Yamato yerdəyişməsi. Yamato sinif döyüş gəmiləri

(sonradan 12×2-ə yüksəldi),
8 × 3 - 25 mm/60 (daha sonra - 52 × 3),
2 × 2 - 13,2 mm pulemyotlar

Aviasiya qrupu2 katapult,
7 dəniz təyyarəsi Şəkillər Wikimedia Commons-da

Dizayn

1922-ci il Vaşinqton Müqaviləsi ilə ABŞ, Böyük Britaniya və Yaponiyanın döyüş donanmalarının sayı müvafiq olaraq 15:15:9 vahid səviyyəsində müəyyən edildi, bu da Yapon donanmasını donanmalar üzərində say üstünlüyünə nail olmaq perspektivindən məhrum etdi. potensial rəqiblər; Yapon admiralları bu vəziyyətdən çıxış yolunu öz gəmilərinin keyfiyyətcə üstünlüyünü təşkil etməkdə görürdülər. Yeni döyüş gəmilərinin ilk layihələri 1920-ci illərin sonlarında kontr-admiral Hiraqa və 1-ci dərəcəli kapitan Fujimoto tərəfindən öz təşəbbüsü ilə həyata keçirildi. Təqdim olunan bütün layihələr müqavilədəki yerdəyişməni aşdı, güclü zirehlərə sahib idi və artilleriya çapı 410 ilə 510 mm arasında idi.

1934-cü ildə Yaponiya rəhbərliyi müqavilə limitlərinə (35.000 ton) əməl etməkdən imtina etmək və xaricilərdən açıq-aşkar üstün olan layihə hazırlamaq barədə gizli qərar qəbul etdi. Hesab olunurdu ki, Birləşmiş Ştatlar Panama kanalından keçə bilməyən döyüş gəmiləri inşa etməyəcək və buna görə də onların yerdəyişməsi, yapon mütəxəssislərinin fikrincə, 60.000 tona qədər məhdudlaşdırılacaq (əslində, ABŞ-ın döyüş gəmilərinin inşası göstərdiyi kimi). Kanalın o vaxtkı parametrləri daxilində keçməyən Montana tipi, bu təxmin az qiymətləndirildi). Layihənin yaradılması 1934-cü ilin payızında başladı və 1936-cı ilin əvvəlində döyüş gəmisinin 24 versiyası təqdim edildi. Yerdəyişmə 52.000 ilə 69.500 tona qədər idi, elektrik stansiyası qarışıq dizel-buxar turbinli olmalı idi və əksər variantların silahlanması səkkiz və ya doqquz 460 mm-lik silah olmalı idi, əsas kalibrli qüllələr yerləşdi. bir qayda, yayda, İngilis döyüş gəmilərinin "Nelson" tipli nümunəsindən sonra. Nəhayət, 20 iyul 1936-cı ildə variant əsas kimi qəbul edildi A140-F5, kontr-admiral Fukudanın rəhbərliyi altında hazırlanmışdır.

Son versiya 1937-ci ilin martında təsdiqləndi və qarışıq qurğunun sırf buxar turbinli ilə əvəz edilməsini nəzərdə tuturdu. Bu, Yaponiya istehsalı olan dizel aqreqatlarının aşkar edilmiş etibarsızlığı və bu cür kütləvi aqreqatların sökülməsindəki çətinliklərlə əlaqədar idi.

Döyüş gəmilərini donanmanın əsas zərbə qüvvəsi hesab edən yapon admiralları inanırdılar ki, bu tip gəmilər kifayət qədər sayda tikilərsə, ABŞ Sakit Okean Donanması ilə nəzərdə tutulan döyüşdə İmperator Donanmasına həlledici üstünlük verəcək. Yalnız nüfuzlu admiral Yamamoto Isoroku, təyyarə daşıyıcılarının həlledici rolu və döyüş gəmilərinin əhəmiyyətsiz potensialı barədə rəy verdi.

Bu gəmilər qocaların evlərində asdıqları xəttatlıq dini tumarlara bənzəyir. Dəyərlərini sübut etmədilər. Bu, yalnız inanc məsələsidir, reallıq deyil... döyüş gəmiləri gələcək müharibədə Yaponiya üçün samuray qılıncı qədər faydalı olacaq.

Tikinti

Xüsusilə, metallurgiya zavodlarının modernləşdirilməsi, yeni üzən kranların və yedəklərin yaradılması, əsas çaplı qüllələrin daşınması üçün 13,8 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik xüsusi gəminin tikintisi zəruri idi. Serialın sonrakı tikintisini təmin etmək üçün yaponlar dörd böyük dokun tikintisinə başladılar, lakin işi tam başa çatdırmağa vaxt tapmadılar.

Növbəti iki Yamato sinifli döyüş gəmisi 1939-cu il Dördüncü Donanmanın Doldurulması və Dəyişdirilməsi Proqramı çərçivəsində sifariş edildi. 4 may 1940-cı ildə Yokosuka Hərbi Dəniz Qüvvələrində Shinano döyüş gəmisi qoyuldu. Bu tipli sonuncu gəminin tikintisinə 1940-cı il noyabrın 7-də Kürdə 111 nömrə ilə başlansa da, o, heç vaxt ad almayıb. 797 nömrəli bu tipli başqa bir gəmi sifariş etmək planlaşdırılırdı, lakin o, heç vaxt yerə qoyulma nöqtəsinə çatmadı. Bu döyüş gəmilərində 155 mm-lik topların orta qüllələri yerinə iki qülləli qüllələrə iyirmi 100 mm-lik silah quraşdıraraq zenit artilleriyasını kəskin şəkildə gücləndirmək planlaşdırılırdı. Zireh, əksinə, Yamato ilə müqayisədə bir qədər zəiflədilməyə qərar verildi.

Shinano-nun tikintisi 1942-ci ilin yayında 50% tamamlanaraq dayandırıldı. Midueydə məğlub olan Yapon donanmasının təyyarə gəmilərinə daha çox ehtiyacı var idi və döyüş gəmisini bu sinif gəmisinə çevirmək qərara alındı. 111 saylı döyüş gəmisinin tikintisi 1942-ci ilin martında 30% tamamlanmaqla dayandırıldı, onun gövdəsi metal üçün söküldü.

"1942-ci ilin Beşinci Proqramı" Yamato ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş tip olan 798 və 799 nömrəli daha iki döyüş gəmisinin tikintisini planlaşdırırdı. Onların standart yerdəyişməsi 72.000 ton, yan zirehləri 460 mm-ə qədər olacaq və artilleriya iki toplu qüllələrdə altı 510 mm-lik silahdan ibarət olacaq. Bu döyüş gəmilərini sifariş etmək gəlmədi.

Dizayn

Mənzil və memarlıq

Bütün Yapon gəmiləri kimi, Yamato da yan tərəfdən baxanda dalğalı gövdəyə malik idi. Bu forma, gövdə konstruksiyalarının çəkisini minimuma endirərkən dənizə yararlılığı və sürəti maksimuma çatdırmaq istəyi ilə diktə edildi. Yuxarıdan baxdıqda, döyüş gəmisinin uzun, dar yayını olan armud formalı əsas gövdəsi var idi. Bu, yaxşı dənizə yararlılıq təmin etdi, lakin yay quruluşunu torpedalara qarşı həssas etdi. Tərtibatçılar üçün tələblərdən biri minimum mümkün layihəni təmin etmək idi, buna görə gəminin orta hissəsi demək olar ki, düzbucaqlı oldu. Buna baxmayaraq, Yamato-nun sürmə performansı çox yaxşı oldu. Bir sıra hidrodinamik tədqiqatlar aparıldı ki, bu da, xüsusən də bir burun lampası quraşdırmaqla əhəmiyyətli irəliləyişlərə nail olmağa imkan verdi.

Bədən pərçimlərdən istifadə edərək yığılmışdır, qaynaq istifadəsi minimal idi və 6% -dən çox deyildi. Əsas tikinti materialı kimi polad istifadə edilmişdir DS (ducol polad) artan güc. Yeni döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti, əsas çaplı silahların ağız qazlarından qorunmaq üçün tələb olunan minimum avadanlıq olan bir göyərtə idi. Komanda məntəqələri, əsasən, yuxarı göyərtədən 28 metr hündürlükdə qalxan qülləvari üst tikilidə yerləşirdi. Orada son dərəcə əhəmiyyətli mərkəzlər olsa da, kiçik bir idarəedici qüllə istisna olmaqla, üst tikili praktiki olaraq zirehsiz idi.

Stansiya

Elektrik stansiyasına bütün Kampon markalı 4 turbo ötürücü qurğu və 12 qazan daxildir. Hər bir qazan və turbin ayrı bir kupedə quraşdırılmışdır. Amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, elektrik stansiyası texniki cəhətdən geri qalmışdı və həddən artıq böyük ölçülərə malik idi. Lakin yaponlar öz döyüş gəmilərinin maşınlarından şikayət etmədilər. Hər bir qazan 12500 l üçün 25 kq/sm² təzyiqdə və 325 °C temperaturda buxar istehsal edirdi. ilə. Quraşdırmanın gücü 150.000 litr idi. ilə.

Gücü 165.000 at gücünə çatan elektrik stansiyası təkan üçün nəzərdə tutulmuşdur. , sürəti isə 27,7 düyün təşkil edir. Ekonomik qaçış yalnız 18.000 at gücü ilə təmin edildi. Döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti elektrik enerjisinin istifadəsində ciddi məhdudiyyət idi - mümkün olan yerlərdə buxar mühərrikləri istifadə olunurdu. Beləliklə, buxar mənbələrinin itirilməsi ilə gəmi məhvə məhkum edildi.

Rezervasyon

Formal olaraq, döyüş gəmiləri arasında ən qalın zirehə sahib olan Yamato, əslində ən qorunan deyildi. 1930-cu illərdə Yapon metallurgiyası Qərbdən geri qaldı və İngiltərə-Yaponiya münasibətlərinin pisləşməsi ən son texnologiyaya çıxışı qeyri-mümkün etdi. Yeni Yapon zireh növü VH (Vickers Hardened) ingilislər əsasında hazırlanmışdır VC (Vickers Sementlənmiş), 1910-cu ildən lisenziya ilə Yaponiyada istehsal edilmişdir. Müharibədən sonra bu zirehləri yoxlayan amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, onun qoruyucu effektivliyi Amerika zireh sinfinə nisbətən 0,86 əmsalı ilə qiymətləndirilmişdir. "A". Xüsusilə yüksək keyfiyyətli İngilis zirehləri C.A. Yapon modeli demək olar ki, üçdə birinə, yəni 410 mm ekvivalentinə görə aşağı idi. VH 300 mm kifayətdir C.A. .

Zirehli materialın keyfiyyətindəki geriləmə, dizayn edilmiş döyüş gəmilərinin nəhəng ölçüsü ilə birlikdə, dizaynerləri təhlükəsizlik problemini "baş-başa", yəni zirehin qalınlığını artırmaqla həll etmək fikrinə gətirib çıxardı. Yamato sinifli döyüş gəmiləri "hamısı və ya heç nə" sxeminə görə zirehli idi, bu, gəminin həyati mərkəzlərini qoruyan, üzmə qabiliyyətini təmin edən, lakin qalan hər şeyi müdafiəsiz qoyan zirehli qala yaradılmasını nəzərdə tuturdu. "Yamato" və "Ayova" gövdənin uzunluğuna görə ən qısa qalalarla seçildi: müvafiq olaraq 53,5% və 53,9%.

Müharibə təcrübəsi göstərdi ki, "yumşaq" ucları birbaşa vurmadan da sözün əsl mənasında ələyə çevrilə bilər və eninə suya davamlı arakəsmələr daşqını məhdudlaşdırmır, çünki onlar özləri qəlpə ilə asanlıqla deşilə bilər.

Döyüş gəmisini istənilən mərmidən qorumaq məqsədini qoyaraq tərtibatçılar yan kəmərin rekord qalınlığını (410 mm) 20° bucaq altında yerləşdirdilər. Nəzəri olaraq, 18,5 km-dən çox məsafədə ona heç bir xarici silah keçmədi. Zərbələrə xüsusi əhəmiyyət verən yaponlar əsasın altına daha 200 mm qalınlığında zirehli kəmər qoydular.

Qəbul edilmiş torpeda əleyhinə müdafiə sistemi 400 kq TNT yükünə qarşı durmaq üçün hazırlanmış və sınaqdan keçirilmişdir. Lakin bütün mühafizə zirehli qala daxilində yerləşirdi, bir tərəfdən gəminin həyati hissələrinin onsuz da etibarlı müdafiəsini artırır, digər tərəfdən isə onu ətraflarda azaldır. Bu yanaşma başa düşüləndir, çünki Yapon və Amerika admirallarının və mütəxəssislərinin fikrincə, döyüş gəmisinin mövcudluğunun əsas səbəbi onun əsas artilleriyası idi. Gəmilərə dəyən zərərin təhlili onların gövdənin orta hissəsinə vurulduqda bombalara və torpedaya qarşı yaxşı müqavimətini təsdiqləyir. Bununla birlikdə, hətta ekstremitələrdə tək vuruşlar əhəmiyyətli daşqınlara səbəb oldu - bu, qorunma sxeminin özünə xas olan ən yeni Yapon və Amerika döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyətidir.

Zirehli traverslərin qalınlığı kəmərdən xeyli az idi, çünki onlar 30° bucaq altında yerləşirdilər. Yaranan zirehli qutu əsas zirehli göyərtə ilə örtülmüşdür ki, bu da rekord qalınlığa malikdir - mərkəzi hissədə 200 mm və əyilmələrdə 230 mm. Yalnız ayrı-ayrı zirehli bölmələr yuxarıda (ön və arxa qüllələrin qarşısında) yerləşdiyindən, gəminin bombalarla vurulduğu zaman taleyi yalnız bir zirehli göyərtədən asılı idi.

Əsas çaplı qüllələrin zireh müdafiəsi tamamilə fantastik görünürdü. Onların 45° bucaq altında olan ön lövhəsinin qalınlığı 650 mm idi. Güman edilirdi ki, belə bir zireh hətta boş məsafədən atəşə tutulsa belə nüfuz edə bilməz, lakin amerikalıların bu məsələdə öz xüsusi fikirləri var. Qüllələrin və barbetlərin damları da çox güclü qorunma aldı. İdarəetmə qülləsi və sükan bölməsi istisna olmaqla, gəminin qalan hissələri praktiki olaraq zirehli deyildi.

Zirehin keyfiyyətinin ümumi qiymətləndirilməsi və onun ən son Yapon döyüş gəmilərində yığılması çox arzuolunmazdır. Bu, ilk növbədə, dünyanın ən böyük döyüş gəmilərini yaradanların qarşısında duran problemlərin miqyası ilə izah olunur... bütövlükdə zirehin keyfiyyəti orta səviyyədə, yəni onunla ola biləcəyindən də pis çıxdı. zirehin belə böyük ölçüləri və qalınlığı.

Silahlanma

Əsas kalibr

Layihə hazırlanarkən hər hansı düşmən üzərində atəş üstünlüyünün təmin edilməsinə xüsusi diqqət yetirilib. Seçmək üçün yalnız iki seçim var idi: 410 mm və 460 mm (Yapon donanmasında Nagato tipli döyüş gəmiləri üçün qəbul edilmiş və 20-ci illərin gəmiqayırma proqramının döyüş gəmiləri üçün hazırlanmış, nəticədə heç vaxt tikilməyən kalibrlərə uyğun olaraq). Vaşinqton müqaviləsi sazişinin imzalanması). Məlum idi ki, bu müqavilə qüvvəyə minməzdən əvvəl ABŞ və Böyük Britaniya 18 düymlük (457 mm) silahların bir neçə modelini işləyib hazırlamışdılar, buna görə də mövcud 410 mm-lik silahlar kifayət qədər güclü hesab edilmirdi və qərar qəbul edildi. 460 mm lehinə hazırlanmışdır. Bu silahların inkişafı 1934-cü ildə başladı və 1939-cu ilə qədər tamamlandı. Gizliliyi qorumaq üçün onlara “四五口径九四式四〇糎砲” deyilirdi. Yonjūqo-kōkei kyūyon-shiki yonjussenchi-hō 40 sm/45 Tip 94 dəniz silahı" Dizayn, 1920-ci illərin əvvəllərindəki inkişafın davamlılığına görə, arxaik naqil sarğı ilə müasir birləşdirilmiş texnologiyanın birləşməsindən ibarət idi. Barel uzunluğu 45 kalibr, bolt ilə silahın çəkisi 165 ton idi; cəmi 27 barel hasil edilib. Yükləmə +3 ° sabit bir açı ilə aparıldı, atəşin sürəti, barelin yüksəlmə bucağından asılı olaraq dəqiqədə bir yarımdan iki atış idi. Üç silah qülləsinin hər birinin fırlanan hissəsi 2510 ton ağırlığında idi.

Balistik nöqteyi-nəzərdən bu kalibr üçün nisbətən yüngül mərmi və yüksək başlanğıc sürətin kombinasiyası qəbul edildi. Type 91 zirehdələn mərmi 1460 kq ağırlığında və 33,85 kq ağırlığında idi. TNA. Onun xüsusiyyətləri suda hərəkət trayektoriyasını saxlamağa imkan verən xüsusi bir uc idi və qeyri-adi uzun qoruyucu yavaşlama müddəti - 0,4 saniyə (müqayisə üçün Amerika Mk8 zirehli pirsinq mərmisinin qoruyucusu 0,033 s yavaşlamaya sahib idi. .) Mərmi zərbələr zamanı düşmən gəmilərini məğlub etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin normal şəraitdə, xüsusən də gəmilərin zirehli olmayan hissələrinə dəyən zaman çox təsirli deyildi. Buna baxmayaraq, böyük çəkisi və yaxşı ballistik xüsusiyyətləri sayəsində mərmi yüksək zireh nüfuzuna malik idi. İlkin sürət 780 m/s idi, maksimum məsafə 45 dərəcədə 42.050 idi (silahın özü üçün - 48 dərəcə yüksəklikdə 42.110 metrdən bir qədər çox).

Daha qeyri-adi olanı 1360 kq çəkisi olan Tip 3 mərmi idi. Əslində, bu, zenit mərmisi idi və 900 yandırıcı və 600 parçalayıcı sursatdan ibarət idi. Bununla belə, amerikalı pilotlar bunu “effektivdən daha şöhrətli” hesab edirdilər.

Hər iki mərmi çox xüsusi idi. Bəzi mənbələr 460 mm-lik silahlar üçün yüksək partlayıcı mərminin (1360 kq kütləsi və 61,7 kq partlayıcı maddə ilə 0 tipli) mövcudluğunu bildirir, lakin bu barədə məlumatlar arxivdə saxlanmayıb və Yapon döyüş gəmiləri də saxlamayıb. döyüşlərdə belə mərmilərdən istifadə edin. Tarixin paradoksu: ən yaxşı Yapon döyüş gəmiləri 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsi zamanı rusların mövqeyində - yüksək partlayıcı mərmilər olmadan və yüngül zirehli pirsinq mərmiləri ilə özlərini tapdılar.

Yanğına nəzarət sistemi

Əsas çaplı yanğın, elektron dövrə qədərki dövrün ən mürəkkəb və bəlkə də ən inkişaf etmiş sistemi olan Type 98 tərəfindən idarə olunurdu. Buraya aşağıdakı komponentlər daxil idi:

1. beş məsafəölçən, onlardan dördü rekord baza ilə - 15 metr. Yapon optikasının keyfiyyəti beynəlxalq standartlara cavab verir;
2. şaquli və üfüqi hədəf açıları haqqında məlumat verən iki direktor;
3. hədəf izləmə cihazı;
4. atəş istehsal cihazı;
5. sistemin "diqqətini çəkən" elektromexaniki kompüter. Onun bir hissəsi olan üç blok yalnız öz silahlarının hədəf kursu və işarə bucaqları haqqında məlumatları hesablamağa imkan vermədi, həm də hər cür düzəlişləri, o cümlədən coğrafi enlik və günün günündən asılılığını tətbiq etməyə imkan verdi. təqvim.

Ümumiyyətlə, sistem çox təsirli idi və yaxşı görünmə şəraitində radardan istifadəyə əsaslanan oxşar Amerika sistemlərindən heç bir şəkildə aşağı deyildi. Bununla belə, zəif görünmə ilə və xüsusən də gecələr yaponlar, xüsusən də müharibənin sonuna doğru olduqca əlverişsiz vəziyyətdə qaldılar. Müharibədən sonra amerikalı mütəxəssislər bu sistemi diqqətlə öyrəndilər.

Onların gəldiyi nəticəyə görə, tədqiq edilən qurğular mükəmməllikdən uzaq, əsassız dərəcədə mürəkkəb, çoxsaylı çatışmazlıqlara malik idi, lakin... yüksək potensial imkanlara malik idi. “Sülh naminə” başlayan artilleriya mütəxəssisləri “açıq-aşkar faydaları nəzərə alaraq” onların övladlığa götürülməsini tövsiyə edərək, “sağlamlıq naminə” başa vurdular.

Orta çaplı artilleriya

Layihəyə uyğun olaraq orta kalibrli artilleriya 4 üçlü qüllədə lülə uzunluğu 60 kalibr olan on iki 155 mm-lik silahdan ibarət idi. Moqami sinifli ağır kreyserlər 203 mm-lik artilleriya ilə yenidən təchiz edildikdən sonra bu silahlar döyüş gəmilərinə “qoşuldu”. Bu qərar silahların üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Bir tərəfdən, hər bir qüllə 8 metrlik məsafəölçən aldı, bu, ikinci dərəcəli üçün çox qeyri-adi idi, döyüş gəmisi standartlarına görə çaplı; Üstəlik, nəhəng və sabit bir döyüş gəmisində sistemin səmərəliliyi, əlbəttə ki, daha yüksək idi. Digər tərəfdən, qüllələr çox dar və olduqca zəif zirehli olduğu ortaya çıxdı. Lakin ikinci kalibrin əsas çatışmazlığı gəmilərin hava hücumundan müdafiə gücünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldan hava hədəflərinə atəş edə bilməməsi idi.

Silahların özləri kalibrlərinə görə çox güclü idi, həsəd aparan diapazonu ilə seçilirdi, lakin aşağı atəş dərəcəsi (dəqiqədə 5-6 dövrə). Bununla belə, onlar dəniz və ya sahil hədəflərinə atəş açmalı deyildilər və nəticədə yan qüllələr daha populyar 127 mm-lik zenit silahları ilə əvəz olundu.

Uzun mənzilli zenit artilleriyası

Qısa mənzilli zenit artilleriyası

Qısa mənzilli zenit batareyasını qənaətbəxş kimi qiymətləndirmək olar. Əsas zenit silahı 25 mm-lik Tip 96 zenit silahı idi, bu da öz növbəsində Fransız Hotchkiss silahının Yapon versiyası idi. Bu silahların əksəriyyəti daxili qurğularda, ilk növbədə qapalı qurğularda yerləşirdi (ilk növbədə əsas kalibrdən atəş açarkən ekipajları dəhşətli şok dalğasından qorumaq üçün). Sonradan əlavə edilən tikilmiş qurğular əsasən açıq idi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində - 40 mm-lik Bofors və 20 mm-lik Oerlikon - - iki eşelon avtomatik zenit artilleriyasının əvəzinə Yapon döyüş gəmisində yalnız biri var idi.

Silahların özləri üçlü və tək qurğularda yerləşirdi. Sonuncunun heç bir rəhbərlik sistemi yox idi, tamamilə ekipajın ixtiyarına verildi.

Onların mövcudluğunun mənası yalnız pilotlara və öz ekipajına mənəvi təsirdə idi - hava hücumu anında işinizlə məşğul olanda və öz silahlarınız ətrafınızda atəş açdıqda daha sakit olur.

1942-1944-cü illərdə döyüş karyerası

Yamato 4 noyabr 1937-ci ildə qurulmuş, 8 avqust 1939-cu ildə istifadəyə verilmiş və rəsmi olaraq 16 dekabr 1941-ci ildə xidmətə başlamışdır; lakin gəmi yalnız 27 may 1942-ci ildə döyüşə hazır elan edildi. Birləşmiş Donanmanın flaqmanı olaraq, o, 4-6 iyun 1942-ci ildə Miduey döyüşündə rəsmi olaraq iştirak etdi, lakin Yapon təyyarə gəmilərindən 300 mil geridə olduğu üçün düşmənlə faktiki qarşılaşma olmadı.

28 may 1942-ci ildə Yamato Truk adasına köçdü və burada təxminən bir il Birləşmiş Donanmanın üzən qərargahı kimi xidmət etdi. 25 dekabr 1943-cü ildə Truk adasının şimalında yerləşən Yamato Amerika sualtı qayığı Skate (270 kq) torpedo ilə vuruldu. Skeyt) və çuxura təxminən 3000 ton su götürdü. Əsas çaplı arxa qüllənin zirzəmisini su basması nəticəsində gəminin döyüş qabiliyyəti ciddi şəkildə zədələnib. 1944-cü ilin yanvar-aprel aylarında Yamato Kürdə təmir və modernləşdirmə işləri apardı.

1944-cü ilin iyununda Yamato Filippin Dənizi Döyüşündə iştirak etdi və Musashi və bir sıra digər ağır gəmilərin də daxil olduğu birləşmə öz təyyarə gəmilərini qabaqladı. İyunun 19-da Yamato ilk dəfə döyüş şəraitində atəş açdı, lakin sonradan məlum oldu ki, döyüş gəmisi öz təyyarəsinə atəş açıb - xoşbəxtlikdən, səmərəsiz.

Musashi 29 mart 1938-ci ildə əsası qoyulmuş, 1 noyabr 1940-cı ildə buraxılmış və 1942-ci ilin avqustunda xidmətə başlamışdır. 1942-ci ilin sonuna qədər döyüş gəmisi Yapon sularında sınaq, əlavə avadanlıq və döyüş hazırlığı keçmişdir. 22 yanvar 1943-cü ildə Truk-a gəldi və Birləşmiş Donanmanın yeni flaqmanı oldu. 1943-cü ilin may ayında o, ABŞ donanmasının Aleutiya eniş əməliyyatını pozmaq üçün nəzərdə tutulan birləşməyə daxil edildi, lakin yaponlar qüvvələrinin yerləşdirilməsini gecikdirdilər və əməliyyat ləğv edilməli oldu.

29 mart 1943-cü ildə Musashi, Amerika daşıyıcı təyyarələrinin hücumundan yayınaraq Truk körfəzini tərk etdi, lakin ABŞ sualtı gəmisi Tunny ( dənizdə hücuma məruz qaldı. Tunny) və yayda torpedo ilə vuruldu. 3000 ton su götürülüb, itkilər 18 nəfər təşkil edib. Kürdə aprelin sonuna kimi təmir işləri aparılıb. İyunun 19-23-də Musaşi Yamato ilə birlikdə Filippin dənizində döyüşdə iştirak etsə də, heç bir nəticə əldə etməyib.

Yapon komandanlığı döyüş gəmilərini Amerika donanması ilə gözlənilən ümumi döyüş üçün xilas etdi. Əslində, Sakit Okeandakı müharibə bir sıra kiçik, lakin yorucu atışmalarla nəticələndi ki, bu toqquşmalarda Yapon donanmasının gücü əridi, ən güclü döyüş gəmiləri isə aktiv döyüş zonalarından uzaqlaşdı. Nəticədə, İmperator Donanmasında bu gəmilərə skeptik münasibət yarandı və bu, o dövrün yapon dənizçiləri arasında “Həsir donanması” (gəmilərin yerləşdiyi yerə görə) haqqında məşhur deyimlə yaxşı təsvir edilmişdir: “Üç ən böyük və Dünyadakı ən yararsız şeylər - Misir piramidaları, Böyük Çin Səddi və Yamato döyüş gəmisi."

"Yamato" və "Musashi" Filippin uğrunda döyüşdə

1944-cü ilin oktyabrında Yapon super döyüş gəmiləri nəhayət ciddi döyüşə atıldı. Amerikalılar Filippinə enməyə başladılar və uğurlu olarsa, əməliyyat Yaponiyanın müdafiə perimetrini məhv edə və Yaponiyanı əsas xammal və neft mənbələrindən kəsə bilər. Paylar çox yüksək idi və Yapon komandanlığı ümumi döyüş aparmaq qərarına gəldi. Onun tərtib etdiyi “Se-Go” (“Qələbə”) planı əməliyyat sənətinin qeyri-adi nailiyyəti idi. İmperator Donanmasının təyyarədaşıyan qüvvələri o vaxta qədər tənəzzülə uğradığından, əsas rol böyük artilleriya gəmilərinə verildi.

Sağ qalan bir neçə təyyarə daşıyıcısının daxil olduğu şimal qrupu, Amerika donanmasının əsas zərbə qüvvəsi olan 38-ci İşçi Qrupu üçün yem rolunu oynamalı idi. Eniş gəmilərinə əsas zərbə vitse-admiral Kuritanın 1-ci təxribat dəstəsi tərəfindən vurulmalı idi. Yamato və Musaşi də daxil olmaqla 5 döyüş gəmisi, 10 ağır və 2 yüngül kreyser, 15 esminesdən ibarət idi. Forma gecə San Bernardino boğazını keçməli və səhər Leyte adasında desant gəmisinə hücum etməli idi. O, Surigao boğazından keçən vitse-admiral Nişimuranın kiçik 2-ci təxribat qüvvəsi tərəfindən dəstəklənirdi.

Sibuyan dənizində döyüş

Oktyabrın 22-də 1-ci təxribat dəstəsi dənizə çıxdı və ertəsi gün iki ağır kreyser batan Amerika sualtı qayıqlarının hücumuna məruz qaldı. Oktyabrın 24-də səhər saatlarında, Kuritanın quruluşu Sibuyan dənizində olarkən, Amerika aviadaşıyıcı təyyarələrinin kütləvi hücumları başladı. Təsadüfi təsadüflər üzündən amerikalıların əsas hücumları Musaşiyə yönəlmişdi. İlk üç saat ərzində döyüş gəmisi ən azı üç torpedo zərbəsi və bir sıra bomba zərbələri aldı. Siyahı əks-daşqınla düzəldildi, lakin gəmi artıq çox su götürmüşdü, kamanda böyük bəzək var idi və tədricən sürətini itirirdi. 15 saatdan sonra döyüş gəmisi yenidən torpedo bombardmançılarının və dalğıc bombardmançılarının güclü hücumlarına məruz qaldı və çoxlu torpedo və bomba zərbələri aldı. Hücumlar 16 saatdan sonra başa çatsa da, döyüş gəmisinin içini su basması nəzarətdən çıxmışdı. Musaşinin çıxılmaz vəziyyətini görən vitse-admiral Kurita ona özünü sahilə atmağı əmr etdi. Ancaq əmri yerinə yetirmək mümkün olmadı - saat 19.36-da döyüş gəmisi çevrildi və batdı. Ümumilikdə Musaşi 11-19 torpeda və 10-17 hava bombası ilə vuruldu. Gəmi ilə birlikdə ölməyi seçən komandiri kontr-admiral İnoquçi də daxil olmaqla 1023 ekipaj üzvü həlak oldu. Amerika itkiləri hücumlarda iştirak edən 259 təyyarədən 18-i təşkil etdi.

Musaşinin itkisinə baxmayaraq, Kuritanın quruluşu kifayət qədər döyüşə hazır idi, çünki qalan döyüş gəmiləri ciddi zədə almamışdı. Ancaq Kurita tərəddüd etdi və hətta kursu geri çevirdi. Bununla belə, vitse-admiral Ozavanın Şimal Qrupu yem rolunu yerinə yetirdi - 38-ci əməliyyat qrupunun əsas qüvvələri şimal boğazlarını mühafizəsiz qoyaraq ona tərəf qaçdılar. Amerikalı komandir, bir çox Yapon döyüş gəmisinin batması barədə məlumat verən pilotlarının nailiyyətlərini çox qiymətləndirdi və 1-ci təxribat qüvvələrinin təhlükə yaratmadığına qərar verdi. Kurita, bu vaxt, Birləşmiş Donanmanın Baş Komandanından birbaşa əmr aldı - "Topluma ilahi hökmə inamla hücum etməlidir!" - və irəli getdi.

Leyte körfəzi döyüşü

Formasiya maneəsiz olaraq gecə saatlarında qorunmayan San Bernadino boğazını yüksək sürətlə keçərək Leyte körfəzinə daxil olub. Təxminən 6:45-də yaponlar Amerika gəmilərini kəşf etdilər. Bu, ABŞ-ın 7-ci Donanmasının şimal qrupu idi və 6 müşayiət təyyarədaşıyanı, 3 esmines və 4 müşayiət edən esminesdən ibarət idi. Yapon birləşməsinin flaqmanına çevrilən Yamatoda düşməni yüksək sürətli təyyarə gəmisi qruplarından biri ilə səhv saldılar və onun tərkibinə kreyserlərin daxil olduğuna inandılar. Buna baxmayaraq yaponlar döyüşə girdilər. “Yamato” karyerasında ilk dəfə 6:58-də 27 km məsafədən yerüstü düşmənə atəş açıb. İlk salvolar təyyarə gəmisi White Plains-ə düşdü ( Ağ düzənliklər) və topçular hit əldə etdiklərinə inanırdılar.

Sonradan döyüş təyyarələrin və esmineslərin hücumları ilə cavab verən yavaş hərəkət edən düşmənin Yapon təqibinə düşdü. Sonrakı üç saat ərzində Yapon gəmiləri çoxsaylı hədəflərə atəş açıb və Amerikanın bir neçə təyyarədaşıyan və kreyserinin batdığını hesab ediblər. Atəşlərə vaxtaşırı yağan yağışlar və düşmənin tüstü pərdələri mane olurdu. Sürətdəki böyük fərq (10 düyünə qədər) nəticəsində Yapon dəstəsi uzandı və Kurita döyüşə nəzarəti itirdi. 10:20-də 1-ci təxribat qüvvəsi döyüşü tərk edərək geri döndü, baxmayaraq ki, Amerika nəqliyyat vasitələrinin toplaşdığı Leyte körfəzinə yol açıq idi.

Bu, tarixdə yeganə döyüş idi ki, döyüş gəmiləri və kreyserlər təyyarədaşıyanlar tərəfindən göz önündə saxlanılırdı və cavab olaraq onlar öz təyyarələrini sındırırdılar. Yaponlar final döyüşünü 1:3 hesabı ilə uduzaraq şanslarını əldən verdilər (onlar üç ağır kreyser itkisi ilə bir təyyarədaşıyan gəmini ödəməli idilər). Bu nəticə, bütün məntiqsizliyinə baxmayaraq (yapon admiralının çaşqınlığı ilə müəyyən edildi) kifayət qədər simvolik oldu - bomba və torpedalarla silahlanmış təyyarələrin ən güclü artilleriyadan daha güclü olduğu ortaya çıxdı.

Yapon mərmilərinin partlamasından əvvəl böyük yavaşlama (yuxarıya bax) səbəbindən ağır Yapon silahlarının mərmiləri Amerika gəmilərinin zirehli olmayan uclarından deşildi və onlardan çox arxada partladı ki, bu da Amerika itkilərinin az olmasına səbəb oldu. , yüksək faizli örtüklərə baxmayaraq.

Yamatonun son səyahəti

Yamato yalnız 22 noyabr 1944-cü ildə Yaponiya sahillərinə qayıtdı və dərhal təmirə və modernləşdirməyə başladı, 1945-ci ilin yanvarında başa çatdı və sonuncu oldu. Bu vaxt müharibə Yaponiya sahillərinə doğru hərəkət etdi. 1945-ci il aprelin 1-də Amerika qoşunları Okinavaya endi. Adanın qarnizonunun enişi dəf etmək şansı olmadığından, Yapon komandanlığı daha çox intiharçı mübarizə üsullarına arxalanırdı. Donanma da kənarda durmadı, düşmənin havada və dənizdə üstünlüyünə baxmayaraq, Yamatodan düşmən desant gəmisinə hücum etmək üçün istifadə etməyi təklif etdi.

6 aprel 1945-ci ildə səhər saatlarında Yamato, 1 yüngül kreyser və 8 esminesdən ibarət birləşmə Ten-ichi-go (Cənnət-1) əməliyyatında iştirak etmək üçün dənizə çıxdı. Quruluşa “düşmən donanmasına və təchizat gəmilərinə hücum etmək və onları məhv etmək” tapşırığı verildi. Yamato bazasına qayıtmaqda çətinlik yaranarsa, Okinava sahillərindəki qum sahilinə tullanmaq və ordu hissələrini artilleriya atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Həmçinin güman edilirdi ki, bu basqın düşmənin aviadaşıyıcı təyyarələrinin diqqətini yayındıracaq və Okinava sahillərində Amerika donanmasının desant gəmilərinə aprelin 7-də planlaşdırılan kütləvi kamikadze hücumlarını asanlaşdıracaq. Plan əvvəldən intihar idi.

Yapon birləşməsi aprelin 7-də səhər tezdən düşmən tərəfindən aşkar edildi. Günorta saatlarından başlayaraq Yamato və onun müşayiəti Amerika aviadaşıyıcılarının (cəmi 227 təyyarə) güclü hücumlarına məruz qaldı. İki saatdan sonra 10-a qədər torpedo zərbəsi və 13 hava bombası zərbəsi alan döyüş gəmisi sıradan çıxdı. Yerli vaxtla saat 14.23-də əsas çaplı artilleriyanın yay jurnalı partladı, bundan sonra Yamato batdı. Yalnız 269 nəfər xilas edildi, 3061 ekipaj üzvü öldü. Amerikanın itkiləri 10 təyyarə və 12 pilot təşkil etdi.

Layihənin qiymətləndirilməsi

Sakit okeanda üstünlük uğrunda müharibəyə hazırlaşan Yaponiya rəhbərliyi öz donanmasının say üstünlüyünə arxalana bilməzdi, yalnız ona görə ki, Yaponiya mövcud istehsal gücünə görə ABŞ-dan geri qalırdı. Nəticədə, kurs keyfiyyət üstünlüyü üçün təyin edildi və Yamato sinifli döyüş gəmiləri məhz bu konsepsiya çərçivəsində sifariş edildi.

1930-1940-cı illərdə inşa edilmiş döyüş gəmilərinin müqayisəli performans xüsusiyyətləri.
xüsusiyyətləri	"Kral V George"	"Bismark"	"Littorio"	"Rişelye"	"Şimali Karolina"	"Cənubi Dakota"	"Ayova"	"Yamato"
aid							/57 540	63 200 /72 810
Əsas çaplı artilleriya	2x4 və 1x2 - 356 mm/45	4×2 - 380 mm/47	3×3 - 381 mm/50	2x4 - 380 mm/45	3×3 - 406 mm/45	3×3 - 406 mm/45	3×3 - 406 mm/50	3×3 - 460 mm/45
Köməkçi çaplı artilleriya	8×2 - 133 mm/50	6×2 - 150 mm/55, 8×2 - 105 mm/65	4×3 - 152 mm/55, 12×1 - 90 mm/50	3×3 - 152 mm/55, 6×2 - 100 mm/45	10×2 - 127 mm/38	8×2 - 127 mm/38	4x8 - 40mm/40	8×2 - 37 mm, 12×1 - 20 mm	8×2 və 4×1 – 37 mm, 8×2 – 20 mm	4×2 - 37 mm	4x4 - 28 mm	7×4 - 28 mm, 16×1 - 20 mm	15×4 - 40 mm, 60×1 - 20 mm	8×3 - 25 mm
Yan rezervasiya, mm.	356 - 381	320	70 + 280	330	305	310	307	410
Göyərtə zirehləri, mm	127 - 152	50 - 80 + 80 - 95	45 + 90 - 162	150 - 170 + 40	37 + 140	37 + 146-154	37 + 153-179	35 - 50 + 200-230
Əsas kalibrli qüllə zirehi, mm.	324 - 149	360 - 130	350 - 280	430 - 195	406 - 249	457 - 300	432 - 260	650-ə qədər
İdarəetmə qülləsinin rezervasiyası, mm	76 - 114	220 - 350	260	340	406 - 373	406 - 373	440	500-ə qədər
Elektrik stansiyası, l. ilə.	110 000	138 000	130 000	150 000	121 000	130 000	212 000	150 000
Maksimum sürət, düyünlər	28,5	29	30	31,5	27,5	27,5	32,5	27,5

Layihə, yapon mütəxəssislərinin fikrincə, Panama kanalından keçid şərtlərinə görə, ümumi yerdəyişmə 63 min tonla məhdudlaşan oxşar Amerika gəmiləri üzərində üstünlük ideyasını təcəssüm etdirirdi. tam həll olunub. Artilleriya gücünə və təhlükəsizliyinə görə Yamato Avropa ölkələrinin döyüş gəmilərindən və hətta Ayova tipli ən yeni Amerika döyüş gəmilərindən üstün idi, lakin o dövrdə tikilən Montana tipli döyüş gəmilərindən geridə qaldı. Yamatonun döyüşdə sonuncu ilə görüşməməsi, yalnız döyüş gəmilərinin əhəmiyyətinin azalması aşkar olan kimi onların tikintisinin dayandırılması ilə əsaslandırılır; Ayova sinifli döyüş gəmilərinin daha böyük sürəti və say üstünlüyü də yaponların keyfiyyət üstünlüyünü inkar edə bilər. Bununla belə, Yapon nəhəngləri tarixə ən böyük və ən güclü döyüş gəmiləri kimi düşdü.

... Yamatoya yaxınlaşmaq, Bismarkı demirəm, Ayova, Cənubi Dakota və Rişelye gəmiləri də daxil olmaqla istənilən düşmən üçün ölümcül təhlükəli idi. Gəmilərin 14-16 km məsafəyə çatana qədər nə cür zərər görəcəyini təsəvvür etmək belə çətindir.

Bununla belə, vurğulamaq lazımdır ki, Yamato ilə Amerika döyüş gəmisi arasında duel vəziyyətini nəzərdən keçirmək düzgün olmazdı. Yaponlar döyüş gəmilərinin sayında rəqabət apara bilmədiklərinə görə super güclü gəmilər inşa etdilər. Müharibə illərində Yaponiya 2 yeni döyüş gəmisi, ABŞ - 10 döyüş gəmisi istifadəyə verdi və burada qüvvələr balansı açıq görünür.

Təbii ki, layihənin çatışmazlıqları da yox deyildi. Bunlara, ilk növbədə, tamamilə uğurla tərtib edilməmiş anti-torpedo müdafiəsi daxildir. Yapon radarlarının və zenit sistemlərinin çatışmazlıqlarına gəlincə, bu, artıq ABŞ-dan geridə qalan ümumi texnoloji geriləmədə və xüsusən də bu vasitələrin lazımi səviyyədə qiymətləndirilməməsində (məsələn, radarlar Almaniyadan gətirilmədi) əks olundu. Yanğına nəzarət sistemləri və ballistik kompüter öz dövrünün mühəndisliyinin zirvəsidir. Əsas çaplı silahlar ən uzun mənzilli və güclü idi, lakin çox aşağı resursa və Amerika rəqiblərininkindən çox da ağır olmayan mərmiyə malik idi.

Bundan əlavə, 30-cu illərdə ABŞ və İngiltərə Yaponiyaya strateji xammalın, xüsusən də yüksək keyfiyyətli zirehli polad istehsalı üçün lazım olan əlvan metalların çatdırılmasının qarşısını almaq üçün hər cür cəhd etdilər. Buna görə də, zireh plitələrinin istehsalında yaponlar 1918-ci ildə ingilislər tərəfindən onlara verilən lövhələrdən model kimi istifadə etməli oldular. Nəticədə, gəmilərin zirehləri döyüş gəmiləri arasında ən qalın idi, lakin mərmi müqavimətinə görə ən keyfiyyətli deyildi.

Hər bir silah yalnız istifadə olunan silah qədər yaxşıdır. Bu baxımdan, yapon admirallarının öyünəcək heç bir şeyi yoxdur. Müharibənin birinci yarısının bütün həlledici döyüşləri Yamato və Musaşinin iştirakı olmadan baş verdi. Yapon komandanlığı gəmilərin xüsusiyyətləri ilə düşməni qorxutmaq fürsətindən belə istifadə etmədi. Nəticədə, super döyüş gəmiləri güclü tərəflərinin tələb olunmadığı bir vəziyyətdə döyüşə atıldı. Döyüş gəmilərinin ölümündən danışarkən, zenit silahlarının kifayət qədər sağ qalma qabiliyyəti və ya zəifliyindən danışmağın mənası yoxdur. Heç bir gəmi belə hücumlardan sağ çıxa bilməzdi və onların leysan yağışı altında nə qədər dayana bildikləri onların inşaatçılarının şərəfidir.

Yamato sinifli döyüş gəmilərinin tikintisi səhv idi? Ola bilsin ki, onlar daha böyük (tarixin onsuz da ən böyük döyüş gəmiləri ilə müqayisədə paradoksal səslənsə də), daha çox sayda (və ola bilsin ki, daha böyük çaplı) əsas çaplı silahlarla, mina və hava hücumundan müdafiə sistemi ilə daha böyük olmalı idilər. maksimum ölçü kəmiyyət və keyfiyyət göstəricilərini kompensasiya etmək. Şübhəsiz ki, Yaponiya döyüş gəmilərinə xərclənən pulu təyyarədaşıyıcı və təyyarələrə yatırmaqla daha böyük effekt əldə etmiş olardı. Bununla belə, Yaponiyanın və onun əleyhdarlarının hərbi-sənaye potensialındakı boşluğu nəzərə alsaq, etiraf etməliyik ki, hər hansı başqa həll yolu yaponları öz məqsədlərinə apara bilməzdi. Yaponiyanın müharibəyə başlamaq qərarı səhv idi.

Bu tip döyüş gəmiləri döyüş gəmilərinin inkişafında zirvə və eyni zamanda çıxılmaz nöqtəni qeyd etdi. Dənizdə əsas zərbə qüvvəsinin rolu təyyarə daşıyıcılarına keçdi

12/07/1943 - 08/12/1944 - kapitan 1-ci dərəcə (05/01/1944 - kontr-admiral) Bunji Asakura.

08/12/1944 - 10/24/1944 - kapitan 1-ci dərəcə (1/5/1943 - kontr-admiral) Toşihiro İnoquçi.

IJN Yamato

Tarixi məlumatlar

Ümumi məlumat

Aİ

real

dok

Rezervasyon

Silahlanma

Eyni tipli gəmilər

Yaradılış tarixi

Yaradılması üçün ilkin şərtlər

Ümumilikdə, inkişaf zamanı Hərbi Dəniz Nazirliyi layihənin 24 variantını (yerdəyişmə 49.000-dən 68.000 tona qədər, sürəti 24-dən 31-ə qədər, 410 və ya 460 mm çaplı artilleriya ilə), 50-dən çox nəzərdən keçirdi. Yeni gəminin miqyaslı maketləri eksperimental hovuzda sınaqdan keçirildi.

Nəticədə F seriyası layihəsinin əsas götürülməsinə qərar verilib.Təklif olunanlardan daha çox üstünlük verilən A-140-F3 və A-140-F5 layihələri olub. 4900 mil məsafəsi Sakit okeanda xidmət tələblərinə cavab vermədiyi üçün A-140-F3 istisna edildi. Təxminən 7900 mil məsafədə olan A-140-F5 əsas kimi qəbul edildi; 20 iyul 1936-cı ildə layihə Dəniz Qüvvələri Nazirliyi tərəfindən təsdiqləndi. Əsas dəyişikliklərdən biri qarışıq dizel-turbin mexaniki qurğusunun sırf turbinli ilə əvəz edilməsi idi.

Hərəkət müqavimətini minimuma endirmək üçün optimal gövdə formasının hazırlanmasına böyük diqqət yetirildi. Xüsusilə bu məqsədlə, bir burun lampası, pervaneler və xüsusi formalı şaft yarmarkaları hazırlanmış və sınaqdan keçirilmişdir. Görülən bütün tədbirlər maşının quraşdırılmasının gücünə 10% -ə qədər qənaət etməyə imkan verdi.

IJN Yamato maksimum yaşamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Zirehlə qorunmayan bütün bölmələrin su basması halında, zirehli qalanın üzmə qabiliyyəti onun suda qalmasını və 22° qürub bucağı ilə sabitliyini qoruyub saxlamasını təmin etməli idi.

Layihə üzərində işlər aparıcı gəminin qoyulmasına qədər davam etdi - IJN Yamato.

Layihə rəsmləri Yamato

Planlar layihələr 140- layihələrin birincisi IJN Yamato

Tikinti

Onun qurulduğu sürüşmə yolu Yamato

IJN Yamato Onun tikintisi üçün mümkün yerlərin sayını kəskin şəkildə məhdudlaşdıran böyük ölçüdə idi. Döyüş gəmisinin Kürdə tikilməsi qərara alındı, xüsusilə bu məqsədlə orada mövcud olan quru dok 1 m dərinləşdirildi.

Rəsmi təməlqoyma 4 noyabr 1937-ci ildə baş tutdu. IJN Yamato tikinti nömrəsini aldı - 1. Yaponiya tipli yeni gəmilər tikərkən bir çox problemlərlə üzləşdi Yamato- bütün ölkə iqtisadiyyatından əhəmiyyətli səylər tələb olunurdu, gəmiqayırma ilə birbaşa əlaqəli olmayan bir çox problem həll edilməli idi.

Tikinti ən ciddi məxfilik şəraitində başladı. Onun tikildiyi qayıq evi IJN Yamato, qismən bağlı idi və təsadüfi müşahidəçilərdən qorunurdu. Dok sisal həsirlərdən hazırlanmış hündür “hasar” ilə örtülmüşdü. Heç kimin planlaşdırılmış planların tam spektrinə çıxışı yox idi. Dizaynerlər hər gün rəsmlər üzərində işləməyi başa vurduqdan sonra onları nəzarətçilərinə qaytarırdılar, o da onları seyfə bağladı. Bütün layihə bütövlükdə yalnız məhdud sayda insan tərəfindən görüldü.

Maraqlıdır: Yaponlar qayıqxananın binasını sisal “hasar” ilə əhatə edirdilər, çünki yaxınlıqdakı təpənin başından, binanın damından gəminin bir hissəsi görünürdü.

Layihə tamamilə yeni olduğundan inşaatçıların texniki şərtlərə cavab verməyə vaxtı yox idi: IJN Yamato həddən artıq yükləndiyi ortaya çıxdı. Ölçüsü böyük olduğu üçün problemlərin də sayı artdı. Tikinti zamanı layihədə planlaşdırılan həlləri dəyişdirmək və bəzən imtina etmək lazım idi. Beləliklə, plazada ölçmələr üçün metal lent ölçülərini çıxarmaq lazım idi, çünki ayrı-ayrı sahələrin istiləşməsi nəticəsində yaranan temperatur fərqləri çox böyük ümumi qeyri-dəqiqliklərə səbəb oldu. Yaranan çətinliklər həm yeni, həm də köhnə müxtəlif yollarla həll edildi.

Komissiya döyüş gəmisini 16 dekabr 1941-ci ildə qəbul etdi, lakin IJN Yamato yalnız 5 ay sonra - 27 may 1942-ci ildə döyüşə hazır oldu.

Dizaynın təsviri

Çərçivə

Pervane vinti

Bütün Yapon gəmiləri kimi, IJN Yamato yandan baxanda dalğavari bədənə malik idi. Bu forma, gövdə konstruksiyalarının çəkisini minimuma endirərkən dənizə yararlılığı və sürəti maksimuma çatdırmaq istəyi ilə diktə edildi. Yuxarıdan baxdıqda, döyüş gəmisinin uzun, dar yayını olan armud formalı əsas gövdəsi var idi.

Bu, yaxşı dənizə yararlılıq təmin etdi, lakin yay quruluşunu torpedalara qarşı həssas etdi. Tərtibatçılar üçün tələblərdən biri minimum mümkün layihəni təmin etmək idi, buna görə gəminin orta hissəsi demək olar ki, düzbucaqlı oldu. Bununla belə, sürüş keyfiyyəti IJN Yamato olduqca yaxşı olduğu ortaya çıxdı. Bir sıra hidrodinamik tədqiqatlar aparıldı ki, bu da, xüsusən də bir burun lampası quraşdırmaqla əhəmiyyətli irəliləyişlərə nail olmağa imkan verdi.

Bədən pərçimlərdən istifadə edərək yığılmışdır, qaynaq istifadəsi minimal idi və 6% -dən çox deyildi. Əsas tikinti materialı kimi yüksək möhkəmliyə malik DS (ducol polad) poladdan istifadə edilmişdir. Yeni döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti, əsas çaplı silahların ağız qazlarından qorunmaq üçün tələb olunan minimum avadanlıq olan bir göyərtə idi. Komanda məntəqələri, əsasən, yuxarı göyərtədən 28 metr hündürlükdə qalxan qülləvari üst tikilidə yerləşirdi. Orada son dərəcə əhəmiyyətli mərkəzlər olsa da, kiçik bir idarəedici qüllə istisna olmaqla, üst tikili praktiki olaraq zirehsiz idi.

Rezervasyon

Formal olaraq döyüş gəmiləri arasında ən qalın zirehlərə sahib olan, Yamatoən qorunan deyildi. 1930-cu illərdə Yapon metallurgiyası Qərbdən geri qaldı və İngiltərə-Yaponiya münasibətlərinin pisləşməsi ən son texnologiyaya çıxışı qeyri-mümkün etdi.

Yeni Yapon zireh növü VH (Vickers Hardened) 1910-cu ildən lisenziya əsasında Yaponiyada istehsal olunan İngilis VC (Vickers Cemented) əsasında hazırlanmışdır. Müharibədən sonra bu zirehləri tədqiq edən amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, onun qoruyucu effektivliyi 1910-cu ildən etibarən qiymətləndirilir. Amerika zireh sinfi "A" ilə müqayisədə 0,86 əmsalı. Yapon modeli, xüsusilə yüksək keyfiyyətli İngilis CA zirehindən demək olar ki, üçdə bir az idi, yəni 410 mm VH ekvivalenti üçün 300 mm CA kifayət idi.

Zirehli materialın keyfiyyətindəki geriləmə, dizayn edilmiş döyüş gəmilərinin nəhəng ölçüsü ilə birlikdə, dizaynerləri təhlükəsizlik problemini "baş-başa", yəni zirehin qalınlığını artırmaqla həll etmək fikrinə gətirib çıxardı. Döyüş gəmilərinin növü Yamato"hamısı və ya heç nə" sxeminə uyğun olaraq zirehli bir qala yaratmağı, gəminin həyati mərkəzlərini qorumağı, üzmə qabiliyyətini təmin etməyi, lakin hər şeyi müdafiəsiz qoymağı nəzərdə tuturdu. Qala IJN Yamato gəminin uzunluğuna görə 30-cu illərdə inşa edilmiş döyüş gəmiləri arasında ən qısası oldu - cəmi 53,5%.

Döyüş gəmisini istənilən mərmidən qorumaq məqsədini qoyaraq tərtibatçılar yan kəmərin rekord qalınlığını (410 mm) 20° bucaq altında yerləşdirdilər. Nəzəri olaraq, 18,5 km-dən çox məsafədə ona heç bir xarici silah keçmədi. Zərbələrə xüsusi əhəmiyyət verən yaponlar əsasın altına daha 200 mm qalınlığında zirehli kəmər qoydular.

Qəbul edilmiş torpeda əleyhinə müdafiə sistemi 400 kq ağırlığında TNT yükünə qarşı durmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Zirehli traverslərin qalınlığı kəmərdən xeyli az idi, çünki onlar 30° bucaq altında yerləşirdilər. Yaranan zirehli qutu əsas zirehli göyərtə ilə örtülmüşdür ki, bu da rekord qalınlığa malikdir - mərkəzi hissədə 200 mm və əyilmələrdə 230 mm.

Yuxarıda yalnız ayrı-ayrı zirehli bölmələr yerləşdiyindən, bombalarla vurulan gəminin taleyi yalnız bir zirehli göyərtədən asılı idi.

Əsas çaplı qüllələrin zireh müdafiəsi tamamilə fantastik görünürdü. Onların 45° bucaq altında olan ön lövhəsinin qalınlığı 650 mm idi. Belə bir zirehin hətta boş məsafədən atəşə tutulduğu zaman belə nüfuz edə bilməyəcəyinə inanılırdı. Qüllələrin və barbetlərin damları da çox güclü qorunma aldı. İdarəetmə qülləsi və sükan bölməsi istisna olmaqla, gəminin qalan hissələri praktiki olaraq zirehli deyildi.

Elektrik stansiyası və sürücülük performansı

Elektrik stansiyasına bütün Kampon markalı 4 turbo redüktör və 12 qazan daxildir. Hər bir qazan və turbin ayrı bir kupedə quraşdırılmışdır. Amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, elektrik stansiyası texniki cəhətdən geri qalmışdı və həddən artıq böyük ölçülərə malik idi. Lakin yaponlar öz döyüş gəmilərinin maşınlarından şikayət etmədilər.

Elektrik stansiyası gücləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, onun gücü 165.000 at gücünə və sürəti - 27,7 knot-a çatır. Ekonomik qaçış yalnız 18.000 at gücü ilə təmin edildi. Döyüş gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti elektrik enerjisinin istifadəsində ciddi məhdudiyyət idi - mümkün olan yerlərdə buxar mühərrikləri istifadə olunurdu. Beləliklə, buxar mənbələrinin itirilməsi ilə gəmi məhvə məhkum edildi.

Köməkçi avadanlıq

Döyüş gəmilərinin xidmətə girdiyi zaman cihazları Qərb standartlarına görə çox cüzi idi. Əslində IJN Yamato Və İJN Musashi Yapon gəmiləri üçün adi radio stansiyaları dəsti var idi, lakin əhəmiyyətli dərəcədə artan gücə sahib idi, bu da onlardan flaqman kimi istifadə etməyə imkan verdi.

IJN Yamato 1942

1942-ci ilin əvvəlində İmperator Donanmasında heç bir gəmidə radar yox idi. Yapon donanmasında bu mühüm cihaz üzərində iş yalnız Sinqapurda ingilis radarlarının tutulmasından sonra başladı. 1942-ci ilin sentyabrında İJN Musashi Döyüş gəmilərindən birincisi 21 tipli radar aldı.Bu, qısa məsafədə yerüstü hədəfləri aşkar etməyə imkan verən son dərəcə etibarsız bir cihaz idi.

Sonda IJN Yamato Və İJN Musashi 1944-cü ilin ortalarında onlar üç müxtəlif tipli 6 radar dəstini aldılar, lakin onların hamısı yalnız dəniz və hava hədəflərini aşkar etmək üçün istifadə edildi. Onların köməyi ilə nə əsas, nə də zenit artilleriyasının atəşinə nəzarət etmək mümkün deyildi.

Əslində, 1944-cü ildəki yapon radarları 1941-ci ildəki Amerika və Britaniya radarlarının səviyyəsinə uyğun gəlirdi və Yaponiyanın texniki cəhətdən geri qaldığının əyani sübutu idi. Bundan başqa, IJN Yamato Və İJN Musashi Döyüş gəmiləri üçün ümumiyyətlə yararsız olan bir sıra hidrofonlar daşıyırdı. Müharibənin sonuna yaxın onlar radio radiasiya detektorları və infraqırmızı cihazlarla təchiz edildi. Bu cihazlar alman texnologiyası əsasında hazırlanıb.

Ümumiyyətlə, Yapon gəmilərinin elektron avadanlığı geri qalmışdı, bu, xüsusilə məhdud görünmə şəraitində və ya gecə vaxtı baş verən döyüşlərdə özünü göstərirdi. Bu fakt çox güman ki, elektron avadanlıqların rolunun düzgün qiymətləndirilməməsi ilə izah edilə bilər, çünki istəsən, gəmilər çox inkişaf etmiş Alman radarları ilə təchiz edilə bilər.

Ekipaj və yaşayış qabiliyyəti

İstifadəyə verildikdən sonra ekipaj IJN Yamato 2200 nəfər, o cümlədən 150 zabit idi, amma əslində bu, əvvəldən daha çox idi. İJN Musashi gəmidə 2400 nəfərlə Filippin döyüşünə yola düşdü; ekipaj IJN Yamato onun son kampaniyasında 3000-i keçdi, bu da zenit artilleriya heyətinin sayının artması ilə əlaqədar idi.

Döyüş gəmisindəki yaşayış şəraiti, Avropa və xüsusilə Amerika standartlarına görə qeyri-qənaətbəxş görünsə də, əvvəlki Yapon döyüş gəmiləri ilə müqayisədə xeyli yaxşı idi: gəmidə hər bir ekipaj üzvü üçün 3,2 kubmetr yaşayış sahəsi var idi, sələflərində isə 2,2 kubmetrə qədər. 2.6.

Daha da rahat IJN Yamato ağır kreyserlərlə (1,3-1,5 kubmetr) və daha da dağıdıcılarla (1 kubmetr) müqayisədə görünürdü. Yapon donanmasının olması təəccüblü deyil IJN Yamato Və İJN Musashi"otellər" ləqəbini aldılar - hətta ekipajı çimmək üçün böyük çənlərə sahib idilər, halbuki Yapon gəmilərinin böyük əksəriyyətində gigiyena prosedurları yuxarı göyərtədə su ilə yuyulmaqla məhdudlaşırdı.

Sonradan əlavə edilən tikilmiş qurğular əsasən açıq idi. Əslində, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində mövcud olan iki eşelon avtomatik zenit artilleriyasının əvəzinə - 40 mm Bofors və 20 mm Oerlikon - Yapon döyüş gəmisində yalnız bir idi və o, hər ikisinin ən pis xüsusiyyətlərini mənimsədi: birincidən - həddindən artıq çəki. quraşdırma və aşağı atəş dərəcəsi, ikincidən - qısa effektiv diapazon və uzaqdan qoruyucuların istifadəsinə imkan verməyən kiçik bir mərmi həcmi.

Atəşin praktiki sürəti aşağı idi, atəş məsafəsi qeyri-kafi idi və mərminin zərərverici təsiri çox zəif idi. Qurğunun sürücülük gücü (1 at gücündə) və nəticədə, xüsusilə üfüqi müstəvidə istiqamətləndirmənin bucaq sürəti qeyri-kafi idi. Bundan əlavə, elektrik ötürücü tez-tez xarab olur və əl ilə hədəfləmə yerinə yetirilən tapşırıqlar üçün heç də uyğun deyildi.

Bütün bu çatışmazlıqlar dəyişdirilə bilən jurnalların (cəmi 15 mərmi) izaholunmaz dərəcədə kiçik olması ilə daha da ağırlaşdı, bu da onsuz da yavaş atəşin real sürətini azaltdı. Gövdələrin sağ qalma qabiliyyəti də aşağı idi, bu da aktiv istifadə səbəbindən problemə çevrildi. Təyyarə əleyhinə silah idarəetmə sistemlərinin keyfiyyəti 1930-cu illərin ortalarının səviyyəsinə uyğun idi və hətta bunlar kifayət deyildi.

Yaponların daha çox silah quraşdırmaq yolu ilə problemi həll etmək cəhdləri uğursuz oldu. Gəmilərdəki yüngül zenit silahlarının sayı yüzdən çox olsa da, onların faktiki effektivliyi çox aşağı idi. Bu xüsusilə əl ilə idarə olunan tək lüləli qurğular üçün doğru idi.

Zenit pulemyotlarına gəlincə, müharibə təcrübəsi onların tam yararsızlığını göstərdi.

Xidmət tarixi

1942-1944-cü illərdə döyüş karyerası

Yamato dəniz sınaqları zamanı, 30 oktyabr 1941-ci il

IJN Yamato 4 noyabr 1937-ci ildə əsası qoyulmuş, 8 avqust 1939-cu ildə istifadəyə verilmiş və rəsmi olaraq 16 dekabr 1941-ci ildə xidmətə başlamışdır; lakin gəmi yalnız 27 may 1942-ci ildə döyüşə hazır elan edildi. Birləşmiş Donanmanın flaqmanı olaraq, o, 4-6 iyun 1942-ci ildə Miduey döyüşündə rəsmi olaraq iştirak etdi, lakin Yapon təyyarə gəmilərindən 300 mil geridə olduğu üçün düşmənlə faktiki qarşılaşma olmadı.

28 may 1942-ci il IJN Yamato Truk adasına köçdü və burada təxminən bir il Birləşmiş Donanmanın üzən qərargahı olaraq xidmət etdi. 25 dekabr 1943-cü ildə Truk adasının şimalında yerləşən döyüş gəmisi Amerika sualtı qayığından torpedo (yük çəkisi 270 kq) ilə vuruldu. USS Skate və çuxura təxminən 3000 ton su götürdü. Əsas çaplı arxa qüllənin zirzəmisini su basması nəticəsində gəminin döyüş qabiliyyəti ciddi şəkildə zədələnib. 1944-cü ilin yanvar-aprel aylarında Yamato Kürdə təmir və modernləşdirmə işləri aparılıb.

1944-cü ilin iyununda Yamato Filippin dənizində döyüşdə iştirak etdi və bu da daxil olan birləşmə İJN Musashi və bir sıra digər ağır gəmilər öz təyyarədaşıyıcılarından qabaq işləyirdilər. 19 iyun IJN Yamato ilk dəfə döyüş vəziyyətində atəş açdı, lakin sonradan məlum oldu ki, döyüş gəmisi öz təyyarəsinə atəş açıb - xoşbəxtlikdən, səmərəsiz.

Yapon komandanlığı döyüş gəmilərini Amerika donanması ilə gözlənilən ümumi döyüş üçün xilas etdi. Əslində, Sakit Okeandakı müharibə bir sıra kiçik, lakin yorucu atışmalarla nəticələndi ki, bu toqquşmalarda Yapon donanmasının gücü əridi, ən güclü döyüş gəmiləri isə aktiv döyüş zonalarından uzaqlaşdı. Nəticədə, İmperator Donanmasında bu gəmilərə şübhəli münasibət yarandı ki, bu da o dövrün yapon dənizçiləri arasında "Haşira donanması" haqqında (gəmilərin yerləşdiyi yerə görə) məşhur deyimlə yaxşı təsvir olunur:

Yamato Və Musashi Filippin uğrunda döyüşdə

1944-cü ilin oktyabrında Yapon super döyüş gəmiləri nəhayət ciddi döyüşə atıldı. Amerikalılar Filippinə enməyə başladılar və uğurlu olarsa, əməliyyat Yaponiyanın müdafiə perimetrini məhv edə və Yaponiyanı əsas xammal və neft mənbələrindən kəsə bilər.

Paylar çox yüksək idi və Yapon komandanlığı ümumi döyüş aparmaq qərarına gəldi. Onun tərtib etdiyi Se-Go planı əməliyyat sənətinin qeyri-adi nailiyyəti idi. İmperator Donanmasının təyyarədaşıyan qüvvələri o vaxta qədər tənəzzülə uğradığından, əsas rol böyük artilleriya gəmilərinə verildi.

Sağ qalan bir neçə təyyarə daşıyıcısının daxil olduğu şimal qrupu, Amerika donanmasının əsas zərbə qüvvəsi olan 38-ci İşçi Qrupu üçün yem rolunu oynamalı idi. Eniş gəmilərinə əsas zərbə vitse-admiral Kuritanın 1-ci təxribat dəstəsi tərəfindən vurulmalı idi. O cümlədən 5 döyüş gəmisindən ibarət idi IJN Yamato Və İJN Musashi, 10 ağır və 2 yüngül kreyser, 15 esmines. Forma gecə San Bernardino boğazını keçməli və səhər Leyte adasında desant gəmisinə hücum etməli idi. O, Surigao boğazından keçən vitse-admiral Nişimuranın kiçik 2-ci təxribat dəstəsi tərəfindən dəstəklənirdi.

Sibuyan dənizində döyüş

Yapon gəmiləri Amerika təyyarələrinin hücumu altında manevr edir

Oktyabrın 22-də 1-ci təxribat dəstəsi dənizə çıxdı və ertəsi gün iki ağır kreyser batan Amerika sualtı qayıqlarının hücumuna məruz qaldı. Oktyabrın 24-də səhər saatlarında, Kuritanın quruluşu Sibuyan dənizində olarkən, Amerika aviadaşıyıcı təyyarələrinin kütləvi hücumları başladı.

Təsadüfi təsadüflər ucbatından amerikalıların əsas hücumları hədəflənmişdi İJN Musashi. İlk üç saat ərzində döyüş gəmisi ən azı üç torpedo zərbəsi və bir sıra bomba zərbələri aldı. Siyahı əks-daşqınla düzəldildi, lakin gəmi artıq çox su götürmüşdü, kamanda böyük bəzək var idi və tədricən sürətini itirirdi. 15 saatdan sonra döyüş gəmisi yenidən torpedo bombardmançılarının və dalğıc bombardmançılarının güclü hücumlarına məruz qaldı və çoxlu torpedo və bomba zərbələri aldı.

Hücumlar 16 saatdan sonra başa çatsa da, döyüş gəmisinin içini su basması nəzarətdən çıxmışdı. Vitse-admiral Kurita, çıxılmaz vəziyyəti görən İJN Musashi, ona özünü sahilə atmağı əmr etdi. Ancaq əmri yerinə yetirmək mümkün olmadı - saat 19.36-da döyüş gəmisi çevrildi və batdı. Ümumi İJN Musashi 11-19 torpeda və 10-17 hava bombasından zərbələr aldı. Gəmi ilə birlikdə ölməyi seçən komandiri kontr-admiral İnoquçi də daxil olmaqla 1023 ekipaj üzvü həlak oldu. Amerika itkiləri hücumlarda iştirak edən 259 təyyarədən 18-i təşkil etdi.

İtkiyə baxmayaraq İJN Musashi, Qalan döyüş gəmiləri ciddi ziyan görmədiyi üçün Kuritanın quruluşu tam döyüşə hazır idi. Ancaq Kurita tərəddüd etdi və hətta kursu geri çevirdi. Bununla belə, vitse-admiral Ozavanın Şimal Qrupu yem rolunu yerinə yetirdi - 38-ci əməliyyat qrupunun əsas qüvvələri şimal boğazlarını mühafizəsiz qoyaraq ona tərəf qaçdılar.

Amerikalı komandir, bir çox Yapon döyüş gəmisinin batması barədə məlumat verən pilotlarının nailiyyətlərini çox qiymətləndirdi və 1-ci təxribat qüvvələrinin təhlükə yaratmadığına qərar verdi. Kurita isə Birləşmiş Donanmanın Baş Komandanından birbaşa əmr aldı - o, irəlilədi.

Leyte körfəzi döyüşü

Formasiya maneəsiz olaraq gecə saatlarında qorunmayan San Bernadino boğazını yüksək sürətlə keçərək Leyte körfəzinə daxil olub. Təxminən 6:45-də yaponlar Amerika gəmilərini kəşf etdilər.

Bu, 6 eskort təyyarədaşıyan, 3 esmines və 4 müşayiət edən eskortdan ibarət ABŞ 7-ci Donanmasının şimal qrupu idi. Aktiv IJN Yamato Yapon birləşməsinin flaqmanına çevrilən , düşməni yüksək sürətli təyyarədaşıyan qruplardan biri ilə səhv saldı və onun tərkibinə kreyserlərin daxil olduğuna inanırdı. Buna baxmayaraq yaponlar döyüşə girdilər.

IJN Yamato O, karyerasında ilk dəfə 6:58-də 27 km məsafədən yerüstü düşmənə atəş açıb. İlk salvolar təyyarədaşıyan gəmiyə dəydi USS White Plains, və topçular hit əldə etdiklərinə inanırdılar.

Sonradan döyüş təyyarələrin və esmineslərin hücumları ilə cavab verən yavaş hərəkət edən düşmənin Yapon təqibinə düşdü. Sonrakı üç saat ərzində Yapon gəmiləri çoxsaylı hədəflərə atəş açıb və Amerikanın bir neçə təyyarədaşıyan və kreyserinin batdığını hesab ediblər. Atəşlərə vaxtaşırı yağan yağışlar və düşmənin tüstü pərdələri mane olurdu.

Sürətdəki böyük fərq (10 düyünə qədər) nəticəsində Yapon dəstəsi uzandı və Kurita döyüşə nəzarəti itirdi. 10:20-də 1-ci təxribat qüvvəsi döyüşü tərk edərək geri döndü, baxmayaraq ki, Amerika nəqliyyat vasitələrinin toplaşdığı Leyte körfəzinə yol açıq idi.

Amerikanın Leyte Körfəzi Döyüşündə itkiləri 1 eskort təyyarə gəmisi, 2 esmines və 1 eskort esminesi idi. Döyüş gəmisinin topçularının atışlarının yaxşı nəticələrinə inamına baxmayaraq, müharibədən sonrakı tədqiqatlar göstərdi ki, çox güman ki, IJN Yamato bir sıra hitlər qeydə alınsa da, əsas kalibrlə heç bir vuruşa nail ola bilmədi.

Yapon mərmilərinin partlamasından əvvəl böyük yavaşlama (yuxarıya bax) səbəbindən ağır Yapon silahlarının mərmiləri Amerika gəmilərinin zirehli olmayan uclarından deşildi və onlardan çox arxada partladı ki, bu da Amerika itkilərinin az olmasına səbəb oldu. , yüksək faizli örtüklərə baxmayaraq.

Son səfər Yamato

Döyüş gəmisi IJN Yamato və On-Go əməliyyatı zamanı bir esmines

IJN Yamato yalnız 22 noyabr 1944-cü ildə Yaponiya sahillərinə qayıtdı və dərhal 1945-ci ilin yanvarında başa çatan və sonuncusu olan təmir və modernləşdirməyə verildi. Bu vaxt müharibə Yaponiya sahillərinə doğru hərəkət etdi. 1945-ci il aprelin 1-də Amerika qoşunları Okinavaya endi.

Adanın qarnizonunun enişi dəf etmək şansı olmadığından, Yapon komandanlığı daha çox intiharçı mübarizə üsullarına arxalanırdı. Donanma da istifadə etməyi təklif edərək kənara çıxmadı IJN Yamato havada və dənizdə düşmən üstünlüyünə baxmayaraq, düşmən desant gəmisinə hücum etmək.

Yamato döyüş gəmiləri təkcə Yapon donanmasının deyil, bütün dünyada döyüş gəmiləri arasında ən böyük və ən güclü döyüş gəmiləri idi. Buraxılış zamanı dünyada daha böyük yerdəyişmə olan yalnız bir gəmi var idi - Britaniya sərnişin layneri Queen Mary. Əsas 460 mm çaplı silahların hər birinin çəkisi 2820 ton idi və 45 kilometr məsafəyə demək olar ki, bir yarım ton mərmi göndərmək iqtidarında idi. Təxminən 263 metr uzunluğunda, 40 metr enində, yerdəyişmə qabiliyyəti 72.810 ton, diametri 460 mm olan 9 əsas çaplı silah, gəminin 27,5 düyün (təxminən 50 km) sürətə çatmasına imkan verən 150.000 at gücünə malik elektrik stansiyası. /h ) - bunlar bu əsl dəniz canavarlarının texniki xüsusiyyətlərindən yalnız bir neçəsidir.

“Yamato” və “Musaşi” dünyanın ən böyük artilleriya gəmiləri olub, Marsdan görünən istənilən məsafədə hədəfləri vura bilirdilər. Artilleriya silahlarının geri çəkilməsi o qədər güclü idi ki, dizaynerlər gəminin gövdəsinə geri dönməz mexaniki zərər verməmək üçün geniş salvo istifadəsinə qadağa qoymalı oldular - bütün 9 lülədən eyni vaxtda atış -.

Zireh "hamısı və ya heç nə" sxeminə uyğun olaraq həyata keçirildi və 410 mm meylli kəmər və dünyanın ən qalın göyərtəsi (200-230 mm), hətta gəminin dibi 50-80 mm qorundu. zireh lövhələri. Bu konsepsiya gəminin bütün həyati mərkəzlərini qoruyacaq, onu üzmə qabiliyyəti ilə təmin edəcək, lakin qalan hər şeyi müdafiəsiz qoyacaq zirehli qala yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Citadel Yamato gəminin ümumi uzunluğuna görə 30-cu illərin sonlarında tikilmiş döyüş gəmiləri arasında ən qısası idi - cəmi 53,5%. Döyüş gəmisinin əsas kalibrli qüllələrinin ön lövhəsində 650 mm zireh var idi - bu, indiyədək döyüş gəmilərində quraşdırılmış ən qalın zirehdir. Qüllənin ön plitəsinin güclü meyli mərmi müqavimətini daha da artırdı; güman edilirdi ki, dünyada heç bir mərmi hətta boş məsafədən atəş açdıqda belə onu keçə bilməz.

Döyüş gəmisi tikilməkdədir

Yapon gəmiqayıranlarına haqqı verilməlidir, onlar əllərindən gələn hər şeyi etdilər. Son söz admirallarda qaldı və burada samurayların nəsilləri və məşhur Toqonun tələbələri gözlənilmədən problemlərlə qarşılaşdılar. Hətta müharibənin lap əvvəlində Yapon aviadaşıyıcılarının zabitləri və pilotları acı zarafatla deyirdilər ki, dünyada 3 ən böyük və ən yararsız şey var: Misir piramidaları, Böyük Çin Səddi və Yamato döyüş gəmisi. Yapon donanmasında tez-tez donanma komandanlığı tərəfindən qorunan döyüş gəmiləri yox idi. Müharibənin ən sonunda onlardan istifadə heç bir şəkildə onun nəticəsini dəyişdirə bilməzdi; zarafat çox doğru çıxdı.

Yamatonun son səyahəti

Yamato döyüş gəmisi 1945-ci ilin aprelində son səyahətinə çıxdı. Döyüş gəmisinə əlavə olaraq Yahagi kreyserini və 8 esminesini də daxil edən quruluşun vəzifəsi, bunlar arasında Akizuki tipli 2 xüsusi hava hücumundan müdafiə esminesi (o vaxt başqa döyüşə hazır gəmilər var idi, lakin yox idi). onlar üçün yanacaq), döyüş əməliyyatı ilə intihar arasında incə bir xətt üzərində idi. Eskadron Amerika təyyarələrinin bütün hücumlarını dəf etməli və adadakı Amerika bölmələrinin eniş yerinə çatmalı idi. Okinava. Yapon donanmasının komandanlığı əməliyyat üçün cəmi 2500 ton yanacaq tapa bildi. Eskadronun geri qaytarılması çətin hesab edildiyi təqdirdə, döyüş gəmisinə Okinava sahillərində çimərliyə çıxmaq və adanın müdafiəsini silahlarının atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Yapon donanmasının bu cür hərəkətləri yalnız tam ümidsizliklə diktə edilə bilərdi, lakin yaponlar bu intihar cəhdini etməsəydilər, özləri olmazdılar.

Yapon donanmasının baş komandanı admiral Toeda əməliyyatın 50%-lik uğurlu nəticə şansının belə olmadığına inanırdı və o, həyata keçirilməsə, gəmilərin bir daha dənizə çıxmayacağına inanırdı. . Eskadraya rəhbərlik etməli olan vitse-admiral Seynçi İto daha da şübhə ilə yanaşdı. İntihar kampaniyasına qarşı arqumentləri bunlar idi: qırıcı örtüyünün olmaması, amerikalıların yerüstü gəmilərdə böyük üstünlüyü, təyyarələri demirəm, əməliyyatın özünün gecikməsi - Amerika desant qüvvələrinin əsas qüvvələrinin Okinavaya enməsi idi. tamamlandı. Lakin vitse-admiralın bütün arqumentləri rədd edildi.

Yapon donanmasının ən güclü gəmisi yem rolunu oynamalı idi. Son yürüşünü mümkün qədər uzatmaq üçün ona 9 gəmidən ibarət məmur verildi. Onların hamısı kamikadze pilotlarının eniş yerində Amerika donanmasına kütləvi hücumu olan Kikusui Əməliyyatı üçün örtük kimi xidmət etməli idi. Yapon komandanlığı əsas ümidlərini məhz bu əməliyyatla bağladı.

Aprelin 4-də döyüş gəmisinin müşayiətinin tərkibi 1 gəmi azaldı. Baza yaxınlığındakı "Hibiki" esminesi üzən mina ilə toqquşub və nəticədə sıradan çıxıb. Ertəsi gün saat 15:00-da birləşmə dənizə çıxmaq üçün son əmri aldı. Saat 17:30-da orada məşq edən bütün kursantlar, eləcə də xəstələr döyüş gəmisindən sahilə göndərildi. Gəmidə olan bütün ağaclar dənizə atıldı və ya sahilə göndərildi. Buna görə də, dənizçilər və ekipaj bütün axşamı səfər üçün nəzərdə tutulmuş içkini içərək, əyləşərək keçirməli oldular - gəmidə nə stul, nə də masa qalmadı.

Yamatoda əhval-ruhiyyə çox yüksək idi və eyni zamanda məhv edildi. Saat 18-də komanda təmiz forma geyindi, donanma komandirinin müraciəti oxundu, ekipaj üçqat "Banzai" ilə qarşıladı. Gəminin və dənizçilərin sonrakı taleyi artıq tamamilə düşmənin əlində idi.

Amerikalılar şanslarını əldən vermədilər. Ayrıldıqdan 1 saat 40 dəqiqə sonra eskadron Amerika sualtı qayıqları tərəfindən, aprelin 7-də səhər isə 58-ci zərbə daşıyıcı qüvvələrinin kəşfiyyat qrupu tərəfindən aşkar edildi. Əvvəlcə amerikalılar əlaqənin mümkün qədər cənuba getməsinə icazə verəcək və yalnız bundan sonra hücuma keçəcəkdilər. Səhər saat 9:15-dən etibarən 16 amerikalı döyüşçüdən ibarət qrup eskadranı daim izləməyə başladı. Amerikalılar qələbəyə o qədər əmin idilər ki, yaponların hərəkəti ilə bağlı mesajları aydın mətnlə ötürdülər; bu mesajlar döyüş gəmisində ələ keçirildi və gəmidə əhval-ruhiyyənin yüksəldilməsinə heç bir töhfə vermədi.

Saat 11:15-də Yapon eskadronu gözlənilmədən cənub-şərqə tərəf çevrildi, yaponlar ümumiyyətlə Okinavaya getməyəcəyindən qorxdular və belə dadlı ovunu əldən vermək istəməyən amerikalılar hücuma keçdilər. Eskadrondan təxminən 300 mil məsafədə yerləşən 58-ci Hücum Qüvvələrinin aviadaşıyıcılarından olan ilk təyyarə qrupları saat 10-da havaya qalxmağa başladı. Yapon eskadronunu məhv etmək üçün zərbə qrupu 280 təyyarədən ibarət idi, onlardan 98-i Avenger torpedo bombardmançıları idi. Əslində, hücumda 227 maşın iştirak etdi, daha 53-ü sadəcə "itirildi" və hədəfi tapmadı. Bundan əlavə, daha 106 təyyarə eskadrona hücum etmək üçün havaya qalxdı, lakin döyüşdə iştirak etmək üçün çox gec idi.

Döyüşdə döyüş gəmisi, bir bombanın onu vurduğunu görmək olar

Döyüş gəmisinə ilk hücum saat 12:20-də başladı və orada 150-yə qədər təyyarə iştirak etdi. Bu zaman eskadron 24 düyün sürətlə hərəkət edir və 18 düymlük Yamato da daxil olmaqla bütün silahlarından atəş açır. Amerikanın ilk hücumları sıradakı ilk gəmilərə - Hamakaze esminesi və Yahagi kreyserinə qarşı yönəldilib. İlk torpedonun vurulmasından sonra esmines batdı. Eyni hücumda Yamato 3-4 hava bombası ilə vuruldu, bu da bir sıra 127 mm-lik silahlara və zenit silahlarına zərər verdi, həmçinin orta kalibrli atəşə nəzarət postunu sıradan çıxardı. Saat 12:41-də, Yapon məlumatlarına görə, döyüş gəmisi əsas mast yaxınlığında daha 2 bomba zərbəsi aldı, nəticədə "13" tipli radar sıradan çıxdı. Eyni zamanda, Yapon məlumatlarına görə, döyüş gəmisi 3-4 torpedada zərbə aldı, baxmayaraq ki, liman tərəfində yalnız 2 vuruş etibarlı görünür. Torpedoların zədələnməsi, xüsusilə liman tərəfindəki xarici mühərrik otağında əhəmiyyətli daşqınlara səbəb oldu; döyüş gəmisi 5-6 dərəcə bir siyahı hazırladı, əks daşqın nəticəsində 1 dərəcəyə endirildi.

Hücumun ikinci dalğası saat 13:00-da başlayıb. Bu zaman Yamato 22 düyün sürətlə hərəkət edirdi. Güclü atəş altında qalan amerikalı pilotlar çox təsirli taktikalardan istifadə etdilər. Döyüş gəmisinin burnundan girərək təyyarələri dayaz suya salaraq, bir kursda qalmadan ziqzaqlarla hərəkət etməyə çalışaraq yan tərəfdən atəş açdılar. Yapon hava hücumundan müdafiə sistemləri sadəcə onlarla ayaqlaşa bilmədi (onlar üfüqi və şaquli hədəfləmə sürətinin qeyri-kafi olması ilə xarakterizə olunurdu). Bundan əlavə, yapon topçuları Amerika təyyarələrinin sayına heyran qaldı, bu da onların hərəkətlərinin effektivliyinə təsir etdi. Bu döyüş gəmisinin son döyüşündə sağ qalan iştirakçılar tərəfindən inkar edilmədi.

Hücumda iştirak edən təyyarələrdən təxminən 50-si Yamato-ya bomba zərbələri vura bilmədi, lakin döyüş gəmisinə hücum edən 20 torpedo bombardmançısından ən azı 4-ü hədəfi vura bildi (3 torpeda liman tərəfində, 1-i sancak tərəfi). Torpedo hücumu nəticəsində gəmi 15-16 dərəcə bir siyahı aldı, gəminin sürəti 18 düyünə endirildi. Qarşı-qarşıya gələn daşqınlar siyahının bu dəfə 5 dərəcəyə endirilməsini bacarıb və dəniz suyunun axını nəzarət altına alınıb. Torpedo hücumu nəticəsində köməkçi sükan mühərriki zədələnib, elektrik avadanlığı zədələnib, artilleriyanın bir hissəsi zədələnib. Döyüş gəmisinin mövqeyi hələ kritik deyildi, lakin onun sağ qalma və sabitlik ehtiyatları artıq öz həddində idi. Göründüyü kimi, 6-7 torpeda bu sinif gəmilərinin tab gətirə biləcəyi hədd idi.

Saat 13:45-də yaralı döyüş gəmisinə son hücum başladı, bu müddət ərzində Yamato ən azı 4 torpeda ilə vuruldu, yenə əsasən liman tərəfində (PB-də 1, LB-də 2-3). Döyüş gəmisi də bir neçə təyyarə bombası ilə vuruldu, bu da gövdənin orta hissəsində ciddi dağıntılara səbəb oldu və burada yerləşən bütün zenit artilleriyasını praktiki olaraq səpələdi. Gəminin sürəti 12 düyünə düşdü. Bu zaman döyüş gəmisində yalnız bir pərvanə mili işləyirdi və tezliklə bütün qazanxanalar dənizçilər tərəfindən tərk edildi və su altında qaldı. Gəmi dərhal sürətini itirdi, sol tərəfə yuvarlanması yenidən 16 dərəcəyə çatdı. Heyətdə böyük itkilər və mərkəzi sağ qalma nəzarət postunun uğursuzluğu ekipajı gəmini xilas etmək üçün mübarizə aparmaq imkanından məhrum etdi.

Yamato döyüş gəmisinin partlaması

Yukikaze və Fuyutsuki hava hücumundan müdafiə esminesləri döyüş gəmisini örtməyə çalışdılar; yalnız bu iki gəmi əhəmiyyətli sürətə malik olmaqla və ciddi zədələrdən yayınmağı bacararaq tapşırıqlarını sona qədər yerinə yetirdi. Bu zaman döyüş gəmisi artıq ölüm əzabında idi, sol tərəfdəki siyahı 26 dərəcəyə çatmışdı, 127 mina və ya zenit silahının heç biri əksər zenit silahları kimi atəş aça bilmədi. Sükan qurğusu və rabitə avadanlığı sıradan çıxıb.

Qüllə formalı üst tikili top və pulemyot atəşi ilə deşik-deşik oldu: üst quruluşun şəxsi heyəti ağır itki verdi. Bu cəhənnəmin mərkəzində eskadron komandiri vitse-admiral İto oturmuşdu. Admiral hücum başlayandan bəri bir kəlmə də danışmadı, idarəetməni gəmi komandirinə buraxdı, bəlkə də bununla hələ də yerinə yetirməli olduğu ümidsiz işə münasibətini bildirməyə çalışdı.

Bu zaman Yamato 80 dərəcə yuvarlanaraq gəmiyə düşəndə ​​dəhşətli partlayış səsi eşidilib. Onun gücü elə idi ki, onun əksi döyüş yerindən bir neçə on mil aralıda yerləşən Amerika eskadronunun gəmilərində görünürdü. Tüstü sütunu 6 km hündürlüyə qalxdı və formaca nüvə partlayışına bənzədi, alovun hündürlüyü 2 km-ə çatdı. Partlayışın yalnız bir səbəbi ola bilərdi - əsas çaplı toz jurnallarının partlaması (təxminən 500 ton partlayıcı), partlayışa nəyin səbəb olduğu isə əbədi olaraq naməlum olaraq qalacaq.

Gəmi ilə yanaşı, eskadron komandiri və gəmi kapitanı da daxil olmaqla 2498 ekipaj üzvü həlak olub. Ümumilikdə döyüşdə döyüş gəmisindən əlavə 4 esmines və bir kreyser batdı və ölənlərin ümumi sayı 3665 nəfərə çatdı. Son döyüşdə Yamato 5 təyyarəni vurdu və 20-ni zədələdi; bütün birləşmə 10 təyyarəni məhv etdi: 4 dalğıc bombardmançı, 3 torpedo bombardmançı və 3 qırıcı - donanmanın qürurunun ölümü üçün ödəmək üçün çox bahalı qiymət deyil və müşayiət gəmiləri. Ümumilikdə Yamato 270 kq ağırlığında 10-a yaxın torpeda ilə vuruldu. "torpex" (400 kq trotil ekvivalenti) və hər biri 250 kq olan 13 aviabomba.

Yamato- İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Yaponiya İmperator Donanmasının döyüş gəmisi növü. İki ədəd - Yamato və Musashi quruldu və üçüncü gəminin gövdəsi Shinano təyyarə gəmisinə çevrildi. Tarixin ən böyük döyüş gəmiləri.

Növ: super döyüş gəmisi

Yerdəyişmə: standart 63,200 t

cəmi 72 810 t

Uzunluğu 243,9/256/263 m

Eni 36.9 m

Qaralama 10.4 m

Rezervasyon: yan - 410 mm;

traverslər - 300 mm;

əsas göyərtə - 200-230 mm;

üst göyərtə - 35-50 mm;

əsas top qüllələri - 650 mm (ön), 250 mm (yan), 270 mm (dam);
GK barbettes - 560 mm-ə qədər;

155 mm-lik topların qüllələri - 25-75 mm;

155 mm top qüllələri üçün barbettes - 75 mm;

göyərtə evi - 500 mm (yan), 200 mm (dam)

Texniki məlumat:

Elektrik stansiyası: 4 TZA Kampon

Güc: 150.000 l. ilə.

Sürət: 27,5 düyün

Gəzinti dözümlülüyü: 16 düyünlə 7200 mil

Ekipaj: 2500 nəfər

Silahlar:

Artilleriya:
3x3- 460 mm/45,
4x3- 155 mm/60 (sonradan 2x3-ə endirildi)

Təyyarə əleyhinə silahlar: 6x2- 127 mm/40 (sonradan 12x2-ə yüksəldi),
8x3 - 25 mm (sonralar - 52x3), 2x2 - 13,2 mm pulemyot

Aviasiya 2 katapult, 7 hidroplan

Dizayn

1922-ci il Vaşinqton Müqaviləsi ABŞ, Böyük Britaniya və Yaponiyanın döyüş donanmalarının nisbətini müvafiq olaraq 15:15:9 vahid olaraq təyin etdi. Bu, Yapon donanmasını potensial rəqiblərin donanmaları üzərində say üstünlüyünə nail olmaq perspektivindən məhrum etdi. Nəticədə, Yapon admirallarının şüurunu döyüş xüsusiyyətləri xarici gəmiləri kökündən üstələyəcək döyüş gəmiləri qurmaq fikri tutdu. Yeni döyüş gəmilərinin ilk layihələri 1920-ci illərin sonlarında kontr-admiral Hiraqa və 1-ci dərəcəli kapitan Fujimoto tərəfindən öz təşəbbüsü ilə həyata keçirildi. Təqdim olunan bütün layihələr müqavilədəki yerdəyişməni aşdı, güclü zirehlərə sahib idi və artilleriya çapı 410 ilə 510 mm arasında idi. 1934-cü ildə Yaponiya rəhbərliyi müqavilə məhdudiyyətlərinə əməl etməkdən (35.000 ton yerdəyişmə) imtina etmək və açıq şəkildə xarici olanlardan üstün olan bir layihə hazırlamaqdan imtina etmək barədə gizli qərar verdi. Hesab olunurdu ki, Birləşmiş Ştatlar Panama kanalından keçə bilməyən döyüş gəmiləri inşa etməyəcək və buna görə də onların yerdəyişməsi, yapon mütəxəssislərinin fikrincə, 60.000 tona qədər məhdudlaşdırılacaq (əslində, ABŞ-ın döyüş gəmilərinin inşası göstərdiyi kimi). Kanalın o vaxtkı parametrləri daxilində keçməyən Montana tipi, bu təxmin az qiymətləndirildi).

Döyüş gəmisi Nelson.

1934-cü ilin oktyabrında İmperator Dəniz Qüvvələrinin Gəmi İnşası İdarəsi Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Dəniz Qərargahından yeni bir döyüş gəmisinin yaradılmasını nəzərdən keçirmək üçün əmr aldı. Layihənin ilk versiyası 10 mart 1935-ci ildə tamamlandı. A140 təyin edilmiş bu versiyaya əsasən, standart yerdəyişmə qabiliyyəti 69.500 ton, uzunluğu 295 m olan, doqquz 460 mm-lik silahla silahlanmış gəminin inşası planlaşdırılırdı. kamanla quraşdırılmış üç tüfəngli qüllə ilə. Onun buxar turbininin mexaniki qurğusu 200.000 at gücünə malikdir. nəzəri olaraq döyüş gəmisini 31 düyün sürəti ilə təmin etdi.

Lakin məlum oldu ki, yapon maşınqayıranları belə güclü (valda 50.000 at gücü) turbinlər istehsal etməyə hazır deyillər. Qeyd etmək lazımdır ki, 1927-ci ildə inşa edilmiş İngilis Nelson sinif döyüş gəmilərində modelləşdirilmiş kamanlı əsas çaplı silahlar üçün 16 dizayn variantı nəzərdə tutulmuşdur.

1936-cı ilin iyununda 135.000 at gücünə malik dörd şaftlı buxar-turbodizel qurğusunun istifadəsini özündə ehtiva edən layihənin sondan əvvəlki versiyasının inkişafı tamamlandı; bunlardan 60.000 at gücü. ikincidən başlayaraq layihənin bütün versiyalarında əsas mühərriklər kimi qəbul edilən dizel mühərrikləri nəzərə alındı. Dizaynerlər gücü 10.000 at gücündən çox olan iki vuruşlu ikitəsirli dizel mühərrikləri quraşdırmaq niyyətində idilər. hər. Bu vaxta qədər Yaponiyada güclü iki vuruşlu dizel mühərrikləri yaradılmışdı.

Layihənin sondan əvvəlki versiyasını bitirdikdən iki ay sonra dizaynerlər gözlənilməz çətinliklə üzləşdilər - istismar zamanı yeni dizel mühərriklərində ciddi problemlər aşkarlandı. Bu, dizaynerləri orijinal niyyətlərindən əl çəkməyə və bir təklif irəli sürməyə məcbur etdi - döyüş gəmisində əsas mühərriklər kimi yalnız ümumi gücü 150.000 at gücünə malik buxar turbinləri quraşdırmaq. Ümumilikdə, 1934-1937-ci illər arasında layihənin 25 versiyası tamamlandı, onların əksəriyyətində 460 mm əsas çaplı silahlar var idi (yalnız iki halda 406 mm silah təmin edildi). Döyüş gəmilərini donanmanın əsas zərbə qüvvəsi hesab edən yapon admiralları inanırdılar ki, bu tip gəmilər kifayət qədər sayda tikilərsə, ABŞ Sakit Okean Donanması ilə nəzərdə tutulan döyüşdə İmperator Donanmasına həlledici üstünlük verəcək. Yalnız nüfuzlu admiral Yamamoto Isoroku, təyyarə daşıyıcılarının həlledici rolu və döyüş gəmilərinin əhəmiyyətsiz potensialı barədə rəy verdi. Yamato sinifli gəmilərin görünüşü əksər Yapon gəmiləri üçün ümumiyyətlə qəbul edilən kanonlara uyğun gəlirdi. Yapon döyüş gəmilərinin şəffaflığının qeyri-bərabər xətti (orta hissədə "qömbər" ilə) Şərq ənənəsinə hörmət deyil, funksional bir zərurət hesab edilə bilər. Yapon gəmiqayıranları bu prinsipə əməl edirdilər ki, pəncədə suüstü bortun hündürlüyü dənizə yararlılıq tələbləri ilə müəyyən edilməli, arxa tərəf isə mümkün qədər alçaq dizayn edilməlidir; Orta hissədəki tərəfin hündürlüyü sabitlik tələbləri ilə silah və mexanizmlərin yerləşdirilməsinin rahatlığı üçün tələblərin birləşməsi ilə tənzimlənirdi. Bundan əlavə, fribortun orta hissədən kənara endirilməsi ümumi uzununa gücü azaltmadan gövdə çəkisinin azalmasına kömək etdi. Bütün bunlar Yapon gəmiqayırması üçün xarakterik olan yuxarı göyərtənin əyri xətlərinə gətirib çıxardı. Dizayn edilmiş döyüş gəmisinin pəncədə suüstü bortunun hündürlüyü 10 m, arxa tərəfdə isə 6,4 m idi.Gəmilər çox yüksək gəmi orta çərçivəsinin tamlıq əmsalı (0,974), düz dibi və mərkəz müstəvisində yerləşən iki sükan var idi. köməkçi sükan əsasdan burunda yerləşirdi. Döyüş gəmilərinin fərqli bir xüsusiyyəti, Yaponiyanın sahil sularında naviqasiya şərtlərinə uyğun gələn nisbətən dayaz layihəsi idi.
Yapon döyüş gəmilərinin ənənəvi xüsusiyyəti olan iri paqoda formalı üst tikililərdən fərqli olaraq, Yamato sinfinə aid gəmilərin qülləyə bənzər yay üst quruluşu əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirilmiş və ona rasional forma verilmişdir. Üst quruluşun ön və yan tərəfləri üzrə sahəsi müvafiq olaraq 162 və 371 m2; daxili silindrli qüllədən ibarət idi. Qüllənin özü demək olar ki, düzbucaqlı formada olub, 11 yaruslu (yuxarı göyərtədən hesablanmaqla) və su xəttindən 38,1 m hündürlükdə qalxıb.Onun özündə: qrafik otağı, siqnal, istiqaməti təyin edən, idarəetmə və naviqasiya postları, idarəedici və təkərxanalar, müşahidə yerləri var idi. sualtı qayıqları yerləşdirir. 20 mm qalınlığında zirehli poladdan hazırlanmış diametri 1,5 m olan daxili silindr rabitə xətlərinin çəkilməsi üçün, həmçinin 4 nəfərlik lift üçün şaft kimi xidmət etmişdir.

Arxa quruluşda mina və zenit artilleriyasının atəşə nəzarət postları yerləşirdi. Yamato, bütün yaşayış məntəqələri üçün olmasa da, kondisioner sistemi ilə təchiz edilmiş ilk Yapon gəmisi idi.

"Yamato" tamamlanır. 1941

Tikinti

Yamato 4 noyabr 1937-ci ildə Kure Donanmasının tərsanəsində qoyuldu. Onun "bacılığı" Musaşi 29 mart 1938-ci ildə Naqasakidəki Mitsubishi tərsanəsində qoyuldu. Tikinti misli görünməmiş məxfilik şəraitində aparılmışdır. Tikinti sahəsi hər tərəfdən sisal həsirlərdən hazırlanmış kanoplarla örtülmüş, gəmilər suya buraxıldıqdan sonra əlavə olaraq kamuflyaj torları ilə örtülmüşdür. Bütün işçilərin fotoşəkilləri xüsusi albomlara yerləşdirilib, daxil olan və çıxanların hamısı onlarla müqayisə edilib. İş elə qurulmuşdu ki, mühəndislərdən heç biri bütün çertyojları və spesifikasiyaları əldə edə bilmədi. Yanlış məlumat vermək məqsədi ilə bütün sənədlər əsas silahların az qiymətləndirilmiş kalibrini - 40,6 sm-ni göstərdi və tikinti büdcəsi böyük xərcin görünməməsi üçün müxtəlif layihələr arasında bölüşdürüldü. Gizlilik sonda təmin edildi - döyüş gəmilərinin əsl xüsusiyyətləri müharibənin sonuna qədər xaricdə məlum deyildi. Xüsusilə, metallurgiya zavodlarının modernləşdirilməsi, yeni üzən kranların və yedəklərin yaradılması, əsas çaplı qüllələrin daşınması üçün 13,8 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik xüsusi gəminin tikintisi zəruri idi. Serialın sonrakı tikintisini təmin etmək üçün yaponlar dörd böyük dokun tikintisinə başladılar, lakin işi tam başa çatdırmağa vaxt tapmadılar.

Növbəti iki Yamato sinifli döyüş gəmisi 1939-cu il Dördüncü Donanmanın Doldurulması və Dəyişdirilməsi Proqramı çərçivəsində sifariş edildi. 4 may 1940-cı ildə Yokosuka Hərbi Dəniz Qüvvələrində Shinano döyüş gəmisi qoyuldu. Bu tipli sonuncu gəmi 1940-cı il noyabrın 7-də Kürdə 111 nömrə ilə tikilməyə başlamış, lakin heç vaxt ad almayıb. 797 nömrəli bu tipli başqa bir gəmi sifariş etmək planlaşdırılırdı, lakin o, heç vaxt yerə qoyulma nöqtəsinə çatmadı. Bu döyüş gəmilərində 155 mm-lik topların orta qüllələri əvəzinə ikiqat qüllələrdə iyirmi 100 mm-lik silah quraşdıraraq zenit artilleriyasını kəskin şəkildə gücləndirmək planlaşdırılırdı. Zireh Yamato ilə müqayisədə bir qədər zəifləməli idi.

Shinano-nun tikintisi 1942-ci ilin yayında 50% tamamlanaraq dayandırıldı. Midueydə məğlub olan Yapon donanmasının təyyarə gəmilərinə daha çox ehtiyacı var idi və döyüş gəmisini bu sinif gəmisinə çevirmək qərara alındı. 111 saylı döyüş gəmisinin tikintisi 1942-ci ilin martında 30% tamamlanmaqla dayandırıldı, onun gövdəsi metal üçün söküldü.

“1942-ci ilin Beşinci Proqramı” Yamato ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş tip olan daha iki №798 və 799 saylı döyüş gəmisinin tikintisini planlaşdırırdı. Onların standart yerdəyişməsi 72.000 ton, yan zirehləri 460 mm-ə qədər olacaq və artilleriya iki toplu qüllələrdə altı 510 mm-lik silahdan ibarət olacaq. Bu döyüş gəmilərini sifariş etmək gəlmədi.

Dəniz sınaqları zamanı "Yamato".

Rezervasyon
Formal olaraq, döyüş gəmiləri arasında ən qalın zirehə sahib olan Yamato ən çox qorunan deyildi. 1930-cu illərdə Yapon metallurgiyası Qərbdən geri qaldı və İngiltərə-Yaponiya münasibətlərinin pisləşməsi ən son texnologiyaya çıxışı qeyri-mümkün etdi. Yeni Yapon zireh növü VH (Vickers Hardened) 1910-cu ildən lisenziya əsasında Yaponiyada istehsal olunan İngilis VC (Vickers Cemented) əsasında hazırlanmışdır. Müharibədən sonra bu zirehləri tədqiq edən amerikalı mütəxəssislərin fikrincə, onun qoruyucu effektivliyi 1910-cu ildən etibarən qiymətləndirilir. Amerika zireh sinfi "A" ilə müqayisədə 0,86 əmsalı. Yapon modeli, xüsusilə yüksək keyfiyyətli İngilis CA zirehindən demək olar ki, üçdə bir az idi, yəni 410 mm VH ekvivalenti üçün 300 mm CA kifayət idi. Zirehli materialın keyfiyyətindəki geriləmə, dizayn edilmiş döyüş gəmilərinin nəhəng ölçüsü ilə birlikdə, dizaynerləri təhlükəsizlik problemini "baş-başa", yəni zirehin qalınlığını artırmaqla həll etmək fikrinə gətirib çıxardı. Yamato sinifli döyüş gəmiləri "hamısı və ya heç nə" sxeminə görə zirehli idi, bu, gəminin həyati mərkəzlərini qoruyan, üzmə qabiliyyətini təmin edən, lakin qalan hər şeyi müdafiəsiz qoyan zirehli qala yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Yamato Citadel, gəminin uzunluğuna görə 1930-cu illərdə inşa edilmiş döyüş gəmiləri arasında ən qısası oldu - cəmi 53,5%. Müharibə təcrübəsi göstərdi ki, "yumşaq" ucları birbaşa vurmadan da sözün əsl mənasında ələyə çevrilə bilər və eninə suya davamlı arakəsmələr daşqını məhdudlaşdırmır, çünki onlar özləri qəlpə ilə asanlıqla deşilə bilər. Döyüş gəmisini istənilən mərmidən qorumaq məqsədini qoyaraq tərtibatçılar yan kəmərin rekord qalınlığını (410 mm) 20° bucaq altında yerləşdirdilər. Nəzəri olaraq, 18,5 km-dən çox məsafədə ona heç bir xarici silah keçmədi. Zərbələrə xüsusi əhəmiyyət verən yaponlar əsasın altına daha 200 mm qalınlığında zirehli kəmər qoydular. Zirehli traverslərin qalınlığı kəmərdən xeyli az idi, çünki onlar 30° bucaq altında yerləşirdilər. Yaranan zirehli qutu əsas zirehli göyərtə ilə örtülmüşdür ki, bu da rekord qalınlığa malikdir - mərkəzi hissədə 200 mm və əyilmələrdə 230 mm. Yalnız ayrı-ayrı zirehli bölmələr yuxarıda (ön və arxa qüllələrin qarşısında) yerləşdiyindən, gəminin bombalarla vurulduğu zaman taleyi yalnız bir zirehli göyərtədən asılı idi. Əsas çaplı qüllələrin zireh müdafiəsi tamamilə fantastik görünürdü. Onların frontal lövhəsinin qalınlığı 45° bucaq altında 650 mm idi. Güman edilirdi ki, belə bir zireh hətta boş məsafədən atəşə tutulsa belə nüfuz edə bilməz, lakin amerikalıların bu məsələdə öz xüsusi fikirləri var. Qüllələrin və barbetlərin damları da çox güclü qorunma aldı. İdarəetmə qülləsi və sükan bölməsi istisna olmaqla, gəminin qalan hissələri praktiki olaraq zirehli deyildi. Zirehin keyfiyyətinin ümumi qiymətləndirilməsi və onun ən son Yapon döyüş gəmilərində yığılması çox arzuolunmazdır. Bu, ilk növbədə, dünyanın ən böyük döyüş gəmilərini yaradanların qarşısında duran problemlərin miqyası ilə izah olunur... bütövlükdə zirehin keyfiyyəti orta səviyyədə, yəni onunla ola biləcəyindən də pis çıxdı. zirehin belə böyük ölçüləri və qalınlığı.

Silahlanma

Əsas kalibr
Layihə hazırlanarkən hər hansı düşmən üzərində atəş üstünlüyünün təmin edilməsinə xüsusi diqqət yetirilib. Seçmək üçün yalnız iki seçim var idi: 410 mm və 460 mm (Yapon donanmasında Nagato tipli döyüş gəmiləri üçün qəbul edilmiş və 20-ci illərin gəmiqayırma proqramının döyüş gəmiləri üçün hazırlanmış, nəticədə heç vaxt tikilməyən kalibrlərə uyğun olaraq). Vaşinqton müqaviləsi sazişinin imzalanması). Məlum idi ki, bu müqavilə qüvvəyə minməzdən əvvəl ABŞ və Böyük Britaniya 18 düymlük (457 mm) silahların bir neçə modelini işləyib hazırlamışdılar, buna görə də mövcud 410 mm-lik silahlar kifayət qədər güclü hesab edilmirdi və qərar qəbul edildi. 460 mm lehinə hazırlanmışdır. Bu silahların hazırlanması 1934-cü ildə başladı və 1939-cu ilə qədər tamamlandı. Gizliliyi qorumaq üçün onlara “40-SK modeli 94” adı verildi. Dizayn, 20-ci illərin əvvəllərindəki inkişafın davamlılığına görə, arxaik tel sarğı ilə müasir birləşdirilmiş texnologiyanın birləşməsindən ibarət idi. Barelin uzunluğu 45 kalibr, lülənin çəkisi 165 ton; cəmi 27 barel hasil edilib. Yükləmə +3 ° sabit bir açı ilə həyata keçirildi, atəşin sürəti atəş məsafəsindən asılı olaraq dəqiqədə bir yarımdan iki atəş idi. Üç silah qülləsinin hər birinin çəkisi 2510 ton idi. Balistik nöqteyi-nəzərdən bu kalibr üçün nisbətən yüngül mərmi və yüksək başlanğıc sürətin kombinasiyası qəbul edildi. Type 91 zirehdələn mərmi 1460 kq ağırlığında və 33,85 kq TNA (Trinitroanisol, TNT ekvivalenti 1,06) ehtiva edirdi. Onun xüsusiyyətləri suda hərəkət trayektoriyasını saxlamağa imkan verən xüsusi bir uc idi və qeyri-adi uzun qoruyucu yavaşlama müddəti - 0,4 saniyə (müqayisə üçün Amerika Mk8 zirehli pirsinq mərmisinin qoruyucusu 0,033 s yavaşlamaya sahib idi. .) Mərmi zərbələr zamanı düşmən gəmilərini məğlub etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin normal şəraitdə, xüsusən də gəmilərin zirehli olmayan hissələrinə dəyən zaman çox təsirli deyildi. Buna baxmayaraq, böyük çəkisi və yaxşı ballistik xüsusiyyətləri sayəsində mərmi yüksək zireh nüfuzuna malik idi. İlkin sürət 780 m/s idi, maksimum məsafə 45 dərəcədə 42.050 idi (silahın özü üçün - 48 dərəcə yüksəklikdə 42.110 metrdən bir qədər çox). Daha qeyri-adi olanı 1360 kq çəkisi olan Tip 3 mərmi idi. Əslində, bu, zenit mərmisi idi və 900 yandırıcı və 600 parçalayıcı sursatdan ibarət idi. Bununla belə, amerikalı pilotlar bunu “effektivdən daha çox nümayişkaranə” hesab edirdilər. Hər iki mərmi çox ixtisaslaşmış idi. Bəzi mənbələr 460 mm-lik silahlar üçün yüksək partlayıcı mərminin (1360 kq kütləsi və 61,7 kq partlayıcı maddə ilə 0 tipli) mövcudluğunu bildirir, lakin bu barədə məlumatlar arxivdə saxlanmayıb və Yapon döyüş gəmiləri də saxlamayıb. döyüşlərdə belə mərmilərdən istifadə edin. Tarixin paradoksu: ən yaxşı Yapon döyüş gəmiləri 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsi zamanı rusların mövqeyində - yüksək partlayıcı mərmilər olmadan və yüngül zirehli pirsinq mərmiləri ilə özlərini tapdılar.

460 mm zirehdələn mərmi. Uzunluğu 195,4 sm-dir.

Yanğına nəzarət sistemi
Əsas çaplı yanğın, elektron dövrə qədərki dövrün ən mürəkkəb və bəlkə də ən inkişaf etmiş sistemi olan Type 98 tərəfindən idarə olunurdu. Buraya aşağıdakı komponentlər daxil idi:
1.beş məsafəölçən, onlardan dördü 15 metrlik rekord bazaya malikdir. Yapon optikasının keyfiyyəti beynəlxalq standartlara cavab verir;
2.şaquli və üfüqi hədəf bucaqları haqqında məlumat verən iki direktor;
3. hədəf izləmə cihazı;
4. atəş istehsal qurğusu;
5. sistemin “diqqətini çəkən” elektromexaniki kompüter. Onun bir hissəsi olan üç blok yalnız öz silahlarının hədəf kursu və işarə bucaqları haqqında məlumatları hesablamağa imkan vermədi, həm də hər cür düzəlişləri, o cümlədən coğrafi enlik və günün günündən asılılığını tətbiq etməyə imkan verdi. təqvim.

Ümumiyyətlə, sistem çox təsirli idi və yaxşı görünmə şəraitində radardan istifadəyə əsaslanan oxşar Amerika sistemlərindən heç bir şəkildə aşağı deyildi. Bununla belə, zəif görünmə ilə və xüsusən də gecələr yaponlar, xüsusən də müharibənin sonuna doğru olduqca əlverişsiz vəziyyətdə qaldılar. Müharibədən sonra amerikalı mütəxəssislər bu sistemi diqqətlə öyrəndilər. Onların gəldiyi nəticəyə görə, tədqiq edilən qurğular mükəmməllikdən uzaq, əsassız mürəkkəb, çoxsaylı çatışmazlıqlara malik, lakin... yüksək potensiala malik idi. “Sülh naminə” başlayan artilleriya mütəxəssisləri “açıq-aşkar faydaları nəzərə alaraq” onların övladlığa götürülməsini tövsiyə edərək, “sağlamlıq naminə” başa vurdular.

Orta çaplı artilleriya
Layihəyə uyğun olaraq orta kalibrli artilleriya 4 üçlü qüllədə lülə uzunluğu 60 kalibr olan on iki 155 mm-lik silahdan ibarət idi. Moqami sinifli ağır kreyserlər 203 mm-lik artilleriya ilə yenidən təchiz edildikdən sonra bu silahlar döyüş gəmilərinə “qoşuldu”. Bu qərar silahların üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Bir tərəfdən, hər bir qüllə 8 metrlik məsafəölçən aldı, bu, ikinci dərəcəli üçün çox qeyri-adi idi, döyüş gəmisi standartlarına görə çaplı; Üstəlik, nəhəng və sabit bir döyüş gəmisində sistemin səmərəliliyi, əlbəttə ki, daha yüksək idi. Digər tərəfdən, qüllələr çox dar və olduqca zəif zirehli olduğu ortaya çıxdı. Lakin ikinci kalibrin əsas çatışmazlığı gəmilərin hava hücumundan müdafiə gücünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldan hava hədəflərinə atəş edə bilməməsi idi. Silahların özləri kalibrlərinə görə çox güclü idi, həsəd aparan diapazonu ilə seçilirdi, lakin aşağı atəş dərəcəsi (dəqiqədə 5-6 dövrə). Bununla belə, onlar dəniz və ya sahil hədəflərinə atəş açmalı deyildilər və nəticədə yan qüllələr daha populyar 127 mm-lik zenit silahları ilə əvəz olundu.

Uzun mənzilli zenit artilleriyası
Düşmən təyyarələrini xeyli məsafədə atəşə tutmaq üçün lülə uzunluğu 40 kalibr olan 127 mm-lik 89 tipli silahdan istifadə edilmişdir. Başlanğıcda döyüş gəmiləri bu silahlardan 12-ni əkiz qurğularda daşıyırdı. Yamatoda, 1944-cü ilin mart ayından onların sayı 24-ə (12x2) çatdırıldı. Silahın özü olduqca qənaətbəxş idi, baxmayaraq ki, ağız sürətinə və atəş sürətinə görə Amerika 127 mm universal silahından daha aşağı idi. Cütlənmiş quraşdırmaların çatışmazlıqlarına nisbətən aşağı istiqamətləndirmə sürətləri daxildir. Optik məsafəölçənlərə və elektromexaniki kompüterlərə əsaslanan Type 94 yanğına nəzarət sistemi 1930-cu illərin sonlarının standartlarına görə kifayət qədər effektiv idi və Amerika Mk37 ilə müqayisə oluna bilərdi, lakin müharibənin sonunda köhnəldi. Effektiv zenit atəşinin əsas komponentləri radio məsafəölçənləri və radar qoruyucusu olan mərmilər idi, lakin yaponların nə birincisi, nə də ikincisi yox idi. Nəticədə, döyüş gəmilərinin zenit artilleriyası heç vaxt kütləvi hava hücumlarını uğurla dəf edə bilmədi.

Qısa mənzilli zenit artilleriyası
Qısa mənzilli zenit batareyası qeyri-qənaətbəxş kimi qiymətləndirilə bilər. Əsas zenit silahı 25 mm-lik 96 tipli silah idi, bu da öz növbəsində Fransız Hotchkiss silahının Yapon versiyası idi. Bu silahların əksəriyyəti daxili qurğularda, ilk növbədə qapalı qurğularda yerləşirdi (ilk növbədə əsas kalibrdən atəş açarkən ekipajları dəhşətli şok dalğasından qorumaq üçün). Sonradan əlavə edilən tikilmiş qurğular əsasən açıq idi. Əslində, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində mövcud olan iki eşelon avtomatik zenit artilleriyasının əvəzinə - 40 mm-lik Bofors və 20 mm-lik Oerlikon - Yapon döyüş gəmisində yalnız bir idi və o, hər ikisinin ən pis xüsusiyyətlərini mənimsədi: birincidən - həddindən artıq quraşdırmanın çəkisi və aşağı atəş dərəcəsi, ikincidən - uzaqdan qoruyucuların istifadəsinə imkan verməyən mərminin qısa effektiv diapazonu və kiçik həcmi. Atəşin praktiki sürəti aşağı idi, atəş məsafəsi qeyri-kafi idi və mərminin zərərverici təsiri çox zəif idi. Qurğunun sürücülük gücü (1 at gücündə) və nəticədə, xüsusilə üfüqi müstəvidə istiqamətləndirmənin bucaq sürəti qeyri-kafi idi. Bundan əlavə, elektrik ötürücü tez-tez xarab olur və əl ilə hədəfləmə yerinə yetirilən tapşırıqlar üçün heç də uyğun deyildi. Bütün bu çatışmazlıqlar dəyişdirilə bilən jurnalların (cəmi 15 mərmi) izaholunmaz dərəcədə kiçik olması ilə daha da ağırlaşdı, bu da onsuz da yavaş atəşin real sürətini azaltdı. Gövdələrin sağ qalma qabiliyyəti də aşağı idi, bu da aktiv istifadə səbəbindən problemə çevrildi. Təyyarə əleyhinə silah idarəetmə sistemlərinin keyfiyyəti 1930-cu illərin ortalarının səviyyəsinə uyğun idi və hətta bunlar kifayət deyildi. Yaponların maksimum silah quraşdırmaq yolu ilə problemi həll etmək cəhdi uğursuz oldu. Gəmilərdəki yüngül zenit silahlarının sayı yüzdən çox olsa da, onların faktiki effektivliyi çox aşağı idi. Bu xüsusilə əl ilə idarə olunan tək lüləli qurğular üçün doğru idi. Onların mövcudluğunun mənası yalnız pilotlara, eləcə də öz ekipajına mənəvi təsirdə idi - hava hücumu anında işinizlə məşğul olanda və öz silahlarınız ətrafınızda atəş açdıqda daha sakit olur.
Zenit pulemyotlarına gəlincə, müharibə təcrübəsi onların tam yararsızlığını göstərdi.

"Yamato" və "Musashi" Filippin uğrunda döyüşdə

1944-cü ilin oktyabrında Yapon super döyüş gəmiləri nəhayət ciddi döyüşə atıldı. Amerikalılar Filippinə enməyə başladılar və uğurlu olarsa, əməliyyat Yaponiyanın müdafiə perimetrini məhv edə və Yaponiyanı əsas xammal və neft mənbələrindən kəsə bilər. Paylar çox yüksək idi və Yapon komandanlığı ümumi döyüş aparmaq qərarına gəldi. Onun tərtib etdiyi “Se-Go” (“Qələbə”) planı əməliyyat sənətinin qeyri-adi nailiyyəti idi. İmperator Donanmasının təyyarədaşıyan qüvvələri o vaxta qədər tənəzzülə uğradığından, əsas rol böyük artilleriya gəmilərinə verildi.

Sağ qalan bir neçə təyyarədaşıyıcının daxil olduğu şimal qrupu, Amerika donanmasının əsas zərbə qüvvəsi olan 38-ci İşçi Qrupu üçün hiylə kimi çıxış etməli idi. Eniş gəmilərinə əsas zərbə vitse-admiral Kuritanın 1-ci təxribat dəstəsi tərəfindən vurulmalı idi. Yamato və Musaşi də daxil olmaqla 5 döyüş gəmisi, 10 ağır və 2 yüngül kreyser və 15 esminesdən ibarət idi. Forma gecə San Bernardino boğazını keçməli və səhər Leyte adasında desant gəmisinə hücum etməli idi. O, Surigao boğazından keçən vitse-admiral Nişimuranın kiçik 2-ci təxribat qüvvəsi tərəfindən dəstəklənir.Oktyabrın 22-də 1-ci təxribat qüvvəsi dənizə çıxdı və ertəsi gün iki ağır kreyser batan Amerika sualtı qayıqlarının hücumuna məruz qaldı. Oktyabrın 24-də səhər saatlarında, Kuritanın quruluşu Sibuyan dənizində olarkən, Amerika aviadaşıyıcı təyyarələrinin kütləvi hücumları başladı. Təsadüfi təsadüflər üzündən amerikalıların əsas hücumları Musaşiyə yönəlmişdi. İlk üç saat ərzində döyüş gəmisi ən azı üç torpedo zərbəsi və bir sıra bomba zərbələri aldı. Siyahı əks-daşqınla düzəldildi, lakin gəmi artıq çox su götürmüşdü, kamanda böyük bəzək var idi və tədricən sürətini itirirdi. 15 saatdan sonra döyüş gəmisi yenidən torpedo bombardmançılarının və dalğıc bombardmançılarının güclü hücumlarına məruz qaldı və çoxlu torpedo və bomba zərbələri aldı. Hücumlar 16 saatdan sonra başa çatsa da, döyüş gəmisinin içini su basması nəzarətdən çıxmışdı. Musaşinin çıxılmaz vəziyyətini görən vitse-admiral Kurita ona özünü sahilə atmağı əmr etdi. Ancaq əmri yerinə yetirmək mümkün olmadı - saat 19.36-da döyüş gəmisi çevrildi və batdı. Ümumilikdə Musaşi 11-19 torpeda və 10-17 hava bombası ilə vuruldu. Gəmi ilə birlikdə ölməyi seçən komandiri kontr-admiral İnoquçi də daxil olmaqla 1023 ekipaj üzvü həlak oldu. Amerika itkiləri hücumlarda iştirak edən 259 təyyarədən 18-i təşkil etdi.

Musaşinin itkisinə baxmayaraq, Kuritanın quruluşu kifayət qədər döyüşə hazır idi, çünki qalan döyüş gəmiləri ciddi zədə almamışdı. Ancaq Kurita tərəddüd etdi və hətta kursu geri çevirdi. Bununla belə, vitse-admiral Ozavanın Şimal Qrupu yem rolunu yerinə yetirdi - 38-ci Operativ Qrupun əsas qüvvələri şimal boğazlarını mühafizəsiz qoyaraq ona tərəf qaçdılar. Amerikalı komandir, bir çox Yapon döyüş gəmisinin batması barədə məlumat verən pilotlarının nailiyyətlərini çox qiymətləndirdi və 1-ci təxribat qüvvələrinin təhlükə yaratmadığına qərar verdi. Kurita, bu vaxt, Birləşmiş Donanmanın Baş Komandanından birbaşa əmr aldı - "Topluma ilahi hökmə inamla hücum etməlidir!" və irəli getdi.

Leyte körfəzi döyüşü

Formasiya maneəsiz olaraq gecə saatlarında qorunmayan San Bernadino boğazını yüksək sürətlə keçərək Leyte körfəzinə daxil olub. Təxminən 6:45-də yaponlar Amerika gəmilərini kəşf etdilər. Bu, 6 eskort təyyarədaşıyan, 3 esmines və 4 müşayiət edən eskortdan ibarət ABŞ 7-ci Donanmasının şimal qrupu idi. Yapon birləşməsinin flaqmanına çevrilən Yamatoda düşməni yüksək sürətli təyyarə gəmisi qruplarından biri ilə səhv saldılar və onun tərkibinə kreyserlərin daxil olduğuna inandılar. Buna baxmayaraq yaponlar döyüşə girdilər. “Yamato” karyerasında ilk dəfə 6:58-də 27 km məsafədən yerüstü düşmənə atəş açıb. İlk salvolar təyyarə gəmisi White Plains-ə dəydi və topçular zərbələr vurduqlarına inanırdılar.

Sonradan döyüş təyyarələrin və esmineslərin hücumları ilə cavab verən yavaş hərəkət edən düşmənin Yapon təqibinə düşdü. Sonrakı üç saat ərzində Yapon gəmiləri çoxsaylı hədəflərə atəş açıb və Amerikanın bir neçə təyyarədaşıyan və kreyserinin batdığını hesab ediblər. Atəşlərə vaxtaşırı yağan yağışlar və düşmənin tüstü pərdələri mane olurdu. Sürətdəki böyük fərq (10 düyünə qədər) nəticəsində Yapon dəstəsi uzandı və Kurita döyüşə nəzarəti itirdi. 10:20-də 1-ci təxribat qüvvəsi döyüşü tərk edərək geri döndü, baxmayaraq ki, Amerika nəqliyyat vasitələrinin toplaşdığı Leyte körfəzinə yol açıq idi. Amerikanın Leyte Körfəzi Döyüşündə itkiləri 1 eskort təyyarə gəmisi, 2 esmines və 1 eskort esminesi idi. Yamato topçularının atışlarının yaxşı nəticələrinə inamına baxmayaraq, müharibədən sonrakı tədqiqatlar göstərdi ki, Yamato çox güman ki, bir sıra vuruşlar qeydə alınsa da, əsas çaplı bir vuruşa nail ola bilməyib.

Bu, tarixdə yeganə döyüş idi ki, döyüş gəmiləri və kreyserlər təyyarədaşıyanlar tərəfindən göz önündə saxlanılırdı və cavab olaraq onlar öz təyyarələrini sındırırdılar. Yaponlar final döyüşünü 1:3 hesabı ilə uduzaraq şanslarını əldən verdilər (onlar üç ağır kreyser itkisi ilə bir təyyarədaşıyan gəmini ödəməli idilər). Bu nəticə, bütün məntiqsizliyinə baxmayaraq (yapon admiralının çaşqınlığı ilə müəyyən edildi) kifayət qədər simvolik oldu - bomba və torpedalarla silahlanmış təyyarələrin ən güclü artilleriyadan daha güclü olduğu ortaya çıxdı.

"Yamato." Əsas çaplı yay qüllələri.

Yamatonun son səyahəti

Yamato öz doğma sahillərinə yalnız 22 noyabr 1944-cü ildə qayıtdı və dərhal təmirə və modernləşdirməyə başladı, 1945-ci ilin yanvarında başa çatdı və sonuncu oldu. Bu vaxt müharibə Yaponiya sahillərinə doğru hərəkət etdi. 1945-ci il aprelin 1-də Amerika qoşunları Okinavaya endi. Adanın qarnizonunun enişi dəf etmək şansı olmadığından, Yapon komandanlığı daha çox intiharçı mübarizə üsullarına arxalanırdı. Donanma da kənarda durmadı, düşmənin havada və dənizdə üstünlüyünə baxmayaraq, Yamatodan düşmən desant gəmisinə hücum etmək üçün istifadə etməyi təklif etdi.

Yamato'nun son səyahəti. Sxem.

6 aprel 1945-ci ildə səhər saatlarında Yamato, 1 yüngül kreyser və 8 esminesdən ibarət birləşmə Ten-ichi-go (Cənnət-1) əməliyyatında iştirak etmək üçün dənizə çıxdı. Quruluşa “düşmən donanmasına və təchizat gəmilərinə hücum etmək və onları məhv etmək” tapşırığı verildi. Yamato bazasına qayıtmaqda çətinlik yaranarsa, Okinava sahillərindəki qum sahilinə tullanmaq və ordu hissələrini artilleriya atəşi ilə dəstəkləmək əmri verildi. Həmçinin güman edilirdi ki, bu basqın düşmənin aviadaşıyıcı təyyarələrinin diqqətini yayındıracaq və Okinava sahillərində Amerika donanmasının desant gəmilərinə aprelin 7-də planlaşdırılan kütləvi kamikadze hücumlarını asanlaşdıracaq. Plan əvvəldən intihar idi.

Yapon birləşməsi aprelin 7-də səhər tezdən düşmən tərəfindən aşkar edildi. Günorta saatlarından başlayaraq Yamato və onun müşayiəti Amerika aviadaşıyıcılarının (cəmi 227 təyyarə) güclü hücumlarına məruz qaldı. İki saatdan sonra 10-a qədər torpedo zərbəsi və 13 hava bombası zərbəsi alan döyüş gəmisi sıradan çıxdı. Yerli vaxtla saat 14.23-də əsas çaplı artilleriyanın yay jurnalı partladı, bundan sonra Yamato batdı. Yamato döyüş gəmisinin ölümü Yapon donanmasının tam və son məğlubiyyəti demək idi. Döyüş gəmisinin 3332 ekipaj üzvündən yalnız 269-u xilas edilib.Həmin gün qismən batmış dəstək gəmilərində daha 1187 dənizçi və zabit həlak olub. Aprelin 7-də döyüş zamanı Amerika tərəfinin ümumi itkiləri cəmi 12 nəfər və 5 təyyarə idi.

Yamato partlayışı.

Layihənin qiymətləndirilməsi
Sakit Okeanda üstünlük uğrunda müharibəyə hazırlaşarkən Yaponiya başa düşdü ki, gəmilərin sayına görə digər ölkələri, xüsusən də döyüş gəmiləri kimi mürəkkəb olanları ötüb keçə bilməyəcək: istehsalda əhəmiyyətli üstünlüyə malik ABŞ. tutumu , onlardan bir neçə qat daha çox qura bilməsi təmin edildi. Kurs keyfiyyət üstünlüyü üçün təyin edildi və Yamato sinif döyüş gəmiləri məhz bu konsepsiya çərçivəsində sifariş edildi. Üstünlüyün qiymətləndirilməsi meyarı Panama kanalından keçə bilən ən böyük döyüş gəmisi idi. Yəni, vəzifə eyni sinif gəmilərdə Amerikanın ona hər hansı mümkün cavabından üstün artilleriya gəmisi qurmaq idi. Etiraf etmək lazımdır ki, problem tam həll olunmayıb. Artilleriya gücü və təhlükəsizliyi baxımından Yamato, Ayova tipli ən yeni Amerika döyüş gəmilərindən və daha da böyük dərəcədə Avropa ölkələrinin döyüş gəmilərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə üstün idi. Bununla belə, o dövrdə tikilən Montana sinifli döyüş gəmilərindən (Panama kanalının məhdudiyyətlərində) aşağı idi. Yalnız Sakit okean kampaniyası zamanı döyüş gəmilərinin əhəmiyyətinin azalması Yapon döyüş gəmilərinə layiqli rəqiblər vermədi (Montana sinifli döyüş gəmiləri tamamlanmadı). Məqsədlərinə tam nail olmaqdan danışmaq üçün "Ayova" dan üstünlüyü, daha böyük sürəti və say üstünlüyünü nəzərə alsaq, o qədər də böyük deyildi. Bununla belə, tarix Yapon nəhənglərinin tarixin ən böyük və ən güclü artilleriya gəmiləri kimi tarixə düşdüyünə qərar verdi.

... Yamatoya yaxınlaşmaq, Bismarkı demirəm, Ayova, Cənubi Dakota və Rişelye gəmiləri də daxil olmaqla istənilən düşmən üçün ölümcül təhlükəli idi. Gəmilərin 14-16 km məsafəyə çatana qədər nə cür zərər görəcəyini təsəvvür etmək belə çətindir.
Balakin S. A., Daşyan. A. V. və başqaları İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri. S. 254.

Bununla belə, vurğulamaq lazımdır ki, Yamato ilə Amerika döyüş gəmisi arasında duel vəziyyətini nəzərdən keçirmək düzgün olmazdı. Yaponlar döyüş gəmilərinin sayında rəqabət apara bilmədiklərinə görə super güclü gəmilər inşa etdilər. Müharibə illərində Yaponiya 2 yeni döyüş gəmisi, ABŞ - 10 döyüş gəmisi istifadəyə verdi və burada qüvvələr balansı açıq görünür. Təbii ki, layihənin çatışmazlıqları da yox deyildi. Bunlara, ilk növbədə, tamamilə uğurla tərtib edilməmiş anti-torpedo müdafiəsi daxildir. Yapon radarlarının və zenit sistemlərinin çatışmazlıqlarına gəlincə, bu, artıq ABŞ-dan geridə qalan ümumi texnoloji geriləmədə və xüsusən də bu vasitələrin lazımi səviyyədə qiymətləndirilməməsində (məsələn, radarlar Almaniyadan gətirilmədi) əks olundu. Yanğına nəzarət sistemləri və ballistik kompüter öz dövrünün mühəndisliyinin zirvəsidir. Əsas çaplı silahlar ən uzun mənzilli və güclü idi, lakin çox aşağı resursa və Amerika rəqiblərininkindən çox da ağır olmayan mərmiyə malik idi. Bundan əlavə, 30-cu illərdə ABŞ və İngiltərə Yaponiyaya strateji xammalın, xüsusən də yüksək keyfiyyətli zirehli polad istehsalı üçün lazım olan əlvan metalların çatdırılmasının qarşısını almaq üçün hər cür cəhd etdilər. Buna görə də, zireh plitələrinin istehsalında yaponlar 1918-ci ildə ingilislər tərəfindən onlara verilən lövhələrdən model kimi istifadə etməli oldular. Nəticədə, gəmilərin zirehləri döyüş gəmiləri arasında ən qalın idi, lakin mərmi müqavimətinə görə ən keyfiyyətli deyildi. Hər bir silah yalnız istifadə olunan silah qədər yaxşıdır. Bu baxımdan, yapon admirallarının öyünəcək heç bir şeyi yoxdur. Müharibənin birinci yarısının bütün həlledici döyüşləri Yamato və Musaşinin iştirakı olmadan baş verdi. Yapon komandanlığı gəmilərin xüsusiyyətləri ilə düşməni qorxutmaq fürsətindən belə istifadə etmədi. Nəticədə, super döyüş gəmiləri güclü tərəflərinin tələb olunmadığı bir vəziyyətdə döyüşə atıldı. Döyüş gəmilərinin ölümündən danışarkən, zenit silahlarının kifayət qədər sağ qalma qabiliyyəti və ya zəifliyindən danışmağın mənası yoxdur. Heç bir gəmi belə hücumlardan sağ çıxa bilməzdi və onların leysan yağışı altında nə qədər dayana bildikləri onların inşaatçılarının şərəfidir. Yamato sinifli döyüş gəmilərinin tikintisi səhv idi? Ola bilsin ki, onlar daha böyük (tarixin onsuz da ən böyük döyüş gəmiləri ilə müqayisədə paradoksal səslənsə də), daha çox sayda (və ola bilsin ki, daha böyük çaplı) əsas çaplı silahlarla, mina və hava hücumundan müdafiə sistemi ilə daha böyük olmalı idilər. maksimum ölçü kəmiyyət və keyfiyyət göstəricilərini kompensasiya etmək. Şübhəsiz ki, Yaponiya döyüş gəmilərinə xərclənən pulu təyyarədaşıyıcı və təyyarələrə yatırmaqla daha böyük effekt əldə etmiş olardı. Bununla belə, Yaponiyanın və onun əleyhdarlarının hərbi-sənaye potensialındakı boşluğu nəzərə alsaq, etiraf etməliyik ki, hər hansı başqa həll yolu yaponları öz məqsədlərinə apara bilməzdi. Yaponiyanın müharibəyə başlamaq qərarı səhv idi. Bu tip döyüş gəmiləri döyüş gəmilərinin inkişafında zirvə və eyni zamanda çıxılmaz nöqtəni qeyd etdi. Dənizdə əsas zərbə qüvvəsinin rolu təyyarə daşıyıcılarına keçdi.

Növ Yamato

Tikinti və xidmət

Ümumi məlumat

Rezervasyon

Silahlanma

Əsas çaplı artilleriya

• 3 × 3 - 460 mm/45 40-SK modeli 94.

Flak

• 4 × 3 - 155 mm/60;
• 6 × 2 - 127 mm/40 Tip 89 mod. AZ;
• 8 × 3-25 mm Tip 96;
• 2 × 2 - 13,2 mm pulemyot.

Hava qrupu

• 2 Kure katapultları № 2 mod. 2 modifikasiya 2, 1942-ci ildən 7 “O” tipli yanacaq və sürtkü materialları (F1M2).

Gəmilər tikdi

Yamato (Yapon: 大和 (戦艦), rus: Yamato) - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Yaponiya İmperator Donanmasının döyüş gəmisi növü. Layihə atəş gücü və müdafiə baxımından ABŞ-da 1945-1947-ci illərdə tikilə bilən hər hansı döyüş gəmisindən üstün olan gəminin yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Beləliklə, Vaşinqton Sazişində iştirak edən ölkələrin donanmaları arasında paritetə ​​nail olmaq planlaşdırılırdı.

Yaradılış tarixi

Yamato sinifli döyüş gəmilərinin dizaynı 1930-cu illərin Yapon donanması üçün ənənəvi olan Kantai Kessen strategiyası çərçivəsində həyata keçirildi - əvvəllər hazırlanmış mövqedə Amerika donanmasına qarşı həlledici müdafiə döyüşü. Doktrina, sualtı qayıqların hücumları, irəli ada bazalarından sahil təyyarələri və torpedodaşıyan qüvvələrin gecə zərbələri ilə irəliləyən Amerika donanmasının ardıcıl olaraq köhnəlməsi ideyasına əsaslanırdı, bundan sonra daşıyıcıya əsaslanan təyyarələrin kütləvi hücumu Amerikalıları məhv edəcəkdir. təyyarədaşıyıcıları və hava üstünlüyü əldə edirlər. Bundan sonra Yapon döyüş gəmiləri zəifləmiş və zədələnmiş Amerika gəmiləri ilə toqquşmalı və onları məhv etməli idi. Amerika donanmasının sayca yaponlardan çox olacağı güman edildiyindən, Yapon döyüş gəmiləri, yaradıcılarına görə, müasir Amerika gəmilərindən üstün olmalıdırlar.

Dizayn

Yaponiyanın döyüş donanmasının ölçüsü 1922-ci il Vaşinqton Müqaviləsi ilə məhdudlaşdırılmışdı, bu müqavilədə ABŞ, Böyük Britaniya və Yaponiya gəmilərinin nisbəti müvafiq olaraq 15:15:9 ədəd təşkil etmişdir. Bu müqavilə Yapon donanmasını düşmən donanmaları üzərində sayca üstünlük əldə etmək imkanından məhrum etdi. Ona görə də yapon admiralları problemin həllini öz gəmilərinin keyfiyyətcə üstünlüyündə görürdülər. 1934-cü ildə rəhbərlik müqaviləyə əməl etməkdən imtina etmək və yerdəyişmə xaricindən artıq olan layihə hazırlamaq (müqaviləyə əsasən, yerdəyişmə 35 min tondan çox olmamalıdır) barədə gizli qərar qəbul etdi. Yaponiya ABŞ-ın Panama kanalından keçə bilməyən gəmiləri inşa etməyəcəyinə inanırdı (mütəxəssislərin fikrincə, yerdəyişmə təxminən 60 min tondur).

Layihənin inkişafı 1934-cü ilin payızında başladı. İnkişaf zamanı 52.000 tondan çox yerdəyişmə ilə döyüş gəmisinin 24 variantı təklif edildi. Yekun nəticə 1937-ci ilin martında təsdiq edildi.

Ən xarakterik dizayn xüsusiyyətləri

2-ci Dünya Müharibəsi zamanı 460 mm-lik artilleriyaya sahib olan dünyada ilk və yeganə döyüş gəmiləri. Seriyanın son 3 gəmisi bir qədər dəyişdirilmiş dizayna uyğun olaraq - 40 100 mm/65 topdan ibarət gücləndirilmiş zenit silahları ilə (bortda 155 mm və 127 mm top əvəzinə ikiqat montajda) və çoxlu sayda tikilməli idi. 25 mm-lik pulemyotlar. Bundan əlavə, onlar azaldılmış yan zirehləri (400 mm-ə qədər) və 460 mm-lik topların qüllələri üçün qorunmağı planlaşdırdılar. Gövdə hamar göyərtəli, pərçimlənmiş, armud şəklindədir, yuxarı dalğalı göyərtə (çəki saxlamaq üçün) və yayında bir lampa var. Böyük eni və demək olar ki, düzbucaqlı orta hissəsi, gəmilərin Yapon donanmasının bütün bazalarına daxil olmasına imkan verən dayaz bir layihəni əvvəlcədən təyin etdi.

Gəmi əla dəniz qabiliyyətinə, manevr qabiliyyətinə malik idi və ekspertlər tərəfindən yaxşı artilleriya platforması kimi qiymətləndirilib. Yay üst quruluşu qülləvari, pərçimlənmiş, qaynaqlı konstruksiyalardan qismən istifadə edilməklə və bir-birinə daxil edilmiş iki silindr şəklində hazırlanmışdır. Daxili, diametri 1,5 metr (divar qalınlığı 20 mm) rabitə və lift şaftını qorumaq üçün xidmət etdi.

Rezervasiya “Amerika sxemi” üzrə aparılıb. Sitadel yan kəmər, zirehli şüalar və zirehli göyərtədən ibarət idi. Qala daxilində gəmi güclü şaquli və üfüqi müdafiəyə malik idi, lakin ucları praktiki olaraq zirehli deyildi, bu da layihənin zəif nöqtəsi idi. Nəzəri olaraq, döyüş gəmisi qorunmayan ucları, yan kəmər xaricindəki boşluqları və zirehli göyərtənin üstündəki gövdəni su ilə doldurarkən müsbət üzmə qabiliyyətini saxlamalı idi. Üç bort qazanxanasını, mühərrik otaqlarını və onların arasındakı boş bölmələri doldurarkən, o, aşmalı olmamalıdır. Eyni zamanda, kifayət qədər miqdarda drenaj qurğuları yox idi. Döyüşün sağ qalmasını təmin etmək üçün bu yanaşma ona gətirib çıxarmışdır ki, Yamato Və Musashi zirehli göyərtənin üstündəki ekstremitələrin və bölmələrin su basması səbəbindən sabitliyini itirdikdən sonra öldü. Layihənin başqa bir çatışmazlığı, yalnız parçalanmaya qarşı müdafiəyə malik 155 mm-lik silah qüllələrinin əsas kalibrli sursat jurnallarının yaxınlığında yerləşməsi idi. Elektrik stansiyasına xidmət edən bütün köməkçi mexanizmlərdə turbo ötürücülər, qalanlarında isə buxar ötürücüləri var idi.

Tikinti

Yamato 1937-ci il noyabrın 4-də Kürdəki Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərsanəsində qoyulmuşdur. İkinci döyüş gəmisi Musashi- 29 mart 1938-ci ildə gəmiqayırma zavodunda "Mitsubishi" Naqasakidə. Bütün tikinti ciddi məxfilik şəraitində aparılıb. Tikinti sahəsi hər tərəfdən kanoplarla örtülmüşdü. Tikintidən sonra gəmilər artıq suda idi, əlavə olaraq kamuflyaj torları ilə örtülmüşdür.

Döyüş gəmisi Yamato tamamlanmaqda

Məxfiliyin açılmasının qarşısını almaq üçün bütün işçilər xüsusi bir albomda fotoşəkilləri çəkildi, buna görə daxil olan və çıxan hər kəs yoxlanıldı. İş elə aparılıb ki, heç bir mühəndis onlar üçün bütün çertyojları və texniki şərtləri əldə edə bilməyib. Yanlış məlumat üçün bütün sənədlər qəsdən əsas silahların kifayət qədər qiymətləndirilməmiş kalibrini - 406 mm-ni göstərdi və tikinti büdcəsi böyük xərcin görünməməsi üçün müxtəlif layihələr arasında bölündü. Bütün bu tədbirlər müharibənin sonuna qədər Yapon döyüş gəmilərinin xüsusiyyətlərinin sirrini saxlamağa imkan verdi.

Dizaynın təsviri

Stansiya

kimi gəmilərdə Yamato xətti quruluşa malik buxar turbin qurğusu quraşdırılmışdır. O, dörd əsas Kanpon turbo ötürücü qurğudan ibarət idi. Aqreqatların gücü 70.000 at gücündə idi. Qazanxanalar eyni markalı 12 əsas buxar qazanının olduğu gəminin burnunda yerləşirdi. Hər bir qazan 325 ° C temperaturda və 25 kqf / sm2 təzyiqdə buxar istehsal etdi. Qazanlar dörd cərgədə 3 qazan düzülmüşdü. Bu tənzimləmə gəminin genişliyinə görə seçilib. Elektrik enerjisi dörd dizel generatoru və hər birinin gücü 600 kVt olan dörd turbogenerator tərəfindən istehsal edilmişdir. Generatorların çıxış gərginliyi 225 V idi.

Döyüş gəmisinin iki sükanı var idi: əsas sükan, sahəsi 41 m2, benzin mühərriki ilə idarə olunan yarı balanslaşdırılmış tipli; 13 m2 sahəsi olan köməkçi sükan adi tip idi.

Sınaqlarda Yamato 153.000 at gücündə maksimum güc inkişaf etdirdi. 27,4 düyün sürətlə.

Rezervasyon

Yamato

Döyüş gəmisinin zireh sxemi Yamato

Zireh qalınlığı mm (materiallara əsasən:

tipli döyüş gəmiləri Yamato gəmiqayırma tarixində bütün döyüş gəmilərindən daha güclü zirehlərə sahib idi. Gəminin yan zirehi 20 dərəcə bir kamberdə yerləşdirildi ki, bu da uzaq məsafələrdən mərmilərə məruz qaldıqda gəminin sağ qalma qabiliyyətini artırdı. Əsas zirehli kəmər B3 poladdan hazırlanmışdı. Qalınlığı 410 mm və eni 5500 mm olmaqla, əsas göyərtə səviyyəsinə yüksəldi və yay qüllələri sahəsində bir qədər yüksək oldu.

Bu tip gəmilərin zirehinin xüsusiyyətlərindən biri su xəttinin altında zirehli kəmərin olması idi. Mühərrik otaqlarının ərazisində qalınlığı 200 mm idi, aşağıya doğru 75 mm-ə qədər azaldı və əsas kalibrli qüllələrin ərazisində 270 mm-ə qədər artdı. Su xəttinin altındakı tərəfin belə güclü mühafizəsi suyun altına girən və gəminin yan tərəfini deşən mərmilərdən qorunmaq üçün istifadə edilmişdir. Su xəttinin altındakı tərəfi qorumaq fikri 1923-cü ildə Yaponiyada ortaya çıxdı.

Qüllə ən güclü zireh aldı. Burada divarların qalınlığı 500 mm-ə çatdı, damın və döşəmənin qalınlığı isə müvafiq olaraq 200 və 75 mm-ə çatdı. Əsas yanğın idarəetmə postu 150 mm qalınlığında lövhələrlə mühafizə olunub. Mühəndislər yayı sifariş edərkən bununla məhdudlaşdılar ki, bu da sonradan son səfərdə böyük ekipaj itkilərinə səbəb oldu. Yamato.

Əsas çaplı qüllələrin barbetləri 560 mm qalınlığında ön lövhələr və 410 mm qalınlığında yan lövhələrlə zirehli idi. Belə rezervasiya, dizaynerlərin hesab etdiyi kimi, çəkisi 1460 kq və sürəti təxminən 500 m/s olan mərminin zərbəsinə tab gətirməyə imkan verdi.

Ekipaj həmçinin 10 mm qalınlığında olan və əsas göyərtənin altından qalanın bütün uzunluğu boyunca uzanan anti-parçalanma göyərtəsi ilə zirehli göyərtəyə dəyən bomba parçalarından və mərmilərdən qorunurdu.

Gəminin daşqının qarşısını almaq və gəmini boşaltmaq üçün bir sistem var idi. O, aşağıdakı tələblərə uyğun olaraq tərtib edilmişdir: əgər ilk torpedonun vurulduğu zaman baş verən yuvarlanma və bəzək (4° və 2,3 m daxilində) varsa, gəmi 5 dəqiqə ərzində düzəldilib. İkinci torpedo ilə vurularsa - 12 dəqiqə ərzində. Layihədə nəzərdə tutulurdu ki, gəmi 9,8° əyilirsə, zədələnmiş tərəfin qarşısındakı bölmələri əks daşqın etməklə düzəldilib, yanacağın vurulması ilə daha 4,5° düzəldilib. Ehtimal olunurdu ki, bu üsullardan istifadə etməklə rulonu 18°-ə qədər düzəltmək mümkündür.

Müxtəlif məsafələrdə ABŞ döyüş gəmisi silahlarından atəş açarkən döyüş gəmisinin zirehli kəmərinin effektiv qalınlığı

Silahlanma

Yaponiyada xüsusilə böyük çaplı silahların yaradılması üzərində iş 1920-ci illərdə başladı. Tip 94 460 mm-lik artilleriya sisteminin layihələndirilməsi mühəndis S.Hudun rəhbərliyi ilə 1934-cü ildə bərpa edilmiş və 1939-cu ildə başa çatmışdır. Elə həmin il 27 silah istehsalı ilə başa çatan seriyalı istehsal başladı.

Əsas çaplı silahlar

Döyüş gəmisinin 460 mm-lik qülləsinin uzununa hissəsi Yamato(materiallar əsasında: Skulski J. Yamato döyüş gəmisi. London: 1995).

Əsas çaplı silahlar

Əsas çaplı silahların xüsusiyyətləri

Döyüş gəmiləri 6 ədəd Tip 94 artilleriya sistemi ilə təchiz edilmişdi.Bir lülədə döyüş sursatı miqdarı 100 patron idi. Mərmilər qüllələrin fırlanan hissəsindəki maqazinlərdən verilirdi - hər barel üçün 60 mərmi. Qalan mərmilər əsas göyərtənin üstündəki qabıq jurnallarında saxlanılırdı. Qüllə, xarici diametri 13.000 mm olan bir halqa boyunca rulonlarda fırlandı. Hər bir lülənin müstəqil rəhbərliyi təmin edən öz beşiyi var idi.

Qüllədə hər biri 500 at gücünə malik iki hidravlik mühərrik tərəfindən idarə olunan dişli ötürücü ilə iki fırlanan mexanizm var idi. Şaquli rəhbərlik əsas güc silindri tərəfindən həyata keçirilirdi.

Döyüş gəmisi Musashi. Solda - 25 mm-lik üç silahlı zenit-avtomatik qurğular, sağda - 127 mm-lik iki-gun universal artilleriya qurğuları

Köməkçi artilleriya

Döyüş gəmiləri lülə uzunluğu 60 kalibr olan dörd üç tapançalı qüllədən ibarət 155 mm-lik mina əleyhinə artilleriya ilə təchiz edilmişdir. Qüllələrin zirehləri müvafiq olaraq 75 mm və 25 mm qalınlığında olan ön və yan lövhələr, həmçinin 25 mm qalınlığında bir dam ilə təmsil olunurdu. 4 qüllədən 2-si üst göyərtədə yan-yana, qalanları isə yüksək barbetlərdə üst tikililərin uclarında quraşdırılmışdır. Qurğuların atəş məsafəsi 14800 m, atış sürəti dəqiqədə 5 mərmi təşkil edirdi.

Hava hücumundan müdafiə sistemi 127 mm kalibrli və 40 kalibrli lülə uzunluğuna malik altı ədəd iki tipli tip 89 yarım qülləli qurğudan ibarət idi. Silahlar baca yaxınlığındakı üst tikililərdə, hər tərəfdə 3 qurğuda yerləşirdi.

Təyyarə əleyhinə qurğular lülə uzunluğu 60 kalibr olan 96 tipli 25 mm-lik avtomatik qurğularla təmsil olunurdu. Maksimum atəş məsafəsi - 5500 m Maksimum yüksəklik bucağı - +85 °

Hər gəmidə 13,2 mm çaplı iki əkiz Tip 93 ağır pulemyotu var idi. Hər bir pulemyotun atəş sürəti dəqiqədə 450 atış, atəş məsafəsi 6000 m-ə çatdı.

Aviasiya silahları

Gəmilər 7 ədəd iki nəfərlik O tipli kəşfiyyat hidroplanından ibarət aviasiya ilə təchiz edilmiş, qanadları bükülmüş şəkildə dörddəbir göyərtənin altındakı anqarda yerləşdirilib və kran vasitəsilə qaldırılıb. Arxa tərəfdə uzunluğu 18 m olan iki bort katapultu var idi.

Gəmilər tikdi

Yamato, qəbul edə biləcəyindən daha ağır zərbələr endirməyə qadir olan döyüş gəmiləri sinfinin son inkişafıdır. Amma heç də Yamato, nə də onun eyni tipli həmyaşıdları heç vaxt öz böyük imkanlarını nümayiş etdirməmişdir. Super döyüş gəmilərinin son dərəcə əhəmiyyətsiz vəzifələri həll etməsi Yaponiya hərbi rəhbərliyinin səhv strategiyasının nəticəsi hesab edilməlidir.

Qeydlər

Ədəbiyyat və mənbələr

• Yu.V. Apalkov Yapon donanmasının döyüş gəmiləri 10.1918 - 8.1945.. - Kataloq. - Sankt-Peterburq: Didaktika, 1997. - ISBN 5-88053-023-X
• O.A. Berejnıx Yamato döyüş gəmisi. - No 118. - Sankt-Peterburq: “Qanqut”, 1998. - ISBN 5-85875-113-X
• Dickson W.D. Yamato. - Beynəlxalq Hərbi Gəmi, 1975.

ad	Əlfəcin yeri	Əlfəcin tarixi	Başlanır	İstismara	taleyi
IJN Yamato	Kure Dəniz Gəmiqayırma Zavodu	4 noyabr 1937-ci il	08/08/1940	16/12/1941	7 aprel 1945-ci ildə batırıldı
İJN Musashi	Mitsubishi Naqasaki Gəmiqayırma Zavodu	29.03.1938	1 noyabr 1940-cı il	5.08.1942	24.10.1944-cü ildə batdı
IJN Shinano	Yokosuka Hərbi Dəniz Qüvvələri	4 may 1940-cı il	11/11/1944	11/19/1944	29 noyabr 1944-cü ildə batdı
111 nömrəli əmr	Kure Dəniz Gəmiqayırma Zavodu	7.11.1940			30% tamamlandıqda, qırıntılar üçün sökülür.
797 nömrəli əmr					Əlfəcin heç vaxt düzəldilməyib.