V. G. Shukhov foi o primeiro no mundo a usar cascas de malha de aço para a construção de edifícios e torres. Posteriormente, os arquitetos de alta tecnologia, os famosos Buckminster Fuller e Norman Foster, finalmente introduziram as conchas de malha na prática de construção moderna e, no século 21, as conchas tornaram-se um dos principais meios de moldar edifícios de vanguarda.

Shukhov introduziu a forma de um hiperbolóide de rotação de folha única na arquitetura, criando as primeiras estruturas hiperbolóides do mundo.

Em 1876 graduou-se com louvor na Escola Técnica Imperial de Moscou (hoje Universidade Técnica Estadual de Moscou) e completou um estágio de um ano nos EUA.

Principais áreas de atuação de V. G. Shukhov

• Projeto e construção dos primeiros oleodutos na Rússia, desenvolvimento de fundamentos teóricos e práticos para a construção dos principais sistemas de oleodutos.
• Invenção, criação e desenvolvimento de equipamentos e tecnologias para a indústria petrolífera, tanques cilíndricos de armazenamento de petróleo, navios-tanque fluviais; introdução de um novo método de transporte aéreo de petróleo.
• Desenvolvimento teórico e prático dos fundamentos da hidráulica do petróleo.
• Invenção de uma unidade de craqueamento de óleo térmico. Projeto e construção de uma refinaria de petróleo com as primeiras unidades de craqueamento russas.
• Invenção de projetos originais de tanques de gás e desenvolvimento de projetos padronizados para instalações de armazenamento de gás natural com capacidade de até 100 mil metros cúbicos. m.
• Invenção e criação de novas estruturas de construção e formas arquitetônicas: as primeiras conchas de malha de aço e estruturas hiperbolóides do mundo.
• Desenvolvimento de métodos de dimensionamento de estruturas metálicas e mecânica estrutural.
• Invenção e criação de caldeiras tubulares a vapor.
• Projeto de grandes sistemas urbanos de abastecimento de água.
• Invenção e criação de minas marítimas e plataformas de sistemas de artilharia pesada, bateauports.

Membro do Comitê Executivo Central de toda a Rússia. Prêmio Lênin (1929). Herói do Trabalho (1932).

Desenvolvimento da indústria do petróleo e motores térmicos

Vladimir Grigorievich Shukhov é o autor do projeto e engenheiro-chefe da construção do primeiro oleoduto russo Balakhany - Cidade Negra (Baku Oil Fields, 1878), construído para a petrolífera "Br. Nobel". Projetou e depois supervisionou a construção dos oleodutos do Br. Nobel", "Lianozov and Co." e o primeiro oleoduto de óleo combustível aquecido do mundo. Trabalhando nos campos de petróleo em Baku, V. G. Shukhov desenvolveu os fundamentos do levantamento e bombeamento de produtos petrolíferos, propôs um método para levantar petróleo usando ar comprimido - transporte aéreo, desenvolveu um método de cálculo e tecnologia para a construção de tanques cilíndricos de aço para instalações de armazenamento de petróleo e inventou um bico para queimar óleo combustível.

No artigo “Oleodutos” (1884) e no livro “Oleodutos e sua aplicação na indústria do petróleo” (1894), V. G. Shukhov forneceu fórmulas matemáticas precisas para descrever os processos de fluxo de petróleo e óleo combustível através de oleodutos, criando o clássico teoria dos oleodutos. V. G. Shukhov é o autor dos projetos dos primeiros oleodutos principais russos: Baku - Batumi (883 km, 1907), Grozny - Tuapse (618 km, 1928).

Em 1896, Shukhov inventou uma nova caldeira a vapor aquatubular nas versões horizontal e vertical (patentes do Império Russo nº 15.434 e nº 15.435 datadas de 27 de junho de 1896). Em 1900, suas caldeiras a vapor receberam um grande prêmio - na Exposição Mundial de Paris, Shukhov recebeu uma medalha de ouro. Milhares de caldeiras a vapor foram produzidas usando as patentes de Shukhov antes e depois da revolução.

Por volta de 1885, Shukhov começou a construir as primeiras barcaças fluviais russas no Volga. A instalação foi realizada em etapas precisamente planejadas, utilizando seções padronizadas nos estaleiros de Tsaritsyn (Volgogrado) e Saratov.

V.G. Shukhov e seu assistente S.P. Gavrilov inventaram um processo industrial para a produção de gasolina para motores - uma unidade tubular de craqueamento térmico de óleo em operação contínua (patente do Império Russo nº 12.926 de 27 de novembro de 1891). A instalação era composta por forno com resistências tubulares de serpentina, evaporador e colunas de destilação.

Trinta anos depois, em 1923, uma delegação da companhia Sinclair Oil chegou a Moscou para obter informações sobre o cracking de petróleo, inventado por Shukhov. O cientista, tendo comparado sua patente de 1891 com as patentes americanas de 1912-1916, provou que as fábricas de craqueamento americanas repetem sua patente e não são originais. Em 1931, de acordo com o projeto e a liderança técnica de V. G. Shukhov, a refinaria de petróleo Soviet Cracking foi construída em Baku, onde pela primeira vez na Rússia a patente de Shukhov para o processo de craqueamento foi usada para criar instalações para a produção de gasolina.

Criação de estruturas de construção e engenharia

V. G. Shukhov é o inventor das primeiras estruturas hiperbolóides e cascas de malha metálica de estruturas de edifícios do mundo (patentes do Império Russo nº 1894, nº 1895, nº 1896; datadas de 12 de março de 1899, declaradas por V. G. Shukhov em 27/03/ 1895 - 11/01/1896). Para a Exposição Industrial e de Arte de Toda a Rússia de 1896 em Nizhny Novgorod, V. G. Shukhov construiu oito pavilhões com os primeiros tetos de malha do mundo, o primeiro teto de membrana de aço do mundo (Rotunda Shukhov) e a primeira torre hiperbolóide de incrível beleza do mundo (era adquirido após a exposição pelo filantropo Yu. S. Nechaev-Maltsov e transferido para sua propriedade Polibino (região de Lipetsk), preservada até hoje). A casca de um hiperbolóide de revolução era uma forma completamente nova, nunca antes usada na arquitetura. Após a Exposição de Nizhny Novgorod de 1896, V. G. Shukhov desenvolveu vários projetos de várias conchas de malha de aço e os usou em centenas de estruturas: pisos de edifícios públicos e instalações industriais, torres de água, faróis marítimos, mastros de navios de guerra e suportes de linhas de energia. O farol Adzhigol de malha de aço de 70 metros perto de Kherson é a estrutura hiperbolóide de seção única mais alta de V. G. Shukhov. A torre de rádio em Shabolovka, em Moscou, tornou-se a mais alta das torres Shukhov de várias seções (160 metros).

“Os projetos de Shukhov completam os esforços dos engenheiros do século XIX na criação de uma estrutura metálica original e, ao mesmo tempo, apontam o caminho para o século XX. Eles marcam um progresso significativo: a rede central das treliças espaciais tradicionais, baseada nos elementos principais e auxiliares, foi substituída por uma rede de elementos estruturais equivalentes" (Sch?dlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104).

Shukhov também inventou estruturas de telhado em arco com abraçadeiras. As abóbadas de vidro em arco das coberturas de V. G. Shukhov sobre as maiores lojas de Moscou sobreviveram até hoje: as Linhas Comerciais Superiores (GUM) e a Passagem Firsanovsky (Petrovsky). No final do século XIX, Shukhov, juntamente com seus funcionários, elaborou um novo sistema de abastecimento de água para Moscou.

Em 1897, Shukhov construiu uma oficina com conchas de aço em forma de vela de malha espacialmente curvada com pisos de dupla curvatura para a planta metalúrgica em Vyksa. Esta oficina foi preservada na Usina Metalúrgica de Vyksa até hoje. Este é o primeiro teto arqueado convexo com dupla curvatura do mundo.

De 1896 a 1930, mais de 200 torres hiperbolóides de malha de aço foram construídas de acordo com os projetos de V. G. Shukhov. Não mais de 20 sobreviveram até hoje. A torre de água em Nikolaev (construída em 1907, sua altura com tanque é de 32 metros) e o farol Adzhigol no estuário do Dnieper (construído em 1910, altura - 70 metros) estão bem preservados. .

V. G. Shukhov inventou novos projetos de treliças planas espaciais e os usou no projeto dos revestimentos do Museu de Belas Artes (Museu Estadual de Belas Artes de Pushkin), do Correio Principal de Moscou, da Garagem Bakhmetyevsky e de vários outros edifícios. Em 1912-1917 V. G. Shukhov projetou os pisos dos corredores e do cais da estação Kievsky (antiga Bryansk) em Moscou e supervisionou sua construção (largura do vão - 48 m, altura - 30 m, comprimento - 230 m).

Durante a Primeira Guerra Mundial, V. G. Shukhov inventou vários projetos de minas marítimas e plataformas de sistemas de artilharia pesada e projetou os batoportos das docas marítimas.

Construção em 1919-1922. torres para a estação de rádio em Shabolovka, em Moscou, foi a obra mais famosa de V. G. Shukhov. A torre é uma estrutura telescópica de 160 metros de altura, composta por seis seções hiperbolóides de malha de aço. Após um acidente durante a construção de uma torre de rádio, V. G. Shukhov foi condenado à morte com pena suspensa até a conclusão da construção. Em 19 de março de 1922, as transmissões de rádio começaram e V.G. Shukhov foi perdoado.

As transmissões regulares da televisão soviética através de transmissores na Torre Shukhov começaram em 10 de março de 1939. Durante muitos anos, a imagem da Torre Shukhov foi o emblema da televisão soviética e o protetor de tela de muitos programas de televisão, incluindo o famoso “Blue Light”.

Agora, a Torre Shukhov é reconhecida por especialistas internacionais como uma das maiores conquistas da arte da engenharia. Conferência científica internacional “Património em Risco. Preservação da Arquitetura do Século XX e do Patrimônio Mundial”, realizada em abril de 2006 em Moscou com a participação de mais de 160 especialistas de 30 países, em sua declaração nomeou a Torre Shukhov entre as sete obras-primas arquitetônicas da vanguarda russa recomendadas para inclusão no Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO.

Em 1927-1929 V.G. Shukhov, participando da implementação do plano GOELRO, superou esta estrutura de torre ao construir três pares de suportes hiperbolóides de malha de várias camadas para cruzar o rio Oka da linha de energia NiGRES na área da cidade de Dzerzhinsk, perto de Nizhny Novgorod.

As Torres Shukhov em Moscou e no Rio Oka são monumentos únicos da arquitetura de vanguarda russa.

A última grande conquista de V.G. Shukhov no campo da tecnologia de construção foi o endireitamento do minarete da antiga madrassa Ulugbek em Samarcanda, que tombou durante um terremoto.

últimos anos de vida

Os últimos anos da vida de Vladimir Grigorievich foram ofuscados pelas repressões dos anos 30, pelo medo constante pelos seus filhos, pelas acusações injustificadas, pela morte da sua esposa e pela saída do serviço sob pressão do regime burocrático. Esses eventos prejudicaram sua saúde e levaram à decepção e à depressão. Seus últimos anos são passados ​​na solidão. Recebia em casa apenas amigos próximos e antigos colegas, lia e refletia.

Galeria de fotos de designs

Grades hiperbolóides das torres Shukhov no rio Oka, vista inferior, 1989

Cais de metal-vidro Shukhovsky da estação ferroviária Kievsky em Moscou

Ponte ferroviária projetada por Shukhov sobre o rio Ashe, perto de Sochi, 1989

Pisos de metal-vidro da GUM projetados por Shukhov, Moscou, 2007

Nomeado em homenagem a Shukhov e leva seu nome

• Torres de malha hiperbolóide correspondentes à patente de V. G. Shukhov, construídas na Rússia e no exterior.
• Universidade Tecnológica do Estado de Belgorod em homenagem a V. G. Shukhov
• Rua Shukhov em Moscou (antiga Sirotsky Lane). Renomeado em 1963. Nela (na rua) fica a famosa torre de rádio Shukhov.
• Rua em Tula
• Parque na cidade de Grayvoron
• Escola na cidade de Grayvoron
• Medalha de ouro em homenagem a V. G. Shukhov, concedida pelas maiores realizações de engenharia
• Auditório com o nome de Shukhov no Instituto de Arquitetura de Moscou

Memória

• Em 2 de dezembro de 2008, um monumento a Vladimir Shukhov foi inaugurado na Praça Turgenevskaya, em Moscou. A equipe de autores que trabalhou no monumento foi chefiada por Salavat Shcherbakov. Shukhov é imortalizado em bronze, em pleno crescimento com um rolo de desenhos e uma capa sobre os ombros. Bancos de bronze estão instalados ao redor do monumento. Dois deles têm a forma de uma tora dividida com um torno, martelos e outras ferramentas de carpintaria; outra é uma estrutura de rodas e engrenagens.
• No território de TsNIIPSK com o nome. Um busto de Shukhov foi erguido por N.P.
• Em 1963, foi emitido um selo postal da URSS dedicado a Shukhov.

• Memória de Shukhov

Monumento a Shukhov em Moscou

Monumento a Shukhov em Belgorod

Selo postal da URSS

Publicações

• Shukhov V.G., Estruturas mecânicas da indústria petrolífera, “Engenheiro”, volume 3, livro. 13, nº 1, pp. 500-507, livro. 14, nº 1, pp. 525-533, Moscou, 1883.
• Shukhov V. G., Oleodutos, “Boletim da Indústria”, nº 7, pp. 69-86, Moscou, 1884.
• Shukhov V.G., Bombas diretas e sua compensação, 32 pp., “Bul. Sociedade Politécnica", No. 8, apêndice, Moscou, 1893-1894.
• Shukhov V.G., Pipelines e sua aplicação à indústria petrolífera, 37 pp., Ed. Sociedade Politécnica, Moscou, 1895.
• Shukhov V.G., Bombas de ação direta. Dados teóricos e práticos para o seu cálculo. 2ª edição. com acréscimos, 51 pp., Ed. Sociedade Politécnica, Moscou, 1897.
• Shukhov V. G., vigas. Pesquisa de tipos racionais de treliças retilíneas e teoria das treliças arqueadas, 120 pp., Ed. Sociedade Politécnica, Moscou, 1897.
• Shukhov V.G., O poder de combate das frotas russa e japonesa durante a guerra de 1904-1905, no livro: Khudyakov P.K. “O Caminho para Tsushima”, pp.
• Shukhov V. G., Nota sobre patentes sobre destilação e decomposição de petróleo a pressão elevada, “Economia de petróleo e xisto”, nº 10, pp.
• Shukhov V.G., Nota sobre oleodutos, “Economia de petróleo e xisto”, volume 6, nº 2, pp.
• Shukhov V.G., Obras selecionadas, volume 1, “Mecânica estrutural”, 192 pp., ed. A. Yu. Ishlinsky, Academia de Ciências da URSS, Moscou, 1977.
• Shukhov V.G., Obras selecionadas, volume 2, “Engenharia Hidráulica”, 222 pp., ed. A. E. Sheindlina, Academia de Ciências da URSS, Moscou, 1981.
• Shukhov V.G., Obras selecionadas, volume 3, “Refinação de petróleo. Engenharia térmica", 102 pp., ed. A. E. Sheindlina, Academia de Ciências da URSS, Moscou, 1982.

Invenções de V. G. Shukhov

• 1. Uma série de invenções e tecnologias iniciais da indústria petrolífera, em particular, tecnologias para a construção de oleodutos e reservatórios, não são formalizadas por privilégios e são descritas por V. G. Shukhov na obra “Estruturas mecânicas da indústria petrolífera” ( revista “Engineer”, volume 3, livro 13, nº 1, pp. 500-507, livro 14, nº 1, pp. 525-533, Moscou, 1883) e trabalhos subsequentes sobre estruturas e equipamentos da indústria petrolífera.
• 2. Aparelho para destilação fracionada contínua de óleo. Privilégio do Império Russo nº 13.200 datado de 31 de dezembro de 1888 (coautor F.A. Inchik).
• 3. Bomba de transporte aéreo. Privilégio do Império Russo nº 11.531 para 1889.
• 4. Condensador de refluxo hidráulico para destilação de óleo e outros líquidos. Privilégio do Império Russo nº 9.783 datado de 25 de setembro de 1890 (coautor F.A. Inchik).
• 5. Processo de craqueamento (instalação para destilação de óleo com decomposição). Privilégio do Império Russo nº 12.926 datado de 27 de novembro de 1891 (coautor S. P. Gavrilov).
• 6. Caldeira a vapor tubular. Privilégio do Império Russo nº 15.434 datado de 27 de junho de 1896.
• 7. Caldeira tubular vertical. Privilégio do Império Russo nº 15.435 datado de 27 de junho de 1896.
• 8. Coberturas de malha para edifícios. Privilégio do Império Russo nº 1894, datado de 12 de março de 1899. Cl. 37a, 14/07.
• 9. Coberturas em malha arqueada. Privilégio do Império Russo nº 1895, datado de 12 de março de 1899. Cl. 37a, 7/08.
• 10. Estruturas hiperbolóides (torre aberta). Privilégio do Império Russo nº 1896, datado de 12 de março de 1899. Cl. 37f,15/28.
• 11. Caldeira aquatubular. Privilégio do Império Russo nº 23.839 para 1913. Classe. 13a, 13.
• 12. Caldeira aquatubular. Patente da URSS nº 1.097 de 1926. Classe. 13a,13.
• 13. Caldeira aquatubular. Patente da URSS nº 1596 de 1926. Classe. 13a, 7/10.
• 14. Economizador de ar. Patente da URSS nº 2520 de 1927. Classe. 24k, 4.
• 15. Dispositivo para liberar líquido de vasos com pressão mais baixa para um meio com pressão mais alta. Patente da URSS nº 4.902 de 1927. Classe. 12g,2/02.
• 16. Almofada para dispositivos de vedação de pistões de tanques de gás seco. Patente da URSS nº 37.656 de 1934. Classe. 4s, 35.
• 17. Dispositivo para pressionar anéis de vedação para pistões de tanques de gás seco contra a parede do tanque. Patente da URSS nº 39038 de 1938. Classe. 4s.35

Brilhante engenheiro russo

Hoje, na Rússia, todos conhecem o nome do inventor americano Edison, mas poucos sabem quem é Vladimir Shukhov, e ainda assim seu dom inventivo é incomparavelmente maior e mais significativo. Durante décadas, os méritos do gênio russo foram silenciados e subestimados.

Visão intuitiva e erudição científica fundamental, lógica de engenharia ideal e profunda espiritualidade são organicamente combinadas na obra de Vladimir Grigorievich.

Vladimir Shukhov nasceu no distrito de Belgorod, na província de Kursk. Suas brilhantes habilidades matemáticas se manifestaram muito cedo e, portanto, a escolha da profissão para o jovem não foi difícil. O treinamento físico-matemático mais fundamental era ministrado naquela época pela Escola Técnica Imperial de Moscou, e Vladimir Shukhov ingressou lá.

A atmosfera que reinava ali não incentivava de forma alguma a criatividade dos alunos: supervisão mesquinha, violação de direitos básicos, disciplina de quartel - mas apesar de tudo, Vladimir Grigorievich trabalhou tão brilhantemente e desinteressadamente que vários cientistas e professores proeminentes da escola começaram a isolá-lo fora. Tendo recebido uma medalha de ouro na formatura e uma oferta para continuar lecionando, o jovem manifesta o desejo de fazer parte de uma delegação científica que irá à América, para a Exposição Mundial de Conquistas Industriais. Nesta viagem, Shukhov conheceu o emigrante russo A.V. Bari, um excelente engenheiro e talentoso gestor que morava nos EUA há vários anos. Impressões transatlânticas de ferrovias e usinas metalúrgicas, inovações técnicas e maravilhas arquitetônicas influenciaram todos os trabalhos subsequentes de Vladimir Grigorievich.

Final da década de 1870 - a Rússia está à beira de uma rápida decolagem industrial. Muitos russos empreendedores que viviam em outros países migraram para sua terra natal, entre eles A.V. Bari, que na época ocupava o cargo de engenheiro-chefe da Nobel Brothers Partnership. Ele atraiu o jovem e promissor Shukhov, que tanto gostava dele na América, para cooperar. Esta simbiose entre um gestor de sucesso e um engenheiro brilhante durou 35 anos e trouxe enormes benefícios para a Rússia.

Pela primeira vez, Vladimir Shukhov realizou, por exemplo, queima industrial de combustível líquido usando um bico que ele inventou, criou um método universal para calcular tubulações de água e, de acordo com seus projetos, cerca de 200 torres de projeto original foram construídas na Rússia e no exterior, incluindo a famosa torre de rádio Shabolovskaya em Moscou, sob sua liderança projetou e construiu cerca de 500 pontes sobre o Oka, Volga, Yenisei e outros rios do nosso país. Ele projetou o palco giratório do Teatro de Arte de Moscou e descobriu como salvar o famoso minarete da madrassa de Samarcanda... Somente de 1880 a 1895, Vladimir Shukhov recebeu nove patentes que não perderam seu significado até hoje. A Exposição Pan-Russa em Nizhny Novgorod em 1896 foi um verdadeiro triunfo do pensamento de engenharia deste “homem da Renascença”, onde mais de quatro hectares de área foram construídos com seus projetos, cada um dos quais foi uma conquista da ciência e tecnologia.

E depois da Revolução de Outubro, assuntos de grande escala estavam reservados para o poderoso intelecto de Shukhov. Todos os principais projetos de construção dos primeiros planos quinquenais do País dos Soviéticos foram associados ao nome de Vladimir Grigorievich - Magnitka e Kuznetskstroy, a Fábrica de Trator de Chelyabinsk e a Fábrica de Dínamo, a restauração de instalações destruídas durante a guerra civil, o primeiro principais tubulações...

As relações de Vladimir Shukhov com o novo governo estavam longe de ser tranquilas, mas nunca lhe ocorreu deixar seu país, ir para a Europa calma, para onde o grande engenheiro foi repetidamente convidado. “Devemos trabalhar independentemente da política. Torres, caldeiras, caibros são sempre necessários”, essa foi a posição de Vladimir Grigorievich.

Hoje, no século 21, a memória do grande inventor, engenheiro e cidadão Vladimir Shukhov deve ser preservada para as gerações futuras, para as quais será importante saber que muitas das maiores descobertas do passado e do século retrasado vieram para nós não somos do exterior ou da Europa, mas nascemos um gênio russo, um patriota de sua pátria.

Muito do que Vladimir Grigorievich fez foi “pela primeira vez no mundo”. Uma simples enumeração das áreas de sua atividade é surpreendente: caldeiras a vapor e refinarias de petróleo, oleodutos e tanques de armazenamento de petróleo, torres de água e barcaças de petróleo, altos-fornos e pisos metálicos de oficinas e edifícios públicos, elevadores de grãos e pontes ferroviárias, faróis e bondes depósitos, fábricas, geladeiras e minas, e muito mais, muito diferentes.

Almanaque "Grande Rússia. Personalidades. Ano 2003. Volume II", 2004, ASMO-press

Inventor dos bicos - Shukhov Vladimir Grigorievich

Hoje, na Rússia, provavelmente todos estão familiarizados com o nome do inventor americano Edison, mas poucos conhecem V.G. Shukhov, cujo dom de engenharia e inventividade é incomparavelmente maior e mais significativo. A razão da ignorância é o pecado imperdoável de muitos anos de silêncio. Temos a obrigação de eliminar a falta de informação sobre o nosso notável compatriota. V. G. Shukhov é para nós e para o mundo inteiro a personificação do gênio na arte da engenharia, assim como A. S. Pushkin é legitimamente reconhecido como o gênio poético da Rússia, P. I. Tchaikovsky é seu auge musical e M. V. Lomonosov - um gênio científico. A obra de Vladimir Grigorievich combina organicamente visão intuitiva e erudição científica fundamental, gosto artístico sutil e lógica de engenharia ideal, cálculo sóbrio e profunda espiritualidade

Vladimir Grigorievich Shukhov nasceu em 1853 na cidade de Grayvoron, província de Kursk, e passou sua infância aqui. Ele viveu na virada dos séculos XIX e XX. Seus contemporâneos o chamavam de “um acadêmico de nível de engenharia” e seus descendentes o chamavam de “um dos melhores engenheiros de todos os tempos”. Isto não é um exagero. A natureza deu a V.G. um presente extraordinariamente generoso. Os talentos de Shukhov são brilhantes e multifacetados. Os construtores o consideram o maior especialista na área de mecânica estrutural; petroquímicos - os criadores da indústria do petróleo; engenharia de energia - um excelente engenheiro de aquecimento. Uma simples listagem de suas áreas de interesse e áreas de atividade prática é suficiente. Como aluno da primeira turma especial, Vladimir Grigorievich fez sua primeira invenção praticamente valiosa: desenvolveu seu próprio projeto de bico de vapor para queima de combustível líquido e fez seu modelo experimental nas oficinas da escola. Esta invenção foi muito apreciada por D.I. Mendeleev, que até colocou uma imagem do bico de Shukhov na capa do livro “Fundamentos da Indústria Fabril” (1897). Os princípios deste sistema de design ainda são usados ​​hoje. Segundo especialistas, o bico Shukhov já naquela época distante - e começou a ser produzido em escala industrial em 1880 - não só era econômico, mas também resolvia o problema ambiental da queima de óleo da forma mais ecologicamente correta. De acordo com o sistema de Shukhov, foram criadas caldeiras a vapor, refinarias de petróleo e instalações de craqueamento, oleodutos, tanques de óleo, bombas de óleo e água, bicos, barcaças para transporte de petróleo, aquecedores de ar, sistemas de hastes espaciais e tetos metálicos suspensos. V.G. Shukhov não foi apenas um engenheiro-inventor, mas também autor de projetos para muitos edifícios e estruturas: altos-fornos, forjas e fundições de cobre, laminadores de dormentes, elevadores de grãos, pontes ferroviárias, hangares, pontes rolantes, teleféricos, faróis, rádio torres, mastros de transmissão de energia, chaminés... Mostrou o seu talento numa área muito especial: em 1932 (tinha então quase oitenta anos), o engenheiro, com um método original e arrojado, endireitou o famoso minarete da Madrasah Ulugbek em Samarcanda, danificada por um terremoto.

Ainda nos beneficiamos, às vezes inconscientemente, dos resultados de seu gênio da engenharia. Quando dirigimos um carro, não pensamos realmente no fato de que o processo de craqueamento para a produção de gasolina foi proposto por Shukhov. Quando estamos em Moscou, vamos ao mundialmente famoso GUM ou à estação ferroviária de Kiev e admiramos os tetos quase leves e confiáveis ​​​​desta e de muitas outras estruturas com uma área de até vários milhares de metros quadrados, cujo autor é V.G. Shukhov. O símbolo dos edifícios Shukhov é a Torre Shabolovskaya, que é usada há mais de 85 anos para instalar antenas para transmissão de som e televisão e ainda está em operação. Este projeto é reconhecido por especialistas internacionais como uma das maiores conquistas da arte da construção e está classificado como patrimônio cultural mundial.

Vladimir Grigorievich Shukhov tem um nome diferente. Mas no início do século XX, este era o único caminho - o Primeiro Engenheiro da Rússia. Como ele mesmo disse, deve este alto título ao fato de que desde o início de sua carreira de engenheiro se recusou a imitar e repetir amostras estrangeiras e começou a criar em um estilo original e puramente russo, contando com as melhores tradições de Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. Todas as suas soluções científicas e de engenharia baseiam-se na experiência do povo, nas conquistas dos cientistas russos: Zhukovsky, Chebyshev, Chaplygin, Letniy, Markovnikov. A originalidade e progressividade de suas soluções de engenharia permitiram à Rússia resistir à expansão do pensamento técnico estrangeiro e ultrapassá-lo por muitos anos. “Homem-fábrica” foi chamado durante sua vida porque só ele, com apenas alguns assistentes, conseguiu realizar tanto quanto uma dezena de institutos de pesquisa. Assim, o “alfabeto” incompleto de Shukhov, inventado, calculado e criado por ele. Todos nós conhecemos essas criaturas técnicas. Mas poucas pessoas sabem, infelizmente, que foram criados por um russo e na Rússia!

A - hangares de aeronaves familiares;

B - barcaças de petróleo, butoportos (enormes comportas hidráulicas);

B - teleféricos, tão populares nas estações de esqui da Áustria e da Suíça; os primeiros pisos metálicos suspensos do mundo para oficinas e estações; torres de água; condutas de água em Moscovo, Tambov, Kiev, Kharkov, Voronezh;

G - reservatórios de gás (instalações de armazenamento de gás);

D - altos-fornos, chaminés altas de tijolo e metal;

F - pontes ferroviárias sobre os rios Yenisei, Oka, Volga e outros rios;

Z - dragas;

K - caldeiras a vapor, forjarias, caixões;

M - fornos abertos, mastros de transmissão de energia, fundições de cobre, pontes rolantes, minas;

N - bombas de petróleo, que permitiram extrair petróleo de uma profundidade de 2 a 3 km, refinarias de petróleo, o primeiro oleoduto do mundo, com 11 km de extensão!!! Foi construído em Baku: “Balakhany - Cidade Negra”;

P - armazéns, portos especialmente equipados;

R - as primeiras torres de rádio cilíndricas do mundo, incluindo a conhecida Shukhovskaya em Moscou;

T - navios-tanque, oleodutos;

Ш - laminadores dormentes;

E - elevadores, incluindo os de “milhões de dólares” em Saratov e Kozlov.

VOCÊ SABIA DISSO, caro leitor?! NÃO HÁ SINÔNIMOS AQUI. Cada “letra” inclui muitas variações e tipos. Cada um deles poderia tornar-se uma fonte de orgulho nacional para qualquer nação.

Afinal, por exemplo, toda a indústria petrolífera no Azerbaijão conseguiu, em princípio, crescer, e agora só se mantém graças às invenções do engenheiro russo Vladimir Grigorievich Shukhov! E quanto ao Azerbaijão, a indústria russa saiu da devastação nos anos 20-30, em grande parte graças às suas invenções e desenvolvimentos de engenharia. Ele não emigrou para lugar nenhum e desprezou a ideia. Ele sempre esteve apenas com a Rússia! Shukhov falava brilhantemente três línguas estrangeiras, considerava impossível sentar-se na presença de uma mulher; ele fez centenas de invenções, mas patenteou apenas 15 delas - não teve tempo para fazer isso. E escreveu apenas 20 artigos científicos, porque trabalhou e trabalhou pela prática, pela vida, o que constantemente lhe lançava tarefas.

A propósito, os americanos foram os primeiros a roubar a patente de Shukhov para uma instalação de refinaria de petróleo. Afinal, essa instalação inaugurou uma nova era no refino de petróleo e na produção de gasolina e todos os demais componentes dele. Os “inventores” americanos de tal dispositivo se autodenominavam Barton, Dabbs, Clark, Hall, Ritman, Ebil, Gray, Grinsith, McCom, Isom. A América “não se lembrava” das patentes de Shukhov. Os segundos que roubaram suas invenções foram os alemães. E quando Shukhov, indignado com o roubo sem cerimônia de suas idéias para tanques de petróleo já implementados na Rússia, escreveu uma carta a um certo engenheiro alemão Stiegletz, ele recebeu uma resposta doce: “É improvável que o famoso engenheiro Shukhov seja especialmente importante para ele para que esse problema seja reconhecido.” Isto é o que os países civilizados fazem com os inventores russos quando realmente precisam. Mesmo assim, os americanos chocaram Shukhov nesse sentido. E não alguns vigaristas estrangeiros, mas pessoas ricas completamente respeitáveis. No faminto ano de 1923, uma encomenda de Sinclair, um concorrente de Rockefeller (um nome conhecido) no negócio do petróleo, veio a Shukhov, na Rússia. O objetivo oficial da comissão é descobrir a real prioridade da invenção do craqueamento, ou seja, desse mesmo refino de petróleo. Sinclair não gostou do fato de Rockefeller ter se apropriado do direito de usá-lo apenas para sua empresa. Shukhov numa conversa, como dizem, nos dedos, com documentos, provou sua prioridade. Você sabe o que os “respeitados” americanos fizeram? No final da conversa, eles tiraram maços de dólares da pasta e colocaram a quantia de US$ 50 mil na frente de Shukhov. Em geral, eles decidiram que o brilhante engenheiro russo se prostraria imediatamente diante do dinheiro deles. Shukhov ficou roxo e disse com uma voz gélida que estava satisfeito com o salário que recebia do Estado russo e que os cavalheiros poderiam pegar o dinheiro

O dia 2 de fevereiro marca o 75º aniversário da morte do gênio russo Vladimir Grigorievich Shukhov. Engenheiros e arquitetos de todo o mundo o chamam de Leonardo Russo. A famosa Torre Shukhov em Shabolovka é reconhecida como uma das obras-primas arquitetônicas da vanguarda russa e está incluída na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO. A propósito, o design incomum do hiperbolóide inspirou o escritor Alexei Tolstoy a escrever o romance “O Hiperbolóide do Engenheiro Garin”.

E, no entanto, hoje na Rússia poucas pessoas conhecem Shukhov. Talvez em conexão com a torre em Shabolovka. Mas ele está incluído na lista dos 100 engenheiros mais destacados de todos os tempos. Em primeiro lugar, chama a atenção a mera enumeração das áreas da sua atividade. Além de diversas estruturas arquitetônicas, criou caldeiras a vapor, refinarias de petróleo, oleodutos, bicos, tanques de armazenamento de líquidos, bombas, tanques de gás, torres de água, barcaças de petróleo, altos-fornos, pisos metálicos de oficinas e prédios públicos, elevadores de grãos, pontes ferroviárias , teleféricos, estradas, faróis, depósitos de bondes, instalações de refrigeração, cais, minas, etc. De acordo com seus projetos, mais de 500 pontes foram construídas em nosso país; quase todos os grandes projetos de construção dos primeiros planos quinquenais estão associados ao seu nome: Magnitka, Kuznetskstroy, Fábrica de Trator de Chelyabinsk, Fábrica de Dínamo e até mesmo o estágio rotativo do o. Teatro de Arte de Moscou, etc.

Hoje "RG" fala sobre seis grandes criações de Vladimir Shukhov.

1. Torre em Shabolovka. Esta obra-prima de Shukhov foi erguida em 1919-1922. Os bolcheviques programaram a sua construção para coincidir com a abertura da Conferência de Génova. Foi importante para o governo da RSFSR, que não tinha reconhecimento internacional. De acordo com o projeto original, a torre deveria ter 350 metros de altura, superando em 50 metros o famoso desenho de Eiffel. Mas a escassez de metal durante a Guerra Civil forçou a redução da altura para 160 metros. Um dia ocorreu um acidente e Shukhov foi condenado à execução suspensa com pena suspensa até a conclusão da obra. Em 1922, começou a transmissão de rádio.

Shukhov foi o primeiro no mundo a usar conchas de malha e estruturas hiperbolóides na construção. Devido a isso, sua torre de 350 metros de altura deveria pesar apenas 2.200 toneladas, o que é mais de três vezes menor que o peso da criação de Eiffel. As ideias de Shukhov revolucionaram a arquitetura, adquiriram uma leveza incrível e ganharam a oportunidade de criar uma grande variedade de estruturas, às vezes de formatos bizarros.

2. O primeiro desenho hiperbolóide do mundo em Polibino. O mundo conheceu o trabalho de Vladimir Shukhov pela primeira vez no verão de 1896, na Exposição Industrial e de Arte de Toda a Rússia - a maior da Rússia pré-revolucionária, realizada em Nizhny Novgorod. Para isso, o arquiteto construiu oito pavilhões com tetos de malha e uma torre hiperbolóide, que se tornou seu cartão de visita. Atraiu a atenção não só dos habitantes da cidade, mas também do rei do vidro Yuri Nechaev-Maltsev, que o comprou no final da exposição e o levou para sua propriedade em Polibino, na região de Lipetsk. A estrutura de 25 metros ainda está lá até hoje.

3. GOMA. Shukhov usou uma abordagem inovadora para os pisos e telhados dos edifícios da loja de departamentos principal (anteriormente Upper Trading Rows), construída em frente ao Kremlin. O telhado de vidro do GUM é obra de um grande mestre. Sua construção consumiu mais de 800 toneladas de metal. Mas, apesar desses números impressionantes, o telhado semicircular aberto parece leve e sofisticado.

4. Museu Pushkin em homenagem a A.S. Pushkin. O engenheiro se deparou com uma tarefa difícil. Afinal, o projeto não previa iluminação elétrica da exposição. Os corredores deveriam ser iluminados por luz natural. Portanto, foi necessário criar coberturas duráveis ​​​​por onde os raios solares pudessem entrar. O telhado de três camadas de metal e vidro criado por Shukhov é hoje considerado um monumento a um gênio da engenharia.

5. Estação ferroviária de Kyiv, em Moscou. A construção decorreu durante vários anos, de 1914 a 1918, em condições de escassez de metal e mão-de-obra. Terminada a obra, o espaço envidraçado acima das plataformas, com 230 metros de comprimento, tornou-se o maior da Europa. A cobertura da estação Kievsky era um teto de vidro metálico, apoiado em arcos de aço. De pé na plataforma, é difícil acreditar que uma estrutura pesando cerca de 1.300 toneladas se eleva acima de você!

6. Torre no Oka. Em 1929, na margem baixa do rio Oka, entre Bogorodsk e Dzerzhinsk, de acordo com o projeto de Shukhov, foram instaladas as únicas torres hiperbolóides de transmissão de energia multiseções do mundo. Dos três pares de estruturas que sustentavam os fios, apenas um sobreviveu até hoje.

As criações de Shukhov foram apreciadas em todo o mundo durante sua vida, mas ainda hoje suas ideias são usadas ativamente por arquitetos famosos. Os melhores arquitetos do mundo - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier basearam seu trabalho nos projetos de Shukhov.

O exemplo mais famoso do uso da patente de Shukhov é a torre de televisão de 610 metros na cidade chinesa de Guangzhou - a estrutura hiperbolóide de malha mais alta do mundo. Foi erguido para os Jogos Asiáticos de 2010 para transmitir este importante evento esportivo.

V.G. Shukhov, década de 1890.

Vladimir Grigorievich Shukhov (1853-1939) – engenheiro.

"O primeiro engenheiro do Império Russo" V.G. Shukhov. Este título de engenheiro está agora desvalorizado, mas essas pessoas eram o orgulho da Rússia.

Depois de terminar o ensino médio em 1871, Vladimir planejou ingressar na Faculdade de Física e Matemática da Universidade de São Petersburgo. Ele estava interessado em astronomia e queria estudar mecânica celeste. Mas não havia dinheiro para treinamento. A instituição de ensino que aceitava alunos com apoio integral era a Escola Técnica Imperial. Agora é chamada de Universidade Técnica do Estado de Moscou (MSTU). A severidade do regime no internato foi combinada com métodos de ensino avançados. A escola formou especialistas de primeira classe.

Em 1876, Vladimir Shukhov se formou na faculdade com uma medalha de ouro, recebendo o título de engenheiro mecânico. O famoso matemático P.L. Chebyshev me convidou para ser seu assistente. Mas ele queria construir e escolheu a carreira de engenheiro. Em vez da mecânica celeste, ele começou a estudar a mecânica terrestre. Como o melhor graduado, foi enviado em viagem de negócios aos EUA por um ano.

O ponto de viragem na vida de Shukhov foi a chegada de seu amigo americano A.V. Bari. Em 1880, fundou uma empresa chamada "Escritório de Construção do Engenheiro A.V. Bari". Shukhov tornou-se seu engenheiro-chefe. Além dela, Bari tinha uma caldeira perto do Mosteiro Simonov.

A colaboração entre o notável organizador e o grande engenheiro continuou até a morte repentina de Bari em abril de 1913. Shukhov continuou a trabalhar no mesmo “escritório” mesmo após sua nacionalização em 1918. No total, Shukhov trabalhou nele por cerca de cinquenta anos. Desde o início do século XX. O escritório estava localizado na casa Myasnitskaya, 20.

Vladimir Shukhov era, como ele mesmo disse, “um homem de vida”. Combinava interesses científicos, culturais, “tecnológicos” e cotidianos. Ele se interessava por astronomia, pela vida das plantas e dos animais, e conhecia química, física e geologia. Ele adorava literatura, música, andava bem de bicicleta e jogava xadrez. Ele estava envolvido em carpintaria e torneamento. Para completar, ele passou a vida inteira tirando fotos. Referindo-se às suas atividades profissionais, disse: “Não penso num engenheiro fora da cultura, sem se familiarizar com Pushkin, Tolstoi, Tchaikovsky, nada se consegue”.

Existem eventos significativos na vida de uma pessoa. Shukhov teve um evento assim em 1885: ele conheceu seu primeiro amor. Ela era Olga Knipper, de dezoito anos, uma futura artista famosa. Naquela época, ela se tornou amiga de suas irmãs. O destino acabou sendo misericordioso com Shukhov;

Em 1886, durante uma viagem de negócios a Voronezh, Shukhov conheceu, novamente com dezoito anos, Anya Medintseva. A morena de olhos verdes cativou Vladimir à primeira vista. Mas o caminho para a felicidade familiar foi longo. A mãe de Vladimir rebelou-se, acreditando que seu filho merecia um casamento mais lucrativo. Vladimir estava muito preocupado. Mas ele não desistiu dos seus. No verão de 1888, ele trouxe a escolhida e alugou para ela um apartamento de quatro cômodos na rua Novaya Basmannaya, em uma casa em frente à Igreja de Pedro e Paulo. Shukhov relembrou com horror o momento de desunião entre as duas famílias. Mas a persistência de Vladimir e o apoio da família de Anna ajudaram-nos a sobreviver a tempos difíceis: em 1894, Vladimir e Anna casaram-se. Eles tinham uma vida longa e interessante pela frente.

Empreendedor americano e engenheiro russo

A construção de uma torre de rádio é um acontecimento que duraria o resto da vida de outra pessoa. Além disso, as condições em que tive de trabalhar não eram propícias à participação em novos projetos. Mas o engenheiro Shukhov ficou para criar. Durante algum tempo esteve empenhado na restauração de pontes destruídas durante a Guerra Civil, muitas das quais lhe eram familiares: projetou cerca de quatrocentas pontes. E em 1920-1930. desenvolveu projetos para as oficinas da fábrica Dynamo, diversas metalúrgicas, e realizou trabalhos de ideia de N.E. Zhukovsky TsAGI prestou assistência aos construtores das primeiras linhas de metrô. E isso aos 75 anos!

Em 1929, tornou-se membro honorário da Academia de Ciências da URSS e recebeu o Prêmio V.I. Lenin, e em 1932 foi agraciado com o título de Herói do Trabalho. Da nomeação para eleição como membro titular da Academia de Ciências da URSS V.G. Shukhov recusou.

Em 1934, Shukhov mudou-se para a casa 16, recém-construída pela cooperativa de Trabalhadores Científicos, no Boulevard Zubovsky. Shukhov não gostou do apartamento em si: defeitos de construção, área pequena, aquecimento insuficiente. Mas gostei do lugar:

• Naquela época, o Boulevard Zubovsky ainda era uma avenida com árvores centenárias. E Shukhov adorava passear por lá com sua esposa. Lembre-se, há cerca de cinquenta anos ele trouxe Anya Medintseva. E agora eles estavam juntos;
• na diagonal da nova habitação, na esquina da Smolensky Boulevard com a 1ª Neopalimovsky Lane, ficava uma mansão que pertenceu a ele. Lugares nativos.

Em 2 de fevereiro de 1939, ocorreu um incêndio em seu apartamento devido a uma vela caída. Vladimir Grigorievich Shukhov morreu devido às queimaduras.

Shukhov em Moscou

Se falarmos da Rússia como um todo, é interessante lembrar que Shukhov esteve nas origens do que hoje é chamado de complexo de combustível e energia: ele desenvolveu o primeiro oleoduto da Rússia, criou as primeiras barcaças petrolíferas do mundo e inventou o processo de craqueamento. para produção de gasolina. A lista pode demorar muito. Se falamos da cidade, pode parecer que na virada dos séculos XIX para XX. Sem a sua participação, não seria possível construir uma única casa que exigisse estruturas de engenharia complexas:

• Arcanjo, 13. Nesta casa V.G. Shukhov viveu e trabalhou em 1918-1934.
• Arquiteto Vlasov, 49 anos. Instituto de pesquisa e design de construção de estruturas metálicas. O instituto foi criado no escritório de construção de A.V. Bari. O engenheiro-chefe foi V.G. Shukhov. Um busto de Shukhov foi instalado no território do instituto.
• Baumanskaya 2-ya, 5. Escola Técnica Imperial de Moscou. Em 1876, Shukhov se formou na faculdade com uma medalha de ouro, recebendo o título de engenheiro mecânico.
• Volkhonka, 12. Museu de Belas Artes em homenagem a A.S. Pushkin foi construído em 1898-1912. Shukhov desenvolveu um telhado de vidro e um sistema de aquecimento.
• Avenida Zubovsky, 16-20. Edifício residencial da cooperativa “Cientistas” (1934). V.G. passou os últimos anos de sua vida em um dos apartamentos da casa. Shukhov.
• Kamergersky, 3. Teatro Acadêmico de Arte de Moscou. No teatro, Shukhov criou o dispositivo técnico mais complexo: um palco giratório de várias camadas.
• Praça da Estação Kievsky, 1. Estação Kyiv. Construído em 1912-1917. Shukhov projetou os tetos transparentes do salão da plataforma, com 321 m de comprimento e 47 m de largura - uma das poucas maravilhas de Shukhov disponíveis para visualização. Ainda é impressionante.

V.G. Shukhov. Brilhante engenheiro-inventor russo.

1. Experimentando "calças pitagóricas". Os ancestrais de Shukhov, tanto por parte de mãe quanto de pai, estavam de uma forma ou de outra ligados a assuntos militares. A mãe, Vera Kapitonovna, é filha do segundo-tenente Podzhidaev do exército russo; o ancestral de seu pai recebeu um título pessoal de nobreza por participar da Batalha de Poltava; O ambiente militar é exigente, prima pela ordem e pela capacidade de enfrentar as dificuldades da vida. Junto com isso, a vontade de estudar e aprender coisas novas foi estimulada na família. Meu pai era fluente em vários idiomas, conhecia muito bem a história, se interessava por arte, seu amigo próximo era o famoso cirurgião N.I. Pirogov. Mas, mesmo assim, nada prenunciava o nascimento de um engenheiro brilhante na família.

Vera Kapitonovna Shukhova.

É verdade que a mãe era uma pessoa incrível; ela tinha uma intuição especial e aguçada, beirando a clarividência. E meu pai é um advogado de sucesso com um pensamento lógico claro.

Grigory Petrovich Shukhov.

Foi a capacidade de pensar logicamente e a intuição matemática especial que levaram o jovem Shukhov ao seu primeiro sucesso. Como aluno da 4ª série do Quinto Ginásio de São Petersburgo, ele encontrou uma nova prova do teorema de Pitágoras. A professora olhou para o retrato do grande cientista e encolheu os ombros: “Correto, mas... imodesto!”

"Calças Pitagóricas"

2.Teoria ou prática?

Vladimir Shukhov. Juventude.

Pode ser considerado falta de modéstia recusa de tentar propostas para permanecer na Escola Técnica Imperial de Moscou (MITU, futura Escola Técnica Superior Bauman de Moscou) após a formatura, a fim de se preparar para o cargo de professor. Vladimir entrou na escola por conselho de seu pai em 1871. MITU é a melhor universidade técnica da Rússia. Estudar é incrivelmente difícil: um programa maluco que combina treinamento físico e matemático fundamental com o domínio dos ofícios aplicados necessários para um engenheiro praticante, os requisitos mais rigorosos para os alunos, uma disciplina acadêmica rígida. O aluno Shukhov não apenas lida facilmente com o currículo, mas também tem força e tempo para inventar. Como aluno da primeira turma especial, Vladimir Grigorievich fez sua primeira invenção praticamente valiosa: desenvolveu seu próprio projeto de bico de vapor para queima de combustível líquido e fez seu modelo experimental nas oficinas da escola. Esta invenção foi muito apreciada por D.I. Mendeleev, que até colocou uma imagem do bico de Shukhov na capa do livro “Fundamentos da Indústria Fabril” (1897). Os princípios deste sistema estrutural ainda são usados ​​hoje.

Shukhov tem boa reputação com os professores da escola, incluindo N.E. Zhukovsky, A. V. Letnikov, D. N. Lebedev. Foi N.E. Zhukovsky faz uma oferta lisonjeira ao jovem engenheiro mecânico sobre atividades científicas e de ensino conjuntas na escola depois de receber um diploma. Aliás, Shukhov não precisou preparar um projeto de diploma. Ele recebeu o título de engenheiro “com base na totalidade” de seus méritos acadêmicos. E o famoso matemático russo P. L. Chebyshev, membro honorário do conselho pedagógico do MITU, convida Shukhov para trabalhar na Universidade de São Petersburgo, no departamento de matemática. Shukhov recusa novamente. Não por orgulho. Escolhendo entre teoria e prática, ele escolheu a “vida”, e para ele a vida era precisamente prática.

Além disso, foi uma época maravilhosa - a “era de ouro” da tecnologia. A indústria desenvolveu-se rapidamente, apresentando cada vez mais novas tarefas e problemas aos engenheiros. Era preciso trabalhar na intersecção de “gêneros” técnicos, e isso exigia conhecimento enciclopédico, pensamento atípico, às vezes paradoxal, e intuição técnica “animal”. Os engenheiros eram uma mercadoria; Shukhov era único em termos de talento, educação e capacidade de trabalho.

Escola Técnica Imperial de Moscou.

3. Shukhov - Bari. Quem ganha dinheiro com quem?

Seu futuro empregador, Alexander Veniaminovich Bari, um empresário americano com raízes russas, compreendeu isso imediatamente. E ele literalmente o agarrou. Eles se conheceram na América, onde Shukhov veio para um estágio de um ano após o IMTU. E no ano seguinte Bari já estava na Rússia, onde abriu seu próprio escritório, oferecendo a Shukhov o cargo de engenheiro-chefe. E Shukhov, que rejeitou trabalhos de maior prestígio, concordou. Além disso, o dinheiro que lhe foi dado não era muito grande. A empresa floresceu, seu faturamento anual atingiu 6 milhões de rublos por ano. A quantia era fabulosa para aquela época. A prosperidade do cargo praticamente não teve efeito sobre os honorários de Shukhov.

Vladimir Grigorievich Shukhov.

Alexander Veniaminovich Bari.

"Minha vida pessoal e a vida e o destino do escritório eram um todo... Dizem que A.V Bari me explorou. Isso está certo. Legalmente, sempre fui funcionário contratado do escritório. Meu trabalho foi pago modestamente em comparação com a renda que o escritório recebia do meu trabalho. Mas também o explorei, obrigando-o a realizar até as minhas propostas mais ousadas! Pude escolher os pedidos, gastar recursos no valor acordado, selecionar funcionários e contratar trabalhadores. Além disso, A.V. Bari não era apenas um empresário inteligente, mas também um bom engenheiro que sabia avaliar a novidade de uma ideia técnica. Qual dos empresários da época teria empreendido a construção dos pavilhões da exposição Nizhny Novgorod em seis meses, se eles, mesmo quando construídos, levantassem dúvidas sobre a sua fiabilidade? Tive de suportar injustiças salariais em prol da criatividade da engenharia.

Minha principal condição para trabalhar no escritório é ganhar um pedido lucrativo no âmbito do contrato e às custas de um pedido inferior. do que os concorrentes, custos e prazos de execução mais curtos e, ao mesmo tempo, proporcionam ao escritório um lucro não inferior ao de outros escritórios. A escolha do tema da competição cabe a mim."

Bari pagou Shukhov por ideias, por conhecimento e, em última análise, por lucro. Shukhov, sem exigir muito dinheiro, pagou sua própria felicidade com seu talento - a oportunidade de se envolver em projetos que lhe interessavam.

4. Rival de Chekhov.

O dinheiro nunca foi algo particularmente importante para Vladimir Grigorievich. Nem quando era um “cossaco livre e solteiro”, nem quando, em 1893, aos 40 anos, se casou com Anna Nikolaevna Medintseva, de 19 anos, e “cresceu” com uma família numerosa. Sua esposa vinha de uma antiga mas empobrecida família Akhmatov, sendo, aliás, parente distante de Anna Andreevna Akhmatova. Apesar da juventude e da diferença de idade com o marido, Anna Nikolaevna revelou-se uma mulher muito sábia e conseguiu criar uma boa família e um lar maravilhoso.

Sala de jantar da casa de V.G. Shukhov em Skaterny Lane. 1900. À mesa, a mãe de Vladimir Grigorievich, Vera Kapitonovna, e sua esposa, Anna Nikolaevna.

Vera e Sergei Shukhov em uma casa no Boulevard Smolensky. 1912.

Mas houve outra história romântica na vida de Vladimir Grigorievich. Seu primeiro amor é Olga Leonardovna Knipper, futura esposa de A.P. Chekhov. A jovem Olga era amiga de suas irmãs. O romance durou dois anos e deixou uma marca profunda em suas almas. “Entrei no palco com a firme convicção de que nada jamais me afastaria dele, principalmente desde que a tragédia da decepção do meu primeiro sentimento jovem passou na minha vida pessoal...” - escreveu Olga Leonardovna em suas memórias.

OL. Faca.

Olga Leonardovna Knipper (centro), as irmãs de V.G. Shukhov, Olga (à esquerda) e Alexandra, Konstantin Leonardovich Knipper na dacha em Vishnyaki. 1885.

5. De gratos trabalhadores do petróleo. Na década de 90 do século XIX, Shukhov foi forçado a mudar o clima por motivos de saúde e, seguindo uma “dica” de A.V. Bari, foi para o sul, para Baku. Baku era então a capital petrolífera da Rússia. Embora a indústria do petróleo estivesse apenas se recuperando. O querosene usado para iluminação era considerado um componente valioso do petróleo. A gasolina era vendida nas farmácias como tira-manchas. Os óleos lubrificantes feitos de petróleo também não eram procurados. Muitos problemas surgiram. Não está claro o que fazer com a enorme quantidade de resíduos - óleo combustível. Onde armazenar o petróleo, como transportá-lo? Não carregue-o em burros e camelos em odres de vinho, derramando exatamente metade no caminho para o seu destino. A impressão geral do processo de produção de petróleo com suas imagens características foi expressa por M. Gorky: “Os campos de petróleo permaneceram em minha memória como uma imagem brilhantemente feita de um inferno sombrio. Esta imagem suprimiu todas as invenções fantásticas de uma mente assustada que existia. familiar para mim...”

Esta é a situação que Shukhov descobriu quando chegou a Baku para melhorar sua saúde.Vladimir Grigorievich, que não tolera o tempo de inatividade criativo, começou a trabalhar. E em pouco tempo a “menina do petróleo” estava totalmente “equipada”.

As transformações afetaram toda a cadeia: produção, armazenamento, transporte, processamento.

Ao extrair petróleo, Shukhov propôs usar ar comprimido, chamando espirituosamente sua invenção de transporte aéreo - um elevador aéreo. Resolvi o problema de armazenamento construindo grandes tanques rebitados que eram tão baratos e econômicos quanto possível. O transporte dependia de três pilares: navios-tanque para transporte através do Mar Cáspio, enormes barcaças fluviais rebitadas e oleodutos. Os petroleiros foram construídos de acordo com os desenhos de Shukhov. Para oleodutos, Shukhov desenvolveu e colocou em prática os fundamentos da óleo-hidráulica. A “Fórmula Shukhov”, que fundamenta a forma mais racional de bombear petróleo através de um oleoduto, ainda é usada hoje.

Finalmente, o primeiro bocal de vapor para queima de óleo e resíduos de petróleo foi colocado em produção e o processo de craqueamento foi patenteado - um método para produzir gasolina e queratina a partir de resíduos de petróleo, dividindo moléculas grandes em moléculas menores em alta temperatura e sob pressão. Shukhov recebeu uma patente em 1891. Mas agradecida a humanidade pôde apreciar toda a genialidade da invenção do processo de cracking mais tarde, 25 anos depois, quando apareceu um grande número de carros insaciáveis, exigindo gasolina, gasolina, gasolina...

Antiga estação ferroviária de Shukhovan, tanque de petróleo rebitado, na cidade de Vladimir

6. “Hiperbolóide do engenheiro Shukhov” - torto em linha reta ou na vanguarda da vanguarda. Shukhov muitas vezes “trabalhou para o futuro”, à frente de seu tempo, embora nunca tenha inventado nada assim, “do nada para fazer”. Ele se autodenominava um "homem da vida". A vida era sua principal musa. Ela fez perguntas a ele, ajudou-o a encontrar respostas. Ele muitas vezes aprendeu com a natureza: “O que parece bonito é durável. O olho humano está acostumado com as proporções da natureza, e na natureza o que sobrevive é o que é forte e proposital.” Uma simples cesta de galhos de salgueiro, virada de cabeça para baixo, deu a Shukhov a ideia de criar estruturas abertas, e a sua. a educação matemática fundamental “permitiu-lhe” reconhecer nele um hiperbolóide de rotação. Foi assim que nasceram as famosas conchas de malha de aço e as torres hiperbolóides de Shukhov, nas quais superfícies curvas são formadas por elementos retos.

A “estreia” das cascas de malha como componentes de edifícios ocorreu na Exposição Industrial e de Arte de Toda a Rússia de 1896, em Nizhny Novgorod. Este foi um evento completamente extraordinário, supervisionado pelo imperador Nicolau II. Havia muito para ver. Basta dizer que nesta exposição, ou melhor, ao lado dela, por exemplo, foi exposta a famosa “Princesa dos Sonhos” de Vrubel. No entanto, os pavilhões de Shukhov eram os mais populares. Enormes pedaços de teia de ferro pendurados “incorporemente” acima da minha cabeça surpreenderam minha imaginação. O mais surpreendente é que essa teia ainda estava “envolta” em dobras bizarras.

Construção de um pavilhão oval com cobertura suspensa de malha de aço para a Exposição Pan-Russa de 1896 em Nizhny Novgorod, foto de A. O. Karelina, 1895

V. G. Shukhov construiu oito pavilhões com os primeiros tetos do mundo em forma de conchas de malha, o primeiro teto do mundo em forma de membrana de aço (Rotunda Shukhov) e a primeira torre hiperbolóide de incrível beleza do mundo (foi comprada após a exposição pelo filantropo Yu.S.Nechaev-Maltsov e mudou-se para sua propriedade Polibino (região de Lipetsk), sobreviveu até hoje.

Rotunda Shukhov na exposição Nizhny Novgorod. 1896.

A primeira torre hiperbolóide Shukhov do mundo, Nizhny Novgorod, foto de A. O. Karelina, 1896

Este foi um verdadeiro avanço, não só na engenharia, mas também na arquitetura. Foram as ideias arquitetônicas de Shukhov que foram adotadas por arquitetos famosos como A. Gaudi, La Corbusier e O. Niemeyer. Eles usaram estruturas hiperbolóides em seu trabalho. E representantes da alta tecnologia muito posterior, Buckminster Fullery e Norman Foster, finalmente introduziram conchas de malha na prática de construção moderna e, no século 21, as conchas tornaram-se um dos principais meios de moldar edifícios de vanguarda...

A propósito, a Torre Shukhov é agora reconhecida por especialistas internacionais como uma das maiores conquistas da arte da engenharia. E a Conferência Científica Internacional “Património em Risco. Preservação da Arquitetura do Século XX e do Patrimônio Mundial”, realizada em abril de 2006 em Moscou com a participação de mais de 160 especialistas de 30 países, em sua declaração nomeou a Torre Shukhov entre as sete obras-primas arquitetônicas da vanguarda russa recomendadas para inclusão no Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO.

Torre de rádio em Shabolovka.

Shukhov também inventou estruturas de telhado em arco com abraçadeiras. As abóbadas de vidro de V. G. Shukhov sobre as maiores lojas de Moscou sobreviveram até hoje: as Upper Trading Rows (GUM) e a passagem Firsanovsky (Petrovsky).

Pisos de metal-vidro GUM desenhado por Shukhov, Moscou

Pisos GUM.

Hotel "Metropol"

Hotel "Metropol". Interior.

E V.G. Shukhov apresentou novos projetos de treliças planas espaciais e os usou no projeto dos revestimentos do Museu de Belas Artes (Museu Estadual de Belas Artes de Pushkin), do Correio Central de Moscou, da Garagem Bakhmetyevsky e de outros numerosos edifícios. Em 1912-1917 V. G. Shukhov projetou os pisos dos corredores e do cais da estação ferroviária Kievsky (antiga Bryansk) em Moscou e supervisionou sua construção (largura do vão - 48 m, altura - 30 m, comprimento - 230 m).

Museu Pushkin im. Pushkin.

Correios de Moscou.

7. Dê-me um ponto de apoio e eu... colocarei a torre de Ulugbek no lugar. Em 1417-1420, uma madrassa extraordinariamente bela do famoso astrônomo e matemático oriental Ulugbek foi construída em Samarcanda. Era limitado por dois minaretes. O tempo passou e os minaretes fizeram uma farra. Principalmente o Nordeste. Desviou-se da vertical em mais de 1,5 m. O povo de Samarcanda olhou para ele com alarme, temendo, com razão, que um belo dia o minarete desabasse sobre suas cabeças. Em 1918 foi protegido com cabos. O vento uivava nas cordas do “maldito violão”, como os moradores de Samarcanda agora chamavam o minarete. Isso os irritou. E não se sabe como tudo teria terminado se Vladimir Grigoryevich Shukhov não tivesse vindo em auxílio dos exaustos residentes de Samarcanda em 1932. Ele decidiu devolver o minarete à sua posição original. Ele tinha então 79 anos e este foi, se não o seu projeto mais difícil, pelo menos um dos mais espetaculares.

V.G. Shukhov endireita o minarete Ulugbek. Desenho animado amigável de Sukhov.

Ele não foi apenas o autor do projeto, mas também supervisionou a obra. Embora muitos não acreditassem no sucesso do empreendimento. Os compatriotas duvidaram silenciosamente, convencidos pelos trabalhos anteriores do engenheiro da infalibilidade do slogan: “Shukhov disse, Shukhov fez”. Os estrangeiros permitiram-se a coragem de expressar pensamentos sediciosos em voz alta: “Isto é demasiado ousado. Isto é contrário às leis da gravidade universal. O minarete entrará em colapso assim que começarem a levantá-lo”.

Madrasah Ulugbek. Samarcanda.

Após 3 dias, o minarete já estava estritamente vertical. Vladimir Shukhov resolveu o problema. Com a ajuda de macacos e guinchos, como sempre, sem recorrer a uma única pessoa extra.

Minarete da madrassa Ulugbek. Fragmento.

8. A vida como bônus pelo trabalho.

O próprio Shukhov, aliás, não duvidou nem por um segundo do sucesso do empreendimento. Ele está acostumado a calcular tudo “com precisão milimétrica”. “Não houve risco ao cumprir o pedido. A destruição da estrutura não é apenas uma perda para o escritório, mas também a perda da minha autoridade de engenharia, a perda da oportunidade de criatividade independente e, portanto, o fim da minha vida criativa. .” Às vezes a questão era ainda mais premente. Não apenas a vida criativa, mas também a física estava em jogo. Foi o que aconteceu durante a construção da ideia mais famosa de Shukhov - a torre de rádio em Shabolovka. Em 1919, Shukhov desenvolveu um projeto. A bela torre deverá atingir uma altura de 350 m, eclipsando a sua rival francesa - a Torre Eiffel (305 m), embora pesando quase três vezes menos. Mas o país está devastado, com fome, em guerra civil e não há metal suficiente. A altura está limitada a 160 metros (6 vãos em vez de 9). Seções - os vãos devem ser montados no solo e, por meio de guinchos, içados até o topo um a um. Shukhov faz cálculos. Como lembram seus colegas, ele geralmente não confiava em ninguém nesse assunto. Ao mesmo tempo, operou com números aproximados e redondos, mas depois certamente fez uma alteração que tornou o resultado claro e inequívoco. Como sempre. Mas desta vez o inesperado acontece. A quarta seção entra em colapso. danificando os três inferiores ao cair. Representantes da Cheka aparecem no local dos acontecimentos. O seu veredicto é rápido, categórico e injusto – execução. Por sabotagem. Não há pessoas corajosas para ocupar o lugar de Shukhov. Ele é oferecido para continuar trabalhando. A execução é adiada. Os funcionários estão apavorados. “Como você pode trabalhar quando cada erro representa um perigo mortal?” “Sem erros”, responde Shukhov e, como sempre, se dedica ao trabalho. Aliás, como uma comissão mais competente do que a Cheka estabeleceria mais tarde, não houve erros, houve “cansaço” do metal de baixa qualidade. Tudo terminará com outro sucesso.

Mas o brilhante engenheiro continuará caminhando, mesmo apesar dos prêmios governamentais.“no fio de uma faca”, nos artigos: seus filhos participaram do movimento Branco, através do departamento naval Shukhov colaborou com A. Kolchak em 1917. Sim, e talento indubitável não é motivo de perseguição. Felizmente, Vladimir Grigorievich não teve tempo para pensar nisso, trabalhou demais. “Devemos trabalhar independentemente da política. Torres, caldeiras, vigas são necessárias, e seremos necessários.”

“Lembro-me com grande entusiasmo da minha vida passada perto de V.G. Shukhov. Todos os dias, horas, todos os minutos eram cheios de felicidade e entusiasmo de descoberta. , disse a todos que davam generosamente, derramavam generosamente, como se fosse de uma cornucópia, tudo novo e novo, um mais interessante e mais brilhante que o outro”, lembrou A.P. Balankin, que trabalhou no escritório por mais de 40 anos e foi o principal produtor das obras de construção da Torre Shabolovskaya.

Torre de rádio em Shabolovka.

9. Na mesma categoria de Leonardo. Shukhov, de facto, bombardeou os seus colegas com um monte de novas ideias em áreas completamente diferentes da actividade humana, reminiscentes do poder do seu talento e do alcance do grande Leonardo da Vinci, o “engenheiro-chefe” do Renascimento. Ele foi certamente um homem da “Renascença”. Pelo talento, amplitude de conhecimentos e interesses. É difícil listar as suas invenções; a lista será enorme. É igualmente difícil listar seus hobbies “não relacionados ao trabalho”. Literatura, arte, música. Shukhov adorava teatro. A propósito, ele projetou o primeiro palco giratório do mundo para o Teatro de Arte de Moscou.

A fotografia sempre foi a grande paixão de Vladimir Grigorievich. “Sou engenheiro de profissão, mas fotógrafo de coração.” Ele deixou uma enorme coleção de fotografias e negativos talentosos e únicos. História da família, história de Moscou, história do país.

E, claro, esportes. Shukhov era um atleta ávido. No inverno - patins e esquis, no verão - bicicletas. Além disso, Vladimir Grigorievich esteve envolvido no ciclismo, pode-se dizer a nível profissional - participou em corridas. Dizem que um dia A.V Bari, que entrou no Manege para assistir à competição, de repente reconheceu com horror seu engenheiro-chefe no vencedor ruivo.

Autorretrato em um trapézio perto de uma casa no Boulevard Smolensky. 1910.

O esporte ajudou a manter a excelente forma física necessária à vida e ao trabalho. Shukhov vivia para trabalhar e trabalhava para viver.

10. Cuidado. Era uma vez, há muitos anos, a mãe de Vladimir Grigorievich, Vera Kapitonovna, teve um sonho terrível - seu filho estava envolto em chamas na cripta da família. Ela dispensou a terrível visão. Infelizmente, o sonho acabou sendo profético. Shukhov estava trabalhando em seu escritório. A vela virada incendiou suas roupas. As queimaduras cobriram um terço do corpo. Durante 5 dias os médicos lutaram pela sua vida. Mas ele não conseguiu ajudar. Em 2 de fevereiro de 1939, Vladimir Grigorievich Shukhov morreu.

Ele deixou aos seus descendentes leis abertas, fórmulas derivadas, mecanismos perfeitos, belos edifícios, pontes, caldeiras, fotografias... e fé nas possibilidades ilimitadas da mente humana.

Materiais utilizados: torre em Shabolovka