Մոսկվան աճում է արագ և անվերահսկելի. Այս գործընթացին սահմանափակում կա՞: Որո՞նք են մետրոպոլիայի մետրոպոլիայի պարամետրերը: Ինչպիսի՞ քաղաք է իրականում: Որո՞նք են դրա հեռանկարները: Եվ վերջապես, հնարավո՞ր է իրավիճակը դեպի լավը փոխել։
Վերջին շրջանում Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բազմաթիվ սոցիալ-տնտեսական խնդիրներ բառացիորեն օրեցօր վատանում են։ Դրա համար շատ պատճառներ կան: Մամուլն արդեն մտքեր է արտահայտում, որ տեսանելի ապագայում Մոսկվայում կյանքը միայն կվատթարանա։ Քաղաքացիների այս փաստի գիտակցումը հանգեցնում է նրան, որ մեծահարուստ մոսկվացիների մի տեսակ արտագաղթ դեպի ծայրամասային տնակներ գնալով ավելի մեծ տարածում է գտնում։ Մինչդեռ նման գործընթացների ֆոնին զարգացումը շարունակվում է նույն ուղղությամբ՝ Մոսկվան շարունակում է աճել։ Մայրաքաղաքում ավելանում է բնակչության թիվը, ավելանում է նրա տնտեսությունում զբաղվածների թիվը, բնակչության խտությունը մեծանում է, իսկ քաղաքի հետագա զարգացումը շարունակվում է։ Որքանո՞վ է արդարացված ռուսական գլխավոր մետրոպոլիայի նման ընդլայնումը։ Որքանո՞վ է իրավիճակը լուրջ: Որո՞նք են ներկայիս միտումների հեռանկարները: Ի՞նչ կարելի է անել մայրաքաղաքը «բեռնաթափելու» համար. Այս հոդվածում մենք կփորձենք պատասխանել այս և այլ հարցերի:
1. Ռուսաստանի մայրաքաղաքը աշխարհի խոշորագույն մեգապոլիսների հայելու մեջ.Մինչ օրս Մոսկվան աշխարհի ամենամեծ քաղաքներից մեկն է։ Նրա բնակիչների թիվը վաղուց գերազանցել է 10 միլիոն մարդ, իսկ հաշվի առնելով ժամանակավորապես բնակվողները՝ 15 միլիոն մարդ։ Նման հսկա մարդկային կենսազանգվածը, որը կենտրոնացված է համեմատաբար փոքր տարածքում, հանգեցնում է քաղաքի բոլոր կենսաապահովման համակարգերի հսկայական գերլարման: Մայրաքաղաքի բնիկ բնակիչները սուր են զգում, որ քաղաքի աճի սահմանն արդեն գերազանցված է։ Այնուամենայնիվ, կարելի է ենթադրել, որ դրանք սուբյեկտիվ զգացմունքներ են. Մոսկվան ամենևին էլ միակ մետրոպոլիան չէ աշխարհում։ Ո՞րն է գործերի իրական վիճակը:
Աղյուսակ 1. Աշխարհի խոշորագույն մեգապոլիսների հիմնական պարամետրերը.
| Քաղաք | Տարի | Տարածքի մակերեսը ք. կմ | Բնակչություն, միլիոն մարդ | Բնակչության խտությունը, հազար մարդ/քառ. կմ |
|---|---|---|---|---|
| NY | 2004 | 1214.40 | 8.10 | 6.673 |
| Չիկագո | 2005 | 606.20 | 2.84 | 4.689 |
| Տոկիո | 2006 | 2187.08 | 12.53 | 5.728 |
| Լոնդոն | 2005 | 1579.00 | 7.50 | 4.750 |
| Փարիզ | 1999 | 2723.00 | 9.64 | 3.542 |
| Մոսկվա | 2005 | 1081.00 | 10.43 | 9.644 |
| Սանկտ Պետերբուրգ | 2002 | 1400.00 | 4.66 | 3.329 |
| Հոնգ կոնգ | 2005 | 1103.00 | 7.04 | 6.383 |
| Սինգապուր | 2005 | 699.00 | 4.33 | 6.189 |
| Բանգկոկ | 2000 | 1568.70 | 6.36 | 4.051 |
| Շանհայ | 2004 | 6340.50 | 17.42 | 2.747 |
Առաջադրված հարցին պատասխանելու համար եկեք համեմատենք աշխարհի ամենամեծ մեգապոլիսների համար այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է բնակչության խտությունը (Աղյուսակ 1): Արդյունքն իսկապես հուսահատեցնող է. Մոսկվան, որը տարածքով աշխարհի ամենամեծ երկրի մայրաքաղաքն է, անվիճելի առաջատարն է «մարդաշատության» առումով։ Համեմատության համար Շանհայում բնակչության խտությունը 3,6 անգամ պակաս է, քան Մոսկվայում, Բանգկոկում՝ 2,4 անգամ, Փարիզում՝ 2,8 անգամ, Լոնդոնում՝ 2,0 անգամ, Տոկիոյում՝ 1,7 անգամ, Նյու Յորքում՝ գրեթե 1,5 անգամ։ Միայն այս փաստը խոսում է ազատ տարածքի հսկայական տարածքների առկայության դեպքում մեկ մայրաքաղաքում բնակչության նման կենտրոնացման ռացիոնալության բացակայության մասին։ Ակնհայտ է, որ այս թվերը վկայում են Ռուսաստանի մայրաքաղաքի զարգացման հին սոցիալ-տնտեսական մոդելի ճգնաժամի մասին, որը կենտրոնացած է քաղաքի տնտեսական ներուժի լայնածավալ ընդլայնման վրա:
Իհարկե, տրված թվերը կատարյալ չեն։ Մեգապոլիսների բնակչության խտությունը գնահատելիս խորհուրդ է տրվում ճշգրտումներ կատարել դրանց ջրամբարների տարածքի համար: Օրինակ, մեր հաշվարկներով՝ Նյու Յորքում ջրային մարմինները զբաղեցնում են քաղաքի տարածքի 35,3%-ը, մինչդեռ Չիկագոյում՝ ընդամենը 2,9%-ը։ Սակայն, ամեն դեպքում, հարցի էությունը չի փոխվում եւ Մոսկվայի գերբնակեցման մասին հիմնական եզրակացությունը մնում է ուժի մեջ։
Բնակչության գերկուտակումը Մոսկվայի մարզում ուղեկցվում է իռացիոնալ արդյունաբերական քաղաքականությամբ։ Այսպիսով, Մոսկվայի արդյունաբերական գոտիները դեռ զբաղեցնում են նրա տարածքի 24%-ը, ինչը համեմատելի է կանաչ տարածքների տարածքի հետ։ Մայրաքաղաքի գերբնակեցման կարևոր հետևանքը մոսկվացիների շրջանում վարակիչ հիվանդությունների աճն է։ Այսպիսով, վերջին 15 տարիների ընթացքում մայրաքաղաքում գրիպի և ARVI-ով հիվանդացությունը 1,5-1,8 անգամ գերազանցում է Ռուսաստանի միջին ցուցանիշը։ Բնակիչների գերբնակեցումը և ակտիվ միգրացիոն գործընթացները նպաստում են այս օրինաչափության պահպանմանը:
Մոսկվայի գերբնակեցման մեկ այլ հետևանք է տրանսպորտային համակարգի ճգնաժամը։ մոսկվացիների մեծամասնությունը հուսահատված է այս խնդրից՝ ոչ ցամաքային տրանսպորտը, ոչ մետրոն, ոչ անձնական մեքենան տրանսպորտի խնդիրներ չեն լուծում։ Հասարակական տրանսպորտի կուտակումները և ճանապարհների խցանումները, քաղաքում գազի աղտոտվածությունը և տրանսպորտային պատահարների բարձր ռիսկերը խանգարում են մայրաքաղաքի բնակիչների բնականոն կյանքին։ Որքանո՞վ են այս խնդիրները հիմնավորված օբյեկտիվ տեղեկատվության միջոցով:
Շատ մեգապոլիսների հիմնական տրանսպորտային զարկերակը մետրոն է։ Աշխարհի հիմնական մեգապոլիսների համար տրանսպորտի այս տեսակի հիմնական բնութագրերի համեմատությունը ցույց է տալիս, որ այստեղ նույնպես Ռուսաստանը գտնվում է սոցիալական առաջընթացի եզրին (Աղյուսակ 2):
Աղյուսակ 2. Աշխարհի խոշորագույն քաղաքների մետրոյի բնութագրերը.
| Քաղաք | Տարի | Մետրոյի գծերի երկարությունը, կմ | Մետրոպոլիտենի ուղեւորափոխադրումների տարեկան ծավալը՝ միլիարդ ուղեւորություններ | Մետրոյի երթևեկության ծավալը/քաղաքի բնակչությունը, միլիոն մարդ/կմ | Մետրոյի երթևեկության ծավալը/մետրոյի գծերի երկարությունը, միլիոն մարդ/կմ |
|---|---|---|---|---|---|
| NY | 2004 | 368.00 | 1.43 | 175.96 | 3.88 |
| Չիկագո | 2003 | 173.00 | 0.15 | 52.77 | 0.87 |
| Տոկիո | 2004 | 292.30 | 2.82 | 224.71 | 9.63 |
| Լոնդոն | 2005 | 408.00 | 0.98 | 130.13 | 2.39 |
| Փարիզ | 2004 | 212.50 | 1.34 | 138.52 | 6.29 |
| Մոսկվա | 2005 | 278.30 | 2.60 | 249.69 | 9.35 |
| Սանկտ Պետերբուրգ | 2004 | 112.00 | 0.82 | 176.13 | 7.33 |
| Հոնգ կոնգ | 2005 | 91.00 | 0.86 | 121.86 | 9.43 |
| Սինգապուր | 2004 | 109.40 | 0.47 | 109.69 | 4.34 |
| Բանգկոկ | 2004 | 44.00 | 0.07 | 11.49 | 1.66 |
| Շանհայ | 2005 | 107.80 | 0.53 | 30.54 | 4.94 |
Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ըստ այնպիսի ցուցանիշի, ինչպիսին է «մետրոյի երթևեկության/քաղաքի բնակչության ծավալը» հարաբերակցությունը, որը բնութագրում է ստորգետնյա քաղաքային տրանսպորտի բեռը, Մոսկվան անվիճելի առաջատարն է աշխարհի առաջատար մեգապոլիսների շարքում։ Մեր հաշվարկներով՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բնակիչը տարվա ընթացքում միջին հաշվով մետրո է մտնում 250 անգամ (այդ թվում՝ երեխաներն ու տարեցները)։ Համեմատության համար՝ սա 1,1 անգամ ավելի է, քան Տոկիոյում, 1,4 անգամ ավելի, քան Նյու Յորքում, 1,9 անգամ ավելի, քան Լոնդոնում, 1,8 անգամ ավելի, քան Փարիզում, 4,7 անգամ ավելի, քան Չիկագոյում։ Այսպիսով, Մոսկվայի մետրոն ակնհայտորեն ծանրաբեռնված է, և դրա երթևեկության ցանկացած լրացուցիչ ավելացում կտրուկ կվատթարացնի նրա էրգոնոմիկ բնութագրերը։
Քաղաքային մետրոյի ծանրաբեռնվածության մակարդակը բնութագրող լրացուցիչ ցուցանիշ է «մետրոյի երթևեկության ծավալը/մետրոյի գծերի երկարությունը» հարաբերակցությունը, որի արժեքը կրկին առավելագույնն է Մոսկվայի համար: Մեր հաշվարկներով՝ ստորգետնյա ամենաինտենսիվ երթևեկությունը՝ մոտ 10 միլիոն մարդ/կմ, բնորոշ է Մոսկվային, Տոկիոյին և Հոնկոնգին (Աղյուսակ 2): Մոսկվայի համար չափազանց բարձր արժեք ունեցող «մետրոյի երթևեկության/քաղաքի բնակչության ծավալը» և «մետրոյի երթևեկության ծավալը/մետրոյի գծերի երկարությունը» ցուցիչները համատեղելը թույլ է տալիս առնվազն երկու եզրակացություն անել։ Նախ, քաղաքի ստորգետնյա տրանսպորտը ակնհայտորեն այլևս չի բավարարում մետրոպոլիայի կարիքները, և երկրորդ, առկա տրանսպորտային դեֆիցիտը չի ազդում քաղաքի առանձին փոքր տարածքների վրա, այլ ծածկում է այն բավականին հավասարաչափ, այսինքն. Մոսկվայի մետրոյի ծառայությունների պակասն ինքնին լրիվ է։ Մետրոյի աշխատանքի տարբեր ռեժիմի տիպիկ օրինակ է Նյու Յորքը, որի երթևեկությունը քաղաքի բնակչության նկատմամբ («մետրոյի երթևեկության ծավալ/քաղաքի բնակչություն» ցուցանիշը) 1,4 անգամ ավելի քիչ ինտենսիվ է, քան Մոսկվայում, և իր ուղիների փաստացի գերբեռնվածությունը (մետրոյի փոխադրումների «ծավալ» ցուցանիշը/մետրոյի երթուղու երկարությունը») - 2,4 անգամ պակաս: Վերոնշյալին կարող ենք ավելացնել, որ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի հաշվարկային հզորությունն արդեն մեկ երրորդով գերազանցվել է։
Այսպիսով, Ռուսաստանի մայրաքաղաքում բնակչության չափազանց բարձր կենտրոնացումը ուղեկցվում է մայրաքաղաքի մետրոյի ակնհայտ ծանրաբեռնվածությամբ, որը դեռևս Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի հիմնական տեսակն է։
Ռուսաստանի մեգապոլիսներում վերգետնյա տրանսպորտը նույնպես դեռ պատրաստ չէ բնակչության առկա խտությանը։ Այսպիսով, քաղաքի վերջին Գլխավոր հատակագիծը, որը հաստատվել է 1971 թվականին և որոշել է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի զարգացումը 21-րդ դարի սկզբին, հիմնված էր այն փաստի վրա, որ 1990-ականների վերջին Մոսկվայում կլիներ 300 հազար մեքենա։ 2005 թվականին մայրաքաղաքում արդեն մոտ 10 անգամ ավելի շատ ավտոմեքենա կար։ Քանի որ խորհրդային քաղաքային նախագծողները հենվում էին հասարակական վերգետնյա տրանսպորտի վրա, նրանք օգտագործում էին մի փոքր այլ չափանիշներ: Եթե աշխարհի հիմնական մեգապոլիսներում ճանապարհները զբաղեցնում են տարածքի մոտավորապես 20%-ը, ապա Մոսկվայում՝ միջինը 10%-ը։ Կան նաև հատկապես տխուր օրինակներ, ինչպես օրինակ Միտինո շրջանը, որտեղ 1990-ականներին ճանապարհաշինության համար հատկացված էր տարածքի միայն 5-7%-ը։ Այս ամենը հանգեցնում է մայրաքաղաքի ճանապարհներին խրոնիկական խցանումների առաջացման։ Փորձագետների կարծիքով՝ Մոսկվային այժմ անհրաժեշտ է առնվազն 350 կիլոմետր լրացուցիչ ճանապարհ, իսկ աշխարհի ամենազարգացած մեգապոլիսների մակարդակին՝ մոտավորապես 1,5 հազար կիլոմետր հասնելու համար։ Մինչդեռ մայրաքաղաքային ճանապարհների կառուցման յոթնամյա ծրագիրը, որը 2006 թվականին հաստատել է Մոսկվայի քաղաքապետը, խոսում է ընդամենը 50 կիլոմետր շինարարության մասին։ Այսպիսով, Մոսկվայում ճանապարհների պակասը լուծվելու միտում չունի. ավելի շուտ, ընդհակառակը, ժամանակի ընթացքում վատանում է:
Իրավիճակը սրում է Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի ավտոբուսային ուղեւորափոխադրումների շուկայի անմխիթար վիճակը։ Այստեղ կան երթևեկության անվտանգության, էկոլոգիայի, էրգոնոմիկայի, բնակչությանը ավտոբուսներով ցածր ապահովման և քաղաքային ավտոբուսների պարկի անբավարար ֆինանսավորման խնդիրներ։ Օրինակ՝ նկատենք, որ Համբուրգում, որի բնակչությունը 2,5 անգամ ավելի քիչ է, քան Սանկտ Պետերբուրգում, 2001 թվականին հասարակական տրանսպորտին հատկացվել է սուբսիդիաներ, որը 3,3 անգամ գերազանցում է հյուսիսային մայրաքաղաքի կառավարման նմանատիպ ծախսերը։ Ռուսաստանի։ Այս թվերը թույլ են տալիս պարզել, որ Սանկտ Պետերբուրգի ավտոբուսային պարկի ֆինանսական ապահովվածությունը 8,3 անգամ ցածր է, քան Համբուրգում։ Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ Սանկտ Պետերբուրգում բյուջեն ֆինանսավորում է մարդատար ձեռնարկությունների ծախսերի միայն 35%-ը, մինչդեռ, օրինակ, Հելսինկիում այդ ցուցանիշը կազմում է 50%: Միանգամայն ակնհայտ է, որ Սանկտ Պետերբուրգի վերգետնյա տրանսպորտի նման սուղ ֆինանսավորմամբ դժվար է մեգապոլիսում հարմարավետ կյանքի հասնել։ Նման իրավիճակ է Մոսկվայում.
Ռուսական մեգապոլիսների գործունեության քաղաքային կանոնները նույնպես չեն համապատասխանում միջազգային չափանիշներին։ Օրինակ, Մադրիդում ձախ գոտին հատկացված է ավտոբուսների համար. մեքենաներին արգելվում է վարել դրա երկայնքով, նույնիսկ այս կանոնի խախտման դեպքում կտուգանվի 100 եվրոյի չափով. Սա թույլ է տալիս խստորեն պահպանել ավտոբուսի չվացուցակը, որն օգտագործում է միայն ժամանակակից մեքենաներ: Բացի այդ, Մադրիդի տրանսպորտային կոնսորցիումը վերահսկում է ավտոբուսների տեխնիկական վիճակը, սակագները, նստատեղերի քանակը, օդորակման առկայությունը և ավտոբուսների բնապահպանական անվտանգությունը։
Ռուսաստանի մեգապոլիսներում տրանսպորտային ստանդարտներին չհամապատասխանելը հանգեցնում է սոցիալական լարվածության աճի և մեծ տնտեսական կորուստների։ Ներկայումս գործող շինարարական կանոնները և կանոնակարգերը սահմանում են պահանջներ մարդկանց աշխատանքի վայր տեղափոխելու համար ծախսվող ժամանակի համար: Դրանց համաձայն՝ քաղաքի բնակիչները չպետք է իրենց բնակության վայրից աշխատանքի վայր (միակողմանի) ճանապարհին անցկացնեն 45 րոպեից ավելի։ Քաղաքաշինության TsNIIP-ի համաձայն, Ռուսաստանի բնակչության միայն 70-80%-ն է համապատասխանում այդ չափանիշներին, իսկ մոտ 10%-ը մեկ ժամից ավելի է ծախսում ճանապարհորդության վրա: Իհարկե, հսկայական մետրոպոլիաներում իրավիճակը շատ ավելի վատ է, քան ազգային միջինը: Փորձագետների գնահատմամբ՝ աշխատանքի գնալու համար ծախսվող լրացուցիչ ժամանակը յուրաքանչյուր 10 րոպեն նվազեցնում է արտադրողականությունը 3-4%-ով։ Հաշվի առնելով, որ Մոսկվայում քաղաքային տրանսպորտը օրական տեղափոխում է մոտ 14,5 միլիոն ուղևոր, որի զգալի մասը չի համապատասխանում ներկայիս չափանիշներին, քաղաքի տնտեսության մեջ աշխատանքի արտադրողականության ընդհանուր նվազումը լուրջ ցուցանիշ կլինի: Մեգապոլիսների տնտեսության արտադրողականությունը նվազեցնելու այս «անտեսանելի» գործոնը զգալի վնաս է հասցնում նրանց տնտեսական ներուժին։
Ներկայումս Մոսկվան, չկարողանալով զարգանալ լայնությամբ, շարունակում է արագ տեմպերով ավելի խիտ դառնալ։ Դա տեղի է ունենում երկու ուղղությամբ՝ լցակայանների մշակման միջոցով՝ նոր բարձրահարկ շենքերը «սեղմելով» քաղաքի լավ զարգացած տարածքներում գտնվող փոքր հողատարածքների վրա և խարխուլ ցածրահարկ շենքերը նոր բարձրահարկերով փոխարինելու միջոցով: Այս ռազմավարությունների արտահայտման ծայրահեղ ձևը երկնաքերերի կառուցումն է։ Ներկայումս Մոսկվայում նախատեսվում է կառուցել 200 երկնաքեր, որոնց բարձրությունը կգերազանցի 35 հարկը։ Բացի այն, որ նման ռազմավարությունը սրում է Մոսկվայի բոլոր սոցիալ-տնտեսական խնդիրները, այն նաև լուրջ վտանգ է ներկայացնում քաղաքի երկրաֆիզիկական բարեկեցության տեսանկյունից։ Այսպես, նախկինում մայրաքաղաքում 35 հարկից բարձր շենքեր չէին կառուցվում հողի վատթարացման պատճառով, իսկ այժմ Մոսկվայում 60 և 90 հարկանի բարձրահարկ շենքեր են կառուցվում։ Մինչդեռ նման շինարարական քաղաքականությունը հղի է աղետալի իրադարձություններով։ Փաստն այն է, որ համեմատած, օրինակ, Նյու Յորքի հետ, որն իր հիմքում ունի պինդ գրանիտե ժայռեր, Մոսկվայում բավականին կոշտ հողեր կան, գերակշռում են փափուկ ապարները, կան բազմաթիվ ստորգետնյա դատարկություններ և լողացող ապարներ։ Դեռևս 1960-ականների կեսերին հաստատվեց, որ Մոսկվան կանգնած է երկու անդրմայրցամաքային խզվածքների խաչմերուկում՝ շրջապատված ավելի փոքր խզվածքներով։ Երկրաբանության, տեկտոնիկայի և սեյսմոլոգիայի փորձագետների մեծ մասը համաձայն է, որ Մոսկվայում անհնար է երկնաքերեր կառուցել։ Սակայն արատավոր քաղաքականությունը շարունակում է իրականացվել։
Մոսկվայի աճող խտացման հետևանքը մայրաքաղաքի աշխատաշուկայի հսկայական «գերտաքացումն» է, ներառյալ օրինական և անօրինական միգրանտների պատճառով: Ընդհանրապես ընդունված է, որ անօրինական միգրանտների համար ամենահեշտ ճանապարհը ռուսական մեգապոլիսների բնակչության մեջ «լուծարվելն» է։ Միաժամանակ հատուկ բեռ է ընկնում Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի վրա, որտեղ ուղարկվում է միգրացիոն ընդհանուր հոսքի կեսը։ Այսպիսով, Մոսկվայի ձեռնարկությունների ստուգումները պարզելու համար, թե ինչպես են նրանք համապատասխանում օտարերկրյա աշխատուժի ներգրավման և օգտագործման կարգին, ցույց են տվել, որ մեկ օրինական աշխատանքային միգրանտի համար կա 15-ից 25 անօրինական: Սոցիալական կանխատեսումների կենտրոնի կողմից 2005 թվականին Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում միգրանտների հարցումները ցույց են տվել, որ գրանցման բացակայության համար տուգանքների ավելի քան 70%-ը վճարվել է ոչ պաշտոնապես՝ ըստ էության կաշառք։ 74%-ն իր աշխատավարձը ստանում է «սև կանխիկով»՝ դրանով իսկ խուսափելով հարկերից և ձևավորելով տնտեսության ստվերային հատվածը։ Աշխատաշուկայում տիրող քաոսը և պետական կոռուպցիան հանգեցնում են մարդկանց շահագործման ամենաէկզոտիկ ձևերի տարածմանը։ Ավելին, ինչպես ցույց է տալիս հետազոտությունը, Մոսկվայում հատկապես տարածված են շահագործման և հարկադիր աշխատանքի ամենածանր ձևերը. սեռական շահագործումը (միգրանտ կանանց 31%); ազատության սահմանափակում՝ շարժման վերահսկման և սահմանափակման տեսքով (33%). ֆիզիկական բռնություն (16%). Նման երեւույթները հանգեցնում են մայրաքաղաքային միգրանտների մարգինալացմանը, քաղաքում գետտո տարածքների առաջացմանը և այլն։ Թվում է, թե ներկայումս Ռուսաստանի մայրաքաղաքում աշխատանքային միգրացիայի խնդիրը գնալով դուրս է գալիս վերահսկողությունից։
2. Հոգեբանական անոմալիաներ մեգապոլիսներում.Հայտնի է, որ մեգապոլիսներն իրենց բնակիչների հոգեբանական տրամադրությունն են ստեղծում։ Որպես կանոն, մեգապոլիսների գերբնակեցումը հանգեցնում է շատ արժեքային համակարգերի դեֆորմացման և մարդկանց վարքագծի բավականին տարօրինակ վարքային կարծրատիպերի ձևավորմանը։ Դիտարկենք այս անոմալիաներից ընդամենը մի քանիսը Ռուսաստանի մայրաքաղաքում:
Մոսկվայի մետրոպոլիայի բնակիչների հոգեբանության բնորոշ անոմալ փոփոխություններից մեկը ծնելիության ցածր մակարդակն է։ Քաղաքի բնակչության կայուն աճը հիմնականում ձեռք է բերվում միգրանտների հոսքի շնորհիվ։ Մասնագետները կարծում են, որ մոսկվացիների ցածր ծնելիության հիմքը սերմանելու բնազդի ենթագիտակցական ճնշման մեխանիզմն է, որն ակտիվանում է բնակչության բարձր խտության պայմաններում և ուղղակիորեն պայմանավորված է նրանց շրջապատող մեծ թվով մարդկանց մշտական դիտարկմամբ։ . Այսպիսով, ռուսական կապիտալի գերբնակեցումը հանգեցնում է բնակչության վերարտադրության բնական գործընթացի խաթարմանը։ Բավականին դժվար է նման տրամադրությունները փոխել քաղաքի զարգացման հին մոդելի շրջանակներում՝ ուղղված դրա լայն ընդլայնմանը։ Հետագայում այս միտումի իրականացումը կհանգեցնի նրան, որ քաղաքում կմնան ավելի ու ավելի քիչ բնիկ բնակիչներ, ինչն էլ ավելի կմեծացնի սոցիալական վիճակի ընդհանուր անկայունությունը։
Մեկ այլ հետաքրքիր հոգեբանական ազդեցություն, որը տեղի է ունենում մեգապոլիսներում, այսպես կոչված մետրոպոլիայի պարադոքսն է, որը բաղկացած է նրանից, որ նրանց կյանքից բավարարվածությունը նվազում է, համեմատած այլ տարածքային բնակավայրերի: Այսպիսով, աղյուսակ 3-ի տվյալներից, հիմնվելով VTsIOM հետազոտության վրա, հետևում է, որ տարածքային միավորի բնակչության աճի հետ մեկտեղ բարձրանում է կյանքից բավարարվածության մակարդակը: Այնուամենայնիվ, այս գործընթացն ունի իր բնական սահմանը. երբ բնակեցված տարածքը մեծանում է մինչև մետրոպոլիայի չափ, սկսում է ձևավորվել հակադարձ միտում, և կյանքի շատ ասպեկտներով բավարարվածությունը սկսում է նվազել:
Աղյուսակ 3. Բնակչության համամասնությունը, որը լիովին բավարարված է կենսագործունեության համապատասխան գործոնով (դեկտեմբեր 2005 թ.)
| Կենսական գործոն | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | Ավելի քան 0,5 միլիոն մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազարից պակաս մարդ. | գյուղ | |
| 1. Անձնական և ընտանեկան անվտանգություն | 10,4 | 26,7 | 17,3 | 23,0 | 19,8 |
| 2. Ընտանիքի ֆինանսական վիճակը | 7,4 | 13,4 | 9,0 | 7,6 | 4,9 |
| 3. Ընտանեկան հարաբերություններ | 44,2 | 54,2 | 47,1 | 44,8 | 43,7 |
| 4. Ձեր նպատակներին հասնելու հնարավորություն | 8,6 | 16,9 | 16,9 | 9,5 | 9,2 |
| 5. Հանգստի առկայությունը և դրա արդյունավետ իրականացման հնարավորությունը | 13,5 | 17,3 | 17,9 | 10,7 | 11,6 |
| 6. Ստեղծագործական ինքնաիրացում աշխատանքում և աշխատանքից դուրս | 11,7 | 15,5 | 16,3 | 9,2 | 10,6 |
| 7. Հարմարավետ կլիմա և լավ եղանակ | 17,8 | 32,5 | 17,7 | 33,4 | 28,6 |
| 8. Սոցիալական կարգավիճակը | 15,9 | 19,1 | 17,7 | 22,1 | 19,6 |
| 9. Ընկերություն, շփում | 44,8 | 50,9 | 34,3 | 34,1 | 32,5 |
| 10. Երկրի տնտեսական և քաղաքական իրավիճակը | 1,2 | 7,9 | 3,8 | 8,2 | 3,3 |
| 11. Էկոլոգիա | 7,9 | 14,8 | 6,2 | 15,8 | 14,1 |
| 12. Սոցիալական ենթակառուցվածքներ | 14,7 | 24,6 | 7,6 | 13,3 | 9,4 |
| 13. Անձի և նրա ընտանիքի անդամների առողջական վիճակը | 16,6 | 22,0 | 14,2 | 14,2 | 14,9 |
Թեև «մեգապոլիսների պարադոքսը» ամբողջական բնույթ չունի և ժամանակի ընթացքում շտկվում է, դրա գոյության մեջ կասկած չկա: Ավելին, հնարավոր է բացահայտել կյանքից բավարարվածության գործոնները, որոնց համար «մեգապոլիսների պարադոքսը» կայուն է։ Դրանք ներառում են. անձնական և ընտանեկան անվտանգություն; ընտանեկան հարաբերություններ; սահմանված նպատակներին հասնելու ունակություն; հանգստի առկայությունը և դրա արդյունավետ իրականացման հնարավորությունը. ստեղծագործական ինքնաիրացում (աշխատավայրում և աշխատանքից դուրս): Հատկանշական է, որ «մեգապոլիսների պարադոքսը» հիմնականում ազդում է կյանքի բավարարվածության «ներքին» գործոնների վրա, այսինքն՝ կյանքի այն ասպեկտների վրա, որոնք կապված են ոչ թե հասարակական (հանրային), այլ անձի ինտիմ (անհատական) կյանքի հետ։
Մեգաքաղաքում մարդու խոցելիության տիպիկ օրինակ, որը բացահայտում է «մեգապոլիսների պարադոքսի» ծագումը, կարող է լինել հետևյալ դեպքը՝ հիմնված աշխատանքային միգրանտների հետ հարցազրույցների վրա: Մի ռուս կին, իր զբաղմունքի բերումով, մոտ 10 տարի ապրել է Լեհաստանում՝ այնտեղ իր սեփական բիզնեսը վարելով։ 30-40 տարեկանում չափազանց ակտիվ կյանք վարելով՝ նա իրեն հիանալի էր զգում և իրեն երիտասարդ էր զգում։ Փոխված հանգամանքների արդյունքում նա ստիպված է եղել վերադառնալ Մոսկվա։ Սոցիալական կլիմայի փոփոխությունը նրա համար շատ դրամատիկ ստացվեց. մոսկովյան միջավայրում նա լիովին զգաց իր 40-ամյա տարիքը և իրեն գրեթե տարեց կին էր զգում։ Այս օրինակում նկատվում է կյանքից բավարարվածության մակարդակի կտրուկ նվազում և, մասնավորապես, բավարարվածություն սեփական առողջությամբ, երբ եվրոպական հարմարավետ կյանքը փոխարինվում է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի սոցիալական դաժան մթնոլորտով։ Ըստ երևույթին, նման հոգեբանական ազդեցությունները հիմք են հանդիսանում Ռուսաստանի մեգապոլիսների բնակիչների կյանքի տարբեր ասպեկտներից բավարարվածության թերագնահատված սուբյեկտիվ գնահատականների ձևավորման համար:
«Մեգապոլիսների պարադոքսի» անմիջական հետևանքը Ռուսաստանի մայրաքաղաքների բնակիչների շատ յուրահատուկ աշխարհայացքն է։ Օրինակ, VTsIOM-ի կողմից անցկացված սոցիոլոգիական հարցումները ցույց են տվել, որ ալտրուիստական աշխարհայացք ունեցող մարդկանց մասնաբաժինը մեգապոլիսներում նվազագույն է այլ տարածքային բնակավայրերի համեմատ (Աղյուսակ 4): Այսպես, Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում ալտրուիստների համամասնությունը 57,9%-ով պակաս է, քան գյուղական վայրերում։ Մինչդեռ, որոշակի տարածքում ապրելու հարմարավետության աստիճանը կախված է տվյալ բնակչության խմբի չափից: Մարդկանց մոտ հարևանների նկատմամբ բարենպաստ տրամադրվածության բացակայությունը և մեկուսացման զգացումը հանգեցնում են հասարակության մեջ ծայրահեղ «բարդ» հոգեբանական մթնոլորտի ձևավորմանը։ Եվ այս առումով ռուսական մեգապոլիսները երկրի ամենախոցելի տարածքային խորշերն են։ Իրականում մոսկվացիներն ու Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներն իրենց քաղաքների բնակիչներին ընկալում են որպես պոտենցիալ թշնամիներ, ովքեր մրցում են իրենց հետ կենսական օգուտների և ռեսուրսների համար։
Աղյուսակ 4. Պատկերացրեք, որ երկրի տնտեսական վիճակը բարելավվում է, մարդկանց մեծամասնությունը ավելի ու ավելի լավ է ապրում, բայց ձեր բարեկեցությունը ոչ մի կերպ չի փոխվում։ Ինչպե՞ս կընկալեիք այս իրավիճակը։ (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | Ավելի քան 0,5 միլիոն մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազարից պակաս մարդ. | գյուղ | |
| 1. Դա ինձ կուրախացնի (ալտրուիզմ) | 11,04 | 15,28 | 13,18 | 17,75 | 19,08 |
| 2. Դա ինձ կնեղացնի (նախանձ) | 65,64 | 71,18 | 61,74 | 61,09 | 57,25 |
| 3. Ինձ չի հետաքրքրի (եսասիրություն) | 14,11 | 11,46 | 17,04 | 17,06 | 18,17 |
| 4. Դժվարանում եմ պատասխանել | 9,20 | 2,09 | 8,04 | 4,09 | 5,50 |
Իրավիճակը սրվում է նրանով, որ ռուսական մեգապոլիսներում պատահական գործոնը չափազանց ընդգծված է, այստեղ է, որ մարդիկ առավել սուր են զգում ինքնաբուխ սոցիալական հանգամանքների դերը. Դրա մասին է վկայում, մասնավորապես, այն փաստը, որ այն մարդկանց մասնաբաժինը, ովքեր կյանքում հաջողության հիմնական գործոն են համարում պատահականությունը, զգալիորեն ավելի մեծ է մեգապոլիսներում, քան երկրի այլ տարածքային բնակավայրերում (Աղյուսակ 5): Զարմանալի չէ, որ մեգապոլիսներում նման բարձր քաոսային կյանքի պայմաններում նրանց բնակիչները ուրիշների հաջողություններն ընկալում են որպես մարտահրավեր և որպես կյանքում սեփական անհաջողությունների սկիզբ։
Աղյուսակ 5. Ի՞նչն է որոշ չափով որոշում մարդու հաջողությունը Ռուսաստանում: (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | Ավելի քան 0,5 միլիոն մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազարից պակաս մարդ. | գյուղ | |
| 1. Անձի աշխատունակությունից, որակավորումներից և տաղանդներից | 39,26 | 37,15 | 36,98 | 32,76 | 35,05 |
| 2. Անձնական կապերից | 26,99 | 40,97 | 36,01 | 38,91 | 35,78 |
| 3. Օրենքը շրջանցելու կարողությունից | 14,11 | 10,42 | 15,11 | 12,63 | 16,70 |
| 4. Պատահական հանգամանքներից | 15,34 | 10,07 | 9,97 | 11,60 | 9,91 |
| 5. Դժվարանում եմ պատասխանել | 4,29 | 1,39 | 1,93 | 4,09 | 2,57 |
Վերոնշյալ բոլոր դեպքերում տեսնում ենք, որ մեգապոլիսների բնակիչները բավականին վատ են վերաբերվում իրենց սոցիալական միջավայրին։ Սակայն այս տրամադրությանը նպաստում են նաև արձագանքները. մեգապոլիսների բնակչությունը կարծում է, որ սոցիալական միջավայրը նույնպես անբարյացակամ է իրենց նկատմամբ։ Օրինակ, մեգապոլիսների բնակիչների թույլ վերահսկողությունը սեփական կյանքի ծրագրի նկատմամբ, այլ գործոնների հետ մեկտեղ, հանգեցնում է մեկ այլ բավականին հետաքրքիր հոգեբանական հետևանքի. Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի բնակչությունն ապրում է մշտական զգոնության և աշխարհի հանդեպ անվստահության վիճակում։ նրանց շուրջը։ Այդ մասին են վկայում, մասնավորապես, VTsIOM-ի հարցումների արդյունքները, որոնց համաձայն՝ այն մարդկանց մասնաբաժինը, ովքեր զգուշանում են նոսր բնակեցված վայրում մթության մեջ անծանոթի հետ հանդիպելուց, ամենաբարձրն է Ռուսաստանի մեգապոլիսների բնակիչների շրջանում (Աղյուսակ 6): Ավելին, մայրաքաղաքի բնակիչների մոտ նույն անվստահության զգացումն են առաջացնում սովորական անցորդը և իրավապահ մարմինների ներկայացուցիչը։ Այնուամենայնիվ, արդարության համար պետք է նշել, որ մետրոպոլիայի ոստիկանը ավելի քիչ մարդկանց մոտ ուղղակի վախի զգացում է առաջացնում, քան սովորական անանուն անցորդը: Ընդհանուր առմամբ, մետրոպոլիայի բնակչությունը գտնվում է շրջապատող աշխարհի նկատմամբ մշտական անվստահության լծի տակ, և (և դա կարևոր է!) որոշ չափով ավելի մեծ չափով, քան երկրի այլ բնակավայրերի բնակիչները:
Աղյուսակ 6. Պատկերացրեք, որ ամայի փողոցում մթնշաղին հանդիպեցիք պատահական անցորդի՝ տղամարդու: Ի՞նչ կզգաք, եթե դժվար է նրան տեսնելը, բայց տեսնում եք, որ նա ա) քաղաքացիական հագուստով է, բ) ոստիկանական համազգեստով։ (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | Ավելի քան 0,5 միլիոն մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազարից պակաս մարդ. | գյուղ | |
| Դեպք ա) քաղաքացիական հագուստով անձ | |||||
| 1. Հետաքրքրասիրություն | 4,29 | 4,51 | 4,18 | 2,73 | 4,04 |
| 2. Զգուշություն | 41,72 | 36,46 | 37,30 | 33,11 | 33,03 |
| 3. Վախ | 22,70 | 20,49 | 22,51 | 22,53 | 22,02 |
| 4. Ուրախություն | 0,00 | 1,04 | 1,29 | 1,71 | 1,65 |
| 5. Ես ոչինչ չեմ ապրի: | 31,29 | 36,11 | 33,44 | 37,88 | 37,98 |
| 6. Դժվարանում եմ պատասխանել | 0,00 | 1,39 | 1,29 | 2,05 | 1,28 |
| Դեպք բ) ոստիկանի համազգեստով տղամարդ | |||||
| 1. Հետաքրքրասիրություն | 1,84 | 4,17 | 5,47 | 4,10 | 5,87 |
| 2. Զգուշություն | 39,26 | 27,08 | 32,15 | 28,33 | 26,42 |
| 3. Վախ | 7,36 | 13,54 | 10,93 | 9,90 | 8,99 |
| 4. Ուրախություն | 7,36 | 9,03 | 8,36 | 3,41 | 8,81 |
| 5. Ես ոչինչ չեմ ապրի: | 41,10 | 44,79 | 41,48 | 51,19 | 48,07 |
| 6. Դժվարանում եմ պատասխանել | 3,07 | 1,39 | 1,61 | 3,07 | 1,83 |
Մեգապոլիսներում լարված հոգեբանական մթնոլորտի լրացուցիչ ապացույցն այն է, որ նրանք ունեն մարդկանց ամենաբարձր համամասնությունը, ովքեր չեն հավատում օտարների օգնությանը (Աղյուսակ 7): Մայրաքաղաքի բնակիչները շրջապատող աշխարհից թշնամական կամ առնվազն ծայրահեղ անտարբեր վերաբերմունք են ցուցաբերում իրենց նկատմամբ և դրա հիման վրա կառուցում են կյանքի ռազմավարություն, որը ենթադրում է հենվել միայն սեփական ուժերի վրա: Թեև նման կյանքի դիրքն ընդհանուր առմամբ կարելի է դրական համարել, սակայն իր նուրբ ձևով այն առաջացնում է ապագայի նկատմամբ անորոշության զգացում և քայքայում քաղաքի բնակիչների նյարդային համակարգը:
Աղյուսակ 7. Պատկերացրեք, որ օրվա ընթացքում մարդաշատ փողոցում դուք սայթաքել եք և կոտրել ձեր ոտքը: Ի՞նչ եք կարծում, ինչպիսի՞ն կլինի անցորդների արձագանքը։ (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | Ավելի քան 0,5 միլիոն մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազարից պակաս մարդ. | գյուղ | |
| 1. Գրեթե անմիջապես ինչ-որ մեկը կգա և օգնություն կառաջարկի: | 45,40 | 43,75 | 58,20 | 49,49 | 58,90 |
| 2. Դուք կարող եք մեկ-երկու ժամ պառկել փողոցում, մինչև գոնե ինչ-որ մեկը ուշադրություն դարձնի ձեր վրա | 51,53 | 50,69 | 36,01 | 43,34 | 35,41 |
| 3. Դժվարանում եմ պատասխանել | 3,07 | 5,56 | 5,79 | 7,17 | 5,68 |
Այսպիսով, ռուսական մեգապոլիսների գերբնակեցումը հզոր և հիմնականում բացասական ազդեցություն ունի հասարակության բարոյահոգեբանական մթնոլորտի վրա։ Մեզ շրջապատող աշխարհում կյանքից ցածր բավարարվածության և անվստահության բեռը մեծապես ժխտում է մեգապոլիսների տնտեսական և աշխատատեղերի ստեղծման դրական ձեռքբերումները: Մինչդեռ, ինչպես ցույց կտա հետագա վերլուծությունները, Ռուսաստանի մայրաքաղաքում այս ոլորտում ամեն ինչ լավ չէ:
3. Մեգապոլիսների աճի տնտեսական և տեխնոլոգիական օրինաչափությունները.Տարածքային բնակավայրերի տնտեսական վերլուծության ունիվերսալ գործիքներից է արտադրական ֆունկցիաների ապարատը։ Այս գործառույթների ֆորմալ առանձնահատկությունները հնարավորություն են տալիս սահմանել ուսումնասիրվող տարածաշրջանների առանձնահատկությունները: Մոսկվայի խնդիրները ավելի լավ հասկանալու համար եկեք համեմատենք նրա զարգացումը այնպիսի ռուսական մեգապոլիսի հետ, ինչպիսին Սանկտ Պետերբուրգն է, և այնպիսի հարակից արբանյակային շրջանի հետ, ինչպիսին Մոսկվայի մարզն է: Որո՞նք են զարգացման տնտեսական և տեխնոլոգիական օրինաչափությունները, որոնք հաստատվել են այս երեք տարածքային բնակավայրերում։
Առաջադրված հարցին պատասխանելու համար մենք հաշվի ենք առնում երեք տնտեսական փոփոխականներ. արտադրանքի (արդյունք) փոփոխական Y - համախառն տարածաշրջանային արդյունք (GRP); L մուտքային փոփոխականը տարածաշրջանային տնտեսությունում զբաղված մարդկանց թիվն է. Մուտքային փոփոխական μ-ը տարածաշրջանի հիմնական կապիտալի նորացման փոփոխված գործակիցն է, որը ներկայացնում է I հիմնական կապիտալում ներդրումների տեսակարար կշիռը հիմնական միջոցների կուտակված ծավալում F, μ=I/F: Այս տրամաբանության համաձայն՝ տարածաշրջանի GRP-ն կախված է երկու գործոնից՝ օգտագործվող կենդանի աշխատուժի զանգվածից L և հարաբերական ներդրումային ակտիվությունից μ. Y=Y(L,μ): Ըստ այդմ, մեր խնդիրն է սահմանել էկոնոմետրիկ հարաբերությունների որոշակի տեսակ այս փոփոխականների միջև:
Կատարված հաշվողական փորձերը ցույց են տալիս, որ հնարավոր չէ կառուցել պարզ տնտեսաչափական կախվածություններ։ Այս առումով, հետագա հաշվարկներում արտադրական ֆունկցիաները հզորության և էքսպոնենցիալ ֆունկցիաների խառնուրդ են։ Այսպիսով, ռուսական կապիտալի համար օգտագործվել է հետևյալ ճշգրտումը.
որտեղ a, α, β և γ մոդելային պարամետրեր են, որոնք պետք է գնահատվեն պատմական ժամանակային շարքերի հիման վրա:
Կիրառված բոլոր հաշվարկները կատարվել են 1994-2004 թվականների ժամանակային միջակայքում, ինչը թույլ է տալիս ապահովել անհրաժեշտ նվազագույնը՝ հուսալի հաշվարկներ ստանալու համար:
Մոսկվայի տնտեսության մոդելավորման ընթացքում մենք ստացանք հետևյալ էկոնոմետրիկ հարաբերությունները.
N=11; R 2 = 0,90; DW=1,99.
Ռեգրեսիոն գործակիցների (2) տակ գտնվող փակագծերում նշված է դրանց ստանդարտ սխալը. N - դիտարկումների քանակը; R 2 - որոշման գործակից; DW - Durbin-Watson autocorrelation գործակիցը; Նմանատիպ նշումային համակարգ օգտագործվում է ստորև: Այստեղ և ստորև, բոլոր կառուցված մոդելները համապատասխանում են հիմնական վիճակագրական թեստերին և կարող են համարվել լիովին գործող և հարմար գործնական օգտագործման համար:
Կախվածության (2) հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ Մոսկվայի GRP-ն ոչ գծայինորեն կախված է աշխատողների թվից: Ընդ որում, այս ոչ գծայինությունն ունի L*=- β/2γ առավելագույն կետ ունեցող պարաբոլայի ձև։ Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ այս կրիտիկական կետը ուսումնասիրության ժամանակահատվածում կազմել է 5,05 միլիոն մարդ: Սա նշանակում է, որ եթե Մոսկվայի փաստացի զբաղվածությունը դառնա ավելի մեծ, քան հայտնաբերված առավելագույն կետը (L>L*), ապա քաղաքի աշխատողների հետագա աճը ոչ թե կբարձրացնի քաղաքի արտադրության ծավալը և եկամուտը, այլ կնվազեցնի այն: Այս պարադոքսն ունի զուտ համակարգային բացատրություն. եթե զբաղվածությունը չափազանց բարձր է, ապա դրա հետագա աճը հանգեցնում է ծախսերի ավալանշային աճի, որը կլանում և չեզոքացնում է եկամտի հավելյալ աճը։ Այլ կերպ ասած, L*-ի արժեքը գերազանցող մի շարք մարդկանց աշխատանքի ընդունելուց առաջացող տնտեսական խնդիրներն ու դժվարությունները զգալիորեն ավելի մեծ են, քան այն օգուտները, որոնք քաղաքային արտադրությունը ստանում է դրանց օգտագործումից։ Ավելի պատկերավոր կարող ենք ասել. ավելորդ զբաղվածությունը ավելի շատ է «ուտում», քան արտադրում։ Բացի այդ, նշանակված կրիտիկական L* մակարդակից բարձր զբաղվածության աճը հանգեցնում է աշխատանքի արտադրողականության անկման, ինչը կառաջացնի ավելորդ աշխատուժի անարդյունավետ կլանումը և դրանով իսկ կծառայի որպես ուղղակի մեխանիզմ այս պարադոքսի իրականացման համար:
Այսպիսով, կարելի է ասել, որ Մոսկվան ունի աճի շատ հստակ սահման, որից այն կողմ սկսվում է մետրոպոլիայի տնտեսության իռացիոնալ գործունեությունը։ Նման սահմանի առկայությունը հուշում է, որ քաղաքը, ընդհանուր առմամբ, չի կարող անվերջ աճել և մեծացնել իր տնտեսական ներուժը։ Ներկայումս այս սկզբունքը խախտվում է։ Այսպիսով, մեր հաշվարկներով նշված սահմանաչափը 5,05 մլն մարդ է։ 2003 թվականին այն գերազանցել է 620 հազար մարդ, իսկ 2004 թվականին՝ արդեն 690 հազար մարդ։ Այսպիսով, եթե մինչև 2002 թվականը ներառյալ մայրաքաղաքի տնտեսության ծավալուն զարգացումը կարելի է որակել որպես բավականին արգասաբեր, ապա դրանից հետո Մոսկվան իր համար թեւակոխեց տնտեսական նոր փուլ, որը կարելի է բնութագրել որպես ինքնաոչնչացման ռեժիմ։ Այս եզրակացությունը նաև էմպիրիկ հաստատում է ստանում։ Այսպիսով, մեր գնահատականներով, Մոսկվայում աշխատանքի արտադրողականությունը կրկնապատկվել է 1994-ից 2002 թվականներին (1996 թվականի գներով մեկ անձի համար 39,8-ից մինչև 80,8 հազար ռուբլի), սակայն հաջորդ 2003 թվականին, երբ քաղաքը մտավ ինքնաոչնչացման ռեժիմ, այն ընկավ 8,4%-ով և կազմել է 67,8 հազար ռուբլի մեկ անձի համար:
Կառուցված մոդելը (2) ներառում է տնտեսական աճի մեկ այլ գործոն՝ ներդրումային ակտիվություն, որը գրանցվում է μ ցուցանիշով: Ինչպես պարզվում է, այստեղ կա չափազանց հետաքրքիր տնտեսական էֆեկտ՝ որքան բարձր է այս պարամետրը, այնքան ցածր է մայրաքաղաքային տարածաշրջանի GRP-ն։ Մոդելային հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ներդրումային գործունեության համար GRP-ի առաձգականությունը բացասական է և կազմում է α=-0,41, այսինքն. Քաղաքի ներդրումային ակտիվության 1%-ով աճը հանգեցնում է Մոսկվայի ՀՆԱ-ի 0,4%-ով անկման։ Այս փաստի մեկնաբանումն ինքնին հետաքրքիր խնդիր է։ Փաստն այն է, որ Մոսկվայի GRP-ի բացասական առաձգականությունը ներդրումային ակտիվության առումով նշանակում է, որ ռուսական կապիտալը բառացիորեն «խեղդվում է» նոր ներդրումներով, որոնց հետագա աճը միայն կհանգեցնի դրանց անարդյունավետ օգտագործմանը։ Պատկերավոր ասած, վերջին տասնամյակի ընթացքում Մոսկվան վերածվել է ներդրումների համար անհուն տակառի. որքան շատ փող ներդրվի մայրաքաղաքի տնտեսության մեջ, այնքան ավելի շատ դրա կարիքը կա։ Թվում է, թե քաղաքի կուտակված հիմնական կապիտալն արդեն այնքան մեծ է, որ դրա հետագա աճը կարող է խաթարել նրա բնականոն կյանքի տնտեսական հիմքը։ Փաստորեն, քաղաքին ոչ այնքան անհրաժեշտ է ընդլայնել առկա արտադրական օբյեկտները, որքան դրանք ապամոնտաժել և շարքից դուրս բերել։ Չնայած այս էմպիրիկ եզրակացության պարադոքսալ բնույթին, այն լավ է համապատասխանում Մոսկվայի տնտեսության առանձնահատկությունների մասին ինտուիտիվ պատկերացումներին։ Ըստ երևույթին, այս տարօրինակ իրավիճակի տնտեսական հիմքը վերջին 50 տարիների ընթացքում նոր շինարարության միտումի գերակայությունն է քաղաքի հին ակտիվների նորացման և փոխարինման միտումի նկատմամբ:
Այսպիսով, մեր ընդհանուր եզրակացության համաձայն, Մոսկվայում ներդրումային ակտիվության, բնակչության և աշխատուժի հետագա աճը կապված կլինի GRP-ի անկման հետ։ Իհարկե, գործնականում հնարավոր են տարբեր սցենարներ գալիք անկումը մեղմելու համար։ Այսպիսով, եթե ներդրումային ակտիվության անկման ֆոնին տեղի է ունենում աշխատակիցների թվի միաժամանակյա աճ, ապա երկրորդի դրական էֆեկտը կփոխհատուցի առաջինի բացասական ազդեցությունը և, հնարավոր է, նույնիսկ «հաղթի»։ Ավելին, հաշվարկները ցույց են տալիս, որ աշխատանքային ռեսուրսների անարդյունավետ օգտագործման փուլը փոխկապակցված է ներդրումային ակտիվության անկման փուլի հետ։ Այսպիսով, 2003 թվականից սկսած μ ցուցանիշը սկսել է նկատելիորեն նվազել՝ 2003 թվականին դրա արժեքը կազմել է 8,2%, իսկ 2004 թվականին՝ 8,1%՝ 2002 թվականի 9,8%-ի դիմաց։
Ամփոփելով վերը նշվածը, կարելի է պնդել, որ ներկայումս ռուսական կապիտալը, պարադոքսալ կերպով, գտնվում է լատենտային տնտեսական ճգնաժամի մեջ՝ պայմանավորված մարդկային և ներդրումային ռեսուրսների գերկուտակման երևույթով։ Միանգամայն ակնհայտ է մետրոպոլիայի հետագա ընդլայնման ապարդյունությունը, որը պետք է սկսի Մոսկվայի զարգացման տնտեսական նոր մոդելի որոնումը։
Ռուսական մեկ այլ մետրոպոլիա՝ Սանկտ Պետերբուրգը ենթարկվում է մի փոքր այլ օրենքների: Դրա համար գործում է հետևյալ արտադրական ֆունկցիան.
Որտեղ բոլոր նշանակումները նույնն են:
Կախվածության նույնականացումը (3) թույլ տվեց մեզ ստանալ հետևյալ էկոնոմետրիկ կախվածությունը.
N=11; R 2 = 0,81; DW=1,47.
Կախվածությունների (2) և (4) համեմատությունը թույլ է տալիս պարզել դրանց հիմնարար տարբերությունը, որը կայանում է նրանում, որ Մոսկվայի համար զբաղվածների թվի աճի բնական սահման կա, մինչդեռ Սանկտ Պետերբուրգի համար այդպիսի սահման չկա: . Այսինքն՝ ներկայումս Սանկտ Պետերբուրգը Մոսկվայի համեմատությամբ ընդլայնման զգալի պաշարներով քաղաք է։ Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքի բնակչության և աշխատուժի աճը կնպաստի նրա GRP-ի աճին առանց սահմանափակումների։
Կախվածության դիտարկումը (3) թույլ է տալիս որոշել մ* ներդրումային գործունեության փոփոխականի կրիտիկական կետը, որը մեր դեպքում ներկայացնում է նվազագույն կետը։ Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ դրա արժեքը ուսումնասիրության ժամանակահատվածում եղել է 4,3-5,3% միջակայքում: Եթե այս պարամետրի իրական արժեքը ցածր է μ* կետից, ապա դա ցույց է տալիս ներդրումային ճգնաժամի առկայությունը. եթե μ FACT >μ *, ապա ներդրումային ակտիվության աճը և հիմնական միջոցների նորացումը նպաստում են քաղաքային ԲՆԱ-ի աճին: Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ տնտեսական լճացման և ներդրումային ճգնաժամի ժամանակաշրջանը տեղի է ունեցել 1995-1998թթ., երբ մ FACT անհավասարությունը բավարարվել է.<μ*.
Ստացված արդյունքների հիման վրա կարելի է փաստել, որ Սանկտ Պետերբուրգը երկրում ավելի հեռանկարային մետրոպոլիա է, որը դեռևս ի վիճակի է տեղավորել աշխատողների բավականին զգալի զանգված և համապատասխանաբար մեծացնել իր տնտեսական ներուժը։ Այս եզրակացությունը հիմնարար է Ռուսաստանի մայրաքաղաքը Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ տեղափոխելու թեման քննարկելիս։ Մենք կանդրադառնանք այս հարցին և կքննարկենք այն ավելի մանրամասն:
Մայրաքաղաքի մետրոպոլիայի հնարավորությունները համակարգված գնահատելու համար եկեք դիտարկենք նրա անմիջական շրջակայքը, մասնավորապես հարակից Մոսկվայի շրջանը: Այս դեպքում մենք պետք է հասկանանք, թե ինչ ռեզերվ ունի տվյալ տարածքային սուբյեկտը մայրաքաղաքի վարչական և առևտրային գործառույթների մի մասը ստանձնելու ունակության առումով։
Ինչպես պարզվեց, Մոսկվայի մարզը բնութագրվում է հետևյալ արտադրական գործառույթով.
որտեղ բոլոր նշումները նույնն են:
Հարաբերության նույնականացումը (5) տվեց հետևյալ էկոնոմետրիկ մոդելը.
N=11; R 2 = 0,81; DW=1,66.
Կախվածության (6) առանձնահատկությունն այն է, որ և՛ L փոփոխականը, և՛ μ փոփոխականն ունեն կրիտիկական կետեր, և երկուսն էլ առավելագույն կետեր են (L* և μ*): Հետաքրքիր է, որ կրիտիկական կետերի արժեքների տատանումների շրջանակը բավականին նշանակալի է: Այսպիսով, զբաղվածների օպտիմալ թիվը գտնվում է 2,3-17,0 մլն մարդու միջակայքում, իսկ օպտիմալ ներդրումային ակտիվությունը՝ 3,4-11,7%-ի սահմաններում։ Այս ցրումը պայմանավորված է այլընտրանքային փոփոխականներից կրիտիկական կետերի կախվածությամբ: Նման փոխհարաբերությունները ցույց տալու համար մենք ներկայացնում ենք մոդելային փորձերի արդյունքում ստացված էկոնոմետրիկ կապը Մոսկվայի մարզում զբաղվածության առավելագույն արժեքի և ներդրումային գործունեության մակարդակի միջև.
N=11; R 2 = 0,98; DW=1.07.
Գծային կախվածությունը (7) ցույց է տալիս, որ Մոսկվայի շրջանի պոտենցիալ հնարավորությունները աշխատուժի կլանման առումով կախված են տարածաշրջանում ներդրումային գործունեության ներկա մակարդակից: Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ L* կետը գերազանցվել է 1996-1997 թթ. Ընդ որում, 1996 թվականին ավելցուկային զբաղվածությունը կազմել է 0,54 միլիոն մարդ, իսկ 1997 թվականին՝ 0,66 միլիոն մարդ։ Այս տարիների ընթացքում Մոսկվայի շրջանի տնտեսության մեջ ակնհայտ թերներդրում կար, ինչը հրահրեց նրա անցումը ինքնասնուցման ռեժիմի։
Ներկայումս Մոսկվայի տարածաշրջանի հետագա ընդլայնման հնարավորությունները գործնականում անսահմանափակ են։ Այսպիսով, 2004 թվականին տարածաշրջանի փաստացի զբաղվածությունը կազմել է 3,5 մլն մարդ։ պոտենցիալ առավելագույնը 11,0 միլիոն մարդու դիմաց: Հետևաբար, Մոսկվայի մարզը կարող էր «կուլ տալ» 3,1 անգամ ավելի շատ աշխատուժ, քան իրականում ուներ։ Այս քանակական արդյունքները հուշում են Մոսկվայում ավելորդ զբաղվածությունը Մոսկվայի շրջան տեղափոխելու նպատակահարմարությունը:
4. Պասիվ և ակտիվ սցենարներ՝ կանխատեսումների գնահատումներ:Նկատի ունենալով Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանի միավորման տնտեսական հիմքերը՝ մենք ժամանակավորապես հեռանում ենք նման միավորման վարչական և հոգեբանական խնդիրներից։ Առայժմ մեր ուշադրությունը կենտրոնացնենք հնարավոր տնտեսական ազդեցությունների վրա։ Դա անելու համար մենք կուսումնասիրենք զարգացման երկու տարբեր սցենարներ՝ պասիվ և ակտիվ: Դիտարկենք դրանք ավելի մանրամասն:
Պասիվ սցենարը ենթադրում է գոյություն ունեցող միտումների քիչ թե շատ անկախ զարգացում՝ որոշ չնչին ճշգրտումներով: Այսպիսով, Մոսկվայի համար դա նշանակում է զբաղվածների թվի տարեկան աճ 3%-ով, ինչը համապատասխանում է 1999-2004 թվականներին աշխատողների միջին տարեկան աճի տեմպերին։ (բացառելով 2003 թվականի աճը): Ներդրումային գործունեության ցուցանիշը μ-ը վերահաշվարկվում է այնպես, որ քաղաքի GRP-ն չի նվազում՝ մնալով մոտավորապես նույնը: Այս ռազմավարությունը համապատասխանում է μ-ի սահուն նվազմանը ողջ կանխատեսման ժամանակահատվածում: Այս սցենարը պայմանավորված է նրանով, որ եթե μ պարամետրը մնա նույն մակարդակի վրա, և զբաղվածությունը մեծանա, Մոսկվայի GRP-ն սկսում է բավականին արագ ընկնել: Նման զարգացում, մեր կարծիքով, դժվար թե թույլ տան բիզնեսը և քաղաքային իշխանությունները։ Ամենայն հավանականությամբ, տնտեսական ռազմավարության մեջ կկատարվեն ներդրումային ճշգրտումներ, ինչը կհանգեցնի հին միջոցների ավելի ակտիվ դուրսբերմանը շրջանառությունից, ինչի պատճառով μ պարամետրը կնվազի։ Հետևաբար, պասիվ սցենարի համաձայն, Մոսկվայում կշարունակվի զբաղվածության միապաղաղ աճը ներդրումային ակտիվության կայունացող նվազման ֆոնին։ Այս ամբողջ սցենարը միտված է կանխելու ռուսական կապիտալի ՀՆԱ-ի անկումը։
Աղյուսակ 8. Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի GRP-ի ծավալը համադրելի գներով 1996 թվականին, միլիարդ ռուբլի: (պասիվ կանխատեսում):
| Տարի | Մոսկվա | Մոսկվայի մարզ | |
|---|---|---|---|
| 2005 | 412,5 | 129,7 | 542,2 |
| 2006 | 412,5 | 146,6 | 559,1 |
| 2007 | 412,5 | 165,2 | 577,8 |
| 2008 | 412,5 | 185,7 | 598,3 |
| 2009 | 412,5 | 208,2 | 620,7 |
| 2010 | 412,5 | 232,6 | 645,2 |
| 2011 | 412,5 | 259,2 | 671,7 |
| 2012 | 412,5 | 287,8 | 700,3 |
| 2013 | 412,5 | 318,5 | 731,0 |
| 2014 | 412,5 | 351,3 | 763,8 |
| 2015 | 412,5 | 386,1 | 798,6 |
| 2016 | 412,5 | 422,8 | 835,4 |
| 2017 | 412,5 | 461,4 | 873,9 |
| 2018 | 412,5 | 501,5 | 914,0 |
| 2019 | 412,5 | 542,9 | 955,4 |
| 2020 | 412,5 | 585,4 | 997,9 |
| Գումար | 6600,6 | 5185,5 | 11786,2 |
Մոսկվայի տարածաշրջանի, ինչպես նաև Մոսկվայի համար պասիվ սցենարը ենթադրում է աշխատողների թվի տարեկան աճ 3%-ով, ինչը համապատասխանում է 1999-2004 թվականներին աշխատողների միջին տարեկան տարածաշրջանային աճի տեմպերին։ Միաժամանակ ներդրումային գործունեության պարամետրը ամրագրված է μ=8% մակարդակում: Սա հենց այս պարամետրի միջին արժեքն է, որը նկատվել է տարածաշրջանում 1999-2004 թթ. Հետևաբար, Մոսկվայի տարածաշրջանի համար պասիվ սցենարը նախատեսում է աշխատուժի և կապիտալի օգտագործման առկա միտումների պարզ էքստրապոլյացիա։
Այս սկզբնական կետերի հիման վրա մենք իրականացրել ենք կանխատեսումների հաշվարկներ պասիվ սցենարի համար՝ օգտագործելով էկոնոմետրիկ մոդելը (2); Մոդելավորման ժամկետը 16 տարի է (2005-2200 թթ.) և թույլ է տալիս հետևել ուսումնասիրվող տարածքի վերակառուցման երկարաժամկետ միտումներին. Հաշվարկի արդյունքները բերված են Աղյուսակ 8-ում:
Ակտիվ սցենարը ենթադրում է իրադարձությունների վերահսկվող զարգացում համակարգի օպտիմալացման տարրերով: Այս սցենարը մոդելավորում է Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի միավորումը մեկ տնտեսական կոնգլոմերատի մեջ՝ մեկ ռեսուրսային բազայով: Մոսկվայի համար դա նշանակում է հետևյալ կադրային ռազմավարությունը. քաղաքում աշխատողների թվի շարունակական տարեկան աճը 3%-ով վերաբաշխվում է միացյալ շրջանի կառավարության կողմից Մոսկվայի մարզին: Բացի այդ, մայրաքաղաքի գերբնակեցված աշխատաշուկան աստիճանաբար բեռնաթափվում է նրանից տարածաշրջան 43 հազարանոց աշխատողների լրացուցիչ կոնտինգենտի տարեկան տեղափոխման միջոցով։ Այս քաղաքականությունը Մոսկվային թույլ կտա օպտիմալացնել իր աշխատաշուկան և մինչև 2020 թվականը հասնել զբաղվածության առավելագույն թույլատրելի մակարդակին՝ 5,05 միլիոն մարդ: Միաժամանակ, μ ներդրումային գործունեության պարամետրը վերցված է 5% մակարդակում: Այս քաղաքականությունը համապատասխանում է քաղաքային հնացած ֆոնդերի արագացված դուրսբերմանը` ներդրումային հոսքերի մասնակի վերակողմնորոշմամբ դեպի Մոսկվայի մարզ` այնտեղ անհրաժեշտ աշխատատեղեր ստեղծելու համար:
Համապատասխանաբար, Մոսկվայի տարածաշրջանի համար ակտիվ սցենարը ենթադրում է աշխատողների թվի «ներքին» տարեկան աճ 3%-ով, գումարած Մոսկվայից աշխատուժի ներհոսք: Այսպիսով, Մոսկվա-Մոսկվա տարածաշրջանի աշխատանքային ռեսուրսների ընդհանուր ծավալը կանխատեսվող երկու սցենարներում էլ նույնն է։ Այս դեպքում մարզի ներդրումային ակտիվության պարամետրը ամրագրվում է μ=8% մակարդակում, որը համընկնում է պասիվ սցենարի համապատասխան պայմանի հետ։
Ելնելով նշված պայմաններից՝ մենք իրականացրել ենք կանխատեսման հաշվարկներ ակտիվ սցենարի համար՝ օգտագործելով էկոնոմետրիկ մոդելը (6); Հաշվարկի արդյունքները բերված են Աղյուսակ 9-ում:
Աղյուսակ 9. Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի GRP-ի ծավալը համադրելի գներով 1996 թվականին, միլիարդ ռուբլի: (ակտիվ կանխատեսում):
| Տարի | Մոսկվա | Մոսկվայի մարզ | Ընդհանուր GRP (Մոսկվա + Մոսկվայի մարզ) |
|---|---|---|---|
| 2005 | 407,6 | 164,0 | 571,6 |
| 2006 | 428,2 | 225,3 | 653,6 |
| 2007 | 448,9 | 297,8 | 746,7 |
| 2008 | 469,4 | 380,1 | 849,5 |
| 2009 | 489,8 | 469,9 | 959,7 |
| 2010 | 509,8 | 564,0 | 1073,8 |
| 2011 | 529,3 | 658,7 | 1188,1 |
| 2012 | 548,4 | 749,8 | 1298,3 |
| 2013 | 566,9 | 832,9 | 1399,9 |
| 2014 | 584,7 | 904,1 | 1488,9 |
| 2015 | 601,7 | 960,0 | 1561,7 |
| 2016 | 617,8 | 997,7 | 1615,6 |
| 2017 | 633,0 | 1015,9 | 1649,0 |
| 2018 | 647,2 | 1013,8 | 1661,1 |
| 2019 | 660,4 | 992,2 | 1652,6 |
| 2020 | 672,5 | 952,6 | 1625,1 |
| Գումար | 8816,5 | 11179,5 | 19996,0 |
Հիմա ավելի մանրամասն նայենք ստացված արդյունքներին։ Փաստն այն է, որ կանխատեսվող սցենարների հիմնական գաղափարը «Մոսկվա-Մոսկվա տարածաշրջան» տարածքային կոնգլոմերատի սիներգետիկ (համակարգային) էֆեկտի հստակեցումն էր։ Այսպիսով, եթե երկու շրջաններն էլ զարգանան ինքնավար կերպով, արդյունքը շատ ավելի վատ կլինի, քան եթե նրանք գործեն որպես մեկ ամբողջություն: Մայրաքաղաքի և տարածաշրջանի միավորման առավելությունները գնահատելու համար մենք կօգտագործենք հետևյալ ինտեգրալ սիներգիայի գործակիցը.
որտեղ և է համապատասխանաբար Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի կուտակային (կուտակված 2005-2020 թվականների ընթացքում) GRP-ն, երբ իրականացվում է ակտիվ կանխատեսման սցենարը. և - Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի, համապատասխանաբար, կուտակային (կուտակված 2005-2020 թվականների ընթացքում) Պասիվ կանխատեսման սցենարն իրականացնելիս:
100/Ψ գործակիցը, որն ավտոմատ կերպով ստացվում է (8) բանաձևի հիման վրա, կարելի է համարել որպես «Մոսկվա-Մոսկվա տարածաշրջան» տարածքային կոնգլոմերատի մի տեսակ արդյունավետության գործակից ինքնավար ռեժիմով աշխատելիս։
Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի միավորումը բավականին էական ազդեցություն կունենա ինչպես յուրաքանչյուր տարածաշրջանի համար առանձին, այնպես էլ երկուսի համար միասին։ Այսպիսով, Մոսկվայի ՀՆԱ-ն այս դեպքում 16 տարվա ընթացքում կաճի 33,6%-ով։ Մեկ երրորդի նման աճը շատ զգալի է, հատկապես հաշվի առնելով, որ այս դեպքում Մոսկվայի բնակչության թվի և զբաղվածության նվազում է սպասվում ներկայիս մակարդակի համեմատ։ Հետևաբար, երկրի մեկ շնչին բաժին ընկնող GRP-ն էլ ավելի կաճի։ Համեմատության համար նշում ենք, որ եթե պասիվ սցենարը կյանքի կոչվի, ապա Մոսկվայի GRP-ն 16 տարվա ընթացքում չի փոխվի, սակայն ակտիվ սցենարի իրականացման դեպքում այն կաճի գրեթե 65%-ով, ինչը համապատասխանում է տարեկան 3,2% աճի միջին տեմպերին։ . Սա նշանակում է, որ միավորման բացակայության դեպքում Մոսկվան կօգտագործի իր տնտեսական ներուժի միայն 60,6%-ը։
Ակտիվ սցենարի իրականացման դեպքում էլ ավելի տպավորիչ էֆեկտը կլինի Մոսկվայի մարզում։ Այսպիսով, նրա GRP-ն 16 տարվա ընթացքում կաճի 5,8 անգամ՝ պասիվ սցենարի 4,5 անգամ համեմատ: Երբ վերահաշվարկվի միջին տարեկան աճի տեմպերով, շահույթը կկազմի 11,6%՝ 9,8%-ի դիմաց: Ընդհանուր առմամբ, GRP-ն վերահսկվող զարգացման սցենարին անցնելու ժամանակ կաճի 2,2 անգամ, ինչը համապատասխանում է միջին տարեկան 5,0% աճի տեմպին: Մոսկվայի տարածաշրջանի արդյունավետության գործոնը պասիվ սցենարն իրականացնելիս կազմում է 45,5%:
Եթե դիտարկենք տարածքային կոնգլոմերատի ընդհանուր GRP-ն, ապա երկու տարածաշրջանների միավորման դեպքում սիներգիայի գործակիցը կկազմի 69,7%, ինչը համապատասխանում է միջին տարեկան 6,6% աճի տեմպին: Միաժամանակ 16 տարվա ընթացքում GRP-ն կաճի 2,8 անգամ, իսկ պասիվ սցենարով տարածքի արդյունավետությունը կհասնի 58,9%-ի։
Այսպիսով, ստացված քանակական արդյունքները հստակ խոսում են Մոսկվայի և Մոսկվայի մարզի միավորման օգտին։ Ինքնավար մարզերի աճի համեմատ 16 տարվա ընթացքում միավորված տարածաշրջանների ընդհանուր GRP-ի հնարավոր հավելյալ աճը 70%-ով մի էֆեկտ է, որի համար իմաստ ունի իրականացնել համալիր և ծախսատար վարչական բարեփոխումներ՝ տարածքի արդիականացման համար: Մինչդեռ պետք է նշել, որ Մոսկվայի շրջանի զարգացման գործում կանխատեսման ակտիվ սցենարի ներդրմամբ սկսում է տեսանելի լինել նաև որոշակի սահման։ Այսպիսով, 2018 թվականին Մոսկվայի շրջանի GRP-ն սկսում է նվազել (Աղյուսակ 9): Ըստ երևույթին, այս ժամանակաշրջանում այս տարածքային սուբյեկտը կսպառի իր աճի լայն հնարավորությունները, ինչպես այժմ տեղի է ունենում Մոսկվայի հետ։ Մեր կարծիքով, այս պահին կծագի Մոսկվայի մարզի զարգացման քաղաքականության վերանայման խնդիր, որը կպահանջի իշխանությունների թե՛ կադրային, թե՛ ներդրումային ռազմավարությունների ճշգրտումներ։
Մենք հստակեցրել ենք Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի հնարավոր միավորման տնտեսական բաղադրիչը։ Այնուամենայնիվ, բաց է մնում մեկ այլ կարևոր հարց՝ որքանո՞վ է երկիրը պատրաստված նման արմատական կառուցվածքային նորամուծություններին։
Փորձենք պատասխանել տրված հարցին.
5. Մայրաքաղաքի վերափոխման վարչական և հոգեբանական խոչընդոտները.Շատ հեղինակներ արդեն բազմիցս նշել են այն տարօրինակ փաստը, որ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից այն կողմ (MKAD) մոսկովյան բնակելի տարածքների գերխիտ զարգացումը կտրուկ ավարտվում է և փոխարինվում է չմշակված տարածքով, հազվագյուտ խիտ քաղաքային զարգացումներով: Այսպիսով, Մոսկվան չունի ցածրահարկ արվարձաններ, և դա հակասում է մեկ այլ համաշխարհային տենդենցի՝ արվարձանացմանը, որը սկսվել է մոտ կես դար առաջ։ Շատ փորձագետներ կարծում են, որ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը խոչընդոտում է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի զարգացմանը: Կարծիք կա, որ եթե չլիներ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը, ապա քաղաքի բնական ընդարձակումը վաղուց սկսված կլիներ, ինչպես դա տեղի է ունենում աշխարհի շատ մեգապոլիսներում, որոնք վերածվում են նախարարական քաղաքների. ընդարձակվում, ձգվում, ձևավորվում է. հսկա քաղաքային միջավայր.
Ներկայումս Մոսկվայի մարզը զարգանում է որպես մեծ բնակելի տարածք Մոսկվայի համար, այսինքն. Մարզում աշխատատեղ չունեցող բազմահարկ տարածքներ են առաջանում. Համապատասխանաբար, Մոսկվայի մարզի բնակիչները տեսանելի ապագայում ստիպված կլինեն աշխատել Մոսկվա, ինչը ակնհայտ փակուղային ռազմավարություն է տարածքային կոնգլոմերատի զարգացման համար: Աշխարհի շատ մեգապոլիսներում քաղաքը և նրա հարակից տարածքները կազմում են մեկ ամբողջություն կամ զարգանում են որպես մեկ ագլոմերացիա՝ համաձայն մեկ գլխավոր հատակագծի: Մինչդեռ Մոսկվան և Մոսկվայի մարզը չունեն մեկ ընդհանուր պլան, և սեփական զարգացման ծրագրերը որևէ կերպ համաձայնեցված չեն։
Այնուամենայնիվ, Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի իրավական և տնտեսական անկախությունը դեռևս գործում է որպես հզոր վարչական խոչընդոտ վերը նշված առավելությունների իրականացման համար: Պետք է ասել, որ իշխանությունները գիտակցում են այս խնդիրը և որոշակի քայլեր են ձեռնարկում դրա լուծման ուղղությամբ։ Օրինակ, Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի միավորման գաղափարի կապակցությամբ Մոսկվայի մարզի նահանգապետ Բ. Գրոմովն առաջարկել է Ռուսաստանի մայրաքաղաքը Մոսկվայից տեղափոխել այլ քաղաք։ Սակայն, ինչպես պարզվում է, նման վարչական նորամուծություններն արժանանում են երկրի բնակչության լիակատար մերժմանը։ Այսպիսով, VTsIOM-ի կողմից անցկացված հարցումները ցույց են տվել, որ Բ. Գրոմովի առաջարկին կողմ է երկրի բնակչության միայն 11,2%-ը, իսկ դեմ՝ 77,5%-ը (Աղյուսակ 10): Այսպիսով, բացասական մնացորդը կազմում է 66,3%, ինչը վկայում է այն մասին, որ ռուսները բացարձակապես մերժում են նոր կապիտալի գաղափարը։ Հատկանշական է, որ ռուսական մեգապոլիսների բնակիչների շրջանում բացասական ներուժը նույնիսկ մի փոքր բարձր է ռուսական միջինից և կազմում է 80,3%: Հետևաբար, այդ գաղափարի ժխտումը դրանից անմիջականորեն տուժողների շրջանում ավելի ուժեղ է, քան այլ մարզերի բնակիչների մոտ։
Աղյուսակ 10. Մոսկվայի մարզի նահանգապետ Բորիս Գրոմովն առաջարկել է Ռուսաստանի մայրաքաղաքը Մոսկվայից տեղափոխել այլ քաղաք։ Ինչպե՞ս եք վերաբերվում այս գաղափարին: (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Երկրի միջինը | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | ավելի քան 500 հազար մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազ.-ից պակաս Ժողովուրդ | գյուղ | ||
| Միանշանակ դրական | 3.4 | 3.7 | 4.9 | 3.8 | 4.1 | 2.0 |
| Ավելի շուտ դրական | 7.8 | 8.6 | 9.4 | 10.0 | 6.0 | 6.6 |
| Ավելի շուտ բացասական | 35.4 | 29.4 | 32.8 | 37.9 | 35.9 | 37.1 |
| Միանշանակ բացասական | 42.1 | 50.9 | 43.9 | 35.2 | 43.5 | 41.3 |
| Դժվարանում եմ պատասխանել | 11.2 | 7.4 | 9.1 | 13.1 | 10.5 | 13.0 |
Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի միավորման գաղափարն ակնհայտ աջակցություն չի գտնում բնակչության շրջանում։ Այսպես, հարցումների համաձայն, ռուսաստանցիների 37,2%-ը կողմ է նման միությանը, իսկ 29,0%-ը դեմ է (Աղյուսակ 11): Այսպիսով, առավելությունը «միավորողների» կողմն է, բայց, միևնույն ժամանակ, բնակչության մեկ երրորդը ընդհանրապես դիրքորոշում չունի այս հարցում։ Միաժամանակ նշենք, որ մեգապոլիսներում այդ մնացորդը «շրջվում է»՝ համախմբմանը կողմ է քաղաքացիների 27,0 տոկոսը, դեմ՝ 47,8 տոկոսը։ Այս դեպքում մենք տեսնում ենք, որ երկրի երկու մեգապոլիսների բնակիչների գրեթե կեսը չի ցանկանում Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի վերամիավորումը։ Այս փաստը չափազանց կարևոր է թվում, քանի որ Առանց մայրաքաղաքի բնակչությունը հասկանալու իշխանությունների գործողությունները, միավորումն ինքնին, եթե նույնիսկ այն իրականացվի, ամենայն հավանականությամբ անարդյունավետ կլինի։
Աղյուսակ 11. Ներկայումս քննարկվում է Մոսկվան և Մոսկվայի շրջանը ֆեդերացիայի մեկ սուբյեկտի մեջ միավորելու թեման: Դուք կաջակցեի՞ք նման ասոցիացիային: (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Երկրի միջինը | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | ավելի քան 500 հազար մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազ.-ից պակաս Ժողովուրդ | գյուղ | ||
| Միանշանակ այո | 12.8 | 9.8 | 13.2 | 10.7 | 15.2 | 13.2 |
| Ամենայն հավանականությամբ՝ այո | 24.4 | 17.2 | 19.9 | 28.3 | 26.3 | 25.7 |
| Հավանաբար ոչ | 20.4 | 24.5 | 23.3 | 18.3 | 17.5 | 20.6 |
| Միանշանակ ոչ | 8.6 | 23.3 | 9.8 | 9.0 | 4.1 | 6.1 |
| Դժվարանում եմ պատասխանել | 33.8 | 25.2 | 33.8 | 33.8 | 36.9 | 34.5 |
Աղյուսակ 12. Ձեր կարծիքով, ո՞վ ավելի շատ կշահի Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի միավորման արդյունքում: (հունիս 2006)
| Հնարավոր պատասխան | Երկրի միջինը | Բնակավայրի տեսակը | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ | ավելի քան 500 հազար մարդ | 100-500 հազար մարդ։ | 100 հազ.-ից պակաս Ժողովուրդ | գյուղ | ||
| Մոսկվայի բնակիչներ | 13.4 | 5.5 | 12.2 | 21.0 | 9.8 | 14.3 |
| Մոսկվայի շրջանի բնակիչներ | 28.6 | 31.3 | 26.1 | 30.7 | 32.7 | 25.7 |
| Երկուսն էլ կհաղթեն | 20.4 | 20.9 | 19.9 | 16.9 | 21.3 | 21.8 |
| Երկուսն էլ կպարտվեն | 13.1 | 31.3 | 15.7 | 10.7 | 8.9 | 10.1 |
| Դժվարանում եմ պատասխանել | 24.5 | 11.0 | 26.1 | 20.6 | 27.3 | 28.1 |
Հարցին, թե ում է ձեռնտու Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանի միավորումը, ռուսները տվել են բավականին բազմազան պատասխաններ, ինչը վկայում է այս հարցում բնակչության ապակողմնորոշման բարձր աստիճանի մասին։ Այնուամենայնիվ, կարելի է նշել հետևյալ հետաքրքիր փաստը. հոռետեսական տրամադրությունները, ըստ որոնց բոլորը կպարտվեն, մեգապոլիսների բնակիչների մոտ զգալիորեն ավելի բարձր են, քան հանրապետական միջինը և այլ տարածքային բնակավայրերում (Աղյուսակ 12): Բացի այդ, մեգապոլիսների բնակիչների շրջանում ամենամեծ բացն է նկատվում այն մասին, թե կոնկրետ ով է հաղթելու։ Այսպիսով, Մոսկվայի մարզի օգտին առավելությունը կազմում է 25,8% ռուսական միջինի 15,2%-ի դիմաց։ Այսպիսով, մոսկվացիներն ակնհայտորեն վախենում են, որ երկու շրջանների միավորմամբ իրենց շահերը կոտնահարվեն։ Հաշվի առնելով հոդվածի նախորդ բաժինների արդյունքները, որտեղ դիտարկվել են Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի միավորման սոցիալ-տնտեսական առավելությունները, կարելի է պնդել, որ մայրաքաղաքի բնակիչների նման մտավախությունները լիովին անհիմն են և հիմնված են հիմնականում. իրական իրավիճակի թյուրիմացություն. Նման իրավիճակում իշխանությունները պետք է ամեն կերպ ուժեղացնեն տեղեկատվական-քարոզչական աշխատանքը՝ Մոսկվայի և մերձմոսկովյան շրջանի բնակիչներին բացատրելու իրենց միավորմանը բնորոշ առավելությունները։
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք Thinkstock
Արդյո՞ք Երկիրը բավարար ռեսուրսներ ունի իր արագ աճող մարդկային բնակչությանը աջակցելու համար: Այժմ այն ավելի քան 7 միլիարդ է։ Որքա՞ն է բնակչության առավելագույն թիվը, որից այն կողմ մեր մոլորակի կայուն զարգացումն այլևս հնարավոր չի լինի։ Թղթակիցը ձեռնամուխ է եղել պարզելու, թե ինչ են մտածում այս մասին հետազոտողները:
Գերբնակեցում. Ժամանակակից քաղաքական գործիչները հառաչում են այս բառից. Երկիր մոլորակի ապագայի վերաբերյալ քննարկումներում նրան հաճախ անվանում են «փիղ սենյակում»:
Աճող բնակչության մասին հաճախ խոսում են որպես Երկրի գոյության ամենամեծ սպառնալիքի մասին: Բայց արդյոք ճի՞շտ է այս խնդիրը դիտարկել ժամանակակից գլոբալ այլ մարտահրավերներից մեկուսացված: Եվ իսկապե՞ս հիմա մեր մոլորակի վրա այդքան տագնապալի թվաքանակ է ապրում։
- Ինչ են տառապում հսկա քաղաքները
- Սևա Նովգորոդցևը Երկրի գերբնակեցման մասին
- Գիրությունն ավելի վտանգավոր է, քան գերբնակեցումը
Հասկանալի է, որ Երկիրը չափերով չի մեծանում։ Նրա տարածքը սահմանափակ է, իսկ կյանքին աջակցելու համար անհրաժեշտ ռեսուրսները՝ սահմանափակ: Պարզապես կարող է բոլորի համար չբավականացնել սնունդ, ջուր և էներգիա:
Ստացվում է, որ ժողովրդագրական աճը իրական վտանգ է ներկայացնում մեր մոլորակի բարեկեցության համար: Բոլորովին անհրաժեշտ չէ։
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Երկիրը ռետինե չէ:«Խնդիրը մոլորակի վրա մարդկանց թիվը չէ, այլ սպառողների թիվը և սպառման մասշտաբն ու օրինաչափությունը», - ասում է Լոնդոնի Շրջակա միջավայրի և զարգացման միջազգային ինստիտուտի ավագ գիտաշխատող Դեյվիդ Սաթերթուեյթը:
Ի պաշտպանություն իր թեզի, նա մեջբերում է հնդիկ առաջնորդ Մահաթմա Գանդիի համահունչ հայտարարությունը, որը կարծում էր, որ «աշխարհում կան բավականաչափ [պաշարներ] յուրաքանչյուր մարդու կարիքները բավարարելու համար, բայց ոչ բոլորի ագահությունը»։
Քաղաքային բնակչության մի քանի միլիարդով ավելացման համաշխարհային ազդեցությունը կարող է շատ ավելի փոքր լինել, քան մենք կարծում ենք
Մինչև վերջերս Երկրի վրա ապրող ժամանակակից մարդկային տեսակի (Homo sapiens) ներկայացուցիչների թիվը համեմատաբար փոքր էր։ Ընդամենը 10 հազար տարի առաջ մեր մոլորակի վրա ապրում էր ոչ ավելի, քան մի քանի միլիոն մարդ:
Միայն 1800-ականների սկզբին մարդկային բնակչությունը հասավ միլիարդի: Եվ երկու միլիարդ՝ միայն քսաներորդ դարի 20-ական թվականներին։
Ներկայումս աշխարհի բնակչությունը կազմում է ավելի քան 7,3 միլիարդ մարդ: Ըստ ՄԱԿ-ի կանխատեսումների՝ 2050 թվականին այն կարող է հասնել 9,7 միլիարդի, իսկ 2100 թվականին ակնկալվում է գերազանցել 11 միլիարդը։
Բնակչությունը սկսել է արագ աճել միայն վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում, ուստի մենք դեռ չունենք պատմական օրինակներ, որոնց հիման վրա կարող ենք կանխատեսումներ անել ապագայում այս աճի հնարավոր հետևանքների մասին:
Այլ կերպ ասած, եթե ճիշտ է, որ մինչև դարավերջ մեր մոլորակի վրա կբնակվի ավելի քան 11 միլիարդ մարդ, մեր այսօրվա գիտելիքների մակարդակը թույլ չի տալիս ասել, թե հնարավո՞ր է կայուն զարգացում այդպիսի բնակչությամբ, պարզապես. քանի որ պատմության մեջ նախադեպեր չկան։
Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք ավելի լավ պատկերացում կազմել ապագայի մասին, եթե վերլուծենք, թե որտեղ է սպասվում բնակչության ամենամեծ աճը առաջիկա տարիներին։
Խնդիրը Երկրի վրա ապրող մարդկանց թիվը չէ, այլ սպառողների թիվը և նրանց կողմից չվերականգնվող ռեսուրսների սպառման մասշտաբներն ու բնույթը։
Դեյվիդ Սաթերթվեյթն ասում է, որ առաջիկա երկու տասնամյակում ժողովրդագրական աճի մեծ մասը տեղի կունենա այն երկրների մեգապոլիսներում, որտեղ բնակչության եկամուտների մակարդակը ներկայումս գնահատվում է ցածր կամ միջին։
Առաջին հայացքից նման քաղաքների բնակիչների թվի ավելացումը, թեկուզ մի քանի միլիարդով, չպետք է լուրջ հետեւանքներ ունենա համաշխարհային մասշտաբով։ Դա պայմանավորված է ցածր և միջին եկամուտ ունեցող երկրների քաղաքային բնակիչների սպառման պատմական ցածր մակարդակով:
Ածխածնի երկօքսիդի (CO2) և ջերմոցային այլ գազերի արտանետումները լավ ցուցանիշ են, թե որքան մեծ սպառումը կարող է լինել տվյալ քաղաքում: «Այն, ինչ մենք գիտենք ցածր եկամուտ ունեցող երկրների քաղաքների մասին, այն է, որ նրանք տարեկան արտանետում են մեկ տոննա ածխածնի երկօքսիդ և ածխածնի երկօքսիդի համարժեքներ», - ասում է Դեյվիդ Սաթերթվեյթը մինչև 30 տոննա»։
Տնտեսապես ավելի բարգավաճ երկրների բնակիչները շատ ավելի մեծ չափով են աղտոտում շրջակա միջավայրը, քան աղքատ երկրներում ապրող մարդիկ։
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Կոպենհագեն. բարձր կենսամակարդակ, բայց ջերմոցային գազերի ցածր արտանետումներԱյնուամենայնիվ, կան բացառություններ. Կոպենհագենը Դանիայի մայրաքաղաքն է, որը բարձր եկամուտ ունեցող երկիր է, իսկ Պորտո Ալեգրին գտնվում է միջինից բարձր եկամուտ ունեցող Բրազիլիայում: Երկու քաղաքներն էլ ունեն բարձր կենսամակարդակ, սակայն արտանետումները (մեկ շնչի հաշվով) համեմատաբար ցածր են ծավալով:
Գիտնականի խոսքով, եթե նայենք մեկ անհատի ապրելակերպին, ապա բնակչության հարուստ և աղքատ կատեգորիաների տարբերությունն ավելի էական է դառնում։
Կան շատ ցածր եկամուտ ունեցող քաղաքային բնակիչներ, որոնց սպառման մակարդակն այնքան ցածր է, որ դրանք քիչ ազդեցություն ունեն ջերմոցային գազերի արտանետումների վրա:
Երբ Երկրի բնակչությունը հասնի 11 միլիարդի, նրա ռեսուրսների վրա լրացուցիչ բեռը կարող է համեմատաբար փոքր լինել:
Այնուամենայնիվ, աշխարհը փոխվում է: Եվ հնարավոր է, որ ածխաթթու գազի արտանետումները շուտով կսկսեն աճել ցածր եկամուտ ունեցող մետրոպոլիայի տարածքներում:
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Բարձր եկամուտ ունեցող երկրներում ապրող մարդիկ պետք է անեն իրենց մասը՝ Երկիրը կայուն պահելու համար, քանի որ բնակչության թիվը մեծանում էՄտահոգություն կա նաև աղքատ երկրներում ապրող մարդկանց ցանկությամբ՝ ապրելու և սպառելու այնպիսի մակարդակով, որն այժմ նորմալ է համարվում բարձր եկամուտ ունեցող երկրների համար (շատերը կասեին, որ դա ինչ-որ կերպ սոցիալական արդարության վերականգնում կլինի):
Բայց այս դեպքում քաղաքային բնակչության աճն իր հետ ավելի լուրջ բեռ կբերի շրջակա միջավայրի վրա։
ASU-ի Ֆենների շրջակա միջավայրի և հասարակության դպրոցի պատվավոր պրոֆեսոր Ուիլ Շտեֆենն ասում է, որ դա համահունչ է անցյալ դարի ընդհանուր միտումին:
Նրա խոսքով, խնդիրը ոչ թե բնակչության աճն է, այլ համաշխարհային սպառման (որն, իհարկե, անհավասարաչափ բաշխված է) աճը` նույնիսկ ավելի արագ:
Եթե այո, ապա մարդկությունը կարող է հայտնվել էլ ավելի բարդ իրավիճակում։
Բարձր եկամուտ ունեցող երկրներում ապրող մարդիկ պետք է անեն իրենց մասը՝ Երկիրը կայուն պահելու համար, քանի որ բնակչության թիվը մեծանում է:
Միայն այն դեպքում, եթե ավելի հարուստ համայնքները պատրաստ լինեն նվազեցնել իրենց սպառման մակարդակը և թույլ տան իրենց կառավարություններին աջակցել ոչ պոպուլյար քաղաքականություններին, ամբողջ աշխարհը կկարողանա նվազեցնել մարդկային բացասական ազդեցությունը գլոբալ կլիմայի վրա և ավելի արդյունավետ կերպով լուծել այնպիսի մարտահրավերներ, ինչպիսիք են ռեսուրսների պահպանումը և թափոնների վերամշակումը:
2015 թվականի ուսումնասիրության մեջ Արդյունաբերական էկոլոգիայի ամսագիրը փորձել է բնապահպանական խնդիրները դիտարկել տնային տնտեսությունների տեսանկյունից՝ որպես հիմնական ուշադրություն դարձնելով սպառմանը:
Եթե մենք ընդունենք սպառողների ավելի խելացի սովորությունները, շրջակա միջավայրը կարող է կտրուկ բարելավվել
Հետազոտությունը ցույց է տվել, որ մասնավոր սպառողներին բաժին է ընկնում ջերմոցային գազերի արտանետումների ավելի քան 60%-ը, իսկ հողի, ջրի և այլ հումքի օգտագործման մեջ նրանց բաժինը կազմում է մինչև 80%:
Ավելին, գիտնականները եկել են այն եզրակացության, որ շրջակա միջավայրի ճնշումները տարբերվում են տարածաշրջանից տարածաշրջան, և որ յուրաքանչյուր ընտանիքի հաշվով դրանք ամենաբարձրն են տնտեսապես բարգավաճ երկրներում:
Դիանա Իվանովան Նորվեգիայի Տրոնհեյմի գիտության և տեխնոլոգիայի համալսարանից, ով մշակել է հետազոտության հայեցակարգը, բացատրում է, որ այն փոխել է ավանդական տեսակետը, թե ով պետք է պատասխանատու լինի սպառողական ապրանքների արտադրության հետ կապված արդյունաբերական արտանետումների համար:
«Մենք բոլորս ուզում ենք մեղքը բարդել ուրիշի վրա՝ կառավարության կամ բիզնեսի վրա», - ասում է նա:
Արևմուտքում, օրինակ, սպառողները հաճախ պնդում են, որ Չինաստանը և այլ երկրներ, որոնք արտադրում են սպառողական ապրանքներ արդյունաբերական քանակությամբ, նույնպես պետք է պատասխանատվություն կրեն իրենց արտադրության հետ կապված արտանետումների համար:
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Ժամանակակից հասարակությունը կախված է արդյունաբերական արտադրությունիցԲայց Դիանան և նրա գործընկերները կարծում են, որ պատասխանատվության հավասար բաժինը պատկանում է սպառողներին. Ըստ այդ տրամաբանության՝ անհրաժեշտ են արմատական փոփոխություններ զարգացած երկրների հիմնական արժեքներում. շեշտը նյութական հարստությունից պետք է տեղափոխվի այնպիսի մոդելի, որտեղ ամենակարևորը անձնական և սոցիալական բարեկեցությունն է:
Բայց նույնիսկ եթե բարենպաստ փոփոխություններ տեղի ունենան սպառողների զանգվածային վարքագծի մեջ, դժվար թե մեր մոլորակը կարողանա երկար ժամանակ աջակցել 11 միլիարդ մարդու բնակչությանը:
Ուստի Ուիլ Ստեֆենն առաջարկում է բնակչությունը կայունացնել մոտ ինը միլիարդի սահմաններում, իսկ հետո սկսել աստիճանաբար նվազեցնել այն՝ նվազեցնելով ծնելիությունը:
Երկրի բնակչության կայունացումը ներառում է ինչպես ռեսուրսների սպառման կրճատում, այնպես էլ կանանց իրավունքների ընդլայնում
Փաստորեն, կան նշաններ, որ որոշակի կայունացում արդեն տեղի է ունենում, նույնիսկ եթե վիճակագրորեն բնակչության թիվը շարունակի աճել։
Բնակչության աճը դանդաղում է 1960-ականներից, և ՄԱԿ-ի Տնտեսական և սոցիալական հարցերի դեպարտամենտի կողմից իրականացված ծնելիության ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ մեկ կնոջ հաշվով ծնելիության համաշխարհային մակարդակը 1970-75 թվականներին ընկել է 2,6-ի:
Այնուամենայնիվ, այս ոլորտում որևէ իսկապես նշանակալի փոփոխություն տեղի ունենալու համար դարեր կպահանջվեն, ասում է Քորի Բրեդշոուն Ավստրալիայի Ադելաիդայի համալսարանից:
Ծնելիության աճի միտումն այնքան խորն է արմատավորված, որ նույնիսկ մեծ աղետը չի կարողանա արմատապես փոխել իրավիճակը, կարծում է գիտնականը։
Հիմնվելով 2014 թվականին կատարած ուսումնասիրության արդյունքների վրա՝ Քորին եզրակացրեց, որ եթե նույնիսկ վաղը երկրագնդի բնակչությունը երկու միլիարդով կրճատվի մահացության աճի պատճառով, կամ եթե բոլոր երկրների կառավարությունները, հետևելով Չինաստանի օրինակին, ընդունեն թվաքանակը սահմանափակող ոչ հանրաճանաչ օրենքներ։ երեխաների թիվը, մինչև 2100 թվականը Մեր մոլորակի մարդկանց թիվը լավագույն դեպքում կմնար ներկայիս մակարդակին:
Ուստի անհրաժեշտ է ծնելիությունը նվազեցնելու այլընտրանքային ուղիներ փնտրել, դրանք առանց հապաղելու փնտրել։
Եթե մեզանից ոմանք կամ բոլորս ավելացնենք մեր սպառումը, ապա աշխարհի կայուն (կայուն) բնակչության վերին սահմանը կնվազի.
Համեմատաբար պարզ ճանապարհներից մեկը կանանց կարգավիճակի բարձրացումն է, հատկապես նրանց կրթության և աշխատանքի հնարավորությունների առումով, ասում է Ուիլ Ստեֆենը:
ՄԱԿ-ի Բնակչության հիմնադրամը (ՄԱԲՀ) գնահատում է, որ ամենաաղքատ երկրներում 350 միլիոն կին մտադիր չէին ունենալ իրենց վերջին երեխան, բայց ոչ մի միջոց չունեին կանխելու անցանկալի հղիությունը:
Եթե այս կանանց հիմնական կարիքները բավարարվեին անձնական զարգացման առումով, ծնելիության չափազանց բարձր մակարդակի պատճառով Երկրի գերբնակեցման խնդիրն այդքան սուր չէր լինի։
Հետևելով այս տրամաբանությանը, մեր մոլորակի բնակչության կայունացումը ներառում է ինչպես ռեսուրսների սպառման կրճատում, այնպես էլ կանանց իրավունքների ընդլայնում:
Բայց եթե 11 միլիարդանոց բնակչությունն անկայուն է, տեսականորեն քանի՞ մարդու կարող է աջակցել մեր Երկիրը:
Քորի Բրեդշոուն կարծում է, որ գրեթե անհնար է որոշակի թիվ դնել սեղանին, քանի որ դա կախված կլինի տեխնոլոգիայից այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են գյուղատնտեսությունը, էներգետիկան և տրանսպորտը, ինչպես նաև, թե քանի հոգու ենք մենք պատրաստ դատապարտել զրկանքների և սահմանափակումների կյանքին: ներառյալ և սննդի մեջ:
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Հնդկական Մումբայ քաղաքում (Բոմբեյ) տնակային թաղամասերԲավականին տարածված համոզմունք է, որ մարդկությունն արդեն անցել է ընդունելի սահմանը՝ հաշվի առնելով այն վատնող կենսակերպը, որը վարում են նրա շատ ներկայացուցիչներ, և որից նրանք դժվար թե ցանկանան հրաժարվել:
Բնապահպանական միտումները, ինչպիսիք են գլոբալ տաքացումը, կենսաբազմազանության նվազումը և համաշխարհային օվկիանոսների աղտոտումը, բերվում են որպես այս տեսակետի օգտին փաստարկներ:
Օգնության է գալիս նաև սոցիալական վիճակագրությունը, ըստ որի՝ ներկայումս աշխարհում մեկ միլիարդ մարդ իրականում սովամահ է լինում, ևս միլիարդը տառապում է խրոնիկ թերսնումից։
20-րդ դարի սկզբին բնակչության խնդիրը հավասարապես կապված էր կանանց բերրիության և հողի բերրիության հետ.
Ամենատարածված տարբերակը 8 միլիարդն է, այսինքն. մի փոքր ավելի, քան ներկայիս մակարդակը: Ամենացածր ցուցանիշը 2 մլրդ. Ամենաբարձրը՝ 1024 մլրդ.
Եվ քանի որ ժողովրդագրական թույլատրելի առավելագույնի վերաբերյալ ենթադրությունները կախված են մի շարք ենթադրություններից, դժվար է ասել, թե տվյալ հաշվարկներից որն է ավելի մոտ իրականությանը։
Բայց, ի վերջո, որոշիչ գործոնն է լինելու, թե հասարակությունն ինչպես է կազմակերպում իր սպառումը։
Եթե մեզանից ոմանք կամ բոլորս ավելացնեն մեր սպառումը, ապա Երկրի կայուն (կայուն) բնակչության թվի վերին սահմանը կնվազի:
Եթե մենք հնարավորություններ գտնենք ավելի քիչ սպառելու, իդեալական տարբերակում՝ չհրաժարվելով քաղաքակրթության առավելություններից, ապա մեր մոլորակը կկարողանա աջակցել ավելի շատ մարդկանց:
Բնակչության ընդունելի սահմանաչափը կախված կլինի նաև տեխնոլոգիաների զարգացումից, մի ոլորտ, որտեղ դժվար է որևէ բան կանխատեսել։
20-րդ դարի սկզբին բնակչության խնդիրը հավասարապես կապված էր ինչպես կանանց բերրիության, այնպես էլ գյուղատնտեսական հողերի բերրիության հետ։
Իր «Ապագա աշխարհի ստվերը» գրքում, որը հրատարակվել է 1928 թվականին, Ջորջ Քնիբսն առաջարկել է, որ եթե աշխարհի բնակչությունը հասնի 7,8 միլիարդի, մարդկությունից կպահանջվի շատ ավելի արդյունավետ լինել հող մշակելու և օգտագործելու հարցում:
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Բնակչության արագ աճը սկսվեց քիմիական պարարտանյութերի գյուտիցԵվ երեք տարի անց Կարլ Բոշը Նոբելյան մրցանակ ստացավ քիմիական պարարտանյութերի զարգացման գործում ունեցած ավանդի համար, որոնց արտադրությունը, ենթադրաբար, դարձավ քսաներորդ դարում տեղի ունեցած ժողովրդագրական բումի ամենակարևոր գործոնը։
Հեռավոր ապագայում գիտական և տեխնոլոգիական առաջընթացը կարող է զգալիորեն բարձրացնել Երկրի թույլատրելի բնակչության վերին սահմանը։
Քանի որ մարդիկ առաջին անգամ այցելեցին տիեզերք, մարդկությունն այլևս չի բավարարվում Երկրից աստղերին դիտելով, այլ լրջորեն խոսում է այլ մոլորակներ տեղափոխվելու հնարավորության մասին:
Շատ նշանավոր գիտական մտածողներ, այդ թվում՝ ֆիզիկոս Սթիվեն Հոքինգը, նույնիսկ հայտարարել են, որ այլ աշխարհների գաղութացումը կարևոր նշանակություն կունենա Երկրի վրա գոյություն ունեցող մարդկանց և այլ տեսակների գոյատևման համար:
Թեև NASA-ի էկզոմոլորակների ծրագիրը, որը մեկնարկել է 2009 թվականին, հայտնաբերել է Երկրի նման մեծ թվով մոլորակներ, դրանք բոլորն էլ մեզանից շատ հեռու են և վատ ուսումնասիրված: (Այս ծրագրի շրջանակներում ամերիկյան տիեզերական գործակալությունը ստեղծեց Kepler արբանյակը, որը հագեցած էր գերզգայուն լուսաչափով, որոնելու համար արեգակնային համակարգից դուրս Երկրի նման մոլորակներ, այսպես կոչված, էկզոմոլորակներ):
Նկարազարդման հեղինակային իրավունք ThinkstockՊատկերի վերնագիր Երկիրը մեր միակ տունն է, և մենք պետք է սովորենք այնտեղ ապրել էկոլոգիապես մաքուրԱյսպիսով, մարդկանց այլ մոլորակ տեղափոխելը դեռ լուծում չէ: Տեսանելի ապագայում Երկիրը կլինի մեր միակ տունը, և մենք պետք է սովորենք ապրել այնտեղ բնապահպանական տեսանկյունից:
Սա, իհարկե, ենթադրում է սպառման ընդհանուր կրճատում, մասնավորապես՝ անցում դեպի ցածր CO2 կենսակերպի, ինչպես նաև ամբողջ աշխարհում կանանց կարգավիճակի բարելավում:
Միայն այս ուղղությամբ որոշակի քայլեր ձեռնարկելով մենք կկարողանանք մոտավորապես հաշվարկել, թե քանի մարդու կարող է աջակցել Երկիր մոլորակը։
- Կայքում կարող եք կարդալ անգլերեն:
1. Ոչ, կողմնորոշումը որոշվում է մասամբ գենետիկայով, մասամբ շրջակա միջավայրով, բայց շատ վաղ տարիքում՝ մինչև երկու-երեք տարեկան։ Եվ նույնիսկ եթե ձեր երեխային ամեն օր ասեք «եղիր իսկական տղամարդ, սիրիր միայն կանանց», ապա դա, իհարկե, կպահվի նրա ենթագիտակցության մեջ, բայց շատ քիչ հավանական է, որ դա ազդի նրա կողմնորոշման վրա:
2. «..զգե՞լ են միասեռական գրավչություն, տոկոսը շատ բարձր է» - միայն այն, որ մարդը գոնե մեկ անգամ մտածել է այդ մասին, չի նշանակում, որ նա կարող է գեյ դառնալ։ Ի վերջո, երբեմն զայրույթի ժամանակ քեզ մոտ միտք է գալիս ատելի մարդուն սպանելու մասին, բայց դու մարդասպան չես դառնում։ Դա ադրենալին է, դա այդպես է լինում: Այստեղ նույնն է, «ինչ կլինի, եթե» չի կարելի շփոթել լատենտ միասեռականության հետ։
3. «Կան լատենտ գեյեր, և նման բացահայտ քարոզչությունը կարող է դրդել նրանց բացահայտ գեյ դառնալ»: Ոչ Նախ, եթե ուսումնասիրել եք Ֆրեյդին, ապա գիտեք, թե ինչպես են նրան վերաբերվում հոգեբաններն ու հոգեբույժները: Նա, իհարկե, գիտության հայրն է, բայց նրա գործերի մեծ մասը լուրջ չեն վերաբերվում։ Երկրորդ, եթե նույնիսկ այդպես է, ապա լատենտ գեյն արդեն ապրիորի գեյ է։ Այս ու այն կողմ: Նրանք պարզապես չեն ասել նրան, որ դա նորմալ է, և նա չի հասկանում, թե ինչ է կատարվում իր հետ, և արդյունքում պաշտպանական ռեակցիա է սկսվում: Եթե երեխա ունեք, որը մեծանում է հիպերտոնիայով, և նրան ասում եք՝ «Ախ, ձեր ամբողջ ճնշումը հիմարություն է, ոչինչ չի բարձրանում, դուք պարզապես հորինել եք, գնացեք և բոլորի հետ ֆուտբոլ խաղացեք», ապա նա կտուժի սրանից։ և մտածիր, որ Նա քույրն է: Բայց դա նրա մեղքը չէ: Արդյունքում դու ինքդ էլ հասկանում ես, թե ինչ է կատարվում (սա, ի դեպ, հորինված պատմություն չէ, այլ իմ անձնականը)։
Ահա թե ինչու են գեյերին այդքան հաճախ ցուցադրում հոլիվուդյան ֆիլմերում. սա ինչ-որ չար քարոզչություն կամ բոլորին հաճոյանալու փորձ չէ, սա նշան է գեյերին, որ միասեռականությունը նորմալ է: Որպեսզի չտուժեն, իրենց չհամարեն հասարակության տականքը և մյուսներից վատը, որ ի վերջո չկտրվեն։ Դրա համար դա անհրաժեշտ է: Ոչ մի ֆիլմ, որտեղ միասեռական տղամարդը գլխավոր դերում է, չի խրախուսի ուղիղ տղամարդուն միասեռական գրավչություն զգալ, դրա համար պատասխանատու են բոլորովին այլ մեխանիզմներ: Բայց եթե դուք շովինիստական վերաբերմունք ունեք ուղիղ տղամարդկանց նկատմամբ և ասեք, որ հետերոսեքսուալ գրավչությունը աննորմալ է, ապա ուղիղ տղամարդը, փորձելով իրեն դարձնել հասարակության լիարժեք մաս, կսկսի համոզել իրեն, որ սիրում է տղամարդկանց՝ միաժամանակ գործելով իր էության դեմ։ և ինքն իրեն կործանելով։ Այն, ինչ հիմա կատարվում է, նույնն է, բայց հակառակը՝ գեյերին լռեցնում են և ստիպում մտածել, որ դա աննորմալ է, ինչի արդյունքում միասեռականը կարող է նույնիսկ հետերոսեքսուալ ամուսնություն ստեղծել, ունենալ ընտանիք, երեխաներ... բայց տառապել. Այդ ամբողջ ժամանակ։ Հայտնի են ոչ միայն կյանքի պատճառով ինքնասպանության դեպքեր, որոնք մարդուն պետք չեն, այլև հոգեկան խանգարումներով։
Մարդկությունը հատել է վեց միլիարդի սահմանագիծը. 2001 թվականին մոլորակի վրա արդեն կար 6,1 միլիարդ մարդ: Ըստ ՄԱԿ-ի փորձագետների, մինչև 2050 թվականը մոլորակի վրա կլինի 7,9-ից մինչև 10,9 միլիարդ մարդ, թեև ամենահավանական թիվը 8,9 միլիարդ է:
Պատմական գիտությունների թեկնածու, ՌԴ ԳԱ Էթնոլոգիայի և մարդաբանության ինստիտուտի ավագ գիտաշխատող Վալերի ՍՏԵՓԱՆՈՎԸ «Իզվեստիա»-ի թղթակից Օլգա Տիմոֆեևային խոսել է մարդկության և մոլորակի խնդիրների մասին։ -Կա՞ ինչ-որ սահման, որին կարող է դիմակայել Երկիրը: — Քաղաքակրթության զարգացման յուրաքանչյուր փուլում բնակչության սահմանը տարբեր է։ Բայց երկարաժամկետ հեռանկարում Երկրի մասշտաբի սահմանի մասին խոսելն անիմաստ է: Ի վերջո, ոչ ոք չի ասի, թե գիտության զարգացումն ինչպես է ընթանալու եւ արդյոք բնապահպանական ու ռազմական աղետներ կլինեն։ - Որքա՞ն կտևեն մեր ջրամատակարարումը: — 60-ականներին առաջացավ, այսպես կոչված, Հռոմի ակումբը, որտեղ գիտնականներն ու հետազոտողները միավորվեցին միայն այս և այլ գլոբալ հարցերի պատասխանները պարզելու համար։ Այնուհետև առաջին անգամ հնարավոր եղավ ամփոփել տեղեկատվությունը ամբողջ աշխարհի մասին։ Արդեն 60-ականներին գիտության զարգացման հեռանկարները մարդկանց սննդով և ջրով ապահովելու բազմաթիվ տարբերակներ էին առաջարկում։ Կան աղազերծման կայաններ, կա օվկիանոսի ջուր։ Բառացիորեն վաղը հնարավոր կլինի սպառել արհեստական կամ արագացված աճեցված մթերքները։ Ուստի հարցն ավելի շատ վերաբերում է էներգետիկ ռեսուրսներին։ — Որքանո՞վ են հավաստի Երկրի բնակչության վերաբերյալ տվյալները: -Ինչո՞ւ ենք անգամ հարց տալիս՝ վստահելի է, թե ոչ։ Ըստ ամենայնի, մենք ուզում ենք մոլորակային մասշտաբով որոշ արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկե՞լ: Լուծե՞լ սննդի և ջրի ապահովման, միգրացիայի և բնապահպանական խնդիրները, աղքատության խնդիրները, որոնք խթանում են բնակչությանը տեղափոխվելու բարձր զարգացած երկրներ: Ինքնին մարդահամարը կասկածելի ճշգրտությամբ ընթացակարգ է։ Նույնիսկ եվրոպական երկրներում, որտեղ կանոնավոր մարդահամարներ են անցկացվում։ Տարբեր երկրներում մարդահամարի արդյունքների ստացման տեխնիկական կողմը կասկածի տակ է դնում ամփոփ գնահատականի ճշգրտությունը: Հատկապես այն դարաշրջանում, երբ մարդ կարող է արագ տեղափոխվել աշխարհի մի կետից մյուսը։ - Ի՞նչ կասեք կանխատեսումների մասին: — Եթե մենք դժվարանում ենք հաշվել բնակչության թիվը, ապա մոլորակային մասշտաբով նույնիսկ կարճ ժամանակահատվածի կանխատեսումը սպեկուլյատիվ կլինի։ ՄԱԿ-ը երկու տարին մեկ հրապարակում է բնակչության կանխատեսումները, և երկու տարին մեկ թվերը տարբեր են: Հաշվարկները մեծ սխալ ունեն նույնիսկ տարածաշրջանային մակարդակում։ 90-ականների սկզբին ՄԱԿ-ը կանխատեսում էր մինչև 2050 թվականը 8 միլիարդ երկրացիների մասին, բայց տասը տարի էլ չի անցել, և կանխատեսվող ցուցանիշն աճել է գրեթե 900 միլիոնով: Տարբեր տարիներին նույն ամսաթվի կանխատեսումները տարբեր են: Այս կանխատեսումները մեծապես ազդում են ոչ ժողովրդագրական բաների վրա: Կարևոր գործոն է հիվանդացությունը, որը միշտ նոր անակնկալներ է մատուցում: Վերցրեք, օրինակ, SARS-ը: Տարածումը շատ մեծ էր, և նրանք պատրաստվում էին դա հաշվի առնել կանխատեսումների մեջ, բայց թոքաբորբը «անցավ»։ Սակայն ՁԻԱՀ-ը մնում է, և այս գործոնը ներառվել է ՄԱԿ-ի վերջին մի քանի տարիների կանխատեսման մեջ: Ենթադրվում է, որ ՁԻԱՀ-ի պատճառով դարի կեսերին բնակչության թվաքանակը կկազմի 200 միլիոն, իսկ 10 տարի հետո՝ մոտ 70 միլիոն: Բնակչության աճի գնահատականները չեն կարող հաշվարկվել առանց առանձին երկրներում բնակչության աճը հաշվի առնելու: Եվ առանձնահատկությունները տարբերվում են ըստ տարածաշրջանի: Որոշ երկրներում աճը սառեցված է, իսկ որոշ երկրներում արդեն նկատվում է բնակչության անկում: «Ժողովրդագրական շարժիչը» գտնվում է ասիական երկրներում. այս երկրները պատասխանատու են մարդկության արագ աճի համար: Բայց եթե դրանց վերաբերյալ հաշվարկներն ընդհանրապես ճիշտ են, ապա դարի կեսերին շատերը կլինեն անբավարար բնական վերարտադրության մակարդակում։ Եվ այդ ժամանակ դարի երկրորդ կեսը կդառնա Երկրի բնակչության կայունացման շրջան։ -Կարո՞ղ եք նշել երեք հիմնական խնդիր, որոնք շատ կարևոր են մարդկության համար: — Բնակչության խնդիրն ինքնին։ Ռեսուրսների խնդիրն անշուշտ դրա հետ է կապված։ Ճիշտ է, այս խնդիրները քննարկելիս արդեն շատ առասպելներ են հորինվել։ Եթե հիշում եք, դպրոցական դասագրքերում գրում էին, որ 30 տարի նավթ է մնացել։ Բայց «30 տարի» կախարդական թիվը կրկնվում է արդեն մի քանի տասնամյակ։ Մարդկությունը դեռ չի կարողանում կառավարել մոլորակային գործընթացները։ Մենք իսկապես պետք է սովորենք, թե ինչպես լուծել տարածաշրջանային խնդիրները։ Սա է ժամանակակից քաղաքակրթության հիմնական դժվարությունը։ Մյուս խնդիրն աղքատությունն է։ Աշխարհի երկրների մեծ մասում աղքատության խնդիրը մոլորակային խնդիր է և կապված է միգրացիայի խնդրի հետ։ Այս հակամարտությունն ապագայում կարող է հանգեցնել լուրջ կոնֆլիկտների։ - Քանի՞ ժողովուրդ կա Երկրի վրա: - Սա ոչ ոք չգիտի: Հետազոտողների կարծիքների տարբերությունը շատ մեծ է, առաջին հերթին այն պատճառով, որ տարբեր գիտական դպրոցներ «մարդիկ» տերմինը տարբեր կերպ են հասկանում։ Որոշ հաշվարկներով՝ երկու հազար, մյուսների համաձայն՝ երեք և նույնիսկ երեքուկես։ Որոշ երկրներում «ժողովուրդ» հասկացությունը շփոթված է լեզվի հասկացության հետ, և կան ութից ինը հազար լեզուներ (ի դեպ, լեզուների հարցը նույնպես վիճելի է): Ռուսաստանում էթնիկ խմբերի թիվը նույնպես տարբեր է մարդահամարից մարդահամար: Ներկայիս ռուսականը 50-60 տոկոսով ավելի է տալիս, քան նախորդ խորհրդայինը։ Իհարկե, այս ընթացքում ոչ մի էթնիկ խումբ չէր կարող հայտնվել՝ չափանիշները փոխվում են, հետևաբար՝ թվերը։ Բացի այդ, նույնիսկ տեխնիկական տեսանկյունից մարդահամարն ունի բազմաթիվ խնդիրներ, որոնք թույլ չեն տալիս հաշվի առնել մարդկանց կարծիքը։ Այսօր ես ինձ ուզբեկ կանվանեմ՝ հայրիկիցս, իսկ վաղը ինձ ուկրաինացի կանվանեմ՝ մայրիկիցս։
Մարդահամարը սա ոչ մի կերպ չի արձանագրի։ Ռուսաստանում բնակչության 25%-ն ապրում է էթնիկ խառը ընտանիքներում։ Հետեւաբար, կա կրկնակի ինքնագիտակցություն։ Դա կարող է լինել և՛ եռակի, և՛ իրավիճակային: Բայց գրագիրը պահանջում է միանշանակ պատասխան. Ուստի, 2002 թվականի մարդահամարի տվյալներով, Ռուսաստանում հավանաբար ավելի քիչ են ուկրաինացիներն ու բելառուսները։ Սա ընդհանուր առմամբ վիճակագրության հատկություն է, որը կոչվում է «վիճակագրական աղմուկ»: Բայց հետազոտողները, ավելի լավ բանի բացակայության պատճառով, ամեն դեպքում օգտագործում են այս տվյալները: Եվ առաջանում են ժողովրդագրական պարադոքսներ։
Ինչպես ավելի վաղ հայտնել էինք կայք, տարեսկզբից Բաքու քաղաքի բնակչությունն աճել է 7,1 հազար մարդով, իսկ հուլիսի 1-ի դրությամբ հասել է 2269,7 հազար մարդու։ Բնակչության 49,8%-ը տղամարդիկ են, 50,2%-ը՝ կանայք։
Բնակչության խտությունը մեկ քառակուսի կիլոմետրի վրա կազմում էր 1060 մարդ։
Քաղաքի թույլատրելի բնակչության առավելագույն սահման կա՞: Փորձագետները դժվարանում են պատասխանել այս հարցին։ Ավելին, ամբողջ աշխարհում, ինչպես վկայում է առցանց հանրագիտարանը, 1950 թվականին աշխարհում կար ընդամենը 5 քաղաք՝ 5 միլիոնից ավելի բնակչությամբ։ յուրաքանչյուրում, ապա 1980 թվականին արդեն կար 26 այդպիսի քաղաք, իսկ 2000 թվականին՝ մոտ 50։ Նկատվում է 25-30 միլիոն բնակչությամբ հսկա քաղաքների առաջացում։
Կա՞ արդյոք մեր հայրենիքի մայրաքաղաքի թույլատրելի բնակչության առավելագույն սահմանաչափ։
Ինչպես հիշեցվել է կայքքաղաքաշինության փորձագետ Ֆուադ Ջաֆարով, երբեմն պաշտոնական վիճակագրությունը տարբերվում է ոչ պաշտոնական ուսումնասիրությունների արդյունքներից, և այդ տարբերությունը կազմում է առնվազն 100 հազար մարդ։ Քաղաքային բնակչության աճը նկատվում է երկրի մարզերից ժամանող մարդկանց կամ տվյալ մարզ գաղթող քաղաքացիների հաշվին։
«Մեր հետազոտության արդյունքները ցույց են տալիս, որ Բաքու քաղաքի բնակչությունը 2012 թվականին կազմել է մոտ 2,9-3 միլիոն մարդ։ Հաշվի ենք առել կոմունալ ծառայությունների բաժանորդների թիվը, մեքենաների սեփականատերերը և այլն»,- նշեց նա։
Փորձագետը հիշեցրել է, որ եթե նախկինում Բինագադի շրջանի և Բալաջարիի միջև գտնվող Սուլու-Թեփե գյուղի տարածքում գտնվող տարածքը համարվում էր բնակության համար ոչ այնքան հարմար, ապա այժմ դրանք համարվում են խիտ բնակեցված։
Ըստ Ֆ.Ջաֆարովի, Բաքուն հեշտությամբ կարող է տեղավորել 7-ից 10 միլիոն մարդ։ Փորձագետը հիշեցրել է, որ ամբողջ աշխարհում քաղաքները շարունակում են ընդլայնվել։ Եվ այս գործընթացն անշրջելի է։
«Օրինակ, նախկինում ոչ ոք չէր կարող պատկերացնել, որ Բոսֆորի վրայով երրորդ կախովի կամուրջը կբացվի Ստամբուլ քաղաքում։ Իսկ արագընթաց կենտրոնական օղակաձեւ ճանապարհի երկարությունը կկազմի 500 կիլոմետր»,- նշել է փորձագետը։
Իր հերթին միգրացիայի ոլորտի փորձագետ Ազեր ԱլլահվերանովՆաև կարծում է, որ ավելի վաղ հրապարակված Բաքու քաղաքի բնակչությունը վերաբերում է մայրաքաղաքում գրանցված քաղաքացիներին։ Իսկ այս ցանկում ներառված չեն մեր քաղաքում ժամանակավոր գրանցված քաղաքացիները։
Չնայած այն հանգամանքին, որ մեր օրենսդրությունը նախատեսում է ժամանակավոր գրանցում, խնդիրն այն է, որ այս կանոնները պահպանող քաղաքացիները շատ քիչ են։
Սովորաբար, ֆիզիկական անձինք գրանցվում են ժամանակավորապես, եթե պետական մարմինները պահանջում են աշխատանքի տեղավորման համար: Կամ գործարքներ կնքելու համար: Կամ նորեկը բնակարան է վարձել, իսկ գույքի սեփականատերը նրա հետ պայմանավորվել է բնակարանը վարձակալությամբ տալու համար։
Փորձագետը դժվարացավ նշել, թե մարզերից ժամանած քանի քաղաքացի է ապրում առանց ժամանակավոր գրանցման Բաքվում։
Ինչ վերաբերում է Բաքվում բնակվող գրանցված քաղաքացիների թվին, ապա, ըստ փորձագետի, որոշ աղբյուրներ նշում են, որ մայրաքաղաքում ապրում է 2,5 մլն մարդ, մյուսները՝ 3 մլն և նույնիսկ ավելի։
«Սրանցից ոչ մեկը ճշգրիտ պատկեր չի տալիս: Որովհետեւ եթե նույնիսկ ենթադրենք, որ Բաքվում մի քանի միլիոն մարդ է ապրում, ապա ստացվում է, որ մեր շրջանները դատարկ են։ Բայց իրականում մենք դա չենք տեսնում»,- հավելել է նա հարցազրույցում։ կայք.
Որքա՞ն կծառայեն մայրաքաղաքի ռեսուրսները. Ամեն ինչ կախված է տարբեր տեսակի նախագծերի իրականացումից, կարծում է Ա.Ալախվերանովը։ Միանշանակ, քաղաքն ընդարձակվում է, նոր գյուղեր են կառուցվում։ Բանը հասնում է նրան, որ Բաքվի որոշ ծայրամասերում մայրաքաղաքի մեր թաղամասերը գրեթե միաձուլվում են գյուղերի հետ, որոնք ներառված չեն քաղաքի աշխարհագրության մեջ։
Հաշվի առնելով ուժերի այս հարաբերակցությունը՝ այս ամենը ցույց է տալիս, որ Բաքու ժամանող անձանց բնակության տարածքի ընդլայնման զուտ աշխարհագրական հնարավորությունը մեծ ներուժ ունի։
«Բայց մարդիկ պետք է աշխատանք ունենան։ Եվ այս ամենը կախված է նրանից, թե ինչպես են իրականացվելու տնտեսական ծրագրերը։ Այսօր Բաքվում բազմաթիվ տարբեր արտադրական օբյեկտներ են բացվում։
Այսինքն՝ ընդլայնվում են տնտեսության տարբեր ոլորտներ։ Եվ այս ամենը բարենպաստ պայմաններ է ստեղծում անհրաժեշտության դեպքում նոր աշխատանքային ռեսուրսներ ներգրավելու համար. Բայց մարզերում աշխատանքային ռեսուրսների կարիք կա։ Բաքուն ունի ներուժ, և այն բավարար է։
Սակայն դժվար է որեւէ թիվ նշել՝ 3 կամ 5 միլիոն մարդ։ Քանի որ քաղաքի ենթակառուցվածքը պետք է հաշվարկվի՝ սկսած կոմունալ ծառայությունների ոլորտից և վերջացրած տրանսպորտով։ Սակայն 3 միլիոն կամ մի փոքր ավելի բնակիչը, թերեւս, ամենաշատ, եթե ոչ իդեալական, բայց օպտիմալ ցուցանիշն է»,- նշեց Ա.Ալախվերանովը:
Բախտիյար Սաֆարով
