Spiridov Grigory Andreevich - biografie. Biografia lui Spiridov ani de viață

Și-a început cariera în marina rusă în 1723 și a devenit ofițer de marină în 1733. Participant la războiul ruso-turc (1735-1739), la războiul de șapte ani (1756-1763) și la războiul ruso-turc (1768-1774). A devenit celebru pentru înfrângerea flotei turcești în timpul bătăliei de la Chesme.

Slavă lui Dumnezeu și cinste Flotei Ruse! Din 25 până în 26, flota inamică a fost atacată, învinsă, distrusă, arsă și trimisă în cer. (despre lupta cu turcii)

Spiridov Grigori Andreevici

În 1723 a început să servească în marina ca voluntar. La vârsta de 15 ani, după ce a promovat examenele de științe navigației, a fost promovat la rang de intermediar și trimis în Marea Caspică; a comandat bărcile cu cârlig „Sfânta Ecaterina” și „Șah-Dagai”, au navigat de la Astrahan până la țărmurile Persiei. Din 1732 a slujit la Kronstadt, unde a primit gradul de intermediar înainte de termen. În 1738 a luat parte la expediția Azov a flotilei militare Don. A primit botezul focului în timpul războiului ruso-turc din 1735-18 SN 1739. În 1741 a fost trimis în portul Arhangelsk, de unde a făcut tranziția la Kronstadt pe una dintre navele nou construite. Timp de zece ani a comandat iahturi de curte și vase de luptă și a devenit faimos în flota baltică și în Sankt Petersburg.

În 1754 Spiridov G.A. a fost avansat căpitan de gradul 3 și trimis la Kazan pentru a organiza livrarea de schele către Amiraalitatea Sankt Petersburg. În 1755 a devenit membru al comisiei de revizuire a reglementărilor pentru flotă, iar în anul următor (1756) a fost numit comandant de companie în Corpul de cadeți al nobiliștilor navale. S-a remarcat în Războiul de Șapte Ani, comandând o navă și apoi o escadrilă. În 1761, a fost în fruntea unei debarcări navale de două mii de puternice în timpul cuceririi cetății Kolberg. Acordând o mare atenție pregătirii ofițerilor de marină, a predat în Corpul Naval, îmbinând această activitate cu navigația pe nave de război. Din 1764 a fost comandantul șef al portului Revel, iar din 1766 - al portului Kronstadt. În timpul războiului cu turcii 1768-1774, o expediție sub comanda lui Orlov A.G. îndreptat spre Marea Mediterană.

În 1769, amiralul Spiridov G.A. a fost numit comandant al escadrilei 1 și a condus capturarea cetății Navarin, care a devenit bază de manevră pentru flota rusă. 17 IL 1769 Ecaterina a II-a a vizitat navele care se pregăteau să navigheze, i-a acordat amiralului Ordinul Sfântul Alexandru Nevski și, binecuvântându-l pentru campanie, i-a pus imaginea lui Ioan Războinicul la gât. Ea a ordonat ca ofițerilor și marinarilor să li se acorde patru luni de plată „fără socoteală” și a cerut escadrilei să plece imediat. Amiralul s-a confruntat cu o sarcină dificilă - de a deschide calea către partea de est a Mediteranei, făcând prima trecere din Marea Baltică din istoria flotei ruse.

Tranziția a fost complicată de lipsa propriilor baze de-a lungul traseului, de condițiile meteorologice dificile și de boala comandantului pe parcurs. Din cauza avariilor aduse navelor și a opririlor forțate ale acestora pentru reparații, escadrila s-a deplasat încet. Acest lucru a nemulțumit-o pe Împărăteasa, care i-a cerut lui G.A Spiridov: „...nu lăsați să fie făcut de rușine în fața lumii întregi.

Toată Europa se uită la tine și la escadrila ta." Generalul șef A.G. Orlov, care a fost numit comandant șef al expediției și aștepta flota rusă la Livorno, era și el nervos. La 24 IN 1770, G.A. Spiridov escadrila a câștigat o victorie în strâmtoarea Chios Flota turcă a fost aproape dublul celui al rușilor, turcii aveau 1430 de tunuri, erau 820 pe navele rusești, în coloana de urma, navele noastre de avangarda amiralul s-a îndreptat spre inamic perpendicular pe linia sa de luptă și a atacat avangarda și o parte din centrul turcilor de la mică distanță de Trafalgar de către amiralul englez Nelson, care a devenit o celebritate. Viteza de apropiere, lovitura concentrată, presiunea - iar flota turcă a început să-și piardă controlul în fața vântului din față .

26 ÎN 1770 în Golful Chesme după planul lui Spiridov G.A. Forțele cu mult superioare ale flotei turcești au fost complet distruse. În 1771-1773 a comandat flota din Arhipelag. Nu numai că a efectuat blocada Dardanelelor, dar a început și să controleze sistematic comunicațiile inamice în Marea Egee pentru a preveni furnizarea de alimente și materii prime către Istanbul din Grecia. Insula Paros a fost folosită ca bază pentru flota rusă, unde au fost construite o amiralitate și un șantier naval, precum și magazine, spitale și o biserică. Detașamentul de blocaj al navelor și principalele forțe ale flotei au operat constant mai multe detașamente de croazieră, blocând complet Marea Egee în partea sa cea mai îngustă.

Isprava flotei ruse, inclusiv a amiralului Spiridov, a fost încoronată pentru totdeauna de Coloana Chesme din Tsarskoye Selo, lângă Sankt Petersburg, acum orașul Pușkin, și de Biserica Chesme din Sankt Petersburg. Împreună cu Spiridov, gloria eroilor din Chesma a fost împărtășită de contele A.G. Orlov-Chesmensky, amiralul ruso-scoțian S.K. ”...

Grigory Spiridov, care a descoperit galaxia celebrilor comandanți navali ruși, s-a născut în familia unui nobil care a servit ca comandant în Vyborg în timpul lui Petru cel Mare. În 1723, Spiridov Jr. a început să servească în marina ca voluntar la vârsta de 15 ani, după ce a promovat examenele în științe navigației, a fost promovat la rang de marinar și trimis în Marea Caspică; a comandat ambarcațiunile „Sf. Catherine” și „Shah-Dagai”, au navigat de la Astrahan către țărmurile Persiei, studiind cu A.I. Nagaev a fost foarte mulțumit de diligența marinarului capabil.

Din 1732, Grigory Andreevich a slujit la Kronstadt, unde a primit gradul de intermediar înainte de termen și a navigat anual în Marea Baltică. În 1738, devenind adjutant al viceamiralului P.P. Bredal, a participat cu el la expediția Azov a flotilei militare Don, care, împreună cu armata terestră, a purtat un război cu Turcia; în acest război, Spiridov a acționat curajos în toate bătăliile navale și a primit pregătire de luptă. În 1741, a fost trimis în portul Arhangelsk, de unde a făcut tranziția la Kronstadt pe una dintre navele nou construite. Timp de zece ani a comandat iahturi de curte și vase de luptă și a devenit faimos în flota baltică și în Sankt Petersburg. În 1754, Spiridov a fost promovat căpitan de gradul al 3-lea și trimis la Kazan pentru a organiza livrarea de schele către Amiraalitatea Sankt Petersburg. În 1755, a devenit membru al comisiei de revizuire a reglementărilor pentru flotă, iar în anul următor a fost numit comandant al companiei în Corpul de cadeți din Gentry Naval.

Cursul măsurat al serviciului a fost întrerupt de Războiul de șapte ani din 1756 - 1763. Dominația flotei ruse în Marea Baltică a contribuit la lupta de succes a Rusiei împotriva Prusiei în teatrul de război terestru. Participând la campaniile Flotei Baltice, Grigory Spiridov a comandat navele „Astrakhan” și „Sfântul Nicolae”, a mers la Danzig (Gdansk) și Suedia, la Stralsund și Copenhaga. În 1761, cu o forță de debarcare de două mii, a venit în ajutorul generalului P. Rumyantsev, care asedia fortăreața de pe litoral Kolberg (Kołobrzeg) și a câștigat mari laude de la el pentru acțiunile sale. Rumyantsev l-a caracterizat drept „un ofițer cinstit și curajos”. În 1762, Grigori Andreevici a fost promovat la gradul de contraamiral. Comandând escadronul Revel, a acoperit comunicațiile rusești în Marea Baltică. După război, marinarul militar autorizat a fost comandantul principal al porturilor Kronstadt și Revel, apoi a comandat întreaga flotă de pe Marea Baltică.

Cea mai dificilă și responsabilă perioadă a biografiei militare a lui Spiridov a avut loc în timpul războiului ruso-turc din 1768 - 1774. Ecaterina a II-a a decis să susțină campania terestră împotriva Turciei cu acțiuni în Marea Mediterană și Egee și să trimită o expediție a flotei ruse în arhipelagul grec. Spiridov, care tocmai fusese avansat amiral, a fost pus în fruntea primei escadrile. La 17 iulie 1769, Ecaterina a II-a a vizitat navele care se pregăteau să navigheze, i-a acordat amiralului Ordinul Sfântul Alexandru Nevski și, binecuvântându-l pentru campanie, i-a pus imaginea lui Ioan Războinicul la gât. Ea a ordonat ca ofițerilor și marinarilor să li se acorde patru luni de plată „fără socoteală” și a cerut escadrilei să plece imediat. Amiralul s-a confruntat cu o sarcină dificilă - de a deschide calea către partea de est a Mediteranei, făcând prima trecere din Marea Baltică din istoria flotei ruse.

Tranziția a fost complicată de lipsa propriilor baze de-a lungul traseului, de condițiile meteorologice severe și de boala lui Grigory Andreevich la începutul călătoriei. Din cauza avariilor aduse navelor și a opririlor forțate ale acestora pentru reparații, escadrila s-a deplasat încet. Acest lucru a nemulțumit-o pe împărăteasa, care i-a cerut lui Spiridov: „...nu vă lăsați de rușine în fața lumii întregi se uită la tine și la escadrila ta”. Generalul șef Alexei Orlov (fratele favorit al împărătesei Grigory Orlov), care a fost numit comandant șef al expediției și aștepta flota rusă la Livorno, era și el nervos.

Pe lângă încercările care s-au întâmplat escadrilei lui Spiridov în timpul trecerii prin Europa, el a suferit și durere personală: unul dintre cei doi fii ai săi, care navigau în cadrul expediției Arhipelag, a murit de boală. În februarie 1770, Spiridov a ajuns în Peninsula Morea (Peloponez), iar în curând a sosit acolo a doua escadrilă sub comanda lui D. Elphinstone. Sub conducerea generală a contelui Orlov, escadrilele au început ostilitățile, care au fost complicate de circumstanțe suplimentare - frecarea dintre conte și amiral, precum și indisciplina lui Elphinstone. În februarie - mai, escadrile au debarcat mai multe trupe pe Morea și au capturat bazele Navarin și Itilon. Turcia a fost nevoită să-și redirecționeze flota de la sprijinirea armatei terestre la lupta pe mare și, în același timp, să-și devieze o parte din forțele sale terestre de la teatrul de război al Dunării.

Principalele evenimente ale expediției arhipelagului au fost bătălia de la Chios și bătălia de la Chesme. La 24 iunie 1770, în strâmtoarea Chios, următorul tablou a fost dezvăluit ochilor marinarilor ruși: navele turcești erau ancorate, formând o linie dublă în formă de arc. Flota turcă era aproape de două ori mai mare decât flota rusă din punct de vedere al numărului de nave, turcii aveau 1.430 de tunuri, în timp ce navele rusești aveau 820 dintre ele Timidul Orlov a ales să cedeze dezvoltarea planului de acțiune. Planul de luptă propus de amiralul Spiridov presupunea abandonarea completă a tacticii liniare clasice folosite atunci de flotele europene. În coloana de urmărire, navele rusești de avangarda aflate sub comanda amiralului s-au îndreptat spre inamic perpendicular pe linia lui de luptă și au atacat avangarda și o parte din centrul turcilor de la mică distanță. De fapt, comandantul naval rus a fost primul care a folosit metoda de desfășurare a luptei navale. care doar 35 de ani mai târziu este folosit în bătălia de la Trafalgar de către amiralul englez Nelson, devenit celebritate. Viteza de apropiere, o lovitură concentrată, foc, presiune - iar flota turcă a început să-și piardă controlul. A doua linie a lui, cu vânt în contra, nu a putut ajuta prima linie atacată. Spiridov a comandat bătălia în uniformă completă, cu sabia scoasă. pe nava lui „Eustathius”.

Cel mai bun de azi

În apogeul bătăliei, „Eustathius” și nava amiral turcească „Real-Mustafa” s-au luptat cu îmbarcare, focul incendiat nava amiral turcească a explodat, iar nava rusă a murit odată cu ea, după care Grigori Andreevici s-a mutat la „Trei. Ierarhi”. Curând, turcii au fugit din strâmtoarea Chios și s-au ascuns în apele înghesuite ale golfului Chesme sub acoperirea bateriilor de coastă. „Mi-a fost ușor să prevăd”, și-a amintit Spiridov, „că acesta va fi refugiul și mormântul lor”.

În noaptea de 26 iunie, generalul șef Orlov și amiralul Spiridov au decis să atace și să distrugă flota turcă. Conform planului amiralului, a fost lansat un atac combinat cu nave de incendiu (nave incendiare pline cu combustibil și praf de pușcă) și foc puternic de artilerie de la distanță apropiată. Primul care a dat o asemenea lovitură a fost detașamentul de avangardă al lui S. Greig, care a intrat rapid în golf și a ancorat lângă navele turcești. O ispravă eroică a fost realizată de locotenentul D. Ilyin, a cărui navă de foc a aruncat în aer o navă turcească. Până la ora trei dimineața focul a cuprins aproape toată flota turcească, iar până la ora zece dimineața au fost arse 15 nave de luptă, 6 fregate și peste 40 de mici nave inamice. Turcii au pierdut aproximativ 11 mii de oameni uciși și răniți, rușii au pierdut 11 morți.

Spiridov a raportat la Sankt Petersburg: „Slavă lui Dumnezeu și cinste Flotei întregi rusești Din 25 până în 26, flota inamică a fost atacată, învinsă, distrusă, arsă și trimisă în cer”. În cinstea victoriei Chesme, Ecaterina a II-a a ordonat ridicarea unei coloane și a unei biserici speciale, precum și a unei medalii comemorative cu o imagine a flotei turcești în flăcări și o inscripție elocventă deasupra ei: „A fost”. Împărăteasa i-a acordat lui Spiridov un premiu înalt - Ordinul Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat. A. Orlov a primit o favoare specială, primind un prefix onorific la numele său de familie - „Chesmensky”.

După victoria de la Chesma, Spiridov a dominat timp de trei ani arhipelagul grec. Nu numai că a efectuat blocada Dardanelelor, dar a început și să controleze sistematic comunicațiile inamice în Marea Egee pentru a preveni furnizarea de alimente și materii prime către Istanbul din Grecia. Insula Paros a fost folosită ca bază pentru flota rusă, unde au fost construite o amiralitate și un șantier naval, precum și magazine, spitale și o biserică. Între detașamentul de blocaj al navelor și forțele principale ale flotei, mai multe detașamente de croazieră funcționau constant, blocând complet Marea Egee în partea sa cea mai îngustă. În 1772, amiralul rus și-a extins acțiunile pe toată partea de est a Mediteranei, începând de la Insulele Ionice și până la coastele Egiptului și Siriei. Împreună cu forțele terestre expediționare, flota lui Spiridov a desfășurat operațiuni active împotriva fortărețelor turcești de coastă și a porturilor de la Marea Egee.

În iunie 1773, amiralul în vârstă de 60 de ani a cerut demisia din motive de sănătate. S-a săturat și de ciocnirile cu contele Orlov. În luna februarie a anului următor, Spiridov a primit permisiunea de a-și părăsi funcția, precum și dreptul la o pensie în cuantumul salariului integral al amiralului. Întors în Rusia, Grigory Andreevich a trăit încă 16 ani. Doar o dată de-a lungul anilor și-a îmbrăcat uniforma de ceremonie - când a primit vestea despre victoria flotei lui Fiodor Ushakov la Fidonisi. Spiridov a murit la Moscova și a fost înmormântat pe moșia sa - satul Nagorny, provincia Iaroslavl, în cripta unei biserici construite anterior pe cheltuiala lui. El a fost scos în ultima sa călătorie de țăranii locali și de prietenul său credincios, Stepan Hmetevski, comandantul celor „Trei Ierarhi” în bătălia de la Chesma.

Remarcabilul comandant naval rus s-a născut la 31 ianuarie (stil nou) 1713 în familia nobilului Andrei Spiridov, care a servit ca comandant al cetății Vyborg în timpul domniei lui Petru cel Mare. Încă din primii ani, Grigore s-a trezit conectat cu marea. Când a împlinit zece ani, s-a înrolat în marina ca voluntar și și-a petrecut următorii cinci ani navigând, învățând elementele de bază ale științei maritime. În 1728, tânărul Spiridov, după ce a trecut cu succes examenele, a primit gradul de intermediar și a intrat în serviciul activ. Tânărul ofițer a fost trimis la Astrakhan, unde, comandând nave de marfă cu trei catarge - huckboats „Shah-Dagai” și „Sf. Catherine”, a navigat câțiva ani în Marea Caspică. Mentorul său în acești ani a fost celebrul compilator de hidrografe și hărți nautice Alexey Nagaev, care a lăudat foarte mult abilitățile marinarului harnic.

Pentru zelul său, în 1732, lui Grigore i s-a acordat gradul de intermediar și a fost transferat la Kronstadt. Până în februarie 1733 a navigat în Marea Baltică, după care a primit o nouă direcție - către Flotila Don. Aici însuși comandantul flotilei, un veteran al flotei lui Peter, viceamiralul Pyotr Petrovici Bredal, a atras atenția asupra lui, luându-l pe Grigory Andreevich ca adjutant al său de „grad de căpitan” în februarie 1737. Flotila militară Don a luat parte la celebra campanie Azov a războiului ruso-turc din 1735-1741. Spiridov l-a însoțit pe amiral în timpul războiului și a luat parte la bătălii navale. Martorii oculari au remarcat că în lupte a acționat curajos și competent.

În 1741, Grigori Andreevici a fost trimis în portul Arhangelsk. În următoarele trei decenii, viața lui a fost strâns legată de mările nordice. De două ori a făcut treceri dificile de-a lungul rutei Arhangelsk-Kronstadt pe nave nou construite (în 1742 și 1752). După ce s-a întors la Kronstadt, a făcut anual excursii de-a lungul Neva și a Mării Baltice. Serviciul a progresat cu succes; marinarului experimentat i s-au încredințat în mod repetat sarcini importante. De exemplu, în 1747, pe fregata „Rusia”, l-a livrat pe Prințul de Holstein la Kiel, iar în 1750 lui Spiridov i s-a încredințat gestionarea iahturilor de la curte.

În 1754, Grigory, deja căpitan de gradul al treilea, din ordinul Consiliului Amiralității, a fost trimis la Kazan pentru a supraveghea încărcarea și livrarea cherestea de nave pentru Amiraalitatea Sankt Petersburg. Se știe că marinarul, care era în vacanță lângă Belgorod, nu a vrut să preia această misiune. Poate pentru că a fost avertizat că va fi obligat dacă, la sosire, ar exista „un fel de dezordine și o pierdere pentru vistieria Majestății Imperiale”. Cu toate acestea, consiliul ia ordonat să plece „cu viteză extremă”, amenințând că va face un inventar al tuturor proprietăților sale. A îndeplinit sarcina cu succes, la întoarcerea din Kazan în 1755, a fost numit membru al comisiei de revizuire a reglementărilor maritime, iar în anul următor - comandant de companie în corpul de cadeți „gentry” naval.

În ciuda faptului că călătoriile anuale au îmbogățit experiența lui Grigory Alekseevich ca ofițer de navă, experiența sa de luptă a rămas mică. Cu toate acestea, în 1760-1761, căpitanul a avut ocazia să participe la o operațiune militară majoră - bătălia pentru fortăreața pomeraniană din Kolberg. Pentru armata rusă, capturarea acestei cetăți a fost de mare importanță, deoarece a făcut posibilă organizarea unui cap de pod avantajos strategic în Pomerania și, pe lângă aprovizionarea cu trupe pe mare, care era mai ieftină și mai rapidă decât ruta existentă prin Polonia.

A.E. Kotzebue. „Luarea lui Kohlberg”

Prima încercare de a captura Kolberg a fost făcută în 1758, dar s-a încheiat cu eșec. S-a decis repetarea asediului în 1760. Grigori Andreevici a luat parte la el, comandând cuirasatul „Sf. Dmitri de Rostov”, pe care au navigat și fiii săi, în vârstă de opt și zece ani. Ajunse la cetate, navele rusești au debarcat trupe și l-au blocat pe Kolberg de la mare. Totuși, această încercare de asalt s-a încheiat cu eșec - în ciuda forțelor enorme adunate sub zidurile cetății, nu a existat nicio interacțiune între unitățile maritime și terestre. În plus, au apărut zvonuri despre apropierea unui al șase mii corp prusac, provocând confuzie în tabăra rusă. La începutul lunii septembrie, nava lui Spiridov, după ce a primit trupe de pe țărm, s-a întors cu flota la Kronstadt.

Bătălia decisivă pentru această „cetate enervantă” a avut loc în august 1761, când trupele de 15.000 de oameni ai lui Rumyantsev au pornit în campanie. A fost trimisă în ajutor o flotă comună ruso-suedeză sub comanda viceamiralului Andrei Ivanovici Polyansky, formată din 24 de nave de luptă, 12 nave de bombardament și fregate și un număr imens de nave de transport care au adus șapte mii de întăriri la Kolberg. În această campanie, Spiridov a comandat nava „Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat”.

Pe malul mării, blocada cetății a durat de la jumătatea lunii august până la sfârșitul lunii septembrie. Navele de bombardament ale escadronului Kronstadt sub comanda lui Semyon Ivanovich Mordvinov au fost desfășurate împotriva bateriilor inamice. Căpitanului Grigori Spiridov i s-a încredințat conducerea celei de-a două mii forțe de debarcare debarcate pentru a sprijini corpul de asediu. Detașamentul a luat parte la descărcarea proviziilor, după care a fost trimis în luptă.

Comandantul de debarcare s-a arătat din partea cea mai bună, Mordvinov i-a scris la Sankt Petersburg că „a auzit de mai multe ori despre faptele curajoase ale căpitanului de flotă Spiridov, după cum mărturisește certificatul care i-a fost înmânat (Spiridov) de la Rumyantsev”. Cu toate acestea, nici Semyon Mordvinov, nici Grigory Spiridov nu au reușit să vadă sfârșitul operațiunii - căderea cetății Kolberg: lipsa proviziilor și a lemnului de foc a forțat flota să se întoarcă la Kronstadt în octombrie.

În anul următor, Spiridov a fost promovat la gradul de contraamiral și pus la comanda unei escadrile de șapte nave trimise pe țărmurile Pomeraniei pentru a acoperi comunicațiile rusești. Navele au acostat la Kolberg, de unde s-au rânduit să navigheze în perechi. Până atunci, ostilitățile se terminaseră deja nu era nevoie să-și păzească propriile transporturi sau să-i captureze pe alții. La începutul lunii iulie 1962, a sosit vestea despre o lovitură de stat la palat, Rumyantsev a înmânat escadrilei un certificat sub jurământ și o copie a manifestului Ecaterinei a II-a. Grigori Andreevici, după ce i-a adunat pe comandanții tuturor navelor, precum și pe ofițerii navei sale, a citit cu voce tare manifestul. Aceasta a fost urmată de jurământul în funcție și de o rugăciune de mulțumire. Schimbarea puterii a fost acceptată cu calm, în jurnalul de bord nu au fost menționate incidente. Echipajele navelor au jurat credință, aparent, depusul Petru al III-lea nu s-a bucurat de simpatie în flotă. În august 1762, escadrila s-a întors la Revel.

În anii 1762-1763, Spiridov a trăit și a lucrat la Sankt Petersburg la Amiraalitate, numele său a fost auzit la parade și în timpul vizitelor ceremoniale ale Ecaterinei a II-a la navele escadronului. La 4 mai 1764, Grigori Andreevici a fost promovat vice-amiral și numit la comanda escadronului Kronstadt. Și în iulie același an, marinarul autorizat l-a înlocuit pe Polyansky grav bolnav ca comandant al flotei Revel. În octombrie, amiralul Andrei Polyansky a murit, iar Spiridov a devenit comandantul principal al portului din Revel. Un an mai târziu a fost transferat la Kronstadt într-o poziție similară.

În 1768, căpitanul de prim rang Samuel Karlovich Greig, un scoțian care a trecut la serviciul rusesc, a propus un nou sistem de tachelaj și vele, pe care l-a dezvoltat pe baza celui englez. Grigory Andreevich a fost prezent în timpul experimentelor și a trebuit să dea o concluzie oficială. Noul sistem, într-adevăr, prin facilitarea echipamentului, a mărit viteza navei, dar nu a putut fi aplicat cu succes pe toate navele. Decizia lui Spiridov a fost echilibrată - căpitanilor li s-a permis să decidă singuri dacă să introducă inovații pe nava lor sau să lase totul așa cum este.

Așa a fost viața lui Grigori Spiridov la începutul războiului ruso-turc din 1768-1774, război care a devenit cea mai bună oră a lui. Concomitent cu ofensiva armatelor terestre ale lui Rumyantsev și Golitsyn, la Sankt Petersburg au început pregătirile pentru lupta pe mare. S-au dat comenzi urgente pentru colectarea materialelor și construirea de nave în Pavlovsk, Tavrov și alte șantiere navale Don. Consiliul Amiralității a fost instruit să „vină cu un tip de nave care ar putea acționa util împotriva navelor navale turcești”. Amiralii Senyavin și Spiridov au fost implicați în discuția acestei probleme, „pentru că primul era cel care acționa, iar cel de-al doilea era el însuși în locurile potrivite”. Prin decizia lui Grigory Andreevich, au început să fie construite numai nave mici, cu tiraj redus, cu un număr de tunuri de cel mult șaisprezece.

Totodată, la Sankt Petersburg, conform proiectului contelui Alexei Orlov, a fost elaborat un plan îndrăzneț de acțiuni comune în largul coastei turcești pe mare și pe uscat, plan care avea drept scop creșterea populației indigene a insulelor. a Arhipelagului și a Peninsulei Balcanice împotriva turcilor: greci, muntenegreni și alți creștini. Comanda escadrilei expediate i-a fost încredințată lui Spiridov, ordinul secret din 20 martie 1769 spunea: „Încredințăm lui Spiridov, viceamiralul nostru, o anumită expediție, pentru care Consiliul Amiralității, la cererea sa, trebuie să-i asigure tot felul de ajutor.”

Scopul campaniei a fost ținut secret abia pe 4 iunie 1769, Grigori Andreevici a fost promovat amiral și pus oficial la conducerea flotei fiind echipată pentru expediție. Istoricii au evaluări diferite cu privire la această numire. Poetul, scriitorul și diplomatul francez Claude Ruliere a vorbit despre Spiridov ca despre un om direct, simplu și curajos, de o dispoziție grosolană, dar ușoară. În opinia sa, Grigori Andreevici și-a datorat ascensiunea orlovilor, pe care îi cunoștea ca sergenți. După ce s-a înălțat cu ei, a rămas comandant numai în nume, transferând gloria lui Orlov și munca lui Greig. Acest punct de vedere este susținut de un alt francez care a trăit la sfârșitul secolului al XVIII-lea, istoricul J.A. Caster. Din păcate, unii istorici ruși sunt parțial de acord cu ei, vorbind despre Spiridov ca pe un „servitor respectabil, dar destul de obișnuit”.

Fără îndoială, toate aceste caracteristici provin din atitudinea ostilă a guvernului francez față de campania mediteraneană a flotei ruse, precum și liderii acesteia. Grigory Andreevich nu și-a putut datora cariera lui Orlov, fie și numai pentru că în 1733, când s-a născut Ivan (cel mai mare dintre frați), avea deja douăzeci de ani, dintre care zece a petrecut în marina. Desigur, acest lucru nu exclude cunoașterea lui cu Orlovi, precum și faptul că în etapele ulterioare ale carierei sale ar putea contribui la promovarea sa. Cu toate acestea, chiar și înaintea lor, Bredal, Polyansky, Mordvinov au pus un cuvânt pentru Spiridov... Toți au fost figuri destul de proeminente în flota rusă din acea vreme și toți au remarcat talentele și diligența lui Grigory Andreevich. În ceea ce privește experiența, serviciul său a durat aproape o jumătate de secol, a plecat de la cele mai inferioare grade, îndeplinind sarcini importante ale Amiralității. În drum spre gradul de amiral, acest om a slujit în toate mările unde Rusia avea măcar câteva formațiuni navale. La acea vreme, Grigori Spiridov era, desigur, cel mai demn candidat pentru rolul de lider al campaniei de pe țărmurile Turciei.

Sarcina atribuită escadrilei a fost extrem de dificilă și responsabilă - flota rusă nu mai făcuse niciodată călătorii atât de lungi și nu era adaptată unei călătorii lungi. Multe nave curgeau, iar pentru a preveni acest lucru, partea subacvatică a navelor a fost urgent - împărăteasa se grăbea să plece - învelită cu scânduri de pin, așezând lână de oaie între ele. După aceasta, escadrilei a primit numele de „învelire”. Pe 18 iunie, Ecaterina a II-a a vizitat personal navele terminate. Spiridov a primit Ordinul lui Alexandru Nevski, împărăteasa l-a binecuvântat, de asemenea, purtând la gât imaginea sfântului martir Ioan Războinicul, iar ofițerilor și marinarilor li s-a dat un salariu de patru luni „nu se numără”. În aceeași noapte, navele au pus ancora. Șapte nave de luptă (66 și 84 de tunuri), o fregata de 36 de tunuri și șapte nave mici au pornit într-o călătorie lungă.

Grigory Andreevich însuși a navigat pe Eustathia cu 66 de tunuri. O scrisoare personală a împărătesei îi ordona să „livră trupe terestre împreună cu artilerie și obuze militare pentru a-l sprijini pe contele Orlov; să întemeieze un întreg corp de creștini care să facă sabotaj împotriva Turciei într-un loc cel mai sensibil pentru aceasta; pentru a ajuta grecii și slavii rebeli și pentru a opri contrabanda cu contrabandă în Turcia”. Puterile amiralului erau astfel enorme - el putea să emită independent scrisori de marcă și să publice manifeste „pentru a distrage atenția republicilor barbare de la dominația turcă”. I s-au dat 480 de mii de ruble pentru cheltuieli de urgență.

Călătoria s-a dovedit a fi foarte dificilă; Vânturile uraganului au spart zâmbetele și au rupt pânzele navelor nepotrivite pentru călătorii pe distanțe lungi în bucăți. Catargele s-au spart pe nave, fiecare furtună a dezactivat mai multe nave, forțându-le să se refugieze în porturi pentru reparații - „vremea era atât de sumbră și de frig, încât rareori era posibil să se vadă jumătate din escadrilă”. A trebuit să facem opriri lungi pentru a aștepta pe toți rătăciți. Elphinstone, care a condus cea de-a doua escadrilă trimisă după Grigory Andreevich, a raportat și despre starea deplorabilă a navelor sale - „nici unul nu are un bloc utilizabil, totul trebuie schimbat, pompele sunt invalide, „Svyatoslav” ar putea să nu reziste la șoc de la marea ei artilerie...”.

Nu doar bătălia cu elementele a fost epuizantă. Pregătirea accelerată pentru campanie a avut și ea efectul: nu erau suficiente frânghii, pânze sau pompe pentru pomparea apei. Pe nave era aglomerat: pe lângă echipaje, au plecat în voiaj trupe terestre, reparatori și reparatori de nave. Timp de săptămâni, marinarii, neobișnuiți cu călătoriile lungi și cu mările îngrozitoare, nu au putut să mănânce sau să gătească pentru ei înșiși mâncare fierbinte, mâncând doar biscuiți și corned beef. Schimbările de umiditate și aer, frigul și alimentația proastă au făcut ca echipele să se îmbolnăvească. Mai întâi pe o navă, apoi pe alta, steagurile au fost coborâte, aruncând morții înveliți în pânză peste bord. Dar escadrila lui Spiridov a mers înainte. Scrisoarea lui Grigori Andreevici, scrisă lui Cernîșev din Gull pe 25 septembrie, era de cea mai sumbră natură. Amiralul a raportat că din cincisprezece nave, doar zece au ajuns cu el în acest loc, restul au suferit accidente și s-au ridicat pentru reparații. De asemenea, a raportat aproximativ șase sute de bolnavi, lipsa proviziilor proaspete și absența piloților în Hull, pe care trebuiau să-i aștepte. Progresul lent a provocat o nemulțumire extremă față de Ecaterina a II-a, care i-a scris lui Spiridov: „...nu te lăsa să te faci de rușine în fața lumii întregi. Toată Europa se uită la tine și la escadrila ta.”

În condițiile actuale, Spiridov a decis să nu aștepte navele rămase în urmă, permițându-le căpitanilor să-și continue călătoria „cum au putut mai bine”. Port Mahon din Minorca a fost desemnat ca punct de colectare. „Eustathius” al amiralului a fost primul care a ajuns la fața locului pe 18 noiembrie. Au trecut luni de așteptare. La sfârșitul anului 1769, au mai sosit trei cuirasate și patru nave mici, iar ultimele nave au ajuns abia în luna mai a anului următor. Mulți dintre ei se aflau într-o stare deplorabilă, Spiridov însuși era și bolnav, după ce a trăit o tragedie personală - fiul său cel mic, înrolat în expediția Arhipelagului împreună cu fratele său pentru „exersare pe călătorii pe distanțe lungi”, a murit. Sosirea poporului baltic a surprins Sublima Poarta Mustafa al III-lea, fostul sultan turc, a refuzat sa creada asta. Și, cu toate acestea, întârzierea de la Port Mahon a jucat în mâinile turcilor, permițându-le să-și întărească garnizoanele, să le furnizeze provizii și să ia măsuri pentru a înăbuși începutul răscoalei de eliberare din Balcani.

Spiridov a luat o acțiune activă în martie 1770. Mai întâi, o forță de debarcare a fost debarcată în largul coastei sudice a Greciei în Golful Vitulo, după care a izbucnit imediat o revoltă a locuitorilor locali sub conducerea ofițerilor ruși. Atunci Grigori Andreevici a decis să-și consolideze poziția pe coastă. Pentru a face acest lucru, escadrila lui a fost împărțită: o parte a fost trimisă la Navarino la 24 martie 1770, sub comanda străunelui lui Pușkin, Ivan Abramovici Hannibal, cealaltă, sub conducerea lui Spiridov, a fost trimisă la Coroană. Pe 10 aprilie, cetatea Navarino a căzut, marinarii ruși au capturat una dintre cele mai convenabile fortificații din Peloponez. Nu a fost posibil să luați coroana deodată și întreaga escadrilă s-a adunat în golful Navarino.

După ce au aruncat inamicul dintr-o serie de cetăți, rușii au forțat comandamentul turc să retragă forțe terestre semnificative de pe Dunăre. Rebelii greci din peninsulă, după ce au întâlnit forțe inamice serioase, au început să se împrăștie. Din cauza calculelor greșite în planificarea operațiunilor terestre, turcii au reușit să învingă și trupele de debarcare, împingându-le înapoi la Navarino. Asediul cetății a început de pe uscat. Sub amenințarea unui atac al escadrilei turcești, Spiridov a retras navele de luptă din portul Navarino și a pornit să se alăture celei de-a doua escadrile a amiralului Elphinstone.

Pe 22 mai, escadrilele s-au conectat cu succes, dar apoi a intervenit „factorul uman”. În ciuda faptului că amiralul John Elphinstone era sub gradul lui Grigory Andreevich, el a declarat că nu i-ar asculta. Problema a fost rezolvată de Alexei Orlov, care, după ce a aruncat în aer zidurile cetății, a părăsit Navarin și s-a alăturat acestora la 11 iunie. A preluat comanda principală și a condus escadrilele să întâmpine flota turcească cu singura speranță de a o distruge și de a lua stăpânirea mării.

În ciuda faptului că sultanul a ordonat în mod clar înfrângerea noilor veniți îndrăzneți, comandantul șef al întregii flote turcești, Ibrahim Hosameddin, era renumit pentru prudența și nehotărârea sa. La întâlnire, forțele turcești, formate din optsprezece nave, s-au grăbit să se retragă. Urmarea a durat trei zile, până când în cele din urmă corăbiile mai rapide ale turcilor au dispărut din vedere. Planul inamicului era evident și era să atragă navele rusești în labirinturile Arhipelagului, să-și adune toate forțele și să dea lovitura finală. De asemenea, sultanul l-a trimis pe viceamiralul Hassan Pasha, care avea porecla „Crocodilul bătăliilor maritime”, să-l ajute pe Hosameddin. A fost un marinar curajos și un comandant naval cu experiență, care a câștigat o serie de victorii navale. S-a zvonit că pe nave un algerian se plimba cu o leoaică în lesă. „Voi găsi pe ruși și voi face artificii din navele lor”, i-a promis el sultanului. Cu toate acestea, Spiridov însuși a căutat o întâlnire cu el.

PIJAMALE. Volaire. „Bătălia în strâmtoarea Chios”

În cele din urmă, pe 23 iunie, inamicul a fost depistat în strâmtoarea Chios. Echipajele navelor rusești au avut ocazia să vadă aproape întreaga flotă turcească, aliniată într-o linie dublă în formă de arc într-un model de șah. Navele din a doua linie stăteau în golurile dintre navele primei și puteau trage cu toată latura. Numărul total era de șaisprezece nave de luptă, șase fregate cu patruzeci de tunuri, aproximativ șaizeci de brigantine, semigaleri și alte nave. La bord se aflau cincisprezece mii de oameni și peste 1.400 de tunuri, iar aproximativ 700 de tunuri puteau trage simultan.

Escadrila rusă a fost depășită numeric de jumătate din inamic (nouă cuirasate, trei lovituri de picior, trei fregate și o barcă de pachete, plus treisprezece nave mici premiate și închiriate), care transporta 6.500 de oameni și 600 de tunuri. Orlov i-a scris împărătesei despre impresiile sale despre ceea ce a văzut: „Îngrozit, eram în întuneric, ce ar trebui să fac?” Timidul comandant-șef a ales să cedeze elaborarea planului de acțiune lui Grigori Andreevici.

Toată noaptea echipajele navei s-au pregătit de luptă, iar în dimineața zilei de 24 iunie 1770 a început Bătălia de la Chios. Rușii au condus atacul. Într-o tăcere deplină, navele lor din coloana de trezi, fără să deschidă focul, s-au apropiat de inamicul perpendicular pe linia lui. Prima coloană a fost comandată de însuși Grigory Spiridov, a doua coloană a trecut sub steagul lui Orlov, a treia - Elphinstone. Mai multe nave mici sub comanda lui Hannibal au acoperit flancurile. Apropierea a durat patru ore, ceea ce, combinat cu o liniște deplină, a dus flota turcă în confuzie. Inamicul a deschis focul asupra escadronului de îndată ce a intrat în raza de tragere. Navele rusești au lansat un atac concentrat asupra avangardei și a unei părți a centrului turc abia după ce s-au apropiat de la o distanță de 50-70 de metri. Viteza, presiunea, focul puternic brusc și flota turcească a început să-și piardă controlul. Planul amiralului a spart bazele obișnuite ale tacticii liniare și a fost complet justificat. 35 de ani mai târziu, Nelson folosește o metodă similară de luptă navală în bătălia de la Trafalgar.

Când nava conducătoare „Europa”, făcând brusc o viraj, a ieșit din funcțiune, „Sfântul Eustatie” a preluat conducerea cu amiralul la bord. Nava de luptă a fost lovită de foc de la trei nave turcești deodată. Grigori Andreevici a mers pe cartier în uniformă, cu sabia scoasă și cu toate ordinele, conducând cu calm bătălia și încurajând marinarii. Pe puntea navei se auzi muzică: „Joacă până la urmă!” – acesta a fost ordinul amiralului.

Focul inamic a întrerupt echipamentul de pe Eustathia, privându-l de capacitatea de a se mișca independent. Nava a fost transportată direct către nava amiral a escadronului turc - Real Mustafa cu 84 de tunuri. Când Sfântul Eustatie a străpuns-o cu bompresul ei, marinarii de pe ambele corăbii s-au repezit în lupte furioase corp la corp. Au luptat până la moarte. Un incendiu a început asupra lui Real Mustafa, care s-a extins curând la Evstafiy. Marinarii ruși de pe bărci au încercat să tragă nava departe de nava turcească, dar fără rezultat. În conformitate cu cerințele Cartei Navale, amiralul Grigori Spiridov a părăsit nava pe moarte, transferându-și steagul celor Trei Sfinți și continuând să conducă bătălia navală. Și câteva minute mai târziu, catargul principal al lui Real Mustafa s-a prăbușit, cuprins de flăcări, iar fragmentele lui au căzut în magazia de pulbere a lui Eustathia. Nava a explodat și câteva clipe mai târziu, Adevăratul Mustafa și-a împărtășit soarta.

I. Aivazovsky. "Lupta Chesme"

Explozia navei amiral a provocat o adevărată panică în rândul navelor turcești. Pentru a nu lua foc, s-au îndepărtat în grabă de locul groaznic direct în Golful Chesme. Mulți dintre ei s-au ciocnit unul de altul, ceea ce nu a făcut decât să sporească confuzia generală. Panica a fost în mod clar disproporționată față de situația actuală - la urma urmei, o singură navă a fost pierdută, iar comandantul de luptă, Hassan Pașa, a scăpat navigând cu o barcă către Kapudan Pașa, de unde putea continua să conducă bătălia. Observând cum turcii se ascundeau sub acoperirea bateriilor de coastă în apele înghesuite ale golfului Chesme, Grigori Andreevici a spus: „Acesta va fi refugiul și sicriul lor”.

În seara zilei de 25 iunie, un consiliu militar condus de contele Alexei Orlov s-a întrunit pe cuirasatul Trei Ierarhi. Superioritatea numerică, ca și înainte, a rămas de partea escadrilei turcești. Navele inamice erau mai rapide, iar în caz de calm, erau însoțite de remorcare galere de vâsle. Cu toate acestea, inamicul a fost demoralizat și prins într-un golf înghesuit, așa că majoritatea marinarilor erau în favoarea unei acțiuni imediate și decisive. Planul de a învinge inamicul a fost propus de Spiridov și Hannibal. Ideea a fost să arunce în aer lângă flota inamică mai multe nave de transport fără valoare, înmuiate în terebentină și încărcate cu materiale inflamabile - salpetru, sulf, rășină și, de asemenea, echipate cu cârlige pentru a se agăța de suprastructura navei inamice. Pentru a implementa planul, a fost necesar nu numai pregătirea vaselor incendiare, ci și găsirea unor oameni cu sânge rece și care nu se temeau să-și riște viața. Se știe că echipele au fost recrutate din voluntari. Au fost pregătite în total patru nave de incendiu.

Bătălia de la Chesme a avut loc în noaptea de 26 iunie 1770. Navele de luptă rusești au intrat în golf și au intrat în luptă cu flota inamică, atrăgând atenția turcilor spre ei înșiși. Spiridov de la „Trei Ierarhi” a dat ordine, comandând atacul. La ora două dimineața, după ce au distrus două nave turcești, flota rusă a încetat focul, iar în golf au apărut corăbii de pompieri. Turcii au reușit să împuște doar doi dintre ei. A treia navă de foc a ajuns la prima linie de nave inamice, dar s-a apăsat pe nava care ardea deja. Echipa, condusă de viitorul contraamiral și fondator al Sevastopolului, Thomas McKenzie, a părăsit nava de foc și a coborât la țărm. Acolo, marinarii au reușit să captureze mai multe nave mici și să se întoarcă în flota principală.

Ultima navă incendiară, aflată sub comanda locotenentului Dmitri Ilyin, s-a luptat cu o navă turcească de 84 de tunuri. Ilyin și echipajul său au reușit să părăsească nava de foc, a auzit o explozie teribilă în timp ce se apropia de propriul său popor. Nava de foc și nava turcească au decolat în același timp. Explozia a împrăștiat resturi în flăcări prin rada și pe punțile navelor inamice, dând foc pe cele mai multe dintre ele. Navele rusești au reluat focul, dar acest lucru era deja inutil, flăcările au distrus navele turcești una după alta. Unele nave cu vâsle s-au scufundat sau s-au răsturnat din cauza mulțimii de oameni care se aruncau asupra lor. Exploziile au continuat până la ora opt dimineața. Până atunci, turcii au ars șaizeci și trei de corăbii și peste zece mii de oameni au murit în incendiu. Rușii au pierdut unsprezece oameni și au reușit să captureze o navă turcească și șase galere. Impresia de la Bătălia de la Chesme din Rusia, Turcia și țările europene a fost enormă.

Chesma a fost cea mai mare realizare a lui Grigori Spiridov, cel mai mare succes al expediției Arhipelag. Împărăteasa i-a acordat Ordinul Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat, iar el însuși a cerut ca imediat, înainte ca dușmanul să-și revină în fire, să navigheze spre Dardanele, prin Bosfor și Marea Marmara pentru a-și croi drum. spre Marea Neagră. Toți marinarii au fost de acord cu planul său, dar comandantul-șef Orlov a luat o altă decizie, iar Elphinstone a navigat spre Dardanele pentru a le bloca. Englezul nu a reușit să facă față sarcinii și, în plus, a comis o serie de abateri și a distrus cel mai mare cuirasat al său, Svyatoslav, pe recife. După aceasta, Orlov l-a îndepărtat de la comandă și l-a trimis în Rusia. Și în curând Orlov însuși a mers la tratament, lăsându-l pe Spiridov comandant-șef al flotei.

Grigori Andreevici a început să dezvolte insula Paros, noua bază a flotei ruse: aici s-au ridicat fortificații, au fost construite amiralitatea, spitale, magazine și o biserică; a fost organizat un doc pentru reparații nave; se află o tabără pentru forțele terestre. Aici au venit și întăriri de la Kronstadt, iar detașamentele de nave au plecat în croazieră pentru a suprima aprovizionarea cu materii prime și alimente din Grecia către Istanbul. Numai în 1771 au fost capturate aproximativ 180 de nave comerciale turcești. În 1770-1772, flota rusă sub conducerea lui Spiridov a continuat operațiunile militare, care au constat în căutarea grupurilor de nave turcești și distrugerea acestora. Expedițiile terestre nu au adus rezultate majore - printre albanezi și greci, demoralizați de primele eșecuri, răscoala nu a izbucnit, iar debarcările rusești au fost prea mici pentru o acțiune decisivă. La începutul anului 1771, Grigori Andreevici a acceptat optsprezece insule ale Arhipelagului ca cetățenie rusă. La sfârșitul războiului, a visat să le păstreze pentru Rusia. „Britanicii și francezii ar da bucuroși mai mult de un milion de ducați pentru posesia unei astfel de baze în Marea Mediterană”, a spus el. Din păcate, considerațiile sale nu i-au interesat pe Orlov și Rumyantsev.

Până în vara anului 1772, sănătatea celui de-al 59-lea Spiridov a fost complet zguduită. Orlov s-a întors în escadrilă și i-a acordat amiralului concediu la Livorno. Schimbarea climatică a ajutat o perioadă în martie 1773, Grigory Andreevich a revenit și a preluat comanda flotei ruse. Până atunci, turcii recunoscuseră deja dominația rusă pe mare și au condus operațiuni numai împotriva fortărețelor de pe coastă. Spiridov a întreprins o expediție majoră pe țărmurile Egiptului și Siriei pentru a oferi sprijin revoltei care a izbucnit acolo. În ciuda faptului că expediția a ars o serie de porturi și nave mici, nu a avut succes, cu excepția faptului că a distras atenția forțelor inamice mari. Din păcate, Grigori Andreevici nu a putut rămâne până la victoria din Arhipelag. Boala s-a agravat din nou, dureri de cap constante, convulsii, precum și conflictul tot mai mare cu Orlov l-au forțat să demisioneze în vara lui 1773. În februarie 1774, Spiridov a predat escadrila viceamiralului Andrei Elmanov și a plecat în Rusia. Pentru serviciul său impecabil pe termen lung și serviciile excepționale aduse Patriei, amiralului i s-a acordat dreptul la o pensie proporțională cu „salariul complet al gradului său”.

Grigory Andreevich a trăit acasă timp de șaisprezece ani. În acest timp, și-a îmbrăcat uniforma de ceremonie o singură dată - după ce a primit vești despre victoria lui Ushakov la Fidonisi. Victoria lui Ushakov a fost determinată de o repetare deliberată a manevrei pe care Spiridov a efectuat-o la Chios - distrugerea navei amirale a inamicului. Dar dacă Spiridov a reușit acest lucru în mare parte datorită întâmplării, atunci pentru Fyodor Fedorovich a devenit principala metodă de a obține victoria în luptele cu turcii. Grigori Andreevici a murit la Moscova cu două luni și optsprezece zile înainte de victoria din Kerci a escadronului lui Ushakov - 19 aprilie 1790. Amiralul a fost înmormântat pe moșia sa, satul Nagorny, provincia Iaroslavl, în cripta unei biserici construite mai devreme pe cheltuiala lui. Cel mai bun prieten al său, contraamiralul Stepan Petrovici Hmetevski, căpitanul celor „Trei Ierarhi” din Bătălia de la Chesme, a fost și el prezent printre țăranii locali la înmormântare.

Pe baza materialelor din resursa http://100.histrf.ru/ și a cărților: A.A. Chernyshev „Marile bătălii ale flotei de vele rusești”, E.S. Tânărul „amiral Spiridov”

Ieri, rețeaua a început să sărbătorească o dată semnificativă: 7 iulie, care este Ziua Gloriei Militare a Rusiei - Ziua victoriei flotei ruse asupra flotei turcești în bătălia de la Chesma.

Este imposibil să nu observăm că acestui eveniment îi dă relevanță situația politică actuală, în care reușim să ne aflăm din cauza unei conduceri incompetente bazate pe motivație criminală: a nu face nimic și a exista în detrimentul muncii altora și al realizărilor altora. .

Prin urmare, ei au scuturat praful de arhivă de la victoriile trecute și l-au lăudat pe contele Orlov Chesmensky. Cu toate acestea, din moment ce vorbim despre eroism autentic și succese glorioase, ar fi frumos să-i onorăm pe cei care au atins cu adevărat această glorie. Onestitatea este o componentă integrantă a onoarei, care a început brusc să fie amintită.

Născut în 1713 în familia nobilului Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), care a servit în timpul lui Petru I ca comandant al Vyborgului recucerit de la suedezi, și a soției sale Anna Vasilievna Korotneva. Și-a început serviciul la vârsta de 10 ani, devenind voluntar al flotei în timpul vieții lui Petru I. Primul său mentor pe navă „Sfântul Alexandru” a devenit veteran al flotei lui Petru cel Mare, căpitan-comandant P.P. Bredal. Cinci ani mai târziu a intrat la Academia Navală.

La vârsta de 15 ani, după ce a promovat examenele de științe navigației, a fost promovat la rang de intermediar și trimis în Marea Caspică; a comandat ambarcațiunile „Sf. Catherine” și „Shah-Dagai”, au navigat de la Astrakhan până la coasta Persiei, studiind cu A.I. Nagaev a fost foarte mulțumit de diligența marinarului capabil.

Din 1732, Grigory Andreevich a slujit la Kronstadt, unde a primit gradul de aspirant înainte de termen și a fost anual în călătorii în Marea Baltică. În 1735, fregata Mitava, pe care a servit ca intermediar, a fost desemnată să patruleze Danzig. . Cu toate acestea, nu a fost declarat niciun război între Rusia și Franța. Nu departe de Danzig, Mitava era înconjurat de o escadrilă franceză. Căpitanul Mitavei, Peter Defremeri, a mers la amiralul francez pentru a clarifica situația. Acolo a fost arestat. Francezii au capturat apoi fregata. Așa că Spiridov a fost capturat. În curând incidentul a fost rezolvat și a avut loc un schimb de prizonieri. Dar reputația a fost distrusă și a trebuit să-mi iau rămas bun de la serviciul de prestigiu din Marea Baltică.

În 1738, devenind adjutant al viceamiralului P.P. Bredal, a participat cu el la expediția Azov a flotilei militare Don, care, împreună cu armata terestră, a purtat un război cu Turcia; în acest război, Spiridov a acționat curajos în toate bătăliile navale și a primit pregătire de luptă. Apropierea de comandant mi-a permis să arunc o privire mai atentă asupra artei conducerii navale. La scurt timp după încheierea păcii, a fost promovat locotenent. Acum, Spiridov navighează mult pe diverse nave, urcând treptat în rânduri. Cu gradul de căpitan gradul 1 primește sub comanda sa cuirasatul cu 84 de tunuri „Sf. Nicolae”.

În 1741, a fost trimis în portul Arhangelsk, de unde a făcut tranziția la Kronstadt pe una dintre navele nou construite. Timp de zece ani a comandat iahturi de curte și vase de luptă și a devenit faimos în flota baltică și în Sankt Petersburg. În 1754, Spiridov a fost promovat căpitan de gradul al 3-lea și trimis la Kazan pentru a organiza livrarea de schele către Amiraalitatea Sankt Petersburg. În 1755, a devenit membru al comisiei de revizuire a reglementărilor pentru flotă, iar în anul următor a fost numit comandant al companiei în Corpul de cadeți din Gentry Naval.

Cursul măsurat al serviciului a fost întrerupt de Războiul de șapte ani din 1756 - 1763. Dominația flotei ruse în Marea Baltică a contribuit la lupta de succes a Rusiei împotriva Prusiei în teatrul de război terestru. Participând la campaniile Flotei Baltice, Grigory Spiridov a comandat navele „Astrakhan” și „Sf. Nicolae”, a mers la Danzig (Gdansk) și Suedia, la Stralsund și Copenhaga. În 1761, cu o forță de debarcare de două mii, a venit în ajutorul generalului P. Rumyantsev, care asedia fortăreața de pe litoral Kolberg (Kołobrzeg) și a câștigat mari laude de la el pentru acțiunile sale. Rumyantsev l-a caracterizat drept un „ofițer cinstit și curajos”.

Din 1762, cu grad de contraamiral, a fost membru al Colegiului Amiralității și al Comisiei Maritime, create de împărăteasa Ecaterina a II-a pentru a reforma și întări flota rusă. În același timp, a condus o escadrilă care asigura comunicarea pe mare cu armata rusă din Prusia. În 1764 G.A. Spiridov a fost promovat vice-amiral și numit comandant șef al portului Revel, iar din 1765 - al portului Kronstadt.

În 1768, a început războiul ruso-turc - unul dintre războaiele cheie dintre Imperiul Rus și cel Otoman. Scopul principal al războiului din partea Rusiei a fost să obțină acces la Marea Neagră.

În timpul războiului, armata rusă sub comanda lui Pyotr Rumyantsev și Alexander Suvorov a învins trupele turcești în luptele de la Larga, Kagul și Kozludzhi, iar escadrila mediteraneană a flotei ruse sub comanda lui Alexei Orlov și Grigory Spiridov a învins flota turcă în bătălia de la Chios și Chesme.

Războiul a fost precedat de un joc diplomatic european complex purtat unul împotriva celuilalt de Rusia și Franța, precum și de o criză politică în Commonwealth-ul polono-lituanian. Ca urmare a intrigilor franceze și poloneze, sultanul otoman Mustafa al III-lea a declarat război Rusiei, folosind ca pretext acțiunile armatei ruse în Commonwealth-ul polono-lituanian. Hanatul Crimeei, vasalii săi, inclusiv nekrasoviții, și Republica Dubrovnik au luptat de partea Turciei. În plus, guvernul turc a obținut sprijinul rebelilor confederați polonezi. Pe partea rusă, pe lângă armata și marina obișnuită, operațiunile de luptă au fost desfășurate de detașamente de cazaci Don, Terek, Micul Rus și Zaporojie, inclusiv o flotilă de cazaci, precum și kalmyks. În timpul războiului de pe teritoriul Imperiului Otoman din 1770, cu sprijinul flotei ruse, grecii din Peloponez s-au răsculat, iar în 1771 Egiptul și Siria s-au răsculat.

La 10 iulie (21), 1774, Imperiul Otoman a fost obligat să semneze Tratatul Kuchuk-Kainardzhi cu Rusia. Ca urmare a războiului, care s-a încheiat cu victoria Imperiului Rus, acesta a inclus primele pământuri din Crimeea - cetățile Kerci și Yenikale (restul Crimeei a fost anexată Rusiei 9 ani mai târziu - în 1783), pe coasta de nord a Mării Negre - Kinburn cu teritorii adiacente, precum și Azov și Kabarda. Hanatul Crimeei și-a câștigat oficial independența sub protectoratul rus. Rusia a primit dreptul de a face comerț și de a avea o flotă în Marea Neagră.

Cea mai dificilă și responsabilă perioadă a biografiei militare a lui Spiridov a avut loc în timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. Ecaterina a II-a a decis să susțină campania terestră împotriva Turciei cu acțiuni în Marea Mediterană și Egee și să trimită o expediție a flotei ruse în arhipelagul grec. Spiridov, care tocmai fusese avansat amiral, a fost pus în fruntea primei escadrile. La 17 iulie 1769, Ecaterina a II-a a vizitat navele care se pregăteau să navigheze, i-a acordat amiralului Ordinul Sfântul Alexandru Nevski și, binecuvântându-l pentru campanie, i-a pus imaginea lui Ioan Războinicul la gât. Ea a ordonat ca ofițerilor și marinarilor să li se acorde un salariu de patru luni „nesocotite” și a cerut escadrilei să plece imediat. Amiralul s-a confruntat cu o sarcină dificilă - de a deschide calea către partea de est a Mediteranei, făcând prima trecere din Marea Baltică din istoria flotei ruse.

Viceamiralul Spiridov a abordat problema cu zelul său caracteristic. La începutul lunii iulie 1769, escadrila a intrat în raid. Era format din șapte nave de luptă, o fregata, o navă de bombardament și nouă nave auxiliare. Chiar înainte de a naviga, împărăteasa i-a acordat lui Spiridov gradul de amiral deplin și titlul de „prima navă amiral a flotei ruse”.

Spiridov și-a ridicat steagul pe cuirasatul cu 66 de tunuri „Sfântul Eustathius Placida”. Pe 17 iulie, escadrila a plecat la mare. Înotul nu a fost ușor. Mai întâi, escadrila s-a trezit într-o zonă de furtuni, apoi au început bolile în masă. De ceva vreme, amiralul însuși a fost la un pas de moarte, dar Dumnezeu i-a fost milostiv. După reparații în Anglia, escadrila a continuat să navigheze în mai multe detașamente. Nava amiral „Eustathius” a fost prima care a ajuns la punctul de colectare - insula Menorca.

Tranziția a fost complicată de lipsa propriilor baze de-a lungul traseului, de condițiile meteorologice dificile și de boala lui Grigory Andreevich la începutul călătoriei. Din cauza avariilor aduse navelor și a opririlor forțate ale acestora pentru reparații, escadrila s-a deplasat încet. Acest lucru a nemulțumit-o pe împărăteasa, care a cerut de la Spiridov: „...nu lăsați să fie făcut de rușine în fața lumii întregi. Toată Europa se uită la tine și la escadrila ta.” Generalul șef Alexei Orlov, care a fost numit comandant șef al expediției și aștepta flota rusă la Livorno, era și el nervos.

Pe lângă încercările care s-au întâmplat escadrilei lui Spiridov în timpul trecerii prin Europa, el a suferit și durere personală: unul dintre cei doi fii ai săi, care navigau în cadrul expediției Arhipelag, a murit de boală. În februarie 1770, Spiridov a ajuns în Peninsula Morea (Peloponez), iar în curând a sosit acolo a doua escadrilă sub comanda lui D. Elphinstone. Sub conducerea generală a contelui Orlov, escadrilele au început ostilitățile, care au fost complicate de circumstanțe suplimentare - frecarea dintre conte și amiral, precum și indisciplina lui Elphinstone. În februarie - mai, escadrile au debarcat mai multe trupe pe Morea și au capturat bazele Navarin și Itilon. Turcia a fost nevoită să-și redirecționeze flota de la sprijinirea armatei terestre la lupta pe mare și, în același timp, să-și devieze o parte din forțele sale terestre de la teatrul de război al Dunării.

Pentru o scurtă perioadă de timp, Spiridov a debarcat cu succes trupe, a format legiuni de rebeli greci și a capturat fortăreața Navarino din Peninsula Peloponeziană. Turcii încep să transfere trupe de la Dunăre în Grecia. În acest moment, Escadrila 2 Arhipelag sub comanda contraamiralului John Elphinstone a ajuns în Marea Mediterană. Toate încercările lui Spiridov de a găsi un limbaj comun cu Elfiiston nu se termină în nimic.

Alexei Orlov, care sosise între timp în Grecia, a reușit să-l supună aproape cu forța pe Elphinstone. După aceasta, escadrila combinată a plecat să caute flota turcă. Curând, turcii au fost descoperiți în strâmtoarea de lângă insula Chios. Numai în navele de luptă turcii aveau o triplă superioritate, iar în navele mai mici chiar mai mult. La consiliul flagship-urilor, Spiridov a vorbit în favoarea unui atac decisiv.

Escadrila a fost împărțită în trei părți. Ariergarda era condusă de Elphinstone, centrul de Orlov, iar avangarda lui Spiridov formată din trei nave de luptă. Și-a păstrat încă steagul pe Eustathia. În dimineața zilei de 24 iunie 1770, escadrila rusă a început să coboare pe flota turcească ancorată. Bătălia a devenit imediat aprigă. În esență, doar 6 dintre ai noștri au luptat împotriva a 17 nave turcești, deoarece ariergarda lui Elphinstone nu s-a apropiat niciodată de câmpul de luptă.

La 24 iunie 1770, în strâmtoarea Chios, următorul tablou a fost dezvăluit ochilor marinarilor ruși: navele turcești erau ancorate, formând o linie dublă în formă de arc.

Flota turcă era formată din 16 nave de luptă, inclusiv Burj u Zafer de 84 de tunuri și Rhodes de 60 de tunuri, 6 fregate, 6 xebek-uri, 13 galere și 32 de vase mici. Navele au fost construite în două linii arcuite de 10 și, respectiv, 6 nave de luptă. Există opinii diferite despre dacă navele din a doua linie ar putea trage prin golurile dintre navele din prima sau nu. În spate erau fregate, xebeci și alte nave mici. Flota era comandată de Kapudan Pasha Hasan Bey.

Flota turcă era aproape de două ori mai mare decât flota rusă din punct de vedere al numărului de nave, turcii aveau 1.430 de tunuri, în timp ce navele rusești aveau 820 dintre ele Timidul Orlov a ales să cedeze dezvoltarea planului de acțiune. Planul de luptă propus de amiralul Spiridov presupunea abandonarea completă a tacticii liniare clasice folosite atunci de flotele europene. În coloana de urmărire, navele rusești de avangarda aflate sub comanda amiralului s-au îndreptat spre inamic perpendicular pe linia lui de luptă și au atacat avangarda și o parte din centrul turcilor de la mică distanță. De fapt, comandantul naval rus a fost primul care a folosit metoda de desfășurare a luptei navale. care doar 35 de ani mai târziu este folosit în bătălia de la Trafalgar de către amiralul englez Nelson, devenit celebritate. Viteza de apropiere, o lovitură concentrată, foc, presiune - iar flota turcă a început să-și piardă controlul. A doua linie a lui, cu vânt în contra, nu a putut ajuta prima linie atacată. Spiridov a comandat bătălia în uniformă completă, cu sabia scoasă. Pe nava lui Eustathius se auzi muzică.

Înainte de începerea bătăliei, Orlov avea 9 nave de luptă, 3 fregate, 1 navă de bombardament, 1 barcă de pachete, 3 lovituri și alte 13 nave mai mici. Flota rusă a fost aliniată în trei linii de luptă - avangarda, corpul de batalion (rândul din mijloc) și ariergarda. Amiralul Spiridov era în avangardă, purtând steagul său pe nava „Sf. Eustathius” (comandant - căpitan rangul 1 Cruz) cu cuirasatele „Europa” (căpitan rangul 1 Klokachev) și „Trei Sfinți” (căpitan rangul 1 Hmetevski) și fregata „Sf. Nikolai” (locotenentul Palikouti). În „corpul de luptă” există trei nave de luptă: „Trei Ierarhi” (căpitan-brigadier Greig), „Rostislav” (căpitan de rangul 1 Lupandin), „Sfântul Ianuarie” (căpitan de rangul 1 Borisov) și două fregate „Nadezhda Blagopoluchiya” (căpitan-locotenent Stepanov) și „Africa” (locotenent-căpitan Kleopin); comandant al corpului de batalion Greig de pe „Trei Ierarhi”, pe aceeași navă comandantul suprem al întregii escadrile, contele Alexei Orlov. În spate sunt trei nave de luptă „Nu mă atinge” (pe această navă steagul Elphinstone, comandantul este căpitanul de rangul 1 Beshentsev), „Saratov” (căpitanul de gradul 2 Polivanov), „Svyatoslav” (căpitanul de rangul 1 V.V. Roxburgh). ) și mai multe nave mici.

Ordinul lui Orlov pentru operațiunile navelor rusești în luptă a fost simplu:

1. În cazul în care va trebui să atacăm flota inamică la ancoră, trebuie să ne pregătim pentru aceasta ordonând tuturor navelor și celorlalte vase de pe ambele părți să pregătească o ancoră, legând cablurile la ochi, pentru a sări la ambele părți; iar dacă e vorba de a pune ancora, atunci aruncă-o pe partea care este de la inamic; Conform ordinelor necunoscute ale flotei inamice, modul de atac nu este prescris, dar de acum înainte va fi dat la discreție...

Argunov Ivan „Portretul amiralului Samuil Karlovich Greig”

La 4 dimineața, pe cei Trei Ierarhi, Greig a ridicat semnalul „Hânărește inamicul” și escadrila rusă s-a îndreptat spre turci în strâmtoarea Chios. Progresul navelor a fost destul de lent și abia la ora 9 dimineața aproape toată flota rusă era foarte aproape de turci. Navele avangardei au început să plutească, așteptând navele din spate. Orlov și comandanții tuturor navelor de luptă au sosit pe nava lui Spiridov „Trei ierarhi” și au ținut ultimul consiliu militar înainte de bătălie (a durat mai puțin de o oră), după care s-au întors la navele lor. La 11:00 contele Orlov a dat semnalul: întreaga flotă ar trebui să atace inamicul. Comandanții escadronului rus au folosit noi tactici militare. Pentru a da lovitura decisivă, au lansat un atac pe o linie perpendiculară pe inamic. Această manevră a fost foarte riscantă, întrucât navele rusești s-au apropiat de cele turcești într-o coloană de mers aproape perpendiculară pe linia inamică și au fost în același timp supuse focului de artilerie longitudinală de la unele dintre navele turcești, fiind ele însele lipsite de posibilitatea de a răspunde. cu o salvă laterală. Calculul s-a bazat pe apropierea rapidă a inamicului, ceea ce a făcut posibilă reducerea oarecum a pierderilor. S-a ținut cont de faptul că sectoarele de tragere ale artileriei navale la acea vreme erau foarte limitate și inamicul nu va putea concentra focul tuturor tunurilor sale asupra flotei ruse.

La ora 11:30, nava lider „Europa” s-a apropiat la 3 cabluri (560 de metri) de centrul liniei turcești, iar turcii au deschis focul cu toate tunurile. Armele lor au lovit în principal spatele și tachelajul pentru a îngreuna manevra atacatorilor. Navele rusești nu au răspuns până nu s-au apropiat de o lovitură de pistol, apoi de la o distanță de 80 de brazi (aproximativ 170 de metri) au tras trei salve una după alta, forțând navele turcești de frunte să-și slăbească focul.

Nava lider „Europa” a făcut o întoarcere și s-a stricat. După ce a descris arcul, s-a trezit în spatele navei de luptă „Rostislav” și a intrat din nou în luptă. Există două versiuni diferite ale motivului pentru care s-a întâmplat acest lucru. În primul rând: comandantul „Europei”, căpitanul de rangul 1 Klokachev, a trebuit să cedeze solicitărilor insistente ale pilotului grec, care a indicat necesitatea de a face o viraj pentru a nu ateriza nava pe capcanele care se aflau pe el. arc. A doua versiune - „Europa” a primit daune foarte grave la tachelaj și spate, a pierdut controlul și nu a putut menține viteza de ceva timp.

Plecarea „Europei” din avangarda coloanei a dus la faptul că nava de conducere a escadronului rus a devenit „Sfântul Eustathius”, pe care amiralul Spiridov și-a ținut steagul a trei cuirasate turcești (inclusiv nava amiral; a escadronului turc) si un xebecs. Muzica a tunat pe puntea navei, iar amiralul le-a ordonat muzicienilor „să cânte până la urmă”. „Sfântul Eustathius” a concentrat focul asupra navei-amiral a flotei turce, cuirasatul de 80 de tunuri „Burj-u-Zafer”, s-a apropiat de această navă și a început să arunce în ea cu tigaie. Un incendiu a izbucnit pe Burj u Zafer, iar echipajul s-a repezit în mare în panică pentru a înota până la mal. „Sfântul Eustatie” de atunci își pierduse deja controlul din cauza avariei aduse tachetului de la bombardarea navelor turcești și a fost dus de curent direct spre „Burj u Zafer”. Pentru a tracta Sf. Eustathius, căpitanul a ordonat coborârea vaselor cu vâsle, dar acestea nu au putut depăși curentul. Cele două corăbii s-au ciocnit, bompresul Burj u Zafera ajungând între catargele principal și de mijloc al Sfântului Eustache. Ofițerii și marinarii ruși au alergat peste tachelaj și curți până la nava inamică și au intrat într-o luptă disperată de îmbarcare cu turcii care rămăseseră pe nava turcească. Bătălia de îmbarcare s-a încheiat în favoarea marinarilor ruși, turcii rămași pe navă au sărit peste bord și au început să înoate pentru siguranță, dar focul de pe Burj-u-Zafer nu a putut fi stins. Flacăra s-a extins la „Sf. Eustathius”, catargul principal în flăcări al „Burj-u-Zafera” s-a prăbușit pe puntea „Sf. Eustathius”, scântei și mărci au căzut în trapa deschisă a magaziei de pulbere (cârligul camera a fost deschisă pentru a umple artileria cu praf de pușcă și obuze în timpul luptei), iar nava a explodat. „Sfântul Eustatie” a decolat, urmat de „Burj-u-Zafer”.

În conformitate cu reglementările, amiralul Spiridov a părăsit nava cu câteva minute înainte de explozie. Împreună cu fratele comandantului-șef, Fiodor Orlov, s-au mutat la barca de pachete „Poștaș”, apoi Spiridov și-a transferat steagul pe cuirasatul „Trei Sfinți”. Numărul total al morților pe St. Eustace variază. Potrivit estimărilor inițiale, 34 de ofițeri și 473 de soldați și marinari au fost uciși. Potrivit altor surse, 22 de ofițeri și 598 de grade inferioare au fost uciși 58 de membri ai echipajului. Printre cei salvați s-a numărat și comandantul navei, Cruise.

Cuirasatul „Eustathius Placida”

Cel mai apropiat de Sfântul Eustatie a fost cuirasatul Trei Sfinți. Această navă și-a pierdut controlul ca urmare a focului turcesc și s-a prăbușit în mijlocul liniei turcești. Nava a intrat în foc încrucișat - confundând nava cu un inamic în norii de fum, au tras o salvă completă în ea, tot de la „Trei Ierarhi”. Dintre întreaga flotă rusă, cele mai eficiente acțiuni au fost efectuate tocmai asupra celor „Trei Ierarhi”, pe care se aflau Alexei Orlov și Samuel Greig. Această navă a fost cea mai clară dintre toate navele rusești care au efectuat manevra, a putut să se apropie de nava pe care flutura steagul lui Kapudan Pașa (Kapudan Pașa însuși nu a participat la luptă, el era pe țărm pe în ziua bătăliei și a inspectat tunurile cetății) și a tras foarte puternic în el. Din cauza manevrelor slabe ale marinarilor turci, timp de mai bine de un sfert de oră nava căpitanului flotei turcești (în sursele rusești „Kapudan Pașa”) a fost la pupa celor „Trei Ierarhi”, ceea ce a permis nava amiral a flotei ruse. să provoace pagube foarte grele navei turcești fără nici un rău. Navele „Rostislav” și „Sfântul Ianuarie” au fost amplasate în apropierea „Trei Ierarhi” și au funcționat și ele cu succes. Ariergarda flotei ruse a tras în navele turcești la o distanță considerabilă și abia spre sfârșitul bătăliei s-a apropiat de navele turcești, ceea ce le-a împiedicat să provoace pagube semnificative.

După explozia navei lor amiral în jurul orei 14:00, navele turcești au părăsit în grabă câmpul de luptă și s-au refugiat în Golful Chesme, protejate de mai multe baterii. Navele rusești au blocat ieșirea din el și au început să se pregătească pentru a continua bătălia mai târziu. Numai nava de bombardament „Grom” a rămas lângă intrarea în golf de pe această navă de bombardament au bombardat seara și toată noaptea după bătălie. Pentru a acoperi Thunder, cuirasatul Svyatoslav a tras cu tunuri în bateriile de coastă ale cetății Chesma.

Părțile au pierdut câte o navă de luptă, iar mai multe nave turcești au suferit avarii semnificative. Dintre navele rusești, doar cei Trei Sfinți și Europa au suferit avarii minore. Nava „Trei Sfinți” a primit 5 găuri, 2 dintre ele sub linia de plutire. Pierderile echipajului pe toate navele rusești, cu excepția St. Eustathius, au fost relativ mici. Pe cei Trei Sfinți au fost uciși 1 ofițer și 6 marinari; comandantul, 3 ofițeri și 20 de marinari au fost răniți; pe „Europa” 4 persoane au fost ucise și mai multe au fost rănite; la „Nu mă atinge” 3 persoane au fost ucise și mai multe persoane au fost rănite; 1 marinar a fost rănit pe „Trei Ierarhi”. Pierderile echipajelor turcești sunt necunoscute, dar pe baza avariilor de pe navele turcești ar trebui să fie mai mari decât cele ale rușilor.

Curând, turcii au fugit din strâmtoarea Chios și s-au ascuns în apele înghesuite ale golfului Chesme sub acoperirea bateriilor de coastă. „Mi-a fost ușor să prevăd”, și-a amintit Spiridov, „că acesta va fi refugiul și mormântul lor”.

În noaptea de 26 iunie, generalul șef Orlov și amiralul Spiridov au decis să atace și să distrugă flota turcă.

În Golful Chesme, navele turcești formau două linii de 8, respectiv 7 nave de luptă, restul navelor ocupau o poziție între aceste linii și țărm.

Conform planului amiralului, a fost lansat un atac combinat cu nave de incendiu (nave incendiare pline cu combustibil și praf de pușcă) și foc puternic de artilerie de la distanță apropiată.

În ziua de 6 iulie, navele rusești au tras de la mare distanță asupra flotei turcești și a fortificațiilor de coastă. Navele de incendiu au fost fabricate din patru nave auxiliare.

La ora 17:00 pe 6 iulie, nava de bombardament Tunet a ancorat la intrarea în golful Chesme și a început să bombardeze nave turcești. La 0:30 i s-a alăturat un cuirasat Europași până la ora 1:00 - Rostislav, în urma căruia au venit navele de foc.

Europa, Rostislavși a venit sus Nu mă atinge a format o linie de la nord la sud, angajându-se în luptă cu navele turcești, Saratov a stat în rezervă și Tunetși fregata Africa a atacat bateriile de pe malul vestic al golfului. La 1:30 sau puțin mai devreme (miezul nopții, potrivit Elphinstone), ca urmare a incendiului Tunetși/sau Nu mă atinge unul dintre navele de luptă turcești a explodat din cauza transferului flăcării de la pânzele aprinse pe carenă. Resturile arzătoare de la această explozie au cuprins alte nave din golf.

După explozia celei de-a doua nave turcești la ora 2:00, navele rusești au încetat focul, iar navele de pompieri au intrat în golf. Doi dintre ei sunt sub comanda căpitanilor Gagarin și Dugdale. Dugdale) turcii au reușit să tragă (după Elphinstone, doar nava de foc a căpitanului Dugdale a fost împușcată, iar nava de foc a căpitanului Gagarin a refuzat să intre în luptă), una sub comanda lui Mackenzie (ing. Mackenzie) sa luptat cu o navă care ardea deja, iar una sub comanda locotenentului D. Ilyin sa luptat cu o navă de luptă cu 84 de tunuri. Ilyin a dat foc navei de foc, iar el și echipajul său au lăsat-o pe o barcă. Nava a explodat și a dat foc la majoritatea navelor turcești rămase. Până la 2:30, încă 3 nave de luptă au explodat.

În jurul orei 4:00, navele rusești au trimis bărci pentru a salva două nave mari care încă nu ardeau, dar doar una dintre ele a fost scoasă - un 60 de tunuri. Rodos. De la 4:00 la 5:30, încă 6 nave de luptă au explodat, iar în cea de-a șaptea oră, 4 au explodat simultan.

Până la ora trei dimineața focul a cuprins aproape toată flota turcească, iar până la ora zece dimineața au fost arse 15 nave de luptă, 6 fregate și peste 40 de mici nave inamice. Turcii au pierdut aproximativ 11 mii de oameni uciși și răniți, rușii au pierdut 11 morți.

Spiridov a raportat la Sankt Petersburg: „Slavă lui Dumnezeu și cinste Flotei Ruse! Din 25 până în 26, flota inamică a fost atacată, învinsă, distrusă, arsă și trimisă în cer.” În cinstea victoriei Chesma, Ecaterina a II-a a ordonat ridicarea unei coloane și a unei biserici speciale, precum și a unei medalii comemorative cu o imagine a flotei turcești care arde și o inscripție elocventă deasupra ei: „A fost”. Împărăteasa i-a înmânat lui Spiridov un premiu înalt - Ordinul Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat. A. Orlov a primit o favoare specială, primind prefixul onorific „Chesmensky” la numele său de familie.

Recompensa lui Spiridov pentru Chesma a fost cea mai înaltă dintre ordinele rusești - Ordinul Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat și satul Yaroslavl Nagorye. Deși Alexei Orlov a fost declarat oficial câștigătorul bătăliei de la Chesma, toată lumea a înțeles cine este adevăratul autor al acestei victorii fără precedent în istoria navală. Curând, Orlov s-a mutat din nou în Italia, lăsând toate afacerile maritime în seama lui Spiridov.

După victoria de la Chesma, Spiridov a dominat timp de trei ani arhipelagul grec. Nu numai că a efectuat blocada Dardanelelor, dar a început și să controleze sistematic comunicațiile inamice în Marea Egee pentru a preveni furnizarea de alimente și materii prime către Istanbul din Grecia. Insula Paros a fost folosită ca bază pentru flota rusă, unde au fost construite o amiralitate și un șantier naval, precum și magazine, spitale și o biserică. Între detașamentul de blocaj al navelor și forțele principale ale flotei, mai multe detașamente de croazieră funcționau constant, blocând complet Marea Egee în partea sa cea mai îngustă. În 1772, amiralul rus și-a extins acțiunile pe toată partea de est a Mediteranei, începând de la Insulele Ionice și până la coastele Egiptului și Siriei. Împreună cu forțele terestre expediționare, flota lui Spiridov a desfășurat operațiuni active împotriva fortărețelor turcești de coastă și a porturilor de la Marea Egee.

În iunie 1773, amiralul în vârstă de 60 de ani a cerut demisia; demisia, conform unor presupuneri, s-a datorat resentimentelor amiralului că toate meritele sale în domeniul războiului ruso-turc au fost atribuite favoritului Orlov. S-a săturat și de ciocnirile cu contele Orlov. În luna februarie a anului următor, Spiridov a primit permisiunea de a-și părăsi funcția, precum și dreptul la o pensie în cuantumul salariului integral al amiralului. Întors în Rusia, Grigory Andreevich a trăit încă 16 ani. Doar o dată de-a lungul anilor și-a îmbrăcat uniforma de ceremonie - când a primit vestea despre victoria flotei lui Fiodor Ushakov la Fidonisi. Spiridov a murit la Moscova și a fost înmormântat pe moșia sa - satul Nagorny, provincia Iaroslavl, în cripta unei biserici construite anterior pe cheltuiala lui. El a fost scos în ultima sa călătorie de țăranii locali și de prietenul său credincios, Stepan Hmetevski, comandantul celor „Trei Ierarhi” în bătălia de la Chesma. În Highlands, i-a fost ridicat un monument și strada principală a fost numită în cinstea lui. În Biserica Schimbarea la Față din Nagorye, acum restaurată, accesul la mormântul amiralului este deschis.

Folosit: materiale Wikipedia, articol de V. Shigin „Prima navă amiral a flotei ruse” (Revista Marine Collection nr. 2, 2013), Grigoriy Spiridov,

P.S. Este semnificativ faptul că expoziția despre amiralul Spiridov se află în Muzeul „Barca lui Petru I” lângă Pereslavl (satul Nagorye este în apropiere). Aceasta este patria flotei ruse, unde tânărul țar și-a construit amuzanta flotă la sfârșitul secolului al XVII-lea.

amiralul Spiridov. Câștigătorul Chesma a fost modificat ultima dată: 8 iulie 2016 de către Natali

Comandant naval remarcabil rus, amiral deplin (1769).
Îndelungata carieră navală a amiralului l-a condus la Marea Mediterană - la principala sa bătălie de la Chesma. Apoi, într-o singură noapte, turcii au pierdut 63 de nave în Golful Chesme - cuirasate, caravele, galere și galioți. Pierderile turcești s-au ridicat la peste 10.000 de oameni. Pierderile escadronului combinat rusesc s-au ridicat la 11 persoane: 8 - pe cuirasatul „Europa”, 3 - pe cuirasatul „Don’t Touch Me”

Viitorul comandant naval s-a născut în 1713 în familia nobilului Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), care a servit ca comandant în Vyborg la acea vreme. Încă din copilărie, Gregory s-a trezit conectat cu marea. Deja la vârsta de 10 ani, a fost înregistrat ca voluntar pe o navă și a plecat la mare ca voluntar timp de cinci ani la rând. În 1728, după ce a promovat examenele de cunoaștere a științei maritime, a fost promovat la rang de intermediar și a intrat în serviciul militar activ. Tânărul ofițer de marină a fost trimis în Marea Caspică, la Astrahan, unde timp de câțiva ani, comandând gek-boții (nave de marfă cu trei catarge) „Sf. Catherine” și „Shah-Dagai”, au făcut zboruri către țărmurile Persiei. Aici a participat la lucrările lui A.I Nagaev, în viitor un renumit hidrograf și amiral, dar deocamdată locotenent care a făcut un inventar al Mării Caspice.

În 1732, Spiridov a fost transferat la Kronstadt, de unde a făcut călătorii anuale în jurul Mării Baltice. Zelul său pentru serviciu nu a rămas fără recompensă - a primit rangul de intermediar înainte de termen. În februarie 1737, a urmat o nouă numire - la Flotila Don, unde a devenit adjutant de „gradul de căpitan” al comandantului acesteia, viceamiralul P.P. Această poziție a permis lui Spiridov să câștige experiență inițială de luptă - flotila a luat parte la lupta pentru Azov în timpul războiului ruso-turc din 1735-1741.

În 1741, G.A Spiridov a fost repartizat în portul Arhangelsk, iar viața sa a fost legată de mările nordice timp de mai bine de trei decenii. De două ori a avut ocazia să facă o tranziție dificilă de la Arhangelsk la Kronstadt pe nave nou construite (în 1742-1743 și 1752); după ce a fost transferat în Marea Baltică, a făcut anual călătorii de la Kronstadt de-a lungul Mării Baltice și de-a lungul Nevei. Serviciul a avut succes - marinarul relativ tânăr a primit în mod repetat misiuni importante. Deci, în 1747 a comandat fregata „Rusia”, pe care prințul Augustus de Holstein a mers la Kiel; în 1749 a fost trimis să participe la biroul Amiralității Moscovei; în 1750 a comandat iahturile de la curte.

În 1754, Spiridov, deja căpitan de rangul al 3-lea, a fost trimis la Kazan pentru a organiza livrarea de cherestea de nave către Amiraalitatea Sankt Petersburg. În ciuda faptului că nu a simțit nicio dorință specială de a-și asuma această sarcină responsabilă, a îndeplinit-o cu succes, iar la întoarcerea din Kazan, în 1755, a devenit membru al comisiei de revizuire a regulamentelor pentru flotă și anul următor a fost numit comandant comandant de companie în Corpul Marin.

Călătoriile anuale au îmbogățit experiența lui Spiridov ca ofițer de navă, dar experiența de luptă a lui (și a întregii flote baltice) a fost mică. Abia în 1760-1761. Pentru prima dată, G.A Spiridov a avut ocazia să participe la o operațiune militară la scară largă - lupta pentru fortăreața din Pomerania din Kolberg în timpul războiului de șapte ani. Această cetate puternică era înconjurată de un șanț și mlaștini, printre care se aflau dealuri înălțate separate pe un deal care domina zona, se afla o cetate; Pentru armata rusă, capturarea Kolbergului a fost de mare importanță, deoarece ar dobândi astfel un cap de pod avantajos strategic în Pomerania și capacitatea de a furniza armata pe mare, mai ieftin și mai rapid decât ruta terestră prin Polonia.

Prima încercare de a lua Kolberg a fost făcută în 1758, dar s-a încheiat cu eșec. Iar în 1760 asediul s-a repetat. Spiridov a luat parte la ea, comandând nava „Sf. Dmitri Rostovsky”; În campanie a fost însoțit de băieții săi mici, de 8 și 10 ani. Această încercare s-a încheiat, de asemenea, cu eșec - în ciuda forțelor semnificative atrase de cetate, nu a existat nicio interacțiune între forțele terestre și cele navale, în plus, zvonurile despre apropierea corpului prusac de 6.000 de oameni a generalului Werner pentru a-i ajuta pe asediați au provocat confuzie în tabăra asediatorilor și armata rusă s-a retras în grabă din oraș.

În cele din urmă, la sfârșitul verii anului 1761, acțiunile împotriva „cetății enervante” au fost reluate, iar acum un corp de 15.000 de oameni acționa împotriva acesteia. Pentru a-l ajuta, la Kolberg a sosit o flotă combinată ruso-suedeză, formată din 24 de nave de luptă, 12 fregate și nave de bombardament, un număr mare de nave de transport sub comanda viceamiralului A.I. Polyansky, care a livrat 7.000 de întăriri. Numărul mare de trupe arată cât de multă importanță a fost acordată capturarii lui Kolberg. Spiridov în această campanie a comandat nava „Sf. Andrei cel Primul Chemat.” Blocarea cetății de la mare a durat din 14 august până în 26 septembrie. Navele de bombardiere, pe care se afla comandantul escadrilei Kronstadt S.I. Mordvinov, au fost desfășurate împotriva bateriilor inamice. Pentru a ajuta corpul de asediu, a fost debarcată o forță de debarcare de două mii, a cărei comandă a fost încredințată „dlui căpitanului de marina Grigory Spiridov”. Acest detașament a luat parte mai întâi la descărcarea proviziilor, apoi a fost trimis în luptă, iar comandantul său și-a arătat din nou partea cea mai bună. Mordvinov i-a scris împărătesei că „a auzit în mod repetat despre faptele curajoase ale flotei căpitanului Spiridov, în care Spiridov i-a fost dat de gr. Certificatul lui Rumyantsev va fi certificat.” Cu toate acestea, nici Mordvinov, nici Spiridov nu au avut șansa să vadă rezultatul operațiunii - căderea lui Kohlberg: lipsa proviziilor și a lemnului de foc a forțat flota să se întoarcă la Kronstadt la mijlocul lunii octombrie.

În 1762, Spiridov, promovat contraamiral, a comandat o escadrilă trimisă în croazieră pe țărmurile Pomeraniei. Escadrila stătea în rada din Kolberg, de unde două nave au plecat pe rând. Serviciul a continuat cu calm, nu era nevoie să punem mâna pe transporturile altora sau să ne protejăm pe ale noastre - operațiunile militare încetaseră deja. În august 1762, o escadrilă de 7 nave s-a întors la Revel, a intrat în port și s-a dezarmat acolo.

Și din nou o promovare calmă și stabilă. La 4 mai 1764, Spiridov a fost promovat vice-amiral și a comandat escadronul Kronstadt. Apoi, din iulie același an, l-a înlocuit pe bolnavul amiral Polyansky ca comandant al flotei Revel, iar în octombrie, după moartea lui Polyansky, a devenit comandantul principal al portului Revel. A rămas în această funcție timp de un an - în decembrie 1765 a fost transferat la comandantul șef al portului din Kronstadt. În 1768, a fost prezent la experimente asupra unui nou sistem de tachelaj și vele, dezvoltat de S.K Greig pe baza sistemului englez, și a trebuit să dea o opinie oficială asupra acestuia. Opinia lui Spiridov s-a remarcat prin echilibrul său: noul sistem, ușurând tachelajul, a crescut efectiv viteza navei; dar nu era aplicabil pe toate navele. Prin urmare, căpitanilor de nave li s-a cerut să decidă în mod independent dacă să introducă inovații pe nava lor sau să lase totul la modă veche.

Aceasta a fost cariera navală a lui G.A Spiridov la începutul războiului ruso-turc din 1768-1774, care a devenit cea mai bună oră a lui. Când la Sankt Petersburg, conform proiectului, a fost întocmit un plan îndrăzneț și amplu de acțiuni combinate pe uscat și pe mare în largul coastei turcești, cu scopul de a ridica populația Peninsulei Balcanice și a Arhipelagului împotriva turcilor, Spiridov. a fost încredinţat comanda escadronului.
Obiectivele campaniei au fost ținute secrete, marinarii băgători de pe țărm au vorbit despre o campanie la Azov. La 4 iunie 1769, Spiridov a fost avansat amiral și numit oficial comandant al flotei echipate pentru campanie.

Decretul secret din 20 martie 1769 spunea:
„Am încredințat viceamiralului nostru Spiridov o expediție, de dragul adm. consiliul are dreptul să-i repare tot felul de lucruri la cererea sa
asistenţă"

Cum se evaluează această numire? Diplomatul și scriitorul politic francez K. Ruliere l-a caracterizat pe Spiridov drept un om direct, simplu și curajos, cu o dispoziție aspră, dar uşoară. În opinia sa, Spiridov își datorează ascensiunea fraților Orlov, pe care îi cunoștea pe vremea când el însuși era subofițer naval, iar aceștia erau sergenți. S-a ridicat împreună cu ei, deși era complet lipsit de experiență și talent și a rămas comandantul flotei numai pe nume, lăsând munca englezului Greig, iar gloria contelui Orlov.

Un alt francez, un istoric de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, l-a numit și pe Spiridov o persoană incapabilă. J.A.Custer. Din păcate, istoricul autohton Vl este parțial de acord cu ei. Plugin, care îl caracterizează pe Grigory Andreevich drept „un militant respectabil, dar destul de obișnuit”.

Fără îndoială, toate aceste caracteristici își au sursa în atitudinea ostilă a guvernului francez față de expediția mediteraneană a flotei ruse și a conducătorilor acesteia. Desigur, Spiridov nu și-a putut datora cariera lui Orlov, fie și numai pentru că în anul nașterii celui mai mare dintre ei, Ivan (1733), avea deja 20 de ani și pentru 10 dintre ei era în serviciul naval. Acest lucru nu exclude, desigur, posibilitatea ca el să fi fost familiarizat cu Orlov, iar aceștia ar fi putut contribui la promovarea sa în etapele ulterioare ale carierei sale. Dar chiar și înainte de Orlov, a existat cineva care să-i spună o vorbă bună - Bredal, Mordvinov, Polyansky... Toate acestea erau niște figuri destul de remarcabile în flota rusă din acea vreme și toți apreciau hărnicia și talentele lui. Grigori Andreevici. În ceea ce privește experiența de care se presupune că a fost lipsit Spiridov, aici ar trebui făcută o rezervă - și una fundamental importantă. Pe drumul său dificil către gradul de amiral, a slujit în toate mările unde Rusia avea cel puțin câteva formațiuni navale. A parcurs întregul drum al serviciului naval, începând de la gradele cele mai de jos; pe vremea lui Chesma, serviciul său durase aproape o jumătate de secol. A îndeplinit sarcini importante pentru Amiraalitate. Se poate spune că o astfel de persoană nu are experiență? Lipsa de experiență care i s-a atribuit nu era neajunsul lui personal, ci neajunsul întregii flote rusești, care nu mai făcuse niciodată călătorii mari pe mare. Dar a da vina pe Spiridov însuși sau pe oricine altcineva pentru acest lucru este inutil și nedrept. Indiferent dacă orlovii l-au patronat sau nu, la vremea aceea Spiridov era, fără îndoială, figura cea mai demnă de a conduce campania pe țărmurile Turciei.

Sarcina atribuită escadrilei a fost dificilă - flota nu era adaptată unei călătorii atât de lungi, multe nave curgeau. Pentru a preveni scurgerile, partea subacvatică a navelor a fost imediat acoperită cu scânduri de un inch cu tampoane din lână de oaie; lucrarea mergea într-un ritm accelerat – împărăteasa se grăbea să pornească o campanie. În cele din urmă, pe 18 iunie, împărăteasa a inspectat personal navele gata să pornească, iar în aceeași noapte escadrila a pus ancora. În total, au pornit 7 nave de luptă (84 și 66 de tunuri), o fregata de 36 de tunuri și 7 nave mici. Spiridov însuși a ținut steagul pe Eustathia. Rescriptul împărătesei îi ordona să „aducă trupe terestre cu o flotă de artilerie și alte echipamente militare pentru a-l ajuta pe contele Orlov, să formeze un întreg corp de creștini care să comită sabotaj în Turcia într-un loc sensibil; pentru a ajuta grecii și slavii care s-au răzvrătit împotriva Turciei și, de asemenea, pentru a ajuta la suprimarea contrabandei în Turcia.” Astfel, puterile lui Spiridov erau mari - putea emite independent scrisori de marcă, putea emite manifeste „republicilor barbare pentru a le distrage atenția de la supunerea turcă”; i s-au dat 480 de mii de ruble pentru cheltuieli de urgență.

Înotul a fost dificil. Chiar și în Marea Baltică, escadrila a fost puternic sfâșiată de furtuni - „o vreme atât de puternică și posomorâtă s-a instalat cu un frig foarte mare, încât rareori era posibil să se vadă jumătate din escadrilă”. A trebuit să facem opriri lungi pentru a aduna rătăciți și a repara navele avariate de furtuni. Ceea ce era și mai rău a fost că echipajele nu erau obișnuite cu călătoriile atât de lungi - schimbările de aer, umiditate, frig, tanga și alimentația proastă au provocat îmbolnăviri în rândul marinarilor. Până pe 25 septembrie, în escadrilă erau deja peste 600 de bolnavi, mai mult de o sută de oameni muriseră; 83 de persoane au murit în timpul unei lungi escale în portul englez Hull. În aceste condiții, Spiridov a luat singura decizie corectă - le-a permis căpitanilor de nave să-și continue călătoria „cât de bine au putut”, stabilind un punct de întâlnire în Gibraltar (mai târziu a mutat locul de adunare în Port Mahon, pe insula Minorca). El însuși a plecat din Hull cu patru nave pe 10 octombrie și a ajuns în cele din urmă la Port Mahon pe Eustace pe 18 noiembrie; navele rămase au rămas în urmă în timpul călătoriei.
Au urmat luni de așteptare. Până la sfârșitul lunii decembrie, au mai sosit încă 3 nave de luptă și 4 vase mici; ultimele corăbii au sosit abia în mai 1770. Se aflau într-o stare deplorabilă - „rareori cineva nu a cerut, după ce a suferit furtuni și valuri puternice, corectarea necesară”. Spiridov însuși, a cărui sănătate nu a fost niciodată foarte puternică, s-a plâns de slăbiciune și boală în aproape fiecare scrisoare. În acest moment, a trăit o tragedie personală - fiul său cel mic, care a fost înscris (ca și fratele său) în Expediția Arhipelag „de dragul practicii în călătoriile pe distanțe lungi”, a murit.

Întârzierea flotei de la Port Mahon a jucat un rol fatal în implementarea planurilor de anvergură ale lui A.G. Orlov - le-a permis turcilor să-și întărească garnizoanele, să le aprovizioneze cu alimente și să ia alte măsuri pentru a preveni succesul revoltei de eliberare din Balcanii. Și totuși, în februarie - martie 1770, escadrila a putut trece la operațiuni active, mai întâi pe uscat și apoi pe mare. Potrivit lui Spiridov, în primul rând a fost necesar să se întărească litoralul și abia apoi să se ridice o revoltă generală. Prin urmare, la 24 martie 1770, a trimis un detașament de nave (două nave de luptă - „Ianuarius” și „Trei sfinți” și fregata venețiană cu 20 de tunuri „Sf. Nicolae” închiriată de Orlov) sub comanda generală a brigadierului de artilerie Ivan. Abramovici Hannibal (vărul lui A.S. Pușkin) cu Navarino. La 10 aprilie 1770, cetatea Navarino a căzut. Marinarii ruși au intrat în posesia uneia dintre cele mai convenabile baze din Peloponez - o flotă de orice dimensiune putea ancora în portul său, intrarea îngustă a acestuia era protejată de fortificații de ambele părți.

Cu toate acestea, acest succes nu a fost dezvoltat în continuare. Ca urmare a calculelor greșite în planificarea operațiunilor terestre, turcii au reușit să învingă forțele de debarcare, să le împingă înapoi la Navarino și să înceapă un asediu al cetății de pe uscat. În același timp, s-a știut că o mare escadră turcească se pregătea să-i atace pe ruși de pe mare. În aceste condiții, portul Navarino ar putea deveni o capcană pentru flotă, iar Spiridov cu patru nave de luptă a fost trimis să se alăture celei de-a doua escadrile ruse, care era condusă de amiralul D. Elphinstone. Totuși, aici a intrat în joc factorul uman: Elphinstone, nevrând să se supună lui Spiridov, a debarcat trupe care s-au îndreptat pe uscat către Navarino, iar el însuși, afland că flota inamică se află în Golful Napoli di Romagna, s-a îndreptat acolo. Era o exces de încredere fatală: avea doar trei nave de luptă, o fregată și trei transporturi. Escadrila turcească, pe care a văzut-o la 16 mai 1770, era formată din peste douăzeci de fanioane, inclusiv 10 cuirasate și 6 fregate. Cu toate acestea, escadrila rusă a avansat și a intrat în luptă cu navele avansate ale turcilor.

Incapabili să reziste focului de artilerie, turcii s-au retras sub protecția tunurilor cetății Napolidi-Romagna. Elphinstone a fost salvat întâmplător: din anumite motive, turcii nu au îndrăznit să atace imediat flota rusă - poate că au considerat-o a fi avangarda tuturor forțelor ruse. Oricum ar fi, Elphinstone și-a dat seama de imposibilitatea unei bătălii cu flota turcă, aflată sub protecția bateriilor de coastă, s-a retras la o distanță sigură și s-a mutat să se alăture lui Spiridov.

Pe 22 mai, escadrile Elphinstone și Spiridov, care au luat întâmplător la bord trupele debarcate de Elphinstone, s-au conectat cu succes și a avut loc o confruntare între amirali. Elphinstone, în ciuda faptului că era mai tânăr ca rang decât Spiridov, a declarat că se considera egal cu el. Fără a ajunge la un acord, amiralii au trecut totuși la acțiune comună, încercând să forțeze o luptă asupra turcilor. Cu toate acestea, toate încercările au fost în zadar. Între timp, la 11 iunie, li s-a alăturat A.G. Orlov, care, după ce i-a găsit „comandanții între ei într-o mare ceartă, iar subcomandamentele în deznădejde și nemulțumire”, a ridicat steagul Kaiser pe cei „Trei Ierarhi”, care însemna că toate ordinele, care vin de la această navă, primesc numele împărătesei.

În cele din urmă, întreaga escadrilă rusă s-a adunat în zona insulei Milos - nave care s-au oprit din diferite locuri și erau pregătite pentru o bătălie navală. Aflând că turcii își grupau forțele în spatele insulei Paros, escadrila s-a mutat acolo - dar inamicul nu mai era acolo. Ideea turcilor a fost să atragă flota rusă în labirinturile Arhipelagului cu numeroasele sale insule, între timp, pentru a-și aduna toate forțele – și să dea o lovitură decisivă. Adevărat, Kapudan Pașa Ibrahim Hassan-ed-din era cunoscut pentru nehotărârea sa, dar asistentul său, algerianul Hassan Pașa, liderul de facto al flotei turcești, un marinar cu experiență și un curajos comandant naval, i-a promis sultanului că va distruge flota rusă. , aducând navele sale aproape de navele rusești și aruncând în aer camerele de croazieră ale acestora, ceea ce va duce la moartea atât a navelor turcești, cât și a celor rusești, împreună cu oamenii lor. Atunci majoritatea flotei turcești, semnificativ superioară numeric celei rusești, va rămâne intactă și va câștiga. Chiar dacă prizonierii de război, din cuvintele cărora se știa acest lucru, au exagerat ceva, acest plan amintea foarte mult de ceea ce flota rusă a realizat ulterior la Chesma.

Pe 23 iunie, escadrila combinată rusă, după recunoașterea care a scos la iveală locația navelor turcești, s-a apropiat de strâmtoarea dintre insula Chios și intrarea în Golful Chesme de pe coasta Asiei Mici. Aici echipajele navei au avut ocazia să vadă aproape întreaga flota turcă: șaisprezece nave de luptă (un cuirasat de 100 de tunuri, unul de 96 de tunuri, patru 74 de tunuri, opt 60 de tunuri, două caravele de 50 de tunuri), șase fregate de 40 de tunuri. , până la șaizeci de nave brigantine, xebec, semigalere și alte nave. La bord se aflau 15 mii de oameni și 1430 de arme. Escadrila rusă a fost depășită numeric de aproape jumătate din inamic, numărând doar nouă nave de luptă, trei fregate, trei lovituri, o barcă de pachete (a doua s-a prăbușit în largul coastei Mărilor), treisprezece nave navlosite și premiate, care aveau 6.500 de oameni și 608 de tunuri. . Comandantul șef Alexei Orlov i-a scris împărătesei despre impresiile sale despre acest spectacol: „Văzând o astfel de structură, am fost îngrozit și în întuneric - ce ar trebui să fac?”

În noaptea de 24 iunie, un consiliu s-a reunit la „Trei Ierarhi”, la care au participat Alexey și Fedor Orlov, G.A. Spiridov, S.K. Greig și generalul Yu.V. La consiliu a fost elaborat un plan pentru atacarea flotei turcești: să coboare asupra inamicului într-o coloană de trezi aproape paralelă cu linia lui de luptă și să atace de la mică distanță (50-70 m). Acest plan a fost îndrăzneț și inovator, a încălcat canoanele obișnuite ale tacticii liniare și tocmai acesta a fost puterea lui. Deci, în conformitate cu dispozițiile din dimineața zilei de 24 iunie, escadrila rusă s-a îndreptat spre inamic.

Prima coloană (avangarda) se afla sub comanda lui G.A Spiridov. Era format din nava de luptă „Eustathius” sub comanda căpitanului de rang 1 A.I Kruse, cuirasatul „Europa” (comandant căpitan de rang 1 F.A. Klokachev) și cuirasatul „Trei Sfinți”, (comandant căpitan de rangul 1 S P. Khmetevsky. ).
A doua coloană (corps de batalion) a mărșăluit sub steagul comandantului șef A.G. Orlov. Cuprindea cuirasatul „Trei Ierarhi” (comandant căpitan-brigadier S.K. Greig), cuirasatul „Ianuarius” (comandant căpitan gradul I.A. Borisov), cuirasatul „Rostislav” (comandant căpitan rangul 1 V. M.Lupandin).

În cele din urmă, a treia coloană (ariergarda) a fost comandată de D. Elphinston, sub comanda căruia se aflau cuirasatul „Nu mă atingeți” (comandant căpitan primul rang P.F. Beshentsov), cuirasatul „Svyatoslav” (comandant căpitan primul rang V.V. Roxburgh) și cuirasatul „Saratov” (comandant căpitan gradul 2 A.G. Polivanov). Navele rămase sub comanda generală a brigadierului I.A. Hannibal trebuiau să acopere flancurile coloanelor de atac.

Trebuie să aducem un omagiu inamicului: flota turcească era bine pregătită pentru luptă peste noapte. Conform observației lui S.K Greig, „linia de luptă turcească a fost aranjată excelent, distanța dintre nave nu era mai mare decât lungimea a două nave”. Flota turcească a fost construită în două linii: 10 cuirasate pe o linie, 7 cuirasate, 2 caravele și 2 fregate în cealaltă, iar acestea au fost eșalonate, astfel încât navele din a doua linie ocupau spațiile dintre navele primei și putea trage împreună cu ei din toate părțile. Astfel, navele rusești au ajuns sub foc simultan de la aproximativ 700 de tunuri.

Când s-a apropiat de inamic, Spiridov a folosit un fel de „atac psihic”: navele se apropiau de inamicul în tăcere deplină, fără să deschidă focul. Această tăcere, cu o creștere constantă a tensiunii (iar apropierea a durat 4 ore, de la 8 la 12!) ar trebui să-i conducă în sine pe turci în confuzie și nedumerire. Calculele amiralului erau pe deplin justificate: turcii și-au pierdut nervii și au deschis focul asupra escadrilei ruse de îndată ce aceasta s-a apropiat de raza de tragere. Navele rusești au răspuns la aceasta cu tăcere: ordinul era să nu se deschidă focul înainte de a se apropia de turci cu o lovitură de pistol. Abia după ce au ajuns la această distanţă navele au revenit focul.

Europa a fost prima care s-a apropiat de inamic. Întorcându-se pe margine, ea a tras o salvă și s-a deplasat încet de-a lungul întregii linii turcești. Cu toate acestea, în mod neașteptat, căpitanul ei s-a întors la virajul tribord și a părăsit linia. Spiridov, care a văzut asta și nu știa motivul unei astfel de manevre, a strigat cu furie de pe puntea sa: „Domnule Klokaciov! Vă felicit ca marinar!” Cu toate acestea, Klokachev nu a fost de vină: pilotul grec l-a avertizat cu privire la pietrele care se aflau chiar pe cursul său. „Eustathius” a luat locul „Europei”. „Eustathius” a devenit liderul în avangardă și focul de la trei nave inamice a căzut imediat asupra lui. G.A Spiridov, în uniformă completă, cu toate ordinele și cu sabia scoasă, a mers pe cartier și a condus cu calm lupta, încurajând marinarii.

Muzica a tunat pe puntea navei: sub focul inamic, orchestra a executat ordinul amiralului: „Cântă până la urmă!”

Focul concentrat al inamicului a distrus echipamentul de pe Eustathia și l-a lipsit de capacitatea de a se mișca independent. Nava a început să se deplaseze în derivă spre flota turcă - a fost transportată direct către nava amiral turcească Real Mustafa. În același timp, nu s-a oprit nici măcar un minut să tragă, îndreptat către nava amiral inamicului. Când Eustathius și-a sprijinit bomprestul pe el, marinarii ruși și turci au luptat într-o luptă aprigă corp la corp. Unul dintre marinarii Eustathius a reușit să-și croiască drum spre pupa steagul turcesc. A încercat să o rupă – dar mâna dreaptă i s-a rupt imediat; încercă din nou cu mâna stângă – același lucru. Apoi a apucat cu dinții steagul inamicului - și l-a rupt! Steagul zdrențuit a fost livrat lui Spiridov.

La ora unu după-amiaza incendiul unicornilor „Eustathia” a provocat un incendiu sub cartierul „Real Mustafa”. Hassan Pașa, pentru a evita capturarea, s-a retras pe nava de 100 de tunuri „Kapudan Pasha” pe o barcă care aștepta pe partea opusă, iar focul de la „Real Mustafa” a continuat să izbucnească, amenințând acum „Eustathia”. În aceste condiții, Spiridov, în calitate de navă amiral principală responsabilă de luptă, în conformitate cu cerințele Regulamentului Naval, a decis să părăsească nava și să-și transfere steagul celor Trei Sfinți.

Barca abia a reușit să-i ia pe Spiridov și Fyodor Orlov când catargul principal al lui Real Mustafa, cuprins de foc, s-a prăbușit, iar fragmentele sale arzând au căzut în camera de croazieră deschisă a lui Eustathia. A avut loc o explozie de o putere enormă, iar după ceva timp o a doua: „Real-Mustafa” a împărtășit soarta lui „Eustathia”. Din întregul echipaj al Eustathiei, doar comandantul acestuia, căpitanul 1st Rank Cruz, care a fost rănit și ars, dar ținut de apă de o bucată de catarg, au fost salvati 9 ofițeri și 51 de marinari.

Explozia lui Real Mustafa a provocat panică în rândurile flotei turcești. Navele au încercat să se îndepărteze de locul groaznic pentru a nu lua foc, iar în dezordine s-au retras în Golful Chesme. În același timp, panica a fost în mod clar disproporționată față de situația reală - s-a pierdut o singură navă, Hassan Pasha a scăpat de pe nava care exploda și și-a găsit refugiu pe Kapudan Pasha, de unde a putut conduce cu ușurință bătălia. Însă echipajul acestei nave nu era deloc într-o dispoziție de luptă: cu aproximativ o oră înainte de explozia lui Real Mustafa, a intrat sub foc puternic din partea celor Trei Ierarhi și, din cauza unei manevre nereușite la desancorare, a stat sub un devastator longitudinal. împuşcături de vreo cincisprezece minute de pe o navă rusească. Confuzia de pe navele turcești a fost intensificată de faptul că multe dintre ele s-au ciocnit între ele în timp ce fugeau. Pe la două și jumătate, Hassan Pasha a retras ultimele nave din luptă și le-a dus în Golful Chesme.

Deci, în urma bătăliei, care a durat aproximativ două ore, escadrila turcă a fost complet demoralizată. Cu toate acestea, superioritatea numerică a rămas încă de partea ei. În plus, din lipsa vântului, navele inamice remorcate de galere de vâsle au scăpat cu ușurință din escadronul rus, care nu avea galere de vâsle. Inamicul avea și un avantaj în viteză. Cu toate acestea, navele rusești au blocat în mod fiabil ieșirea din golf, iar nava de bombardament „Grom” deja la ora 17.00 a început să bombardeze escadrila turcă cu mortare și obuziere. Bombardamentul, care a inclus navele de luptă Svyatoslav și Three Hierarhis și barca de pachete Postman, a continuat pe tot parcursul zilei de 25 iunie, sporind și mai mult demoralizarea turcilor.

La o zi după bătălia din strâmtoarea Chios, pe 25 iunie, la ora cinci după-amiaza, un consiliu militar s-a întrunit sub președinția comandantului-șef contele Alexei Orlov pe cuirasatul „Trei Ierarhi”, pe care a a ținut steagul Kaiserului. Marinarii au insistat asupra acțiunii decisive și imediate pentru a nu rata momentul favorabil al paraliziei forțate a inamicului într-un golf înghesuit. Planul de înfrângere a turcilor a fost propus de G.A Spiridov și I.A. Ideea lui era simplă: să folosească nave de transport care însoțeau escadrila și nu aveau o valoare semnificativă ca nave de pompieri. A fost necesar să le încărcați cu materiale inflamabile (rășină în butoaie, salpetru, sulf în furtunuri de pânză) și să înmuiați puntea, spatele și părțile laterale cu terebentină. O astfel de navă de foc ar reprezenta un pericol de moarte dacă ar reuși să se apropie de o navă inamică și să se prindă de ea. Pentru a face acest lucru, cârligele au fost atașate de bompres și de capetele curților, cu ajutorul cărora echipa sa a încercat să se cupleze pe parapeturile și suprastructurile navei inamice. Echipamentul navelor de pompieri și selecția comandanților acestora au fost încredințate brigadierului Hannibal.

Pentru a pune în aplicare acest plan, au fost necesari ofițeri cu sânge rece și cu experiență, care nu se temeau să-și riște viața. Primii care au răspuns la chemarea lui Hannibal au fost locotenentul căpitan R.K Dugdal, locotenenții D.S. Ilyin și T. Mekenzi (mai târziu amiralul, după care au fost numite înălțimile din vecinătatea Sevastopolului) și prințul V.A. Dintre voluntari au fost recrutate și echipe de pompieri.

Noaptea a căzut pe 26 iunie 1770. Condițiile meteorologice nu au fost favorabile atacului: marea era inundată de lumina lunii. De pe navele rusești se vedea destul de clar ce făcea flota turcă în golf, unde cu o zi înainte fugise sub acoperirea bateriilor de coastă. Rușii au văzut prin telescoapele lor că flota turcă „stă într-o poziție înghesuită și necinstită”: unii cu nasul spre NV (nord-vest), alții spre NU (nord-est), „și cu părțile spre noi, câțiva dintre ei. în condiții înghesuite, ei stau în spatele oamenilor lor spre țărm, deoarece sunt în grămada.” Pentru a asigura succesul operațiunii, au fost alocate navele de luptă „Rostislav”, „Europa”, „Nu mă atinge” și „Saratov”, fregatele „Nadezhda Blagopoluchiya” și „Africa” și nava de bombardament „Grom”. Acest detașament, sub comanda generală a lui S.K Greig, trebuia să intre în golful Chesme și, după ce a intrat în luptă cu flota inamică, să provoace confuzie pe navele turcești, să le distragă atenția asupra lor, deschizând astfel calea navelor de incendiu.

La ora 23.30, F.A. Klokachev a fost primul care s-a apropiat de flota turcă pe „Europa” sa, până la unu dimineața și-a luat locul conform dispoziției lui „Rostislav”, au oprit și alte nave. La începutul celui de-al doilea, focul precis de la nava de bombardament „Grom” a incendiat una dintre navele turcești care stăteau în centrul golfului, iar din acesta focul s-a extins la navele care stăteau în apropiere. La acest moment, la un semnal de la Rostislav, navele de pompieri au intrat în atac. Nava de foc a locotenentului-comandant Dugdal a fost prima lansată; cu toate acestea, nu a avut timp să parcurgă nici măcar jumătate din distanța care desparte escadrila rusă și prima linie a flotei turcești când a fost observat de inamic; A trebuit să-l arunc în aer prematur și să mă întorc la Cei Trei Ierarhi. Nava de pompieri a locotenentului Mekenzie a trecut pe locul al doilea. A ajuns la prima linie de nave inamice, dar din cauza unei manevre nereușite a fost apăsat de lateralul unei nave turcești care ardea deja. Echipa a reușit să părăsească nava de foc și să aterizeze pe țărm. Acolo Mekenzi a capturat mai multe nave turcești mici, cu care s-a întors la ale sale.

Al treilea vas incendiar a fost condus de locotenentul Dmitri Sergheevici Ilyin. În acest moment, turcii, inițial uimiți de incendii, au reluat focul de artilerie de uragan asupra navelor rusești ale detașamentului. Greig a fost nevoit, la rândul său, să reia tragerile, iar nava de foc s-a trezit între două incendii! Locotenentul Ilyin și-a făcut totuși drum spre țintă. Și-a adus micuța barcă aproape de lateralul navei turcești cu 84 de tunuri. Marinarii ruși au atașat ferm nava de foc de bastionul navei turcești, apoi au tras barca și au coborât în ​​ea. Apoi Ilyin a dat foc navei de foc și a sărit el însuși în barcă. Flăcările care au cuprins nava de foc se târau deja spre catargul navei turcești, iar echipajul acesteia nu a luat nicio măsură pentru a preveni un dezastru. Ulterior, Hassan Pașa a spus că a confundat nava de foc a lui Ilyin cu un dezertor din escadra rusă care a decis să se predea. El a avut această impresie când rușii au deschis focul ca și cum ar fi urmărit nava de foc și, prin urmare, a ordonat să nu tragă în nava de foc a lui Ilyin.

După ce a dat foc navei sale de foc, Ilyin, sărind în barcă, le-a ordonat marinarilor să întârzie vâslitul, s-a ridicat la toată înălțimea în fața inamicului și abia când s-a convins că „nava cea mare ardea și flăcările au venit la pânzele, și toate aceste catarge, catarge și curți au luat foc”, a ordonat să vâsle. A auzit o explozie de o forță teribilă când era deja cu propriii săi oameni: atât nava de foc, cât și nava turcească au explodat în același timp. Explozia a împrăștiat resturi în flăcări peste rada și pe punțile altor nave inamice...
Deși cea de-a patra navă de foc a intermediarului Gagarin nu a mai putut fi trimisă, a fost totuși trimisă. Gagarin i-a dat foc la jumătatea drumului și, după ce s-a urcat în barcă, s-a grăbit să ajungă într-un loc sigur.

După aceasta, navele lui Greig au reluat focul - dar acest lucru nu era necesar, flota turcă murea fără el. Greig însuși a scris în „Jurnalul scris de mână”: „ Incendiul flotei turce s-a generalizat la ora trei dimineata. Este mai ușor să ne imaginăm decât să descrii groaza și confuzia care au pus mâna pe inamicul! Turcii au oprit orice rezistență chiar și pe acele corăbii care încă nu luaseră foc. Majoritatea navelor cu vâsle s-au scufundat sau s-au răsturnat din cauza mulțimii de oameni care se repeziră în ele. Echipe întregi s-au aruncat în apă de frică și deznădejde suprafața golfului era acoperită de nenumărați nefericiți care încercau să scape înecându-se unii pe alții. Puțini au ajuns la țărm, ținta eforturilor disperate. Teama turcilor a fost atât de mare încât au abandonat nu numai corăbiile care încă nu luaseră foc și bateriile de coastă, ci chiar au fugit din castelul și orașul Chesma, deja abandonate de garnizoană și de rezidenți”.

Incendiul flotei turcești și exploziile navelor au continuat până la ora 10 dimineața. Până atunci, apa din golf era un amestec gros de cenușă, noroi, resturi și sânge.
Pierderile turcilor au fost enorme: șaizeci și trei de corăbii au ars în timpul nopții - cuirasate, caravele, galere, galioți. Peste zece mii de oameni, două treimi din personalul flotei turce, au murit în incendiu. În același timp, în timpul bătăliei din golf, escadrila combinată rusă a pierdut unsprezece oameni: 8 pe cuirasatul „Europa”, 3 pe cuirasatul „Don’t Touch Me”.

După victorie, Spiridov a raportat Consiliului Amiralității din Sankt Petersburg președintelui său, contele Cernîșov: „Slavă lui Dumnezeu și cinste Flotei Ruse! Din 25 până în 26, flota inamică a fost atacată, învinsă, distrusă, arsă, trimisă pe cer, înecată și transformată în cenuşă, și a lăsat în acel loc o rușine teribilă, iar ei înșiși au început să fie dominanti în tot. Arhipelagul Prea Gratioasei noastre imparatese.”

În cinstea victoriei Chesme, Ecaterina a II-a a ordonat ridicarea unei coloane și a unei biserici speciale, precum și a unei medalii comemorative cu o imagine a flotei turcești în flăcări și o inscripție elocventă deasupra ei: „WAS”. Împărăteasa i-a acordat lui Spiridov un premiu înalt - Ordinul Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat. A. Orlov a primit o favoare specială, primind un prefix onorific la numele său de familie - „Chesmensky”.

„Când, în amăgirea lui, Vulturul l-a aruncat pe Perun, cu un curaj extrem,
Flota turcă de la Chesme - a ars Ross în Arhipelag,
Apoi Orlov-Zeves, Spiridov - a fost Neptun!
G. R. Derzhavin

Chesma a fost cea mai mare realizare a lui G. A. Spiridov și cel mai mare succes în timpul expediției Arhipelag. Pentru a dezvolta acest succes, Spiridov și-a propus imediat, înainte ca inamicul să-și revină în fire, să mute flota în strâmtori și prin Dardanele, Marea Marmara și Bosfor până la Marea Neagră. Toți marinarii au fost de acord cu acest plan, dar Orlov a insistat pe cont propriu, iar D. Elphinstone a mers în Dardanele cu sarcina de a le bloca și de a împiedica livrarea de întăriri către insula Lemnos, unde principalele forțe ruse asediau Pelarii. fortăreață. Elphinstone nu a reușit să facă față sarcinii, în plus, a prăbușit cea mai mare navă rusă, Svyatoslav, pe stânci. Abia după aceasta Orlov l-a eliberat de comandă și l-a trimis în Rusia. În ordinul său a scris: „ Nevoile necesare în beneficiul serviciului Majestății Sale Imperiale m-au obligat să conectez escadrila detașată a domnului contraamiral Elphinstone cu escadrila de sub comanda mea și să le încredințez pe amândouă comandei precise a Excelenței Sale domnului amiral Grigori Andreevici Spiridov, cca. care domnii, șefii instanțelor, să fie cunoscuți».

Consecința nelegiuirii lui Elphinstone a fost că flota rusă a fost nevoită să oprească operațiunile pe Lemnos, unde întăririle turcești au rupt blocada acum slabă a Dardanelelor și să caute o nouă bază. Alegerea a căzut pe portul Auzo de pe insula Paros, care a fost ocupat la mijlocul lunii noiembrie 1770. La scurt timp după aceasta, Orlov a părăsit temporar flota, mergând la tratament, iar Spiridov a rămas comandant șef. El a transformat Parosul într-o bază navală bine echipată: aici a fost construit un doc pentru repararea navelor, au fost ridicate fortificații și au fost așezate forțele terestre. Întăririle de la Kronstadt au sosit aici - până în vara anului 1771 flota era deja formată din 10 nave de luptă, 20 de fregate, 2 nave de bombardament și un număr semnificativ de nave mai mici. Mici detașamente au plecat constant din Paros pentru a naviga, capturand nave comerciale. În cursul anului 1771, aproximativ 180 de astfel de nave au fost capturate pe căile maritime inamice.

La începutul anului 1771, G.A Spiridov a acceptat 18 insule ale Arhipelagului ca cetățenie rusă și a visat să păstreze unele dintre ele pentru Rusia chiar și după încheierea ostilităților. În opinia sa, britanicii sau francezii „ar da cu plăcere mai mult de un milion de ducați” pentru deținerea unei asemenea baze militare în Mediterana precum Paros și portul Auza. Din păcate, considerațiile lui G.A. Spiridov nu l-au interesat nici pe A.G. Orlov, nici pe P.A. Rumyantsev, care a condus delegația rusă la negocierile de pace.

În 1772, flota rusă a continuat operațiunile militare, care, însă, nu au atins aceeași intensitate. Acțiunile sale s-au rezumat la faptul că a căutat locuri în care erau concentrate nave turcești și a lovit în ele. Așadar, în martie, fregata cu 16 tunuri „Glory” de sub zidurile fortăreței Lagos a capturat 3, a ars 4 și a scufundat 2 nave de marfă turcești; în iunie, un detașament de corăbii ușoare a eliberat orașul Sidon de sub asediul turcesc și a luat orașul Beirut, unde au fost capturate 10 nave inamice.

În vara lui 1772, a fost încheiat un armistițiu cu turcii, care urma să rămână în vigoare până în noiembrie. În acest moment, sănătatea lui G.A Spiridov, care nu fusese niciodată puternică, era complet zguduită: „crizele care au urmat la bătrânețe l-au adus la o asemenea impotență, încât a devenit complet decrepit”. Orlov, care până atunci se întorsese deja în escadrilă, i-a acordat concediu la Livorno, „în cea mai bună climă dinaintea Arhipelagului”. Schimbarea climatului a ajutat: în martie 1773, Spiridov s-a întors în escadrilă și, când Orlov a plecat din nou, a preluat din nou comanda principală a forțelor ruse. În acest moment, turcii nu au mai încercat să conteste dominația flotei ruse pe mare, au fost efectuate operațiuni împotriva fortărețelor de pe coastă și s-a întâmplat să s-au soldat cu pierderi destul de mari din partea rușilor. Cel mai mare succes aici a fost capturarea Beirutului de către un detașament de căpitan de rangul 2 M. G. Kozhukhov în vara anului 1773 - operațiune care a avut ca rezultat capturarea a două semigaleri turcești cu 17 tunuri, 24 de tunuri de fortăreață, o cantitate mare de arme. si munitie si 300 mii piastri de indemnizatie. Operațiunile de acest fel, oricât de nesemnificative ar fi fost, au atras forțe turcești semnificative pe țărmurile asiatice și, prin urmare, au contribuit la victoria în război.

Dar G. A. Spiridov nu a putut rămâne în Arhipelag până la victorie: bolile lui s-au agravat din nou, iar în vara anului 1773 a demisionat, plângându-se de convulsii constante și dureri de cap. A.G. Orlov i-a susținut cererea. S-a făcut asta din sentimente rele? Cu greu. Comandantul-șef a oferit întotdeauna cele mai măgulitoare recenzii despre Spiridov, în ciuda tuturor frecțiilor dintre ei pe probleme specifice. Cel mai probabil, starea de sănătate a amiralului a lăsat foarte mult de dorit, iar nevoia urgentă a talentelor sale dispăruse deja, astfel încât i se putea lăsa să părăsească flota. În februarie 1774, Spiridov, după ce a predat escadrila vice-amiralului A.V. Elmanov, a plecat în Rusia. Demisia a fost onorabilă: pentru mulți ani de serviciu ireproșabil și merite excepționale, amiralului i s-a acordat „salariul complet al gradului său” până în ziua morții sale.

Întors în Rusia, Grigory Andreevich a trăit încă 16 ani.
De-a lungul anilor, el și-a îmbrăcat uniforma de ceremonie o singură dată - după ce a primit vești despre victoria de la Fidonisi. Bătrânul amiral putea fi mândru pe bună dreptate - victoria lui Ushakov a fost determinată de o repetare deliberată a manevrei pe care el însuși a efectuat-o la Chios - dezactivând nava amiral inamică. Dar dacă pentru Spiridov însuși acest lucru s-a întâmplat în mare parte din cauza întâmplării, atunci pentru Ushakov aceasta a devenit principala metodă de a obține victoria în luptele cu turcii! Spiridov a murit cu 2 luni și 18 zile înainte de victoria de la Kerci a escadronului lui Ushakov. Amiralul a fost înmormântat pe moșia sa, satul Nagorny, provincia Iaroslavl; pentru mulți vecini, până atunci era doar un latifundiar slăbit de la un militar pensionar. El a fost însoțit în ultima sa călătorie de vechiul său prieten credincios Stepan Hmetevski, comandantul celor „Trei Ierarhi” la Chesma.

Cu toate acestea, în istoria gloriei militare ruse, Grigori Andreevici Spiridov a fost înscris pentru totdeauna alături de A.G. Orlov.

Smykov E. V., candidat la științe istorice, conferențiar
Universitatea de Stat din Saratov

• Buna ziua domnilor! Vă rugăm să susțineți proiectul! Este nevoie de bani ($) și munți de entuziasm pentru a menține site-ul în fiecare lună. 🙁 Dacă site-ul nostru v-a ajutat și doriți să susțineți proiectul 🙂, atunci puteți face acest lucru transferând fonduri în oricare dintre următoarele moduri. Prin transferul de bani electronici:

1. R819906736816 (wmr) ruble.
2. Z177913641953 (wmz) dolari.
3. E810620923590 (wme) euro.
4. Portofel Payeer: P34018761
5. Portofel Qiwi (qiwi): +998935323888
6. DonationAlerts: http://www.donationalerts.ru/r/veknoviy

• Asistența primită va fi folosită și direcționată către dezvoltarea continuă a resursei, Plată pentru găzduire și Domeniu.

Spiridov Grigori Andreevici Actualizat: 26 noiembrie 2016 De: admin