Célok:
- Hozzájárulni a tanulók kognitív tevékenységének aktiválásához; a hazaszeretet érzésének kialakítása az orosz nép nagyszerű eredményeinek megismerése révén;
- a tanulók látókörének szélesítése; a szolidaritás és az egészséges verseny érzésének fejlesztése.
Felszerelés:
- Rajzok és illusztrációk a témában.
- Kiállítás az űrről szóló könyvekből, űrhajósok fényképeiből.
- Hangfelvételek dalokról: „Tudod, milyen fickó volt”, „Én vagyok a Föld, elnézem a kedvenceimet”.
- Táblázatok a csapatok száma szerint.
Előzetes munka: A rendezvény megkezdése előtt az osztályt 2, 5-6 fős csapatra kell osztani, és meg kell határozni a kapitányokat. Készítsen kártyákat kérdésekkel.
Tanár: Kedves srácok, ma április 12-én van a kozmonautika napja, melyhez kapcsolódóan osztályórát tartunk “Űrkutatás” témában. Az emberiség soha nem felejti el 1961 gyönyörű áprilisi napját, amikor az orosz srác, Jurij Gagarin a világon elsőként nyitotta meg az utat az űr felé. Büszkék vagyunk rá, hogy honfitársunk, egy orosz volt az első, aki kiment az űrbe. Azt mondta: "Menjünk!" Valóban, most műholdak és rakéták barangolnak az űrben, sok űrtechnológia járt már a Holdon és a Marson. Ez még csak a kezdet? Ezt a napot, április 12-ét pedig hagyományosan a kozmonautika napjaként ünneplik.
1. tanuló.
Az űr életünk részévé vált,
Az űrhajósok számára olyan, mint az otthon.
Gratulálunk ezen a napon,
Amikor a sztárszínpadon
Egy orosz férfi rohant oda,
És szerelmes a Föld szépségébe,
Örökké dicsőítette a szülőföldet.
2. tanuló.
Természetesen tudunk Jurij bravúrjáról.
És ma, ahogy volt, ahogy van és amilyen lesz,
Őszintén gratulálunk jó nyaraláshoz.
A világ soha nem felejti el hőseit.
3. tanuló.
Gagarin azt mondta, menjünk!
A rakéta az űrbe repült.
Ez egy kockázatos srác volt!
Azóta kezdődött a korszak.
A barangolások és felfedezések korszaka,
A béke és a munka előrehaladása,
Remények, vágyak és események,
Most mindez örökre szól.
4. tanuló.
Eljönnek a napok, amikor a tér
Aki akar, az tud szántani!
Legalább a Holdra, kérem, utazzon!
Senki nem tilthatja le!
Ilyen lesz az élet! De emlékezzünk még
Hogy valaki előbb repült...
Gagarin őrnagy, szerény fickó,
Sikerült egy korszakot nyitnia.
(Makhmud Otar–Mukhtarov)
Jurij Gagarin mosolya pedig halhatatlan. Szimbólummá vált. Gagarin az egész világra mosolygott. Mosolygott bolygónkra, örült a napnak, az erdőknek és a mezőknek. És azt mondta: „Miután egy műholdhajóval körberepültem a Földet, láttam, milyen gyönyörű a bolygónk. Emberek, őrizzük meg és gyarapítsuk ezt a szépséget, és ne pusztítsuk el!...” Igen, gyönyörű. És meg kell védeni gyönyörű és kicsi bolygónkat, az egyetlent, ahol virágok, patakok, nyírfák vannak, ahol van nevetés és mosoly és szerelem!
És Gagarin is ezt mondta: „És holnap?...Települések a Holdon, utazás a Marsra. Tudományos állomások az aszteroidákon, kommunikáció más civilizációkkal. Mindez a jövő. Talán nem olyan közel, de igazi. És nem fogunk idegesíteni, hogy te és én nem leszünk hosszú távú bolygóközi expedíciók résztvevői. Ne irigyeljük a jövő embereit. Természetesen nagy szerencséjük lesz, olyan dolgok is ismerőssé válnak számukra, amelyekről csak álmodhatunk. De nagy szerencsénk is volt. Az űrbe vezető első lépések boldogsága.”
Házigazda: Hányan néztek meg olyan filmet vagy olvastak könyvet, amely arról szól, hogy az emberek hogyan tudnak könnyen átköltözni egyik bolygóról a másikra?
Szerinted ez csak fantázia, vagy a mi valóságos jövőnk?
Házigazda: „Forró kérdés” játék. Mindkét csapatnak - egy kérdés Van élet a Marson?. Egy csapat azt állítja, hogy nincs élet a Marson. Egy másik csapat szerint van élet a Marson. Elkészítési idő 3 perc. A legtöbb érvvel rendelkező csapat nyer.
A Naprendszer összes bolygója közül a Mars hasonlít leginkább a Földre. A bolygó felszínén vulkánok és síkságok találhatók. Itt is, akárcsak a Földön, négy évszak van. A Marson a hőmérséklet általában alacsony, de a nyár meglehetősen meleg lehet. Van egy olyan feltételezés, hogy valaha létezett élet a Marson. A Mars felszínén lévő száraz tengerek és folyómedrek azt jelzik, hogy valaha víz volt a bolygón, és a víz, mint tudjuk, az élet forrása. Talán a mai napig fennmaradt néhány életforma. Talán ezen a bolygón az élet magasabb szinten van, mint a Földön, talán - eddig csak a legegyszerűbb formákban. A tudósok még nem szolgáltattak nekünk közvetlen bizonyítékot egyetlen életre sem. De azt hiszem, ezek a felfedezések nincsenek messze.
Előadó: Kérdés mindkét csapathoz: miért hívják a Marsot Vörös bolygónak?
A Marsot vörös bolygónak hívják, mert vöröses por borítja. Néha a porviharok következtében a sziklás talaj sötét területei láthatók. A Földhöz hasonlóan a Marsnak is van sarksapkája a bolygó déli és északi sarkán. A sarki jégsapkák szén-dioxidból és fagyott vízből készülnek.
Bemelegítő kérdések:
1 csapat: Nevezhető-e Gagarin úttörőnek, és ha igen, miért?
2. csapat: Ki volt hazánk második űrhajósa? (G.S. Titov)
1 csapat: Melyik szovjet űrhajós ment ki először a világűrbe? (A.A. Leonov)
2. csapat:
Mi volt az első űrhajó neve, amely űrhajósokat vitt a Holdra? Adja meg a parancsnok nevét. („Apollo 11, Neil Armstrong”)
1 csapat:
Mi a neve annak a jelenségnek, amikor a Naprendszer összes bolygója egy sorban sorakozik? (Bolygók felvonulása)
2. csapat: Hány földi nap tesz ki egy napot a Marson? (24,6 Föld napja)
Vezető:És most a „Megkaptad a leveledet” játék. Az asztalon 4 boríték van kérdésekkel. Minden boríték öt kérdést tartalmaz. Minden csapat kapitánya kiválasztja a neki tetsző borítékot: kék, zöld, piros vagy sárga. A választás jogát először az elöl haladó csapat kapja meg. Elkészítési idő 3 perc.
1 boríték:
- Hazánk tudósai közül ki az űrhajózás megalapítója? (K.E. Ciolkovszkij)
- Nevezzen meg egy kiemelkedő rakéta- és űrrendszertervezőt, akinek nevéhez fűződik hazánk első űrkutatási győzelme. (S. P. Koroljev akadémikus)
- Miért tekintik 1957. október 4-ét az emberiség űrkorszakának kezdetének? (Hazánkban ezen a napon állítottak pályára először mesterséges földműholdat.)
- Nevezze meg azt az űrhajóst, aki az első űrrepülést végrehajtotta. (Yu.A. Gagarin)
- Milyen eseménynek szentelik a kozmonautika napját? (1961. április 12-én Yu. A. Gagarin végrehajtotta az első űrrepülést)
2 boríték:
- Nevezze meg hazánk első női űrhajósát! (Valentina Nyikolajevna Tereshkova)
- Miből áll a naprendszerünk? (A Napból és a gravitáció hatására körülötte keringő összes testből)
- Mi az univerzum? (Tér és minden test, ami kitölti)
- Mi az a galaxis? (Óriási csillaghalmazok szétszórva az univerzumban)
- Milyen galaxisban élünk? (Tejút)
3 boríték:
- Naprendszerünk mely bolygóit ismeri? (Merkúr, Vénusz, Föld, Mars, Jupiter, Szaturnusz, Uránusz, Neptunusz, Plútó)
- Melyik bolygót hívják Hajnalcsillagnak? (Vénusz)
- Melyik bolygó a legnagyobb a Naprendszerben? (Jupiter)
- Melyik bolygó a legkisebb? (Plútó)
- Melyik tudós bizonyította be, hogy a Föld a Nap körül kering? (Nikolaj Kopernikusz lengyel tudós)
4 boríték:
- Az év melyik szakában van a legközelebb a Föld a Naphoz? (Téli)
- Melyik bolygó látható a legfényesebben a Földről? (Vénusz)
- Melyik bolygón vannak a legmagasabb hegyek? (A Marson)
- Miért hívják a Mars bolygót vörös bolygónak? (A sivatagok színe miatt)
- Meg lehet különböztetni egy bolygót a csillagtól szabad szemmel? (A csillag csillog, és a bolygó egyenletes fénnyel világít).
Házigazda: A csapatok elkészítették a házi feladatukat – kérdéseket az ellenfelekhez. A csapatok sorra válaszolnak: az elöl haladó csapat kapitánya teszi fel az első kérdést. A rivális kapitány válaszol kérdésére. A kérdés megválaszolása után a kapitány felteszi kérdését az ellenfél csapatából következő résztvevőnek stb. Ha egy csapat nem tud válaszolni egy kérdésre, akkor a kérdést feltevő csapat válaszol. A teljes válasz 5 pontot, a hiányos válasz 3 pontot ér. A játék tehát kezdődik.
Az első csapat kérdései:
- Hány nap kell ahhoz, hogy a Nap megforduljon a tengelye körül? (27 napon belül)
- Nevezze meg azt a helyet a Naprendszerben, ahová az ember betette a lábát! (Hold)
- Mi az a csillagászat? (Az égitestek tudománya)
- Mik azok a meteoritok? (Földre zuhant üstököstöredékek)
- Mi az obszervatórium? (Csillagászati megfigyelésekre felszerelt épület)
Második csapat kérdése:
- Mi az a teleszkóp? (Csillagászati műszer égitestek megfigyelésére)
- Ki találta fel az első teleszkópot? (Galileo Galilei olasz tudós)
- Mi a neve a repülő űrhajónak? (Rakéta)
- Meddig ég egy gyufa a Holdon? (Csak fellángol és kialszik, mivel nincs oxigén a Holdon)
- Egy űrhajósnak nulla gravitációs körülmények között kell gyakorolnia. Hasznosak lehetnek a súlyzók? (Nem, mert fogyni fognak)
A játék eredményeit összesítik.
A műsorvezető összesíti a végeredményt, és kiderül a győztes csapat.
Az űrúttörőt a Föld minden sarkában izgatottan várják, széles mosolya pedig az egész világot meghódítja.
Sok szempontból sokan tudtak és akartak felfelé haladni ezen az úton, de a sors úgy döntött.
A világűrért folytatott harc forró szakasza 1957-ben kezdődött.
Október 4-én a Szovjetunió Föld körüli pályára bocsátotta az első mesterséges műholdat. Az általa több kilométeres magasságból sugárzott primitív jel az egész világnak bejelentette, hogy a Szovjetunió átvette a vezetést az űrversenyben.
Egy hónappal később a szovjet tudósok pályára bocsátották az első élőlényt - a Laika kutyát.
1958 februárjában az Egyesült Államok válaszul pályára állította mesterséges műholdját.
Az amerikaiak majmokat használtak ezekhez a kísérletekhez.
Ezzel egy időben Gagarin repülése után az első főemlőst is pályára bocsátották.
Ezt megelőzően úgynevezett szuborbitális repüléseket hajtottak végre, azaz kozmikus magasságokba emelkedtek, de egyetlen pályát sem tettek meg a Föld körül.
Az első amerikai űrhajós
Az ideológiai és a tisztán technikai mellett katonai vonatkozása is volt ennek a konfrontációnak: a két szuperhatalom hidegháborús állapotba került.
Elég azt mondani, hogy az első űrhordozórakéták az interkontinentális rakéták nukleáris csapásokra szánt módosításai voltak.
"Voskhod" - Yu. Gagarin űrszondája.
Ebben a korban a szinte tegnapi kadétok viszonylag szerény repülési tapasztalattal rendelkeztek. A legfontosabb dolog, amit megköveteltek tőlük, a buzgó vágy és a jó egészség volt.
A 3,5 ezer lehetséges jelölt közül 347 személyt választottak ki interjúra. 207 főt engedélyeztek orvosi vizsgálatra, a végleges listán mindössze 20 név szerepelt. Később az első húsz „Gagarin-különítmény” nevet kapta. De egyelőre Yu. Gagarin főhadnagy csak egy közülük...
Yu. A. Gagarin 1934. március 9-én született a faluban Klushino, Szmolenszk régió. Életrajza az az akkori szovjet család megtestesítője.
- Paraszti származású: apja, Alekszej Ivanovics Gagarin (1902-1973) asztalos volt, édesanyja, Anna Timofejevna Matvejeva (1903-1984) egy tehenészetben dolgozott.
A Gagarin családnak három fia és egy lánya született. Jurij a harmadik lett a beosztásban.
Jurij gyermekkorát Klushino faluban töltötte. 1941. szeptember 1-jén a fiú iskolába ment, de október 12-én a falut megszállták a náci csapatok, tanulmányait félbeszakították. A németek kikergették az utcára a kisgyerekes családot, a házban műhelyt alakítottak ki. A tél kezdete előtt Gagarinék egy kis ásót ástak, gyeppel borították be, és tűzhelyet raktak ki. Az apát megverték és munkára kényszerítették. Nem sokkal a visszavonulás előtt a németek bátyjukat, Valentint és Zoyát Németországba vitték. Yura látta, ahogy az anyák a gyerekeiket elvivő autó után futottak, a németek pedig puskatussal elűzték őket. Ezt követően Gagarin soha nem említette a háborús éveket. Klushino falut csaknem másfél évig a németek megszállták. 1943. április 9-én a Vörös Hadsereg felszabadította a falut, és újraindult az iskolai oktatás.
Jurij Gagarin egy barátjával.
1954. október 25-én érkezett először a Saratov Aero Clubba, ami meghatározta jövőbeli sorsát.
1955-ben Jurij Gagarin jelentős sikereket ért el, kitüntetéssel végzett, és végrehajtotta az első önálló repülést Yak-18 repülőgépen. Jurij Gagarin összesen 196 repülést hajtott végre a repülőklubban, és 42 óra 23 percet repült.
Az első űrhajós alakulatba kiválasztott 20 főből 6 főt ajánlottak a repülésre.
A repülési képzés és oktatás színvonalát tekintve a hat közül az első német Titov volt. A Cosmonaut Training Center tanára szerint. Yu.A. Gagarin, a filozófiai tudományok professzora, Valentin Petrov, - Titov minden tekintetben kiemelkedett a többi hat közül.
Akkor miért Jurij Gagarint választották elsőnek?
Erre a kérdésre nagyon egyszerű a válasz: Gagarin szakmai kvalitásai mellett szokatlanul nyitott, barátságos, könnyen kijött az emberekkel, rendkívül őszinte és emberséges. Őszinte, lefegyverző mosolya emberek millióinak szívébe nyitott utat szerte a bolygón.
A Vostok űrszondát Jurij Alekszejevics Gagarin pilóta-kozmonautával a fedélzetén 1961. április 12-én, moszkvai idő szerint 09:07-kor indították fel a Bajkonuri kozmodrómról. Gagarin hívójele „Kedr” volt ».
A repülés végén sikeresen, de lendület nélkül működött a fékhajtómű, így az automatika tiltást adott ki a rekeszek normál szétválasztására. Ennek eredményeként a hajó 10 percig a légkörbe lépés előtt véletlenszerűen zuhant 1 fordulat/másodperc sebességgel. Gagarin úgy döntött, hogy nem ijeszti meg a repülésvezetőket (elsősorban Koroljovot), és feltételes feltételek mellett vészhelyzetet jelentett a hajó fedélzetén.
Amikor a hajó a légkör sűrűbb rétegeibe került, az összekötő kábelek kiégtek. Az ereszkedés 8-10-szeres túlterhelésekkel zajlott, amire Gagarin készen állt.
Nehezebb volt túlélni a pszichés stresszt - miután a kapszula a légkörbe került, a hajó teste kigyulladt (a kinti hőmérséklet süllyedés közben eléri a 3-5 ezer °C-ot), folyékony fémpatakok folytak le az ablakokon. , és maga a kabin repedezni kezdett.
Egy Föld körüli fordulatot teljesítve a hajó a 108. percben 10:55:34-kor fejezte be repülését. A fékrendszer meghibásodása miatt a Gagarinnal készült süllyesztőmodul nem a tervezett területen, Sztálingrádtól 110 km-re, hanem a Szaratovi régióban, Engelstől nem messze, Smelovka és Podgornoye falvak környékén landolt. 10 óra. 55 perc.
Az első emberes űrrepülés titkossága miatt Gagarin kilövésének tényére korábban nem tért ki. A jól ismert felvételek, amelyeken felismerhető, nem az űrbe való kilövés napján, hanem később készültek, főleg híradókhoz, ahol Gagarin mindent megismételt, amit a valódi kilövés során tett.
"irodalmi újság"
Így 1961. április 12-én az egész világ megtudta annak az embernek a nevét, aki a leghíresebb lett AZ EMBERISÉG EGÉSZ TÖRTÉNETÉBEN - YURI GAGARIN.
Diadalmas űrrepülése után portréi lettek a legismertebbek a bolygón. És Gagarin mosolya szimbólummá változott.
Sem előtte, sem utána soha senki nem ért el olyan világhírt, mint ez a „Hétköznapi srác”.
A világ több tucat országát járta be. És az emberek szerte a bolygón igazi örömmel és csodálattal üdvözölték. Szerették és imádták. Jurij Gagarinnak sikerült megolvasztania szívek millióiban a jeget.
A szovjet vezetés számára ő volt a kulcs, amely megnyitotta a korábban zárt ajtókat. Gagarin külföldi látogatásai után megkezdődtek a szovjet vezetők hivatalos látogatásai, így a Szovjetunió és ezen országok közötti kereskedelmi forgalom jelentősen megnőtt.
A híres olasz színésznőnek, az elkényeztetett és szeszélyes Gina Lollobrigidának
Sorba kellett állnom, hogy megkapjam Jurij Gagarin autogramját.
Nemcsak férfiasságával hódította meg szívét, hanem kedvességével és őszinteségével is.
Emellett felruházták azzal a ritka tehetséggel, hogy valóban intelligens, érdekes beszélgetést folytasson különböző szakmák képviselőivel, legyen az professzor vagy balerina. Mindig nagyszerűen mutatott
tisztelet azoknak az embereknek, akikkel találkozott, az úttörőktől a hétköznapi emberekig
kemény munkások. Ezek a találkozók nem jelentek meg számára. Ezért szerették annyira.
Kevéssé ismert tény: Gagarin barátjával, Valentin Petrovval meglátogatta a Szent Szergiusz Szentháromság-lavrát. Természetesen ezt a látogatást sehol nem hirdették meg.
A Lavrát rendkívül meglepte az első űrhajós megjelenése. Elvitték Radonyezsi Szergij ereklyéihez, a Refektórium templomba, megmutatták a cellákat, majd a templomot és a régészeti helyiségeket.
Ott látta a Megváltó Krisztus-székesegyház forradalom előtti modelljét, amelyet az 1812-es Honvédő Háborúban aratott győzelem tiszteletére építettek a nép pénzén.
Jurij Gagarin, miután megtudta, hogy a moszkvai uszoda a templom helyén áll, nagyon sokáig némán nézte a modellt. Egyértelmű, hogy velejéig megdöbbent.
1965. december végén volt a Komszomol Központi Bizottságának nyolcadik kongresszusa az ifjúság neveléséről. Gagarin megszólalt, és azt mondta:
„Szerintem még mindig nem ápoljuk kellőképpen a hősi múlt tiszteletét, sokszor nem gondolunk a műemlékek megőrzésére. Moszkvában az 1812-es Diadalívet eltávolították, és nem állították helyre; a Megváltó Krisztus-székesegyházat, amelyet a Napóleon felett aratott győzelem tiszteletére országszerte gyűjtött pénzből építettek, elpusztították. Ennek az emlékműnek a neve elhomályosította hazafias lényegét?
Ezekért a szavakért, abban az időben, amikor a Szovjetunióban betiltották a hitet és a vallást, a Szovjetunió bármely polgára, még ha nagyon magas rangú is volt, egész élete tönkretételével szembesült volna.
De nem Gagarin! A szerelem iránta olyan nagy volt, hogy senki sem merte!
Brezsnyev azt mondta: „3 hónap alatt felépítjük a Diadalívet. Nincs pénz a templomra. És üdv Jurij Alekszejevicsnek.
A feleségemmel és a lányaimmal.
Jurij Gagarin igazán szerető fiú, férj és apa volt. Imádtam a családomat.
1964-ben Gagarin a Cosmonaut Training Center helyettes vezetője lett. Kiterjedt társadalmi és politikai munkát is végzett, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese volt
1964-ben Gagarint a szovjet űrhajóshadtest parancsnokává nevezték ki.
1966 júniusában Gagarin már megkezdte a képzést a Szojuz program keretében.
1968. március 27-én Gagarin repülőgép-szerencsétlenségben halt meg, miközben gyakorlórepülést végzett egy MiG-15UTI repülőgépen Novoselovo falu közelében, Vlagyimir régióban.
Állami Bizottságot hoztak létre a katasztrófa okainak kivizsgálására. A jelentés 29 kötetet tett ki, és titkos volt; Részleteit egészen a közelmúltig csak cikkekből és egyéni tagokkal készült interjúkból lehetett tudni.
A bizottság következtetéseinek lényege a következő volt: a személyzet a repülés közbeni légi helyzet változása miatt éles manővert hajtott végre. szinte függőlegesen merülve jött ki a felhőrétegből. Annak ellenére, hogy a pilóták megpróbálták vízszintes repülésbe hozni az autót, a gép a talajnak ütközött, és a személyzet meghalt.
A hirtelen manőver legvalószínűbb oka egy másik repülőgép közeledése és éles elkerülése volt, aminek lehetséges, hogy a nyomban örvényébe eshetett.
Ezt a tényt Alexey Leonov 2013-ban megerősítette. Valóban, egy Szu-15-ös repülőgép illetéktelenül jelent meg az űrhajósok kiképző repülési területén.
ALEXEY LEONOV
11-es szovjet űrhajós, az első ember, aki a világűrben járt. A Szovjetunió kétszeres hőse
"Yuri mindannyiunkat az űrbe hívott"
Ezt mondta Neil Armstrong amerikai űrhajós.
Olyan egyszerűen és olyan emberien mondta.
De ez meghatározta nemzetünk helyzetét.
Az orosz kozmonautika 55 éve vezető szerepet tölt be a világon.
Végül is még az amerikaiak is pályára állnak az ISS-ünkről.
És ma, az első repülés 55. évfordulóján Jurij Gagarin mindannyiunkat itt gyűjtött össze.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
Az előadást Irina Ivanovna Kretova történelemtanár készítette
MBOU KÖZÉPISKOLA
10. sz. E.I. Zelenko" Kurszk
"ART - tértervezés." A tanórán kívüli tevékenységek összefoglalása bemutatóval. Űrhajózás Napja, 4. osztály
Szerző: Bagrova Elena Viktorovna, I. kategóriás GPD tanár, I. kategóriás általános iskolai tanár, MBOU „1. számú középiskola”, Kashira, Moszkva régió.Az anyag leírása:Összefoglalót ajánlok egy 4. osztályos tanórán kívüli rajztevékenységről. A leckét a szövetségi állami oktatási szabvány követelményeinek megfelelően tervezték. Ez az anyag hasznos lesz a szövetségi állami oktatási szabványt végrehajtó általános iskolai tanárok, valamint a művésztanárok számára. Ez egy olyan óra összefoglalása, amelynek célja a gyermekek kreatív képességeinek fejlesztése.
Az óra céljai:
Nevelési:
- a képzelet és a kreativitás fejlesztése;
- a szín szerepének meghatározása a kompozíció közvetítésében;
- a kép kompozíciós elhelyezése egy papírlapon; az ecsetkészségek erősítése
Nevelési:
- a figyelem, a valóságon alapuló fantázia, a megfigyelés és az aktív figyelem, a vizuális memória, a pontosság fejlesztése.
Nevelési:
- a világűrt felfedező emberek iránti tisztelet előmozdítása; büszkék népükre, Országukra, amely utat nyitott az űrbe az egész világ számára.
Feladatok:
1. Képet adni a világűr művészi eszközökkel történő ábrázolásának technikáinak sokféleségéről.
2. Aktiválja a tanulók szókincsét: bolygók, űrrepülés, űr, Univerzum, Naprendszer, légkör.
3. Teremtsünk olyan feltételeket, amelyek aktiválják a gyerekek kreatív képzelőerejét.
4. Ösztönözze a tanulókat a művészi és grafikai technikák szabad megválasztására.
Az óra típusa:önálló munkavégzés csoportokban.
Tanterv:
1. Szervezeti rész.
2. Új anyag magyarázata.
3. Önálló munkacsoportban.
4. Összegzés. Művek kiállítása.
A lecke előrehaladása
1. Org. pillanat
- Üdv.
– A munkahely szervezése.
– Barátságos, munkahelyi légkör kialakítása.
A projekthez szükséges eszközök és anyagok:
2. Problémahelyzet kialakítása:
Tanár:
Srácok, ma izgalmas utazás vár ránk! De hogy milyen ismeretlen ország, akár hiszi, akár nem, én magam még nem tudom. Segítesz megtudni utunk helyszínét, ha megfejted a rejtvényeket.
A tanár találós kérdéseket tesz fel, és beszélgetésbe vonja a gyerekeket:
1. Milyen mennyezet ez?
Néha alacsonyan van, néha magasan,
Néha szürke, néha fehéres,
Kicsit kékes.
És néha olyan szép
Csipke és kék-kék! (Ég)
2. Éjszaka átsétálok az égen,
Halványan megvilágítom a földet.
Unatkozom, unatkozom egyedül,
És a nevem... (kórusban - hold)
3. Csodamadár, skarlát farok,
Berepült egy csillaghalmazba. (kórusban - rakéta)
– Talán néhányan már sejtették, milyen utat kell megtennünk?
A gyerekek elmondják véleményüket.
- Hát persze, űrutazásra!
A srácok egyöntetűen elolvasták a lecke témája címét - „Space Travel”, nevezetesen, el kell végeznie a „Space ART Design”-t. Nézze, régi lemezek vannak az asztalotokon, de nem fogjuk tudni hallgatni, vannak csészék és csészealj, de nem iszunk teát belőlük, még hajszárító is van, de nem szárítjuk haj. Miért van szükségünk ezekre a tárgyakra ma?
Egy új koncepció bemutatása:
Művészeti tervezés - a modern dizájn fejlődésének egyik vonala.
Az új irány megkülönböztető jegyei a következők:
- a szín és a fény váratlan kombinációi;
- különböző stílusok használata;
- stílusok keverése egy objektumban;
- nem szabványos képek használata;
- nem szabványos anyagok használata;
3. Illusztrációkkal való munka. Beszélgetés-okoskodás - elemzés
A tanár különféle bolygókat ábrázoló diákat mutat be, amelyek során beszélgetés-érvelés-elemzés zajlik.
Tanár:
Figyeld meg, milyen érdekesek a bolygók színei az űrben. Mennyire különböznek egymástól, és egyik sem hasonlít egymásra.
A tanulók megosztják benyomásaikat a reprodukciók megtekintésekor.
4. Dolgozzon az óra témáján! Blitz felmérés:
Tanár:
- Hogy hívják azokat, akik felfedezik és felfedezik a teret?
Gyermekek:Űrhajósok!
Tanár: Hányan tudják közületek a nevét, aki az első űrrepülést végrehajtotta a világon?
Gyermekek: Jurij Alekszejevics Gagarin.
A kérdéshez űrhajósokat és a világ első űrhajósát, Jurij Gagarint ábrázoló animált diavetítés is kíséri.
- Válaszolj a kvíz kérdéseire:
Testnevelés perc
Egy kettő három négy!
Körbesétáltunk egy helyben
És most az űrben vagyunk, gyerekek,
Egy rakétával repülünk el.
lábujjhegyre álltunk,
Gyorsan, gyorsan, le a kezét
Egy kettő három négy!
Itt egy rakéta repül fel!
És lent erdők és mezők -
A talaj szétterül.
Egy kettő három négy!
Leszállították a rakétát!
10. Gyakorlati munka. A tudás megszilárdítása.
Tanár:
- Ma csoportokban fogunk dolgozni. Emlékezzünk csoportos munkavégzés szabályai:
- ne veszekedjetek;
- ne kiabálj;
- meghallgatni egy barát véleményét;
- mindenki felelős a saját munkatárgyáért;
- ha egy barátnak segítségre van szüksége, segítsen;
És most azt javaslom, hogy dolgozzon!
A munka sorrendje.
1. Átgondoljuk a projekt részleteit.
2. Helyezze a részleteket whatman papírra.
3. Szivacsok és ecsetek segítségével válassza ki a színeket és „formázza” a világűrt (vigyen fel gouache-t egy Whatman papírlapra).
4. A munka befejezésének felgyorsítása érdekében hajszárítóval enyhén szárítsa meg a festékeket.
5. Amikor a „világűr” elkészült, elkezdjük az ART tervezést:
- PVA ragasztóval (ecsettel permetezve) üstökösöket alkalmazunk:
- helyezzen fehér gouache-t egy fogkefére, és egy köteg segítségével permetezze be a „csillagport”;
- válasszon képeket, ragasszon ragasztóra - ceruzára;
- díszíteni csillagokkal (diák választása)
11. A munka esztétikai értékelése
12. Végső elmélkedés
Tanár:
- Az űrutazásunk véget ér, és most vissza kell térnünk a Földre.
Kivétel nélkül minden hajó legénysége megbirkózott a maga elé állított kreatív feladattal. Mindenki ART projektje érdekesnek, mesésnek, szokatlannak, fényesnek bizonyult, sőt - KOSMIKUS!
És azt javaslom, hogy ellenőrizze, hogyan sajátította el az anyagot megfejteni kicsi keresztrejtvény.
Befejezésül a srácok felolvasták a „A repülők menete” című verset, P.D. Herman
1. csoport (kórusban):
Arra születtünk, hogy egy mesét valóra váltsunk,
Legyőzni a teret és a teret,
Az elme acélszárnyakat adott nekünk,
És szív helyett tüzes motor van.
Egyre feljebb és feljebb
És minden propeller lélegzik
Határaink békéje.
2. csoport (kórusban):
A levegőbe dobva engedelmes apparátusát
Vagy egy példátlan repülés létrehozása,
Felismerjük, hogyan növekszik a légi flotta,
Az első proletár flottánk a világon!
Egyre feljebb és feljebb
Madaraink repülésére törekszünk,
És minden propeller lélegzik
Határaink békéje.
3. csoport (kórusban):
Éles tekintetünk áthatol minden atomon,
Minden idegszálunk elszántsággal van felöltözve;
És higgyen nekünk, minden ultimátumra
A légi flotta meg fogja tudni adni a választ!
Egyre feljebb és feljebb
Madaraink repülésére törekszünk,
És minden propeller lélegzik
Határaink békéje.
Viszontlátásra, barátaim! Hasonló sikereket kívánok más terek meghódításában is!
Az űrutazás a fizika törvényei szerint
Nyitott ajtó lecke
általános osztályok számára
Fizikatanár készítette fel
MBOU 5. számú Középiskola, Belorechensk
Myagkinky A.V.
"A bolygó az értelem bölcsője,
de nem élhetsz örökké bölcsőben."
K. E. Ciolkovszkij
A Föld első mesterséges műholdja
A fordulatok száma – 1440
Súly - körülbelül 84 kg
Átmérő - 58 cm
A második szovjet mesterséges műhold kutyával a fedélzetén 1957. november 3-án került az űrbe a Bajkonuri kozmodromról.
1961. április 12-én 9.07-kor Moszkvai idő szerint a Bajkonuri kozmodromról indított űrszonda "Vosztok-1". Először repült ember az űrbe -
Jurij Gagarin .
"Vosztok-1"
- Az első űrhajós repülése 108 percig tartott
- 1 Föld körüli fordulatot teljesített automata üzemmódban
- Repülési magasság – 327 km
- Repülési sebesség – 28 260 km/h
- Hossz – 40 868 km
A KUBAN SZTÁRVÁLASZTÁSAI
Gorbatko V.V.
Szevasztyanov V.I.
Treshchev S.E.
Berezova A.N.
Padalka G.I.
A Hold a Föld műholdja
Az első közeli felvétel a Hold felszínéről 1966-ban jelent meg a földiek szemében, amikor a Luna-9 szovjet állomás, miután a világ első lágy landolását végrehajtotta a Holdon, televíziós panorámát sugárzott a környékről.
Mark a történelemben
1969. július 21-én, moszkvai idő szerint 5.56-kor Neil Armstrong amerikai űrhajós felsétált a Hold felszínére.
19 perc múlva
csatlakozott hozzá kollégája, Edwin Aldrin,
amelynek Neil által fényképezett lábnyomát általában „egy ember első lábnyomaként a Holdon” emlegetik.
Minden űrhajó sugárhajtással működik.
Ilyen mozgás akkor lehetséges, ha a rakéta kilökődik valamitől...
De az űrben minden más.
Fújjuk fel a léggömböt és engedjük el.
Mi okozza a labda mozgását?
A labda azáltal mozog, hogy levegő jön ki belőle, vagyis a labda mozgása egy példa a sugármozgásra!
Sugárhajtás a természetben
Az állatvilág egyes képviselői a sugárhajtás elve szerint mozognak, például a tintahalak és a polipok. Időnként kidobják és felszívják a vizet, 60-70 km/h sebességet képesek elérni.
Rendezd a számokat növekvő sorrendbe!
Célpont: Motismereteket adni a hallgatóknak az űrhajózás fejlődéséről, az első űrrepülésekről;
Letöltés:
Előnézet:
Beszélgetés-előadás a kozmonautika napjára "Az űrkor reggele"
Cél:
A tanulókban ismereteket formálni az űrhajózás fejlődéséről, az első űrrepülésekről;
Hozzájárulni a szuvoroviták erkölcsi és hazafias neveléséhez.
(1. dia)
Miután az ember feltalálta a repülőgépet és meghódította az eget, az emberek még magasabbra akartak emelkedni.
Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij orosz tudós az elsők között gondolkozott az űrbe való repülésről.(2. dia).
Ciolkovszkij sorsa és élete szokatlan és érdekes.
Kostya Ciolkovsky gyermekkorának első fele hétköznapi volt, mint minden gyerek. Konstantin Eduardovics már idős korában felidézte, hogy szeretett fára mászni, felmászni a házak tetejére, nagy magasságból ugrani, hogy megtapasztalja a szabadesés érzését. Második gyerekkorom akkor kezdődött, amikor skarlátos lázban szinte teljesen elvesztettem a hallásomat. A süketség nemcsak mindennapi kényelmetlenséget és erkölcsi szenvedést okozott a fiúnak. Azzal fenyegetőzött, hogy lelassítja a férfi fizikai és szellemi fejlődését.
Kostyát újabb bánat érte: meghalt az anyja. A családban maradt egy apa, egy öccs és egy írástudatlan nagynéni. A fiú magára maradt.
A betegség miatt sok örömtől és benyomástól megfosztott Kostya sokat olvas, folyamatosan megérti, amit olvasott. Feltalál valamit, amit nagyon régen találtak ki. De feltalálja magát. Például egy eszterga. A ház udvarán szélben pörögnek az általa épített szélmalmok, önjáró vitorlás kocsik futnak a széllel szemben.
űrutazásról álmodik. Buzgón olvas fizikáról, kémiáról, csillagászatról és matematikáról szóló könyveket. Felismerve, hogy tehetséges, de süket fiát nem veszik fel egyetlen oktatási intézménybe sem, apja úgy dönt, hogy a tizenhat éves Kosztját Moszkvába küldi önképzésre. Kostya bérel egy sarkot Moszkvában, és reggeltől estig ingyenes könyvtárakban ül. Az apja havi 15-20 rubelt küld neki, de Kostya fekete kenyeret eszik és teát iszik, havonta 90 kopejkát költ élelmiszerre! A maradék pénzből retortákat, könyveket és reagenseket vásárol. A következő évek is nehézkesek voltak. Sokat szenvedett a munkáival és projektjeivel szembeni bürokratikus közönytől. Beteg voltam és elcsüggedtem, de újra összeszedtem magam, számoltam és könyveket írtam.
Most már tudjuk, hogy Konstantin Eduardovics Ciolkovszkij Oroszország büszkesége, az űrhajózás egyik atyja, nagy tudós. És meglepetéssel sokan megtudjuk, hogy a nagy tudós nem járt iskolába, nem volt tudományos fokozata, az elmúlt években Kalugában élt egy közönséges faházban, és már nem hallott semmit, hanem az egész világon azt, aki először rajzolta meg az emberiség útját más világokhoz és csillagokhoz:
Ciolkovszkij ötleteit Friedrich Arturovich Zander dolgozta ki(3. dia) és Jurij Vasziljevics Kondratyuk.(4. dia)
Szergej Pavlovics Koroljev valósította meg az űrhajózás alapítóinak minden legbecsesebb álmát.(5. dia)
1957. október 4-e jelentős dátum lett. Ezen a napon bocsátották fel az első mesterséges földi műholdat.(6. dia) Az űrkorszak elkezdődött. A Föld első műholdja egy alumíniumötvözetből készült fényes golyó volt, kicsi volt - 58 cm átmérőjű és 83,6 kg súlyú. A készüléken kétméteres bajuszantenna volt, benne két rádióadót helyeztek el. A műhold sebessége 28 800 km/h volt. A műhold másfél óra alatt körbejárta az egész földgömböt, és a 24 órás repülés során 15 fordulatot teljesített. Napjainkban számos műhold kering a Föld pályáján. Néhányat televíziós és rádiós kommunikációra használnak, mások tudományos laboratóriumok.
A tudósok azzal a feladattal néztek szembe, hogy egy élőlényt állítsanak pályára.
A kutyák pedig kikövezték az utat az űrbe az emberek számára. Az állatkísérletek 1949-ben kezdődtek. Az első „kozmonautákat” a következőkben toborozták: átjárók - az első kutyaosztag. Összesen 32 kutyát fogtak ki.(7. dia)
Úgy döntöttek, hogy a kutyákat veszik kísérleti alanynak, mert... A tudósok tudták, hogyan viselkednek, és megértették a test szerkezeti jellemzőit. Ezenkívül a kutyák nem szeszélyesek, és könnyen kiképezhetők. A korcsokat pedig azért választották, mert az orvosok azt hitték, hogy az első naptól kezdve kénytelenek megküzdeni a túlélésért, ráadásul igénytelenek voltak, és nagyon hamar megszokták a személyzetet. A kutyáknak meg kellett felelniük a meghatározott szabványoknak: nem voltak nehezebbek 6 kilogrammnál és nem magasabbak 35 cm-nél. Emlékeztetve arra, hogy a kutyáknak az újságok oldalain kell „mutyizni”, kiválasztották a szebb, karcsúbb „tárgyakat”. és okos arccal.(8. dia) Vibrációs állványon, centrifugán és nyomókamrán képezték ki őket: Az űrutazáshoz hermetikus kabint készítettek, amelyet a rakéta orrára erősítettek.
Az első kutyaversenyre 1951. július 22-én került sor – Dezik és Tsygan korcsok sikeresen teljesítették! Cigány és Desik 110 km-re emelkedtek, majd a kabin velük szabadon zuhant 7 km-re. Ekkor az ejtőernyő kinyílt, és mindkét „űrhajós” biztonságosan landolt. Azon a napon eldőlt az emberes űrhajós sorsa – élőlények repülhetnek rakétákkal! Koroljev volt a legboldogabb(9. dia) Megsimogatta az állatokat, megvendégelte őket kolbásszal, majd beültette a kocsijába, és „haza” vitte – a kifutóba, ahol éltek. Sajnos a második indítás kudarccal végződött: a második teszt során Desik és társa, Lisa meghalt - az ejtőernyő nem nyílt ki. A kísérletek teljes időtartama alatt - 1961 tavaszáig - 29 rakétát indítottak állatokkal. Ebben az esetben 10 kutya pusztult el. Kutyák pusztultak el a kabin nyomáscsökkenése, az ejtőernyőrendszer és az életfenntartó rendszer problémái miatt.
De voltak vicces esetek is. Egy este, a repülés előestéjén a laboráns sétálni vitte a korcsokat, akiknek el kellett volna repülniük. Az egyik kutya, Brave, már járt az űrben. Amint a laboratóriumi asszisztens kioldotta a pórázt, Smely elszaladt – láthatóan érezte, hogy ismét repülni készül. Bárhogy is csábították, nem ment vissza. Aztán Smely helyett egy megfelelő méretű korcsot küldtek a repülésre, megmosták, lenyírták a szőrt azokon a helyeken, ahol szenzorokat kellett alkalmazni, és overálba öltöztették:(10. dia) A kilövés jól sikerült, az állatok élve, egészségesen tértek vissza. De Koroljev azonnal felfedezte a helyettesítést. El kellett mondanom neki, mi történt előző nap. Aztán a laboráns jelentette, hogy a ravasz Bold visszatért, és békésen alszik a helyén.
1952 óta kezdték el gyakorolni az állatok repülését szkafanderben. Az űrruha gumírozott anyagból készült, táska formájában, két vakujjal az első mancsok számára. Átlátszó plexiből készült levehető sisak volt ráerősítve. Ezen kívül kifejlesztettek egy kidobókocsit, amelyre a tálcát a kutyával, valamint a felszerelést helyezték el.(10. dia) Ezt a konstrukciót nagy magasságban lőtték ki egy zuhanó kabinból, és ejtőernyővel ereszkedtek le.
1956 elején új feladatot tűztek ki: 30 napos repülést kell elkészíteni két kutyának. Sok probléma volt: új túlnyomásos kabin kialakítása, levegőregeneráló rendszer kifejlesztése, tápkeverék és a négylábú űrhajósok rendszeres etetésére szolgáló automata berendezés kidolgozása, kutyák számára kialakított „űrvécé”. Az etetéshez speciális automata szállítószalagot hoztak létre. Naponta egyszer a tálca alól, amelyben a kutya feküdt, egy övre húztak ki egy tésztaszerű keverékkel megtöltött új dobozt - ez egyszerre volt étel és ital.
Miután az első mesterséges földi műholdat pályára bocsátották, a főtervező úgy döntött, hogy kutyát küld a második műholdra. A második szovjet műholdat 1957. november 3-án bocsátották fel.(11. dia) Tudományos felszerelést és egy kis életszigetet vitt magával – egy túlnyomásos kabint egy kutyával.(12. dia) Egyértelmű volt, hogy a kutya nem tér vissza a Földre: a hajón nem volt leszálló modul. A három jelölt közül - Albina, Laika és Mukha - a nyugodt és szeretetteljes Laikát választották. A számítások szerint a kutya egy hétig él a fedélzeten. Erre az időszakra biztosították az élelmiszer- és oxigénellátást. És hogy az állat ne szenvedjen a levegő elfogyása után, a tervezők kitaláltak egy fecskendőt, amellyel altató injekciót fognak beadni. De a kutyák csak néhány órát éltek nulla gravitációban, a hajó nagyon felforrósodott, és Laika meghalt a hőségtől.(13. dia)
Szomorú volt elbúcsúzni szeretett kutyámtól. Különösen nehéz volt azoknak, akik etették, sétáltatták a kutyát, és igazán ragaszkodtak hozzá.
A japánok korcsunk képét használták a Kutya Évének szimbólumaként. Sok országban adtak ki Laika képével ellátott postai bélyeget.(14. dia)
A „kutyatér” fő évének 1960 tekinthető.
Javában folyt a hordozórakéta és a Vostok űrszonda fejlesztése. De nem minden ment zökkenőmentesen.
Július 28-án hordozórakéta indult el a Bajkonuri kozmodromról. Egy műholdhajót kellett volna alacsony Föld körüli pályára állítania, amelyben két kutya tartózkodott - Róka és Sirály. A hordozórakéta első fokozatának meghibásodása miatt a kilövés kudarccal végződött. A kutyák meghaltak.
Augusztus 20-án bejelentették, hogy az ereszkedő modul lágy landolást hajtott végre, és Belka és Strelka kutyák épségben visszatértek a földre.(16. dia) De nem csak ez, 21 szürke és 19 fehér egér repült el.
Belka és Strelka már igazi űrhajósok voltak. Mire képezték ki az űrhajósokat?(17. dia)
A kutyák minden típusú teszten megfeleltek. Meglehetősen hosszú ideig az utastérben maradhatnak anélkül, hogy mozognának, és elviselhetik a nagy túlterheléseket és rezgéseket. Az állatok nem félnek a pletykáktól, tudják, hogyan kell beülni a kísérleti berendezéseikbe, lehetővé téve a szív, izmok, agy bioáramainak, vérnyomásának, légzési mintáinak stb.
Belka és Strelka repüléséről készült felvételt vetítették a televízióban. Jól látható volt, hogyan bukdácsoltak a súlytalanságban. És ha Strelka mindentől óvakodott, Belka vidáman dühöngött, és még ugatott is.
Belka és Strelka mindenki kedvence lett. Óvodákba, iskolákba, árvaházakba vitték őket. Az újságírók lehetőséget kaptak a kutyák simogatására, de figyelmeztették őket, hogy véletlenül se csípjék meg őket.
A tudós folytatta a kutyák kutatását és megfigyelését a Földön. Ki kellett deríteni, hogy az űrrepülés befolyásolta-e az állat genetikáját. Strelka kétszer egészséges utódokat szült, aranyos kiskutyákat, amelyek megvásárlásáról mindenki álmodik. De minden kölyökkutya törzskönyvezve volt, és mindegyikért személyesen felelősek voltak.(18. dia)
Belka és Strelka diadalmas repülése után fekete csíkok kezdtek megjelenni. Október 26-án egy rakéta felrobbant és kiégett az indítóálláson. A tűzben 92 ember vesztette életét. És 15 nappal e tragédia előtt titkos döntés született, hogy egy embert az űrbe repítenek. A határidőt 1960 decemberében határozták meg. Minden készen állt az emberes űrrepülésre. Egy feltételt kell még teljesíteni: két kutyás hajónak sikeresen fel kell repülnie az űrbe.
Belka és Strelka teljesítette feladatát. A méhen és a légyön volt a sor. December 1-jén a hajó vízre indult. Összességében a kutyák egy napig maradtak a pályán. Minden simán ment, de amikor kiadták a parancsot a visszatérésre, hiba történt. Valószínűleg a hajó leégett.
A férfi indulását elhalasztották.(20. dia)
December 22-én Zhemchuzhina és Zhulka elfoglalták a helyüket a műholdhajóban. Baleset történt. A leszálló jármű kényszerleszállást hajtott végre a Krasznojarszki Területen. A patkányok, rovarok és növények elpusztultak, de a kutyák életben maradtak. Oleg Gazenko akadémikus magához vette Zhulkát, és élete hátralévő részét a tábornok házában töltötte.
Szergej Pavlovics Koroljev nem hátrált meg döntésétől: két sikeres indítás és egy ember repül.
1961. március 9-én Csernuska felment az űrbe. A kutyának egy fordulatot kellett tennie a Föld körül, és visszatérnie – az emberi repülés pontos modellje. Minden gördülékenyen ment.
1961. március 25-én indult a Zvezdochka.(21. dia) És be kellett fejeznie egy forradalmat, és földet kellett szállnia. A repülés sikeresen véget ért. A kutyák tették a dolgukat. Soha többé nem jutottak az űrbe.(22. dia)
18 nap volt hátra az ember űrrepüléséig.
Az elhunyt Laika emlékére a Párizsi Kutyavédelmi Társaság előtt gránitoszlopot állítottak mindazon állatok tiszteletére, akik életüket adták a tudomány nevében. A tetejét egy égbolt műhold koronázta meg, ahonnan Laika nézett ki.
Pedagógus: A. Kraskovsky
Előnézet:
A kozmonautika napja 2013
2013. április 12-én ünnepli az 52. évfordulóját annak, hogy az első ember az űrbe repült. És honfitársunk, Jurij Alekszejevics Gagarin megtette ezt. Az űrben töltött 108 perc utat nyitott más űrkutatóknak. Az első űrrepülés óta rövid idő alatt az ember meglátogatta a Holdat, és a Naprendszer szinte összes bolygóját felderítette, de ez az első repülés volt a legnehezebb és legveszélyesebb. De a bizalom és az optimizmus, a tér meghódításának vágya minden akadályt legyőzött.
Az 1961. április 12-i kilövés előtt a Föld minden lakójához fordulva Jurij Alekszejevics ezt mondta: „Kedves barátaim, rokonok és idegenek, honfitársaim, minden ország és kontinens népe!
Néhány perc múlva egy hatalmas űrhajó visz el az Univerzum távoli kiterjedéseibe. Mit is mondhatnék neked ezekben az utolsó percekben a kezdés előtt! Az egész életem most egy csodálatos pillanatnak tűnik. Minden, amit megéltek, amit korábban tettek, ennek a percnek a kedvéért éltek és tettek. értsd meg magad, nehéz rendezni az érzéseket most, amikor nagyon Közeledett a próbák órája, amire régóta és szenvedélyesen készültünk Aligha érdemes beszélni azokról az érzésekről, amelyeket akkor éltem át, amikor felajánlották, hogy először csináljam meg. repülés a történelemben. Öröm! Nem, ez nem csak öröm volt. Büszkeség! Nem, ez Nem csak a büszkeség volt, hanem nagy boldogságot is átéltem. Elsőnek lenni az űrben, egy-egy párbajban részt venni a természettel - álmodhat-e többről!
De ezek után a rám nehezedő kolosszális felelősségre gondoltam. Az első, aki megvalósította azt, amiről emberek generációi álmodoztak, és az első, aki utat nyitott az emberiségnek az űrbe. Boldog vagyok, ha űrrepülésre indulok! Természetesen örülök. Valóban, minden időkben és korszakokban az volt a legnagyobb boldogság az emberek számára, hogy részt vehetnek az új felfedezésekben..."
Kicsivel több mint egy óra múlva ő lesz a leghíresebb ember a Földön, de egy űrhajó első Föld körüli pályája emberrel a fedélzetén sok-sok ember érdeme, és mindenekelőtt az űrhajók általános tervezője. Szergej Pavlovics Koroljov. Tekintsünk a történelembe, és nézzük meg, hogyan hódította meg az ember az űrt.
Koroljev és Gagarin.
Egy ember, aki az űrbe repül, szükségessé és régóta várttá, ezért kedvessé és közelivé vált, jóval azelőtt, hogy nevet szerzett volna. A névadáshoz sok ezer tudós, mérnök és munkás erőfeszítésére, egyedi tervezésekre és a kormányzati tevékenység számos területén átalakításra volt szükség.
Az űrt fel kellett fedezni, ahogy új kontinenseket fedeztek fel, ahogy a Déli és Északi-sarkot is. Ez egy nagy célhoz vezető út volt nagy nehézségeken keresztül. Az űrbe való utazáshoz hatalmas energiakészletre van szükség. De mindenekelőtt hatékony és racionális energiaforrásokat kellett találni, és alkalmazkodni ahhoz, hogy kapacitásuk korlátozott. Ezután ebben a tekintetben oldjon meg számos összetett problémát az energia gondos felhasználásának biztosítása érdekében: keresse meg az energia optimális eloszlását a repülési idő alatt (a rakéta különféle tervezési sémái formájában), hozzon létre könnyű és tartós szerkezetet anyagok biztosítják a rakétaindítás nagy pontosságát, hogy ne pazarolják az energiát a pályabeállításra.
Az űrrepülés feladatának óriásisága teljesen összeegyeztethető volt az atomenergia felhasználásának gondolatával, de ez az út nem tette lehetővé belátható jövőbeni eredmények elérését. A helyzetből az egyetlen kiutat a folyékony rakétahajtóművek megalkotása jelentette, de eleinte ez csak egy újabb merész hipotézis volt. Bár a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek fejlesztésének alapelvei világosak voltak, a probléma továbbra is rendkívül nehéz volt a prototípusok és a kidolgozott elmélet hiánya miatt. Talán ezért is összpontosult az akkori kevés kutató minden erőfeszítése a folyékony rakétahajtóművekre. A folyékony rakétamotoron végzett munka főként a Gázdinamikai Laboratóriumban (GDL) összpontosult, ahol csak 1930 és 1934 között, V. mérnök (ma akadémikus) vezetésével. P. Glushko mintegy 50 tervezési lehetőséget tanulmányozott a különböző motorokon működő motorokhoz. F. A. Zander első sikeres kísérletei az OR-1 laboratóriumi telepítéssel és az OR-2 folyékony rakétamotor tervezésével szolgáltak az Osoaviakhim Központi Tanácsának a Sugárhajtás Tanulmányozó Csoportjának (GIRD) megszervezéséhez. A GIRD-nél különféle típusú folyékony rakétákat fejlesztettek ki. Az ezen a területen felmerülő nehézségek a különböző országok kutatóinak számos sikertelen próbálkozása alapján ítélhetők meg. Csak a Szovjetunióban, az USA-ban és Németországban volt lehetséges a háború előtti ÉVEKben! kísérleti mintákat hozzon létre folyékony rakétákból.
A GDL és a GIRD sikerei meggyőztek bennünket a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek és a folyékony hajtóanyagú rakéták fejlesztésének kilátásairól, valamint arról, hogy egyesíteni kell az e problémákon dolgozó kutatók erőfeszítéseit. Így 1933-ban megalakult a Jet Research Institute (RNII). Mindezek nélkül lehetetlen lett volna rövid időn belül rakétatechnológiát létrehozni a Szovjetunióban, megalkotni a Vosztok űrhordozórakétát S. P. Koroljev vezetésével és az űrbe repülő Ember születését. ...A leendő főtervező aktív élethelyzete egyértelműen megmutatkozott a moszkvai felsőfokú műszaki iskolában. S. P. Koroljev nem korlátozódott a tananyagra, és igyekezett mindent lefedni, ami a repüléssel kapcsolatos. Vitorlázórepülőket épített, pilótaiskolába járt és ott végzett, dolgozott egy repülőgépgyárban, saját tervezésű repülőgépet fejlesztett, és beadta érettségiként. A repülőgépet megépítették és repülés közben tesztelték.
Ebben az időszakban kezdett kialakulni egy karaktervonás, amely később S. P. Korolevot a rakétatechnika felé terelte. Ez az a képesség, hogy eltávolodj a sablontól, megerősítsd eredeti nézőpontodat, és veretlen utakat kövess. Nem csak egy másik vitorlázórepülőt épített, hanem egy műrepülő manőverek végrehajtására alkalmas siklót. Az általa kifejlesztett repülőgépnek is eredeti kialakítása volt. S. P. Koroljev életpozícióinak tevékenysége új minőségbe ment át - megtanulta nemcsak cselekedni, nem csak terveit megvalósítani, hanem behatolni az ismeretlen szférájába, érezni, hogyan válik elérhetővé valami, ami úgy tűnt, hogy meghaladja a bárki hatalmát. Ezért jött S. P. Korolev a rakétatechnológiához – ahol a hozzá hasonló aktív és kereső emberekre volt a legnagyobb szükség.
Szergej Pavlovics számára az űrkutatás nem csupán az egyik lehetséges tevékenységi terület volt, hanem egy álom, amelyet egész életében hordozott. A folyékony rakéta ötlete vele, a rakétatechnika egyik úttörőjével társult, elsősorban a világűrbe való repüléssel. Ez volt az elméleti kozmonautika kezdete K. E. Ciolkovszkij munkáiban, és ez rendkívül fontos feladattá vált S. P. Koroljev minden gyakorlati tevékenységében.
1947-ben felolvasott jelentésében Szergej Pavlovics megjegyezte:
„Ciolkovszkij a fő végső célnak az embernek a Föld gravitációjának határain túlra való repülését tartotta... Részletesen kidolgozza az élet kérdéseit a jövő bolygóközi utazói számára, és egy mesterséges Föld-műhold létrehozásának projektjét fontolgatja. egy közbenső bolygóközi sziget vagy állomás, amit az űrrepülések útján kellene létrehozni. Ez fantasztikus.és lenyűgözően grandiózus még most is, a mi csodakorunkban, de el kell ismernünk, hogy ez egy tudományos igazság és egy tudományos előrejelzés nem is olyan távoli jövő." Ezek a szavak S. P. Koroljev mély meggyőződését tükrözték, és amint azt a későbbi események mutatták, konkrét cselekvések programjává váltak számára.
A történelem során először 1957-ben sikerült menekülési sebességet elérni a Szputnyik hordozórakéta segítségével, amelyet S. P. Korolev akadémikus vezetésével fejlesztettek ki. Ennek a rakétának a hajtóműveinek főtervezője V. P. Glushko akadémikus, a vezérlőrendszerek főtervezője pedig N. A. Pilyugin akadémikus volt. Ez a rakéta tette lehetővé a világűr szisztematikus feltárásának további biztosítását. Az űrhajózás úttörőinek gondolatait szintetizálja, mindazt, ami a GDL-nél, GIRD-nél, RNII-nél történt, számos hazai rakétán kifejlesztett és tesztelt elemek, rendszerek és egységek alapján épül fel. Az asztronutika fejlődésének folytonossága és szigorú folytonossága abban is megnyilvánult, hogy a kétlépcsős űrrakéta, amelynek segítségével az első mesterséges földi műholdat pályára bocsátották, egy háromlépcsős fejlesztés alapja lett. űrhajó hordozórakétája emberi repüléshez az űrbe.
A Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagjának, S. P. Koroljevnek az 1954-es tudományos tevékenységről szóló jelentésében olyan szavakat olvashatunk, amelyek jelzik az emberi űrbe repüléssel kapcsolatos munka szükségességét és időszerűségét: „Jelenleg a Föld mesterséges műholdjának létrehozása. és rakétahajó nagy magasságokba való emberi repüléshez és űrkutatáshoz."
S. P. Koroljev jelentésében egy konferencia összehívását javasolta 1955 őszén a légkör felső rétegeinek vizsgálatával kapcsolatos munka eredményeinek összegzésére: „Az egyik legfontosabb javaslat, amelyet meg kell vitatni a A konferencián egy olyan laboratóriumi rakéta létrehozását javasolnák, amely egy két kísérletezőt akár 100 km-es magasságba is felemelhet, egy speciális rendszer elkészítésével, amely a laboratóriumot és legénységét a Földre süllyeszti.
A konferenciára 1956 áprilisában került sor. S. P. Koroljev részletes jelentést készített. Ismét hangsúlyozta, hogy munkára van szükség az emberi repülés biztosítására: „Ha a kilátásokról beszélünk, az egyik legsürgetőbb kérdésnél – az emberi repülésnél a rakétában – elidőzhetünk. Jelenleg ez a feladat egyre valóságosabbá válik. Régóta felkeltette a rakétatechnikában dolgozók figyelmét, és a rakétatechnikában még mindig az egyik fő feladat az emberi repülés a rakétán... Ezek kilátások, de a kilátások valósak és nem az Ebből a szempontból az általunk eddig végrehajtott függőleges rakétarepülések közvetlenül a fent említett ígéretes munkákhoz kapcsolódnak.
A világűr tanulmányozásának problémái iránti romantikus lelkesedése ellenére S. P. Koroljev józan és körültekintő szervező volt, és rendkívüli hatékonyságot és határozottságot mutatott tervei megvalósításában. Miután célul tűzte ki az űrrepülés elérését, módszeresen és kitartóan egyengette az utat ennek az elképzelésnek. S.P. Koroljev kreatív módszereinek és tudományos elveinek hatékonysága a legvilágosabban az űrkutatási program megvalósításában mutatkozott meg. Az űrrepülőgépek és -hajók fejlesztése során volt leginkább szükség a királyi jellem szilárdságára és bátorságára, a lelkesedésre és a tudományos látókör szélességére, a problémák összefüggéseinek átlátására, mert ezen a területen volt az emberi tudás sora. , amelyen túl az ismeretlen kezdődött. Ennek a határvonalnak az átlépéséhez nemcsak számos tudományos, mérnöki és szervezési probléma megoldására volt szükség, hanem arra is, hogy leküzdjük az űrről alkotott tehetetlenséget, mint a mindennapi gondjainktól és gyakorlati érdekeinktől távol eső szférát.
S. P. Koroljev elhitette velünk, hogy szükség van egy széles űrkutatási program végrehajtására, amely végül egy új iparág kialakulásához vezetett az űrkutatási eszközök fejlesztésére. A tudományos és műszaki pozíciók ilyen hatékonyságát nagymértékben meghatározta az összetett rakétarendszer-projektek vezetőjeként betöltött hatalmas tekintélye, az őt kísérő siker, az üzleti és kreatív környezet megteremtésének képessége az összetett problémák megoldásában, valamint felelősségvállalási hajlandósága. kutatási térhez kapcsolódó komplex problémák gyakorlati megoldására. A kozmonautika mint önálló tudományos irányzat, mint ipari ág kialakulásának fő tényezői S. P. Koroljev eltökéltsége az űrprogram megvalósításában, e terület kilátásainak felmérésére és napjainkba vetítésére való képessége, a mély állampolgárság volt. pozíciójáról és a hazai tudomány presztízséért való törődésről.
Szergej Pavlovics igyekezett a lehető leggyorsabban megkezdeni az emberi űrrepülési program végrehajtását. Amikor gyakorlati lehetőség nyílt egy korlátozott teljesítményű rakéta felhasználására erre a célra, lehetővé téve az ember rövid távú repülését az űrben ballisztikus pályán, ez a lehetőség nem maradt figyelmen kívül az 1954-1956-os javaslatokban. egy személy repülését jelentette egy rakétában. De 1957-ben, közvetlenül az első mesterséges földi műhold sikeres repülése után, S. P. Korolev ezt írta:
„Különleges helyet foglalnak el a kutatásban kétségtelenül az emberi világűrben való repülés lehetőségeivel kapcsolatos kérdések... A legjobb műszaki megoldás, amely lehetővé tenné a tudományos kutatások korlátlan kiterjesztését a világűrben, az lenne, ha egy állandó, lakható, azaz emberi életre adaptált bolygóközi állomás mesterséges földi műhold formájában." Elég volt az első műholdak felbocsátásával ellenőrizni a kozmikus sebesség elérésének kezdeti előfeltételeit, mivel S. P. Korolev elküldte javaslatait az állami tervezési hatóságoknak, és a világgyakorlatban analógiát nem ismerő új tervek kidolgozása rendkívül rövid idő alatt megtörtént. idő. Konkrétan azt javasolta, hogy "az első műholdak létrehozását egy személlyel ballisztikus visszatérési séma alapján készítsék el... Kilövések háromlépcsős hordozórakétákkal és 10 napos üzemidővel. A munka befejeződik. 1958-1960 között."
1960-ban az űrprogram minden résztvevője megkapta az S. P. Korolev vezetésével összeállított dokumentumot - „A Vostok űrhajó fejlesztésének alapvető rendelkezései.” Ennek a dokumentumnak az első mondata, lakonikus, ezért különösen kifejező, és ma már történelmi, olvasható: "A Vostok-V objektum az első, akár egy napig tartó emberi repülések végrehajtására szolgál." Ez közvetlen átmenetet jelentett a döntő szakaszba. Még a dokumentum száraz, üzletszerű vonalai sem rejthetik el a mindenki iránti különös gondoskodást az űrrepülőgép előkészítésének szakaszai, a munka minden résztvevőjével szemben támasztott szigorú követelmények: „A főtervezők, az üzemigazgatók és a szervizvezetők személyes felelőssége a műszaki dokumentáció minőségéért, a tervezési megoldások helyességéért, a kifinomultságért, ill. a szerkezeti elemek megbízhatósága, a gyártás, összeszerelés és tesztelés minősége érdekében.
A termék összeszerelési és tesztelési műveleteinek ellenőrzésére szolgáló ellenőrző listák kidolgozása folyamatban van, megjelölve a hordozórakéta vagy a Vostok-V objektum dokumentációjának megfelelően az összeszerelés és a tesztelés minőségéért felelős személyeket. A személyes felelősség elve áthatotta a hordozórakéta és az űrrepülőgép megalkotásának és kilövésre való felkészülésének teljes folyamatát. Egyetlen olyan kiskapu sem volt, amely az egyes elemek jellemzőinek vagy az indítás előtti tesztek eredményeinek értelmezésében önkényességet tenne lehetővé. Az elfogadott dokumentumoktól csak egy személy engedhetett el eltérést - a főtervező: "... a hordozórakéta és a Vostok-V létesítmény főtervezőjének műszaki dokumentációjától való eltérési nyilatkozatok kerülnek bemutatásra, amelyeket a főtervező személyesen hagyott jóvá. ..."
Ugyanakkor a végső döntések a főtervező kezében összpontosuló hatalommal kollektív aktusok voltak, amikor minden felelős résztvevő önkéntesként mondhatta ki a szavát: „.” konklúzió a hordozórakéta és a Vostok-V objektum tesztelésének engedélyezését a főtervezők közös döntése adják meg a hordozórakéta vagy a Vostok-V objektum összeszerelésének és átfogó tesztelésének eredményei alapján.
Ebben a nehéz szakaszban, amely után az űrbe vezető út egyenesebbé és szélesebbé vált, S. P. Korolev vezető tervező és Yu. A. Gagarin, az űrbe repülő ember találkozott. Ezt a szakaszt csak együtt tudták végigjárni – az itteni utat egyedül nekik tiltották. A főtervező mögött rengeteg mérnöki tapasztalat áll, számos rakéta- és űrszerkezet megalkotójaként ismert, valamint számos, fejlett technológiát létrehozó csapat munkájának eredménye. Vele volt legközelebbi munkatársainak tekintélye, akik megbízható támaszként szolgáltak a nehéz út legmeredekebb kanyarulatain, és ott volt az egész nép, a párt és a kormány támogatása. Az első űrhajós válla mögött a fiatalság, a repülési készség, a felelősségtudat, az önfeláldozási hajlandóság egy nagy cél érdekében, valamint a jellem - kereső, bátor és érett.
Gagarin gyermekkorában megtanulta, milyen súlyos szerencsétlenség, igazi bravúr és nagy boldogság. Túlélte a német megszállást, végignézte, amint egy lelőtt vörös csillag repülőgép egy ellenséges járműoszlopnak csapódott, és találkozott a felszabadítókkal. Ez a próbatétel sok szovjet gyermeket ért, és Gagarin azok közé tartozott, akiket ez a kemény életigazság érettebbé, aktívabbá és függetlenebbé tett tetteikben és döntéseikben. Szeretett volna tanulni, de a családja számára nehéz volt, és ahhoz, hogy segítsen neki, egy működő szakterületre volt szüksége. A gyári iskolába való belépéshez egy év tanulás nem volt elég. Felvételt nyert azonban az öntödei szakra, ahová mások nem szívesen mentek, később pedig mindig örömmel idézte fel az olvadt fém forró melegét. Aztán műszaki iskola és repülőklub. Itt született meg egy új vállalkozás iránti elhivatottság és ízlés. Tudta, hogyan érezheti szükséget az életben, amikor dolgozott, amikor tanult, és amikor mindennapi katonai feladatokat kellett ellátnia. A repülőiskolában, ahová Yu. A. Gagarin a hadsereg után belépett, még az egyéni kudarcokat sem engedhette meg!-lelki nagylelkűségből, a személyes jólét iránti vágytól mentes.Nem vállalja, hogy a főiskola elvégzése után oktató legyen és elindul az északi repülőegységhez, ahol nehezebb és érdekesebb. Bajtársaival és feleségével, Valya-val utazik. És végül beiratkozás a kozmonauta alakulatba... megbízások, kiképzés és egy ház a kozmodromon ahol Gagarin a kilövés előtti éjszakát töltötte.
A Vostok hordozórakéta elérte a menekülési sebességet, és az első ember megtapasztalt valamit, ami korábban a Földön élők számára elérhetetlen volt, és ami szükséges volt ahhoz, hogy mostantól az űr is elérhetővé váljon az emberek számára. Jurij Gagarint a Földön élők fölé emelte az egész A tudomány és a technika fejlődése során emberei technikai vívmányainak nagyszerűsége és olyan elérhetetlen maradt, mint az első világűrbe való repülés bravúrja, egyedülálló. Miután felvette a szkafandert, hallotta a járó motorok hangját, és kimondta a híres „Induljunk!” mondatát, Jurij Gagarin megszűnt az emberek egyike lenni, egy mítoszból emberré vált. Meleg érzések szóltak hozzá az őt felnevelő ország egész népe iránt, a béke és a haladás hírnökeként tekintettek rá, ő közvetítette a szovjet népről szóló igazságot a Föld legtávolabbi zugaiba is. Nevéhez ma már mindaz a legjobb fűződik, amiről népünk és hazánk ismert. Történelmének, kultúrájának hordozója lett. Ez volt az ő nagy polgári küldetése.
Mindenhol várták, fogadta Prága és Szófia, Havanna és Budapest, a Pugwash Konferencia és az osztrák munkások vendége volt, a Buckingham-palotában az angol királynő fogadta, kétezer tudósító rögzítette interjúját Londonban. . Minden gesztusa, mosolya, minden szava varázserőre tett szert, mert mögöttük az erő, az intelligencia és az emberi lélek valódi bizonyítékai, a történelem látható vonásai voltak. Ez a megtiszteltetés, találkozások, interjúk, minden szavának és gesztusának szoros és igényes odafigyelése kozmikus bravúrjának folytatása és dicsőségének elkerülhetetlen része volt, amelyet nagy méltósággal és tapintattal Szülőföldje szolgálatába állított. Gagarin repülése előtt az űrben való értelmes tevékenység lehetősége csak tudományos hipotézis volt. Számos kísérlet igazolta a biztonságos emberi repülést az űrbe és a Földre való visszatérést biztosító technikai eszközök megbízhatóságát. Maradt egy olyan probléma megoldása, amelyhez közvetlen emberi részvételre volt szükség. Egy űrrepülés résztvevőjétől különleges pszichológiai stabilitásra, kitartásra és önbizalomra volt szükség. Ezek voltak a legfontosabb kísérleti feltételek a tudományos hipotézis megerősítéséhez. Diafeliratok.
