Մագելանի արշավախմբի, նավերի, սարքավորումների և անձնակազմի պատրաստում

Այսպիսով, ընկնելով Պորտուգալիայի թագավոր Մանուելից 1514 թԻ Ֆերդինանդ Մագելանը թողնում է քաղաքացիական ծառայությունը, որոշ ժամանակ անց հեռանում է հայրենիքից՝ Իսպանիայում աշխատանք գտնելու մտադրությամբ։ 1517 թվականին նա ժամանում է Սեւիլիա։ Սևիլիա, որը գտնվում է Գվադալկիվիր գետի վրա, եղել է Անդալուսիայի գլխավոր քաղաքը ևԻսպանիայի ամենակարեւոր նավահանգիստը՝ օվկիանոսային ճանապարհորդությունների կազմակերպման համար։ Այս քաղաքում էին կենտրոնացված հիմնական տեխնիկական, ֆինանսական և մարդկային ռեսուրսները։ Այստեղ շատ հարուստ ու ազդեցիկ մարդիկ կային։

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Այստեղ իրեն ապացուցելու համար պետք էր նույն մարդկանց առաջարկել ինչ-որ արժեքավոր բան, ինչից նրանք չէին կարողանա հրաժարվել։ Այս «ինչ-որ բանը» պետք է իրականացներ իսպանական թագի վաղեմի երազանքը՝ գտնել արևմուտքից դեպի Մոլուկկա (Սփայս կղզիներ) անցումը՝ շրջանցելով Ամերիկայում արդեն հայտնաբերված հողերը։Նման միջոցառում իրականացնելու համար անհրաժեշտ էր ոչ միայն ցանկություն, ոչ միայն նավեր ու միջոցներ։ Փորձառու, վճռական ու վստահելի մարդ էր պետք, ով կարող էր ղեկավարել արշավախումբը։

Մագելանը իդեալականորեն հարմար էր նման միջոցառում կազմակերպելու համար: Բանն այն է, որ նա արդեն անձամբ եղել է այս կղզիներում։ Նա ապացուցեց, որ փորձառու նավաստի է, խիզախ մարտիկ և լավ կազմակերպիչ։ Իսկ ինքը՝ Մագելանը, վաղուց էր մշակում նման ճանապարհորդության ծրագրերը։ Արշավախմբի ղեկավարի ավելի լավ թեկնածու չի գտնվել։

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Մոլուկները և ամբողջ ճանապարհը դեպի Եվրոպա և նրանցից դեպի Եվրոպա այն ժամանակ գտնվում էին պորտուգալացիների վերահսկողության տակ։ Սակայն համեմունքների կղզիների սեփականության օրինականությունը կարող է հեշտությամբ վիճարկվել իսպանացիների կողմից, ըստ տխրահռչակ Տորդեսիլյասի պայմանագիր. Ի վերջո, ազդեցության ոլորտների սահմանազատման գիծն անցնում էր արևմտյան երկայնության 49 աստիճանով (արդի կոորդինատներով): Այս գծից արևելք գտնվում են Պորտուգալիայի սեփականությունները: Բայց դեպի արևմուտք՝ Իսպանիա։ Եվ եթե դուք նավարկեք դեպի արևմուտք շարժվող Սփայսի կղզիները, կարող եք դիմել բարձրագույն դատավորին` Հռոմի Սուրբ Աթոռին, և պահանջել կղզիները ձեզ համար:

Այսպիսով, Մագելանի շահերն ու իսպանական թագի շահերը համընկել են։ Պետք էր գործել. Մագելանը և (նրա ընկեր և ուղեկից Ռուի Ֆալեյրոն) առաջին հերթին իսպանական քաղաքացիություն են ստանում։ Խուան դե Արանդայի՝ Սեւիլիայի ազդեցիկ մարդկանցից մեկի և Դիոգո Բարբոսայի, որը նույնպես նախկին պորտուգալացի էր (և հետագայում դարձավ Ֆ. Մագելանի աները) օգնությամբ նրանք հաջողության են հասնում։ Այսուհետ նա ոչ թե Ֆերդինանդ Մագելանն է, այլ «Ֆերնանդո դե Մագալանեսը»՝ Ֆերնանդո դե Մագալանեսը, կամ Ֆերնանդո Մագելանը, ինչպես մենք նրան անվանում էինք ռուսերեն։

Թվերի մեջ կա անվտանգություն

Հաջորդ կարևոր քայլը կապիտալի տերերին՝ բանկիրներին, վաճառականներին, գումարած ազդեցիկ պաշտոնյաներին և, իհարկե, Կառլոս թագավորին հետաքրքրելն էր։Ի նման արշավախումբ կազմակերպելու գործում։

Ընկերների օգնությամբ Մագելանը հասնում է թագավորի մոտ և ուրվագծում նրա ծրագիրը։

Հայտնի է, որ Կոլումբոսի ժամանակներից ի վեր բոլոր արտասահմանյան արշավախմբերը «համատեղ ձեռնարկություն» էին թագի և «մասնավոր ներդրողների» միջև: Կազմվել է պայմանագիր, որում ամրագրվել է ապագա արտադրության մեջ յուրաքանչյուր մասնակցի պատասխանատվությունը, ներդրումն ու մասնաբաժինը։ Թագը, որպես կանոն, կատարում էր «տանիքի» դեր, այն ուներ «վերահսկիչ խաղադրույք» և նշանակում էր իր «հսկողությունը»։ Արշավախմբի ղեկավարը պարտավոր էր իր գործողությունների մասին ամեն ինչ զեկուցել թագավորին և «բաժնետերերին»։

Մագելանի համոզիչ փաստարկներից մեկը քարտեզն էր, որը նրա ձեռքում էր՝ հիմնված իսպանացիների և պորտուգալացիների նախորդ ճանապարհորդությունների արդյունքների վրա: Նրանց արշավախմբերն արդեն հասել էին Լա Պլատա գետի գետաբերանին, որը նրանք սխալմամբ համարում էին «Հարավային ծով» նեղուց, բայց նրանք չփորձեցին անցնել դրա երկայնքով։ Ապահովելով ֆինանսիստների աջակցությունը՝ Մագելանը կարողացավ հետաքրքրել Իսպանիայի թագավորին իր առաջարկով և ստացավ նրա հավանությունը։ Թագավորը ստորագրեց պայմանագիրը և թույլ տվեց նավարկության նախապատրաստման համար։

Խոչընդոտներ

Չնայած ամենաբարձր հավանությանը, Մեգելանը հենց սկզբից բախվեց բազմաթիվ խոչընդոտների արշավախմբի նախապատրաստման և կազմակերպման գործում։ Այս խոչընդոտները դրվել են ինչպես արշավախմբի ղեկավարության համար հավանական մրցակիցների, այնպես էլ Պորտուգալիայի դեսպանի կողմից: Ալվարո դա Կոստա. Այս թիկնոց և դաշույն ասպետը աշխատում էր բոլոր ճակատներում՝ ձախողելու Մագելանի և Իսպանիայի ծրագրերը: Սկզբում նա ինքն իրեն Մագելանին համոզեց, որ իր նախագիծը ուտոպիա է։ Հետո փորձել է վախեցնել նրան։ Հետո հանգստացրո՛ւ նրան՝ առաջարկելով վերադառնալ Պորտուգալիա, որի թագավորը պատրաստ էր իր զայրույթը փոխել ողորմության։ Սպառնալիքները ոչ մի ազդեցություն չեն ունեցել. Մեղրաբլիթ նույնպես։ Հետո դեսպանը վարձու մարդասպաններ ուղարկեց Մագելանի մոտ։ Փորձը ձախողվեց։

Բայց դեսպանը շարունակեց վնասել. նա խափանեց տեխնիկայի մատակարարումները, իսպանացի հրամանատարներին կանգնեցրեց «պորտուգալացի» Մագելանի դեմ, մի խոսքով, նա իրեն պահեց այնպես, ինչպես «Ֆեդոտ Աղեղնավորի հեքիաթը»։ Բայց Մագելանը կարողացավ գերազանցել իր բոլոր թշնամիներին՝ ցույց տալով իր կամքն ու վճռականությունը արդեն սկզբնական փուլում, ինչը նրան սիրեց թիմին և հենց թագավորին:

1518 թվականի մարտի 22 ԿառլոսԻ հաստատում է Մագելանի ծրագիրը։ Պայմանագրերի համաձայն՝ Ֆերնանդո Մագելանը և Ռուի Ֆալեյրոն, որպես գեներալ կապիտաններ (որը համապատասխանում էր ծովակալի կոչմանը), կստանայի շահույթի քսաներորդ մասը (5%)։ Բացի այդ, նրանք և նրանց ժառանգները կստանան բաց հողեր տնօրինելու իրավունք՝ գումարած բոլոր տեսակի կոչումները։

Շուտով Ռուի Ֆալեյրո անունը կվերանա բոլոր պայմանագրերից: Ինչ պատճառով է Մագելանի ուղեկիցը անհաջողության մատնվել, միայն պատմաբանները նրանք պարզապես ենթադրում են. Հայտնի է միայն, որ նա իր «հրաժարականը» շատ մոտ է ընդունել «խելքով շարժվել»։

Նավերի իսպանացի նավապետերի հետ կոնֆլիկտները սկսվել են նրանց նշանակումից անմիջապես հետո և շարունակվել նախապատրաստման ողջ ընթացքում։ Բանն այն աստիճանի հասավ, որ թագավորը նույնիսկ «ոտքը դրոշմեց և մատը թափահարեց» Մագելանի չարագործների վրա՝ հանդարտեցնելով նրանց եռանդը։ Ճիշտ է, Մագելանին հանձնարարվել է սահմանափակել պորտուգալացիների թիվը անձնակազմի անդամների մեջ։ Եվ, այնուամենայնիվ, հարեւան երկրից ծովային գործերով փորձառու «հյուր աշխատողների» թիվը բավականին մեծ է ստացվել։ Ակնհայտ է, որ Մագելանը ձգտում էր հավաքել որքան հնարավոր է շատ մարդկանց՝ անձամբ իրեն նվիրված։

Օգտագործելով հավաքագրված միջոցները արշավը կազմակերպելու համար, Ֆերդինանդ Մագելանը ևԸնկ Պատրաստվել է հինգ նավ։ Սրանք լիարժեք նաո էին (կամ carracks) որը, ըստ ավանդույթի, ոմանք անվանում են կարավելներ։ Թեև կարավելների և կառքերի միջև գիծը միանգամայն կամայական է. շատ կարավելներ մանևրելու համար թեք առագաստներ էին կրում դեպի ծայրը, և հակառակը, շատ կարավելներ ունեին ուղիղ առագաստներ առջևի մասում:

Նավեր և սարքավորումներ

Մագելանի արշավախումբը

Այսպիսով, «Տրինիդադ», «Կոնսեպսիոն», «Սան Անտոնիո», «Վիկտորիա» և «Սանտյագո» առագաստանավերը վերցրել են անձնակազմի ավելի քան 250 անդամներ, գումարած պաշարներ և այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է 2 տարվա ինքնավար նավարկության համար:

Դրույթներտարածված էր այն ժամանակվա ծովային ճանապարհորդությունների համար՝ ալյուր, տարբեր հացահատիկներ, լոբի, կրեկեր, գինի, բուսական յուղ, ապխտած և աղի մթերքներ, մեղր, չոր մրգեր։

ՍպառազինությունՆավատորմը բաղկացած էր տարբեր հզորության 70 թնդանոթից, կային արկեբուսներ, խաչադեղեր, եզրային զենքեր և զրահներ։

Ապրանքնախատեսված բորսայական առևտրի համար՝ մետաղական իրեր, տարբեր նյութեր, զարդեր, ուլունքներ, հայելիներ, բոլոր տեսակի կախազարդեր։

Ինքը՝ Մագելանը, անձամբ էր վերահսկում առաջարկվող առևտրի համար սարքավորումների, սննդամթերքի և ապրանքների բեռնումն ու փաթեթավորումը։

Ամբողջական գնահատականարշավախումբը գերազանցել է գումարը 8 միլիոն մարավեդի (*). (Համեմատության համար նշենք, որ Կոլումբոսի առաջին արշավախումբն արժեցել է մոտավորապես 4 միլիոն մարավեդի):

Նավի նավապետերը նավարկության սկզբում.

«Տրինիդադ» - Ֆերդինանդ Մագելան

«Սան Անտոնիո» - Խուան Կարթագենա (իսպաներեն)

«Կոնսեպսիոն» - Գասպար Կասադա (իսպաներեն)

«Վիկտորիա» - Լուիս Մենդոսա (իսպաներեն)

«Սանտյագո» - Ժոաու Սերան (պորտուգալերեն)

Կապիտանների ազգությունը նշելը, ցավոք, կարևոր է, քանի որ բոլոր երեք իսպանացի կապիտանները կանգնած էին Մագելանի դեմ. նրանց դուր չէր գալիս, որ նրանց հրամայել է օտարերկրացին, չնայած Մագելանը այդ ժամանակ արդեն ուներ իսպանական քաղաքացիություն: Այս առճակատումը մեկ անգամ չէ, որ կհանգեցնի նավարկության ընթացքում լուրջ կոնֆլիկտների և անախորժությունների։ Իսկապես, «երբ ընկերների միջև համաձայնություն չկա, նրանց գործերը լավ չեն ընթանա»։

Բայց, չնայած բոլոր խոչընդոտներին, 1519 թվականի սեպտեմբերի կեսերին արշավախմբի նավերը լիովին հագեցած էին և պատրաստ էին մեկնարկելու: ԵՎ .

(*) Ինչի՞ էր հավասար 1 մարավեդին։

Արժույթի անվանումը մարավեդիմնաց Պիրենեյան թերակղզում մավրերի օրոք։ Գնողունակության առումով մարավեդի կամ ոսկու համարժեք չեմ գտել։ Հայտնի է, որ Մագելանին Հնդկաստանից վերադառնալուց հետո հատկացված թոշակը կազմում էր ամսական 1000 ռեալի և վիրավորականորեն փոքր էր համարվում։ Ես միայն մի տեղ գտա, որ 1 իրական = 34 մարավեդիս:

Հիշո՞ւմ եք, թե ինչպես ասաց Նիլ Արմսթրոնգը, երբ նա իր առաջին քայլը լուսնի մակերեսին անվանեց հսկա թռիչք մարդկության համար: Բայց նրանից շատ առաջ նման սխրանքներ են կատարել միջնադարը։ Օրինակ, Մագելանի հայտնագործությունները իսկական հեղափոխություն դարձան մարդկանց իրենց մոլորակի ըմբռնման հարցում և ստիպեցին նրանց կասկածել կաթոլիկ եկեղեցու դոգմաների անձեռնմխելիության վրա։ Այսպիսով, ո՞վ էր այն մարդը, ով ապացուցեց, որ Երկիրը կլոր է, ով հայտնաբերեց, թե քարտեզի վրա որտեղ է գտնվում Մագելանի նեղուցը: Ի՞նչ հետեւանքներ ունեցան նրա հայտնագործությունները գիտության զարգացման համար։ Այս հարցերի պատասխանները գտնելու համար արժե ծանոթանալ պատմական փաստերին, որոնց մեծ մասը հայտնի է իտալացի ծովագնաց Անտոնիո Պիգաֆետայի շնորհիվ, ով մասնակցել է աշխարհով մեկ առաջին նավարկությանը։

Ֆերդինանդ Մագելան. կենսագրություն

Ցավոք, այսօր ոչ ոք չի կարող հստակ ասել, թե որտեղ է ծնվել առաջին եվրոպացին, ով շրջել է հարավամերիկյան մայրցամաքը: Այնուամենայնիվ, հետազոտողների մեծ մասը կարծում է, որ այս իրադարձությունը տեղի է ունեցել 1480 թվականի հոկտեմբերի 17-ին Պորտոյում կամ Սաբրոսայում: Միևնույն ժամանակ, ըստ պատմական փաստաթղթերի, դեռահաս Ֆերնանդը Ավիզի թագուհի Լեոնորայի էջն է ծառայել, ուստի ենթադրվում է, որ նա ազնվական ծագում ունի։

Երբ Մագելանը դարձավ 25 տարեկան, նա գնաց Հնդկաստան՝ Ֆրանցիսկո Ալմեյդայի ջոկատի կազմում։ Պահանջվող 5 տարին ծառայելուց հետո Ֆերնանը փորձում է վերադառնալ հայրենիք, բայց պատահաբար ստիպված է լինում մնալ Հնդկաստանում, որտեղ նա փնտրում է գաղութային իշխանությունների բարեհաճությունը և մեծ հեղինակություն ձեռք բերում զինվորականների շրջանում։ Այսպիսով, ապագա մեծ ճանապարհորդը հայտնվում է Լիսաբոնում միայն 1512 թվականին։ Եվ նա մասնակցում է Մարոկկոյի հետ պատերազմին, որի ընթացքում նրա չարտոնված գործողությունները հարուցում են Մանուել I թագավորի զայրույթը։ Լսարանի ժամանակ Մագելանը միապետից թույլտվություն է խնդրում ծովային արշավախմբի մեկնելու համար, սակայն մերժում է ստանում։ Միևնույն ժամանակ Մանուել Առաջինը հասկացնում է նրան, որ դեմ չի լինի, եթե նա սկսի ծառայել մեկ այլ տիրակալի։ Հետաքրքիր է, եթե նա այն ժամանակ գիտեր, որ Մագելանի ապագա հայտնագործությունները կփառաբանեն Իսպանիան, արդյոք նա նման խորհուրդ կտա՞ր նրան:

Այն, ինչ նախորդել է աշխարհով մեկ առաջին ճամփորդությանը

Մագելանը վիրավորված թողնում է հայրենիքը և գնում Իսպանիա, տուն է գնում Սևիլիայում, ամուսնանում և ունենում որդի։ Օգտակար կապեր ձեռք բերելով՝ Մագելանը դիմում է ծովային արշավները ֆինանսավորող կազմակերպությանը՝ «Պայմանագրերի պալատին», բայց նրանք հրաժարվում են գումար հատկացնել իր նախագծի իրականացման համար՝ դեպի Սփայս կղզիներ արևմտյան երթուղի գտնելու համար: Միաժամանակ Խուան դե Արանդան ցուցաբերում է անձնական հետաքրքրություն՝ պահանջելով հնարավոր շահույթի 1/8-ը, իսկ Իսպանիայի թագավոր Չարլզ Առաջինը թույլտվություն է տալիս սարքավորել հինգ նավ։ Այժմ դուք գիտեք, թե ով է եղել Մագելանը իր հայտնի ճանապարհորդությունից առաջ։ Այն, ինչ նա հայտնաբերել է, կներկայացվի հետագա:

Մագելան. ակնկալվող տնտեսական օգուտներ

Չնայած Կոլումբոսը Իսպանիան դարձրեց գերտերություն, սակայն այս արշավախմբի հիմնական նպատակը, այն է՝ հասնել Հնդկաստանի ափեր արևմտյան ճանապարհով, չհաջողվեց։ Բայց սա խոստանում էր հսկայական տնտեսական օգուտներ: Մասնավորապես, այս կերպ կփաստվեր, որ Տորդեսիլյասի պայմանագրով Պորտուգալիային հանձնված հայտնի Սփայս կղզիները գտնվում են «իսպանական» Հարավային ծովում։ Իր հերթին, դա նշանակում էր, որ Մագելանի ակնկալվող հայտնագործությունները կարող էին զգալիորեն ընդլայնել Կառլոս Առաջինի ունեցվածքը և վերջ տալ համեմունքների առևտրի պորտուգալական մենաշնորհին, որոնք այն ժամանակ իրենց կշիռը ոսկով էին։

Ուղևորություն դեպի Բրազիլիա և Պատագոնիա

Մագելանի հերոսական ռազմածովային էպոսը սկսվեց 1519 թվականի սեպտեմբերի 20-ին, երբ 5 նավ, որոնք 2 տարի նախօրոք սնունդ էին մատակարարում, լքեցին Սան Լուկարը։ Ընդհանուր առմամբ, արշավախմբին մասնակցել է մինչև 280 մարդ, որոնցից 100-ը զինված են եղել որպես զինվոր։ Բացի այդ, նավերը համալրվել են 10 թնդանոթով և 50 արկեբուսով։ Գլխավոր նավը՝ Տրինիդադը, և կարավելը՝ Սանտյագոն, ղեկավարում էին ինքը՝ Մագելանը և մեկ այլ պորտուգալացի՝ Ժոաո Սերանը։ Մնացած երեք նավերը ճանապարհ ընկան իսպանացի իսպանացի հիդալգոների ղեկավարությամբ, որոնք համաձայնեցին ապստամբություն կազմակերպել, եթե կարծում էին, որ հրամանատար Ֆերնանդը կորցրել է ճանապարհը:

Մեծ դժվարությամբ հաղթահարելով Ատլանտյան օվկիանոսը՝ նոյեմբերի 29-ին Մագելանի արշավախումբը հասավ Բրազիլիայի ափ և սկսեց ուսումնասիրել Լա Պլատայի ափերը՝ հուսալով, որ սա այն նեղուցն է, որով կարելի է հասնել «Հարավային ծով»։ Համոզվելով այս ենթադրության սխալ լինելու մեջ՝ ջոկատը շարժվեց ավելի հարավ՝ հարավամերիկյան մայրցամաքի ափով և ճանապարհին հանդիպելով պինգվիններին, նրանց շփոթեց բնիկների հետ: Թափառումը շարունակվեց մինչև 1420 թվականի մարտի վերջը, երբ Մագելանը որոշեց կանգ առնել ձմռանը և կրճատել անձնակազմի չափաբաժինը։ Ձմռանը իսպանացիները հանդիպեցին տեղի բնակիչներին, ովքեր քայլում էին ոտքերին փաթաթված խոտով: Եվ նրանք նրանց անվանեցին Պատագոնյաններ (մեծ ոտքերով), իսկ իրենց երկիրը՝ Պատագոնիա։

Մագելանի նեղուց

1520 թվականի հոկտեմբերի 21-ին արշավախմբի նավերը հայտնվում են նեղ նեղուցում։ «Սան Անտոնիո» և «Կոնսեպսիոն» նավերը ուղարկվում են հետախուզության, և նրանք հրաշքով կարողանում են խուսափել մահից հանկարծակի փոթորկի ժամանակ։ Սակայն, ինչպես ասում են, երջանկություն չէր լինի, բայց դժբախտությունը օգնեց։ Այն պահին, երբ ալիքը նավերը հասցրել է ափ, նրանք ընկել են մի նեղ անցուղի, որի ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ այն աղի ջուր է պարունակում, իսկ անցուղին ափ չի հասել։ Երկու նավերն էլ վերադառնում են Մագելան և հայտնում բարի լուրը, որ գտնվել է դեպի «Հարավային ծով» ծովային ճանապարհը, և շատ տարիներ անց այն նշանակվել է որպես Մագելանի նեղուց աշխարհի քարտեզի վրա։ Ցավոք, այս հայտնագործությունը, ոչ այդ պատմական պահին, ոչ էլ դարեր անց, տնտեսական տեսակետից որևէ օգուտ չի կարող բերել մարդկությանը, քանի որ այս երթուղին չափազանց երկար է և վտանգավոր նավագնացության համար։ Այնուամենայնիվ, նա հսկայական խթան հաղորդեց այնպիսի գիտությունների զարգացմանը, ինչպիսիք են քարտեզագրությունը և աշխարհագրությունը:

Մագելանի կողմից հայտնաբերված Tierra del Fuego կղզիները

Հայտնաբերված նեղուցից հարավ արշավախմբի անդամները տեսել են հող, որի վրա գիշերը լույսեր են վառվում: Մագելանը սխալմամբ ենթադրեց, որ սա Terra Australis Incognita-ի հյուսիսային ծայրն է՝ Հարավային մայրցամաքը, և այն անվանեց Տիերա դել Ֆուեգո: Ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, դա 40 հազար կղզիներից ու կղզիներից բաղկացած արշիպելագ էր։ Այսպիսով, «Ի՞նչ արեց Ֆերդինանդ Մագելանը», «Ի՞նչ հայտնաբերեց» հարցերին։ Որպես պատասխան, իրավամբ կարելի է անվանել «Տիերա դել Ֆուեգոն»: Այսօր բոլորը գիտեն, որ արշիպելագը մայրցամաքից բաժանված է Մագելանի նեղուցով, իսկ նրա կղզիներից ամենամեծ՝ Իսլա Գրանդեն, գտնվում է մոլորակի ամենահարավային քաղաքը՝ Ուշուայան։

Մարիանյան կղզիների հայտնաբերում

38 օրվա ընթացքում հատելով նեղուցը՝ արշավախմբի նավերը մտան օվկիանոս և մոտ 17000 կմ նավարկեցին դեպի առաջին անմարդաբնակ կղզին, որին հանդիպեցին իրենց ճանապարհին։ Նավաստիները զարմացած էին, քանի որ մինչ այդ ենթադրվում էր, որ Ամերիկան ​​գտնվում է Ասիայի ափերի մոտ։ Այնուհետև Մագելանը հասկացավ, որ նա աշխարհին բացահայտել է ցամաքի և օվկիանոսի ջրերի իրական հարաբերությունները, ինչպես նաև մարդկանց պատկերացում է տվել Երկրի չափի մասին: Նրանք չկարողացան վայրէջք կատարել, և նրանք շարունակեցին իրենց ճանապարհը մինչև հասան Գուամ կղզի, որը պատկանում է Մարիանյան կղզիների խմբին։ Պարզվել է, որ տեղի բնակիչները գաղափար չունեն մասնավոր սեփականության մասին, ուստի փորձել են նավերից խլել ցանկացած առարկա, որը հասել է նրանց ձեռքին։ Այդ պատճառով իսպանացիները կղզիներին անվանել են Լանդրոնես, որը թարգմանաբար նշանակում է գողերի կղզի։ Այնտեղ ճանապարհորդները մթերք ու քաղցրահամ ջուր հավաքեցին ու շարունակեցին ճանապարհը։

Ֆիլիպինյան կղզիների հայտնաբերում

Քանի որ ակնհայտ էր, որ արշավախումբն արդեն Արևելյան կիսագնդում է, Մագելանը, վախենալով պորտուգալացիների հետ հանդիպումներից, ձգտեց հեռու մնալ այն ջրերից, որտեղ անցնում էին նավագնացության ուղիները: Շուտով նրա նավերը հասան անհայտ կղզիներ։ Որոշվեց դրանք անվանել Արշիպելագ Սբ. Ղազար, իսկ ավելի ուշ դրանք վերանվանվեցին Ֆիլիպինյան կղզիներ։ Վայրէջքի համար ընտրվել է Հոմոնխոմը, ուստի՝ «Ի՞նչ է կոչվում Ասիայում Մագելանի հայտնաբերած առաջին կղզին» հարցին պատասխանելիս պետք է մատնանշել այն։

Ճամփորդի մահ

Այսօր բոլորը գիտեն, թե ինչ հողեր է հայտնաբերել Մագելանը։ Սակայն նրա մահվան մանրամասները քչերին է հայտնի։

Այսպիսով, ինչպե՞ս մահը հանդիպեց այն մարդը, ով առաջին մարդն էր, ով շրջեց Հարավային Ամերիկա մայրցամաքը: Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ Մակտան կղզու առաջնորդը հրաժարվեց ենթարկվել հարևան Հումաբոնի տիրակալին, ով հավատարմության երդում տվեց իսպանական թագին և նույնիսկ մկրտվեց իր ընտանիքի և մերձավոր ազնվականների հետ միասին: Մագելանը որոշեց ցույց տալ տեղացիներին, որ եվրոպացիները գնահատում և պաշտպանում են իրենց վասալներին, և ձեռնամուխ եղավ խաղաղեցնելու ապստամբ մակտանացիներին։ Միևնույն ժամանակ, նա չի հաշվարկել, որ բնիկները, ովքեր հասցրել էին ուսումնասիրել պատերազմի եվրոպական մեթոդները, այլևս նրանց չեն վերաբերվում որպես երկնայինների։ Բացի այդ, Մագելանի ռազմական արշավախումբը վատ էր պատրաստված, և իսպանացիները չէին հաշվարկել, որ իրենց նավերը չեն կարողանա բավականաչափ մոտենալ ափին։ Ճակատամարտի սկզբից գրեթե անմիջապես հետո Մագելանի բանակը մեծ վնասներ կրեց, քանի որ բնիկ մարտիկները իրենց նիզակները ուղղեցին իսպանացի զինվորների անպաշտպան ոտքերին, և երբ նրանք փորձեցին հասնել իրենց նավերին, նրանք սկսեցին դրանք ավարտին հասցնել նետերով: Նույն ճակատագրին է արժանացել նաեւ հրամանատար Ֆերնանդը, ով ցանկանալով ծածկել նահանջող ընկերներին, մնացել է ջրի մեջ կռվելու մի բուռ հավատարիմ ռազմիկների հետ, սակայն նախ վիրավորվել է դեմքից, ապա դանակահարվել նիզակի ծայրերով։ Ահա թե ինչպես է մահացել մարդկության պատմության մեծագույն ճանապարհորդներից մեկը։ Այնուամենայնիվ, նա ընդմիշտ իր անունը գրեց համաշխարհային պատմության տարեգրության մեջ, և այսօր յուրաքանչյուր դպրոցական գիտի, թե որ նեղուցն է հայտնաբերել Մագելանը։

Արշավախմբի նավաստիների հետագա ճակատագիրը

Մագելանի և նրա ութ ուղեկիցների մահը խարխլեց իսպանացիների հեղինակությունը բնիկների աչքում։ Ուստի Հումաբոնը որոշում է ազատվել այլմոլորակայիններից և կազմակերպում է ընթրիք, որի ժամանակ գործ ունի հրամանատարների զգալի մասի հետ։ Մնացածները ստիպված են փախչել։ Վերջապես, հասնելով Սփայս կղզիներին, Մագելանի արշավախմբի ողջ մնացած անդամները գնում են ապրանքներ և պատրաստվում են վերադառնալ, երբ իմանում են, որ Պորտուգալիայի թագավորը Մագելանին դասալիք է հայտարարել և հրաման է արձակել կալանավորել նրա նավերը։ Այդ պահին ջրի երեսին մնում է միայն երկու նավ, որոնց հրամանատարները տարբեր ճանապարհներով որոշում են տուն գնալ։ Այսպիսով, «Տրինիդադ» նավը գրավվում է պորտուգալացիների կողմից, և նրա անձնակազմի անդամները Հնդկաստանում ավարտում են իրենց կյանքը ծանր աշխատանքի մեջ։ Բոլորովին այլ է Վիկտորիա նավով Իսպանիա մեկնողների ճակատագիրը Խուան Էլկանտոյի հրամանատարությամբ՝ Բարի Հույս հրվանդանով։ Անհավանական ջանքերի գնով նրանց հաջողվեց հասնել Սեւիլիա։ Այսպիսով, նախքան «Ո՞վ է Մագելանը», «Ի՞նչ հայտնաբերեց նա» հարցերին պատասխանելը, արժե մտածել այդ մասին։ Ի վերջո, այն փաստը, որ նա կոչվում է առաջին ճանապարհորդը, ով շրջել է աշխարհը, ամբողջովին ճիշտ չէ։ Ավելին, նա երբեք իր առջեւ նման նպատակ չի դրել, քանի որ նրա միակ ցանկությունն էր գտնել արևմտյան երթուղի, որով կարելի էր համեմունքներ բերել Իսպանիա և դրանից շահույթ ստանալ։

Ֆերդինանդ Մագելան. այն, ինչ նա հայտնաբերեց

Այսքան կարճ կյանք՝ ընդամենը 40 տարի, բայց ի՜նչ փայլուն արդյունքներ։ Սրանք հենց այն մտքերն են, որոնք առաջանում են, երբ դուք կարդում եք պատմություն Մագելանի կատարած ճանապարհորդության մասին: Ի՞նչ ես բացել։ Նրա անունը կրող հայտնի նեղուցը՝ Տիերա դել Ֆուեգո, Մարիանա և Ֆիլիպինյան կղզիներ։ Եվ ամենակարևորը, Մագելանը ապացուցեց, որ Եվրոպայից Ասիա կարելի է հասնել ոչ միայն Աֆրիկան ​​շրջելով, այլև շարժվելով արևմտյան ուղղությամբ։

Ֆերդինանդ Մագելան (Fernand de Magalhães) - (ծնվել է նոյեմբերի 20, 1480 - մահացել է ապրիլի 27, 1521)

Ինչ հայտնաբերեց Մագելան Ֆերնանդը

Պորտուգալացի ականավոր ծովագնաց Մագելան Ֆերնանդը, նրա արշավախումբը կատարեց պատմության մեջ առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, որը ներառում էր դեպի Մոլուկկա արևմտյան ճանապարհի որոնում: Սա ապացուցեց մեկ համաշխարհային օվկիանոսի գոյությունը և գործնական ապացույց տվեց Երկրի գնդաձև ձևին: Մագելանը հայտնաբերեց Հարավային Ամերիկայի ողջ ափը Լա Պլատայից հարավ, շրջեց մայրցամաքը հարավից, հայտնաբերեց իր անունով կոչված նեղուցը և Պատագոնյան Կորդիլերան; առաջինը հատեց Խաղաղ օվկիանոսը:

Ֆերդինանդ Մագելանի կենսագրությունը

Մարդկանց գիտակցության և մարդկության զարգացման մեջ գլոբալ հեղափոխություններ կատարած մարդկանց մեջ նշանակալի դեր կարողացան խաղալ ճանապարհորդները։ Նրանցից ամենավառ կերպարը պորտուգալացի Ֆերնան դե Մագալյան է, ով ամբողջ աշխարհում հայտնի դարձավ իսպանական Ֆերնան Մագելան անունով։

Ֆերդինանդ Մագելանը ծնվել է 1470 թվականին Պորտուգալիայի հեռավոր հյուսիսարևելյան նահանգում՝ Տրազ օս Լեոնտես, Սաբրոզա բնակավայրում։ Նրա ընտանիքը պատկանում էր ազնվական, բայց աղքատ ասպետական ​​ընտանիքին և հարգանք էր վայելում արքունիքում: Զարմանալի չէ, որ Ժոաո II թագավորը նշանակեց Ֆերնանդի հորը՝ Պեդրո Ռուի դե Մագալյաեսին, որպես Ավեյրո ռազմավարական կարևոր նավահանգստի ավագ ալկալդ*։

(* Ալկալդեն դատական ​​կամ մունիցիպալ պաշտոնյա է, ով ուներ գործադիր իշխանություն։ Նրա հիմնական խնդիրն էր վերահսկել հասարակական կարգի պահպանումը)։

Կրթություն

Դատարանում կապերը հնարավորություն տվեցին ալկալդին 1492 թվականին նշանակել իր ավագ որդուն որպես թագուհի Էլեոնորայի էջ: Այսպիսով, Ֆերնանը թագավորական նստավայրում մեծանալու իրավունք ստացավ։ Այնտեղ, բացի ասպետական ​​արվեստներից՝ ձիավարություն, սուսերամարտ, բազեավարություն, նա կարողացել է տիրապետել աստղագիտության, նավիգացիայի և քարտեզագրության։ Պորտուգալական արքունիքում այս առարկաները պահանջվում էին երիտասարդ պալատականներին սովորելու համար արքայազն Հենրի Նավիգատորի ժամանակներից: Հենց նրանք էլ հնարավորություն ունեցան գնալու երկար ծովային արշավների՝ նոր հողեր նվաճելու և հայտնաբերելու նպատակով։ Իզուր չէր, որ նրանց դասերը դիտում էր հենց ինքը՝ Մանուել թագավորը, որը գահին փոխարինեց Խուանին։

Հավակնոտ Ֆերնանը լրջորեն հետաքրքրվեց ծովագնացությամբ։ Պալատական ​​ինտրիգներից խուսափելու համար նա 1504 թվականին խնդրեց թագավորին թույլ տալ իրեն գնալ Հնդկաստան՝ Հնդկաստանի փոխարքայ Ֆրանցիսկո դե Ալմեյդայի գլխավորությամբ և համաձայնություն ստանալով՝ 1505 թվականի գարնանը լքեց Լիսաբոնը։

Magalhães-ի կարիերան որպես նավատորմի

Ալմեյդայի արշավախումբը զուտ ռազմական բնույթ ուներ և նպատակ ուներ խաղաղեցնել ապստամբ մահմեդական կառավարիչներին Սոֆալայից մինչև Հորմուզ և Կոչինից մինչև Բաբ էլ-Մանդեբ: Անհրաժեշտ էր երկրի երեսից ջնջել մահմեդական ամրությունները և դրանց փոխարեն կառուցել պորտուգալական ամրոցներ:

Մագալեսը մասնակցել է ծովային և ցամաքային մարտերին Կիլվայում, Սոֆալայում, Մոմբասայում, Կանանուրում, Կալիկուտում, ինչպես նաև այս քաղաքների կողոպուտին և ժամանակի ընթացքում վերածվել է քաջարի մարտիկի, փորձառու և սովոր իր դաժան դարաշրջանի ցանկացած դաժանություններին և դժբախտություններին: Նա արագ ձեռք բերեց քաջ կապիտանի համբավ, որը հմուտ էր մարտում և նավագնացության մեջ։ Միևնույն ժամանակ, նույնիսկ այն ժամանակ, զինակից եղբայրների նկատմամբ հոգատարությունը դարձավ շրջագայության ապագա ռահվիրաների հիմնական հատկանիշներից մեկը։

1509 - Մալակկայի մոտ տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ Մագալաեսը կարողացավ հայտնի դառնալ՝ գրեթե միայնակ օգնության հասնելով մալայացիների կողմից հարձակման ենթարկված իր մի քանի հայրենակիցների։ Նա նույնքան ազնվորեն վարվեց Մալաքայից Հնդկաստան վերադառնալու ժամանակ։ Ընդամենը 5 հոգու գլխավորությամբ Ֆերնանը շտապեց օգնության պորտուգալացի կարավելին ու օգնեց հաղթել։

1510 թվականի հենց սկզբին Մագալհայեսի նավատորմի կարիերան գրեթե ավարտվեց. Կալիկուտի վրա անհաջող հարձակման ժամանակ նա ծանր վիրավորվեց և երկրորդ անգամ։ Մարոկկոյում արշավի ժամանակ ստացած առաջին վերքը նրան թողել է ցմահ կաղ։ Վհատված Ֆերնանը որոշել է վերադառնալ հայրենիք։

Մագելանի երթուղին

Գարնանը երեք նավերից բաղկացած փոքրիկ նավատորմը Կոչինից նավարկեց Պորտուգալիա։ Նավերից մեկի վրա եղել է նաև Մագալհաեսը: Բայց այս անգամ նա այդպես էլ չհասավ տուն: Հնդկական ափից հարյուր մղոն հեռավորության վրա երկու նավ բախվել են վտանգավոր Պադուա Շոլի ստորջրյա ժայռերին և խորտակվել: Սպաներն ու ազնվական ուղեւորները որոշեցին մնացած նավով վերադառնալ Հնդկաստան՝ նեղ ավազոտ ծանծաղուտի վրա թողնելով իրենց արմատազուրկ ուղեկիցներին առանց ջրի ու սննդի, որոնք նավի վրա տեղ չունեին։ Ֆերնանը հրաժարվեց նավարկել նրանց հետ. ազնվականությունն ու բարձր աստիճանը մի տեսակ երաշխիք էին, որ դեռ կարող է օգնություն ուղարկել նրանց, ովքեր մնացել են: Ի վերջո, այսպես եղավ. Երկու շաբաթ անց կործանվածները փրկվեցին և Հնդկաստան ժամանելուն պես նրանք ամենուր խոսում էին իրենց հովանավորի արտասովոր ամրության մասին, ով դժվարին պայմաններում կարողացավ մարդկանց մեջ հույս արթնացնել և ամրացնել տոկունությունը:

Ֆերնանը որոշ ժամանակ մնաց Հնդկաստանում։ Փաստաթղթերի համաձայն՝ նա համարձակորեն արտահայտել է իր կարծիքը այն դեպքերում, երբ մյուս կապիտանները լռել են։ Հավանաբար դա կարող էր լինել նրա տարաձայնությունների հիմնական պատճառը նոր փոխարքայ Աֆոնսո դե Ալբուկերկի հետ։

Պորտուգալիա

1512, ամառ - Magalhães-ը վերադարձավ Պորտուգալիա: Այդ մասին է վկայում թագավորական արքունիքի վարձատրության թերթիկը, ըստ որի՝ նրան ամսական թագավորական թոշակ են նշանակել 1000 պորտուգալական ռեալ։ 4 շաբաթ անց այն գրեթե կրկնապատկվեց, ինչը կարող է վկայել այն մասին, որ քաջարի կապիտանի արժանիքները ճանաչվել են դատարանի կողմից։

Ազամորայի մավրերի (ժամանակակից Ազեմմուր Մարոկկոյում) հետ պատերազմի ժամանակ Ֆերնանդը նշանակվել է մայոր, այսինքն՝ ստացել է բավականին հեղինակավոր և շահութաբեր պաշտոն։ Նա իր ամբողջական տրամադրության տակ ուներ բանտարկյալներին և գրավված բոլոր գավաթները։ Գրառումը տրամադրում էր անձնական հարստացման անսահմանափակ հնարավորություններ, ուստի Մագալյաեսը չարագործների պակաս չուներ:

Որոշ ժամանակ անց նրան անհիմն մեղադրել են նախիրի վրա մավրերի հարձակում կազմակերպելու և 400 գլուխ խոշոր եղջերավոր անասունների գողանալու մեջ՝ դրա դիմաց ստանալով մեծ գումար։ Որոշ ժամանակ անց մեղադրանքը հանվեց, սակայն վիրավորված Ֆերնանը հրաժարական տվեց։

Առանց ապրուստի բավարար միջոցների մնալով՝ իր քաջությամբ հայտնի ռազմիկը հույս ուներ թագավորի ողորմածությանը։ Նա Մանուելին խնդրեց բարձրացնել իր թոշակը ընդամենը 200 պորտուգալական ռեալով։ Բայց թագավորը չէր սիրում ուժեղ բնավորություն ունեցող մարդկանց և, ըստ մատենագիր Բարոսի, «... միշտ զզվանք ուներ նրա հանդեպ», և այդ պատճառով հրաժարվեց։ Վրդովված Մագալեսը 1517 թվականին գաղտնի լքեց իր հայրենիքը և տեղափոխվեց Իսպանիա։

Իսպանիա

Այս ժամանակից սկսվում է Երկրի շուրջ այն ժամանակ աննախադեպ ծովային ճանապարհորդության պատմությունը, որի գնդաձևությունը միայն այն ժամանակ էր ենթադրվում։ Իսկ դրա կազմակերպման ու իրականացման վարկն ամբողջությամբ պատկանում է Ֆերնան Մագալյաեսին, ով այսուհետ դարձավ Ֆերնան Մագելան։

Ավելի ուշ Մանուել թագավորը ուշքի եկավ և ավելի լավ օգտագործման արժանի համառությամբ սկսեց խանգարել Մագելանին իր ծրագրերն իրականացնելուց։ Բայց սխալը չհաջողվեց ուղղել, և Պորտուգալիան պատմության մեջ երկրորդ անգամ կորցրեց իր մեծ որդիների հայտնագործություններից օգուտ քաղելու հնարավորությունը՝ թերագնահատելով նրանց պոտենցիալ հնարավորությունները։

«Moluccan Armada» - Մագելանի նավերը

Հայտնի է, որ դեռ Պորտուգալիայում նա ուշադիր ուսումնասիրել է ծովային քարտեզները, ծանոթացել նավաստիների հետ, շատ է աշխատել աշխարհագրական երկայնության որոշման խնդիրների վրա։ Այս ամենը նրան շատ է օգնել իր մտահղացման իրականացման գործում։

Համաձայն 1493 թվականի պապական ցուլի՝ Inter cetera-ի, 1494 թվականին հաստատված սահմանազատման գծից դեպի արևելք բացված բոլոր նոր տարածքները պատկանում էին Պորտուգալիային, իսկ արևմուտքում՝ Իսպանիային։ Բայց այդ օրերին ընդունված աշխարհագրական երկայնության հաշվարկման մեթոդը հնարավորություն չտվեց հստակ սահմանազատել Արևմտյան կիսագունդը։ Ուստի Մագելանը, ինչպես նաև նրա ընկերն ու օգնականը՝ աստղագուշակ և տիեզերագնաց Ռուի Ֆալեյրոն, կարծում էին, որ Մոլուկները պետք է պատկանեն ոչ թե Պորտուգալիային, այլ Իսպանիային։

1518, մարտ - նրանք իրենց նախագիծը ներկայացրել են Հնդկաստանի խորհրդին: Երկարատև բանակցություններից հետո այն ընդունվեց, և իսպանացի թագավոր Կառլոս I-ը (նույն ինքը՝ Սրբազան Հռոմեական կայսր Կառլոս V-ը) պարտավորվեց զինել 5 նավ և մատակարարել 2 տարով։ Նոր հողերի հայտնաբերման դեպքում ուղեկիցներին իրավունք տրվեց դառնալ նրանց տիրակալները։ Եկամուտի 20%-ն էլ են ստացել։ Այս դեպքում իրավունքները պետք է ժառանգաբար փոխանցվեին։

Այս նշանակալից իրադարձությունից կարճ ժամանակ առաջ Ֆերնանդի կյանքում տեղի ունեցան լուրջ փոփոխություններ։ Հասնելով Սեւիլիա՝ նա միացավ պորտուգալացի գաղթականների գաղութին։ Նրանցից մեկը՝ Սևիլիայի Ալկազար ամրոցի հրամանատար Դիոգո Բարբոսան, քաջարի կապիտանին ներկայացրեց իր ընտանիքին։ Նրա որդի Դուարտեն դարձավ Ֆերնանի մտերիմ ընկերը, իսկ դուստրը՝ Բեատրիսը՝ կինը։

Մագելանը իսկապես չէր ցանկանում թողնել իր երիտասարդ, կրքոտ սիրող կնոջը և վերջերս ծնված որդուն, բայց պարտականությունը, փառասիրությունը և ընտանիքը ապահովելու ցանկությունը համառորեն նրան ծով էին կանչում: Նրան չկարողացավ կանգնեցնել նաև Ֆալեյրոյի կողմից արված աստղագիտական ​​անբարենպաստ կանխատեսումը։ Բայց հենց դրա պատճառով էլ Ռույը հրաժարվեց մասնակցել ճամփորդությանը, և Մագելանը դարձավ դրա միակ առաջնորդն ու կազմակերպիչը։

Մագելանի շրջագայությունը աշխարհով մեկ

Սեւիլիայում պատրաստվել է 5 նավ՝ դրոշակակիր Տրինիդադը, Սան Անտոնիոն, Կոնսեպսիոնը, Վիկտորիան և Սանտյագոն։ 1519 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Ֆերդինանդ Մագելանը նավամատույցի վրա հրաժեշտ տվեց հղի Բեատրիսին և նորածին Ռոդրիգոյին և հրամայեց բարձրացնել խարիսխը։ Նրանց երբեք վիճակված չէր այլեւս տեսնել միմյանց։

Փոքր նավատորմի ցուցակներում ընդգրկված էին 265 մարդ՝ հրամանատարներ և ղեկավարներ, նավավարներ, գնդացրորդներ, սովորական նավաստիներ, քահանաներ, ատաղձագործներ, քարակոփեր, կոոպերներ, զինվորներ և հատուկ պարտականություններ չունեցող մարդիկ։ Այս ամբողջ խայտաբղետ բազմազգ անձնակազմը (ի լրումն իսպանացիների և պորտուգալացիների, այն ներառում էր նաև իտալացիներ, գերմանացիներ, ֆրանսիացիներ, ֆլամանդացիներ, սիցիլիացիներ, անգլիացիներ, մավրեր և մալայացիներ) պետք է ենթարկվեր հնազանդության: Եվ դժգոհությունը սկսվեց նավարկության գրեթե առաջին շաբաթներից։ Պորտուգալիայի թագավորի գործակալները մտան նավեր, և Սևիլիայում Պորտուգալիայի հյուպատոսի՝ Ալվարեսի եռանդով, պահեստները մասամբ լցվեցին փտած ալյուրով, բորբոսնած կրեկերներով և փտած տավարի մսով։

Սեպտեմբերի 26-ին նավաստիները հասել են Կանարյան կղզիներ, հոկտեմբերի 3-ին՝ Բրազիլիա, իսկ դեկտեմբերի 13-ին մտել Ռիո դե Ժանեյրոյի ծոց։ Այստեղից ճանապարհորդները հարավամերիկյան ափի երկայնքով շարժվում էին դեպի հարավ՝ դեպի «Հարավային ծով» ուղի փնտրելու՝ շարժվելով միայն ցերեկը՝ մթության մեջ այն բաց չթողնելու համար։ 1520, մարտի 31 - նավերը մտան Սան Ջուլիան ծովածոց Պատագոնիայի ափերի մոտ ձմռանը:

Խռովություն

Ֆերդինանդ Մագելան - ապստամբության ճնշում

Շուտով Մագելանը պետք է հրաման տա նվազեցնել սննդակարգը։ Սակայն անձնակազմի մի մասը դեմ է արտահայտվել այս որոշմանը և սկսել է պահանջել վերադարձ Իսպանիա, սակայն ստացել է վճռական մերժում։ Այնուհետև Զատկի տոնակատարության ժամանակ ապստամբների առաջնորդները, օգտվելով այն հանգամանքից, որ անձնակազմի հիմնական մասը ափ է դուրս եկել, կարողացել են գրավել երեք նավ։

Մագելանը որոշեց ուժ և խորամանկություն կիրառել։ Նա մի քանի հավատարիմ մարդկանց ուղարկեց Վիկտորիա՝ ապստամբ գանձապահ Լուիս դե Մենդոսային ուղղված նամակով։ Նա դանակահարվել է նամակը կարդալիս, իսկ անձնակազմը ոչ մի դիմադրություն չի ցուցաբերել։ Հաջորդ օրը ապստամբների երկու կապիտաններ՝ Գասպար դե Կեսադան և Խուան դե Կարթագենան, փորձեցին իրենց նավերը հանել ծովածոցից, սակայն նրանց ճանապարհը փակվեց ապստամբներից հետ գրավված Տրինիդադի, Սանտյագոյի և Վիկտորիայի կողմից։ Սան Անտոնիոն առանց դիմադրության հանձնվեց։ Նրանց հրամանատար Քեսադան անմիջապես ձերբակալվեց, իսկ որոշ ժամանակ անց Կարթագենան գրավվեց։

Ֆերդինանդ Մագելանի հրամանով Մենդոզայի դիակը կտրեցին, Կեսադայի գլուխը կտրեցին, իսկ Կարթագենային և դավաճան-քահանային Պեդրո Սանչես դե լա Ռեյնային թողեցին ափին։ Սակայն ապստամբ նավաստիները չեն տուժել։ Նրանց կյանք են տվել, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ անհրաժեշտ էին նավի աշխատանքի համար։

Մագելանի նեղուց

Շուտով էսկադրիլիան, որը կորցրեց Սանտյագոն հետախուզության ժամանակ, շարժվեց ավելի հարավ։ Բայց դավաճանությունները դրանով չեն սահմանափակվել. Նոյեմբերի 1-ին, երբ ջոկատն արդեն շարժվում էր ցանկալի նեղուցով, որը հետագայում կոչվեց Մագելանի նեղուց, ղեկավար Իշեբան Գոմեսը, օգտվելով այն հանգամանքից, որ իր նավը դուրս էր մնացել մյուս նավերից, գրավեց Սան Անտոնիոն և փախավ։ դեպի Իսպանիա։ Մագելանը երբեք չի իմացել դավաճանության մասին, ինչպես երբեք չի իմացել, թե ինչ ճակատագրական դեր է խաղացել Գոմեսն իր ընտանիքի ճակատագրում։ Հասնելով Իսպանիա՝ դասալիքը մեղադրեց իր գեներալ-կապիտանին թագավորի դեմ դավաճանության մեջ։ Արդյունքում Բեատրիսը և նրա երեխաները ենթարկվել են տնային կալանքի և հարցաքննության։ Նա զրկվել է պետական ​​նպաստից և մնացել ծայրահեղ կարիքի մեջ: Ոչ նա, ոչ նրա որդիները չեն ապրել, որպեսզի տեսնեն արշավախմբի վերադարձը: Իսկ Գոմեսը թագավորի կողմից արժանացել է ասպետի կոչման՝ «Մագելանի նավատորմին մատուցած ակնառու ծառայությունների համար»։

Մարիանյան կղզիների հայտնաբերում

Նոյեմբերի 28-ին Ֆերդինանդ Մագելանի նավերը մտան օվկիանոս, որը երբևէ ոչ մի եվրոպացի չէր նավարկել։ Եղանակը, բարեբախտաբար, լավ մնաց, և ծովագնացը օվկիանոսն անվանեց Խաղաղ օվկիանոս: Անցնելով այն՝ նա անցավ առնվազն 17 հազար կմ և հայտնաբերեց բազմաթիվ փոքր կղզիներ, սակայն ոչ ճշգրիտ հաշվարկները թույլ չտվեցին դրանք նույնացնել քարտեզի որևէ կոնկրետ կետի հետ։ Անվիճելի է համարվում միայն 1521 թվականի մարտի սկզբին երկու բնակեցված կղզիների՝ Գուամ և Ռոտա հայտնաբերումը, որոնք Մարիանյան կղզիների խմբի ամենահարավայինն են: Մագելանը նրանց անվանեց ավազակներ: Կղզու բնակիչները նավաստիներից նավակ են գողացել, իսկ գեներալ-նավապետը, ջոկատով ափ վայրէջք կատարելով, այրել է հայրենի մի քանի տնակ։

Այս ճանապարհորդությունը տևեց գրեթե 4 ամիս։ Չնայած այս տարածքին բնորոշ փոթորիկների բացակայությանը, մարդիկ շատ դժվարին ժամանակներ ունեցան։ Նրանց ստիպում էին ուտել որդերի հետ խառնած չոր փոշին, խմել փտած ջուր, ուտել կովի կաշի, թեփ և նավի առնետներ։ Այս արարածները նրանց համար գրեթե նրբագեղ էին թվում և վաճառվում էին յուրաքանչյուրը կես դուկատով։

Անձնակազմը տառապել է կարմրախտով, շատ մարդիկ են մահացել։ Բայց Մագելանը շարունակեց վստահորեն առաջ տանել ջոկատը և մի անգամ, երբ խնդրեցին վերադառնալ, նա ասաց.

Ֆիլիպինյան կղզիների հայտնաբերում

1521, մարտի 15 - արշավախումբը հայտնվեց Սամար կղզու մոտ (Ֆիլիպիններ), և մեկ շաբաթ անց, դեռ շարժվելով դեպի արևմուտք, հասավ Լիմասավա կղզի, որտեղ Մագելանի ստրուկը՝ Մալայան Էնրիկեն, լսեց իր հայրենի խոսքը: Սա նշանակում էր, որ ճանապարհորդները գտնվում էին ինչ-որ տեղ Սփայս կղզիների մոտ, այսինքն՝ նրանք գրեթե ավարտել էին իրենց առաջադրանքը:

Եվ այնուամենայնիվ նավավարը ձգտում էր հասնել թանկարժեք կղզիներին։ Բայց նա որոշեց մի որոշ ժամանակ մնալ՝ ֆիլիպինցիներին քրիստոնեություն ընդունելու համար։

1521, ապրիլի 7 - նավատորմը խարիսխը գցեց Սեբու կղզու մոտ, որտեղ գտնվում էր Ռաջայի գլխավոր նավահանգիստը և նստավայրը: Անկեղծորեն կրոնավոր Մագելանը պնդում էր, որ կղզու բնակիչները ընդունեն քրիստոնեությունը՝ չհաշված որևէ նյութական օգուտ, բայց, ակամա, նա համոզեց բնիկներին, որ նրանք կարող են հույս դնել Իսպանիայի հզոր թագավորի բարենպաստ վերաբերմունքի վրա միայն այն դեպքում, եթե հրաժարվեն հին հավատքից և սկսեն երկրպագել։ խաչը։

Ապրիլի 14-ին Սեբուի կառավարիչ Հումաբոնը որոշեց մկրտվել։ Խորամանկ Ռաջան, որն այժմ Կառլոս է կոչվում, հավաքեց Մագելանի աջակցությունը իր հեթանոս թշնամիների դեմ և այդպիսով մեկ օրում ենթարկեց բոլոր նրանց, ովքեր վիճարկում էին նրա իշխանությունը: Բացի այդ, Հումաբոնը խոստացավ, որ երբ Մագելանը վերադառնա Ֆիլիպիններ մեծ նավատորմի գլխավորությամբ, նա կդարձնի նրան բոլոր կղզիների միակ կառավարիչը՝ որպես վարձատրություն այն փաստի համար, որ Ռաջան առաջինն է ընդունել քրիստոնեությունը: Ավելին, մոտակա կղզիների տիրակալներին սկսեցին ենթարկել հնազանդության։ Բայց այս կղզիներից մեկի՝ Մակտանի առաջնորդը, Սիլապուլապու անունով, չէր ցանկանում ենթարկվել Կառլոս Հումաբոնին։ Հետո նավավարը որոշեց ուժ կիրառել։

Մագելանի մահը

Մագելանի մահը

1521, ապրիլի 27 - 60 զինված մարդիկ զրահներով, մի քանի փոքր հրացաններով, նստեցին նավակներ և ուղղություն վերցրեցին դեպի Մակտան: Նրանց ուղեկցում էին Հումաբոնի մի քանի հարյուր մարտիկներ։ Բայց բախտը շրջվեց իսպանացիների դեմ: Գեներալ կապիտանը թերագնահատեց թշնամուն՝ սխալ պահին հիշելով Մեքսիկայի գրավման պատմությունը, երբ մի բուռ իսպանացիներ կարողացան տիրանալ ողջ երկրին։ Մակտանի ռազմիկների հետ ճակատամարտում նրա մարտական ​​կոփված ուղեկիցները պարտվեցին, իսկ գեներալ-կապիտանն ինքը գլուխը դրեց։ Նավերի մոտ նահանջելիս բնիկները ջրի մեջ նրան հասել են։ Ձեռքից ու ոտքից վիրավորվելով՝ արդեն կաղ Մագելանը ընկավ։ Այն, ինչ տեղի ունեցավ հետո, պերճախոս կերպով նկարագրում է արշավախմբի մատենագիր Անտոնիո Պիգաֆետտան.

«Նավապետը երեսնիվայր ընկավ, և անմիջապես նրան խփեցին երկաթե և բամբուկե նիզակներ և սկսեցին հարվածներ հասցնել նրան, մինչև որ կործանեցին մեր հայելին, մեր լույսը, մեր ուրախությունը և մեր իսկական առաջնորդը: Նա անընդհատ ետ էր դառնում՝ տեսնելու, թե արդյոք բոլորս կարողացա՞նք մտնել նավակներ...

Նավաստիների հետագա ճակատագիրը

Հետագա իրադարձությունները վկայեցին Պիգաֆետայի կոռեկտության մասին, ով Մագելանին անվանեց «իսկական առաջնորդ»: Ըստ երևույթին, միայն նա կարող էր հսկողության տակ պահել այս ագահ ոհմակը՝ ցանկացած պահի պատրաստ լինելով դավաճանելու։

Նրա հաջորդները չկարողացան պահպանել իրենց դիրքերը։ Առաջին հերթին նրանք տենդագին շտապողականությամբ փոխանակված ապրանքները հասցրին նավերին։ Հետո նոր ղեկավարներից մեկը անմտածված վիրավորեց մալայացի Էնրիկեին, և նա համոզեց Հումաբոնին դավաճանել։ Ռաջան իսպանացիներից մի քանիսին գայթակղեց ծուղակը և հրամայեց սպանել նրանց և փրկագին պահանջեց Concepcion-ի կենդանի կապիտան Խուան Սերաուի համար: Տեսնելով նրան որպես մրցակից՝ Խուան Կարվալոն, որը ժամանակավորապես նշանակվել էր նավատորմի հրամանատար, լքեց իր ընկերոջը և հրամայեց բարձրացնել առագաստները։

Մոտ 120 մարդ ողջ է մնացել։ Օգտագործելով երեք նավեր՝ նրանք շոշափում էին, հաճախ փոխելով ուղին, բայց վերջապես հասան Մոլուկա՝ ճանապարհին ոչնչացնելով որդնած Կոնսեպսիոնը։ Այստեղ նրանք, չմտածելով տեղի բնակչության կողմից հնարավոր վտանգի մասին, որտեղ իսպանացիներն այնքան էլ սիրված չէին, և դեպի իրենց հայրենիք ճանապարհորդության դժվարությունները, շտապեցին համեմունքներ գնել։ Ի վերջո, Վիկտորիան, Էստեբան Էլկանոյի հրամանատարությամբ, լքեց Մոլուկկան, մինչդեռ ծանրաբեռնված Տրինիդադը մնաց վերանորոգման համար: Ի վերջո, նրա անձնակազմը, ով անհաջող փորձ էր արել հասնել Պանամա, գերի է ընկել։ Երկար ժամանակ նրա անդամները թառամում էին բանտերում և պլանտացիաներում՝ նախ Մոլուկայում, ապա՝ Բանդա կղզիներում։ Հետագայում նրանց ուղարկեցին Հնդկաստան, որտեղ նրանք ապրում էին ողորմությամբ և գտնվում էին իշխանությունների մշտական ​​հսկողության ներքո։ Միայն հինգին է բախտ վիճակվել վերադառնալ հայրենիք 1527թ.

Իսկ Վիկտորիան, Էլկանոյի հրամանատարությամբ, ջանասիրաբար խուսափելով պորտուգալական նավերի երթուղիներից, հատեց Հնդկական օվկիանոսի հարավային մասը, շրջանցեց Բարի Հույսի հրվանդանը և Կաբո Վերդե կղզիներով հասավ իսպանական Սան Լուկար նավահանգիստ։ սեպտեմբերի 8-ին, 1522 թ. Նրա անձնակազմից ողջ է մնացել միայն 18 մարդ (այլ աղբյուրների համաձայն՝ 30)։

Նավաստիները տանը դժվարությամբ էին ապրում։ Պատիվների փոխարեն նրանք ստացան հանրային զղջում մեկ «կորցրած» օրվա համար (երկրի ժամային գոտիներով շարժվելու արդյունքում): Հոգեւորականների տեսանկյունից դա կարող էր լինել միայն ծոմերը խախտելու արդյունքում։

Էլկանոն, սակայն, արժանացել է պատիվների։ Նա ստացել է զինանշան, որտեղ պատկերված է գլոբուս՝ «Դու առաջինն էիր պտտվել իմ շուրջը» գրությամբ և 500 դուկատ թոշակ։ Բայց Մագելանին ոչ ոք չէր հիշում։

Հետնորդները կարողացան գնահատել այս նշանավոր մարդու իրական դերը պատմության մեջ, և, ի տարբերություն Կոլումբոսի, դա երբեք չի վիճարկվել: Նրա ճանապարհորդությունը հեղափոխեց Երկրի ըմբռնումը: Այս ճամփորդությունից հետո մոլորակի գնդաձևությունը ժխտելու բոլոր փորձերը դադարեցվեցին, ապացուցվեց, որ համաշխարհային օվկիանոսը մեկն է, գաղափարներ ձեռք բերվեցին երկրագնդի իրական չափի մասին, վերջապես հաստատվեց, որ Ամերիկան ​​անկախ մայրցամաք է, և երկու օվկիանոսների միջև գտնվել է նեղուց. Եվ առանց պատճառի չէ, որ Ստեֆան Ցվայգն իր «Մագելանի սխրանքը» գրքում գրել է. «Մարդկությանը հարստացնում է միայն նա, ով օգնում է նրան ճանաչել ինքն իրեն, խորացնում է իր ստեղծագործական ինքնագիտակցությունը։ Եվ այս առումով Մագելանի կատարած սխրանքը գերազանցում է իր ժամանակի բոլոր սխրանքներին»։

«Վիկտորիան» առաջին նավն էր, որը շրջեց աշխարհը Ֆերդինանդ Մագելանի արշավախմբի կազմում։

1519 թվականի սեպտեմբերի 20-ին հինգ առագաստանավ լքեցին իսպանական Սանլուկար դե Բերրամեդա նավահանգիստը. «Տրինիդադ», «Սան Անտոնիո», «Կոնսեպսիոն», «Սանտյագո» և «Վիկտորիա».. Գրականության մեջ դրանք առավել հաճախ կոչվում են կարավելներ, Բայց «Վիկտորիա»ամենայն հավանականությամբ դա եղել է կարակկա- 15-16-րդ դարերի առագաստանավի ամենատարածված տեսակը: Ամենայն հավանականությամբ «Վիկտորիա»ուներ երեք կայմ. Առաջնամասը և գլխավոր կայմը կրում էին երկու աստիճան ուղիղ առագաստներ, միզենը կրում էր մեկ թեք առագաստ, իսկ աղեղնաձողի տակ բարձրացվում էր կույր (որն այն ժամանակ նույնպես համարվում էր կայմ)։ Առագաստանավը զինված էր տարբեր տրամաչափի մոտավորապես քառասուն թնդանոթներով։

Չափումների տարբերության պատճառով նավի չափի մասին ճշգրիտ տվյալներ չկան։ Որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ Մագելանի տոննան մոտավորապես համարժեք է ժամանակակից տոննան, իսկ մյուսները կարծում են, որ այն 2,43 անգամ ավելի բարձր է, քան ժամանակակից տոննան: Հետեւաբար տոննաժը «Վիկտորիա»տարբեր աղբյուրները տատանվում են 85-ից 206 տոննա:

Էսկադրիլիան ղեկավարում էր պորտուգալացի Ֆերդինանդ Մագելան. Ճամփորդության նպատակը հասնելն էր Մոլուկկա, հարուստ համեմունքներով, որոնք այնքան թանկ են Եվրոպայում, արևմտյան ճանապարհով՝ կլորացնելով Հարավային Ամերիկան: Նախքան ՄագելանՆավագնացներից ոչ մեկին դեռ չի հաջողվել գտնել Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսները կապող նեղուցը, սակայն. Ֆերդինանդ Մագելանկասկած չուներ դրա գոյության մասին։

Արշավախումբը սարքավորում էր իսպանական թագավոր Չարլզ V. Սկզբում Մագելանմոտեցել է Պորտուգալիայի միապետ Մանուել I-ին նմանատիպ ճանապարհորդություն անելու գաղափարով, բայց նա չաջակցեց ճանապարհորդի գաղափարին:

Ճանապարհորդությունը ի սկզբանե նախատեսված էր 2 տարի տևել, բայց տևեց շատ ավելի երկար։

Առագաստանավ «Վիկտորիա»անվանվել է Մագելանի պատիվ եկեղեցու, որտեղ հայտնի կապիտանը երդում է տվել Իսպանիայի թագավորին։ «Վիկտորիա»դրոշակակիր նավ չէր: Կապիտան Մագելանը հրամայեց «Տրինիդադ». Կապիտան «Վիկտորիա»Նշանակվել է Լուիս դե Մենդոսան։

Ընդհանուր առմամբ, տարբեր աղբյուրների համաձայն, հինգ նավերում եղել է 265-ից 280 մարդ:

1520 թվականի նոյեմբերին վերջնականապես հայտնաբերված նեղուցով արշավախումբը մտավ անհայտ օվկիանոս, որը Մագելանի կողմից կոչվեց Խաղաղ օվկիանոս: Նավարկության առաջին տարվա ընթացքում նավատորմը կորցրեց 2 նավ՝ կարավել «Սանտյագո»խորտակվեց, և «Սան Անտոնիո»տեղի է ունեցել խռովություն, որի հետևանքով առագաստանավի անձնակազմը լքել է հետագա ճանապարհորդությունը և վերադարձել Իսպանիա։

Նավաստիներն ավելի քան հարյուր օր են անցկացրել Խաղաղ օվկիանոսում՝ հայտնվելով հանգիստ գոտում։ Այս ընթացքում նավերի մթերքը սպառվել է։ Անձնակազմը ստիպված է եղել գոյատևել թեփով և եփել կաշվե գոտիներով և հագուստի իրերով։ Արշավախմբի 19 անդամներ մահացել են սովից և կարմրախտից։ Մնացածները ծայրահեղ ուժասպառ էին։

1521 թվականի գարնանը երեք առագաստանավ հասան Գուամ կղզի։ Կղզիներում նավաստիներին հաջողվել է հանգստանալ և համալրել իրենց պաշարները։ Սակայն ճանապարհորդների և տեղի բնակիչների միջև անընդհատ բախումներ ու զինված բախումներ էին ծագում։ Այս բախումներից մեկում կղզիներում հետագայում կոչվեց ֆիլիպիներեն, ապրիլի 27, 1522, մահացավ արշավախմբի հրամանատար, կապիտան Ֆերդինանդ Մագելան.

Նա ստանձնեց արշավախմբի ղեկավարությունը Խուան Սեբաստիան դե Էլկանո- նավի կապիտան «Կոնսեպսիոն». Նրա առաջին որոշումն էր տուն վերադառնալ Իսպանիա: Բայց նախ, նավաստիները, այնուամենայնիվ, այցելեցին Մոլուկկա, որտեղ Մագելանը գնում էր: Այնտեղ ճանապարհորդները մեծ քանակությամբ տարբեր համեմունքներ էին գնում։ Արշավախմբի երեք նավերից երկուսը մնացին այս նույն կղզիներում. «Հայեցակարգ»այրվել է ծայրահեղ անսարքության պատճառով, և «Տրինիդադ»դրել վերանորոգման.

Եվ այսպես, 1522 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Մագելանի հինգ առագաստանավերից վերջինը «Վիկտորիա»վերադարձավ իր հայրենի նավահանգիստ Սանլուկար դե Բարամեդ: Ճամփորդության մեկնած մոտ երեք հարյուր նավաստիներից տասնութը ափ դուրս եկան: Արտաքինից «Վիկտորիա»նման էր ուրվական նավի, նրա վիճակը այնքան վատ էր: Իսկ նավաստիները կենդանի կմախքների տեսք ունեին։ Նրանք նավի թեքահարթակից ուղիղ գնացին եկեղեցի՝ մոմեր վառելու՝ ի երախտագիտություն իրենց վերադարձի համար: Փրկվածների թվում էր Անտոնիո Պիգաֆետա- արշավախմբի մատենագիր.

Այնուամենայնիվ, արշավախումբը համարվում էր չափազանց հաջող։ Ոչ միայն հաստատվեց այն վարկածը, որ Երկիրը գնդակ է, բացվեց Խաղաղ օվկիանոսով Հնդկաստան տանող նոր երթուղի, այլև ներդրվեց «ամսաթվի գիծ» հասկացությունը. ճանապարհորդության ընթացքում ճանապարհորդները հայտնաբերեցին, որ Իսպանիա են ժամանել օր ուշ, քան հաշվարկվել է ուղևորության ընթացքում պահվող օրացույցով: Այս հայտնագործությունը հետագայում հանգեցրեց ժամային գոտիների ներդրմանը: Բացի այդ, համեմունքների վաճառքից գոյացած գումարը բավական էր արշավախմբի բոլոր ծախսերը հոգալու համար։

Ամբողջ աշխարհով մեկ շրջագայության ավարտի հետ կապված բոլոր պատիվները բաժին հասան դե Էլկանոյին. Իսպանիայի թագավորը հաստատեց դե Էլկանոյի անձնական զինանշանը, որը պատկերում էր արևելյան համեմունքներ, գլոբուս և «Դու առաջինն էիր ինձ շրջապատող» մակագրությունը: Լատինական - Primus circumdedisti me.

20-րդ դարում հայտնվեցին լեգենդար առագաստանավի մի քանի կրկնօրինակներ, որոնք առաջին անգամ շրջեցին աշխարհը: Իսպանական կրկնօրինակը կառուցվել է 1992 թվականին «Վիկտորիա». Դրա կառուցումը ժամանակին համընկնում էր Սևիլիա քաղաքում ցուցահանդեսի հետ: 2004-2005 թթ «Վիկտորիա»շրջել է աշխարհով մեկ Մագելանի ճանապարհով: Այժմ առագաստանավը ծառայում է որպես թանգարանային նավ։

1999 թվականին մի չեխ կին մեկնեց շուրջերկրյա ճանապարհորդության։ «Վիկտորիայի» կրկնօրինակը, կառուցված Ռուդոլֆ Կրաուսնայդերի կողմից։ Առագաստանավի պայմանները հնարավորինս մոտ էին 16-րդ դարին. նավը ոչ միայն շարժիչ ուներ, այլ նույնիսկ զուգարան։ Ոչ բոլորն են փրկվել դժվարին ճանապարհորդությունից, և անձնակազմը մի քանի անգամ փոխվել է նավարկության ընթացքում: չեխ «Վիկտորիա»Երկիրը շրջել է 5 տարում, ինչը 2 տարով ավելի է, քան Մագելանի արշավախումբը։

2011 թվականին Չիլիում կառուցվել է հայտնի առագաստանավի հերթական կրկնօրինակը։ Շինարարությունը համընկնում էր մայրցամաքում եվրոպացիների ժամանման երկու հարյուրամյակի հետ: Հիմա չիլիական «Վիկտորիա»կանգնած է Պունտա Արենաս քաղաքում և բաց է հանրության համար:

Մարդը, ում գլխավորությամբ տեղի ունեցավ առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, Ֆերդինանդ Մագելանն էր։ Հենց սկզբից, երբ մինչ նավարկելը հրամանատարական կազմի մի մասը (հիմնականում նավաստիները) հրաժարվում էին ծառայել պորտուգալացիներին, ակնհայտ դարձավ, որ դա. շրջանցումչափազանց դժվար կլինի:

Աշխարհով մեկ ճանապարհորդության սկիզբ. Մագելանի ուղին

1519 թվականի օգոստոսի 10-ին 5 նավ լքեցին Սևիլիայի նավահանգիստը և մեկնեցին ճանապարհորդության, որի նպատակները հիմնված էին միայն Մագելանի ինտուիցիայի վրա: Այդ օրերին ոչ ոք չէր հավատում, որ Երկիրը կլոր է, և, բնականաբար, դա մեծ անհանգստություն էր առաջացնում նավաստիների մոտ, քանի որ երբ նրանք նավահանգստից ավելի ու ավելի էին շարժվում, տուն չվերադառնալու վախն ավելի էր ուժեղանում։

Արշավախումբը ներառում էր հետևյալ նավերը՝ «Տրինիդադ» (արշավախմբի ղեկավար Մագելանի հրամանատարությամբ), «Սանտո Անտոնիո», «Կոնսեպսիոն», «Սանտ Յագո» և «Վիկտորիա» կարաք (հետագայում վերադարձած երկու նավերից մեկը)։ ետ):

Ձեզ համար ամենահետաքրքիրը:

Շահերի առաջին բախումը տեղի ունեցավ Կանարյան կղզիների մոտ, երբ Մագելանը, առանց նախազգուշացման կամ համաձայնության այլ կապիտանների հետ, մի փոքր փոխեց ընթացքը։ Խուան դե Կարթագենան (Սանտո Անտոնիոյի կապիտան) կոշտ քննադատության ենթարկեց Մագելանին, և այն բանից հետո, երբ Ֆերնանը հրաժարվեց վերադառնալ իր նախկին կուրսը, նա սկսեց համոզել սպաներին և նավաստիներին։ Իմանալով այս մասին՝ արշավախմբի ղեկավարը ապստամբին կանչեց իր մոտ և այլ սպաների ներկայությամբ հրամայեց կապանքներով կապել նրան և գցել ամբարը։

Աշխարհի շուրջ առաջին ճամփորդության ուղևորներից մեկը Անտոնիո Պիֆագետտան էր, մի մարդ, ով նկարագրել էր իր օրագրի բոլոր արկածները: Նրա շնորհիվ է, որ գիտենք արշավախմբի նման ստույգ փաստեր։ Հարկ է նշել, որ անկարգությունները միշտ էլ մեծ վտանգ են եղել, օրինակ՝ Bounty առագաստանավը հայտնի է դարձել իր նավապետ Ուիլյամ Բլայի դեմ ապստամբության շնորհիվ։

Այնուամենայնիվ, Բլայի համար ճակատագիրը այլ կերպ որոշեց, նա դեռ կարողացավ հերոս դառնալ Հորացիո Նելսոնի ծառայության մեջ: Մագելանի՝ աշխարհով մեկ շրջագայությունը նախորդում է ծովակալ Նելսոնի ծննդյան տարեթիվին մոտ 200 տարով։

Նավաստիների և սպաների համար շրջագայության դժվարությունները

Միևնույն ժամանակ, որոշ սպաներ և նավաստիներ սկսեցին բացահայտ դժգոհություն հայտնել նավարկության վերաբերյալ, նրանք խռովություն կազմակերպեցին՝ պահանջելով վերադառնալ Իսպանիա: Ֆերդինանդ Մագելանը վճռական էր տրամադրված և ուժով վերջ դրեց ապստամբությանը։ «Վիկտորիա» նավի կապիտանը (սադրիչներից մեկը) սպանվել է։ Տեսնելով Մագելանի վճռականությունը՝ ուրիշ ոչ ոք չհակասեց նրան, բայց հաջորդ գիշեր 2 նավ կամավոր փորձեցին նավարկել տուն։ Ծրագիրը ձախողվեց, և երկու կապիտանները, մի անգամ Տրինիդադի տախտակամածի վրա, դատարանի առաջ կանգնեցվեցին և գնդակահարվեցին:

Գոյատևելով ձմռանը, նավերը հետ գնացին նույն ընթացքով, ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ շարունակվեց. Մագելանը վստահ էր, որ Հարավային Ամերիկայում կա նեղուց: Եվ նա չէր սխալվել. Հոկտեմբերի 21-ին էսկադրիլիան հասավ հրվանդան (այժմ կոչվում է Վիրջինես հրվանդան), որը, պարզվեց, նեղուց էր։ Նավատորմը նեղուցով անցել է 22 օր։ Այս անգամը բավական էր, որպեսզի «Սանտո Անտոնիո» նավի նավապետը անհետանա տեսադաշտից և հետ գնա Իսպանիա։ Դուրս գալով նեղուցից՝ առագաստանավերն առաջին անգամ մտան Խաղաղ օվկիանոս։ Ի դեպ, օվկիանոսի անունը հորինել է Մագելանը, քանի որ նրա երկայնքով դժվարանցանելի 4 ամիսների ընթացքում նավերը երբեք չեն հայտնվել փոթորկի մեջ։ Սակայն իրականում օվկիանոսն այնքան էլ հանգիստ չէ, Ջեյմս Կուկը, ով 250 տարի անց ավելի քան մեկ անգամ այցելել է այս ջրերը, գոհ չէր դրանից։

Դուրս գալով նեղուցից՝ հայտնագործողների ջոկատը շարժվեց դեպի անհայտություն, որտեղ շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը տևեց 4 ամիս շարունակական թափառումներ օվկիանոսով մեկ՝ չհանդիպելով ոչ մի հողատարածքի (չհաշված 2 կղզիներ, որոնք պարզվեցին. ամայի լինել): 4 ամիսը շատ լավ ցուցանիշ է այդ ժամանակների համար, բայց Thermopylae-ի ամենաարագ կլիպերը կարող էր այս տարածությունը հաղթահարել մեկ ամսից էլ քիչ ժամանակում, և, ի դեպ, նաև Cutty Sark-ը: 1521 թվականի մարտի սկզբին պիոներները հորիզոնում տեսան բնակեցված կղզիներ, որոնք Մագելանը հետագայում անվանեց Լանդրոնես և Վորովսկիե։

Շրջագայություն. ճանապարհի կեսն ավարտված է

Այսպիսով, պատմության մեջ առաջին անգամ նավաստիները հատեցին Խաղաղ օվկիանոսը և հայտնվեցին բնակեցված կղզիներում: Այս առումով աշխարհով մեկ ճանապարհորդությունը սկսեց իր պտուղները տալ։ Այնտեղ համալրվում էին ոչ միայն քաղցրահամ ջրի պաշարները, այլեւ սննդի պաշարները, որոնց դիմաց նավաստիները ամենատարբեր մանր-մունր բաներ էին փոխանակում բնիկների հետ։ Սակայն ցեղի բնակիչների պահվածքը ստիպեց նրանց արագ հեռանալ այս կղզիներից։ 7 օր նավարկելուց հետո Մագելանը գտավ նոր կղզիներ, որոնք այսօր մեզ հայտնի են որպես Ֆիլիպինյան կղզիներ։

Սան Լազարո արշիպելագում (ինչպես առաջին անգամ անվանել են Ֆիլիպինյան կղզիները) ճանապարհորդները հանդիպեցին բնիկներին, որոնց հետ սկսեցին առևտրային հարաբերություններ հաստատել։ Մագելանն այնքան լավ ընկերացավ ցեղի Ռաջայի հետ, որ որոշեց օգնել Իսպանիայի այս նոր վասալին խնդրի լուծման հարցում։ Ինչպես բացատրեց ռաջան, հարևան կղզիներում ցեղի մեկ այլ ռաջա հրաժարվեց տուրք տալ, և նա չգիտեր, թե ինչ անել:

Ֆերդինանդ Մագելանը հրամայեց նախապատրաստվել ռազմական գործողություններին հարևան հողատարածքի վրա: Հենց այս ճակատամարտը կլիներ վերջինը արշավախմբի ղեկավարի համար, շուրջերկրյա ճամփորդությունը կավարտվի առանց նրա... Մակտան կղզում (թշնամու կղզին) նա իր զինվորներին շարեց 2 շարասյուների մեջ և սկսեց. կրակ բնիկների վրա. Սակայն նրա մոտ ոչինչ չստացվեց. փամփուշտները միայն ծակեցին բնիկների վահանները և երբեմն ազդեցին վերջույթների վրա: Տեսնելով այս իրավիճակը՝ տեղի բնակչությունը սկսել է էլ ավելի եռանդով պաշտպանվել և սկսել նիզակներ նետել կապիտանի վրա։

Այնուհետև Մագելանը հրամայեց այրել նրանց տները՝ վախի վրա ճնշում գործադրելու համար, բայց այս մանևրը միայն ավելի զայրացրեց բնիկներին և նրանք ավելի մոտեցան իրենց նպատակին: Մոտ մեկ ժամ իսպանացիները ողջ ուժով պայքարում էին նիզակների դեմ, մինչև կապիտանի վրա ամենաուժեղ հարձակումը բերեց իր պտուղները. տեսնելով Մագելանի դիրքը, բնիկները հարձակվեցին նրա վրա և անմիջապես քարեր ու նիզակներ նետեցին նրա վրա: Մինչև իր վերջին շունչը նա հետևում էր իր ժողովրդին և սպասում, մինչև նրանք բոլորը նավակներով լքեն կղզին։ Պորտուգալացին սպանվել է 1521 թվականի ապրիլի 27-ին, երբ նա 41 տարեկան էր, Մագելանը իր շուրջերկրյա ճանապարհորդությամբ ապացուցեց մեծ վարկածը և դրանով իսկ փոխեց աշխարհը։

Իսպանացիներին չի հաջողվել դիակը ձեռք բերել։ Բացի այդ, նավաստիներին անակնկալ էր սպասվում բարեկամ Ռաջա կղզում։ Բնիկներից մեկը ստել է իր տիրոջը և հայտնել կղզու վրա սպասվող հարձակման մասին: Ռաջան նավից սպաներին կանչեց իր տուն և դաժանաբար կոտորեց այնտեղ գտնվող անձնակազմի 26 անդամներին: Նավերի նավապետի պաշտոնակատարը, իմանալով ջարդի մասին, հրամայեց մոտենալ գյուղին և կրակել այն թնդանոթներով։