Kas pastatė TKS? Tarptautinė kosminė stotis

Vienas didžiausių žmonijos turtų yra Tarptautinė kosminė stotis arba TKS. Jį sukurti ir eksploatuoti orbitoje susivienijo kelios valstybės: Rusija, kai kurios Europos šalys, Kanada, Japonija ir JAV. Šis aparatas rodo, kad daug galima pasiekti, jei šalys nuolat bendradarbiaus. Visi planetos gyventojai žino apie šią stotį ir daugelis žmonių užduoda klausimus, kokiame aukštyje ir kokia orbita skrenda TKS. Kiek astronautų ten buvo? Ar tiesa, kad turistai ten įleidžiami? Ir tai dar ne viskas, kas įdomu žmonijai.

Stoties struktūra

TKS susideda iš keturiolikos modulių, kuriuose yra laboratorijos, sandėliai, poilsio kambariai, miegamieji ir pagalbinės patalpos. Stotyje yra net sporto salė su treniruokliais. Visas šis kompleksas veikia saulės baterijomis. Jie didžiuliai, stadiono dydžio.

Faktai apie ISS

Savo veikimo metu stotis sukėlė daug susižavėjimo. Šis aparatas yra didžiausias žmogaus proto pasiekimas. Savo dizainu, paskirtimi ir savybėmis jis gali būti vadinamas tobulumu. Žinoma, gal po 100 metų Žemėje pradės statyti kitokio tipo erdvėlaivius, bet kol kas, šiandien, šis įrenginys yra žmonijos nuosavybė. Tai liudija šie faktai apie TKS:

1. Per jos egzistavimą TKS aplankė apie du šimtai astronautų. Čia buvo ir turistų, kurie tiesiog atėjo pažvelgti į Visatą iš orbitinių aukštumų.
2. Stotis matoma iš Žemės plika akimi. Ši struktūra yra didžiausia tarp dirbtinių palydovų ir gali būti lengvai matoma iš planetos paviršiaus be jokio didinimo įrenginio. Yra žemėlapiai, kuriuose galite matyti, kokiu laiku ir kada prietaisas skrenda virš miestų. Naudodamiesi jais galite lengvai rasti informaciją apie savo vietovę: pamatyti skrydžių tvarkaraštį regione.
3. Norėdami surinkti stotį ir palaikyti jos darbinę, astronautai į kosmosą išvyko daugiau nei 150 kartų, praleisdami ten apie tūkstantį valandų.
4. Prietaisą valdo šeši astronautai. Gyvybės palaikymo sistema užtikrina nuolatinį žmonių buvimą stotyje nuo pat jos paleidimo.
5. Tarptautinė kosminė stotis yra unikali vieta, kurioje atliekami įvairūs laboratoriniai eksperimentai. Mokslininkai daro unikalius atradimus medicinos, biologijos, chemijos ir fizikos, fiziologijos ir meteorologinių stebėjimų srityse, taip pat kitose mokslo srityse.
6. Įrenginyje naudojamos milžiniškos futbolo aikštės dydžio saulės baterijos su galinėmis zonomis. Jų svoris yra beveik trys šimtai tūkstančių kilogramų.
7. Baterijos gali visiškai užtikrinti stoties darbą. Jų darbas yra atidžiai stebimas.
8. Stotyje yra mini namas su dviem vonios kambariais ir sporto sale.
9. Skrydis stebimas iš Žemės. Valdymui buvo sukurtos programos, susidedančios iš milijonų kodo eilučių.

Astronautai

Nuo 2017 m. gruodžio mėn. TKS įgulą sudaro šie astronomai ir kosmonautai:

• Antonas Škaplerovas - ISS-55 vadas. Stotyje jis lankėsi du kartus – 2011-2012 ir 2014-2015 metais. Per 2 skrydžius stotyje išgyveno 364 dienas.
• Skeet Tingle – skrydžio inžinierius, NASA astronautas. Šis astronautas neturi kosminių skrydžių patirties.
• Norishige Kanai – skrydžio inžinierius, japonų astronautas.
• Aleksandras Misurkinas. Pirmasis jo skrydis buvo atliktas 2013 m., trukęs 166 dienas.
• Macr Vande Hai neturi skraidymo patirties.
• Juozapas Akaba. Pirmasis skrydis buvo atliktas 2009 m. kaip „Discovery“ dalis, o antrasis – 2012 m.

Žemė iš kosmoso

Iš kosmoso atsiveria unikalūs Žemės vaizdai. Tai liudija astronautų ir kosmonautų nuotraukos ir vaizdo įrašai. Stebėdami internetines transliacijas iš ISS stoties galite pamatyti stoties darbą ir kosminius peizažus. Tačiau kai kurios kameros yra išjungtos dėl priežiūros darbų.

Tarptautinė kosminė stotis

Tarptautinė kosminė stotis, sant. (Anglų) Tarptautinė kosminė stotis, santrumpa ISS) – pilotuojamas, naudojamas kaip daugiafunkcis kosminių tyrimų kompleksas. TKS yra bendras tarptautinis projektas, kuriame dalyvauja 14 šalių (abėcėlės tvarka): Belgija, Vokietija, Danija, Ispanija, Italija, Kanada, Nyderlandai, Norvegija, Rusija, JAV, Prancūzija, Šveicarija, Švedija, Japonija. Pirmieji dalyviai buvo Brazilija ir JK.

TKS valdo Rusijos segmentas iš Kosminių skrydžių valdymo centro Koroleve ir Amerikos segmentas iš Lyndono Johnsono misijos valdymo centro Hiustone. Laboratorinių modulių – Europos Kolumbo ir Japonijos Kibo – valdymą kontroliuoja Europos kosmoso agentūros (Oberpfaffenhofen, Vokietija) ir Japonijos aerokosminių tyrimų agentūros (Tsukuba, Japonija) valdymo centrai. Centrai nuolat keičiasi informacija.

Kūrybos istorija

1984 metais JAV prezidentas Ronaldas Reiganas paskelbė apie Amerikos orbitinės stoties kūrimo darbų pradžią. 1988 m. planuojama stotis buvo pavadinta „Laisvė“. Tuo metu tai buvo bendras JAV, ESA, Kanados ir Japonijos projektas. Buvo suplanuota didelio dydžio valdoma stotis, kurios moduliai po vieną būtų pristatomi į „Space Shuttle“ orbitą. Tačiau 1990-ųjų pradžioje tapo aišku, kad projekto kūrimo kaina buvo per didelė ir tik tarptautinis bendradarbiavimas leistų sukurti tokią stotį. SSRS, jau turėjusi patirties kuriant ir paleidžiant į orbitą Salyut orbitines stotis, taip pat stotį Mir, 1990-ųjų pradžioje planavo sukurti stotį Mir-2, tačiau dėl ekonominių sunkumų projektas buvo sustabdytas.

1992 m. birželio 17 d. Rusija ir JAV sudarė susitarimą dėl bendradarbiavimo kosmoso tyrimų srityje. Pagal ją Rusijos kosmoso agentūra (RSA) ir NASA sukūrė bendrą „Mir-Shuttle“ programą. Ši programa numatė amerikiečių daugkartinio naudojimo erdvėlaivių skrydžius į Rusijos kosminę stotį Mir, rusų kosmonautų įtraukimą į amerikietiškų šaudyklių įgulas ir amerikiečių astronautus į erdvėlaivio Sojuz ir stoties Mir įgulas.

Įgyvendinant „Mir-Shuttle“ programą, gimė idėja suvienyti nacionalines programas, skirtas orbitinėms stotims kurti.

1993 m. kovo mėn. RSA generalinis direktorius Jurijus Koptevas ir NPO Energia generalinis dizaineris Jurijus Semjonovas pasiūlė NASA vadovui Danieliui Goldinui sukurti Tarptautinę kosminę stotį.

1993 metais daugelis JAV politikų buvo prieš kosminės orbitinės stoties statybą. 1993 m. birželį JAV Kongresas aptarė pasiūlymą atsisakyti Tarptautinės kosminės stoties kūrimo. Šis pasiūlymas nebuvo priimtas tik vieno balso persvara: 215 balsų už atsisakymą, 216 balsų už stoties statybą.

1993 m. rugsėjo 2 d. JAV viceprezidentas Alas Gore'as ir Rusijos ministrų tarybos pirmininkas Viktoras Černomyrdinas paskelbė apie naują „tikrai tarptautinės kosminės stoties“ projektą. Nuo to momento oficialus stoties pavadinimas tapo „Tarptautinė kosminė stotis“, nors tuo pat metu buvo naudojamas ir neoficialus pavadinimas - Alfa kosminė stotis.

ISS, 1999 m. liepos mėn. Viršuje yra Unity modulis, apačioje su dislokuotomis saulės baterijomis – Zarya

1993 m. lapkričio 1 d. RSA ir NASA pasirašė „Išsamų Tarptautinės kosminės stoties darbo planą“.

1994 m. birželio 23 d. Jurijus Koptevas ir Danielis Goldinas Vašingtone pasirašė „Laikinąjį susitarimą dėl darbo, vedančio į Rusijos partnerystę nuolatinėje civilinėje pilotuojamoje kosminėje stotyje“, pagal kurį Rusija oficialiai prisijungė prie darbo prie TKS.

1994 m. lapkritis – Maskvoje įvyko pirmosios Rusijos ir Amerikos kosmoso agentūrų konsultacijos, sudarytos sutartys su projekte dalyvaujančiomis kompanijomis – Boeing ir RSC Energia. S. P. Koroleva.

1995 m. kovo mėn. – Kosmoso centre. L. Johnson Hiustone, buvo patvirtintas preliminarus stoties projektas.

1996 – patvirtinta stoties konfigūracija. Jį sudaro du segmentai - rusų (modernizuota Mir-2 versija) ir amerikiečių (dalyvauja Kanada, Japonija, Italija, Europos kosmoso agentūros šalys narės ir Brazilija).

1998 m. lapkričio 20 d. – Rusija paleido pirmąjį TKS elementą – funkcinį krovinių bloką „Zarya“, kuris buvo paleistas raketa „Proton-K“ (FGB).

1998 m. gruodžio 7 d. – šaudyklė „Endeavour“ prijungė amerikietišką modulį „Unity“ (Node-1) prie „Zarya“ modulio.

1998 m. gruodžio 10 d. buvo atidarytas „Unity“ modulio liukas ir į stotį įėjo Kabana ir Krikalevas, kaip JAV ir Rusijos atstovai.

2000 m. liepos 26 d. - Zvezda aptarnavimo modulis (SM) buvo prijungtas prie funkcinio krovinių bloko "Zarya".

2000 m. lapkričio 2 d. – pilotuojamas transporto erdvėlaivis (TPS) Sojuz TM-31 į TKS pristatė pirmosios pagrindinės ekspedicijos įgulą.

TKS, 2000 m. liepos mėn. Prijungti moduliai iš viršaus į apačią: „Unity“, „Zarya“, „Zvezda“ ir „Progress“ laivas

2001 m. vasario 7 d. – STS-98 misijos metu laivo „Atlantis“ įgula amerikietišką mokslinį modulį „Destiny“ prijungė prie „Unity“ modulio.

2005 m. balandžio 18 d. – NASA vadovas Michaelas Griffinas Senato Kosmoso ir mokslo komiteto posėdyje paskelbė, kad reikia laikinai sumažinti mokslinius tyrimus Amerikos stoties segmente. Tai buvo reikalinga siekiant atlaisvinti lėšų paspartinti naujos pilotuojamos transporto priemonės (CEV) kūrimui ir statybai. Naujas pilotuojamas erdvėlaivis buvo reikalingas norint užtikrinti nepriklausomą JAV patekimą į stotį, nes po Kolumbijos katastrofos 2003 m. vasario 1 d. JAV laikinai neturėjo tokios prieigos iki 2005 m. liepos mėn., kai buvo atnaujinti maršrutiniai skrydžiai.

Po Kolumbijos katastrofos ilgalaikių TKS įgulos narių skaičius sumažėjo nuo trijų iki dviejų. Taip buvo dėl to, kad stotis įgulos gyvenimui reikalingomis medžiagomis buvo aprūpinama tik Rusijos „Progress“ krovininiais laivais.

2005 m. liepos 26 d. maršrutiniai skrydžiai buvo atnaujinti sėkmingai paleidus „Discovery“ šaudyklą. Iki 2010 m. iki šaudyklų eksploatavimo pabaigos buvo numatyta atlikti 17 skrydžių, stoties užbaigimui ir kai kurios įrangos, ypač Kanados manipuliatoriaus, atnaujinimui reikalinga įranga ir moduliai; ISS.

Antrasis maršrutinis skrydis po Kolumbijos katastrofos (Shuttle Discovery STS-121) įvyko 2006 m. liepos mėn. Šiuo šautuvu į TKS atvyko vokiečių kosmonautas Thomas Reiteris ir prisijungė prie ilgalaikės ekspedicijos ISS-13 įgulos. Taip po trejų metų pertraukos trys kosmonautai vėl pradėjo dirbti ilgalaikėje ekspedicijoje į TKS.

ISS, 2002 m. balandžio mėn

2006 m. rugsėjo 9 d. paleistas šaudyklės „Atlantis“ į TKS pristatė du TKS santvarų konstrukcijų segmentus, dvi saulės baterijas, taip pat amerikietiško segmento šilumos valdymo sistemos radiatorius.

2007 m. spalio 23 d. amerikietiškas modulis „Harmony“ atvyko į „Discovery“ šaudyklą. Jis buvo laikinai prijungtas prie Unity modulio. Po pakartotinio prijungimo 2007 m. lapkričio 14 d. Harmony modulis buvo nuolat prijungtas prie Destiny modulio. Baigtas statyti pagrindinis amerikietiškas TKS segmentas.

ISS, 2005 m. rugpjūčio mėn

2008 metais stotis išsiplėtė dviem laboratorijomis. Vasario 11 d. buvo prijungtas Europos kosmoso agentūros užsakytas modulis „Columbus“, o kovo 14 ir birželio 4 dienomis buvo prijungti du iš trijų pagrindinių Japonijos aerokosminių tyrimų agentūros sukurto laboratorijos modulio „Kibo“ skyrių – Eksperimentinės krovinių skyriaus (ELM) PS slėginė dalis) ir sandarus skyrius (PM).

2008-2009 metais pradėjo eksploatuoti naujas transporto priemones: Europos kosmoso agentūros „ATV“ (pirmasis startas įvyko 2008 m. kovo 9 d., naudingoji apkrova – 7,7 tonos, 1 skrydis per metus) ir Japonijos kosminių tyrimų agentūra „H. -II transporto priemonė "(pirmasis paleidimas įvyko 2009 m. rugsėjo 10 d., naudingoji apkrova - 6 tonos, 1 skrydis per metus).

2009 m. gegužės 29 d. darbą pradėjo ilgalaikė šešių žmonių ISS-20 įgula, pristatyta dviem etapais: pirmieji trys žmonės atvyko į Sojuz TMA-14, vėliau prie jų prisijungė Sojuz TMA-15 įgula. Didele dalimi įgulos padidėjimą lėmė išaugusios galimybės pristatyti krovinius į stotį.

ISS, 2006 m. rugsėjo mėn

2009 m. lapkričio 12 d. mažasis tyrimų modulis MIM-2 buvo prijungtas prie stoties, prieš pat paleidimą pavadintas „Poisk“. Tai ketvirtasis rusiško stoties segmento modulis, sukurtas Pirs prijungimo mazgo pagrindu. Modulio galimybės leidžia atlikti kai kuriuos mokslinius eksperimentus, taip pat kartu tarnauti kaip prieplauka Rusijos laivams.

2010 m. gegužės 18 d. Rusijos mažasis tyrimų modulis Rassvet (MIR-1) buvo sėkmingai prijungtas prie TKS. Operaciją „Rassvet“ prijungti prie Rusijos funkcinio krovinių bloko „Zarya“ atliko amerikiečių erdvėlaivio „Atlantis“ manipuliatorius, o vėliau – TKS manipuliatorius.

ISS, 2007 m. rugpjūčio mėn

2010 m. vasario mėn. Tarptautinės kosminės stoties daugiašalė valdymo taryba patvirtino, kad šiuo metu nėra jokių techninių apribojimų tęsti TKS veiklą po 2015 m., o JAV administracija numatė toliau naudoti TKS bent iki 2020 m. NASA ir „Roscosmos“ svarsto galimybę pratęsti šį terminą bent iki 2024 m., o galbūt pratęsti iki 2027 m. 2014 metų gegužę Rusijos ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas pareiškė: „Rusija neketina pratęsti Tarptautinės kosminės stoties veiklos ilgiau nei 2020 m.“.

2011 m. buvo baigti daugkartinio naudojimo erdvėlaivių, tokių kaip „Space Shuttle“, skrydžiai.

ISS, 2008 m. birželio mėn

2012 metų gegužės 22 dieną iš Kanaveralo kyšulio kosminio centro buvo paleista raketa Falcon 9, gabenusi privatų kosminį krovininį laivą Dragon. Tai pirmas bandomasis privataus erdvėlaivio skrydis į Tarptautinę kosminę stotį.

2012 m. gegužės 25 d. erdvėlaivis Dragon tapo pirmuoju komerciniu erdvėlaiviu, prisijungusiu prie TKS.

2013 metų rugsėjo 18 dieną privatus automatinio krovinių tiekimo erdvėlaivis Cygnus pirmą kartą priartėjo prie TKS ir buvo prišvartuotas.

ISS, 2011 m. kovo mėn

Planuojami renginiai

Planuose – reikšmingas Rusijos erdvėlaivių „Sojuz“ ir „Progress“ modernizavimas.

2017 metais prie TKS planuojama prijungti rusišką 25 tonas sveriantį daugiafunkcinį laboratorinį modulį (MLM) „Nauka“. Jis užims Pirs modulio vietą, kuris bus atjungtas ir užtvindytas. Be kita ko, naujasis rusiškas modulis visiškai perims „Pirs“ funkcijas.

„NEM-1“ (mokslo ir energetikos modulis) - pirmasis modulis, pristatymas planuojamas 2018 m.;

„NEM-2“ (mokslinis ir energetikos modulis) – antrasis modulis.

UM (mazginis modulis) Rusijos segmentui - su papildomais prijungimo mazgais. Pristatymas planuojamas 2017 m.

Stoties struktūra

Stoties projektavimas pagrįstas moduliniu principu. TKS surenkama nuosekliai į kompleksą pridedant kitą modulį ar bloką, kuris prijungiamas prie jau atvežto į orbitą.

2013 m. TKS sudaro 14 pagrindinių modulių, rusiški - „Zarya“, „Zvezda“, „Pirs“, „Poisk“, „Rassvet“; Amerikietiški – „Unity“, „Destiny“, „Quest“, „Tranquility“, „Dome“, „Leonardo“, „Harmony“, europietiški – „Columbus“ ir japoniški – „Kibo“.

• "Zarya"- funkcinis krovininis modulis „Zarya“, pirmasis iš TKS modulių, pristatytas į orbitą. Modulio svoris - 20 tonų, ilgis - 12,6 m, skersmuo - 4 m, tūris - 80 m³. Įrengti reaktyviniai varikliai stoties orbitai koreguoti ir didelės saulės baterijos. Numatoma, kad modulio tarnavimo laikas bus mažiausiai 15 metų. Amerikiečių finansinis įnašas į „Zarya“ sukūrimą siekia apie 250 mln. USD, Rusijos – per 150 mln.
• P.M- anti-meteoritinė plokštė arba anti-mikrometeorinė apsauga, kuri, Amerikos pusės reikalavimu, montuojama ant modulio Zvezda;
• "Žvaigždė"- „Zvezda“ paslaugų modulis, kuriame yra skrydžių valdymo sistemos, gyvybės palaikymo sistemos, energijos ir informacijos centras, taip pat kajutės astronautams. Modulio svoris - 24 tonos. Modulis yra padalintas į penkis skyrius ir turi keturis prijungimo taškus. Visos jos sistemos ir blokai yra rusiški, išskyrus borto kompiuterių kompleksą, sukurtą dalyvaujant Europos ir Amerikos specialistams;
• MIME- nedideli tyrimų moduliai, du rusiški krovinių moduliai „Poisk“ ir „Rassvet“, skirti saugoti moksliniams eksperimentams atlikti reikalingą įrangą. "Poisk" yra prijungtas prie Zvezda modulio priešlėktuvinio prijungimo prievado, o "Rassvet" - prie Zarya modulio žemiausio prievado;
• "Mokslas"- Rusijos daugiafunkcis laboratorinis modulis, suteikiantis sąlygas saugoti mokslinę įrangą, atlikti mokslinius eksperimentus, laikinai apgyvendinti įgulą. Taip pat suteikia europietiško manipuliatoriaus funkcionalumą;
• ERA- Europos nuotolinis manipuliatorius, skirtas perkelti įrangą, esančią už stoties ribų. Bus paskirtas į Rusijos MLM mokslinę laboratoriją;
• Slėginis adapteris- sandarus prijungimo adapteris, skirtas sujungti ISS modulius tarpusavyje ir užtikrinti šaudyklų prijungimą;
• "Ramus"- TKS modulis, atliekantis gyvybės palaikymo funkcijas. Sudėtyje yra vandens perdirbimo, oro regeneravimo, atliekų šalinimo ir tt sistemos. Prijungta prie Unity modulio;
• "Vienybė"- pirmasis iš trijų ISS jungiamųjų modulių, kuris veikia kaip prijungimo mazgas ir maitinimo jungiklis moduliams „Quest“, „Nod-3“, fermai Z1 ir transportavimo laivams, prijungtiems prie jo per slėgio adapterį-3;
• "prieplauka"- švartavimosi uostas, skirtas Rusijos Progress ir Sojuz lėktuvų prijungimui; įdiegta Zvezda modulyje;
• VSP- išorinės saugojimo platformos: trys išorinės neslėginės platformos, skirtos tik prekėms ir įrangai laikyti;
• Ūkiai- kombinuota santvarinė konstrukcija, ant kurios elementų sumontuotos saulės baterijos, radiatorių skydai ir nuotoliniai manipuliatoriai. Taip pat skirtas nehermetiškam krovinių ir įvairios įrangos sandėliavimui;
• "Canadarm2", arba „Mobile Service System“ – Kanados nuotolinių manipuliatorių sistema, tarnaujanti kaip pagrindinis įrankis transporto laivams iškrauti ir išorinei įrangai perkelti;
• "Dextre"- Kanados dviejų nuotolinių manipuliatorių sistema, naudojama įrangai perkelti už stoties ribų;
• "Ieškojimas"- specializuotas vartų modulis, skirtas kosmonautų ir astronautų pasivaikščiojimams į kosmosą su išankstinio desaturacijos galimybe (išplaunamas azotas iš žmogaus kraujo);
• "Harmonija"- jungiamąjį modulį, kuris veikia kaip prijungimo blokas ir maitinimo jungiklis trims mokslinėms laboratorijoms ir transporto laivams, prijungtiems prie jo per Hermoadapter-2. Sudėtyje yra papildomų gyvybės palaikymo sistemų;
• "Kolumbas"- Europos laboratorinis modulis, kuriame, be mokslinės įrangos, sumontuoti tinklo komutatoriai (koncentratoriai), užtikrinantys ryšį tarp stoties kompiuterinės įrangos. Prijungtas prie Harmony modulio;
• "Likimas"- Amerikos laboratorijos modulis prijungtas prie Harmony modulio;
• "Kibo"- Japoniškas laboratorinis modulis, susidedantis iš trijų skyrių ir vieno pagrindinio nuotolinio manipuliatoriaus. Didžiausias stoties modulis. Skirta fiziniams, biologiniams, biotechnologiniams ir kitiems moksliniams eksperimentams atlikti uždarose ir nesandariose sąlygose. Be to, dėl ypatingo dizaino jis leidžia atlikti neplanuotus eksperimentus. Prijungtas prie Harmony modulio;

TKS apžvalgos kupolas.

• "Kupolas"- skaidrus apžvalgos kupolas. Septyni jo langai (didžiausias 80 cm skersmens) naudojami eksperimentams atlikti, erdvės stebėjimui ir erdvėlaivių prijungimui, taip pat kaip pagrindinio stoties nuotolinio manipuliatoriaus valdymo pultas. Įgulos narių poilsio zona. Sukūrė ir pagamino Europos kosmoso agentūra. Įdiegta „Tranquility node“ modulyje;
• TSP- keturios neslėginės platformos, pritvirtintos prie 3 ir 4 santvarų, skirtos įrangai, reikalingai moksliniams eksperimentams atlikti vakuume, talpinti. Teikti eksperimentinių rezultatų apdorojimą ir perdavimą didelės spartos kanalais į stotį.
• Sandarus daugiafunkcis modulis- sandėliavimo vieta kroviniams laikyti, prijungta prie žemiausio Destiny modulio prijungimo prievado.

Be aukščiau išvardintų komponentų, yra trys krovinių moduliai: Leonardo, Raphael ir Donatello, kurie periodiškai pristatomi į orbitą, siekiant aprūpinti TKS reikalinga moksline įranga ir kitais kroviniais. Moduliai bendru pavadinimu "Daugiafunkcis tiekimo modulis", buvo pristatyti į vežimėlių krovinių skyrių ir prijungti prie Unity modulio. Nuo 2011 m. kovo pakeistas Leonardo modulis yra vienas iš stoties modulių, vadinamas nuolatiniu daugiafunkciu moduliu (PMM).

Elektros tiekimas į stotį

ISS 2001 m. Matosi Zarya ir Zvezda modulių saulės baterijos bei P6 santvaros konstrukcija su amerikietiškomis saulės baterijomis.

Vienintelis TKS elektros energijos šaltinis yra šviesa, kurią stoties saulės baterijos paverčia elektra.

Rusijos TKS segmente naudojama pastovi 28 voltų įtampa, panaši į tą, kuri naudojama erdvėlaiviuose „Space Shuttle“ ir „Sojuz“. Elektrą tiesiogiai gamina „Zarya“ ir „Zvezda“ modulių saulės baterijos, taip pat gali būti perduodama iš amerikietiško segmento į rusišką per ARCU įtampos keitiklį ( Amerikos-Rusijos konverteris) ir priešinga kryptimi per RACU įtampos keitiklį ( Keitiklis iš Rusijos į Ameriką).

Iš pradžių buvo planuota, kad stotis elektra bus tiekiama naudojant rusišką Mokslinės energijos platformos (NEP) modulį. Tačiau po Kolumbijos šaudyklų katastrofos stoties surinkimo programa ir šaudyklų skrydžių tvarkaraštis buvo peržiūrėtas. Be kita ko, jie taip pat atsisakė pristatyti ir įrengti NEP, todėl šiuo metu didžiąją dalį elektros energijos gamina saulės baterijos Amerikos sektoriuje.

Amerikietiškame segmente saulės kolektoriai organizuojami taip: dvi lanksčios sulankstomos saulės baterijos sudaro vadinamąjį saulės sparną ( Saulės masyvo sparnas, Pjūklas), iš viso keturios poros tokių sparnų yra ant stoties santvarų konstrukcijų. Kiekvieno sparno ilgis – 35 m, plotis – 11,6 m, naudingasis plotas – 298 m², o bendra jo generuojama galia gali siekti 32,8 kW. Saulės baterijos generuoja 115–173 voltų pirminę nuolatinės srovės įtampą, kuri tada, naudojant DDCU įrenginius, Nuolatinės srovės į nuolatinės srovės keitiklio bloką ), paverčiama antrine stabilizuota 124 voltų nuolatine įtampa. Ši stabilizuota įtampa tiesiogiai naudojama amerikietiškojo stoties segmento elektros įrangai maitinti.

Saulės baterija ISS

Stotis vieną apsisukimą aplink Žemę padaro per 90 minučių ir maždaug pusę šio laiko praleidžia Žemės šešėlyje, kur saulės baterijos neveikia. Tada jo maitinimas gaunamas iš nikelio-vandenilio buferinių baterijų, kurios įkraunamos, kai ISS grįžta į saulės šviesą. Baterijos veikimo laikas – 6,5 metų, tikimasi, kad per stoties eksploatavimo laiką jos bus keičiamos keletą kartų. Pirmasis akumuliatoriaus keitimas buvo atliktas P6 segmente astronautų išėjimo į kosmosą metu, kai 2009 m. liepos mėn.

Įprastomis sąlygomis JAV sektoriaus saulės masyvai seka Saulę, kad maksimaliai padidintų energijos gamybą. Saulės baterijos yra nukreiptos į Saulę naudojant „Alpha“ ir „Beta“ diskus. Stotyje sumontuotos dvi Alfa pavaros, kurios sukasi keletą sekcijų su ant jų esančiomis saulės baterijomis aplink išilginę santvarų konstrukcijų ašį: pirmoji pavara sukasi sekcijas nuo P4 į P6, antroji – nuo ​​S4 iki S6. Kiekvienas saulės baterijos sparnas turi savo Beta pavarą, kuri užtikrina sparno sukimąsi jo išilginės ašies atžvilgiu.

Kai TKS yra Žemės šešėlyje, saulės baterijos perjungiamos į Night Glider režimą ( Anglų) („Nakties planavimo režimas“), tokiu atveju jie sukasi kraštais judėjimo kryptimi, kad sumažintų atmosferos pasipriešinimą, esantį stoties skrydžio aukštyje.

Susisiekimo priemonės

Telemetrijos perdavimas ir keitimasis moksliniais duomenimis tarp stoties ir Misijos valdymo centro vykdomas radijo ryšiu. Be to, radijo ryšiai naudojami pasimatymų ir doko operacijų metu, jie naudojami garso ir vaizdo ryšiui tarp įgulos narių ir su skrydžių valdymo specialistais Žemėje, taip pat su astronautų artimaisiais ir draugais. Taigi, TKS aprūpintos vidinėmis ir išorinėmis daugiafunkcėmis ryšių sistemomis.

Rusijos TKS segmentas tiesiogiai bendrauja su Žeme naudodamas „Zvezda“ modulyje sumontuotą radijo anteną „Lyra“. „Lira“ suteikia galimybę naudotis „Luch“ palydovine duomenų perdavimo sistema. Ši sistema buvo naudojama ryšiui su Mir stotimi, tačiau 1990-aisiais ji sunyko ir šiuo metu nenaudojama. Sistemos funkcionalumui atkurti Luch-5A buvo paleista 2012 m. 2014 metų gegužę orbitoje veikė 3 Luch daugiafunkcinės erdvės relių sistemos - Luch-5A, Luch-5B ir Luch-5V. 2014 m. Rusijos stoties segmente planuojama įdiegti specializuotą abonentinę įrangą.

Kita Rusijos ryšio sistema „Voskhod-M“ užtikrina telefono ryšį tarp „Zvezda“, „Zarya“, „Pirs“, „Poisk“ modulių ir amerikietiško segmento, taip pat VHF radijo ryšį su antžeminiais valdymo centrais naudojant išorines antenas „Zvezda“.

Amerikietiškame segmente ryšiui S juostoje (garso perdavimas) ir K u juostoje (garso, vaizdo, duomenų perdavimas) naudojamos dvi atskiros sistemos, išdėstytos ant Z1 santvaros konstrukcijos. Šių sistemų radijo signalai perduodami į Amerikos geostacionarius TDRSS palydovus, o tai leidžia beveik nuolat palaikyti ryšį su misijos valdymu Hiustone. Duomenys iš Canadarm2, europietiško Columbus modulio ir japoniško Kibo modulio yra nukreipiami per šias dvi ryšio sistemas, tačiau ilgainiui amerikietiška TDRSS duomenų perdavimo sistema bus papildyta Europos palydovine sistema (EDRS) ir panašia japoniška. Ryšys tarp modulių vyksta per vidinį skaitmeninį belaidį tinklą.

Ėjimo į kosmosą metu astronautai naudoja UHF VHF siųstuvą. VHF radijo ryšį taip pat naudoja erdvėlaivių „Sojuz“, „Progress“, HTV, ATV ir „Space Shuttle“ prijungimo arba atjungimo metu (nors šaudyklėse taip pat naudojami S ir K u juostos siųstuvai per TDRSS). Jos pagalba šie erdvėlaiviai gauna komandas iš Misijos valdymo centro arba iš TKS įgulos narių. Automatiniai erdvėlaiviai aprūpinti savo ryšio priemonėmis. Taigi keturračiai laivai naudoja specializuotą sistemą pasimatymų ir priplaukimo metu Artumo ryšio įranga (PCE), kurio įranga yra keturratyje ir Zvezda modulyje. Ryšys vykdomas dviem visiškai nepriklausomais S juostos radijo kanalais. PCE pradeda veikti nuo santykinio maždaug 30 kilometrų atstumo ir išjungiamas po to, kai keturratis yra prijungtas prie ISS ir persijungia į sąveiką per borto MIL-STD-1553 magistralę. Norint tiksliai nustatyti santykinę keturračio ir ISS padėtį, naudojama lazerinė nuotolio ieškiklio sistema, sumontuota ant keturračio, todėl galima tiksliai prijungti stotį.

Stotyje yra maždaug šimtas IBM ir Lenovo nešiojamų ThinkPad kompiuterių, modelių A31 ir T61P, kuriuose veikia Debian GNU/Linux. Tai paprasti serijiniai kompiuteriai, kurie, tačiau buvo modifikuoti naudoti TKS sąlygomis, visų pirma perdarytos jungtys ir aušinimo sistema, atsižvelgta į stotyje naudojamą 28 voltų įtampą, saugos reikalavimus. už darbą nulinės gravitacijos sąlygomis. Nuo 2010 m. sausio mėn. stotis teikia tiesioginę interneto prieigą Amerikos segmentui. ISS esantys kompiuteriai per Wi-Fi yra prijungti prie belaidžio tinklo ir yra prijungti prie Žemės 3 Mbit/s greičiu siuntimui ir 10 Mbit/s greičiu, o tai prilygsta namų ADSL ryšiui.

Vonios kambarys astronautams

OS tualetas skirtas tiek vyrams, tiek moterims, jis atrodo lygiai taip pat, kaip ir Žemėje, tačiau turi daugybę dizaino ypatybių. Tualete sumontuoti kojų apkabos ir laikikliai šlaunims, įmontuoti galingi oro siurbliai. Astronautas specialiu spyruokliniu laikikliu tvirtinamas prie klozeto sėdynės, tada įjungiamas galingas ventiliatorius ir atidaroma įsiurbimo anga, į kurią oro srautas išneša visas atliekas.

ISS oras iš tualetų būtinai filtruojamas prieš patenkant į gyvenamąsias patalpas, kad būtų pašalintos bakterijos ir kvapas.

Šiltnamis astronautams

Švieži žalumynai, užauginti mikrogravitacijos sąlygomis, pirmą kartą oficialiai įtraukiami į Tarptautinės kosminės stoties meniu. 2015 metų rugpjūčio 10 dieną astronautai išbandys salotas, surinktas iš orbitinės Veggie plantacijos. Daugelis žiniasklaidos priemonių pranešė, kad pirmą kartą astronautai išbandė savo pačių užaugintą maistą, tačiau šis eksperimentas buvo atliktas Mir stotyje.

Moksliniai tyrimai

Kuriant TKS vienas pagrindinių tikslų buvo galimybė stotyje atlikti eksperimentus, kuriems reikalingos unikalios kosminio skrydžio sąlygos: mikrogravitacija, vakuumas, žemės atmosferos nesusilpnėjusi kosminė spinduliuotė. Pagrindinės mokslinių tyrimų sritys apima biologiją (įskaitant biomedicininius tyrimus ir biotechnologijas), fiziką (įskaitant skysčių fiziką, medžiagų mokslą ir kvantinę fiziką), astronomiją, kosmologiją ir meteorologiją. Tyrimai atliekami naudojant mokslinę įrangą, daugiausia esančią specializuotuose moksliniuose moduliuose-laboratorijose, dalis eksperimentams skirtos įrangos, kuriai reikalingas vakuumas, fiksuojama už stoties, už jos hermetiško tūrio.

ISS moksliniai moduliai

Šiuo metu (2012 m. sausio mėn.) stotyje yra trys specialūs moksliniai moduliai – amerikiečių laboratorija „Destiny“, paleista 2001 m. vasario mėn., Europos tyrimų modulis „Columbus“, pristatytas į stotį 2008 m. vasario mėn., ir Japonijos tyrimų modulis „Kibo“. Europos tyrimų modulyje įrengta 10 stelažų, kuriuose sumontuoti instrumentai įvairių mokslo sričių tyrimams. Kai kurie stovai yra specializuoti ir įrengti biologijos, biomedicinos ir skysčių fizikos tyrimams. Likusios lentynos yra universalios, jose esanti įranga gali keistis priklausomai nuo atliekamų eksperimentų.

Japonijos tyrimų modulis Kibo susideda iš kelių dalių, kurios buvo nuosekliai pristatomos ir sumontuotos orbitoje. Pirmasis Kibo modulio skyrius yra sandarus eksperimentinis transportavimo skyrius. JEM eksperimentinis logistikos modulis – slėginė sekcija ) buvo pristatytas į stotį 2008 m. kovo mėn., skrendant šaudyklai „Endeavour“ STS-123. Paskutinė „Kibo“ modulio dalis prie stoties buvo pritvirtinta 2009 m. liepos mėn., kai šaulys į TKS pristatė nesandarią eksperimentinę transporto skyrių. Eksperimento logistikos modulis, beslėgis skyrius ).

Rusija orbitinėje stotyje turi du „mažuosius tyrimų modulius“ (SRM) – „Poisk“ ir „Rassvet“. Taip pat planuojama į orbitą pristatyti daugiafunkcį laboratorinį modulį „Nauka“ (MLM). Tik pastarieji turės visavertes mokslines galimybes, dviejuose MIM esančios mokslinės įrangos kiekis yra minimalus.

Bendradarbiavimo eksperimentai

Tarptautinis TKS projekto pobūdis palengvina bendrus mokslinius eksperimentus. Tokį bendradarbiavimą plačiausiai plėtoja Europos ir Rusijos mokslo institucijos, globojamos ESA ir Rusijos federalinei kosmoso agentūrai. Gerai žinomi tokio bendradarbiavimo pavyzdžiai buvo eksperimentas „Plazmos kristalas“, skirtas dulkėtos plazmos fizikai, kurį atliko Maxo Plancko draugijos Nežemiškos fizikos institutas, Aukštų temperatūrų institutas ir Cheminės fizikos problemų institutas. Rusijos mokslų akademijos, taip pat daugelio kitų Rusijos ir Vokietijos mokslo institucijų atliktas medicininis ir biologinis eksperimentas „Matrioška-R“, kurio metu manekenai nustato sugertos jonizuojančiosios spinduliuotės dozę – biologinių objektų ekvivalentus. sukurtas Rusijos mokslų akademijos Biomedicininių problemų institute ir Kelno kosminės medicinos institute.

Rusijos pusė taip pat yra ESA ir Japonijos aerokosminių tyrimų agentūros sutarčių eksperimentų rangovė. Pavyzdžiui, Rusijos kosmonautai išbandė robotizuotą eksperimentinę sistemą ROKVISS. Robotų komponentų patikra ISS- robotų komponentų bandymas TKS), sukurtas Robotikos ir mechanotronikos institute, esančiame Wessling mieste, netoli Miuncheno, Vokietijoje.

rusų studijos

Žvakės deginimo Žemėje (kairėje) ir mikrogravitacijos TKS (dešinėje) palyginimas

1995 m. buvo paskelbtas konkursas tarp Rusijos mokslo ir mokymo įstaigų, pramonės organizacijų atlikti mokslinius tyrimus Rusijos TKS segmente. Vienuolikoje pagrindinių tyrimų sričių gautos 406 paraiškos iš aštuoniasdešimties organizacijų. RSC Energia specialistams įvertinus šių programų technines galimybes, 1999 m. buvo priimta „Ilgalaikė mokslinių ir taikomųjų tyrimų bei eksperimentų, planuojamų Rusijos TKS segmente, programa“. Programą patvirtino Rusijos mokslų akademijos prezidentas S. Osipovas ir Rusijos aviacijos ir kosmoso agentūros (dabar FKA) generalinis direktorius N. Koptevas. Pirmieji Rusijos TKS segmento tyrimai buvo pradėti pirmosios pilotuojamos ekspedicijos metu 2000 m. Pagal pirminį TKS projektą buvo planuojama paleisti du didelius Rusijos tyrimų modulius (RM). Moksliniams eksperimentams atlikti reikalingą elektros energiją turėjo tiekti Mokslinė energijos platforma (NEP). Tačiau dėl nepakankamo finansavimo ir vėlavimų statyti TKS, visi šie planai buvo atšaukti ir buvo atšauktas vienas mokslinis modulis, kuriam nereikėjo didelių išlaidų ir papildomos orbitinės infrastruktūros. Nemaža dalis Rusijos atliekamų TKS tyrimų yra sutartiniai arba bendri su užsienio partneriais.

Šiuo metu TKS atliekami įvairūs medicininiai, biologiniai ir fiziniai tyrimai.

Amerikos segmento tyrimas

Epstein-Barr virusas parodytas naudojant fluorescencinio antikūnų dažymo techniką

Jungtinės Valstijos vykdo plačią TKS tyrimų programą. Daugelis šių eksperimentų yra tyrimų, atliekamų per šaudyklinius skrydžius su Spacelab moduliais ir Mir-Shuttle programoje kartu su Rusija, tąsa. Pavyzdys yra vieno iš herpeso sukėlėjų – Epstein-Barr viruso – patogeniškumo tyrimas. Remiantis statistika, 90% suaugusių JAV gyventojų yra šio viruso latentinės formos nešiotojai. Skrydžio į kosmosą metu imuninė sistema susilpnėja, virusas gali suaktyvėti ir sukelti įgulos nario ligas. Viruso tyrimo eksperimentai pradėti skrendant STS-108.

Europos studijos

„Columbus“ modulyje įrengta saulės observatorija

Europos mokslo modulyje „Columbus“ yra 10 integruotų naudingos apkrovos stelažų (ISPR), nors kai kurie iš jų pagal susitarimą bus naudojami NASA eksperimentuose. ESA reikmėms stelažuose sumontuota mokslinė įranga: Biolab laboratorija biologiniams eksperimentams atlikti, Skysčių mokslo laboratorija skysčių fizikos srities tyrimams, Europos fiziologijos modulių instaliacija fiziologiniams eksperimentams, taip pat universalus Europos stalčių stovas su įranga, skirta baltymų kristalizacijos (PCDF) eksperimentams atlikti.

STS-122 metu buvo įrengti ir išoriniai eksperimentiniai įrenginiai Columbus moduliui: nuotolinių technologijų eksperimentų platforma EuTEF ir saulės observatorija SOLAR. Planuojama pridėti išorinę bendrojo reliatyvumo ir stygų teorijos bandymų laboratoriją „Atomic Clock Ensemble in Space“.

Japonijos studijos

Kibo modulyje vykdoma tyrimų programa apima globalinio atšilimo Žemėje procesų, ozono sluoksnio ir paviršiaus dykumėjimo tyrimus bei astronominių tyrimų atlikimą rentgeno spindulių diapazone.

Eksperimentais planuojama sukurti didelius ir vienodus baltymų kristalus, kurie padės suprasti ligų mechanizmus ir sukurti naujus gydymo būdus. Be to, bus tiriamas mikrogravitacijos ir radiacijos poveikis augalams, gyvūnams ir žmonėms, taip pat bus atliekami eksperimentai robotikos, ryšių ir energetikos srityse.

2009 m. balandį japonų astronautas Koichi Wakata atliko keletą eksperimentų TKS, kurie buvo atrinkti iš paprastų piliečių pasiūlytų eksperimentų. Astronautas bandė „plaukti“ be gravitacijos, naudodamas įvairius smūgius, įskaitant šliaužiojimą ir drugelį. Tačiau nė vienas iš jų neleido astronautui net pajudėti. Astronautas pažymėjo, kad „net dideli popieriaus lapai negali ištaisyti padėties, jei juos paimsite ir naudosite kaip plekšnes“. Be to, astronautas norėjo žongliruoti futbolo kamuoliu, tačiau šis bandymas buvo nesėkmingas. Tuo tarpu japonas sugebėjo atmušti kamuolį atgal per galvą. Atlikęs šiuos sunkius pratimus be gravitacijos, japonų astronautas išbandė atsispaudimus ir sukimus vietoje.

Apsaugos klausimai

Kosminės šiukšlės

Šaudyklės „Endeavour STS-118“ radiatoriaus skydelyje atsirado skylė, susidariusi susidūrus su kosminėmis šiukšlėmis

Kadangi TKS juda palyginti žema orbita, yra tam tikra tikimybė, kad stotis ar astronautai, vykstantys į kosmosą, susidurs su vadinamosiomis kosminėmis šiukšlėmis. Tai gali būti tiek dideli objektai, kaip raketų pakopos ar sugedę palydovai, tiek maži objektai, tokie kaip kietųjų raketų variklių šlakas, US-A serijos palydovų reaktorių įrenginių aušinimo skysčiai ir kitos medžiagos bei objektai. Be to, papildomą grėsmę kelia gamtos objektai, tokie kaip mikrometeoritai. Atsižvelgiant į kosminius greičius orbitoje, net ir maži objektai gali rimtai pakenkti stočiai, o galimo smūgio į kosmonauto skafandrą atveju mikrometeoritai gali pramušti korpusą ir sukelti slėgio sumažėjimą.

Siekiant išvengti tokių susidūrimų, iš Žemės vykdomas nuotolinis kosminių šiukšlių elementų judėjimo stebėjimas. Jei tokia grėsmė atsiranda tam tikru atstumu nuo TKS, stoties įgula gauna atitinkamą įspėjimą. Astronautai turės pakankamai laiko aktyvuoti DAM sistemą. Nuolaužų išvengimo manevras), kuri yra varomųjų sistemų grupė iš Rusijos stoties segmento. Įjungę variklius jie gali išstumti stotį į aukštesnę orbitą ir taip išvengti susidūrimo. Pavėluotai aptikus pavojų, įgula evakuojama iš TKS erdvėlaiviu „Sojuz“. Dalinė evakuacija TKS įvyko: 2003 m. balandžio 6 d., 2009 m. kovo 13 d., 2011 m. birželio 29 d. ir 2012 m. kovo 24 d.

Radiacija

Nesant masyvaus atmosferos sluoksnio, kuris supa žmones Žemėje, astronautai TKS yra veikiami intensyvesnės nuolatinių kosminių spindulių srautų spinduliuotės. Įgulos nariai per parą gauna maždaug 1 milisiverto radiacijos dozę, kuri maždaug prilygsta žmogaus apšvitos apšvitai Žemėje per metus. Tai padidina astronautų piktybinių navikų atsiradimo riziką, taip pat susilpnina imuninę sistemą. Silpnas astronautų imunitetas gali prisidėti prie infekcinių ligų plitimo tarp įgulos narių, ypač uždaroje stoties erdvėje. Nepaisant pastangų tobulinti radiacinės saugos mechanizmus, radiacijos skvarbos lygis, lyginant su ankstesniais tyrimais, atliktais, pavyzdžiui, Mir stotyje, beveik nepasikeitė.

Stoties korpuso paviršius

Apžiūrint TKS išorinę dangą, ant korpuso paviršiaus ir langų įbrėžimų buvo rasta jūrinio planktono pėdsakų. Taip pat patvirtintas poreikis valyti išorinį stoties paviršių dėl taršos, atsiradusios dėl erdvėlaivių variklių veikimo.

Teisinė pusė

Teisiniai lygiai

Kosminės stoties teisinius aspektus reglamentuojanti teisinė bazė yra įvairi ir susideda iš keturių lygių:

• Pirmas Šalių teises ir pareigas nustatantis lygmuo yra „Tarpvyriausybinis susitarimas dėl kosminės stoties“ (angl. Kosminės stoties tarpvyriausybinis susitarimas – I.G.A. ), kurį 1998 m. sausio 29 d. pasirašė penkiolika projekte dalyvaujančių šalių vyriausybių – Kanados, Rusijos, JAV, Japonijos ir vienuolikos Europos kosmoso agentūros valstybių narių (Belgija, Didžioji Britanija, Vokietija, Danija, Ispanija, Italija, Nyderlanduose, Norvegijoje, Prancūzijoje, Šveicarijoje ir Švedijoje). Šio dokumento straipsnis Nr.1 ​​atspindi pagrindinius projekto principus:
  Šis susitarimas yra ilgalaikė tarptautinė sistema, pagrįsta tikra partneryste, skirta visapusiškam pilotuojamos civilinės kosminės stoties projektavimui, kūrimui, plėtrai ir ilgalaikiam naudojimui taikiems tikslams pagal tarptautinę teisę.. Rašant šią sutartį buvo remiamasi 1967 m. Kosmoso sutartimi, kurią ratifikavo 98 šalys, kuri perėmė tarptautinės jūrų ir oro teisės tradicijas.
• Pirmasis partnerystės lygis yra pagrindas antra lygiu, kuris vadinamas „Susipratimo memorandumais“ (angl. Supratimo memorandumai – SM s ). Šie memorandumai atspindi susitarimus tarp NASA ir keturių nacionalinių kosmoso agentūrų: FSA, ESA, CSA ir JAXA. Memorandumai naudojami išsamiau apibūdinti partnerių vaidmenis ir atsakomybę. Be to, kadangi NASA yra paskirtas TKS valdytojas, tiesioginių susitarimų tarp šių organizacijų nėra, tik su NASA.
• KAM trečias Į šį lygį įeina barteriniai susitarimai arba susitarimai dėl šalių teisių ir pareigų, pavyzdžiui, 2005 m. NASA ir Roscosmos komercinis susitarimas, kurio sąlygose buvo viena garantuota vieta amerikiečių astronautui erdvėlaivio Sojuz įguloje ir dalis Amerikos krovinių naudingoji apkrova nepilotuojamame „Progress“.
• Ketvirta teisinis lygmuo papildo antrąjį („Memorandumus“) ir iš jo įgyvendina tam tikras nuostatas. To pavyzdys yra „Elgesio kodeksas TKS“, kuris buvo parengtas vadovaujantis Supratimo memorandumo 11 straipsnio 2 dalimi – pavaldumo, drausmės, fizinio ir informacinio saugumo užtikrinimo teisiniai aspektai ir kitos elgesio taisyklės. įgulos nariams.

Nuosavybės struktūra

Projekto nuosavybės struktūra nenumato jo nariams aiškiai nustatyto procento už visos kosminės stoties naudojimą. Pagal 5 straipsnį (IGA) kiekvieno iš partnerių jurisdikcija apima tik tą gamyklos komponentą, kuris yra registruotas jame, o už darbuotojų teisės normų pažeidimus gamykloje ar už jos ribų, gali būti nagrinėjamos bylos šalies, kurios piliečiai jie yra, įstatymų.

„Zarya“ modulio vidus

Sutartys dėl TKS išteklių naudojimo yra sudėtingesnės. Rusiški moduliai „Zvezda“, „Pirs“, „Poisk“ ir „Rassvet“ buvo pagaminti ir priklausantys Rusijai, kuri pasilieka teisę juos naudoti. Planuojamas modulis „Nauka“ taip pat bus gaminamas Rusijoje ir bus įtrauktas į rusišką stoties segmentą. „Zarya“ modulį pastatė ir į orbitą pristatė Rusijos pusė, tačiau tai buvo padaryta JAV lėšomis, todėl NASA šiandien yra oficialiai šio modulio savininkė. Naudoti rusiškus modulius ir kitus stoties komponentus šalys partnerės taiko papildomas dvišales sutartis (minėtus trečiąjį ir ketvirtąjį teisinius lygius).

Likusi stoties dalis (JAV moduliai, europietiški ir japoniški moduliai, santvaros konstrukcijos, saulės baterijos ir dvi robotinės rankos) naudojama šalių susitarimu taip (procentais nuo bendro naudojimo laiko):

1. Kolumbas – 51 % ESA, 49 % NASA
2. „Kibo“ – 51 % JAXA, 49 % NASA
3. Destiny – 100% NASA

Be to:

• NASA gali naudoti 100% santvaros ploto;
• Pagal susitarimą su NASA KSA gali naudoti 2,3 % bet kokių ne rusiškų komponentų;
• Įgulos darbo laikas, saulės energija, naudojimasis pagalbinėmis paslaugomis (pakrovimas/iškrovimas, ryšių paslaugos) – NASA – 76,6%, JAXA – 12,8%, ESA – 8,3%, CSA – 2,3%.

Teisiniai kuriozai

Iki pirmojo kosminio turisto skrydžio nebuvo jokios reguliavimo sistemos, reglamentuojančios privačius kosminius skrydžius. Tačiau po Denniso Tito skrydžio projekte dalyvaujančios šalys sukūrė „Principus“, apibrėžiančius tokią sąvoką kaip „kosminis turistas“, ir visus reikalingus klausimus, susijusius su jo dalyvavimu lankomoje ekspedicijoje. Visų pirma, toks skrydis įmanomas tik esant specifiniams medicininiams rodikliams, psichologiniam tinkamumui, kalbos mokymui ir finansiniam įnašui.

Tokioje pat situacijoje atsidūrė ir pirmųjų kosminių vestuvių dalyviai 2003 metais, nes tokios procedūros taip pat nereglamentavo jokie įstatymai.

2000 m. respublikonų dauguma JAV Kongrese priėmė įstatymo galią turintį aktą dėl raketų ir branduolinių technologijų neplatinimo Irane, pagal kurį JAV negali pirkti iš Rusijos įrangos ir laivų, reikalingų statyti ISS. Tačiau po Kolumbijos katastrofos, kai projekto likimas priklausė nuo Rusijos „Sojuz“ ir „Progress“, 2005 m. spalio 26 d. Kongresas buvo priverstas priimti šio įstatymo projekto pataisas, panaikindamas visus „bet kokius protokolus, susitarimus, supratimo memorandumus“ apribojimus. arba sutartys“ , iki 2012 m. sausio 1 d.

Išlaidos

TKS statybos ir eksploatavimo išlaidos pasirodė daug didesnės nei planuota iš pradžių. 2005 m. ESA apskaičiavo, kad nuo ISS projekto pradžios devintojo dešimtmečio pabaigoje iki numatomo projekto užbaigimo 2010 m. buvo išleista apie 100 milijardų eurų (157 mlrd. Tačiau šiandien stoties eksploatavimo pabaiga planuojama ne anksčiau kaip 2024 m., dėl JAV, negalinčios atjungti savo segmento ir toliau skristi, prašymo, visų šalių bendros sąnaudos skaičiuojamos 2024 m. didesnę sumą.

Labai sunku tiksliai įvertinti ISS kainą. Pavyzdžiui, neaišku, kaip turėtų būti skaičiuojamas Rusijos indėlis, nes „Roscosmos“ taiko žymiai mažesnius dolerio kursus nei kiti partneriai.

NASA

Vertinant projektą kaip visumą, didžiausios NASA išlaidos yra skrydžių palaikymo veiklos kompleksas ir TKS valdymo kaštai. Kitaip tariant, dabartinės veiklos sąnaudos sudaro daug didesnę išleistų lėšų dalį nei išlaidos moduliams ir kitai stoties įrangai, mokymo įguloms ir pristatymo laivams statyti.

NASA išlaidos TKS, neįskaitant „Shuttle“ išlaidų, 1994–2005 m. buvo 25,6 mlrd. 2005 ir 2006 metais sudarė apie 1,8 mlrd. Tikimasi, kad metinės išlaidos padidės ir iki 2010 m. pasieks 2,3 mlrd. Tuomet iki projekto pabaigos 2016 metais joks didinimas nenumatytas, tik infliaciniai koregavimai.

Biudžeto lėšų paskirstymas

Išsamų NASA išlaidų sąrašą galima įvertinti, pavyzdžiui, iš kosmoso agentūros paskelbto dokumento, kuriame parodyta, kaip buvo paskirstyti 1,8 mlrd.

• Naujos įrangos tyrimai ir kūrimas- 70 milijonų dolerių. Ši suma visų pirma buvo skirta navigacijos sistemoms, informacinei pagalbai ir aplinkos taršą mažinančioms technologijoms kurti.
• Skrydžio palaikymas- 800 milijonų dolerių. Į šią sumą įeina: vienam laivui, 125 mln. USD programinei įrangai, kosminiams žygiams, šaudyklų tiekimui ir priežiūrai; papildomi 150 milijonų dolerių išleista patiems skrydžiams, avionikai ir įgulos bei laivo sąveikos sistemoms; likę 250 milijonų dolerių atiteko bendrajam TKS valdymui.
• Laivų paleidimas ir ekspedicijų vykdymas– 125 mln. USD operacijų kosmodrome prieš paleidimą; 25 milijonai dolerių sveikatos apsaugai; 300 milijonų dolerių išleista ekspedicijos valdymui;
• Skrydžio programa- 350 milijonų dolerių išleista skrydžio programai kurti, antžeminei įrangai ir programinei įrangai prižiūrėti, kad būtų užtikrinta ir nepertraukiama prieiga prie TKS.
• Kroviniai ir įgulos– 140 milijonų dolerių išleista eksploatacinėms medžiagoms įsigyti, taip pat galimybei pristatyti krovinius ir įgulas Rusijos Progress ir Sojuz lėktuvuose.

Shuttle kaina kaip ISS kainos dalis

Iš dešimties suplanuotų skrydžių, likusių iki 2010 m., tik vienas STS-125 skrido ne į stotį, o į Hablo teleskopą.

Kaip minėta pirmiau, NASA į pagrindinį stoties išlaidų straipsnį neįtraukia „Shuttle“ programos išlaidų, nes ji ją laiko atskiru projektu, nepriklausomu nuo TKS. Tačiau nuo 1998 metų gruodžio iki 2008 metų gegužės tik 5 iš 31 šaudyklinio skrydžio nebuvo susiję su TKS, o iš likusių vienuolikos iki 2011 metų planuotų skrydžių tik vienas STS-125 skrido ne į stotį, o į Hablo teleskopą.

Apytikslės „Shuttle“ programos išlaidos krovinių ir astronautų įguloms pristatyti į TKS buvo:

• Neskaitant pirmojo skrydžio 1998 m., nuo 1999 iki 2005 m. išlaidos siekė 24 mlrd. Iš jų 20 % (5 mlrd. USD) nebuvo susiję su TKS. Iš viso – 19 milijardų dolerių.
• 1996–2006 metais skrydžiams pagal „Shuttle“ programą buvo planuota išleisti 20,5 mlrd. Jei iš šios sumos atimtume skrydį į Hablą, gautume tuos pačius 19 milijardų dolerių.

Tai reiškia, kad NASA bendros išlaidos skrydžiams į TKS per visą laikotarpį bus maždaug 38 mlrd.

Iš viso

Atsižvelgdami į NASA planus laikotarpiui nuo 2011 iki 2017 m., kaip pirmą apytikslį, galime gauti vidutines metines išlaidas 2,5 milijardo JAV dolerių, kurios vėlesniam laikotarpiui nuo 2006 iki 2017 m. bus 27,5 milijardo dolerių. Žinodami TKS išlaidas nuo 1994 iki 2005 metų (25,6 mlrd. USD) ir pridėdami šiuos skaičius, gauname galutinį oficialų rezultatą – 53 mlrd.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad į šį skaičių neįskaičiuotos didelės kosminės stoties „Freedom“ projektavimo išlaidos devintajame dešimtmetyje ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje bei dalyvavimas bendroje programoje su Rusija, siekiant panaudoti stotį „Mir“ 1990-aisiais. Šių dviejų projektų plėtra buvo ne kartą panaudota statant TKS. Įvertinus šią aplinkybę ir atsižvelgiant į situaciją su „Shuttles“, galima kalbėti apie daugiau nei dvigubą išlaidų sumos padidėjimą, palyginti su oficialia – vien JAV daugiau nei 100 mlrd.

ESA

ESA apskaičiavo, kad jos indėlis per 15 projekto gyvavimo metų sieks 9 milijardus eurų. „Columbus“ modulio išlaidos viršija 1,4 milijardo eurų (apie 2,1 milijardo JAV dolerių), įskaitant antžeminio valdymo ir valdymo sistemų išlaidas. Bendra keturračio kūrimo kaina yra maždaug 1,35 milijardo eurų, o kiekvienas Ariane 5 paleidimas kainuoja apie 150 milijonų eurų.

JAXA

Japoniško eksperimento modulio, pagrindinio JAXA įnašo į TKS, sukūrimas kainavo maždaug 325 milijardus jenų (apie 2,8 milijardo JAV dolerių).

2005 m. JAXA ISS programai skyrė maždaug 40 mlrd. jenų (350 mln. USD). Japoniško eksperimentinio modulio metinės veiklos sąnaudos siekia 350-400 mln. Be to, JAXA įsipareigojo sukurti ir išleisti H-II transporto priemonę, kurios bendra plėtros kaina yra 1 mlrd. JAXA išlaidos per 24 dalyvavimo ISS programoje metus viršys 10 mlrd.

Roskosmosas

Nemaža dalis Rusijos kosmoso agentūros biudžeto išleidžiama TKS. Nuo 1998 metų buvo atlikta daugiau nei trys dešimtys erdvėlaivių „Sojuz“ ir „Progress“ skrydžių, kurie nuo 2003 metų tapo pagrindine krovinių ir įgulų pristatymo priemone. Tačiau klausimas, kiek Rusija išleidžia stočiai (JAV doleriais), nėra paprastas. Šiuo metu orbitoje esantys 2 moduliai yra programos Mir dariniai, todėl jų kūrimo kaštai yra daug mažesni nei kitų modulių, tačiau šiuo atveju, analogiškai amerikietiškoms programoms, atitinkamų stoties modulių kūrimo kaštai. Taip pat reikėtų atsižvelgti į pasaulį“. Be to, rublio ir dolerio kursas nepakankamai įvertina faktines „Roscosmos“ išlaidas.

Apytikslę informaciją apie Rusijos kosmoso agentūros išlaidas TKS galima gauti iš viso jos biudžeto, kuris 2005 m. siekė 25,156 milijardus rublių, 2006 m. - 31,806, 2007 m. - 32,985 ir 2008 m. - 37,044 milijardus rublių. Taigi stotis per metus kainuoja mažiau nei pusantro milijardo JAV dolerių.

CSA

Kanados kosmoso agentūra (CSA) yra ilgalaikė NASA partnerė, todėl Kanada TKS projekte dalyvauja nuo pat pradžių. Kanados indėlis į TKS yra mobilios priežiūros sistema, susidedanti iš trijų dalių: mobiliojo vežimėlio, kuris gali judėti išilgai stoties santvaros konstrukcijos, roboto rankos, pavadintos Canadarm2 (Canadarm2), kuris yra sumontuotas ant mobiliojo vežimėlio, ir specialaus manipuliatoriaus, vadinamo Dextre. . Apskaičiuota, kad per pastaruosius 20 metų CSA į stotį investavo 1,4 milijardo Kanados dolerių.

Kritika

Per visą astronautikos istoriją TKS yra brangiausias ir, ko gero, daugiausiai kritikos sulaukęs kosminis projektas. Kritiką galima laikyti konstruktyvia arba trumparegiška, galima su ja sutikti arba ginčytis, tačiau vienas dalykas lieka nepakitęs: stotis egzistuoja, savo egzistavimu įrodo tarptautinio bendradarbiavimo kosmose galimybę ir didina žmonijos patirtį skrydžiuose į kosmosą, išlaidaujant. didžiuliai finansiniai ištekliai.

Kritika JAV

Amerikos pusės kritika daugiausia nukreipta į projekto kainą, kuri jau viršija 100 mlrd. Šiuos pinigus, anot kritikų, būtų galima geriau išleisti automatizuotiems (nepilotuojamiems) skrydžiams tyrinėti artimą kosmosą arba Žemėje vykdomiems moksliniams projektams. Reaguodami į kai kurias iš šių kritikų, žmonių skrydžio į kosmosą šalininkai teigia, kad TKS projekto kritika yra trumparegiška ir kad žmonių skrydžiai į kosmosą ir kosmoso tyrinėjimų grąža siekia milijardus dolerių. Jerome Schnee (anglų k.) Jeronimas Schnee) apskaičiavo, kad papildomų pajamų, susijusių su kosmoso tyrinėjimu, netiesioginė ekonominė sudedamoji dalis yra daug kartų didesnė nei pradinės vyriausybės investicijos.

Tačiau Amerikos mokslininkų federacijos pareiškime teigiama, kad NASA pelno marža iš atskirų pajamų iš tikrųjų yra labai maža, išskyrus aeronautikos pokyčius, kurie pagerina orlaivių pardavimą.

Kritikai taip pat teigia, kad NASA dažnai priskiria prie savo laimėjimų trečiųjų šalių kompanijų, kurių idėjomis ir patobulinimais galėjo pasinaudoti NASA, tačiau turėjo kitų, nuo astronautikos nepriklausančių, prielaidų. Kritikų teigimu, tikrai naudinga ir pelninga yra nepilotuojami navigacijos, meteorologiniai ir kariniai palydovai. NASA plačiai skelbia papildomas pajamas iš TKS statybos ir joje atliekamų darbų, o oficialus NASA išlaidų sąrašas yra daug trumpesnis ir paslaptingesnis.

Mokslinių aspektų kritika

Pasak profesoriaus Roberto Parko Roberto parkas), dauguma planuojamų mokslinių tyrimų nėra pirminės reikšmės. Jis pažymi, kad daugumos mokslinių tyrimų kosminėje laboratorijoje tikslas yra juos atlikti mikrogravitacijos sąlygomis, o tai dirbtinio nesvarumo sąlygomis (specialioje plokštumoje, skrendančiame paraboline trajektorija) galima padaryti daug pigiau. sumažintos gravitacijos lėktuvai).

Į TKS statybos planus buvo įtraukti du aukštųjų technologijų komponentai – magnetinis alfa spektrometras ir centrifugos modulis. Centrifugos patalpų modulis) . Pirmoji stotyje dirba nuo 2011 metų gegužės mėnesio. Antrojo kūrimo atsisakyta 2005 m., pakoregavus stoties statybos užbaigimo planus. Labai specializuotus eksperimentus, atliekamus TKS, riboja tinkamos įrangos trūkumas. Pavyzdžiui, 2007 metais buvo atlikti tyrimai apie skrydžio į kosmosą veiksnių įtaką žmogaus organizmui, paliečiant tokius aspektus kaip inkstų akmenligė, cirkadinis ritmas (biologinių procesų cikliškumas žmogaus organizme), kosminių procesų įtaka. spinduliuotė žmogaus nervų sistemą. Kritikai teigia, kad šie tyrimai turi mažai praktinės vertės, nes šiandienos artimo kosmoso tyrinėjimų tikrovė yra nepilotuojami robotiniai laivai.

Techninių aspektų kritika

Amerikiečių žurnalistas Jeffas Faustas Džefas Foustas) teigė, kad TKS priežiūrai reikia per daug brangių ir pavojingų kosminių pasivaikščiojimų. Ramiojo vandenyno astronomijos draugija Ramiojo vandenyno astronomijos draugija) TKS projektavimo pradžioje buvo atkreiptas dėmesys į per didelį stoties orbitos polinkį. Nors dėl to paleidimas atpigina Rusijos pusei, tai nepelningas Amerikos pusei. Nuolaida, kurią NASA padarė Rusijos Federacijai dėl Baikonūro geografinės padėties, galiausiai gali padidinti bendras TKS statybos išlaidas.

Apskritai diskusijos Amerikos visuomenėje susiveda į diskusiją apie TKS įgyvendinamumą astronautikos aspektu platesne prasme. Kai kurie šalininkai teigia, kad, be savo mokslinės vertės, tai yra svarbus tarptautinio bendradarbiavimo pavyzdys. Kiti teigia, kad TKS, dedant reikiamas pastangas ir tobulinant, galėtų padaryti skrydžius ekonomiškesnius. Vienaip ar kitaip, pagrindinė teiginių, atsakančių į kritiką, esmė yra ta, kad iš TKS sunku tikėtis rimtos finansinės grąžos, o pagrindinis jos tikslas – tapti pasaulinio skrydžio į kosmosą pajėgumų dalimi.

Kritika Rusijoje

Rusijoje TKS projekto kritika daugiausiai nukreipta į neaktyvią Federalinės kosmoso agentūros (FSA) vadovybės poziciją ginant Rusijos interesus, palyginti su Amerikos puse, kuri visada griežtai stebi savo nacionalinių prioritetų laikymąsi.

Pavyzdžiui, žurnalistai užduoda klausimus, kodėl Rusija neturi savo orbitinės stoties projekto ir kodėl išleidžiami pinigai JAV priklausančiam projektui, o šios lėšos galėtų būti skirtos visiškai rusiškai plėtrai. „RSC Energia“ vadovo Vitalijaus Lopotos teigimu, to priežastis – sutartiniai įsipareigojimai ir finansavimo trūkumas.

Vienu metu „Mir“ stotis JAV tapo TKS statybų ir tyrimų patirties šaltiniu, o po Kolumbijos avarijos – Rusijos pusė, veikdama pagal partnerystės susitarimą su NASA ir pristačiusi įrangą bei kosmonautus. stoties, beveik vienas išsaugojo projektą. Dėl šių aplinkybių FKA buvo pareikšti kritiški pareiškimai dėl Rusijos vaidmens projekte neįvertinimo. Pavyzdžiui, kosmonautė Svetlana Savitskaja pažymėjo, kad Rusijos mokslinis ir techninis indėlis į projektą yra neįvertinamas, o partnerystės sutartis su NASA neatitinka nacionalinių interesų finansiškai. Tačiau verta atsižvelgti į tai, kad TKS statybos pradžioje už rusišką stoties segmentą mokėjo JAV, suteikdamos paskolas, kurių grąžinimas numatytas tik statybų pabaigoje.

Kalbėdami apie mokslinį ir techninį komponentą, žurnalistai atkreipia dėmesį į nedidelį stotyje atliekamų naujų mokslinių eksperimentų skaičių, paaiškindami tai tuo, kad Rusija dėl lėšų stokos negali pagaminti ir tiekti stočiai reikiamos įrangos. Vitalijaus Lopotos teigimu, situacija pasikeis, kai vienu metu astronautų buvimas TKS padidės iki 6 žmonių. Be to, kyla klausimų dėl saugumo priemonių nenugalimos jėgos situacijose, susijusiose su galimu stoties kontrolės praradimu. Taigi, pasak kosmonauto Valerijaus Ryumino, kyla pavojus, kad jei TKS taps nevaldoma, ji negalės būti užtvindyta kaip Mir stotis.

Tarptautinis bendradarbiavimas, kuris yra vienas pagrindinių stoties pardavimo taškų, taip pat yra prieštaringas, anot kritikų. Kaip žinoma, pagal tarptautinės sutarties sąlygas šalys neprivalo dalytis savo mokslo pasiekimais stotyje. 2006–2007 metais kosmoso sektoriuje tarp Rusijos ir JAV nebuvo jokių naujų didelių iniciatyvų ar didelių projektų. Be to, daugelis mano, kad šalis, kuri į savo projektą investuoja 75% lėšų, vargu ar norės turėti visavertį partnerį, kuris taip pat yra pagrindinis jos konkurentas kovoje dėl lyderio pozicijų kosmose.

Taip pat kritikuojama, kad daug lėšų buvo skirta pilotuojamoms programoms, o nemažai palydovų kūrimo programų žlugo. 2003 m., duodamas interviu „Izvestija“, Jurijus Koptevas pareiškė, kad dėl TKS kosmoso mokslas vėl liko Žemėje.

2014-2015 metais Rusijos kosmoso pramonės ekspertai susidarė nuomonę, kad praktinė orbitinių stočių nauda jau išnaudota – per pastaruosius dešimtmečius buvo atlikti visi praktiškai svarbūs tyrimai ir atradimai:

Orbitinių stočių era, prasidėjusi 1971 m., bus praeitis. Ekspertai nemato jokių praktinių galimybių nei išlaikyti TKS po 2020 m., nei sukurti alternatyvią panašaus funkcionalumo stotį: „Mokslinė ir praktinė grąža iš Rusijos TKS segmento yra žymiai mažesnė nei iš Salyut-7 ir Mir orbitos. kompleksai“. Mokslo organizacijos nėra suinteresuotos kartoti tai, kas jau padaryta.

Žurnalas ekspertas 2015 m

Pristatymo laivai

Pilotuojamų ekspedicijų į TKS įgulos pristatomos į stotį Sojuzo TPK „trumpu“ šešių valandų grafiku. Iki 2013 metų kovo visos ekspedicijos į TKS skrisdavo pagal dviejų dienų tvarkaraštį. Iki 2011 m. liepos mėn. krovinių pristatymas, stoties elementų montavimas, įgulos rotacija, be „Sojuz TPK“, buvo vykdomas pagal „Space Shuttle“ programą, kol programa buvo baigta.

Visų pilotuojamų ir transportinių erdvėlaivių skrydžių į TKS lentelė:

Laivas	Tipas	agentūra/šalis	Pirmas skrydis	Paskutinis skrydis	Iš viso skrydžių

Idėja sukurti tarptautinę kosminę stotį kilo 1990-ųjų pradžioje. Projektas tapo tarptautiniu, kai Kanada, Japonija ir Europos kosmoso agentūra prisijungė prie JAV. 1993 metų gruodį JAV kartu su kitomis šalimis, dalyvaujančiomis kuriant kosminę stotį Alfa, pakvietė Rusiją tapti šio projekto partnere. Rusijos vyriausybė priėmė pasiūlymą, o po to kai kurie ekspertai projektą pradėjo vadinti „Ralfa“, tai yra „Rusijos alfa“, – primena NASA viešųjų reikalų atstovė Ellen Kline.

Ekspertų teigimu, „Alfa-R“ statyba galėtų būti baigta iki 2002 m. ir kainuotų maždaug 17,5 mlrd. „Tai labai pigu“, – sakė NASA administratorius Danielis Goldinas. – Jei dirbtume vieni, kaštai būtų dideli. Ir taip bendradarbiavimo su rusais dėka gauname ne tik politinės, bet ir materialinės naudos...“

Būtent finansai, tiksliau, jų trūkumas, privertė NASA ieškoti partnerių. Pradinis projektas – vadinosi „Laisvė“ – buvo labai grandiozinis. Buvo manoma, kad stotyje bus galima taisyti palydovus ir ištisus erdvėlaivius, tirti žmogaus kūno funkcionavimą ilgą laiką būnant nesvarumo būsenoje, atlikti astronominius tyrimus ir net pradėti gamybą.

Amerikiečius traukė ir unikalūs metodai, kuriuos parėmė milijonai rublių ir sovietų mokslininkų bei inžinierių metų darbas. Dirbdami vienoje komandoje su rusais, jie gavo gana išsamų supratimą apie rusiškus metodus, technologijas ir pan., susijusius su ilgalaikėmis orbitinėmis stotimis. Sunku įvertinti, kiek milijardų dolerių jie verti.

Amerikiečiai stočiai pagamino mokslinę laboratoriją, gyvenamąjį modulį, stotelės blokus Node-1 ir Node-2. Rusijos pusė sukūrė ir tiekė funkcinį krovininį bloką, universalų doko modulį, transporto aprūpinimo laivus, aptarnavimo modulį ir nešiklį „Proton“.

Didžiąją dalį darbų atliko Valstybinis kosmoso tyrimų ir gamybos centras, pavadintas M. V. Chruničevo vardu. Centrinė stoties dalis buvo funkcinis krovinių blokas, savo dydžiu ir pagrindiniais dizaino elementais panašus į stoties Mir modulius Kvant-2 ir Kristall. Jo skersmuo – 4 metrai, ilgis – 13 metrų, svoris – daugiau nei 19 tonų. Blokas tarnauja kaip astronautų namai pradiniu stoties surinkimo laikotarpiu, taip pat aprūpina ją elektra iš saulės baterijų ir kaupia kuro atsargas varymo sistemoms. Aptarnavimo modulis sukurtas remiantis centrine Mir-2 stoties dalimi, sukurta devintajame dešimtmetyje. Astronautai ten gyvena nuolat ir atlieka eksperimentus.

Europos kosmoso agentūros dalyviai sukūrė Kolumbo laboratoriją ir automatinį nešančiosios raketos transportavimo laivą

Ariane 5, Kanada tiekė mobiliojo ryšio paslaugų sistemą, Japonija – eksperimentinį modulį.

Norint surinkti tarptautinę kosminę stotį, reikėjo maždaug 28 skrydžių amerikiečių erdvėlaiviais, 17 rusiškų nešančiųjų raketų ir vieno Ariana 5 paleidimo. Į stotį įgulas ir įrangą turėjo pristatyti 29 Rusijos erdvėlaiviai „Sojuz-TM“ ir „Progress“.

Bendras vidinis stoties tūris po jos surinkimo orbitoje buvo 1217 kvadratinių metrų, masė – 377 tonos, iš kurių 140 tonų buvo rusiškų komponentų, 37 tonos – amerikietiškų. Numatomas tarptautinės stoties veikimo laikas – 15 metų.

Dėl Rusijos aviacijos ir kosmoso agentūrą kamuojančių finansinių problemų TKS statyba vėlavo dvejus metus. Bet galiausiai 1998 m. liepos 20 d. iš Baikonūro kosmodromo raketa „Proton“ į orbitą iškėlė funkcinį bloką „Zarya“ – pirmąjį tarptautinės kosminės stoties elementą. O 2000 m. liepos 26 d. mūsų „Zvezda“ prisijungė prie TKS.

Ši diena įėjo į jos sukūrimo istoriją kaip viena svarbiausių. Johnsono pilotuojamų kosminių skrydžių centre Hiustone ir Rusijos misijos valdymo centre Korolevo mieste laikrodžių rodyklės rodo skirtingą laiką, tačiau plojimai nuaidėjo tuo pačiu metu.

Iki tol TKS buvo negyvų statybinių blokų rinkinys „Zvezda“ įkvėpė jai „sielą“: orbitoje atsirado gyvybei ir ilgalaikiam vaisingam darbui tinkama mokslinė laboratorija. Tai iš esmės naujas grandiozinio tarptautinio eksperimento, kuriame dalyvauja 16 šalių, etapas.

„Vartai dabar atviri tęstinei Tarptautinės kosminės stoties statybai“, – su pasitenkinimu sakė NASA atstovas Kyle'as Herringas. TKS šiuo metu susideda iš trijų elementų – serviso modulio „Zvezda“ ir „Zarya“ funkcinio krovinių bloko, statomo Rusijos, bei „Unity“ prijungimo prievado, pastatyto JAV. Prijungus naująjį modulį, stotis ne tik pastebimai išaugo, bet ir tapo sunkesnė, kiek įmanoma nulinės gravitacijos sąlygomis, iš viso priaugdama apie 60 tonų.

Po to artimoje Žemės orbitoje buvo surinktas savotiškas strypas, ant kurio galima „suverti“ vis daugiau naujų konstrukcinių elementų. „Zvezda“ yra visos būsimos erdvės struktūros kertinis akmuo, savo dydžiu prilygstantis miesto kvartalui. Mokslininkai tvirtina, kad pilnai surinkta stotis bus trečias pagal ryškumą objektas žvaigždėtame danguje – po Mėnulio ir Veneros. Tai galima pastebėti net plika akimi.

340 milijonų dolerių kainuojantis rusiškas blokas yra pagrindinis elementas, užtikrinantis perėjimą nuo kiekybės prie kokybės. „Žvaigždė“ yra TKS „smegenys“. Rusijos modulis yra ne tik stoties pirmųjų ekipažų gyvenamoji vieta. „Zvezda“ turi galingą centrinį borto kompiuterį ir ryšių įrangą, gyvybės palaikymo sistemą ir varomąją sistemą, kuri užtikrins TKS orientaciją ir orbitos aukštį. Nuo šiol visos įgulos, atvykstančios į „Shuttle“, dirbdamos stotyje, pasikliaus ne amerikietiško erdvėlaivio sistemomis, o pačios TKS gyvybės palaikymu. Ir „Žvaigždė“ tai garantuoja.

„Rusijos modulio ir stoties prijungimas įvyko maždaug 370 kilometrų aukštyje virš planetos paviršiaus“, – žurnale „Planetos aidas“ rašo Vladimiras Rogačiovas. – Tuo metu erdvėlaivis skriejo maždaug 27 tūkstančių kilometrų per valandą greičiu. Atlikta operacija pelnė aukščiausius ekspertų įvertinimus, dar kartą patvirtindama Rusijos technologijų patikimumą ir aukščiausią jos kūrėjų profesionalumą. Kaip telefonu kalbėdamas su manimi pabrėžė Hiustone esantis Rosaviakosmos atstovas Sergejus Kulikas, tiek amerikiečių, tiek rusų specialistai puikiai žinojo, kad yra istorinio įvykio liudininkai. Mano pašnekovas taip pat pastebėjo, kad prie doko užtikrinimo svariai prisidėjo ir Europos kosmoso agentūros specialistai, sukūrę centrinį borto kompiuterį „Zvezda“.

Tada ragelį pakėlė Sergejus Krikalevas, kuris kaip pirmosios ilgalaikės įgulos dalis, kuri spalio pabaigoje prasidės iš Baikonūro, turės įsikurti TKS. Sergejus pažymėjo, kad visi Hiustone su milžiniška įtampa laukė kontakto su erdvėlaiviu momento. Be to, įjungus automatinio prijungimo režimą, „iš išorės“ buvo galima padaryti labai mažai. Įgyvendintas įvykis, aiškino kosmonautas, atveria perspektyvas plėtoti darbą TKS ir tęsti pilotuojamų skrydžių programą. Iš esmės tai yra „..Sojuz-Apollo programos, kurios užbaigimo šiomis dienomis minimos 25-osios metinės, tęsinys. Rusai jau skrido „Shuttle“, amerikiečiai – „Mir“, o dabar ateina naujas etapas“.

Maria Ivatsevich, atstovaujanti tyrimų ir gamybos kosmoso centrui, pavadintam M. V. Chruničeva ypač pažymėjo, kad prijungimas, atliktas be jokių nesklandumų ar komentarų, „tapo rimčiausiu, pagrindiniu programos etapu“.

Rezultatą apibendrino pirmosios planuojamos ilgalaikės ekspedicijos į TKS vadas amerikietis Williamas Sheppardas. „Akivaizdu, kad dabar konkurencijos deglas iš Rusijos perėjo JAV ir kitiems tarptautinio projekto partneriams“, – sakė jis. „Esame pasirengę priimti šį krūvį, suprasdami, kad stoties statybos grafiko palaikymas priklauso nuo mūsų.

2001 m. kovą TKS buvo beveik apgadinta kosminių šiukšlių. Pastebėtina, kad jį galėjo taranuoti dalis iš pačios stoties, kuri buvo prarasta astronautų Jameso Vosso ir Susan Helms išėjimo į kosmosą metu. Dėl manevro TKS pavyko išvengti susidūrimo.

TKS tai nebuvo pirmoji grėsmė, kurią kelia kosmose skrendančios šiukšlės. 1999 metų birželį, kai stotis dar buvo negyvenama, iškilo jos susidūrimo su kosminės raketos viršutinės pakopos gabalo grėsmė. Tada Rusijos misijos valdymo centro Korolevo mieste specialistams pavyko duoti manevro komandą. Dėl to fragmentas praskriejo 6,5 kilometro atstumu, kuris kosminiais standartais yra nedidelis.

Dabar Amerikos misijos valdymo centras Hiustone pademonstravo savo gebėjimą veikti kritinėje situacijoje. Iš Kosmoso stebėjimo centro gavę informaciją apie kosminių šiukšlių judėjimą orbitoje greta TKS, Hiustono specialistai iš karto davė komandą įjungti prie TKS prijungto erdvėlaivio „Discovery“ variklius. Dėl to stočių orbita buvo pakelta keturiais kilometrais.

Jei manevras nebūtų buvęs įmanomas, tada skraidanti dalis susidūrimo atveju galėjo apgadinti pirmiausia stoties saulės baterijas. Į ISS korpusą toks fragmentas negali prasiskverbti: kiekvienas jo modulis yra patikimai padengtas apsauga nuo meteorų.

Tarptautinė kosminė stotis, ISS (angl. International Space Station, ISS) yra pilotuojamas daugiafunkcis kosminių tyrimų kompleksas.

Kuriant TKS dalyvauja: Rusija (Federalinė kosmoso agentūra, Roscosmos); JAV (JAV nacionalinė aerokosminė agentūra, NASA); Japonija (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 Europos šalių (Europos kosmoso agentūra, ESA); Kanada (Kanados kosmoso agentūra, CSA), Brazilija (Brazilijos kosmoso agentūra, AEB).

Statybos prasidėjo 1998 m.

Pirmasis modulis yra „Zarya“.

Statybos pabaiga (manoma) - 2012 m.

ISS užbaigimo data yra (tikėtina) 2020 m.

Orbitos aukštis nuo Žemės yra 350–460 kilometrų.

Orbitos polinkis yra 51,6 laipsnio.

TKS daro 16 apsisukimų per dieną.

Stoties svoris (statybos užbaigimo metu) yra 400 tonų (2009 m. - 300 tonų).

Vidinė erdvė (statybos užbaigimo metu) - 1,2 tūkst. kub.

Ilgis (išilgai pagrindinės ašies, išilgai kurios išdėstyti pagrindiniai moduliai) yra 44,5 metro.

Aukštis – beveik 27,5 metro.

Plotis (pagal saulės baterijas) – daugiau nei 73 metrai.

TKS aplankė pirmieji kosminiai turistai (atsiuntė Roscosmos kartu su Space Adventures kompanija).

2007 metais buvo surengtas pirmojo Malaizijos astronauto šeicho Muszafaro Šukoro skrydis.

ISS statybos kaina iki 2009 m. siekė 100 mlrd.

Skrydžio valdymas:

Rusijos segmentas vykdomas iš TsUP-M (TsUP-Maskva, Korolevas, Rusija);

Amerikietiškas segmentas – iš TsUP-X (TsUP-Houston, Hiustonas, JAV).

Į ISS įtrauktų laboratorinių modulių veikimą kontroliuoja:

Europos „Kolumbas“ – Europos kosmoso agentūros valdymo centras (Oberpfaffenhofen, Vokietija);

Japonijos „Kibo“ – Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūros misijos valdymo centras (Tsukuba miestas, Japonija).

Europos automatinio krovininio laivo ATV „Jules Verne“ („Jules Verne“), skirto aprūpinti TKS, skrydį kartu su MCC-M ir MCC-X kontroliavo Europos kosmoso agentūros centras (Tulūza, Prancūzija). ).

Techninį Rusijos TKS segmento darbų koordinavimą ir jo integravimą su Amerikos segmentu vykdo Vyriausiųjų projektuotojų taryba, vadovaujama RSC Energia prezidento, generalinio dizainerio. S.P. Korolevas, RAS akademikas Yu.P. Semenovas.
Rusijos TKS segmento elementų paruošimą ir paleidimą valdo Tarpvalstybinė skrydžių palaikymo ir orbitinių pilotuojamų kompleksų eksploatavimo komisija.

Pagal galiojančią tarptautinę sutartį kiekvienas projekto dalyvis turi savo segmentus TKS.

Pirmaujanti organizacija kuriant Rusijos segmentą ir integruojant jį su Amerikos segmentu yra RSC Energia. S.P. „Queen“, o Amerikos segmentui - „Boeing“ kompanija.

Rusijos segmento elementų gamyboje dalyvauja apie 200 organizacijų, įskaitant: Rusijos mokslų akademiją; vardo eksperimentinė mechaninės inžinerijos gamykla RSC Energia. S.P. karalienė; raketų ir kosmoso gamykla GKNPT im. M.V. Chruničeva; BNP RKT „TSSKB-Pažanga“; Bendrosios mechanikos inžinerijos projektavimo biuras; Kosmoso instrumentų RNII; Tiksliųjų instrumentų mokslo institutas; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarinas.

Rusijos segmentas: aptarnavimo modulis „Zvezda“; funkcinis krovinių blokas „Zarya“; prijungimo skyrius "Pirce".

Amerikietiškas segmentas: mazgo modulis „Unity“; šliuzo modulis „Quest“; Laboratorinis modulis „Likimas“

Kanada sukūrė TKS manipuliatorių LAB modulyje – 17,6 metro robotinę ranką „Canadarm“.

Italija tiekia ISS vadinamuosius daugiafunkcius logistikos modulius (MPLM). Iki 2009 m. buvo pagaminti trys iš jų: „Leonardo“, „Raffaello“, „Donatello“ („Leonardo“, „Raffaello“, „Donatello“). Tai dideli cilindrai (6,4 x 4,6 metro) su prijungimo bloku. Tuščias logistikos modulis sveria 4,5 tonos, į jį galima pakrauti iki 10 tonų eksperimentinės įrangos ir eksploatacinių medžiagų.

Žmonių pristatymą į stotį užtikrina rusiški „Sojuz“ ir amerikietiški maršrutiniai autobusai (daugkartiniai maršrutiniai autobusai); kroviniai pristatomi Rusijos Progress lėktuvais ir amerikietiškais šaudyklėmis.

Japonija sukūrė savo pirmąją mokslinę orbitinę laboratoriją, kuri tapo didžiausiu TKS moduliu – „Kibo“ (iš japonų kalbos išvertus „Viltis“, tarptautinis santrumpa JEM, Japanese Experiment Module).

Europos kosmoso agentūros užsakymu Europos aviacijos ir kosmoso firmų konsorciumas pastatė Kolumbo tyrimų modulį. Jis skirtas atlikti fizinius, medžiagų mokslo, medicininius-biologinius ir kitus eksperimentus, kai nėra gravitacijos. ESA užsakymu buvo pagamintas modulis „Harmony“, kuris jungia Kibo ir Columbus modulius, taip pat užtikrina jų maitinimą ir apsikeitimą duomenimis.

TKS taip pat buvo pagaminti papildomi moduliai ir įrenginiai: šaknies segmento modulis ir girodinai mazge-1 (Node 1); energijos modulis (SB AS sekcija) ant Z1; mobiliųjų paslaugų sistema; įrangai ir įgulai perkelti įtaisas; įrangos ir įgulos judėjimo sistemos įtaisas "B"; ūkiai S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Visi ISS laboratoriniai moduliai turi standartizuotus stelažus blokams su eksperimentine įranga montuoti. Laikui bėgant, TKS įsigis naujų blokų ir modulių: Rusijos segmentas turėtų būti papildytas moksline ir energetine platforma, daugiafunkciu tyrimų moduliu Enterprise ir antruoju funkciniu krovinių bloku (FGB-2). „Cupola“ mazgas, pagamintas Italijoje, bus montuojamas ant Node 3 modulio. Tai kupolas su daugybe labai didelių langų, pro kuriuos stoties gyventojai tarsi teatre galės stebėti atplaukiančius laivus ir stebėti savo kolegų darbą kosmose.

TKS sukūrimo istorija

Darbas Tarptautinėje kosminėje stotyje prasidėjo 1993 m.

Rusija pasiūlė JAV suvienyti jėgas įgyvendinant pilotuojamas programas. Iki to laiko Rusija turėjo 25 metų orbitinių stočių „Salyut“ ir „Mir“ eksploatavimo istoriją, taip pat turėjo neįkainojamos patirties vykdant ilgalaikius skrydžius, atliekant tyrimus ir išvystytą kosmoso infrastruktūrą. Tačiau 1991 m. šalis atsidūrė sunkioje ekonominėje situacijoje. Kartu su finansiniais sunkumais susidūrė ir Laisvės orbitinės stoties (JAV) kūrėjai.

1993 m. kovo 15 d. agentūros „Roscosmos“ generalinis direktorius A Yu.N. Koptevas ir generalinis NPO Energia dizaineris Yu.P. Semenovas kreipėsi į NASA vadovą Goldiną su pasiūlymu sukurti tarptautinę kosminę stotį.

1993 m. rugsėjo 2 d. Rusijos Federacijos vyriausybės pirmininkas Viktoras Černomyrdinas ir JAV viceprezidentas Alas Gore'as pasirašė „Bendrą pareiškimą dėl bendradarbiavimo kosmose“, kuriame buvo numatyta sukurti bendrą stotį. 1993 m. lapkričio 1 d. buvo pasirašytas „Išsamus Tarptautinės kosminės stoties darbo planas“, o 1994 m. birželį NASA ir „Roscosmos“ agentūrų sutartis „Dėl tiekimo ir paslaugų stočiai Mir ir Tarptautinei kosminei stočiai“.

Pradinis statybos etapas apima funkcionaliai užbaigtos stoties struktūros sukūrimą iš riboto skaičiaus modulių. Pirmasis į orbitą paleistas nešančiosios raketos „Proton-K“ buvo funkcinis krovininis blokas „Zarya“ (1998 m.), pagamintas Rusijoje. Antrasis laivas, pristatęs šaudyklą, buvo amerikietiškas doko modulis Node-1 „Unity“ su funkciniu krovinių bloku (1998 m. gruodžio mėn.). Trečiasis buvo paleistas rusiškas aptarnavimo modulis „Zvezda“ (2000), kuris užtikrina stoties valdymą, įgulos gyvybės palaikymą, stoties orientaciją ir orbitos korekciją. Ketvirtasis – amerikietiškas laboratorijos modulis „Destiny“ (2001).

Pirmoji pagrindinė TKS įgula, kuri į stotį atvyko 2000 m. lapkričio 2 d. erdvėlaiviu Sojuz TM-31: Williamas Shepherdas (JAV), TKS vadas, erdvėlaivio Sojuz-TM-31 skrydžio inžinierius 2; Sergejus Krikalevas (Rusija), erdvėlaivio Sojuz-TM-31 skrydžio inžinierius; Jurijus Gidzenko (Rusija), TKS pilotas, erdvėlaivio Sojuz TM-31 vadas.

ISS-1 įgulos skrydžio trukmė buvo apie keturis mėnesius. Jo grįžimą į Žemę atliko Amerikos kosminis šaulys, kuris į TKS nugabeno antrosios pagrindinės ekspedicijos įgulą. Erdvėlaivis Sojuz TM-31 išliko TKS dalimi šešis mėnesius ir tarnavo kaip gelbėjimo laivas laive dirbančiai įgulai.

2001 metais Z1 šakniniame segmente buvo sumontuotas P6 energijos modulis, į orbitą pristatytas Destiny laboratorinis modulis, Quest oro užrakto kamera, Pirs doko skyrius, dvi teleskopinės krovinių strėlės ir nuotolinis manipuliatorius. 2002 m. stotis buvo papildyta trimis santvarų konstrukcijomis (S0, S1, P6), iš kurių dviejose yra įrengti transportavimo įrenginiai nuotolinio manipuliatoriaus ir astronautų judėjimui dirbant kosmose.

TKS statybos buvo sustabdytos dėl amerikiečių erdvėlaivio „Columbia“ katastrofos 2003 metų vasario 1 dieną, o statybos darbai buvo atnaujinti 2006 metais.

2001 metais ir du kartus 2007 metais kompiuterių gedimai užfiksuoti Rusijos ir Amerikos segmentuose. 2006 metais Rusijos stoties segmente atsirado dūmų. 2007 metų rudenį stoties ekipažas atliko saulės baterijos remonto darbus.

Į stotį buvo pristatytos naujos saulės baterijų sekcijos. 2007 m. pabaigoje TKS buvo papildyta dviem slėginiais moduliais. Spalio mėnesį „Discovery“ šaudyklė STS-120 į orbitą iškėlė mazgo-2 „Harmony“ jungiamąjį modulį, kuris tapo pagrindine šaudyklų krantine.

Europos laboratorinis modulis Columbus buvo paleistas į orbitą Atlantidos laive STS-122 ir šio laivo manipuliatoriaus pagalba patalpintas į įprastą vietą (2008 m. vasario mėn.). Tada į TKS buvo įvestas japoniškas „Kibo“ modulis (2008 m. birželis), pirmasis jo elementas į TKS buvo pristatytas „Endeavour“ šaudyklės STS-123 (2008 m. kovo mėn.).

ISS perspektyvos

Kai kurių pesimistiškai nusiteikusių ekspertų nuomone, TKS yra laiko ir pinigų švaistymas. Jie mano, kad stotis dar nepastatyta, bet jau pasenusi.

Tačiau įgyvendindama ilgalaikę kosminių skrydžių į Mėnulį ar Marsą programą, žmonija neapsieina be TKS.

Nuo 2009 metų nuolatinė TKS įgula bus padidinta iki 9 žmonių, o eksperimentų skaičius didės. Rusija artimiausiais metais planuoja atlikti 331 eksperimentą TKS. Europos kosmoso agentūra (EKA) su partneriais jau pastatė naują transporto laivą – automatinį pervežimo automobilį (ATV), kurį į bazinę orbitą (300 kilometrų aukštyje) paleis keturračio raketa Ariane-5 ES, iš kur keturratis, naudodamas savo variklius, išskris į TKS orbitą (400 kilometrų virš Žemės). Šio 10,3 metro ilgio ir 4,5 metro skersmens automatinio laivo naudingoji apkrova siekia 7,5 tonos. Tai apims eksperimentinę įrangą, maistą, orą ir vandenį TKS įgulai. Pirmasis keturračių serialas (2008 m. rugsėjis) buvo pavadintas „Jules Verne“. Prisijungęs prie TKS automatiniu režimu, keturratis savo sudėtyje gali dirbti šešis mėnesius, po to laivas pakraunamas šiukšlėmis ir kontroliuojamai nuskendo Ramiajame vandenyne. Keturračius planuojama paleisti kartą per metus, o iš viso bus pastatyti bent 7 Japoniškas automatinis sunkvežimis H-II (HTV), kurį į orbitą iškelia japonų raketa H-IIB. šiuo metu vis dar kuriama, prisijungs prie TKS programos . Bendras HTV svoris bus 16,5 tonos, iš kurių 6 tonos yra stoties naudingoji apkrova. Jis galės likti prijungtas prie TKS iki vieno mėnesio.

Pasenę maršrutiniai autobusai bus pašalinti iš skrydžių 2010 m., o naujoji karta pasirodys ne anksčiau kaip 2014–2015 m.
Iki 2010 metų bus modernizuoti Rusijos pilotuojami erdvėlaiviai „Sojuz“: visų pirma bus pakeistos elektroninės valdymo ir ryšių sistemos, kurios padidins erdvėlaivio naudingąją apkrovą mažinant elektroninės įrangos svorį. Atnaujintas „Sojuz“ stotyje galės išbūti beveik metus. Rusijos pusė statys erdvėlaivį „Clipper“ (pagal planą pirmasis bandomasis pilotuojamas skrydis į orbitą – 2014 m., paleidimas – 2016 m.). Šis šešių vietų daugkartinio naudojimo sparnuotas šaudyklas yra dviejų versijų: su agregato skyriumi (ABO) arba variklio skyriumi (DO). Į kosmosą į palyginti žemą orbitą pakilusį „Clipper“ seks tarporbitinis vilkikas „Parom“. „Keltas“ yra nauja plėtra, skirta laikui bėgant pakeisti krovinius „Progress“. Šis vilkikas turi iš žemos etaloninės orbitos į TKS orbitą traukti vadinamuosius „konteinerius“, krovinines „statines“ su minimalia įranga (4–13 tonų krovinio), paleidžiamas į kosmosą naudojant „Sojuz“ arba „Proton“. „Parom“ turi du prijungimo prievadus: vieną konteineriui, antrąjį – švartavimuisi prie ISS. Konteineriui iškėlus į orbitą, keltas, naudodamas savo varomąją sistemą, nusileidžia prie jo, prisišvartuoja prie jo ir pakelia į TKS. O iškrovęs konteinerį Parom nuleidžia jį į žemesnę orbitą, kur atsikabina ir savarankiškai sulėtėja, kad sudegtų atmosferoje. Vilkikas turės palaukti, kol bus pristatytas naujas konteineris į TKS.

Oficiali RSC Energia svetainė: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Oficiali „Boeing Corporation“ svetainė: http://www.boeing.com

Oficiali skrydžių valdymo centro svetainė: http://www.mcc.rsa.ru

Oficiali JAV nacionalinės aviacijos agentūros (NASA) svetainė: http://www.nasa.gov

Oficiali Europos kosmoso agentūros (ESA) svetainė: http://www.esa.int/esaCP/index.html

Oficiali Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūros (JAXA) svetainė: http://www.jaxa.jp/index_e.html

Oficiali Kanados kosmoso agentūros (CSA) svetainė: http://www.space.gc.ca/index.html

Oficiali Brazilijos kosmoso agentūros (AEB) svetainė:

2000 m. lapkričio 2 d. į stotį Rusijos erdvėlaiviu „Sojuz“ atvyko pirmoji ilgalaikė jos įgula. Trys pirmosios TKS ekspedicijos nariai, sėkmingai pakilę 2000 m. spalio 31 d. iš Baikonuro kosmodromo Kazachstane erdvėlaiviu Sojuz TM-31, prijungtais prie TKS paslaugų modulio Zvezda. Keturis su puse mėnesio praleidę TKS, ekspedicijos nariai 2001 m. kovo 21 d. grįžo į Žemę amerikiečių erdvėlaiviu Discovery STS-102. Įgula atliko naujų stoties komponentų surinkimo užduotis, įskaitant amerikietiško laboratorinio modulio „Destiny“ prijungimą prie orbitinės stoties. Jie taip pat atliko įvairius mokslinius eksperimentus.
Pirmoji ekspedicija pakilo iš tos pačios paleidimo aikštelės Baikonūro kosmodrome, iš kurios prieš 50 metų pakilo Jurijus Gagarinas, kad taptų pirmuoju žmogumi, skridusiu į kosmosą. Trijų pakopų, tris šimtus tonų sverianti raketa Sojuz-U, maždaug 10 minučių po paleidimo iškėlė erdvėlaivį Sojuz TM-31 ir įgulą į žemąją Žemės orbitą, todėl Jurijus Gidzenko galėjo pradėti susitikimo manevrus su TKS. Lapkričio 2 d. ryte, apie 9 val. 21 min. UTC, laivas prisišvartavo prie „Zvezda“ aptarnavimo modulio doko uosto iš orbitinės stoties pusės. Devyniasdešimčiai minučių po įjungimo Shepherd atidarė Zvezda liuką ir įgulos nariai pirmą kartą pateko į kompleksą.

Pagrindinės jų užduotys buvo: paleisti maisto šildymo įrenginį Zvezda virtuvėje, įrengti miegamąsias patalpas ir užmegzti ryšį su abiem valdymo centrais: Hiustone ir Koroleve prie Maskvos. Ekipažas susisiekė su abiem antžeminių specialistų komandomis, naudodamas rusiškus siųstuvus, sumontuotus moduliuose „Zvezda“ ir „Zarya“, ir „Unity“ modulyje sumontuotą mikrobangų siųstuvą, kurį anksčiau dvejus metus naudojo amerikiečių kontrolieriai, valdydami TKS ir skaitydami stoties sistemos duomenis, kai. Rusijos antžeminės stotys buvo už priėmimo zonos.

Pirmosiomis savaitėmis laive įgulos nariai suaktyvino pagrindines gyvybės palaikymo sistemas ir išgelbėjo įvairią stoties įrangą, nešiojamus kompiuterius, uniformas, biuro reikmenis, kabelius ir elektros įrangą, kurią jiems paliko ankstesni šaudyklų įgulos, vykdę daugybę aprūpinimo misijų. naujas objektas per pastaruosius dvejus metus.

Ekspedicijos metu stoties prijungimas prie krovininių laivų „Progress M1-4“ (2000 m. lapkričio mėn.), „Progress M-44“ (2001 m. vasario mėn.) ir amerikiečių šaudyklų „Endeavour“ (2000 m. gruodžio mėn.), „Atlantis“ („Atlantis“; 2001 m. vasario mėn.), „Discovery“ („Atradimas“; 2001 m. kovo mėn.).

Įgula atliko 12 skirtingų eksperimentų tyrimus, įskaitant „Cardio-ODNT“ (žmogaus kūno funkcinių galimybių skrydžio į kosmosą tyrimas), „Prognoz“ (metodo, skirto kosminės spinduliuotės įgulai dozių apkrovoms prognozuoti, sukūrimas). ), „Uragan“ (bandymai ant žemės – kosminė sistema, skirta stebėti ir prognozuoti stichinių ir žmogaus sukeltų nelaimių raidą), „Bend“ (gravitacinės situacijos TKS nustatymas, įrangos eksploatavimo sąlygos), „Plasma Crystal“ (plazmos-dulkių kristalų ir skysčių tyrimas mikrogravitacijos sąlygomis) ir kt.

Įkurdami savo naujus namus, Gidzenka, Krikalevas ir Shepherdas sukūrė pagrindą ilgam žemiečių buvimui kosmose ir išsamiems tarptautiniams moksliniams tyrimams mažiausiai ateinančius 15 metų.