարությամբ անցք [այսինքն՝ մոտ. 1,3 մ] և 2 ոտնաչափ 3 դյույմ լայնությամբ [այսինքն՝ մոտ 0,7 մ], սակայն չի կոտրել ճառագայթներն ու լարերը՝ սահմանափակվելով ծանր փորվածքով։ Այս արկը, ըստ երևույթին, 6 դյույմ բարձր պայթուցիկ տրամաչափի է։ Գազերի և բեկորների ուժով ներթափանցելով պահարանի սենյակ՝ նա ամբողջությամբ կոտրել է երկաթյա գրասեղանը և բեկորներով ծակել անջրանցիկ միջնորմը, որը գտնվում է մարտկոցի տախտակամածի սպաների սենյակի և պահարանի միջև (անջրանցիկ միջնապատի հաստությունը՝ 1/4 «[այսինքն՝ 6 մմ]: Երբ այս արկը պայթեց, 60 հաղորդիչ, որոնք դրված էին պահարանի փայտե քիվի տակ, կտրվեցին:

2. Թուխի երկրորդ պարկուճը ծակել է նավահանգստի կողային պատնեշը և հարվածել քարշակային սյունին, որի պատի հաստությունը եղել է 2 1/2" [այսինքն՝ 63 մմ], իսկ սյունի արտաքին տրամագիծը՝ 14 3/4"։ [այսինքն. ե. 375 մմ], ինչի հետևանքով պարկուճը պայթել է և ծակել տախտակամածը կղանքի վրա՝ ճեղքելով գերանի և թելերի մի կտոր, հենց այն տեղում, որտեղ դրանք ամրացվել են անկյունային երկաթով։ Թուխի վրա տախտակամածի անցքը 1 ֆուտ 11 դյույմ երկարություն ուներ [այսինքն. այսինքն՝ մոտ 1 մ] և 1 ոտնաչափ 8 մ դյույմ լայնությամբ (այսինքն՝ 0,53 մ]։ Այս արկը սպանեց մեկ հոգու գլխին և վիրավորեց երկուսին, ովքեր գտնվում էին պահարանում։ Նրանցից մեկի ձախ ձեռքը կտրվեց բեկորների ձեռքերով։ իսկ մյուսից պոկվել է ձախ ոտքի վերին մասի մի կտոր, վիրավորները գտնվել են արկի պայթյունի վայրից 8 մ հեռավորության վրա, իսկ գլխի բեկորից սպանվածը` ժ. 12 դյույմ աշտարակի կիսաբաց դռները: 12 դյույմ աշտարակի զրահը թեթևակի ծակվել է այս պարկուճի բեկորներով: Արդյունքում առաջացած փորվածքները, որոնցից ամենամեծը մոտ 1/4 դյույմ խորություն է եղել: Վերոնշյալ երկու արկերն էլ հարվածել են մարտանավին: 36–38 մալուխի հեռավորությունից վերջին ճակատամարտի վերջում, մոտ երկու րոպե ժամանակային ընդմիջումով, մինչ ռազմանավը դուրս էր գրվում շրջանառությունից: Այս երկու պարկուճների բեկորներից փոքր մասերը վնասվել են մեկ 75 մմ ատրճանակից, որը պահարանում, մասնավորապես՝ 1) ջարդված է ջրամբարի օղակը, 2) տեսադաշտը և առջևի տեսադաշտը միացնող խողովակը, 3) ձգան խողովակը, 4) անվերջ պտուտակային զսպանակը կոտրված է և 5) տեսողությունը բարձրացնելու անիվը. վնասված. Բացի այդ, ատրճանակն ունի բեկորների մի քանի հետքեր, որոնցից ամենամեծը 1/8 դյույմ խորություն ունի [այսինքն. ե. 3 մմ] 1/2 դյույմ երկարությամբ և 1/3 դյույմ լայնությամբ [այսինքն. ե. 8x12 մմ]:

3. Պարկուճ, որը 45 մալուխի հեռավորությունից հարվածել է առաջին ճակատամարտի վերջում ետևի 12 դյույմ աշտարակի տանիքին, որը բաղկացած է 1 1/3 դյույմ հաստությամբ զրահից և 5/6 դյույմ փափուկ երկաթից պատրաստված ներքին բաճկոնից։ հաստ, հարվածեց հենց այն վայրին, որտեղ ամրացված էր պտուտահաստոցի տանիքը 10 դյույմ հաստությամբ ուղղահայաց զրահով և պայթեց՝ տանիքի զրահի մեջ թողնելով փորվածք 4 1/2 դյույմ խորությամբ, 2 ոտնաչափ 6 1/2 դյույմ երկարությամբ և 1 ոտք 7 դյույմ լայնությամբ: [այսինքն՝ 675x485 մմ չափերով], իսկ աշտարակի տանիքի բաճկոնի երկաթը ավելի մեծ փորվածք է ստացել՝ 7 դյույմ խորությամբ, 3 ոտնաչափ 6 դյույմ երկարությամբ և 1 ֆուտ 11 դյույմ լայնությամբ [այսինքն՝ 1,05x0,6 մ չափերով։ ], գոգավորության ստորին հատվածում 2 դյույմ երկարությամբ ճեղքով և տանիքի զրահապատ շերտից 3 1/2 դյույմով անջատված տանիքի զրահապատ շերտից: Տանիքի վրա բախվելիս այս արկը բարձրացրել է տանիքի զրահապատ ափսեի ստորին եզրը՝ այն բաժանելով ուղղահայաց աշտարակի զրահից 1/4 դյույմով, ջարդելով հինգ մեկ դյույմ տրամագծով պտուտակներ, որոնք տանիքը միացրել էին ուղղահայաց զրահներով աշտարակները՝ օգտագործելով կես դյույմ անկյունային երկաթ, որոնցից մեկը դյույմ երկարությամբ ամբողջովին պոկվեց՝ կտրելով 8 գամ, որոնք ամրացնում էին այս անկյունային երկաթը աշտարակի ուղղահայաց զրահին:

Ներքին բաճկոնը տանիքի զրահապատ թիթեղից առանձնացնելիս բաճկոնից պոկվել են 5 դյույմ տրամագծով ամրացնող պտուտակներ, որոնցով տանիքի բաճկոնը ամրացվել է տեսադաշտի ձախ գմբեթին։ Աշտարակում գտնվող մեկ մարդ գլխի հատվածում սպանվել է պտուտակներից մեկի ընկույզից։ Ելնելով արկի գլխիկի հարվածի վայրում ձեռք բերված պղնձապատման հստակ հետքերից, որոնք փորվածքում կոնաձև հետք են թողել, կարելի է ենթադրել, որ այս արկն ունեցել է պղնձե գլխի հարվածային խողովակ։ Այս արկի տրամաչափը դժվար է որոշել, բայց դատելով հարվածի հետքերից, որոնք ընկել են ուղղահայաց աշտարակի զրահի վերևում, այն 10-ից ոչ պակաս է»։ ներքևի ետնամասում և ճեղքելով նրա երկու պատերը, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի 1/4 հաստությամբ 4" և 1/5" հաստությամբ ներքևի տախտակամածի պատը, ինչպես նաև ներքին 1/8" հաստությամբ ցինկապատ երկաթե պատը և խցանը: spacer երկու պատերի միջև ընկել է տախտակամած՝ ներթափանցելով երկաթե տախտակամածի պահարանները: Գիծ, որը կապում է բեկորների շրջանի կենտրոնը արկի գլխի հարվածի կետին, 10 ° անկյան տակ դեպի հորիզոնը թեքված: Այս արկը հեռահարության հետևի ստորին կամրջի վրա սպանել է մեկ մարդու և վիրավորել մեկին:

«Ցեսարևիչ» մարտանավ (12 դյույմանոց պատյանից աղեղի խողովակի վնաս)

4. Պարկուճը, որը ճակատամարտի վերջում 38–40 մալուխի հեռավորությունից խփեց պահակի խցիկը հետնամասի կամրջի վրա, թռավ դեպի աջ կողմում գտնվող խցիկի բաց դուռը, կոտրեց փափուկ մազերի բազմոցը և պայթեց, երբ այն պայթեց. հարվածեք կամրջի երկաթե տախտակամածին, 1/4 դյույմ հաստությամբ, թողնելով անցք 3 ոտնաչափ 5 դյույմ երկարությամբ և 1 ոտք 4 դյույմ լայնությամբ [այսինքն. ե. 1,06x0,4 մ], և գազերը պոկել են վերին տախտակամածի երկաթե թերթիկը և թեքվել դեպի վեր։ Ձախ դուռը, որը փակ է եղել, պոկվել է ծխնիներից և ամբողջությամբ ջարդվել է, կոտրվել է նաև վերին անիվների սրահում գտնվող երկաթյա պահարանը։ Այս պարկուճից բեկորների մեծ մասը, երբ այն պայթել է, ձախ կողմի վրայով ուղղվել է ջրի մեջ և, հետևաբար, որևէ վնաս չի պատճառել՝ թողնելով միայն իրենց ուղղության հետքերը հետևի կամրջի բազրիքների և երկաթի վրա։ Այս կեղևի երեք բեկորներ, որոնք ուղղված էին դեպի ներքև, ծակեցին ստորին տախտակամածի պատերը, որը բաղկացած էր 5/24 դյույմ հաստությամբ երկաթե թիթեղներից և 1/8 դյույմ հաստությամբ ցինկապատ երկաթե թերթերից, այս երկու շարքերի թերթերի միջև խցանման միջադիրով, և ընկել է փայտե տախտակամածի վրա.

5. Առաջին արկը, որը խոցել է մարտանավը, ըստ երևույթին, եղել է 12 դյույմ բարձր պայթուցիկ արկ, որն արձակվել է թշնամու կողմից առաջին ճակատամարտի սկզբում 70 մալուխի հեռավորությունից։ երբ այն հարվածեց վերին տախտակամածին, պայթեց 6 դյույմանոց ձախ ետևում գտնվող զրահապատ խողովակի մոտ, և ծովակալի սենյակում գտնվող այս արկի գազերն ու բեկորները ավերեցին բուֆետը և պոկեցին անցքի կիսապատշգամբը դրա ծխնիներից: . 6 դյույմանոց աշտարակի զրահի, գոգնոցի կիսասյուների և ատրճանակների վրա բեկորներից կային հետքեր և փորվածքներ, որոնցից ամենամեծը մատնաչափ խորությամբ էր, իսկ ծխնիներից պոկված էր մեկ կիսասյունասրահ։ Սրանից անցքը։ արկը, որի արդյունքում ստացվել է կողք, ուներ հետևյալ չափերը՝ 9 ոտնաչափ երկարություն և 6 ոտնաչափ լայնություն։ Այս արկի բեկորներից վիրավորվել է երեք մարդ. նրանցից երկուսը, հանվելով կամուրջներից, եղել են վերին տախտակամածի վրա, իսկ մեկը՝ վիրավորվել։ ձախ ետևում 6» աշտարակում՝ գմբեթի անցքի միջով։

6. Նավակներ բարձրացնելու համար գագաթի բումերի պողպատե պատյաններում պայթած պարկուճից մի բեկոր ծակել է հիմնական վերնամասը և պայթել 47 մմ պարկուճների չորս տուփ (յուրաքանչյուր տուփն ուներ 10 պարկուճ), և այդ 47 մմ պարկուճների բեկորները ուղղորդվեցին. դեպի վեր և, խոցելով Մարսի տանիքը, Մարսի վերին մասում սպանել է մեկ մարդու, ևս երկուսին ծանր վիրավորել։ Փամփուշտների պայթյունից պոկվել է վերևի ճակատային պատը՝ մեկ թիզ հաստությամբ, սակայն կայմը, որը բաղկացած է երկաթի երեք շերտերից (ընդհանուր հաստությունը 1 1/12 դյույմ), չի ծակվել։

«Ցեսարևիչ» մարտանավ (վերին և ստորին կամուրջների միջև առաջնամասի մի մասը, կոտրված է 12 դյույմանոց պարկուճով (տեսարանը կամրջի աջ կողմից): Առաջին պլանում ձեռքով և 47 մմ սնուցող ճախարակի մի հատված է: Լուսանկարում ձախ կողմում երևում է կապակցող աշտարակի մի մասը: Այս արկը սպանել է թիկունքի ծովակալ Վիտգեֆթին, լեյտենանտ Ազարև-1-ին, միջնակարգ Էլլիսին և երեք ցածր աստիճանի:

Մարտնավի ծայրամասում դեռևս կան արկի հետքեր, որոնք հարվածել են ստորին հետևի տախտակամածին 1904 թվականի հուլիսի 27-ին՝ Պորտ Արթուրից ջոկատի մեկնելու նախօրեին: Այս արկը արձակվել է հակառակորդի հրետանու կողմից 120 մմ ատրճանակից և, դատելով պատերի հաստությունից և արկի բեկորների չափերից, զրահաթափանց է։ Թռչելով ռազմանավի տախտակամածի վրայով՝ պարկուճը թեթևակի դիպել է հետնամասի տախտակամածի մոտ կանգնած սյուներին և ծակելով վերջինիս պատը, որը բաղկացած է 5/24 դյույմ հաստությամբ երկաթե թիթեղներից և 1/8 դյույմ հաստությամբ ցինկապատ երկաթե թիթեղներից։ փայտե տախտակամածի վրա բախվելիս խցանե միջադիրը պայթեց՝ առաջացնելով երկու մեծ բեկորներ և մի քանի միջին չափի բեկորներ: Խոշոր բեկորներից մեկը մղվել է 2 դյույմանոց փայտե տախտակամածի և երկաթի միջով (1/3 դյույմ, այսինքն՝ 8 մմ)՝ թողնելով անցք վերը նշված տախտակամածների վրա մեկ ոտնաչափ երկարությամբ և մեկ ոտնաչափ լայնությամբ [այսինքն. ե. չափերը 0,22x0,15 մ], հարվածել է ծովակալի սենյակի պահարանի մարմարե տախտակին (3/4 դյույմ), որը կոտրվել է, թեթևակի հրելով պահարանի երկաթե դարակը 1/16 դյույմ հաստությամբ: Երկրորդ մեծ բեկորը կտրել է մեկ մարդու ոտքը, ով գտնվում էր պարկուճը պայթելու վայրից 5 ոտնաչափ հեռավորության վրա։ Այս պարկուճից առաջացած գազերը վնասել են ներքևի անիվների սրահում գտնվող երկաթե (1/16") պահարանը և ամբողջությամբ ոչնչացրել հեռախոսները, որոնք կապում են հետ։ Ոսկե լեռը և բերդի շտաբի հետ։

7. Ձախ ճանապարհի մոտ գտնվող երկհարկանի ցանցերի անցք, որն առաջացել է մոտ 8" կամ 12" տրամաչափի պատյանով: Հարվածի ժամը եղել է մոտավորապես երեկոյան ժամը 6-ի սահմաններում, երբ հակառակորդի նավերը մտել են ձախ կողմ և կրակ բացել Ցարևիչի վրա։ Այդ ժամանակ հեռավորությունը չի որոշվել և չի կարելի մոտավորապես անցքից որոշել, քանի որ մի կողմը ծակելով՝ պարկուճն անմիջապես պայթել է և, կոտրելով սանդուղքի վերին հարթակի շրջանակը, առաջացրել է բեկորների զանգված։ Պայթյունը տարածվել է ուղիղ առաջ՝ վնասելով ցանցի վերին մասը 59 դյույմ հեռավորության վրա և ներքևը՝ 119», ներառյալ բեկորների զանգվածի վնասը։ Պայթյունն ավելի չտարածվեց, իսկ ստորին տախտակամածը մնաց ամբողջովին անձեռնմխելի, ինչին մեծապես նպաստեցին ցանցերի առաջ մի քանի շարքով շարված երկհարկանիները, և մոտ 20 երկհարկանի ավերվեցին ու պոկվեցին։ Պայթյունից ամբողջական ավերածությունների ծավալը մոտ 100 խմ է։ ոտնաչափ Բեկորները ջարդել են հրամանատարի խցիկի սյուների վրայի հովանոցները և ներթափանցել... հրամանատարի ննջասենյակը՝ վնասելով պահարաններն ու երկհարկանի շրջանակը։ Մյուսները, ցանցերի մոտ խոցելով վերին միջնորմը, հարվածել են ցանցերի վերևում կանգնած նավակի հատակին (1/8 «- 3 մմ), բայց դրան այլ վնաս չեն պատճառել, և վերջապես՝ երկու բեկոր՝ թռչելով հեռավորության վրա։ 15 ոտնաչափ երկարությամբ, ծակել է 2/3 դյույմ հաստությամբ միջանցքի ընդարձակման պատյանը: Գոլորշի ճախարակը, որը գտնվում է հարվածի կետից [6 մ] քսան ոտնաչափ հեռավորության վրա, այս բեկորներից չի վնասվել։

8. Հացաբուլկեղենի ձախ կողմում գտնվող վերին տախտակամածի 6-րդ անցքն արվել է մեծ տրամաչափի բարձր պայթուցիկ արկով։ Ծակելով 5 մմ հաստությամբ տախտակամածը՝ այն պայթել է, և պայթյունից վնասվել է վառարանի վերին պատը և աղյուսը։ Այն պահը, երբ այս արկը խփվեց, մոտ ժամը 5-ին էր հեռվից՝ 50 մալուխ, ոչ պակաս, քանի որ արկը դիպավ գրեթե ուղղահայաց։ Ամենամեծ վնասի ուղղությունը ուղիղ առաջ էր և ձգձգվում էր աղյուսապատման պատճառով: Պայթյունի ամբողջական ոչնչացման ծավալը մոտ 2,5 մ է։ Խոշոր բեկորները 1/4 մ անցքեր են արել հետնամասում: իսկ նույն բեկորները վնասել են հետնամասի ծխնելույզը ստորին հատվածում։ Փոքր բեկորները վնասել են սալիկապատ տախտակամածը, աղեղի միջնամասը, իսկ միջանցքը կոտրվել է միջին 6 դյույմ աշտարակների մոտ: Բեկորները ծակել են հացատունը 4 մմ հաստությամբ աղբի մեքենայից բաժանող միջնորմը, թմբուկը, շրջանակը, բալոնը, ձողը և գոլորշու խողովակը: , դռները պոկվել ու մի կողմ են նետվել։

9.10. Կտրուկ խողովակը կոտրվել է երկու պարկուճից, որոնք հարվածել են՝ առաջինը խողովակի աջ առջևի մասի ներքևի մասում, իսկ երկրորդը՝ վերևի աջ մասում, մեծ պայթյունավտանգ տրամաչափի, քանի որ ամբողջ խողովակը ծածկված էր մանր բեկորներով, և խոշորները ընդհանրապես չեն հայտնաբերվել։ Հարվածի պահը եղել է երկրորդ ճակատամարտի կեսին, այսինքն՝ մոտ 5 ժամ 30 րոպե, երբ հեռավորությունը մոտավորապես 45 մալուխ էր։ Առաջին պարկուճը թափանցել է խողովակի պատյան (5 մմ) և խողովակ (5 մմ), որից հետո պայթել և պայթել է՝ կոտրելով խաչը, բոլոր մանր խողովակները, կրկնակի T-երկաթը, քառակուսիները և վնասվել է մեկ այլ T-երկաթի։

Երկրորդ պարկուճը ծակել է նաև պատյանն ու խողովակը և պայթելով ներսից՝ կոտրել է խաչմերուկը և քանդել առաջին պարկուճից արդեն ուժը կորցրած սավանները։ Երկու պատյաններն էլ խիստ թուլացրել են խողովակի ամրացումը, իսկ ձախ կողմի կեսը թեքվել է դեպի ներս, իսկ վերևը՝ ձախ կողմում: Պայթյունները, բոլոր տեսակի ամրացումների տեսքով պատնեշների զանգվածի պատճառով, հեռու չեն տարածվել և միայն մանր բեկորներ են ցրել բոլոր ուղղություններով։ Ամբողջական ոչնչացման ծավալը մոտ 300 մ է։ Բեկորները վնասել են արտաքին հատվածը, և շատ մանր բեկորներ ներթափանցել են խողովակի ներքև՝ խողովակի հիմքը պատելով փոքր անցքերով, իսկ առաջին պատյանի բեկորները վնասել են թիվ 13 կաթսայի երեք շարք խողովակները և կաթսայի գոլորշու մատակարարման խողովակը։ Թիվ 14-ը կոտրվել է 1 դյույմ հաստությամբ բեկորներով: Երկրորդ արկի բեկորները մեծացրել են թիվ 13 կաթսայի վնասը և վիրավորել են թիվ 12 կաթսայի երկու այրող և թիվ 14 կաթսայի մեկ քառորդ վարպետ: Երբ արկը դիպել է ծխնելույզին, մեծ է բեկորների քանակությունը թափանցել է խարույկների մեջ և ընկել տախտակամածի վրա։

11. Փայտե թիվ 1 կետային նավը, որը գտնվում էր դրսում՝ աջ կողմում, վնասվել էր կողային զրահի վրա և նավի մոտ ջրի մեջ պայթած պարկուճների բեկորներից, այն ստացել էր բազմաթիվ փոքր անցքեր: Թիվ 1 շոգենավը, որը կանգնած էր ծայրամասային խողովակի հետևում գտնվող ռոստրայի վրա, ստորջրյա հատվածում ստացել է մի քանի բեկորներ, որոնցից մեկը, աջ կողմում ծակելով կողքը (2 մմ), ջախջախել է եռակի սավանը (6 մմ). բարձրացնող աչքը, մյուս կողմը խարույկի մեջ, միջնորմները՝ խարույկի և շարժիչի սենյակի միջև և ձախ կողմից ընկած բեկորներով վնասվել է երկու սնուցման բազկաթոռ, օդափոխիչի առանցքակալը և ներքևի գոլորշու խողովակը։ Կաթսայի մեջ բեկորներից վնասվել են գոլորշու կոլեկտորը, կաթսայի երեք խողովակները, ջուր լցնելու համար նախատեսված ծորակը, ածուխի փոսի պատյանը և կաթսայի շուրջ գտնվող ջրի բաքը, և բացի այդ, կային մի քանի բեկորներ, որոնք հարվածել են աղեղին և խիստ, սակայն նավակի ներսում ոչ մի վնաս չի պատճառել։ Ծովակալի ճաշասենյակի թեթև լյուկից մի քանի բեկորներ են ստացել խիստ ճախարակը, իսկ աջակողմյան ճախարակի բազրիքներն ու կծիկի ձողը վնասվել են։

Վերին տախտակամածը խոցված էր հացաթխման կամ ծխնելույզի բեկորներով, և բեկորները, ծակելով տախտակամածը, այլևս ոչինչ չէին կարող ծակել. այլ բեկորներ ծակել են գոտկատեղի աջ անկողնու ցանցը: Ռոստրայի վրա կանգնած 16 թիավարանոց նավակի ձախ կողմի ետնամասը ամբողջությամբ կոտրվել էր, և, բացի այդ, բազմաթիվ մանր բեկորներ հայտնվել էին կորպուսի մեջ։ Թիվ 2 նավը նույնպես մեծ վնաս է կրել բեկորներից, իսկ ետևի խողովակի ձախ կողմում կանգնած փայտյա հանդերձանքն ամբողջությամբ ջարդվել է, ամենայն հավանականությամբ, հետևի խողովակի բեկորներից։ Միջին հիմնական կողմնացույցը գազերի հետևանքով տապալվել է կամրջից, իսկ կամուրջը լրջորեն վնասվել է բեկորներից։ Բեկորները վնասել են սպայական և հրամանատարական ճաշարանների լուսանցքները, սպայական ճաշարանի սեղանն ու վառարանը և հրամանատարական ճաշարանի արկղերը, մեկ սամովարի պատը փորված է, միջին աշտարակների ցանցերը, շրջանակի դավիտները, նավակների բլոկները, No 2 երկարանավը և ամբիոնի տախտակամածը: Երեք տանկ 2/3 դյույմ հաստությամբ ռոստրաների վրա կոտրվել են բեկորներով։

Ձախ առջևի բաքը անցք է ստացել ներքևի աջ մասում՝ խողովակի միացման վայրում տանկի հետ, աջը՝ մարմնի հինգ անցք, հետևի մասում՝ տապալված խողովակ, հետևի հատակը և մի քանի փոքր անցք։ Այսպիսով, երեք պատյաններից բեկորների գործողության ընդհանուր մակերեսը կարելի է համարել մոտ 200 մ2, իսկ գազերից՝ մոտ 400 մ2։ 1904 թվականի հուլիսի 26-ին Պորտ Արթուրի ռմբակոծության ժամանակ պաշարողական հրետանու կողմից 20 մալուխի հեռավորությունից բարձր պայթուցիկ 120 մմ տրամաչափի պարկուճը խոցել է «Ցեսարևիչ» մարտանավի աղեղային զրահը աջ կողմում գտնվող 37 աղեղի շրջանակի մոտ։ Զրահի հետքը հազիվ նկատելի էր և բաղկացած էր մի քանի բծերից։ Վնասը եղել է միայն ուղեղի ցնցումից։ Վնասը տեղի է ունեցել աղեղային ականի ապարատի տարածքի վրա։ Հանքի արտադրամասի մեքենան տեղից պոկվել է, և բոլոր չորս թուջե ոտքերը կոտրվել են։ Հարվածի ուժգնությունից տախտակամածի վրա պառկած տղամարդու վրայով արկղ է նետվել տարբեր պարագաներով։ Այլ վնասվածքներ չեն եղել։

12. Հուլիսի 28-ի մարտի ժամանակ երեկոյան ժամը 6-ի սահմաններում մոտ 45 մալուխի հեռավորությունից (հավանաբար ճապոնական ջոկատի զրահատանկային ջոկատից) արկը խոցել է 12 դյույմ հրացանների աղեղնավոր աշտարակը։ աջ կողմում: Պարկուճը հզոր պայթուցիկ է եղել և պայթել է, երբ հարվածել է աշտարակի զրահին: Պտուտահաստոցը հարվածել է այս պահին ձախ կողմում: Դատելով աշտարակի ներսում զգացված հարվածի ուժից, կարող ենք եզրակացնել, որ արկը եղել է 12» տրամաչափի։ Ոչնչացումը հետևյալն էր՝ աշտարակի վրա 1,5 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ հետք է մնացել և անկանոն էլիպսի տեսք է ունեցել։ Կենտրոնում եղել է ամենամեծ իջվածքը (1,5 սմ): Պտուտահաստոցի զրահին հարվածելիս պայթած արկի բեկորները էական վնաս չեն պատճառել և միայն փոքր-ինչ վնասել են տախտակամածը աշտարակից մոտ 5-6 ոտնաչափ հեռավորության վրա։

«Ցեսարևիչ» մարտանավ (Աղեղային կամրջի վնաս: Կենտրոնում երևում է կամրջի վրա գտնվող երկհարկանի ցանցերի վնասված պարկուճից, որն այնուհետև անցել է կապակցող աշտարակի միջով և սպանել լեյտենանտ Դրագիշիչ-Նիկշիչին):

13. Հուլիսի 28-ի առաջին ճակատամարտի ժամանակ ցերեկը մոտավորապես ժամը 1-ին 50 մալուխի հեռավորությունից արկը դիպավ աջ գլխավոր խարիսխի բարձին։ Դատելով հայտնաբերված բեկորների պատերի հաստությունից՝ կարելի է կարծել, որ դա եղել է 8 կամ 12 դյույմանոց պատյան։ Բեկորի պատերը շատ ավելի հաստ են եղել, քան ռուսական 6» արկի պատերը, իսկ բեկորն ինքնին բավականին երկար է եղել։ Կարելի է ենթադրել, որ արկը գլխով դիպել է 40-րդ շրջանակին և անմիջապես պայթել։ Այս ենթադրությունը հիմնված է այն փաստի վրա։ որ երկու հիմնական անցքերն ստեղծվել են շրջանակի երկու կողմերից՝ մեկը կողքի, իսկ մյուսը՝ բուն բարձի մեջ։ Շրջանակն ինքը ջախջախվել է, իսկ ցայտահարկի տախտակամածը կոտրվել է։

Երրորդ, ավելի մեծ բեկորը դիպել է դիրիժորի խցիկներից մեկի անցքին և տապալել այն. Մնացած բեկորները տարածվեցին կողքի երկայնքով դեպի կողային զրահ՝ ուղղվելով դեպի աղեղը, որտեղ հետքեր արեցին, բայց ոչ մի տեղ կողքերը չխոցեցին։ Բեկորների մեկ այլ մասը դիպել է նավակին, որտեղ մասամբ ծովից դուրս են թռել ձախ 75 մմ ատրճանակի բաց անցք, մասամբ հարվածել են սյուներին, կորցրել իրենց ուժը և թեթևակի վնասել 75 մմ երկու հրացաններն էլ։ Որոշ բեկորներ հարվածել են ճամպրուկի պահարաններին դեպի ձախ: Նույն տեղում վիրավորվել են երկու ցածրաստիճաններ. Անցքերի չափերը հետևյալն են՝ երկարությունը՝ 3 մետր, լայնությունը՝ 2,5 մետր, բարձրությունը՝ 2,5 մետր, բացի այդ, բեկորները, որոնք ծակել են ցայտահարկի տախտակամածը, հասել են մարտկոցների տախտակամածին, որը կազմում է երեք մետր։ Այսպիսով, արկի պայթյունից ամբողջական ոչնչացման ծավալը կազմել է 3x2,5x2,5 կամ մոտ 20 խմ։ մետր։

Այս պատյանով աջակողմյան հիմնական խարիսխը ծովից դուրս է նետվել: Պորտ Արթուրից հեռանալուց առաջ, չնայած այն հանգամանքին, որ հարցը բարձրացվել էր, խարիսխի պարանները գամված չէին, և, հետևաբար, խարիսխի կապանքների պտտվող պարկուճին հարվածող պարկուճը երջանիկ պատահար էր, որը փրկեց ռազմանավի կողմը լրացուցիչ անցքից: Ռումբերն ազատեց խարիսխն այսպես. կոտրեց պտտվող օղակը և պոկեց շրջանակները բազրիքից, խարիսխի բարձիկի վրա գեղջուկներ և ամրացնող կանգառներ: Վերին տախտակամածի խարիսխի արձակման մեքենան մնաց երգող:

Շուտով այն բանից հետո, երբ պարկուճը դիպավ խարիսխի բարձին, մեկ այլ պարկուճ 50 մալուխի հեռավորությունից դիպավ նիզակառքին: Այն հարվածեց աջ կողմում 31-րդ շրջանակի դեմ: Կողքին հարվածելով՝ այն պայթեց. Բեկորների մեծ մասը թռավ 12 դյույմանոց աղեղի մատակարարումը ծածկող զրահապատ խողովակի վրա և, թողնելով դրա վրա բազմաթիվ փոքր անցքեր, էական վնաս չհասցրեց: Մնացած բեկորները որոշ չափով ցրվեցին կողքերում և փոքր-ինչ վնասեցին վերնաշենքը: բեկորները ցրված են կողքի երկայնքով: Անցքի չափերը հետևյալն են՝ լայնությունը 2 մետր բարձրությունը 2 մետր արկի պայթյունից ընդհանուր ոչնչացման ծավալը՝ 2x2x0.25 = 1 խորանարդ մետր: Պարկուճը եղել է բարձր պայթյունավտանգ, մոտ 8" (կամ 6") տրամաչափ:

Նույն օրը երեկոյան ժամը 6-ի սահմաններում հզոր պայթուցիկ արկը (6»՞) դիպել է աջ աղեղի տեսադաշտի վրա գտնվող տախտակամածին։ Հարվածելով տախտակամածին՝ այն պայթել է և բացել տրամագծով կլոր անցք։ մոտ 1,5 մետր: Պայթեցվող արկի բեկորները և մակընթացությունը հանդիպեցին ճանապարհի խողովակի մակընթացությանը, կոտրեցին այն և բախվեցին սյանը, որը թեքվեց և անջատվեց այն գերանից, որին այն ամրացված էր ժապավենի միջոցով: 5 սմ խորությամբ մնացին ցայտածառի տախտակամածում: Ամբողջական ոչնչացման ծավալը հավասար է մոտ 1,5 խորանարդ մետրի: Բեկորները, հարվածելով սյուներին, ցրվեցին երկու ուղղությամբ և հասան այն կողմերին, որոնց միջև հեռավորությունը այս վայրում հասնում է 8,5 մետրի: .

Աղեղի մեջ ևս մեկ հարված կար. Արյունը 35–40 մալուխների հեռավորությունից խոցել է երեկոյան ժամը մոտ 7,5-ին, ձախ կողմում գտնվող 21–20 շրջանակի վրա գտնվող նժույգին, թեթևակի ձախ աղեղի 6 դյույմ աշտարակի զրահապատ խողովակի դիմաց, ուղղակիորեն։ մտել է փոսը և ամբողջությամբ տապալել, անցքի չափը կազմել է 1 քառակուսի մետր, ամբողջական ոչնչացման ծավալը՝ 0,5 խմ։

Պայթած արկի բեկորների մեծ մասն ուղղված է եղել խայթոցի վրա և ցրվել դրա շուրջը։ Եղել են բեկորներ, որոնք հասել են հակառակ կողմ, այսինքն՝ 12 մետր։ Այս բեկորների ուժն արդեն շատ թույլ էր. նրանք ոչ մի վնաս չեն հասցրել։ Այս արկը եկել է հածանավերի ջոկատից («Յակումո», «Տակասագո», «Կասագի» և «Չիտոսե»): Դատելով վնասի աննշանությունից՝ կարելի է ենթադրել, որ դա 120 մմ տրամաչափի արկ է եղել 2-րդ կարգի հածանավից կամ Յակումոյից։

Առաջին մենամարտի ժամանակ մոտ 12,5–1 ժամ։ Հզոր պայթուցիկ արկը խոցել է աջ կողմի ստորջրյա հատվածը զրահից ներքևի 28–31 շրջանակների վրա։ Պատյանը ոչ մի անցք չի արել, այլ միայն փորել է շրջանակը և պոկել գամների մի մասը, ինչի հետևանքով երկու կողային միջանցքները (վերին և ստորին) լցվել են ջրով և լցվել ջրով: Ընդհանուր առմամբ ներս է մտել 153 տոննա ջուր։ Ռուլետը 3°-ից ոչ ավելի է ստացվել։ Նավը հարթեցնելու համար կուպեները ողողվել են հակառակ կողմից և մի փոքր ավելի մոտ են դեպի ափը, որպեսզի խուսափեն աղեղը կտրելուց:

Հակառակ աշտարակին հարվածած արկը, հավանաբար, արձակվել է 45–50 մալուխի հեռավորությունից երկրորդ ճակատամարտի վերջում։ Կործանման վայրերից կարելի է վերակառուցել նրա հետագիծը, որից պարզ է, որ այն թռչում էր ու բարձրանում։ Դա զրահաթափանց արկ էր, որը դիպավ ջրին և պայթեց ռիկոշետով: Գլխի հատվածը հարվածել է բարակ երկհարկանի ցանցին (1/8), պատռել, թերթերը շրջել շարժման ուղղությամբ և թռչել անիվների մեջ՝ տանիքի եզրից կիսաշրջան տապալելով (3 դյույմ թիթեղներ): Գլխի հատվածը. պոկել է շարժիչի հեռագրային լարերը, հարվածել տանիքին, քերծվածք թողնելով, տվել է մի քանի բեկորներ և, թռչելով հեռու, նորից դիպել է տանիքի եզրին։ Նա չի թակել այն, այլ միայն թեքել է՝ կորցնելով իր կենդանի ուժը։ Մահճակալներով ցանցերի մեջ, նա թեթևակի թեքեց դրանք և մնաց նրանց մեջ պառկած:

Կային մի քանի փոքր բեկորներ, որոնք հավանաբար պոկվել էին արկի գլխից, երբ այն հարվածել էր տանիքին, բայց դրանց ուժը դժվար է հաշվարկել, այն պետք է որ շատ աննշան լիներ, քանի որ աշտարակի ճաղավանդակը միայն թեթևակի ծակված էր, և Գործիքների բարակ պղնձե պատյանների անցքերի եզրերը հազիվ թեքվել են, պատյանների վրա նույնիսկ պարզ փորվածքներ կան։ Ցնցումը խլել է հրետանային ցուցիչները և հեռախոսները, կոտրվել են կամրջի բոլոր խոսող խողովակները։ Այս արկը խոցեց բոլորին խցիկում, բացառությամբ մեկի՝ խցիկի պատերին ու վանդակաճաղերին նկատելի բեկորներ գրեթե չկային։

Կայմին դիպած արկը արձակվել է երկրորդ ճակատամարտի վերջում արկը, որը դիպել է աշտարակին։ Որոշ աննորմալություն այն է, որ թշնամու հեռավորությունը (ժամանակին) պետք է լիներ 40 մալուխից պակաս, իսկ արկի հետագիծը զառիթափ չէր. այն դիպավ ցանցին և 2,5 ոտնաչափով հարվածեց կայմին [այսինքն. ե. 0,6 մ] տախտակամածից բարձր: Դա կարող էր լինել 12 դյույմ տրամաչափի պարկուճ: Թռչելով ցանցերի միջով, այն միայն ոլորեց դրանք, և պայթյունը տեղի ունեցավ կայմի առաջին պատը (0,5") ճեղքելուց անմիջապես հետո: Ցանցերում արկի առաջին շփման վայրից մինչև ճեղքման վայրը մոտ 3 մ է, արկը միայն պատռել և ոլորել է կայմի ճակատային պատը, սակայն հետևի պատն ամբողջությամբ պոկվել է։ Հիմնական ավերածության ծավալը շատ փոքր է (յուրաքանչյուր չափը 1,5 մետր է) և ուղղված է կոնաձև արկի թռիչքի ուղղությամբ, բայց այնպես, որ արդեն 3 մ-ի վրա բարակ պատերը չեն պոկվում, այլ միայն. բեկորներից խոցված և թեքված:

Վերևի ուղղությամբ բեկորները խոցեցին տախտակամածը պատռվածքի վայրից 3/8" 2 մ հեռավորության վրա, և 2/3" քառակուսիները նույնիսկ թեքվեցին բեկորներով կամ կայմի կտորներով 1–1,5 մ հեռավորության վրա: Հետևում բեկորները քիչ էին, բայց պիկրաթթվից դեղին ծածկույթը հիմնականում եղել է կամրջի պայթյունի վայրի հետևում գտնվող հատվածում։ Փոքր վնասը նկատելի է մինչև 10 մ հեռավորության վրա: Չնայած այն հանգամանքին, որ արկի պայթյունի հորիզոնական հարթության համեմատ տախտակամածը կազմում է 0,75 - 1 մ, իսկ վերին կամուրջը 1,5–2 մ է, այն ավելի շատ է վնասվել, քան տախտակամած, որը ցույց է տալիս, որ ամենամեծ կործանման ուղղությունը վերևից է: Այս պարկուճը կոտրել է կայմի ներսում անցնող բոլոր խողովակներն ու լարերը։ Հարվածից կոտրվել են վերին կամրջի տակ գտնվող լարերը։ Գազերի ճնշումը դուրս է մղել վերին կամուրջը (2 մ-ով), իսկ նույն հեռավորության վրա գտնվող հեռագրասենյակը (բայց հորիզոնական) գազերը չեն դիպել, նույնիսկ հակառակ ուղղությամբ թեքվել է երրորդ պատյանով։

Ծովակալ Վիտգեֆտը, լեյտենանտ Ազարևը, 1-ին լեյտենանտ Էլլիսը զոհվել են կայմի արկի հարվածից, իսկ շտաբի սպաները վիրավորվել են: Մահացածները ընկած էին ձախ պատերի և կայմի միջև՝ գլուխները դեպի վերջինս; Սա լիովին պարզ չէ, քանի որ գազերը պետք է դրանք դեն նետեին կայմից։ Գուցե կտրվածքն այստեղ ազդեցություն է ունեցել՝ արտացոլելով գազերը, կամ դրանք տապալվել են ինչ-որ բեկորից։

«Ցեսարևիչ» մարտանավ (6» պայթուցիկ արկերից երկու անցք, որոնք ձախ կողմից հանել են քառորդ տախտակամածի պատնեշի մի մասը, կոտրել քարշակային սյունը և թափանցել սպայական պահարան):

Երկրորդ ճակատամարտի վերջում 50 մալուխի հեռավորությունից հեռագրական խցիկին խոցված արկը պայթել է խցիկի առջևի պատին կամ նույնիսկ պատերից առաջ անցնելուց առաջ՝ դրանցից 10 ոտնաչափ (3 մ) հեռավորության վրա, մուտքից սկսած։ Այս հզոր պայթուցիկ արկի անցքը (խցիկի պատռված պատը) շատ մեծ է՝ մոտ 4 քառակուսի մետր, իսկ հրամանատարական թաղամասի և հեռագրական խցիկի միջև ընկած միջնորմը, որն ունի 1,5 մ լայնություն, կոտրված է միայն բեկորներով։ Ամենամեծ ավերածությունների ծավալը մոտ 12 խմ է. առանձին բեկորները ծակել են խողովակը (5/16") և պատյանը (5/16") 2 մ հեռավորության վրա։ Փոքր բեկորները ծակել են միայն պատյանը։ Ռումբերն առաջացրել են շատ փոքր խայտաբղետ բեկորներ, որոնք վնասել են փայտը և խցիկի երեսպատումը։ Գազերը կրկին ավելի ուժեղ ազդեցություն ունեցան դեպի վեր, քան ներքև՝ թեքելով վերին կամրջի մի քանի թիթեղներ և ներքևում գտնվող միայն մեկ տեղում պոկելով անիվների տնակը տախտակամածից: Գազերը և հարվածը ոչնչացրել են կառավարման սենյակի բոլոր գործիքները, բայց գազերի ազդեցությունը եղել է միայն արկերի շարժման ուղղությամբ, քանի որ վերին կամրջի տակ գտնվող փայտե երեսպատման լարերը մնացել են անձեռնմխելի, միայն դեղին են դարձել պիկրինից: Հաշվի առնելով այն վայրը, որտեղ պարկուճը պայթել է տախտակամածից 1 մ հեռավորության վրա, խոշոր բեկորները 1,5–2 մ հեռավորության վրա երկու տախտակամածների վրա ծակել են 3/8 դյույմ թիթեղներ, բայց վերին տախտակամածի տակ գտնվող տախտակամածը ծակելով՝ մնացել են փայտի մեջ։ Սեղանին կամ տախտակամածի բազմոցում և մինչև տանիքը Կեղևը առանձնապես խոշոր բեկորներ չի առաջացրել, ոչ գլխի հատվածը, ոչ ամբողջ հատակը չի հայտնաբերվել:

Ջրի վրա դիպչող արկերը կա՛մ ռիկոշետ են եղել (հիմնականում՝ զրահապատ), կա՛մ շրջվել, եթե դրանք հզոր պայթուցիկ են: Թռչող ռիկոշետները շատ էին, նրանց թռիչքը պարզ երևում էր։ Այս արկերից մեկը կոտրել է անտառային պատը։ Ջրի կողմից պայթող ուժեղ պայթուցիկ արկերը ջրի մեջ առաջացրել են ջրի մի ամբողջ սյուն, որը կամրջի վրայով անցել է մինչև կողմնացույցը, բայց բեկորները չեն թռչել կամրջի վրա. բայց նրանք նաև ծակեցին սավանները Մարսի վրա (մոտ թռչող բեկորը հարվածեց զրահին և ցատկեց): Նրանց ուժը փոքր էր, քանի որ երկար պայթուցիկ արկերը թաղված էին ջրի մեջ, և բեկորները պետք է հաղթահարեին ջրի շերտի դիմադրությունը։

Երկրորդ ճակատամարտի կեսին մեկ հզոր պայթուցիկ արկ պայթեց կամրջի վրայով, մի քանի բեկորներ թռան կամրջի վրա, բայց չներթափանցեցին տախտակամած. պայթող մետաղի ամբողջ քանակությունը ընկավ ջուրը ՝ թռչելով մարտանավով:

«Ցեսարևիչը» սայթաքունի վրա, 1901 թվականի փետրվար

«Ցեսարևիչ» սայթաքունի վրա. 1901 թվականի փետրվար

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը Ֆրանսիայում՝ ծովային փորձարկումների ժամանակ. 1903 թվականի ամառ

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը Ֆրանսիայում՝ ծովային փորձարկումների ժամանակ. 1903 թվականի ամառ

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը Ֆրանսիայում՝ ծովային փորձարկումների ժամանակ. 1903 թվականի ամառ

«Ցեսարևիչ» Պորտ Արթուրում

«Ցեսարևիչ» Պորտ Արթուրում

Ածուխ բեռնելուց առաջ (լուսանկարը վերևում)

«Ցեսարևիչի» վրա՝ փոս լցնելիս

Պորտ Արթուրում

«Ցեսարևիչի» վրա կողային թիթեղները գամված են

«Ցեսարևիչի» վրա՝ Պորտ Արթուրի արտաքին ճանապարհի վրա գտնվող «Ցեսարևիչ» և «Ամուր» փոսի վերանորոգման ժամանակ (լուսանկարը վերևում)

«Ցեսարևիչը» ժամանել է Ցինդաո.

«Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում.

«Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում.

«Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում.Նավում վերանորոգման աշխատանքներ են սկսվել.

«Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում. Նավի վերանորոգման աշխատանքները սկսվել են։

«Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում. Առաջին պլանում երևում են 152 մմ փամփուշտներից ծալված փամփուշտներ։ Նրանց հսկում են ռուս և գերմանացի նավաստիները։ Աղեղնավոր կամրջի ցանկապատի վրա 152 մմ արկից տեսանելի անցք կա, որը սպանել է ծովագնաց, լեյտենանտ Դրագիշիչ-Նիկշիչին։

«Ցեսարևիչ» ռազմանավ. Մարտական ​​վնաս աղեղային կամրջի տարածքում (վերևում նկարում):

Նավի աղեղի նավահանգստի կողմի վնաս: Աջ կողմում, առաջին պլանում դուք կարող եք տեսնել մի անցք՝ խարիսխները պահելու համար: Խարիսխը կորել է։ Ներսում անցքը թափանցում է վերին տախտակամած, որտեղ կոտրված են բենզինի պահեստավորման տանկերը: Ձախ կողմում կա անցք 12 դյույմանոց աղեղնավոր աշտարակի վրա, որը նույնպես ներթափանցում է նավապետի խցիկը, որը գտնվում է մարտկոցի տախտակամածում (ներքևում նկարում):

Հետևի կամրջի տարածքում նավահանգստի կողմից անցքերի վերանորոգում և ծխնելույզների վնասում (վերևում նկարում): «Ցեսարևիչ» Ցինդաոյում. Ծայրահեղ խողովակի ապամոնտաժում.

305 մմ աղեղի աշտարակի աջ կողմում անցք կա:

152 մմ աղեղի աշտարակի աջ կողմում անցք կա:

152 մմ ատրճանակի վնաս.

Հացաբուլկեղենի տանիքին բախված 305 մմ պարկուճից վնասվել է.

Ծխնելույզների մարտական ​​վնաս.

Ցինդաոյում։ «Ցեսարևիչ» վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ.

«Ցեսարևիչ»-ի վերանորոգումը մոտենում է ավարտին (լուսանկարը՝ վերևում): «Ցեսարևիչ» Միջերկրական ծովում.

Ցեսարևիչի համար երկու մարտերն էլ՝ գիշերը և առավոտյան, միավորվեցին մեկի մեջ, ինչը մեծ վախեր էր ներշնչում հաջողության համար, նավի գոյատևման համար պայքար: Ֆրանսիական տեխնոլոգիան, որը գովաբանված և այդքան սիրված է գեներալ-ծովակալի կողմից, ակնհայտ առավելություններ չբացահայտեց ոչ ամերիկյան («Ռետվիզան») և ոչ էլ կենցաղային (Pallada) մոդելների նկատմամբ: Նորագույն ռազմանավը, տեխնոլոգիայի վերջին հրաշքը ջոկատի վրա, հայտնվեց այստեղ. միգուցե ավելի աղետալի իրավիճակ, քան ավելի հին հածանավ «Pallada»-ն։

Պայթյունի պահին, աջ թեքվելով (այսպես նորից զգացնել է տալիս այս տիպի նավերի գլորումը), այնուհետև Ցեսարևիչը սպառնալից կերպով սկսել է ձախ կողմում ընկնել։ Չնայած հրամանատարի անմիջական հրահանգին՝ աջ ետևի միջանցքները ջրով ողողել, ցուցակն անվերահսկելի աճեց։ Այն հասավ 16°-ի և շարունակեց աճել։

«Կասատկա» տիպի կործանիչներ (1898-1925) գրքից հեղինակ Աֆոնին Նիկոլայ Նիկոլաևիչ

ՀԱՎԵԼՎԱԾ 1904 թվականի հուլիսի 28-ի մարտում «ՔԻԼԵՐ ԿԵՏ» ՏԻՊԻ ՈՉՆՉԱՑՈՂՆԵՐԸ «Բեսշումնի», «Բեսստրաշնի» և «Բեսպոշչադնի» կործանիչների հրամանատարների և սպաների կարծիքը, որոնք դուրս են բերվել ռազմական գործողությունների ընթացքում սեպտեմբերի 30-ին, Կապիտան 190-ին: 2-րդ աստիճանի, ովքեր մինչ պատերազմը կործանիչների հրամանատարներ էին,

Ռուսական խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ, 1898-1905 Ստեղծման և ոչնչացման պատմություն գրքից հեղինակ Գրիբովսկի Վ. Յու.

Գլուխ VIII Դեղին ծովի ճակատամարտ 1904 թվականի հուլիսի 28 Ծովակալ Է.Ի. Ալեքսեևը ջոկատը փրկելու և հետագա պայքարում հեռանկարներ պահպանելու համար պնդել է այն տեղափոխել Վլադիվոստոկ։ Հուլիսի կեսերին Պորտ Արթուրում գտնվող խոշոր նավերի ֆլագմաններից և հրամանատարներից՝ բեկում մտցնելու համար.

«Ցեսարևիչ» գրքից, մաս II. ռազմանավ. 1906-1925 թթ հեղինակ

Հավելված No 1 «Ցեսարևիչ» ռազմանավի ճանապարհորդությունների տարեգրություն - «Քաղաքացի» 1914 ՀՈՒՆԻՍԻ 24–28 - Ռևել; 28 - նկարահանման համար ծով դուրս գալը. 30 - Ռևելից մեկնում մանևրների համար Ռենչեր - Նարգեն գիծ ՀՈՒԼԻՍԻ 1, 3, 4, 7 - մեկնում Ռևելից կրակելու համար. 7-13 - խրախճանք; 13–17 - Հելսինգֆորս; 17 - ելք

«Ցեսարևիչ» գրքից Մաս I. Էսկադրիլային ռազմանավ. 1899-1906 թթ հեղինակ Մելնիկով Ռաֆայել Միխայլովիչ

«Հովհաննես Քրիզոստոմ» տիպի մարտանավեր գրքից։ 1906-1919 թթ հեղինակ Կուզնեցով Լեոնիդ Ալեքսեևիչ

«Ծովակալ Մակարով» տիպի զրահապատ հածանավեր գրքից։ 1906-1925 թթ հեղինակ Մելնիկով Ռաֆայել Միխայլովիչ

Հավելված No 3 «Eustathius» մարտանավի վնասը 1914 թվականի նոյեմբերի 5/18-ի ճակատամարտում (Մ.Լ. Պետրովի «Երկու ճակատամարտ» գրքից. Լենինգրադ. 1926 թ.) «Eustathius» մարտանավին հարվածների դիագրամ։ ստացվել է 1914 թվականի նոյեմբերի 5/18-ին Սարիչ հրվանդանի ճակատամարտում: Նկարագրությունը անկասկած հետաքրքրություն է ներկայացնում

Ծովային ականների պատերազմ Պորտ Արթուրում գրքից հեղինակ Կրեստյանինով Վլադիմիր Յակովլևիչ

Հավելված No 3 «Բայան» հածանավի վնասը Գոտլանդի ճակատամարտում 1915 թվականի հունիսի 19-ին/հուլիսի 2-ին (Կ. Պ. Պուզիրևսկու «Նավերի վնասը հրետանու և գոյատևման համար պայքարը» գրքից: Սուդպրոմգիզ, 1940 թ.) գերմանական ֆլագմանի ցանկությունը՝ մարտական ​​գործողությունների ժամանակ շեղել ռուսական նավերի ուշադրությունը

Ցուշիմա գրքից - Ռուսաստանի պատմության ավարտի նշան: Հայտնի իրադարձությունների թաքնված պատճառները. Ռազմական պատմական հետաքննություն. Հատոր II հեղինակ Գալենին Բորիս Գլեբովիչ

4. «Պետրոպավլովսկ» էսկադրիլային ռազմանավի աղետ Պորտ Արթուրից ելքը փակելու երկրորդ փորձի ձախողումից հետո Ծովակալ Տոգոն հարցում ուղարկեց նոր հրշեջ նավերի պատրաստման համար։ Մինչ նրանց ժամանումը ճապոնական նավատորմի հրամանատարությունը որոշում է կայացրել պատնեշի գործողություն իրականացնել

Գերմանիայի առաջին մարտանավերը գրքից հեղինակ Բիստրով Ալեքսեյ Ալեքսանդրովիչ

4.4. Հուլիսի 28, 1904 Ելք և մոտեցեք Հուլիսի 28-ի առավոտը եկավ։ Արևածագի հետ ռուսական նավերը սկսեցին լքել ներքին նավահանգիստը դեպի ճանապարհ և գրավել իրենց տեղերը ըստ իրենց տրամադրության: Ռեյդը նախապես մաքրվել էր։ Առավոտյան ժամը 8:45-ին էսկադրիլիան գտնվում էր արթնացման շարասյունում՝ հետևելով

Վիտելսբախի, Բրաունշվեյգի և Դոյչլանդի տիպերի մարտանավերը գրքից։ 1899-1945 թթ (Հոդվածների և փաստաթղթերի ժողովածու) հեղինակ Հեղինակների թիմ

Հավելված թիվ 3 Գերմանական «Grosser Kurfurst» ռազմանավը բարձրացնելը («Sea Collection» թիվ 8 ամսագրից 1879 թ.) Այս ռազմանավը բարձրացնելու աշխատանքները սկսվել են մայիսի վերջին: Ջրասուզակների կողմից իրականացված հետազոտությունները պարզել են, որ նավի կորպուսի դիրքն ընդհանրապես չի եղել

Եղիսաբեթ թագուհու դասի մարտանավերը գրքից հեղինակ Միխայլով Անդրեյ Ալեքսանդրովիչ

Էսկադրիլային «Wittelsbach» ռազմանավի արձակումը Հուլիսի 3-ին Վիլհելմսհավենի նահանգային ծովակալությունում գործարկվեց նոր էսկադրիլային ռազմանավ, որը շինարարության ընթացքում նշված էր O տառի տակ և ստացավ իր անվանումը արձակման ժամանակ: Այս մարտանավը, ըստ հաղորդագրության

Հեղինակի գրքից

«Մեքլենբուրգ» էսկադրիլային ռազմանավի գործարկումը 1901 թվականի նոյեմբերի 9-ին (NS) Շտետինի Վուլկան նավաշինարանում գործարկվեց F էսկադրիլային ռազմանավը, որը ստացավ «Մեքլենբուրգ» անվանումը։ Այս մարտանավը Wittelsbach դասի հինգերորդ և վերջին նավն է

Հեղինակի գրքից

Գերմանական «Էլսաս» էսկադրիլային ռազմանավի արձակումը Դանցիգում, Շիչաու նավաշինարանում, տեղի ունեցավ 1903 թվականի մայիսի 16-ին (NST): «Բրունշվեյգ» տիպի էսկադրիլային ռազմանավի արձակումը, որը կառուցվել էր այնտեղ գերմանացիների պատվերով: կառավարություն, ժամանակավորապես նշված է J տառի տակ և ստացել

Հեղինակի գրքից

«Deutschland» էսկադրիլային ռազմանավի արձակում 1904 թվականի նոյեմբերի 20-ին (NS) Քիլում, «Գերմանիա» նավաշինարանում գործարկվեց N ռազմանավը, որը արձակման և մկրտության ժամանակ ստացավ «Deutschland» անվանումը: Այս ռազմանավը տեղադրվեց. իրականացվել է հուլիսի 20 (ՆՍ) 1903 թ., ուստի ժամանակ

Հեղինակի գրքից

Էսկադրիլային «Հաննովեր» ռազմանավի արձակում 1905 թվականի սեպտեմբերի 29-ին (NS) Վիլհելմսհաֆենի ծովակալությունում գործարկվեց P էսկադրիլային մարտանավը, որը մկրտության ժամանակ ստացավ «Հաննովեր» անունը։ Սա Deutschland դասի արդեն երկրորդ նավն է։ Այն դրվել է ամռանը

Հեղինակի գրքից

Հավելված No 1 Վնասումներ 5-րդ ջոկատի մարտանավերին Յուտլանդի ճակատամարտում [* Ք.Պ.-ի գրքից։ Պուզիրևսկին. Հրետանային նավերի վնասը և գոյատևման պայքարը: Լենինգրադ. Սուդպրոմգիզ. 1940] «Warspite». Նա պատկանում էր մարտանավերի հինգերորդ էսկադրիլիային և երրորդն էր շարասյունում։

Ուշադրություն. Շարքը դադարեցված է!
Ջոկատ «Ցեսարևիչ» ռազմանավ- «Ռուս-ճապոնական պատերազմի նավատորմի» շարքի երկրորդ մասը որպես ամսագրի մաս Ռուսական նավեր« Հրատարակիչ՝ Մոդելիստ ՍՊԸ (Սամարա):

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը կառուցվել է Ֆրանսիայում՝ Ռուսական կայսրության պատվերով։ Մասնակցել է ռուս-ճապոնական և առաջին համաշխարհային պատերազմներին։ Հետագայում, այս նավի գծագրերի հիման վրա, կառուցվեց Բորոդինո դասի նավերի մի ամբողջ շարք:

Նավի շինարարությունը սկսվել է 1899 թվականին Տուլոնում։ Գործարկումը տեղի է ունեցել 1901 թվականի հունվարի 23-ին, սակայն հաջորդ երկու տարիների ընթացքում դիզայնի մեջ կատարվել են տարբեր փոփոխություններ։ Արդյունքում, Ցարևիչը ծառայության է անցել միայն 1903 թվականին՝ գրեթե ռուս-ճապոնական պատերազմի սկզբին։ 1904 թվականի փետրվարի վերջին ճապոնական կործանիչի հետ ճակատամարտի ժամանակ մեր մարտանավը խոցվել է տորպեդոյից։ Սակայն վերանորոգումը երկար սպասեցնել չտվեց, և նավը շուտով նորից գործարկվեց։ Նույն թվականի սեպտեմբերին, Կյաո Չաո նավահանգիստ ներխուժելուց հետո, ռազմանավը փակվեց մինչև պատերազմի ավարտը։ Այն բանից հետո, երբ նավը վերադարձվեց Ռուսաստան, այն դարձավ Բալթյան նավատորմի մաս։ 1907 թվականին, արմատական ​​վերակառուցումից հետո, նա տեղափոխվեց ռազմանավերի դաս: 1917 թվականի մարտին նավը վերանվանվեց «Քաղաքացի»։ Նա նաև հնարավորություն ուներ իրեն փորձարկել որպես սառցահատ։ Սառցե դժվարին պայմաններում 1917 թվականի դեկտեմբերին նա անցում կատարեց Հելսինգֆորսից (Հելսինկի) դեպի Կրոնշտադտ։ Կարելի է ասել, որ սա նավի վերջին ճանապարհորդությունն էր։ 1918 թվականի մայիսից այն ընդունվել է երկարաժամկետ պահպանման համար։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ հրետանին հանեցին Քաղաքացուց։ Այն արդեն օգտագործվում էր ցամաքային ճակատներում, ինչպես նաև գետային և լճային նավատորմի վրա։ Նավն ավարտեց իր ծառայությունը 1924 թվականին։ Ապամոնտաժվել է մետաղի համար։

«Ցեսարևիչ» ռազմանավի բնութագրերը

Երկարությունը՝ 118,5 մ
Լայնությունը՝ 23,2 մ
Տեղաշարժը՝ մոտ 13 հազար տոննա
Նախագիծ՝ 7,9 մ
Արագություն՝ 18 հանգույց
Նավարկության միջակայքը՝ 2805 մղոն
Անձնակազմը՝ ավելի քան 800 մարդ
Զենքեր:
305 մմ - 4 ատրճանակ
152 մմ - 12 ատրճանակ
75 մմ - 10 ատրճանակ
37 մմ - 11 ատրճանակ
Գնդացիրներ – 2
Տորպեդոյի խողովակներ – 4

Ցեսարևիչ ռազմանավի մոդելը

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» մարտանավը շարունակում է «Ռուս-ճապոնական պատերազմի նավատորմի» շարքը «Մոդելիստ» ՍՊԸ-ից։ Սա այս հավաքածուի երկրորդ մոդելն է (առաջինը):
Մոդելի հավաքումը նախատեսված է ամսագրի 80 համարների համար՝ շաբաթը մեկ անգամ։

Մոդելի պարամետրեր.

Մասշտաբը՝ 1:200
Երկարություն՝ 58,6 սմ
Լայնությունը՝ 11,6 սմ
Բարձրությունը՝ 30 սմ

Պահեստամասերի արտադրության համար «Ցեսարևիչ» մոդելներօգտագործվում են հետևյալ նյութերը.

• HDF – 3 մմ
• փողային
• ABS պլաստիկ
• Պողպատե ձող
• Միաթել
• Birch slats
• Կեչու երեսպատում

Մոդելիստ ՍՊԸ-ն շարունակում է իր ավանդույթը և նախկինի պես օգտագործում է միայն հայրենական մասնագետների մշակումները։ Բոլոր մասերը պատրաստված են ռուսական ձեռնարկությունների կենցաղային նյութերից: Մոդելը լիովին կրկնում է իրական նավի տեսքը։ Այն շատ մանրամասնորեն վերստեղծում է բոլոր բաղադրիչները և հրացանի գերկառուցվածքները, որոնք գոյություն ունեին ռազմանավում: Այնուամենայնիվ, մոդելի հավաքումը, մանրամասն հրահանգների շնորհիվ, հասանելի կլինի ցանկացած մակարդակի մոդելավորողների համար:

Ամսագիր Ռուսաստանի նավեր. Ցարևիչ

Ամսագրի յուրաքանչյուր համար ներառում է.

• Կցորդ - նավի մոդելի հավաքման մասեր;
• Հավաքման հարմար հրահանգներ լուսանկարներով և հավաքման ընթացակարգի մանրամասն նկարագրությամբ.
• Ռազմանավի ծառայության ժամանակագրությունը շինարարության սկզբից մինչև մետաղի համար դրա ապամոնտաժումը.
• «Ծովային հանգույցների հանրագիտարան» - յուրաքանչյուր թողարկում պարունակում է մեկ կամ երկու հանգույց կապելու հրահանգներ:

Ամսագրի Tsarevich առաջարկվող գինը.
առաջին թողարկում - 50-ից 75 ռուբլի.
երկրորդ թողարկում - 70-ից 105 ռուբլի.
երրորդ թողարկումից - 100-ից 150 ռուբլի.
Հաճախականությունը՝ շաբաթական

Ընդհանուր առմամբ կա 80 թողարկում։

Սենյակների թողարկումները չեն սահմանափակվում որևէ ժամկետով՝
Մոդելի մասերի մեծ մասն արտադրվում է «Մոդելիստ» ՍՊԸ-ում, իսկ տպագրությունը տեղի է ունենում սեփական տպարանում: Այս ամենը հնարավորություն է տալիս չսահմանափակել ամսագրի տպաքանակը և խստորեն կապված չլինել թողարկման որևէ ամսաթվի հետ։ Դուք կարող եք պատվիրել ամսագրի ցանկացած հրատարակված համար, երբ դա ձեզ հարմար լինի: Սկսեք ինքներդ հավաքել այն և ցույց տվեք ձեր ընկերներին: Նրանք նաև հնարավորություն ունեն նավ հավաքել՝ սկսած առաջին համարից։ Պետք չէ անհանգստանալ, որ ամսագրի շարքը հանկարծակի կավարտվի: Մոդելիստ ՍՊԸ-ն պաշտոնապես հայտարարում է, որ թողարկվելու են բոլոր 80 թողարկումները։

Էսկադրիլային ռազմանավ «Ցեսարևիչ»- 20-րդ դարի սկզբի աշխարհի լավագույն մարտանավերից մեկը: Կառուցվել է Ֆրանսիայում Ռուսաստանի պատվերով «Հեռավոր Արևելքի կարիքների համար» ծրագրի շրջանակներում։ Այն առանձնանում էր իր առաջադեմ հրետանային դասավորությամբ և հզոր զրահներով բարձր արագությամբ։ Մասնակցել է ռուս-ճապոնական պատերազմին, եղել է դրոշակակիր Դեղին ծովում տեղի ունեցած ճակատամարտի ժամանակ։ Բորոդինոյի տիպի էսկադրիլային մարտանավերը կառուցվել են Ցեսարևիչի վերանայված նախագծի համաձայն:

Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը.

Տեղաշարժ 12,915 տ.

Երկարություն 113.4 մ.

Լայնությունը 23.2 մ.

Ճանապարհորդության արագություն 18,78 հանգույց:

Կռուիզինգ միջակայք 5500 մղոն 10 հանգույցով:

Սպառազինություն:

• 305 մմ տրամաչափի 4 ատրճանակ;
• 152 մմ տրամաչափի 12 հրացան;
• 75 մմ տրամաչափի 20 հրացան;
• 47 մմ տրամաչափի 20 հրացան;
• 37 մմ տրամաչափի 8 ատրճանակ;
• Բարանովսկու 2 63,5 մմ տրամաչափի վայրէջքի հրացան;
• 10 գնդացիր;
• 4 տորպեդային խողովակ (457 մմ):

Ամրագրումներ:մինչև 254 մմ:

Անձնակազմ 778 մարդ, որից 28-ը՝ սպա։

Հանձնարարվել է: 1903 թ

Նախագծում և շինարարություն.

Դիզայն.

Էսկադրիլային «Ցեսարևիչ» ռազմանավը դարձավ «Հեռավոր Արևելքի կարիքների համար» նավաշինական ծրագրի ևս մեկ մտահղացում: 1898 թվականի մայիսին Սանկտ Պետերբուրգ ժամանեց ֆրանսիական «Fo» rge e «Chantiers de la Mediterrane» ընկերության տնօրենը և ծովային տեխնիկական կոմիտեին ներկայացրեց զրահապատ նավի նախագիծը։

Նախագծման և շինարարության պայմանագիրը կնքվել է երկու ամսվա ընթացքում. այդքան կարճ ժամանակահատվածի վրա ազդել է ինչպես ընկերության հեղինակությունը, որի հետ Ռուսաստանն արդեն ուներ համագործակցության դրական փորձ, այնպես էլ նոր ռազմանավի նախագծման ինքնատիպությունը:

Իր վերջնական ձևով նախագիծը, ի թիվս այլ բաների, ներառում էր 12 վեց դյույմանոց հրացաններ պտուտահաստոցներում՝ կրակելու շատ լայն հատվածներով, տորպեդային միջնորմ, որը պաշտպանում է կորպուսը ստորջրյա պայթյուններից, Krupp զրահ և 18 հանգույց արագություն: Բացի այդ, ֆրանսիական ընկերությունը պարտավորվել է բոլոր վերջնական գծագրերը փոխանցել Ռուսաստանին, ինչը թույլ կտա հետագայում դրանք օգտագործել սեփական նավերի կառուցման համար։

Շինարարություն և փորձարկում.

Ռազմանավի պաշտոնական տեղադրումը տեղի ունեցավ միայն 1899 թվականի հունիսի 26-ին, այսինքն. Պայմանագրի կնքման պահից մինչև շինարարության մեկնարկը անցել է գրեթե մեկ տարի։ Այս ամբողջ ընթացքում MTK-ն և «For» rzh «Chantiers» ընկերությունը խելահեղորեն փորձում էին համակարգել գծագրերն ու բնութագրերը, մինչդեռ ոչ ռուսական վարչությունը, ոչ էլ ֆրանսիական ընկերությունը առանձնապես արագ չէին:

Նույնքան դանդաղ ընթացավ շինարարությունն ինքնին, որի ընթացքում պարբերաբար ի հայտ էին գալիս տարբեր խնդիրներ։ Նշվել են անորակ նյութերի և սարքավորումների մատակարարման բազմաթիվ դեպքեր՝ զրահապատ թիթեղներ և շոգեշարժիչներ։ Բացի այդ, 305 մմ ատրճանակների համար նոր ամրակներ պետք է նախագծվեին հատուկ Ցարևիչի համար, իսկ հրացաններն իրենք առաքվեցին Օբուխովի գործարանի կողմից շատ ուշ: Արդյունքում, ռազմանավը ծովային փորձարկումների մեջ մտավ միայն 1903 թվականի փետրվարին:

Ցարևիչի առաջին փորձարկումները հիասթափեցնող էին. նավը հազիվ գերազանցեց 16 հանգույցի արագությունը։ Միաժամանակ բացահայտվել են առանցքակալների չափից ավելի տաքացում և նավի էլեկտրական համակարգերում առկա բազմաթիվ խնդիրներ։

«For» rg e «Chantiers»-ը սկսեց վերացնել թերությունները, բայց հաճախորդն այլևս պատրաստ չէր սպասել։ Այդ ժամանակ Հեռավոր Արևելքում իրավիճակը չափազանց լարվել էր. Ճապոնիայի հետ պատերազմը դառնում էր գրեթե անխուսափելի, ինչը պահանջում էր Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի անհապաղ ուժեղացում:

Քանի որ Ցեսարևիչը պետք է միանար Պորտ Արթուրի ջոկատին, փորձարկման և թերությունների վերացման ցանկացած ուշացում անընդունելի էր թվում նավատորմի պաշտոնյաներին: Ի վերջո, շատ հակասական որոշում է կայացվել՝ աչք փակել թերությունների վրա, կրճատել փորձարկման ծրագիրը և նոր ռազմանավը ուղարկել Պորտ Արթուր՝ անմիջապես Տուլոնից՝ առանց Բալթիկա մտնելու։

Թեև արտադրող ընկերությունը կարողացավ վերացնել որոշ մեկնաբանություններ (մասնավորապես, արագությունը հասել է նախագծային 18 հանգույցի ցիգոմատիկ կիլիաները փոխելուց հետո), Ցեսարևիչը չփորձարկված տորպեդային խողովակներով ճամփա ընկավ դեպի Կորեայի ափեր՝ առանց ամբողջ ցիկլը անցնելու։ ծովային փորձարկումներ, առանց ռադիոկայանի և անարդյունավետ հիմնական հրացաններով, տրամաչափի։

Դիզայնի նկարագրությունը.

Ցարևիչի դիզայնն իր ժամանակի համար բավականին բեկումնային էր. երկրորդ տրամաչափը լիարժեք պտուտահաստոցներում, զարգացած հակատորպեդային միջնորմ, ամուր զրահ և բարձր արագություն: Արտաքին տեսքի բնորոշ առանձնահատկությունն այն էր, որ կողմերի ուժեղ թեքությունը դեպի ներս. դա հնարավորություն տվեց տեղադրել երկրորդ տրամաչափի ծանր պտուտահաստոցներ՝ առանց կայունության կորստի և որոշ չափով բարելավել ծովային պիտանիությունը:

Նավի երկարությունը 113,4 մ էր, լայնությունը՝ 23,2, զորակոչը հասնում էր 7,9 մ-ի, մարտանավի տեղաշարժը ավելի բարձր է ստացվել, քան դիզայնը և մոտ 13000 տոննա։ Այնուամենայնիվ, նախագծային տեղաշարժը գերազանցելը այնքան սովորական էր ռուսական (և ոչ միայն) նավատորմի համար, որ ոչ ոք ուշադրություն չդարձրեց դրան:

Կեղևը բաժանված էր 10 անջրանցիկ բաժանմունքների լայնակի միջնորմներով, որոնք հասնում էին վերին տախտակամածին: Եվս հինգ միջնապատեր բաժանեցին տարածությունը վերին և մարտկոցի տախտակամածների միջև: Որոշ կուպեներ (կաթսայատուն և շարժիչի սենյակներ) հագեցած էին իրենց ջրահեռացման համակարգերով, իսկ մնացածներն ունեին ընդհանուր ջրի պոմպային համակարգ:

Ամրագրում.

Ցարևիչի զրահը հզոր էր և լավ մտածված։ Հիմնական զրահապատ գոտին պաշտպանում էր ամբողջ կողմը և միջին մասում ուներ 250 մմ հաստություն, ծայրերում նոսրանալով մինչև 140 մմ։

Վերին զրահապատ գոտին նույնպես լիքն էր, ուներ 120-ից 200 մմ հաստություն և ապահովում էր գերազանց կողային պաշտպանություն։ Զրահապատման սխեման լրացվում էր երկու (ռուսական նավատորմում առաջին անգամ) զրահապատ տախտակամածներով՝ մինչև 50 մմ հաստությամբ։

Ներքևի զրահապատ տախտակամածը, թեքվելով ներքև, կողքից երկու մետր հեռավորության վրա ձևավորեց հակատորպեդային միջնորմ՝ ևս մեկ նորամուծություն Ռուսական կայսրության նավատորմի համար: Հիմնական տրամաչափի պտուտահաստոցների զրահը եղել է 254 մմ, իսկ աշտարակի զրահի տարբերակում չի եղել։ Նույն հաստությամբ է եղել նաև կապող աշտարակի զրահը։ Բարբեթները պաշտպանված էին 229 մմ հաստությամբ թիթեղներով, միջին տրամաչափի պտուտահաստոցները և դրանց մատակարարման խողովակները ունեին 150 մմ զրահի հաստություն։

Բացի վերը նշված բոլորից, նավն ուներ զրահապատ կապի խողովակ (մինչև 127 մմ), որը պաշտպանում էր շարժիչները և հաղորդակցությունները։ Ցարևիչի ամբողջ զրահը կարծրացվել է Կրուպ մեթոդով:

Էլեկտրակայան և շարժիչ կատարում:

Ցարևիչի էլեկտրակայանը բաղկացած էր երկու չորս մխոցանի ուղղահայաց եռակի ընդարձակման գոլորշու շարժիչներից և 20 Belleville կաթսաներից։ Կաթսաները որոշ չափով բարելավվել են. ջեռուցման մեծ մակերեսի և մի քանի աննշան բարելավումների շնորհիվ դրանք շատ խնայող էին, ինչը հնարավորություն տվեց ածուխի համեմատաբար փոքր պաշարով ավելացնել նավարկության միջակայքը մինչև 5500 մղոն:

Հետաքրքիր է, որ ավելի ժամանակակից «Բորոդինո» դասի մարտանավերը նման մոդիֆիկացիաներ չունեին իրենց կաթսաներում և վառելիքի սպառումը նկատելիորեն ավելի մեծ էր։ Վերը նշված բոլորը թույլ տվեցին Ցարևիչին զարգացնել 18,78 հանգույց արագություն, ինչը շատ լավ ցուցանիշ էր։ Նավը վարում էին 2 պտուտակներ։

Սպառազինություն.

«Ցեսարևիչի» սպառազինությունը ավանդական էր և միաժամանակ հեղափոխական։ Հիմնական տրամաչափը սովորական 305 մմ հրացաններն էին, որոնց երկարությունը 40 տրամաչափ էր երկու պտուտահաստոցում: Դիզայներներն այստեղ ոչ մի նորամուծություն չեն ներկայացրել։

Անգամ փորձարկումների ժամանակ պարզ դարձավ, որ հիմնական տրամաչափի բեռնման համակարգերն այնքան վատ են պատրաստված, որ հնարավոր չէ օգտագործել նույնիսկ ամենափոքր պտտման դեպքում: Այս թերությունը, թեև ոչ անմիջապես, վերացավ, այնուամենայնիվ, հրթիռների մատակարարման համակարգերը հեռու մնացին իդեալական լինելուց: Կրակի արագությունը չի գերազանցել 1 կրակոցը երկու րոպեում։

Երկրորդ տրամաչափի հրետանին, ընդհակառակը, տեղադրվել է չափազանց անսովոր։ 12 վեց դյույմանոց (152 մմ) ատրճանակներ տեղավորված էին վեց լրիվ պտուտահաստոցներում՝ երեքական յուրաքանչյուր կողմում: Աշտարակները զգալի հեռավորության վրա տեղադրելու պատճառով հրացաններն ունեին կրակելու հսկայական հատված, մինչդեռ ուղիղ առաջ կրակելու համար հնարավոր էր օգտագործել ութ հրացան։

Բացի այդ, աշտարակները հնարավորություն են տվել հրացաններին և նրանց անձնակազմերին հուսալի պաշտպանություն ապահովել թշնամու արկերից և վատ եղանակից, և որ ամենակարևորն է՝ պաշտպանել պարկուճների սնուցման մեխանիզմները լիարժեք բարբետներով։ Քանի որ ողջ միջին տրամաչափի հրետանին տեղադրված էր աշտարակի վրա, դրա կենտրոնացված ուղղորդման հետ կապված խնդիրներ չկային (որը բնորոշ էր Պոլտավայի դասի մարտանավերին): Այս տեղակայման միակ թերությունը կրակի համեմատաբար ցածր արագությունն էր:

Հակաականային հրետանին բաղկացած էր 75 մմ տրամաչափի 20 Քեյն հրացաններից, որոնք տեղակայված էին մարտկոցի տախտակամածի, վերին տախտակամածի և կամուրջների վրա, ինչպես նաև 20 արագ կրակոց 47 մմ թնդանոթից: Բացի այս հրետանուց, նավն ուներ 37 մմ ատրճանակներ (8 հատ) և գնդացիրներ (տարբեր աղբյուրների համաձայն՝ 4-ից 10): Կար 4 տորպեդային խողովակ՝ երկու ստորջրյա օդանավի վրա և 2 մակերես՝ ծայրերում:

Սարքավորումներ և օժանդակ համակարգեր:

Ցարևիչի սարքավորումները քիչ էին տարբերվում 20-րդ դարի սկզբի ռուսական այլ ռազմանավերից՝ հրացանի բարձր մեքենայացված ուղղորդման համակարգեր, համեմատաբար զարգացած հեռախոսային կապի համակարգ, ռադիոկայան և էլեկտրական էկրան՝ կրակի կենտրոնացված կառավարման համար:

Էլեկտրաէներգիան չափազանց լայնորեն օգտագործվեց, և «Ցարևիչը» դարձավ առաջին նավերից մեկը, որտեղ էլեկտրական համակարգերը իսկապես հիմնական էին, և ոչ միայն կյանքը հեշտացնելու համար: Նավի բոլոր հիմնական համակարգերը հագեցած էին էլեկտրական շարժիչներով.

Նույնքան բարձր էր Ցարևիչի կենցաղային սարքերի էլեկտրաֆիկացման մակարդակը, ինչը որոշակիորեն բարելավեց անձնակազմի աշխատանքային պայմանները: Ի թիվս այլ առանձնահատկությունների, պետք է նշել միայն նավակների և նավակների արձակման բարդ համակարգը. ավանդական մեթոդները, կողքերի արդեն նշված ձևի պատճառով, անկիրառելի են դարձել: Նավակները իջեցնելու համար նավը հագեցված էր ելնող բումով, և նավակները ջրի մեջ նետվեցին U-աձև շրջանակի միջոցով:

Ծառայություն.

Ռուս-ճապոնական պատերազմ.

Ինչպես արդեն նշվեց, ծառայության անցնելուց անմիջապես հետո Ցարևիչը շարժվեց դեպի Հեռավոր Արևելք: Ճանապարհին անցնելով Պորտ Սաիդը և Սինգապուրը, 1903 թվականի նոյեմբերի վերջին նոր ռազմանավը հասավ Պորտ Արթուր։

Հաջորդ երկու ամիսները նվիրված էին դրա թեստերն ավարտելուն և հայտնաբերված թերությունների վերացմանը, թեև դրանք այնքան էլ շատ չէին, որքան սպասվում էր։

1904 թվականի փետրվարի 9-ին ճապոնական կործանիչների հարձակումը Ցարևիչին հայտնաբերեց Պորտ Արթուրի արտաքին ճանապարհին, և ռազմանավը տորպեդոյի հարված ստացավ: Անմիջապես բացահայտվեց հակատորպեդային միջնորմի նախագծման լուրջ թերություն. դրա և տախտակամածի միջև ցատկի անհաջող ձևավորման պատճառով ջուրը ողողեց կողային խցիկները անցքի միջով:

Ցարևիչի վերանորոգումն ընթացավ դանդաղ տեմպերով և շարունակվեց մինչև 1904 թվականի հունիսը: Մինչ նավը վերադարձավ ծառայության, իրավիճակը կտրուկ փոխվեց. ծովակալ Մակարովը սպանվեց, իսկ ճապոնացիները զգալի հաջողությունների հասան ցամաքում՝ շրջափակելով Պորտ Արթուրը, որը ստեղծել է ողջ ջոկատի մահվան իրական վտանգ։

Ճակատամարտ Դեղին ծովում.

«Ցեսարևիչը» Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիայի դրոշակակիրն էր Դեղին ծովում տեղի ունեցած ճակատամարտի ժամանակ։ Ճակատամարտում մարտանավը ստացել է բազմաթիվ վնասներ, քանի որ այն եղել է ճապոնական հրացանների առաջին թիրախը։

Այստեղ նավը ցույց տվեց շատ ամուր գոյատևում. չնայած մի շարք հարվածներին (առնվազն 10 հարված 305 մմ արկերից) և ավերածություններին, նավը շարունակեց մարտը և հաջողությամբ ետ մղեց բոլոր հարձակումները:

Մահացու է եղել բախվելը նավիգացիոն կամրջին, որտեղ գտնվում էր ծովակալ Վ.Կ. Վիտգեֆտը, ով հրաժարվել է տեղափոխվել աշտարակ։ Ծովակալը և մի քանի սպաներ զոհվել են արկի պայթյունից, իսկ նավի կառավարումը կորել է։ «Ցեսարևիչը» դուրս է եկել շարասյունից՝ խառնելով ռուսական նավերի ձևավորումը։ Չնայած ճակատամարտի արդյունքում ոչ մի նավ խորտակվեց, և ճապոնական նավատորմը նկատելիորեն ավելի շատ տուժեց, ռուսական ջոկատը չկարողացավ փախչել Պորտ Արթուրից:

Մութն ընկնելուց հետո ծանր վնասված Ցարևիչը, ետ մնալով մյուս նավերից, շարժվեց դեպի Ցինդաո՝ այնուհետև Վլադիվոստոկ մեկնելու մտադրությամբ։ Գերմանական իշխանությունների խնդրանքով ռազմանավը փակվեց մինչև պատերազմի ավարտը, ինչը հնարավորություն տվեց առանց ավելորդ շտապողականության իրականացնել անհրաժեշտ վերանորոգումը։

Վերադարձ դեպի Բալթյան և Առաջին համաշխարհային պատերազմ։

1906 թվականի փետրվարին Ցեսարևիչը ժամանեց Բալթիկ, որտեղ հինգ տարի այն օգտագործվեց ռազմածովային անձնակազմի պատրաստման համար՝ կատարելով բազմաթիվ հեռավոր ճանապարհորդություններ: 1911 թվականին փոքր-ինչ արդիականացված մարտանավը (վերաորակավորվեց որպես մարտանավ) վերադարձավ լիարժեք մարտական ​​ծառայության՝ դառնալով Բալթյան նավատորմի գծային ուժերի մի մասը։ Մինչ Մեծ պատերազմի սկիզբը մասնակցել է բազմաթիվ զորավարժությունների և զորավարժությունների։

Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումից հետո այն օգտագործվել է Ֆիննական ծոցի պաշտպանության համար՝ ծածկելով ավելի թեթև նավերը և իրականացնելով հետախուզական գործողություններ։ 1915 թվականին տեղի ունեցավ հերթական վերանորոգումն ու արդիականացումը, և նավից հանվեցին գրեթե բոլոր փոքր տրամաչափի հրացանները, որոնք բնութագրվում էին ցածր արդյունավետությամբ։

1917 թվականին այն վերանվանվել է «Քաղաքացի», մասնակցել է Լուսնունդի ճակատամարտին և մի շարք մեծ վնասներ է ստացել գերմանական դրեդնաֆտների հրդեհից։ Հետաքրքիր է, որ ռազմանավը գործնականում չմասնակցեց 1917 թվականի հեղափոխական իրադարձություններին և առանց ապստամբությունների անցավ սեփական տախտակամածի վրա։

1917 թվականի դեկտեմբերին նախկին «Ցեսարևիչը» ժամանեց Կրոնշտադտ, որտեղ ընդգրկվեց ռազմածովային ուժերի ռեզերվում։ Ըստ էության, այս պահին այն այլևս ոչ մի մարտական ​​արժեք չուներ. նավը հնացել էր և պահանջում էր հիմնանորոգում, որը ոչ ոք չէր պատրաստվում իրականացնել: 1925 թվականին ռազմանավը մետաղական կտրատեցին։