HOME ویزا ویزای یونان ویزای یونان برای روس ها در سال 2016: آیا لازم است، چگونه آن را انجام دهیم

"چهل میلیارد" در انتهای خلیج ویگو. اسرار خلیج ویگو

09.01.2024

پس از اینکه فیلیپ پنجم در مادرید به عنوان پادشاه اسپانیا اعلام شد، پدربزرگش، پادشاه فرانسه، لویی چهاردهم، برای جانشینی اسپانیا در سال 1701 به اتریش اعلان جنگ داد. جنگ دوازده سال طول کشید. در نهایت فرانسه شکست خورد. انگلستان، هلند، پادشاهی‌ها و پادشاهی‌های آلمان طرف اتریش را گرفتند.

برای به راه انداختن این جنگ طاقت فرسا، لویی چهاردهم، یکی از ولخرج ترین پادشاهان تاریخ، به پول نیاز داشت. ثروتمندترین کشور در آن زمان اسپانیا بود. پول پادشاهی اسپانیا معادن طلا و نقره مستعمرات آن است - پرو، مکزیک، شیلی.

اسپانیایی ها از ترس سرنوشت گنج های غارت شده در سال های این جنگ در آمریکا، پس از تردیدهای فراوان، سرانجام تصمیم گرفتند آن ها را به اروپا منتقل کنند.

در تابستان 1702، 19 گالن اسپانیایی با مقادیر زیادی طلا، سنگ‌های قیمتی، نقره، مروارید، عنبر، نیل، چوب ماهون و بالسا، EENIL، کاکائو، زنجبیل، شکر، کوشین و چیزهای دیگر پر شدند که در مجموع بیش از 13 عدد بود. میلیون پیاستار طلا

در 11 ژوئن 1702 یک کاروان اسپانیایی به فرماندهی مانوئل دو ولاسکو وراکروز را ترک کرد. او در دریا با یک اسکادران نظامی فرانسوی متشکل از بیست و سه کشتی مسلح به تقریباً هزار توپ ملاقات کرد. نگهبانی کاروان به این اسکادران سپرده شد.فرانسوی ها از ترس حمله ناوگان انگلیس و هلند، فرماندهی کل کاروان را به دریاسالار معروف شاتو رنو سپردند که بیش از یک بار در طول خدمت طولانی خود بر هر دو کشور پیروز شد. هلندی و انگلیسی.

کاروان قرار بود به کادیز برود ، اما با اطلاع از اینکه این بندر توسط ناوگان انگلیسی مسدود شده است ، Chateau-Renaud به سمت شمال غربی اسپانیا به سمت خلیج ویگو حرکت کرد.

مانوئل د ولاسکو با داشتن هر فرصتی برای تخلیه گنجینه ها به ساحل تحت حفاظت نیروهای فرانسوی ، که در آن زمان در اسپانیا به اندازه کافی وجود داشت ، با این حال ، شروع به انتظار از مادرید برای دستورات بعدی کرد.

خبر وجود گالن‌هایی در خلیج ویگو که ثروتی ناشناخته روی آن‌ها وجود داشت، در سواحل اسپانیا پرواز کرد و به بریتانیا رسید. پاسخ مادرید تنها یک ماه بعد آمد. در آن لحظه، زمانی که مانوئل د ولاسکو در حال باز کردن یک بسته محرمانه در کابین خود بود که توسط یک پیام رسان در شب 21 اکتبر تحویل داده شد، یک اسکادران انگلیسی-هلندی متشکل از صدها کشتی به فرماندهی دریاسالار جورج روک به خلیج ویگو حمله کردند.

نبردهای شدید سوار شدن به هواپیما به مدت سی ساعت ادامه داشت. اسپانیایی ها موفق شدند تعدادی از کشتی های خود را آتش بزنند تا به دست دشمن نیفتند. انگلیسی ها با از دست دادن گل سرسبد و ششصد نفر خود به همراه هلندی ها چندین کشتی جنگی فرانسوی را گرفتند و غرق کردند. Chateau-Renaud موفق شد از محاصره عبور کند و به دریا برود. بیست و چهار کشتی در خلیج غرق شدند.

انگلیسی ها یکی از بزرگترین گالون های اسپانیایی را به عنوان غنائم جنگی تصرف کردند و به فرماندهی دریاسالار شوول به انگلستان فرستادند. اما با خروج از خلیج، گالیون به صخره های یکی از جزایر متعدد برخورد کرد و با محموله ارزشمند خود در عمق 34 متری غرق شد.

سرنوشت گنجینه هایی که در کشتی های اسپانیایی در جریان نبرد بودند چه بود؟ تقریباً سه قرن است که این سؤال بی پاسخ مانده است. خلیج ویگو به نوعی عرصه بین المللی برای شکارچیان گنج تبدیل شده است. گزارش های زیادی از سفرهای غواصی، مقالات، مقالات و حتی رمان ها در مورد آن نوشته شده است. ژول ورن همچنین در رمان بیست هزار لیگ زیر دریا از گنجینه های خلیج ویگو نام می برد. اطلاعات تاریخی درباره سرنوشت گنجینه ها بسیار متناقض است. بر اساس برخی منابع، انگلیسی ها موفق شدند جواهراتی به ارزش 5 میلیون پوند استرلینگ به دست آورند.

آیا اسپانیایی ها توانستند گنج ها را از خشکی خارج کنند یا نه؟ سوابق موجود در آرشیوهای اسپانیایی نشان می دهد که بخش قابل توجهی از آنها قبل از نبرد تخلیه شده است. سایر منابع تاریخی حاکی از آن است که تمامی اشیاء با ارزش همراه با کشتی ها در ته خلیج غرق شده اند. فرانسوی‌ها تصور می‌کنند که شاتو رنو، پس از ورود اسکادران به ویگو، تمام اشیای قیمتی را از ساحل تخلیه کرده و از طریق نیروهای فرانسوی به دولت خود منتقل کرده است. وگرنه چرا لویی چهاردهم بعد از این اتفاقات به او درجه مارشال در کنار درجه دریاسالاری کامل داد نه اینکه کاروانی که به او سپرده شده بود را غرق کرد؟

هنوز مشخص نیست که چند گالن اسپانیایی در خلیج غرق شده اند. برخی از مورخان ادعا می کنند که در مسیر وراکروز به کادیز، اپیدمی تب زرد در کشتی ها شیوع پیدا کرد که در نتیجه شش کشتی از هم جدا شدند و به بندر دیگری رفتند. برخی ادعا می کنند که از نوزده گالن اسپانیایی، انگلیسی ها و هلندی ها یازده مورد را اسیر کردند.

هیچ سندی در مورد بارگیری اشیاء با ارزش در کشتی های اسپانیایی در وراکروز حفظ نشده است، بنابراین دقیق

هیچ کس قدر گنج ها را نمی داند. بر اساس نرخ فعلی، انگلیسی ها آن را 24 میلیون پوند استرلینگ و آمریکایی ها 60 میلیون دلار ارزش گذاری می کنند.

برخی از مورخان معتقدند که بازیابی گنج غرق شده در خلیج ویگو حتی قبل از پایان نبرد آغاز شد. ظاهراً ملوانان انگلیسی زیر آتش توپ های اسپانیایی به دنبال طلا بودند.

پس از پایان جنگ جانشینی اسپانیا، خلیج ویگو بلافاصله توجه را به خود جلب کرد. دولت اسپانیا پس از چندین بار تلاش ناموفق برای جمع آوری گنجینه از ته خلیج، دسترسی رایگان به خلیج ویگو و حق کلی جمع آوری اشیاء قیمتی را به همه کارآفرینان خصوصی اعلام کرد، مشروط بر اینکه نود درصد از آنچه پیدا شد به خزانه داری واریز شود. پادشاه اسپانیا

هیچ یک از تلاش های انجام شده پس از این بیانیه نتایج مورد انتظار را به همراه نداشت.

در ژوئیه 1738، یک اکسپدیشن کشتی‌سازی فرانسوی به رهبری الکساندر هوبرت وارد خلیج ویگو شد. پس از اندازه گیری های دقیق خلیج، مکان چندین کشتی غرق شده مشخص شد.

توجه ویژه به کشتی در عمق شش متری در هنگام جزر جلب شد. کشتی با استفاده از تسمه ها، پانتون های چوبی، کاپستان ها و بیست و دو طناب کنفی ضخیم بالا رفت. سرانجام، در فوریه 1742، در نتیجه تلاش های فراوان، آنها موفق شدند کشتی را چنان به ساحل نزدیک کنند که در کم آب انبار آن کاملاً خشک شد. معلوم شد که گالیون اسپانیایی "توجو" با جابجایی حدود 1200 تن است که به غیر از 600 تن بالاست سنگی، دوازده توپ چدنی، چند صد گلوله توپ، یک دوجین کیسه میخ زنگ زده و گلدان های سفالی خالی روی آن، چیزی پیدا نشد

فرانسوی ها با صرف بیش از 2 میلیون فرانک در این اکسپدیشن مجبور به ترک خلیج ناپذیر شدند.

بعد از آنها انگلیسی ها در اینجا ظاهر شدند. یکی از آنها، ویلیام ایوانز، به اندازه کافی خوش شانس بود که میله های نقره به ارزش چند صد پوند استرلینگ را بلند کرد. این احتمال وجود دارد که او می توانست اشیای با ارزش دیگری را کشف کند، اما اسپانیا به طور غیرمنتظره ای نمایندگان ملتی را که گالون های خود را غرق کرده بود از جستجوی گنج در آب های اسپانیا منع کرد.

در سال 1748، خود اسپانیایی ها تلاش کردند تا این گنجینه ها را کشف کنند، اما موفق نشدند. سپس، تقریباً برای سه ربع قرن، به استثنای تلاش های مجزا توسط ساکنان محلی، کار غواصی در خلیج انجام نشد.

در سال 1825، بریگ انگلیسی اینترپرایز به طور غیرمنتظره ای وارد خلیج ویگو شد. در کشتی یک زنگ زیر آب با طراحی جدید وجود داشت. کاپیتان بریگ، دیکسون، مجبور شد تحت حمایت اسپانیایی‌های مسلح کار کند که امیدوار بودند سهم شیر از غنیمت را دریافت کنند. چند هفته بعد سرتیپ از خلیج ناپدید شد. شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه انگلیسی ها با کمک یک زنگ توانستند مقدار قابل توجهی طلا جمع آوری کنند و پس از آن با نوشیدن نگهبانان ، بادبان ها را بالا بردند و خلیج را ترک کردند.

ده سال بعد، تلاش دیگری از سوی اسپانیایی ها برای رسیدن به گنج شکست خورد.

در سال 1858، دولت اسپانیا حق جستجو را به دیوید لانگلند تاجر فرانسوی فروخت که البته این حق را بدون سود به بانکدار پاریسی سیکارد فروخت. اما سیکارد پولی برای سازماندهی یک سفر غواصی نداشت و برای کمک به بانکدار موفق هیپولیت میگن مراجعه کرد. او با بررسی دقیق داستان سیکارد بر اساس آرشیوهای قدیمی اسپانیایی، موافقت کرد که این شرکت را تامین مالی کند.

در طول سازماندهی اکسپدیشن، مگن با یک رقیب در شخص کاپیتان گوون، متخصص غواصی مشهور آن زمان در انگلستان مواجه شد. معلوم شد که لانگلند موفق شد حق جمع آوری گنج را به گووان بفروشد که به نوبه خود موفق شده بود بیشتر سهام شرکت خود را در لندن بفروشد.

در ژانویه 1870، Magen شروع به بررسی گالن های غرق شده کرد. یک ماهیگیر قدیمی اسپانیایی که در سال 1825 در کار اکسپدیشن کاپیتان دیکسون در تیپ "Enterrise" شرکت کرد، برای یک جایزه مناسب به او محل پنج گالن را نشان داد که در پایین قرار داشت.

برای به دست آوردن اطلاعات دقیق و حفظ راز کشتی های غرق شده، میگن دستور داد تا شیشه دید کلاه ایمنی غواصی که برای فرود آماده می شد، در لحظه ای که کلاه ایمنی غواصی که به تازگی بر روی عرشه بالا رفته بود، پیچ شود. کشتی هنوز خارج نشده بود. به این ترتیب هیچ یک از غواصان پس از خروج از آب نتوانستند حرف های همرزمانش را بشنوند. در مدت دوازده روز، ده کشتی در انتهای آن کشف شد.

به زودی تجهیزات و تجهیزات زیر آب از فرانسه وارد شد. حتی شامل یک مشعل الکتریکی نهصد پوندی زیر آب و یک دوربین رصد زیر آب بود که می توانست دو نفر را در خود جای دهد.

اولین اکتشاف یک توپ آهنی قدیمی بود؛ لوله اش با دوشاخه ای وصل شده بود که پشت آن هنوز هوا بود که تقریباً صد و هفتاد سال در لوله مانده بود!

پس از آن، غواصان دویست گلوله توپ، یک کشتی مسی، یک تبر برای جنگ سواری، یک دسته خنجر، یک شیشه نقره ای، یک جعبه لوله و یک کیسه آجیل برزیلی کشف کردند. همه این اقلام در میان بقایای یک گالون که به دلایلی مردم محلی آن را "مادرا" نامیده اند، پیدا شده است.

شروع طوفان های پاییزی غواصان را مجبور کرد تا کار روی این کشتی را متوقف کنند و به سمت گالیون "لا لیگورا" که در اعماق خلیج غرق شده بود حرکت کنند. در اینجا آنها توانستند به بیمارستان کشتی برسند و در آنجا چندین حوض مسی و ظروف مختلف پیدا کردند. هنگامی که گالیون منفجر شد، یک قطب نما و یک کاسه آهنی به تعداد این یافته ها اضافه شد. هنوز هیچ طلا و نقره ای وجود نداشت. سرمایه Magen رو به اتمام بود و کل شرکت در خطر سقوط بود. تصمیم گرفته شد شانس خود را در گالیون تامپور که در عمق دوازده متری قرار داشت امتحان کنند. باید عجله می کردیم، حتی شب هم کار انجام می شد، اما اینجا هم چیزی نبود.

پانزده جعبه رنگ نیلی از گالئون آلمیرانته کشف شد. پس از این در عمق ده متری غواصان گل سرسبد آدمیرال شاتو رنو را پیدا کردند. البته آنها به دنبال گنج روی آن نبودند.

در حالی که کار بر روی Almirante در حال انجام بود، غواصان گالن Espijo را در عمق هفده متری یافتند. ما موفق شدیم مقداری رنگ نیلی و کوچینی از آن بلند کنیم.

بودجه اکسپدیشن تقریباً به پایان رسیده بود که اولین شمش نقره به طور غیرمنتظره ای پیدا شد و به زودی وزن نقره بازیابی شده به صد و سی پوند رسید. مگن با روحیه بالا به پاریس رفت تا بودجه بیشتری جمع آوری کند. او توانست به سرعت سهام را بفروشد و مقدار قابل توجهی پول جمع کند. در پاریس، نمونه ای از یک قطعه فلز تیره که از خلیج ویگو آورده شده بود، گرفته شد. غواصان معمولاً آنها را از پایین نمی گرفتند و در موارد نادری که روی عرشه یک قایق غواصی فرود می آمدند معمولاً آنها را به داخل آب می انداختند. در کمال تعجب میگن، این قطعه فلزی تیره و نامحسوس به نقره خالص تبدیل شد!

در این زمان، جنگ فرانسه و پروس در اروپا آغاز شد و پاریس، جایی که رهبر اعزامی در آن قرار داشت، توسط نیروهای دشمن محاصره شد. آخرین نامه ای که او از اسپانیا دریافت کرد، گزارش داد که تقریباً همه غواصان فلج هستند و فقط یکی می تواند کار کند. شرایط کار برای غواصان در خلیج ویگو واقعاً وحشتناک بود؛ در آن زمان صحبتی از رفع فشار نبود. علیرغم عمق نسبتا کم، بیماری رفع فشار تأثیر قابل توجهی بر سلامت غواصان داشت. و خود مگن در بستر بود.

اما فرانسوی ها نخواستند جستجوی خود را در خلیج ویگو متوقف کنند و مهندس جوان اتین را به رهبری اکسپدیشن منصوب کردند. بدون اینکه منتظر پایان جنگ فرانسه و پروس باشد، سعی کرد خود را به خاک اسپانیا برساند. اتین پس از پرواز بر فراز مواضع نظامی پروس در یک بالون هوای گرم، توسط پروس ها در یکی از روستاها دستگیر شد و به جاسوسی متهم شد. وجوه اختصاص داده شده توسط دولت فرانسه برای از سرگیری کار در خلیج ویگو که تحت نظارت اتین بود، مصادره شد.

کار غواصی در ویگو تنها دو سال بعد از سر گرفته شد. فرانسوی ها موفق شدند پنج کشتی غرق شده دیگر اسکادران گمشده را کشف کنند. اما هنوز هیچ طلایی پیدا نشد. در نوامبر 1872، بودجه تمام شد و کار متوقف شد. اکسپدیشن حتی پولی برای خارج کردن تجهیزات غواصی خود از خلیج نداشت.

در سال 1873، رهبر ناموفق اعزامی فرانسوی، هیپولیت ماگن، کتاب «گالیون‌های ویگو» را در پاریس منتشر کرد، جایی که در قالب روایتی جذاب، داستان گنج‌های اسپانیا را بیان کرد و افکار خود را در مورد آنها بیان کرد. بالا آمدن. پس از انتشار کتاب، اسپانیایی ها تمام مطالب تاریخی مربوط به خلیج ویگو را طبقه بندی کردند. حتی قبل از میگن، راجر فنتون انگلیسی درباره گنجینه‌های اسپانیایی نوشت، اما کتاب او جزئیات کمتری داشت. هر دو نشریه نقش مهمی در جمع آوری بودجه برای سفرهای غواصی بعدی گنج ایفا کردند.

پس از جستجوهای ناموفق فرانسوی ها در پایان قرن نوزدهم، چندین تلاش دیگر برای تصرف گنج انجام شد. جدی ترین آنها تلاش "شرکت گنجینه ویگو بی" آمریکا بود که تقریباً پنجاه سال وجود داشت. آمریکایی ها نیز مجبور بودند زیر نظر گارد مسلح اسپانیایی کار کنند. یک بار آمریکایی ها موفق شدند یک گالن که به خوبی حفظ شده بود را از آب بیرون بکشند، اما هنگام حمل آن با جرثقیل به ساحل، کشتی شکست و هر دو نیمه بدنه غرق شدند.

در سال 1904، ایبرتی و پینو اسپانیایی پا جای پای آمریکایی ها گذاشتند و در یکی از دو کشتی غرق شده، چندین مجسمه طلا و شمش نقره به وزن هر کدام هشتاد پوند پیدا کردند.

در سال 1934، اسپانیایی ها دوباره به گنجینه های خود علاقه مند شدند. به ابتکار وزارت دریانوردی اسپانیا، امتیازی برای هشت سال ایجاد شد. با این حال، این بار نیز صاحبان خلیج ناموفق بودند.

به نظر می رسد که این تلاش برای همیشه جویندگان گنجینه های زیر آب را از تعقیب گنجینه هایی که شاید حتی وجود ندارند در انتهای خلیج ویگو منصرف کند. از این گذشته ، دوازده اکسپدیشن غواصی بزرگ قبل از این کار می کردند! در میان کشتی‌هایی که در سال 1702 غرق شدند، شاید غیرممکن باشد که بتوان کشتی‌هایی را پیدا کرد که مردم سعی در بالا بردن یا بازرسی آن نداشته باشند. خلیج ویتو برای دو قرن و نیم مترادف با رویایی محقق نشده شده است.

با این حال، به اندازه کافی عجیب، در نوامبر 1955، شرکت بریتانیایی Venture حق انجام کار غواصی در ویگو را از دولت اسپانیا خریداری کرد.

توجه انگلیسی ها به گالیون "سان پدرو" معطوف شد که هنوز کسی نتوانسته بود به آن نفوذ کند. طبق برخی اسناد تاریخی، مشخص شد که در همان ابتدای نبرد، اسپانیایی ها در این کشتی سعی کردند گنجینه ها را به ساحل منتقل کنند. گالن توسط کشتی های انگلیسی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و در مکانی نسبتا کم عمق غرق شد و ماهیگیران محلی برای جلوگیری از بدست آوردن طلا توسط دشمن، سنگ های بزرگی را به سمت گالن پرتاب کردند. با گذشت زمان، سنگ ها به هم جوش داده شدند و پوسته قابل اعتمادی را تشکیل دادند که از کشتی در برابر شکارچیان گنج محافظت می کرد.

با این حال، جستجو به نتیجه ای نرسید. این سیزدهمین تلاش در تاریخ خلیج ویگو برای یافتن یکی از مشکوک ترین گنجینه های زیر آب بود.

| |

نقشه نبرد در خلیج ویگو

پس از اینکه فیلیپ پنجم در مادرید به عنوان پادشاه اسپانیا اعلام شد، پدربزرگش، پادشاه فرانسه، لویی چهاردهم، جنگ جانشینی اسپانیا را بر اتریش اعلام کرد که دوازده سال تمام طول کشید. برای انجام آن، پادشاه فرانسه طبیعتاً به پول زیادی نیاز داشت. ثروتمندترین کشور در آن زمان اسپانیا بود که معادن طلا و نقره در مستعمرات داشت - پرو، مکزیک، شیلی.

اسپانیایی ها از ترس سرنوشت گنجینه های غارت شده در طول جنگ، پس از تردیدهای فراوان، سرانجام تصمیم گرفتند آنها را از آمریکا به اروپا منتقل کنند. در تابستان 1702، 19 گالن با مقدار زیادی طلا، سنگ‌های قیمتی، نقره، مروارید، کهربا، نیل، وانیلین، کاکائو و زنجبیل پر شدند. در مجموع - به مقدار سیزده میلیون دوکات طلا. در یازدهم ژوئن، کاروانی از کشتی ها به فرماندهی مانوئل دو ولاسکو وراکروز را ترک کردند. در دریا، او با یک اسکادران فرانسوی متشکل از بیست و سه کشتی ملاقات کرد که وظیفه محافظت از گالون های اسپانیایی را بر عهده داشت. از آنجایی که خطر حمله ناوگان انگلیسی-هلندی واقعی بود، فرماندهی اسکادران به دریاسالار معروف شاتو رنو واگذار شد که در طول سال های طولانی خدمت بارها بر بریتانیا و هلند پیروز شده بود.

قرار بود ناوگان ترکیبی فرانسه و اسپانیا به کادیز برود. اما از آنجایی که اطلاعات گزارش داد که این بندر توسط ناوگان انگلیسی مسدود شده است، Chateau-Renaud به سمت شمال غربی اسپانیا، به سمت خلیج ویگو حرکت کرد.

پس از رسیدن به آنجا، فرمانده نیروی دریایی اسپانیا از هر فرصتی برخوردار شد تا گنجینه ها را تحت حمایت نیروهای فرانسوی که در آن زمان در اسپانیا به وفور وجود داشت، به ساحل تخلیه کند. با این حال، در عوض، مانوئل د ولاسکو بلاتکلیف منتظر دستورات مادریدی بود که کجا باید برود. واقعیت این است که اگرچه این اشیاء قیمتی متعلق به اسپانیا بود، اما در درجه اول برای پرداخت هزینه های نظامی فرانسه در نظر گرفته شده بود.

این خبر که در خلیج ویگو گالن‌هایی وجود داشت که ثروتی ناشناخته روی آن‌ها وجود داشت، در سراسر سواحل اسپانیا پخش شد و به بریتانیا رسید. یک ماه بعد سفارشی از مادرید آمد. اما در آن لحظه، هنگامی که مانوئل دی ولاسکو بسته محرمانه را در کابین خود باز کرد (به هر حال، پیام رسان آن را در شب 21 اکتبر تحویل داد، اما هیچ کس جرأت نداشت نجیب زاده را از خواب بیدار کند)، یک اسکادران انگلیسی- هلندی تحت نظارت فرماندهی دریاسالار جورج روک به خلیج ویگو حمله کرد. نبردهای شدید سوار شدن به هواپیما به مدت سی ساعت ادامه داشت. اسپانیایی ها موفق شدند تعدادی از کشتی های خود را آتش بزنند تا به دست دشمن نیفتند. انگلیسی ها گل سرسبد و ششصد نفر خود را از دست دادند، اما همراه با هلندی ها چندین کشتی جنگی فرانسوی را گرفتند و غرق کردند. Chateau-Renaud خود موفق شد محاصره را بشکند و به دریا برود. در حالی که در خلیج، که صحنه نبردی بزرگ شد، بیست و چهار کشتی غرق شدند.

سرنوشت گنجینه‌هایی که در حین نبرد در انبارهای گالون‌ها بودند، چیست؟ تقریباً سیصد سال است که این سؤال بی پاسخ مانده است.

به گفته یک منبع، بریتانیایی ها موفق شدند جواهراتی به ارزش پنج میلیون پوند استرلینگ را به دست آورند - اگرچه حتی این نیز تنها کسری از گنج را تشکیل می دهد. منابع دیگر ادعا می کنند که تمام محموله های ارزشمند همراه با گالون ها به ته خلیج رفته است. فرانسوی ها، و نه بی دلیل، فرض می کنند که شاتو رنو، با ورود اسکادران به ویگو، با این وجود، اشیاء قیمتی را به ساحل تخلیه کرده و تحت حمایت نیروهای فرانسوی، مخفیانه آنها را به دولت خود فرستاد. وگرنه چرا لویی چهاردهم پس از یک نبرد دریایی که نمی توان آن را پیروزی دریاسالار نامید، او را به مارشال ارتقا داد و حتی سخاوتمندانه به او پاداش داد؟

درست است ، شکاکان معتقدند که پنهان کردن این واقعیت که چنین حجم عظیمی از اشیاء با ارزش تخلیه شده است غیرممکن است.

در واقع، در ژوئیه 1738، یک اکسپدیشن کشتی‌سازی فرانسوی به رهبری الکساندر هوبرت به خلیج ویگو رسید. پس از اندازه گیری های دقیق، مکان هایی که شش کشتی غرق شده در آن قرار داشتند، شناسایی شدند. انتخاب بر روی گالیون بود که در عمق تنها شش متری در آب کم قرار داشت. کشتی با استفاده از تسمه ها، پانتون های چوبی، کاپستان ها و بیست و دو طناب کنفی ضخیم بالا رفت. سرانجام، پس از دو سال کار، در فوریه 1742 او را چنان به ساحل نزدیک کردند که در هنگام جزر، انبار خشک شد. این گالیون اسپانیایی "Tojo" با جابجایی حدود 1200 تن بود. اما به غیر از 600 تن سنگ بالاست، دوازده توپ چدنی، چند صد گلوله توپ و ده ها کیسه میخ زنگ زده، چیزی روی آن یافت نشد. در نتیجه، با صرف بیش از دو میلیون فرانک در اکسپدیشن، فرانسوی ها خلیج ویگو را بدون هیچ چیز ترک کردند.

پس از آنها انگلیسی ها در آنجا ظاهر شدند. یکی از آنها، ویلیام ایوانز، به اندازه کافی خوش شانس بود که شمش نقره به ارزش چند صد پوند استرلینگ را بلند کرد. مبلغ البته ناچیز بود. نکته اصلی این بود که یافته های او امید را برانگیخت. شاید او می توانست اشیای با ارزش دیگری را کشف کند، اما اسپانیا به طور غیرمنتظره ای نمایندگان ملتی را که گالون های اسپانیایی را غرق کردند، از جستجوی گنج در آب های سرزمینی آن منع کرد.

در سال 1748، خود اسپانیایی ها تلاش کردند تا محموله گرانبها را بیابند، اما موفق نشدند. سپس، تقریباً به مدت هشتاد سال، هیچ کار غواصی در خلیج انجام نشد، اگرچه ساکنان محلی هر از گاهی حملات گذرا را در آنجا انجام می دادند - غواصی به اسکلت کشتی های غرق شده، سعی می کردند چیزی را در آب گل آلود ببینند.

در سال 1825، بریگ اینترپرایز وارد خلیج شد. در کشتی یک زنگ غواصی با طراحی جدید وجود داشت که نه تنها به او اجازه می‌داد بیشتر زیر آب بماند، بلکه از همه مهمتر، دید خوبی از پایین به آب‌نورد داد. کاپیتان بریگ، دیکسون، مجبور شد در آن کار کند در حالی که اسپانیایی‌های مسلح مشتاقانه منتظر سهم خود از غنایم بودند. چند روز بعد، بریگ به همان سرعتی که ظاهر شده بود از خلیج ناپدید شد. شایعاتی منتشر شد که انگلیسی ها با کمک زنگ توانستند مقدار قابل توجهی طلا جمع آوری کنند و پس از مستی نگهبانان، بادبان ها را بالا بردند و فرار کردند.

در پایان دهه 50 قرن گذشته، دولت اسپانیا حق جستجوی گنج را به تاجر فرانسوی دیوید لانگلند فروخت، که البته آن را بدون منفعت به بانکدار پاریسی سیکارد واگذار کرد. از آنجایی که پاریسی پول کافی برای اکسپدیشن نداشت، به نوبه خود برای کمک به بانکدار موفق هیپولیت مگن مراجعه کرد. او با استفاده از داده‌های آرشیو قدیمی اسپانیا، آنچه سیکارد گفت را به دقت بررسی کرد و همچنین تحقیقات بیشتری در پاریس انجام داد. ظاهراً نتایج مثبت بود زیرا او موافقت کرد که این سفر را تأمین مالی کند. با این حال، در طول سازماندهی آن، یک مانع غیرمنتظره در شخص کاپیتان گوان، متخصص غواصی معروف در آن زمان در انگلستان به وجود آمد. معلوم شد که لنگلند باهوش توانسته است حق افزایش ارزش ها را به او نیز بفروشد. علاوه بر این، گوان قبلاً موفق شده است بسیاری از سهام شرکت خود را در لندن بفروشد.

در حالی که سوءتفاهم ایجاد شده در حال حل شدن بود، زمان گذشت. سرانجام، پس از یک آماده سازی بسیار طولانی، مگن شروع به بررسی گالن های غرق شده کرد. یک ماهیگیر قدیمی اسپانیایی که در کار اکسپدیشن کاپیتان دیکسون شرکت کرد، برای یک پاداش مناسب، نشان داد که در آن پنج کشتی در ته آن قرار دارند. برای به دست آوردن اطلاعات دقیق تر و در عین حال حفظ یک راز، میگن دستور داد قبل از برداشتن کلاه ایمنی رفیقش که به عرشه رفته بود، شیشه کلاه ایمنی غواصی را که برای فرود آماده می شد، پیچ کنند. . بنابراین، هیچ یک از آنها نمی توانستند بشنوند که غواصان بعد از غواصی چه می گویند. مشخص نیست که آیا این نقشی داشته است یا خیر، اما ده کشتی در دوازده روز کشف شد.

به زودی تجهیزات غواصی از فرانسه وارد شد. این شامل یک چراغ قوه برقی زیر آب به وزن تقریباً نیم تن و یک دوربین رصد زیر آب بود که می توانست دو نفر را در خود جای دهد. اولین کشف یک توپ قدیمی با یک پوزه بسته بود که هنوز هوا در آن بود. سپس غواصان دویست گلوله توپ، یک کشتی مسی، یک تبر سوار شدن به هواپیما، یک دسته خاکستری، یک جام نقره ای، یک جعبه لوله و یک کیسه آجیل برزیلی کشف کردند. همه اینها در میان بقایای گالون بود که به دلایلی مردم محلی آن را "مادرا" نامیدند.

شروع طوفان های پاییزی غواصان را مجبور کرد تا کار روی این کشتی را متوقف کنند و به سمت گالیون لا لیگور که در اعماق خلیج غرق شده بود حرکت کنند. در اینجا آنها توانستند به بیمارستان کشتی برسند، جایی که چندین حوض مسی و ظروف شیشه ای پیدا کردند. هنگامی که بدنه گالیون منفجر شد، یک قطب نما و یک کاسه آهنی به تعداد یافته ها اضافه شد. اما افسوس که طلا و نقره وجود نداشت. سرمایه Magen رو به اتمام بود و کل شرکت در خطر سقوط بود. تصمیم گرفته شد که شانس خود را در گالون تامپور امتحان کند. ما مجبور بودیم عجله کنیم، بنابراین کار حتی در شب انجام می شد، خوشبختانه چراغ قوه برقی نور نسبتاً روشنی را در زیر آب فراهم می کرد.

و سپس، به طور غیر منتظره، اولین شمش نقره پیدا شد. و به زودی 130 پوند اضافه کردم. مگن با روحیه بالا راهی پاریس شد. او موفق شد سهام اضافی را بفروشد و مقدار قابل توجهی پول جمع کند. به هر حال، او یک بلوک تاریک سنگین از خلیج ویگو را با خود برد تا آن را برای تحقیق بدهد. غواصان معمولاً آنها را از پایین بلند نمی کردند و در موارد نادری که به طور تصادفی روی عرشه غواصی می افتادند، به دریا پرتاب می شدند. در کمال شگفتی و شادی مگن، این قطعه فلزی که ظاهری نامحسوس داشت، نقره خالص شد!

در همین حین، جنگ فرانسه و پروس در اروپا شروع شد. پاریس، جایی که رهبر اکسپدیشن در آن قرار داشت، توسط آلمانی ها محاصره شد. آخرین نامه دریافتی از اسپانیا گزارش می‌دهد که تقریباً همه غواصان بیمار، فلج هستند و تنها یکی می‌تواند فرود را ادامه دهد. واقعیت این است که آن روزها هیچکس به رفع فشار فکر نمی کرد. بنابراین، با وجود عمق نسبتا کم، بیماری رفع فشار غواصان را تحت تأثیر قرار داد. و مگی خود را در بستر یافت،

کار غواصی تنها دو سال بعد از سر گرفته شد. فرانسوی ها پنج کشتی غرق شده دیگر را کشف کردند. اما هنوز اثری از طلا نبود. و همه میله های نقره جمع آوری نشد. در نوامبر 1872، جستجوی گنج متوقف شد. اکسپدیشن حتی برای برداشتن تجهیزات غواصی از خلیج ویگو پولی نداشت.

بعدها، هیپولیت ماگن، رهبر بدشانس اکسپدیشن نجات فرانسوی، کتاب «گالیون‌های ویگو» را در پاریس منتشر کرد که در آن داستان گنج‌های اسپانیایی را به شیوه‌ای جذاب بیان کرد و افکار خود را در مورد بهبودی آنها بیان کرد. کتاب او چنان علاقه زیادی را در بین جویندگان گنجینه های زیر آب برانگیخت که اسپانیایی ها در هر صورت تمام مطالب تاریخی مربوط به این خلیج را طبقه بندی کردند.

در پایان قرن نوزدهم، چندین سفر دیگر سازماندهی شد. شرکت آمریکایی "Vigo Bay Treasure Search Company" به طور جدی وارد تجارت شد که تقریباً پنجاه سال وجود داشت - یک دوره رکورد برای چنین شرکت هایی. اما هیچ چیز با ارزشی در آنجا، حداقل به طور رسمی، در حساب او وجود ندارد. درست است، یک بار آمریکایی ها موفق شدند بالابرها را زیر یک گالون به خوبی حفظ شده قرار دهند، اما هنگام حمل آن با جرثقیل به ساحل، کشتی شکست و هر دو نیمه دوباره غرق شدند.

در سال 1904، ایبرتی و پینو اسپانیایی پا جای پای آمریکایی ها گذاشتند و در یکی از دو کشتی غرق شده، چندین مجسمه طلا و شمش نقره به ارزش هر کدام هشتاد پوند پیدا کردند. سرانجام سی سال بعد یک شرکت سهامی ایجاد شد که به مدت هشت سال امتیاز انجام کارهای زیر آب را گرفت. افسوس، آنها نیز چیزی جز ناامیدی به ارمغان آوردند.

به نظر می‌رسد که این سری از شکست‌ها برای همیشه شکارچیان گنج زیر آب را از صرف زمان و پول برای گنجینه‌هایی که شاید حتی وجود ندارند در انتهای خلیج ویگو منصرف کند. پس از همه، دوازده سفر غواصی محترم از آنجا بازدید کردند! در میان کشتی‌هایی که در سال 1702 غرق شدند، شاید غیرممکن باشد که بتوان کشتی‌هایی را پیدا کرد که غواصان آن را بازرسی نکرده یا حتی سعی نکرده‌اند آن را بالا ببرند. در طول تقریباً سه قرن جستجو، خلیج ویگو مترادف با امیدهای برآورده نشده شده است.

و با این حال، به اندازه کافی عجیب، در نوامبر 1955، شرکت بریتانیایی Venture حق انجام عملیات غواصی در ویگو را از دولت اسپانیا خریداری کرد. توجه انگلیسی ها توسط گالیون "سان پدرو" که هنوز کسی نتوانسته بود به آن نفوذ کند، جلب شد. با توجه به برخی اسناد تاریخی، می توان فرض کرد که در این کشتی در همان ابتدای نبرد، اسپانیایی ها سعی کردند گنجینه ها را به ساحل منتقل کنند. گالن توسط کشتی های انگلیسی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و در مکانی نسبتا کم عمق غرق شد و ماهیگیران محلی برای جلوگیری از بدست آوردن طلا توسط دشمن، گالیون را پر از تخته سنگ کردند. با گذشت زمان، سنگ ها با هم رشد کردند و پوسته ای قوی را تشکیل دادند که شکارچیان گنج را دور نگه می داشت. متأسفانه، Venture، مانند پیشینیان خود، یک ساختگی را بیرون کشید. این آخرین تلاش برای یافتن یکی از معروف ترین و مشکوک ترین گنجینه های زیر آب بود.

اسپانیایی ها از ترس سرنوشت گنجینه های غارت شده در طول جنگ، پس از تردیدهای فراوان، سرانجام تصمیم گرفتند آنها را از آمریکا به اروپا منتقل کنند. در تابستان 1702، 19 گالن با مقدار زیادی طلا، سنگ‌های قیمتی، نقره، مروارید، کهربا، نیل، وانیلین، کاکائو و زنجبیل پر شدند. در مجموع - به مقدار سیزده میلیون دوکات طلا. در یازدهم ژوئن، کاروانی از کشتی‌ها به فرماندهی مانوئل دو ولاسکو، ورکاروس را ترک کردند. در دریا، او با یک اسکادران فرانسوی متشکل از بیست و سه کشتی ملاقات کرد که وظیفه محافظت از گالون های اسپانیایی را بر عهده داشت. از آنجایی که خطر حمله ناوگان انگلیسی-هلندی واقعی بود، فرماندهی اسکادران به دریاسالار معروف شاتو رنو واگذار شد که در طول سال های طولانی خدمت بارها بر بریتانیا و هلند پیروز شده بود.

"چهل میلیارد" در انتهای خلیج ویگو

سال 1702 بود. جنگ جانشینی اسپانیا که پس از مرگ چارلز دوم، آخرین پادشاه خاندان هابسبورگ اسپانیا آغاز شد، دو سال به طول انجامید. پادشاه فرانسه لویی چهاردهم از این موقعیت استفاده نکرد و نوه خود فیلیپ آنژو را به عنوان نامزد تاج و تخت اسپانیا معرفی کرد. با این حال، ادعاهای او شرایط بین المللی را که قبلاً متشنج بود، پیچیده کرد. منافع دو گروه قدرتمند در اطراف تاج و تخت اسپانیا به هم خورد: انگلستان و هلند در یک طرف ایستاده بودند، فرانسه و اسپانیا در طرف دیگر. جنگ آغاز شده است.

برای حمایت از ارتش هایی که در سرتاسر اروپا می جنگیدند، یک منبع تمام نشدنی سرمایه وجود داشت - نقره و طلای دنیای جدید. مشکل اصلی این بود که در دوردست قرار داشت. با این حال، هر سال ناوگان طلایی برای جمع آوری خراج سالانه از مستعمرات آمریکا، از آن سوی اقیانوس حرکت می کرد. دزدان دریایی انگلیسی در دریا بیداد می کردند و گالن های مملو از فلزات گرانبها مجبور بودند تحت محافظت شدید کشتی های جنگی از اقیانوس اطلس عبور کنند.

در دسامبر 1701، دولت فرانسه به دریاسالار فرانسوا لوئی روسل د شاتو رنو دستور داد که 19 گالن دریاسالار مانوئل دو ولاسکو را تا اسپانیا اسکورت کند. آنها باید مقدار فوق العاده طلا و نقره را به اروپا تحویل می دادند: میوه سه ساله کار معادن پرو و مکزیک، و همچنین محموله ای کم ارزش به شکل نیل، کوشین، چوب، ادویه جات ترشی جات، چرم. ، تنباکو و غیره. Chateau-Renaud فرماندهی 23 کشتی جنگی را به عهده گرفت. هر دو اسکادران در اوت 1702 در بندر هاوانا ملاقات کردند و بدون اتلاف دقیقه، لنگر را وزن کردند.

در حال حاضر در راه، مشخص شد که بندر کادیز اسپانیا توسط بریتانیا مسدود شده است. Chateau-Renaud و Velasco مجبور شدند فورا مسیر خود را تغییر دهند و به سواحل شمالی اسپانیا بروند. در 22 سپتامبر، آنها وارد خلیج ویگو - قسمت جنوبی خلیج گالیسی شدند. این خلیج، به طول 1500 متر و عرض 500 متر، به تنگه رانده باریک می شود و سپس دوباره پهن می شود و خلیج سان سیمون را تشکیل می دهد که در مقابل شهر کوچک ردوندلا قرار دارد. خلیج سان سیمون که توسط دو قلعه کوچک ساخته شده بر روی صخره های صخره ای محافظت می شود، می تواند به عنوان یک پناهگاه قابل اعتماد باشد، اما در صورت حمله مستقیم به راحتی به یک تله واقعی برای ناوگان تبدیل می شود. با این حال، شاتو رنو و ولاسکو چاره ای نداشتند. دوره طوفان های پاییزی شروع می شد و به هر قیمتی شده به بندری آرام نیاز داشتند.

عقل سلیم حکم می کرد که باید سریع کشتی ها را تخلیه کرد و گنج ها را از ساحل دور کرد. اما این مورد با مخالفت بانکداران کادیز روبرو شد که بیشتر محموله ها را در اختیار داشتند و علاوه بر این، اصطکاک بین فرانسوی ها و اسپانیایی ها آغاز شد. شاتو رنو اصرار داشت که اسکادران متحد به دریا برود و به سمت برست حرکت کند. اما اسپانیایی ها قاطعانه این پیشنهاد را رد کردند. درک آنها آسان است: روی گالن ها 3400 تن طلا وجود داشت و اسپانیایی ها با سپری کردن محافظت از چنین فلزات گرانبها به فرانسوی ها باید گوش های خود را باز نگه می داشتند. البته، فرانسه یک متحد است، وفاداری آن شکی نیست. اما وسوسه بسیار بزرگ است و در جایی که پول کلان در میان است، کلمه "صداقت" اغلب به یک عبارت خالی تبدیل می شود... خلاصه، روزهای زیادی گذشت تا دریاسالار ولاسکو سرانجام توانست تصمیمی قاطع بگیرد و شروع به تخلیه گالن ها کند. . در همین حین، رویدادهایی در اطراف اتفاق می افتاد که هیچ کس در ویگو از آن چیزی نمی دانست.

دریاسالار جورج روک که فرماندهی نیروهای دریایی انگلیس و هلند را بر عهده داشت، در نزدیکی کادیز متحمل شکست سختی شد. با این وجود، دریاسالاری بریتانیا به روک دستور داد به مبارزه ادامه دهد. دریاسالار به طور کاملاً تصادفی متوجه شد که یک ناوگان فرانسوی-اسپانیایی که از آمریکا می‌آمد در خلیج ویگو مستقر است. کورس ست روک برای ویگو.

در اوایل صبح روز 22 اکتبر 1702، ناوگانی متشکل از 150 کشتی به سواحل گالیسیا نزدیک شدند. چهار هزار سرباز انگلیسی و هلندی به فرماندهی دوک اورموند در خشکی فرود آمدند. روز بعد، حمله به قلعه های محافظت کننده از نزدیکی های خلیج آغاز شد. نبرد تقریباً سه ساعت به طول انجامید و در پایان آن مدافعان دژها باید تسلیم می شدند. این عملیات به کشتی های روکا اجازه داد تا به گردنه باریک رند نزدیک شوند که خط دفاعی فرانسوی ها از آن عبور می کرد. گلوله های توپ از دو طرف پرواز می کردند و ابرهایی از دود و آتش بلند می شدند. با این حال، نیروها بسیار نابرابر بودند. هفده کشتی فرانسوی غرق شدند و شش کشتی باقی مانده سوار شدند. اکنون هیچ مانعی بین ناوگان انگلیسی- هلندی و گالون های مملو از طلا وجود نداشت. با باد منصفانه غربی، پیاده روی دو مایلی باقیمانده یک نسیم است!

افسوس که شادی انگلیسی ها به زودی جای خود را به حیرت و سپس خشم بی قدرت داد: کشتی های اسپانیایی یکی پس از دیگری شروع به رفتن به زیر آب کردند! دریاسالار ولاسکو بود که با دیدن شکست فرانسوی ها دستور غرق کشتی ها را داد تا طلاها به دست دشمن نرود. طلا و نقره - حدود 3000 تن - در انتهای خلیج ویگو باقی مانده است.

مدت‌ها بعد مشخص شد که بریتانیایی‌ها محموله‌ای نقره به ارزش 14000 پوند استرلینگ (در افسانه‌ها این مقدار به پنج میلیون پوند افزایش می‌یابد) در کشتی‌های اسپانیایی دستگیر کرده‌اند و بخش اعظم گنج‌ها - حدود 3 میلیون پوند - با خیال راحت تخلیه و به عمق فرستاده شده است. به اسپانیا در آستانه نبرد. با این حال ، در همان روزهای اول پس از مرگ ناوگان اسپانیایی ، افسانه ای متولد شد که گنجینه های اصلی همراه با کشتی های دریاسالار ولاسکو غرق شدند. سالها بعد، حتی جزئیات دلخراش ظاهر شد: ظاهراً ماهیگیران گالیسیایی که از وطن پرستی غلبه کرده بودند، سنگ های بزرگی را به کشتی های غرق شده با محموله های گرانبها پرتاب کردند تا دشمنان نتوانند گنجینه های متعلق به زحمتکشان اسپانیا را از ته دریا جمع آوری کنند ...

افسانه گنجینه های خلیج ویگو بدون شک در اولین ساعات پس از نبرد و شاید حتی قبل از آن متولد شد: ملوانان انگلیسی و هلندی با اطمینان کامل وارد نبرد شدند که باید سوار گالن هایی شوند که از نیو آمده بودند. دنیایی که انبارهای آن پر از طلا و نقره است. ناوگان دریاسالار ولاسکو در واقع محموله ای از طلا و نقره را به سواحل اسپانیا تحویل داد، اما اینکه آیا این محموله تا 23 سپتامبر 1702 در کشتی های اسپانیایی وجود داشت یا خیر، این سوال است...

اولین تلاش ها برای یافتن گنجینه های خلیج ویگو در ژوئیه 1738 انجام شد. یک اکسپدیشن فرانسوی به رهبری الکساندر هوبرت موفق شد گالیون توهو را با جابجایی 1200 تنی از پایین خلیج بلند کند، اما انبارهای آن خالی بود. تمام چهارده سفری که در قرن 18 تا 20 از خلیج ویگو بازدید کردند، با شکست مواجه شدند. و اگرچه افسانه "چهل میلیارد دلار در ته خلیج ویگو" هر از گاهی اینجا و آنجا ظاهر می شود، کارشناسان معتبر مطمئن هستند که این "چهل میلیارد" را باید یکی از مشکوک ترین گنجینه های زیر آب در نظر گرفت. ساده تر است که فرض کنیم کاپیتان نمو افسانه ای و دوستانش طلا را از ته خلیج ویگو بلند کرده اند - همانطور که ژول ورن در رمان معروف خود در مورد آن نوشت ...

در 7 آگوست، سان پدرو به لا ویبورا رسید و کار نجات را در سانتا کروز، که یک کشتی نسبتاً جدید بود و خیلی آسیب ندیده بود، آغاز کرد. مقداری از شمش‌ها و سکه‌های نقره که در کشتی بود به کشتی نجات منتقل شد و پس از آن بدنه آن سوزانده شد تا انگلیسی‌ها به آن دست پیدا نکنند و نتوانند از قطعات آهنی بدنه که در ایران کمبود داشت استفاده کنند. مستعمرات دو روز بعد، Berroa کار بر روی Nuesgra Señora de la Concepción را آغاز کرد.

غواصی نیاز به شجاعت زیادی از غواصان داشت، زیرا از ماسک، اسنورکل و هر وسیله دیگری که مشخصه غواصان مدرن بود استفاده نمی شد. غواصان هنگام شنا در داخل بدنه در معرض خطر گیر افتادن، له شدن توسط یک بار یا به سادگی مرگ بر اثر ضربه شدید ریه بودند. یک چالش بزرگ جریان های زیر آب و آب و هوای بد بود که غواصی را دشوار یا حتی غیرممکن می کرد. با این وجود، با وجود تمام مشکلات، مقدار قابل توجهی محموله با ارزش برداشته شد.

اسپانیایی ها در درجه اول به جمع آوری نقره و طلا و همچنین سلاح های قابل استفاده علاقه داشتند، زیرا آنها بسیار گران بودند و در آمریکا کمبود داشتند. به عنوان مثال، از "San Pedro y las Animas" چهار "pedreros" - تفنگ هایی که گلوله های توپ سنگی شلیک می کردند - و سی تفنگ برنزی - "camaras" - بلند شد. مقادیر زیادی نقره و کالاهای استعماری نیز کشف شد.

پس از پایان عملیات نجات در 24 آگوست، اسپانیایی ها اشیای با ارزش پیدا شده را در ترینیداد تخلیه کردند تا بقیه راه را از طریق زمینی طی کنند، زیرا امدادگران مجبور بودند به اطراف کیپ بدنام سن آنتونیو، جایی که صخره های خطرناک و دزدان دریایی در آنجا هستند، بروند. در انتظار

پس از بازگشت کشتی های نجات به هاوانا، تقریباً همه سرنشینان آن متهم به سرقت و کلاهبرداری شدند. تعداد بسیار کمی اشیای قیمتی کشف شد، که مقامات را به این باور رساند که رهبران اکسپدیشن بیشتر آن را برای خود به جیب زده اند. Esgeban de Berroa به سرقت محموله از کشتی های غرق شده و کاپیتان Sebastian de Guerrera به "رفتار متقلبانه" متهم شدند. هر دو بازداشت شدند.

شواهد مستندی وجود دارد مبنی بر اینکه اسپانیایی ها اکسپدیشن نجات دیگری را به بانک پدرو تجهیز کردند. در 6 سپتامبر 1691، کشتی به فرماندهی فرمین سالابریا از ترینیداد حرکت کرد و در 17 سپتامبر به لا ویبورا رسید. هدف اصلی آن بازیابی قطعات آهنی از بدنه سانتا کروز بود. فرانسیسکو گوئررا و بارتولومئو جیمی که در اکسپدیشن قبلی شرکت داشتند، در کشتی حضور داشتند. جیمی بخشی از خدمه ال آنجل بود و گوئررا در آن زمان در لامارگاریتا بود. هنگامی که اسپانیایی ها به غرق شده رسیدند، حداقل سی کشتی مختلف، از جمله دو کشتی جنگی با پرچم انگلیس را پیدا کردند. پس از گذراندن چند روز در بانک پدرو، اسپانیایی ها ترجیح دادند به بندر خود بازگردند.

نتیجه اکسپدیشن نجات اسپانیایی بازیابی 154733 پزو و 7 رئال، 32 "پدررو" و 37 "کامارا" از پایین بود - همه اینها با تقریباً دو میلیون پزوی که گفته می شود در کشتی های گم شده بسیار فاصله دارد.

حدود 100 تا 150 هزار پزو دیگر توسط انگلیسی ها پس انداز شد، اما بقیه اشیاء قیمتی تا به امروز در پایین باقی مانده اند.

پس از فاجعه ای که بر ناوگان سرزمین اصلی آمد، سؤالاتی در مورد دلایل این حادثه به وجود آمد. اگرچه دلیل آن واضح بود - یک طوفان، این نتوانست مقامات اسپانیایی را راضی کند. تمامی سوابق مربوط به مسیر ناوگان بیان می‌کردند که «... مطابق با خواست خداوند است و توسط عظمت الهی تغییر یافته است». اما رجوع به تقدیر الهی نمی تواند بهانه ای برای مقامات قضایی باشد. برای مرگ چهار کشتی، محموله ارزشمند و چهل ملوان به یک نفر نیاز بود.

پس از بازگشت به کادیز، یک کمیسیون تحقیق ایجاد شد. یکی از مقامات عالی رتبه اتاق سویا، Blas Gonzaga de Villoslada، یک وکیل دولتی از سویل، به عنوان رئیس منصوب شد. اتهاماتی علیه مارکی دل وادو، دو دریاسالار، شش کاپیتان و سه خلبان مطرح شد.

پس از بازجویی از تعداد زیادی از شاهدان، ویلوسلادا متوجه شد که در تاریخ 2 ژوئن حدود ساعت 21:00، چهار کشتی تجاری به دلیل سهل انگاری جدی دریاسالار گاسپار دو پالسیونس در صخره ها نابود شدند. مقصران مجازات شدند، اما این نتوانست سرنوشت چهار کشتی زیبا و اشیای با ارزش عظیمی را که در بانک پدرو ناپدید شده بودند، تغییر دهد.

کشتی های گم شده ناوگان در سال 1691:

«Nuesgra Senora de la Concepción San José y las Animao. مالک آن دریاسالار دون لئوناردو د لارا است. جابجایی 357 تن، 32 اسلحه.

"Nuesgra Senora del Carmen و San Jose." مالک آن دون سالوادور دو گوارا است. ساخته شده در Campeche، مکزیک، جابجایی 245 تن، 16 اسلحه.

«ال آنجل و لاس آنیمائو. مالک کاپیتان دون پدرو د آزپیلیکوئتا است. جابجایی 263 تن، 18 تفنگ آهنی، 12 پیدرو برنز. در حین تصادف در امتداد خط آب سوخت.

"سانتا کروز". مالک - خوان لوپز د دیوس، اولین خلبان کارلوس لوپز نائو که در هاوانا ساخته شد. جابجایی 418 تن، 26 اسلحه آهنی، 16 پدررو برنزی. این ناوگان در اصل بخشی از ناوگان اسپانیای جدید تحت فرماندهی ژنرال Conde de Villanueva بود، پس از آسیب شدید در طوفان برای تعمیرات به کارتاخنا فرستاده شد. متعاقباً به ناوگان سرزمین اصلی Marquis de Vado متصل شد.

رمز و راز خلیج ویگو

یکی از اسرارآمیزترین داستان ها در مورد گنجینه های اسپانیایی که از دنیای جدید منتقل شده اند، مربوط به خلیج ویگو است که در شمال غربی شبه جزیره ایبری واقع شده است. ژول ورن، نویسنده مشهور داستان های علمی تخیلی، در رمان خود "20 هزار لیگ کنار آب" نوشت که منبع پایان ناپذیر ثروت کاپیتان نمو، گنجینه های گالون های اسپانیایی است که در ته خلیج ویگو آرام گرفته اند. با این حال، چندین قرن است که دانشمندان و جویندگان گنج در سراسر جهان در مورد اینکه این گنجینه های افسانه ای دقیقاً در کجا قرار دارند، بحث می کنند.

آغاز قرن 18 به آزمونی جدی برای سلطنت اسپانیا تبدیل شد.پادشاه فرانسه لویی چهاردهم با سوء استفاده از فقدان وارثان قانونی پادشاه اسپانیا، چارلز دوم، ادعای تاج و تخت اسپانیا را مطرح کرد و نوه خود فیلیپ پنجم را به عنوان مدعی معرفی کرد. واکنش در انگلستان و اتریش و آغاز یکی از طولانی ترین جنگ های قرن 18 - جنگ جانشینی اسپانیا بود.

خصومت های تمام عیار که هم در اروپا و هم در گستره وسیع متصرفات استعماری اسپانیا رخ می داد، به بودجه هنگفتی نیاز داشت و تنها منبع قابل اعتماد تأمین آنها معادن طلا و نقره در آمریکا بود. از آنجایی که ناوگان اسپانیایی به تنهایی نمی توانست امنیت حمل و نقل محموله های ارزشمند را از طریق اقیانوس اطلس تضمین کند، فرماندهان نیروی دریایی فرانسه به کمک آمدند.

در دسامبر 1701، دریاسالار و فرمانده اسکادران فرانسوی، کنت شاتو رنو، مأموریت یافت تا ناوگان نقره ای اسپانیا را به فرماندهی دون مانوئل ولاسکو در سراسر اقیانوس هدایت کند.

در ژانویه 1702، اسکادران فرانسوی که از برست دریانوردی می کرد، در سواحل مارتینیک لنگر انداخت و سپس به سمت هاوانا حرکت کرد. تنها در ماه اوت، دو ناوگان با هم متحد شدند و بلافاصله به سمت کلان شهر حرکت کردند، جایی که مشتاقانه منتظر رسیدن محموله گرانبها بودند.

هنگام نزدیک شدن به سواحل اروپا، شاتو رنو خبری دریافت کرد که کادیز توسط اسکادران انگلیسی-هلندی سر جورج روک مسدود شده است، که چندین برابر بزرگتر از نیروهای فرانسوی-اسپانیایی بود. ویگو تنها بندر رایگان اسپانیا باقی ماند، زیرا ولاسکو قاطعانه از هدایت ناوگان به فرانسه امتناع کرد، جایی که سرنوشت گنج برای او توهم به نظر می رسید. این واقعیت که ناوگان نقره ای وارد خلیج ویگو شده بود بلافاصله به دریاسالار روک گزارش شد، او تصمیم گرفت تا اشیای قیمتی را قبل از تخلیه و تحویل آنها به سویا ضبط کند.

خلیج ویگو دارای ورودی طولانی از دریا است که حدود هشت مایل به سمت شمال شرقی امتداد دارد و به تدریج تا فاصله بیش از 600 یارد بین سواحل باریک می شود - این مکان رانده نامیده می شود. سپس گذرگاه مانند یک دریاچه، کاملا کم عمق، گسترده می شود. شهر ویگو که در سال 1702 یک دهکده ماهیگیری ساده بود در ساحل جنوبی خلیج و شهر رودوندلا در سمت جنوب شرقی خلیج قرار دارد.